FI98086B - Ponttonilaituri - Google Patents

Description

98086

Ponttonilaituri Tämän keksinnön kohteena on ponttonilaituri, joka käsittää ainakin kaksi ponttonia, joiden päissä on liitos-5 kengät, ja peräkkäisten ponttonien välille sovitetun lii-tosrakenteen ponttonien liittämiseksi toisiinsa, joka laitosrakenne käsittää peräkkäisten ponttonien pituussuunnassa niiden päästä päähän ulottuvan ja joustavien elinten välityksellä ponttonit toisiaan vasten esijännittävän ra-10 kenteen, kuten tangon, teräsköyden, kettingin tai vastaavan.

Perinteisen tyyppisiä ponttonilaitureita valmistaa esimerkiksi Oy Byratek Ab, Espoo, tuotenimillä betonipont- tonilaituri C 2.7 ja betoniponttonilaituri C 3.2. Näissä 15 laitureissa ponttonien välisissä liitoksissa on käytetty peräkkäisten ponttonien teräksiset liitoskengät yhdistäviä liitospultteja. Liitospultit on johdettu kumisylinterien läpi, jotka on sovitettu liitoskenkien molemmille puolille joustavan liitoksen aikaansaamiseksi. Tällaisessa liitos- 20 rakenteessa liitoskengät ottavat kumisylinterien välityk- *:* sellä vastaan kaikki liitokseen kohdistuvat veto- ja pu- ··»· ristus jännitykset. Koska liitoskengät ottavat vastaan myös .*.: liitokseen kohdistuvat vetojännitykset, joudutaan liitos- • · kengät liittämään ponttonin muuhun rakenteeseen erittäin 25 lujasti. Betonirakenteisen ponttonin tapauksessa kiinnitys • · · *’*.* edellyttää runsaan betoniraudoituksen käyttöä. Koska lii- • · · ’·* * toskengät halutaan saada mahdollisimman lähelle itse pont tonin päätä, joudutaan tarvittava kiinnitys, kuten be-toniraudoitus, sijoittamaan suhteellisen pieneen tilaan, • · · · 30 minkä johdosta riittävän lujan kiinnityksen aikaansaanti on suhteellisen ongelmallista. Toisaalta liitoskenkiin • · kohdistuvat veto jännitykset voivat voimakkaassa merenkäyn- • · . nissä kasvaa niin suuriksi, että liitoskengät vahvasta raudoituksestaan huolimatta eivät kestä niihin kohdistuvia * ϊ**ί 35 rasituksia vaan vaurioituvat.

98086 2

Johdantokappaleessa kuvatun kaltainen ponttonilaitu-ri tunnetaan US-patentista 3,091,203. Siinä ponttonit on liitetty toisiinsa koko ponttoniketjun läpi johdetulla yhtenäisellä vaijerilla tai tangolla. Tämä vaijeri tai 5 tanko yhdistää koko laiturin yhdeksi pitkäksi ketjuksi, jolloin kaikki laituriin kohdistuvat voimat kohdistuvat toisaalta vetovoimina tähän yhtenäiseen tankoon tai vaijeriin ja toisaalta tangon tai vaijerin kautta puristusvoimina ketjun päissä oleviin ponttoneihin joustavien väli-10 kappaleiden välityksellä. Rakenteella vältetään vetovoimien kohdistuminen betoniponttoneihin, mutta ketjun kokoavaan tankoon tai vaijeriin kohdistuvat veto- ja vääntö-voimat ovat erittäin suuret. Rakenne ei salli Kovinkaan lukuisten ponttonien yhdistämistä yhtenäiseksi ketjuksi. 15 Esillä olevan keksinnön tavoitteena on tuoda esiin ponttonilaituri, jossa yllä mainitut ongelmat on onnistuttu eliminoimaan. Tavoitteena on siten synnyttää ponttonilaituri, jossa toisaalta betoniraudoituksen toteuttaminen ei tuota ongelmia ja jossa tästä huolimatta ponttonin ra-20 kenne saadaan aikaisempaa toimintavarmemmaksi ja paremmin *:* voimakkaita rasituksia kestäväksi.

