FI98909B

FI98909B - Brake for lift machinery

Info

Publication number: FI98909B
Application number: FI941598A
Authority: FI
Inventors: Esko Aulanko; Harri Hakala; Jorma Mustalahti
Original assignee: Kone Oy
Priority date: 1994-04-07
Filing date: 1994-04-07
Publication date: 1997-05-30
Also published as: FI98909C; FI941598A0; FI941598A

Description

5 989095 98909

HISSIKONEISTON JARRUELEVATOR BRAKE

Keksintö kohdistuu patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaiseen hissikoneiston levyjarruun.The invention relates to a disc brake for an elevator machine according to the preamble of claim 1.

Hissikoneiston pysäyttämiseksi normaaleissa käyttötilanteissa käytetään tavallisimmin sähkökäyttöistä jarrua. Jarrujen päätyypit ovat ns. kenkäjarru ja levyjarru. Jarrupyörän tai jarru-levyn tavallisin sijoituspaikka on koneiston ensiöakseli.An electric brake is most commonly used to stop an elevator machine in normal use. The main types of brakes are the so-called shoe brake and disc brake. The most common location for the brake wheel or brake disc is the primary shaft of the machine.

10 Levyjarrun jarrulevy voidaan sijoittaa hissin käyttömoottorin ensiöakseli lie, mutta jarru jarrulevyineen vaatii suuren tilan ja siten hissikoneiston sijoituspaikalle asetetaan suuri tila-vaatimus. Vastaavanlainen tilavaatimus on myös vastaavaan paikkaan asennetulle ns. kenkäjarrulle.10 Disc brake The brake disc can be placed on the primary shaft of the elevator drive motor, but the brake with the brake discs requires a large space and thus a large space requirement is placed on the location of the elevator machine. A similar space requirement is also for a so-called sliding brakes.

1515

Hieman pienemmällä tilavaatimuksella päästään sijoittamalla levyjarrun jarrulevy vetopyörän yhteyteen. Kuitenkin hissi-koneisto moottoroineen, vetopyörineen ja jarruineen vaatii edelleen suuren tilan, joka rajoittaa koneiston sijoittamista 20 edullisesti esimerkiksi vastapainoon tai hissikuiluun. Vastapainon tai hissikuilun koko kasvaisi ko. koneistoa niihin sijoitettaessa.A slightly lower space requirement is achieved by placing the disc brake in the brake disc in connection with the drive wheel. However, the elevator machinery with its motors, traction wheels and brakes still requires a large space, which limits the placement of the machinery 20 preferably in, for example, a counterweight or an elevator shaft. The size of the counterweight or elevator shaft would increase. when placing machinery in them.

Ehkä lähimpänä tunnettuna tekniikkana voidaan vielä esittää 25 julkaisussa US 5,018,603 esitetyt erilaiset koneistoratkaisut. Julkaisun kuvio 8 esittää kiekkomoottorityyppistä hissikoneistoa. Roottori on asennettu kiekkoon ja roottorikiekon uloimpana osana roottorikiekkoon on kiinnitetty vetopyörä. Vetopyörän yhdessä laidassa on siihen koneistettu sylinterimäinen jarru-30 pinta. Mainitun julkaisun koneistot ovat selvästi kompakteja rakenteeltaan, mutta koneisto jarruineen kuitenkin vaatii suuren tilan, kuten julkaisun kuvioista Fig. 5-7 voidaan nähdä.Perhaps the closest prior art to the various machine solutions disclosed in U.S. Patent No. 5,018,603 can be presented. Figure 8 of the publication shows a disk motor type elevator machine. The rotor is mounted on the disc and a traction sheave is attached to the outer part of the rotor disc. One side of the traction sheave has a machined cylindrical brake-30 surface. The mechanisms of said publication are clearly compact in structure, but the mechanism with its brakes still requires a large space, as can be seen from Figures 5-7 of the publication.

35 Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää uusi ja vähemmän tilaa vievä levyjarru hissikoneistolle, jossa hissimoottori on ns. kiekkomoottori.The object of the present invention is to provide a new and less space-consuming disc brake for an elevator machine in which the elevator motor is a so-called wheel motor.