·« ·

Edellä mainittuihin tavoin teisiin päästään keksin- *. J nön mukaisen ponttonilaiturin avulla, jolle on tunnus- * · omaista, että liitosrakenne edelleen käsittää esi jännittä- 0 “l" 25 vään rakenteeseen liitetyn ja peräkkäisten ponttonien lii- « · ;*.* toskenkien väliin sovitetun liitoshelan, ja että esijän- • · nittävä rakenne on sovitettu esijännittämään ponttonin vastakkaisissa päissä olevat liitoshelat joustavien elin-ten välityksellä liitoskenkiä vasten.

• · • * 30 Keksinnön mukaisessa ponttonilaiturissa liitosken- kiin ei laitosrakenteen toteutustavan ansiosta voi lain- 0 kaan kohdistua vetojännityksiä. Kaikki veto jännitykset 0 . välittyvät liitoshelan, ponttonin päästä päähän ulottuvan !:* esijännitetyn rakenteen, ponttonin vastakkaisessa päässä 0 '*! 35 olevan liitoshelan ja tässä vastakkaisessa päässä olevan 98086 3 liitoskengän kautta ponttonin runkoon kohdistuviksi puristusjännityksiksi. Kuten tunnettua, useimmat rakenteet ja erityisesti betonirakenteet kestävät puristusjännityksiä erittäin hyvin. Keksinnön mukaisen rakenteen ansiosta lii-5 toskenkien kiinnitys voidaan toteuttaa aikaisempaa yksinkertaisemmin ja esimerkiksi betoniponttönin yhteydessä vähentää liitoskengän kiinnittämiseen tarvittavaa be-toniraudoitusta.

Edullisesti liitoshela käsittää pitkänomaisen osan 10 ja tämän pitkänomaisen osan keskialueella, sen pituussuuntaan nähden poikittaisesti sijaitsevan laippamaisen osan, jolloin joustava elin esijännittävän rakenteen vaikutuksesta puristuu liiosrakenteessa mainitun laippamaisen osan ja liitoskengän väliin. Tarvittava liitoshela on siten 15 rakenteeltaan yksinkertainen ja siihen liittyy ainoastaan kaksi joustavaa elintä, jotka sijaitsevat liitoshelan vä-lilaipan molemmin puolin ja asettuvat siten valmiissa ponttonilaiturissa peräkkäisten ponttonien liitoskenkiä vasten. Esijännittävän rakenteen, kuten tangon, teräsköy-20 den, kettingin tai vastaavan aiheuttama esijännitys puris- » •j* taa liitoshelan joustavan elimen välityksellä liitoskenkää '·*: vasten synnyttäen puristusjännityksen ponttonin runkora- ; kenteeseen. Koska liitoshela on toteutettu liukuvaksi lii- ·· • ♦ toskengän suhteen, välittää esijännittävä rakenne kaikki 25 liitoshelaan kohdistuvat vetorasitukset ponttonin vastak-kaisen pään liitoskengän kautta ponttonin runkoon kohdis- • · * tuvaksi puristusjännitykseksi.

Edullisesti joustava elin käsittää kumia, muovia tai muuta vastaavaa joustavaa materiaalia olevan kappa- • · · .* · 30 leen, jonka läpi liitoshelan pitkänomainen osa on johdet- tu.

• ·

Seuraavassa keksinnön mukaista ponttonilaituria • · . kuvataan yksityiskohtaisemmin viitaten oheiseen piirustuk- .ΙΓ seen, jossa 35 kuvio 1 esittää keksinnön mukaisessa ponttonilaitu- 4 98086 rissa käytettävän liitoshelan yhtä esimerkinomaista suoritusmuotoa, kuvio 2 esittää osaa keksinnön mukaisesta pont-tonilaiturista pituussuuntaisena poikkileikkauksena, 5 kuvio 3 esittää kuvion 2 mukaista ponttonilaiturin osaa ylhäältäpäin nähtynä ja kuvio 4 esittää keksinnön mukaisessa ponttonilaitu-rissa käytettävän liitoshelan toista esimerkinomaista suoritusmuotoa.