Keksinnön mukaiselle hissikoneiston levyjarrulle on tun- 2 yoyuy nusomaista se, mitä on sanottu patenttivaatimuksen 1 tunnus- .....The disc brake of the elevator machine according to the invention is characterized by what has been said in the identification ..... of claim 1.

merkkiosassa ja keksinnön muille piirteille on tunnusomaista se, mitä on sanottu muissa patenttivaatimuksissa.the character portion and other features of the invention are characterized by what is stated in the other claims.

5 Keksinnöllä saavutetaan litteä koneistoratkaisu ns. kiekko-moottorilla varustetulle hissikoneistolle. Vaikka koneisto on erittäin litteä, niin kuitenkin koneisto on kompakti ja se sisältää kaikki hissikoneiston tavallisimmat laitteet, kuten moottorin vetopyörän ja jarrun. Levyjarru ei kasvata hissi-10 koneiston mittoja paksuuden suunnassa eli moottorin akselin pituuden suunnnassa, jolloin keksinnön mukaisella levyjarrulla varustettu koneisto voidaan sijoittaa edullisesti vastapainoon tai hissikuiluun ilman, että niiden tilojen koko kasvaa. Esimerkiksi vastapainoon sijoitetulle hissikoneistolle on tilaa 15 vastapainossa sen leveyden suunnassa enemmän vastapainon paksuuden suuntaisen tilan ollessa pieni.5 The invention achieves a flat machine solution so-called. for elevator machinery with a disc motor. Although the machine is very flat, the machine is compact and includes all the most common equipment of the elevator machine, such as the motor drive wheel and brake. The disc brake does not increase the dimensions of the elevator-10 machinery in the thickness direction, i.e. in the direction of the length of the motor shaft, whereby the machinery equipped with the disc brake according to the invention can advantageously be placed in a counterweight or elevator shaft without increasing the size of their spaces. For example, a counterbalanced elevator machine has more space 15 in the counterweight in the width direction, with a small space in the direction of the counterweight thickness.

Keksinnön mukainen jarru sisältää myös mekaanisen avauslait- teen, joka voidaan yhdistää joko mekaaniseen tai sähköiseen 20 kaukoavauslaitteeseen. Jarru voi'ia*;si helposti irrottaa huoltoa varten kokonaisena yksikkönä. Useimpia jarruyksiköitä voidaan lisätä koneistoon jarrulevyn kehälle jarrumomentin tarpeen .· mukaan. Jarrulevy, roottori ja vetopyörä voidaan valmistaa yhdeksi integroiduksi yksiköksi. Samoin moottorin staattoriin : 25 voidaan integroida osa jarrun tuentaelimistä.The brake according to the invention also includes a mechanical opening device which can be connected to either a mechanical or electrical remote opening device. The brake can * be easily removed for maintenance as a complete unit. Most brake units can be added to the machine on the circumference of the brake disc according to the need for brake torque. The brake disc, rotor and drive wheel can be made as one integrated unit. Similarly, part of the brake support members can be integrated in the motor stator: 25.

• • - · —-· -- * m . Keksintöä esitetään seuraavassa erään sovelluksen valossa, . jossa 30 kuvio 1 esittää vaihteetonta hissikoneistoa, johon kek- sinnön mukainen jarru on sijoitettu, 9 kuvio 2 esittää hissikoneiston erästä leikkausta ja 35 kuvio 3 esittää keksinnön mukaista hissikoneiston levy- jarrua.• • - · —- · - * m. The invention is presented in the following in the light of an application,. where Fig. 1 shows a gearless elevator machine in which the brake according to the invention is placed, Fig. 9 shows a section of an elevator machine and Fig. 3 shows a disc brake of an elevator machine according to the invention.

Kuvio 1 esittää edestä katsoen vaihteetonta hissikoneistoa 1, jossa on moottori 2, levyjarru 3 ja vetopyörä 4. Vetopyörältä 3Figure 1 shows a front view of a gearless elevator machine 1 with a motor 2, a disc brake 3 and a traction sheave 4. From a traction sheave 3

9890T9890T

4 tulevat alassuuntaan hissiköydet 5. Hissikoneisto on koottu yhteen staattorikiekossa 18 ja siihen kiinnitetyssä tuessa 6 olevien kiinnityskorvien 7 väliin asetetuilla liitoselimillä 8. Lisäksi koneiston keskellä on yksi toinen liitoselin 10 tuen 6 5 ja staattorikiekon 18 liittämiseksi toisiinsa. Jarru on tuettu tukeen 6 ja staattorikiekkoon 18. Jarrun ja staattorikiekon välissä on tukipinnat 11 jarrun kiertymisen estämiseksi. A-A esittää murtoviivan muotoista leikkausta, joka leikkaus on esitetty kuviossa 2.4 the elevator ropes 5 come downwards. The elevator machine is assembled by connecting members 8 placed between the mounting lugs 7 in the stator disc 18 and the support 6 attached thereto. In addition, there is another connecting member 10 in the middle of the machine for connecting the support 6 5 and the stator disc 18. The brake is supported on a support 6 and a stator disc 18. Between the brake and the stator disc there are support surfaces 11 to prevent the brake from rotating. A-A shows a section in the shape of a broken line, which section is shown in Fig. 2.

1010

Kuvio 2 esittää hissikoneistoa 1 kuvion 1 leikkauksena A-A. Koneistoon 1 kuuluu moottori 2, levyjarru 3 ja vetopyörä 4. Kuviossa 2 on moottorin akselin pituuden suuntaiset kuvannot on esitetty suurennettuina kuvion tarkastelun helpottamiseksi.Fig. 2 shows the elevator machine 1 in section A-A of Fig. 1. The mechanism 1 comprises a motor 2, a disc brake 3 and a traction wheel 4. In Fig. 2, the views along the length of the motor axis are shown enlarged to facilitate the view of the figure.

15 Koneisto jarruineen on erittäin litteä.15 The machine with brakes is very flat.

Moottorissa 2 on roottorikiekkoon 12 asennettu roottori 13, staattorikiekkoon 18 asennettu staattori 9. Roottori 13 on tässä moottorissa muodostettu kestomagneeteista. Roottorin 13 20 ja staattorin 9 välissä on ilmarako 14, jonka taso on oleellisesti kohtisuorassa moottorin 2 akselia 15 vastaan. Staattori 9 käämeineen 17 on rakenteeltaan rengasmainen ja staattori käämeinään on sijoitettu staattorikiekossa 18 olevaan rengasmaiseen yhdeltä sivultaan avoimeen onteloon 19. Staattori on 25 kiinnitetty akselia vastaan kohtisuorassa olevaan ontelon 19 ·*· seinään 25 kiinnityselimillä 20, jotka edullisesti ovat ruuve-ja. Kiinnitys voidaan periaatteessa tehdä mihin ontelon seinään tahansa. Ontelo 19 muodostuu staattorikiekossa 18 olevasta m ,·. rengasmaisesta kourusta, jonka avoin sivu on roottorikiekkoon e !!' 30 12 päin, jolloin staattorikiekon 18 ja roottorikiekon 12 väliin jää rengasmainen ontelo. Roottorikiekon 12 ulkokehän jatkeena sen säteen suunnassa on roottorikiekkoon 12 kiinnitetty, root-i torikiekon 12 säteen suuntainen rengasmainen jarrulevy 16.The motor 2 has a rotor 13 mounted on the rotor disc 12, a stator 9 mounted on the stator disc 18. The rotor 13 in this motor is formed of permanent magnets. Between the rotor 13 20 and the stator 9 there is an air gap 14, the plane of which is substantially perpendicular to the axis 15 of the motor 2. The stator 9 with its windings 17 has an annular structure and the stator with its windings is placed in an annular cavity 19 open on one side in the stator disc 18. The stator 25 is fixed to the axis 25 perpendicular to the axis 19 by fastening members 20, which are preferably screws. The attachment can in principle be made to any wall of the cavity. The cavity 19 consists of m, · in the stator disk 18. from an annular trough with an open side to the rotor disc e !! ' 30 12, leaving an annular cavity between the stator disk 18 and the rotor disk 12. As an extension of the outer circumference of the rotor disc 12 in its radial direction, an annular Brake Disc 16 is attached to the rotor disc 12 in the radial direction of the root-i market.