10 Kuvioissa 2 ja 3 on esitetty keksinnön mukaisen ponttonilaiturin osa pituussuuntaisena poikkileikkauksena ja vastaavasti päältä nähtynä, kun ponttonien välisessä liitosrakenteessa on käytetty kuvion 1 mukaista liitoshe-laa. Ponttonilaituri muodostuu erillisistä ponttoneista 1, 15 jotka kuvion mukaisessa suoritusmuodossa ovat betonirunkoisia. Keksintö soveltuu kuitenkin käytettäväksi myös muun tyyppisten ponttonien yhteydessä, kuten ponttonien, joiden runko on lujitemuovia, terästä tai puuta, koska keksinnön kohteena on erityisesti liitosrakenne, jolla 20 peräkkäiset ponttonit liitetään toisiinsa yhtenäiseksi |i* ponttonilaituriksi.

j‘: Kuten kuviosta 2 ilmenee, on ponttonilaiturin päi- '.#i hin sovitettu liitoskengät 2, jotka ovat tyypillisesti terästä ja jotka on kiinnitetty ponttonin materiaaliin 25 esimerkiksi betoniraudoituksen avulla. Keksinnön mukaises- • · • · * ‘ sa ponttonilaiturissa tämä raudoitus voi olla kuitenkin • · oleellisesti vähäisempi kuin perinteisissä betonipontto-neissa, joissa liitoskenkä on joutunut vastaanottamaan • · myös vetojännityksiä.

• t ' · 30 Keksinnön mukaisessa ponttonilaiturissa ponttonien välinen liitosrakenne liitoskenkien 2 lisäksi käsittää liitoshelan 3, jollaisia on esitetty yksityiskohtaisemmin t . kuvioissa 1 ja 4. Tämä liitoshela käsittää kuvion 1 mukai- .1Γ sessa suoritusmuodossa lenkeistä kootun pitkänomaisen osan 3 5 6, jonka keskialueelle on kiinnitetty pitkänomaisen osan 5 98086 pituussuuntaan nähden poikittainen laippamainen osa 7. Kuvion 4 suoritusmuodossa pitkänomainen osa 6 on muodostettu tankomaisesta osasta, jonka päihin on muodostettu poikittaiset, läpimenevät poraukset 11. Näiden esimer-5 kinomaisten suoritusmuotojen pohjalta on selvää, että pitkänomaisen osan muoto voi vaihdella ja oleellista on, että laippa on kiinnitetty siihen kyllin lujasti ja että se itse voidaan luotettavasti kiinnittää lenkkien, porausten tai vastaavien kautta osaksi ponttonien välistä liitosra-10 kennetta.

Molemmin puolin tätä liitoshelan 3 laippamaista osaa 7 on sovitettu joustavat elimet, jotka kuvioissa 1 ja 4 esitetyissä suoritusmuodoissa ovat kumia, muovia tai muuta vastaavaa joustavaa materiaalia olevia kappaleita 4, 15 joiden läpi liitoshelan pitkänomainen osa 6 on johdettu.

Joustavat elimet voisivat muodostua myös kierrejousista tai levyjousipakoista.

Ponttonilaituria koottaessa liitoshelan 3 pitkänomaisen osan 6 päät johdetaan liitoskenkiin 2 muodos-20 tettujen reikien läpi. Nämä reiät ovat siinä määrin väljät ja siten muotoillut, että liitoshela pääsee riittävässä määrin liikkumaan liitoskengän 2 suhteen sekä pitkänomai-:*·*; sen osan 6 aksiaalisuunnassa että myös jossain määrin tä- .*. : hän suuntaan nähden vinoissa suunnissa. Liitoskengän 2 • · 25 takana eli ponttonin 1 puolella liitoshelan pitkänomaises-sa 6 olevan lenkin läpi on johdettu lenkki 10. Ponttonin 1 • · · vastakkaisissa päissä olevien lenkkien 10 välille on sovi- • · » * * tettu ponttonin päästä päähän ulottuva esijännittävä ra kenne 5.