: Rengasmainen jarrulevy voi olla integroitu roottorikiekon 12 *. 35 kanssa yhdeksi osaksi. Levyjarru 3 on kiinnitetty kelluvaksi ·, akselin 15 pituuden suunnassa jarrulevyn 16 molemmilta puolil- 9 ta. Levyjarrun kelluva kiinnitys on tehty jarrun irrotettavissa olevilla tuentaelimillä 23 ja 24, joilla levyjarru on tuettu ·: yhdeltä puolelta staattorikiekkoon 18 ja toiselta puolelta 4 98909 staattorikiekkoon 18 kiinnitettyyn tukeen 6. Tuki 6 ja staat-torikiekko 18 ovat kiinnitetyt toisiinsa kiinnityskorvien 7 välissä olevilla yksillä liitoselimillä 8 ja toisella liitos-elimellä 10 akselin kohdalta.: The annular brake disc can be integrated in the rotor disc 12 *. 35 with one part. The disc brake 3 is fixed to float · on the length of the shaft 15 on both sides 9 of the brake disc 16. The floating attachment of the disc brake is made by detachable brake support members 23 and 24, which support the disc brake ·: on one side to the support 6 attached to the stator disc 18 and on the other side 4 98909 to the stator disc 18. The support 6 and the stator disc 18 are attached 8 and a second connecting member 10 at the shaft.

55

Roottorikiekkoon 12 on kiinnitetty sylinterimäinen ja köysi-urilla 21 varustettu köysipyörä 4. Köysipyörän 4 halkaisija on pienempi kuin roottorikiekossa 12 olevien roottorisauvojen 13 muodostaman kehän ja staattorikiekossa 18 olevan staattorin 9 10 kehän halkaisija. Roottorikiekko 12, köysipyörä 4 ja jarrulevy 16 ovat integroidut yhdeksi osaksi. Jarru levy on siten rootto-rikiekon oleellisesti välitön jatke, kuitenkin niin, että roottorisauvojen ja jarrulevyn välissä on kapea rengasmainen alue tiivistettä varten.Attached to the rotor disc 12 is a cylindrical pulley 4 provided with rope grooves 21. The diameter of the pulley 4 is smaller than the diameter of the circumference formed by the rotor rods 13 in the rotor disk 12 and the circumference of the stator 9 10 in the stator disk 18. The rotor disc 12, the pulley 4 and the brake disc 16 are integrated into one part. The brake disc is thus a substantially immediate extension of the rotor-sulfur disc, however, so that there is a narrow annular area between the rotor rods and the brake disc for the seal.

1515

Staattorikiekko 18 ja akseli 15 on integroitu myös yhdeksi osaksi. Roottorikiekon 12 ja staattorikiekon 18 välissä on laakerit 22. Staattorikiekon 18 ja roottorikiekon 12 välissä on rengasmainen tiiviste 26. Tiivisteen vastepinta roottorikiekos-20 sa 12 on roottorisauvojen 13 ja jarrulevyn 16 välissä. Tiiviste 26 tiivistää ontelon 19 suljetuksi tilaksi, jolloin pölyn tunkeutuminen tilaan on estetty. Tiivisteen 26 kiinnitystä varten tarvittava kiinnityspinta 27 on muodostettu uraksi staattorikiekon 18 ontelon 19 akselin suuntaiseen seinämään 28.The stator disk 18 and the shaft 15 are also integrated into one part. Between the rotor disk 12 and the stator disk 18 there are bearings 22. Between the stator disk 18 and the rotor disk 12 there is an annular seal 26. The sealing surface of the seal on the rotor disk 20 and 12 is between the rotor rods 13 and the brake disc 16. The seal 26 seals the cavity 19 into a closed space, whereby the ingress of dust into the space is prevented. The mounting surface 27 required for mounting the seal 26 is formed as a groove in the axial wall 28 of the cavity 19 of the stator disc 18.

: 25 Tiiviste 26 voi olla esimerkiksi huopatiiviste.: 25 The seal 26 may be, for example, a felt seal.

m : Hissikoneiston 1 edellä esitetty rakenne mahdollistaa hissi- : koneiston helpon purkamisen ja kokoamisen monella tavoin. Ir rottamalla levyjarrun 3 tuentaelimet 23 ja 24 levyjarru voidaan , 30 poistaa yhtenä yksikkönä. Irrottamalla levyjarrun tuentaelimet 24 ja liitoselimet 8 ja 10 staattorin tuki 6 voidaan poistaa. Irrottamalla levyjarru ja staattorin tuki 6 koko roottorikiekko : 12 siinä olevine laitteineen voidaan irrottaa staattorikiekon 18 yhteydestä ja kaikki hissikoneistoon kuuluvat laitteet ovat : 35 tällöin helposti huollettavissa. Hissikoneiston kokoaminen käy helposti asentamalla ensin roottorikiekko 12 staattorikiekkoon 18, kiinnittämällä tuki 6 liitoselimillään 8 ja 10 sekä kiin-nittämallä levyjarru 3 tuentaelimien 23 ja 24 avulla.m: The structure of the elevator machine 1 described above makes it easy to disassemble and assemble the elevator machine in many ways. By removing the support members 23 and 24 of the disc brake 3, the disc brake can be removed as a single unit. By removing the disc brake support members 24 and connecting members 8 and 10, the stator support 6 can be removed. By removing the disc brake and the stator support 6, the entire rotor disc: 12 with its devices can be disconnected from the connection of the stator disc 18, and all the devices belonging to the elevator machine are: 35 then easily serviceable. Assembly of the elevator machine is easy by first mounting the rotor disc 12 on the stator disc 18, securing the support 6 with its connecting members 8 and 10 and attaching the disc brake 3 by means of the support members 23 and 24.

» 5 98909»5 98909

Kuvio 3 esittää kuvion 1 leikkausta A-A suurennettuna levyjarrun kohdalta.Fig. 3 shows a section A-A of Fig. 1 enlarged at the disc brake.

Roottorikiekon 12 ulkokehän jatkeena sen säteen suunnassa on roottorikiekkoon 12 kiinnitetty roottorikiekon 12 säteen suun-5 täinen rengasmainen jarrulevy 16. Levyjarru 3 on kiinnitetty kelluvaksi jarrulevyn 16 kahden puolen. Levyjarrun kelluva kiinnitys on tehty jarrun tuentaelimillä 23 ja 24, joilla levy-jarru on tuettu yhdeltä puolelta staattorikiekkoon 18 ja toiselta puolelta staattorikiekkoon 18 kiinnitettyyn tukeen 6.As an extension of the outer circumference of the rotor disc 12 in its radial direction, an annular brake disc 16 is attached to the rotor disc 12 in the radial direction of the radius of the rotor disc 12. The disc brake 3 is fixed to float on both sides of the brake disc 16. The floating mounting of the disc brake is made by brake support members 23 and 24, by means of which the disc brake is supported on one side on a stator disc 18 and on the other side on a support 6 attached to the stator disc 18.

10 Tuentaelimet 23 ja 24 sallivat levyjarrun kellua akselin 15 pituuden suunnassa liikkeen 29 verran, jolloin levyjarru keskittyy jarrutettuna jarrulevyn 16 suhteen. Levyjarrun liike 29 tapahtuu akselin 15 pituuden suuntaisessa laakeroinnissa, joka laakerointi on tehty varustamalla tuentaelimien 23 ja 24 sekä 15 staattorikiekon 18 tai siihen kiinnitetyn tuen 6 väli laakeri-pinnalla 30 ja 31. Liikkeen 29 suuruus ja jakautuminen tuentaelimien 23 ja 24 välille riippuu jarrulevyn 16 ja jarrupintojen 44 kuluneisuudesta.The support members 23 and 24 allow the disc brake to float along the length of the shaft 15 by a movement 29, whereby the disc brake is centered when braked with respect to the brake disc 16. The movement of the disc brake 29 takes place in a longitudinal bearing along the shaft 15, which bearing is provided by providing the bearing members 23 and 24 and the stator disc 18 or the support 6 attached thereto with a bearing surface 30 and 31. The size and distribution of the movement 29 between the support members 23 and 24 depends on the brake disc 16 and wear of the brake surfaces 44.

20 Levyjarru 3 on irrotettavissa staattorikiekosta 18 ja siihen kiinnitetystä tuesta 6 kokonaisena yksikkönä irrottamalla tuentaelimet 23 ja 24. Ensimmäinen tuentaelin 23 on edullisesti ruuvi, jonka ensimmäisessä päässä on kierre 32, jolla tuentaelin on kiinnitetty jarrun runko-osaan 33. Tuentaelimen toises-25 sa päässä on mainittu laakeripinta 30 ja kuusiokolo 34 tuenta-*: elimen 23 irrottamiseksi runko-osasta 33.The disc brake 3 can be detached from the stator disc 18 and the support 6 attached thereto as a whole by removing the support members 23 and 24. The first support member 23 is preferably a screw with a thread 32 at its first end securing the support member to the brake body portion 33. At the second end of the support member said bearing surface 30 and a hex socket 34 for removing the support member 23 from the body portion 33 are mentioned.