30 Kuviossa 2 esite .yssä suoritusmuodossa esijännit- • · ♦ : tävä rakenne 5 käsittää tangot 12, jotka lenkkien 13 väli- tyksellä liittyvät ponttonin keskialueelle sijoitettuun • · vanttiruuviin 9. Vanttiruuvin 9 avulla tangot 12 saadaan • · . kiristettyä toisiaan kohden siten, että liitosheloihin 35 liittyvät joustavat elimet 4 puristuvat liitoshelojen 3 • · 98086 6 välilaippojen 7 ja liitoskenkien 2 väliin. Lenkkien avulla esijännittävään rakenteeseen 5 muodostetaan nivelkohtia, joiden ansiosta ponttonien väliseen liitokseen käytössä kohdistuvat sivusuuntaiset rasitukset pääsevät välittymään 5 esijännittävään rakenteeseen sitä taivuttamatta. Kuviossa 2 esitetyssä suoritusmuodossa esijännittävä rakenne 5 muodostuu rautatangoista ja niitä yhdistävistä lenkeistä samoin kuin vanttiruuvista 9. Esijännittävä rakenne voisi aivan yhtä hyvin myös muodostua teräsköydestä tai kettin-10 gistä, jolloin erillisiä nivellenkkejä ei tarvittaisi. Kuvatun kaltaista vanttiruuvia voitaisiin tällöinkin käyttää rakenteen esijännittämiseen.

Kuvatussa rakenteessa samoin kuin kettingin tai teräsköyden kyseessä ollen vanttiruuvi 9 voitaisiin korva-15 ta kiinteämmällä esijännitysratkaisulla. Tällainen ratkaisu voisi perustua esimerkiksi hydraulisen tunkin käyttöön, jonka avulla esijännittävän rakenteen osat esijännitettäisiin esimerkiksi ponttonin keskialueelta toisiaan kohden haluttuun esijännitykseen ja tämän jälkeen kiinnitettäi-20 siin tähän asemaan sopivalla lukitusosalra, kuten teräs-köysien tapauksessa vaijerilukoilla, tai vaikkapa hitsat- *:* täisiin kiinni toisiinsa.

► ···

Esijännittävä rakenne 5 on kuvion 2 suoritusmuodos- ♦ sa sijoitettu putkimaiseen kanavaan 8, jonka keskialueelle 25 on muodostettu myös kuviossa 3 esiintyvä aukko 14, jonka : kautta ja/tai kohdalla esijännitys päästään helposti suo- rittamaan. Kanava 8 voidaan muodostaa monellakin eri ta- • · · # · · * valla, mutta esimerkiksi betoniponttonilaiturin yhteydessä kanava voidaan muodostaa esimerkiksi viemäri- tai ilmas- » · · 30 tointiputken tai vastaavan muun putken avulla, jolloin • · · V * kyseinen putki voidaan helposti sijoittaa ponttonin kan- siosan sisään ponttonia valettaessa.

Keksinnön mukaista ponttonilaituria käytettäessä ♦ · • mahdolliset ponttonien väliseen liitokseen kohdistuvat 35 veto jännitykset eivät vaikuta kyseisen liitoskohdan lähei- • · 7 98086 syydessä olevaan liitoskenkään 2 juuri lainkaan, vaan välittyvät liitoshelan 3 ja siihen liitcyvän esijännittävän rakenteen kautta ponttcnin 1 runkoon kohdistuvaksi puristusjännitykseksi ponttonin vastakkaisessa päässä olevaan 5 liitoskengän 2 välityksellä. Esijännittävään rakenteeseen kohdistuva veto nimittäin puristaa liitosuelan 3 laippa-maisen osan 7 joustavan elimen 4 välityksellä liitoskenkää 2 vasten. Koska liitoshela 3 vetosuunnassa pääsee siirtymään liitoskengän 2 suhteen, ei keksinnön mukaisessa lii-10 tosrakenteessa liitoskenkään kyetä lainkaan kohdistamaan veto jännityksiä vaan ainoastaan puristusjännityksiä. Koska esimerkiksi betonimateriaali kestää puristusjännityksiä erittäin hyvin, saadaan keksinnön mukaisesta laitosrakenteesta erittäin kestävä ilman, että iiitoskenkä 2 raudoi-15 tetaan ponttonin 1 betonirakenteeseen läheskään siinä määrin kuin olisi tarpeen, jos liitoskenkään kohdistuisi myös vetojännityksiä.