Toisella tuentaelimellä 24 on kaksi tehtävää. Se toimii levy- e jarrun tuentana staattorikiekkoon 18 kiinnitettyyn tukeen 6 ja se toimii jarrutusvoimakkuuden asetuselimenä. Tuentaelimeen 24 i ·' 30 kuuluu ruuvi 35, hylsy 36 ja lukituselin 37. Hylsyn 36 pohjassa m on vapaa reikä ruuvia 35 varten. Hylsyn ulkopinta on levyjarrun tuennan laakeripinta 31 tuen 6 ja hylsyn 36 välillä. Tuessa 9 • 6 on hylsyä varten vapaa reikä, jossa on laakeripintaa 31 vas- ’ taava laakeripinta. Ruuvin 35 toisessa päässä on kierre 38, . 35 jolla ruuvi kiinnittyy levyjarrun runko-osassa 33 olevaan kanteen 39. Ruuvin toisessa päässä on kierteetön osa 40, joka painaa jousitukea 41. Jousituen 41 ja ankkurin 42 välissä on 9 ' joustava elin 43, edullisesti kierrejousi, joka työntää ankku-: ria 42 ja jousitukea 41 toisistaan erilleen. Koska ruuvin 35 98909 6 kierteetön osa painaa jousitukea 41 ja ruuvi 35 on kierteellään kiinni levyjarrun runko-osan kannessa 39, niin ankkuri 42 työntyy kohti jarrulevyä 16 aikaansaaden jarrutuksen. Ankkurin 42 ulkopinnassa runko-osassa 33 on jarrupinta 44 jarrulevyn 5 kahden puolen. Jarrutusvoimakkuuden asetus tapahtuu muuttamalla jousen pituutta kiertämällä ruuvia kuusiokolon 34 avulla runko-osan kannen 39 suhteen.The second support member 24 has two functions. It acts as a support for the disc brake on a support 6 attached to the stator disc 18 and acts as a braking force setting member. The support member 24 i · '30 includes a screw 35, a sleeve 36 and a locking member 37. At the bottom m of the sleeve 36 there is a free hole for the screw 35. The outer surface of the sleeve is the bearing surface 31 of the disc brake support between the support 6 and the sleeve 36. The support 9 • 6 has a free hole for the sleeve with a bearing surface corresponding to the bearing surface 31. The other end of the screw 35 has a thread 38,. 35 with which the screw engages the cover 39 in the disc brake body 33. The other end of the screw has a threadless portion 40 which presses a spring support 41. Between the spring support 41 and the anchor 42 there is a resilient member 43, preferably a coil spring, which pushes the anchor 42 and the spring support 41 apart. Since the unthreaded part of the screw 35 98909 6 presses the spring support 41 and the screw 35 is threadedly attached to the disc 39 of the disc brake body, the anchor 42 protrudes toward the brake disc 16 to provide braking. On the outer surface of the anchor 42, the body portion 33 has a brake surface 44 on two sides of the brake disc 5. The braking force is set by changing the length of the spring by turning the screw by means of a hexagon socket 34 relative to the cover 39 of the body part.

Levyjarrun asettaminen paikalleen tapahtuu seuraavasti. Jarru 10 asetetaan paikalleen, avataan mekaanisesti tai sähköisesti ja kiinnitetään ensimmäinen tuentaelin 23. Asetetaan hylsy 36 tuessa 6 olevaan vapaaseen reikään ja kierretään tuentaelimen ruuvi 35 kanteen 39 kuusiokolon 34 avulla. Kierretään luki-tuselin 37 kiinni, jolloin ruuvi ja hylsy lukkiutuvat jarrun 15 runko-osaan liitettyyn kanteen. Ruuvin 35 uppouma kannessa 39 määrää jarrutusvoimakkuuden.To apply the disc brake, proceed as follows. The brake 10 is applied, mechanically or electrically opened and the first support member 23 is fixed. Insert the sleeve 36 into the free hole in the support 6 and screw the support member screw 35 onto the cover 39 by means of a hexagon socket 34. The locking member 37 is screwed on, whereby the screw and the sleeve are locked to the cover connected to the body part of the brake 15. The countersink of the screw 35 in the cover 39 determines the braking force.