Yllä keksinnön mukaista ponttonilaituria on kuvattu vain yhden esimerkinomaisen suoritusmuodon avulla ja on 20 ymmärrettävää, että siihen voidaan tehdä joitakin rakenteellisia muutoksia poikkeamatta kuitenkaan oheisten pa-*:· tenttivaatimusten määrittelemästä suojapiiristä. Siten '·*: liitoshelan yksityiskohtaisempi rakenne samoin kuin esi- '.Z jännittävän rakenteen yksityiskohtaisempi toteutus voi > · 25 poiketa esitetystä ilman, että niiden toiminta keksinnön mukaisen ponttonilaiturin osina muuttuu. Oleellista kek- • · II.* sinnön mukaisessa ponttonilaiturissa ja siinä käytetyssä • » ** * laitosrakenteessa on, että liitoshela pääsee ponttonista poispäin vedettäessä siirtymään liitoskengän 2 suhteen ja 30 välittämään tällöin vetovoiman ponttonin läpi ulottuvan ; esijännittävän rakenteen kautta puristusjännitykseksi ponttonin runkoon vastakkaisessa päässä olevaan liitosken-gän kautta.

• ♦ « · · ·· · ♦ *·«· • ·

Claims (5)

98086

1. Ponttonilaituri, joka käsittää ainakin kaksi ponttonia (1), joiden päissä on liitoskengät (2), ja pe- 5 räkkäisten ponttonien (1) välille sovitetun laitosrakenteen ponttonien liittämiseksi toisiinsa, joka laitosrakenne käsittää peräkkäisten ponttonien (1) pituussuunnassa niiden päästä päähän ulottuvan ja joustavien elinten (4) välityksellä ponttonit toisiaan vasten esijännittävän ra-10 kenteen (5), kuten tangon, teräsköyden, kettingin tai vastaavan, tunnettu siitä, että liitosrakenne edelleen käsittää esijännittävään rakenteeseen (5) liitetyn ja peräkkäisten ponttonien liitoskenkien (2) väliin sovitetun liitoshelan (3), ja että esijännittävä rakenne 15 (5) on sovitettu esijännittämään ponttonin vastakkaisissa päissä olevat liitoshelat (3) joustavien elinten (4) välityksellä liitoskenkiä (2) vasten.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen ponttonilaituri, tunnettu siitä, että liitoshela (3) käsittää pit- 20 känomaisen osan (6) ja tämän pitkänomaisen osan keskialueella, sen pituussuuntaan nähden poikittaisesti sijaitse-.*·* van laippamaisen osan (7) , jolloin joustava elin (4) esi- T: jännittävän rakenteen (5) vaikutuksesta puristuu liitosra- » \j kenteessa mainitun laippamaisen osan (7) ja liitoskengän ► · 25 (2) väliin.

.·. 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen pont- • » tonilaituri, tunnettu siitä, että joustava elin * · käsittää kumia, muovia tai muuta vastaavaa joustavaa materiaalia olevan kappaleen (4), jonka läpi liitoshelan (3) 30 tankomainen osa (6) on johdettu.

• · :: 4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen pont- tonilaituri, tunnettu siitä, että esijännittävä rakenne (5) käsittää kiristysosan (9) , kuten vanttiruuvin, • halutun esijännityksen aikaansaamiseksi.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1-4 mukainen pont- 98086 tonilaituri, tunnettu siitä, että esijännittävä rakenne (5) käsittää liitoshelan (3) läheisyydessä nivelen, kuten ketjulenkin (10) tai vastaavan. • · · » « • · • · • · • · ·· · ·· • · • · * · ·· • · • · 98086