Levyjarru pyrkii jarrutettaessa kiertymään tuentaelimiensä 24 ja 24 ympäri. Tämä kiertyminen on estetty siten, että levyjarru 20 on sovitettu staattorikiekkoon 18 tai siihen kiinnitettyyn osaan siten, että yksi levyjarrun 3 runko-osan ja yksi staat-torikiekon 18 tai siihen liitetyn osan pinnoista li ovat vastakkain ja siten toimivat levyjarrun kiertymisen estäjänä.When braking, the disc brake tends to rotate around its support members 24 and 24. This rotation is prevented by the disc brake 20 being fitted to the stator disc 18 or a part attached thereto so that one of the surfaces 11 of the disc brake body 3 and one of the stator disc 18 or the attached portion are opposite and thus act as an anti-rotation of the disc brake.

• » • e ·1: 25 Levyjarrun 3 rakennetta voidaan luonnehtia pihtimäiseksi, jonka .1. yhtenä jarrupihtinä toimii levyjarrun runko-osa 33 ja toisena jarrupihtinä toimii akselin 15 pituuden suunnassa runko-osan 33 • ... ·- — -.....• »• e · 1:25 The structure of the disc brake 3 can be characterized as clamp-like, .1. one brake clamp acts as the disc brake body part 33 and the other brake clamp acts in the direction of the length of the shaft 15 of the body part 33 • ... · - - -.....

suhteen liikkumaan pääsevä ankkuri 42. Ankkurin 42 liikkeenwith respect to the movement of the anchor 42. The movement of the anchor 42

Il keventämiseksi on runko-osan 33 ja ankkurin välissä laakeri 46.To alleviate Il, there is a bearing 46 between the body portion 33 and the anchor.

• · • · 30• · • · 30

Levyjarru on varustettu mekaanisella jarrunavausmekanismilla : : 47, joka siirtää jarrua avattaessa ankkuria 42 akselin 15 ·· : pituuden suunnassa jarrukiekosta 16 poispäin, siirtyminen saadaan aikaan jarrunavausmekanismissa olevalla ja levyjarrun ···. 35 runko-osan 33 suhteen kiertyvällä epäkeskolaitteella 48, joka • ..........The disc brake is equipped with a mechanical brake release mechanism:: 47 which, when the brake is opened, moves the armature 42 away from the brake disc 16 along the length of the shaft 15 ··: the displacement is effected by the one in the brake release mechanism and · disc·. 35 with an eccentric device 48 rotatable relative to the body part 33, which • ..........

1’ on asetettu rungossa olevaan reikään. Epäkeskolaite kiertyy » · V levyjarrua avattaessa siten, että ainakin yksi siihen epäkes- ,1·· keisesti sijoitettu elin 49 työntää ankkuria 42 akselin 15 pituuden suunnassa jarrulevystä 16 poispäin. Jarrunavausme- 7 98909 kanismiin 47 kuuluu epäkeskolaitteeseen 48 kiinnitetty vipu 50, jossa on jarrunavausmekanismin käyttölaitteen liittämiselin 51.1 ’is inserted into the hole in the body. The eccentric device rotates »· V when the disc brake is opened so that at least one eccentrically positioned member 49 pushes the anchor 42 along the length of the shaft 15 away from the brake disc 16. The brake release mechanism 47 includes a lever 50 attached to the eccentric device 48, which has a connecting member 51 of the brake release mechanism actuator.

Kannen 39 ja ankkurin 42 materiaali on ferromagneettinen ja 5 kannen sisään on asetettu magneettikela toimielimenä 52. Kun magneettikela aktivoidaan, niin magneettikenttä vetää ankkuria 42 puoleensa aikaansaaden ankkurin ja siten myös koko levyjarrun irrottautumisen jarrulevystä 16. Toimielimenä voi toimia muukin kuin magneetti, esimerkiksi hydraulinen mäntä ja sylin-10 teri.The material of the cover 39 and the anchor 42 is ferromagnetic and a magnetic coil is inserted inside the cover 5 as an actuator 52. When the magnetic coil is activated, the magnetic field attracts the anchor 42, causing the anchor and thus the entire disc brake to detach from the brake disc 16. sylin-10 teri.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön mukaiset sovellukset eivät rajoitu yksinomaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan ne voivat vaihdella seuraavassa esitettävien patent-15 tivaatimusten puitteissa.It will be apparent to those skilled in the art that the applications of the invention are not limited to the examples set forth above, but may vary within the scope of the following claims.

20 ·· • · • · .25 > · • » • · »· ♦ ·· 30 • » » » 1 *35 ·20 ·· • · • · .25> · • »• ·» · ♦ ·· 30 30 »» »» 1 * 35 ·

Claims

A disc brake for a gearless elevator machine (1), the machine (1) comprising a motor (2) having a traction wheel (4) attached to the rotor disc (12) and an annular rotor (13), at least one stator (18) attached to the stator disc (18) 9) and at least one air gap (14) between the rotor (13) and the stator (9), the plane of which is substantially perpendicular to the axis (15) of the motor (2) and a disc brake (3) with a brake disc (16) and two brake surfaces 10, of the brake surfaces (44) one brake surface (44) is on the first side of the brake disc (16) and the other brake surface (44) on the other side of the brake disc (16) and each disc brake (3) is floatingly supported relative to the stator disc (18) and the brake disc (16) (2) in the direction of the length 15 of the shaft (15), characterized in that the brake disc (16) is made as a substantially immediate extension of the outer circumference of the rotor disc (12) in the radial direction of the rotor disc (12) outside the rotor (13) and stator (9) diameters.

Disc brake (3) according to claim 1, characterized in that the floating support of the disc brake (3) is made on the first side of the brake disc (16) by at least one support member (23) attached to the disc brake body (33) on the stator disc (18); and on one side of the brake disc (16) with at least one disc brake. 25 (3) with a second support member (24) attached to the frame (33, 39). either a support (6) attached to the stator disc (18) or to the stator disc (18), both support members (23, 24) allowing a small movement (29) of the disc brake float along the length of the shaft (15), thus enabling the disc brake (3) * 30 concentration with respect to the brake disc * (16).

Disc brake (3) according to Claim 2, characterized in that there is a bearing surface (30, 31) between the support element (23, 24) and the stator disc (18) or the support (6) attached thereto.

Disc brake (3) according to Claim 2 or 3, characterized in that the disc brake (3) can be detached from the stator (18) j as a substantially complete unit by removing the support element (23, 24). 9 98909

Disc brake (3) according to Claim 3, characterized in that at least some of the parts of the second support element (24) act as a means for adjusting the braking force of the disc brake (3).

Disc brake (3) according to Claim 2, characterized in that the disc brake (3) is arranged on the stator (18) or on a support (6) attached thereto, so that at least one disc brake (3) and one stator disc (18) or support (6) of the surfaces (11) acts as an anti-rotation of the disc brake (3).

Disc brake (3) according to one of Claims 1 to 6, characterized in that the disc brake (3) is clamp-like, one brake clamp being the disc brake body part (33) and the other brake clamp acting in the direction of the shaft (15) along the length of the body part. (33) Anchor capable of moving in relation to 15 (42).

Disc brake (3) according to Claim 7, characterized in that a bearing (46) is provided between the anchor (42) and the body part (33) of the disc brake (3). 20

8 98909 PATENT CLAIMS

Disc brake (3) according to Claim 7 or 8, characterized in that a brake surface (44) is attached to the anchor (42) and to the body (33) of the disc brake (3) at the anchor (42) on both sides of the brake disc (16). 25

Disc brake (3) according to one of Claims 1 to 9, characterized in that the disc brake (3) is provided with a brake release mechanism (47) which, when the disc brake (3) is opened, moves the anchor (42) along the length of the shaft (15) from the brake disc 30 ( 16) away.

Disc brake (3) according to Claim 10, characterized in that the displacement of the anchor (42) in the longitudinal direction of the shaft (15) away from the brake disc (16) is effected by a disc brake body part (47) in the brake release mechanism (47). a rotatable eccentric device (48) which rotates when the disc brake (3) is opened so that at least one eccentrically positioned member (49) of the eccentric device (48) pushes the anchor (42) along the length of the shaft (15) from the brake lever (16) ) away.

Disc brake according to one of Claims 2 to 11, characterized in that there is at least one resilient element (43) between the anchor (42) and the disc brake body 5 (33) which pushes the anchor (42) towards the brake disc (16).

Disc brake (3) according to one of Claims 1 to 12, characterized in that the disc brake has an electrically operated or hydraulic actuator (52) for opening the disc brake (3). 15 20 9 • 9 I · I * 9 9 .25 »· i · t e * • 9 9 9 ·· * 30 *» e * 35 9 »» 98909