FI97642C - Navigointiapuväline - Google Patents

Description

97642

NAVIGOINTIAPUVÄLINE

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa määritelty navigointiapuväline.

5 Navigointi on laivan tai veneen sijainnin määrittämistä ja reitin valintaa. Navigoinnin perusväline on merikartta, johon on rannikkojen ja saarten lisäksi merkitty mm. karikot, syvyyssuhteet ja merimerkit. Suunnat määritetään kompassilla. Rannikkonavi-10 gointi on saaristonavigoinnin ja avomerinavigoinnin välimuoto. Siinä tarvitaan merimerkkien havaitsemisen lisäksi suuntimalla suoritettavaa paikanmääritystä. Paikanmäärityksessä käytetään ns. sijoittajia, joita tarvitaan vähintään kaksi. Sijoittajina voi olla kaksi 15 suuntimaa, suuntima ja luotaus, suuntima ja etäisyys tai muita aluksen sijainnista kertovia tietoja. Avome-rinavigointi on tavallisesti radionavigointia tai tähtitieteellistä navigointia. Radionavigoinnissa käytetään apuna radiomajakoita. Tähtitieteellisessä navi-20 goinnissa mitataan taivaankappaleen korkeus horisontista ja sen atsimuutti eli kompassisuunta. Lisäksi tarvitaan tarkka kellonaika. Näiden tietojen avulla aluksen sijainti on laskettavissa taulukoiden avulla.

Entuudestaan tunnetaan navigoinnin apuväli-25 neinä em ohella harpit, kolmioastelevyt, suuntimavii-vaimet ja yhdensuuntaisviivaimet ym asteikkoviivaimet.

Näitä kaikkia käytetään nykyään erillisinä komponentteina navigoinnin eri tehtäviin, kuten sijainnin määritykseen merikartalla, tosisuunnan määrittelemiseen, 30 keulasuuntiman määrittelemiseen, etäisyyksien määrittelemiseen ja astelevyn yhdensuuntaissiirtelyyn merikartalla .

Julkaisuista SE 82856 ja NO 53605 tunnetaan navigointiapuväline käytettäväksi karttatyöskentelyssä 35 kartan päällä, johon navigointiapuvälineeseen kuuluu astelevy, johon kuuluu suora ensimmäinen reuna; suora • toinen reuna, joka on suorassa kulmassa ensimmäisen 2 97642 reunan suhteen; ja 360ö:n astekehä, jonka keskiöstä astekehälle nollakohtaan piirretty ns. longitud-viiva on yhdensuuntainen ensimmäisen reunan anssa, ja longi-tud-viivaan nähden kohtisuorassa keskiöstä on piirret-5 ty ns latitud-viiva, joka on yhdensuuntainen toisen reunan kanssa.

Ongelmana entuudestaan tunnetuissa navigoin-tiapuvälineissä on, ettei niiden avulla ole helposti mahdollista, ilman harpeja tai sen tapaisia, siirtää 10 ja merkitä kartalle aluksen sijaintia tätä sijaintia osoittavien numeeristen sijaintilukemien perusteella, jotka sijaintilukemat saadaan esim satelliittinavi-gaattorilaitteesta (GPSrstä).

Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä 15 mainitut epäkohdat.

Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin navigointiapuväline, joka mahdollistaa aluksen sijaintia osoittavien, esim. satellittinavigattori-laitteesta (GPS:stä) saatavien numeeristen sijaintilu-20 kernien helpon siirtämisen kartalle käyttämättä tähän tarkoitukseen harppeja tai sen tapaisia.

Lisäksi keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin väline, joka on käsiteltävissä ja säilytettävissä yhtenä kokonaisuutena, ja jolla yhdellä kokonaisuu-25 della voidaan suorittaa merenkulussa olennaiset navi- gointitehtävät.

Keksinnön mukaiselle navigointiapuvälineelle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1.

30 Keksinnön mukaisesti navigointiapuvälineeseen kuuluu latitud-osoitin, joka on järjestetty siirrettäväksi astelevyn ensimmäisen reunan läheisyydessä olevan ensimmäisen reunan suuntaisen ensimmäisen johteen ohjauksessa, ja longitud-osoitin, joka on toisen reu-35 nan läheisyydessä olevan toisen johteen ohjauksessa siirrettävissä toisen reunan suuntaisesti, ja keskiössä on läpimenevä reikä.

3 97642

Keksinnön etuna on, että siirrettävillä lati-tud- ja longitud-osoittimilla voidaan aluksen sijainti esim radiomajakoiden tai satelliittinavigaattorilait-teen (esim GPS = Global Positioning System) antaman 5 numeerisen sijaintilukeman perusteella määrittää merikartalla käyttämättä lainkaan erityisiä harppeja tähän tarkoitukseen. Osoittimet toimivat muisteina ja reikä mahdollistaa merkintöjen tekemisen merikarttaan sekä myös navigointiapuvälineen asentamisen parrassuuntima-10 telineeseen.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa longitud-osoitin on yhdistetty astelevyyn siirrettäväksi toisen reunan suuntaisesti.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa 15 navigointiapuvälineeseen kuuluu yhdensuuntaisviivain, joka on nivelsuunnikasmekanismilla yhdistetty astele-vyn toisen reunan viereen toisen reunan suuntaisesti; ja että longitud-osoitin on yhdistetty yhdensuuntais-viivaimeen.

20 Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa astelevy on olennaisesti suorakulmaisen kolmion muotoinen .

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa navigointiapuvälineeseen kuuluu suuntimaviivain, joka 25 on nivelletty keskiöön kääntyväksi astelevyn tason kanssa yhdensuuntaisessa tasossa.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa suuntimaviivain on varustettu etäisyysasteikolla, jonka nollakohta on keskiössä.

30 Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa navigointiapuvälineeseen kuuluu sarja erimittakaavai-silla etäisyysasteikoilla varustettuja asteikkoliusko-ja, jotka ovat suuntimaviivaimeen irrotettavasti kiinnitettäviä. Asteikkoliuskasarjaan voi kuulua asteikko-35 liuskoja kaikkia käytössä olevia merikarttamittakaavo-ja varten.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa 4 97642 suuntimaviivaimeen ja/tai asteikkoliuskaan kuuluu kiinnitysvälineet asteikkoliuskan kiinnittämiseksi suuntimaviivaimeen.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa 5 suuntimaviivairnen keskiön puoleisessa ensimmäisessä päässä on tähtäyshahlo ja vapaassa toisessa päässä on tähtäysjyvä.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa latitud-viiva ulottuu keskiöstä ensimmäiseen reunaan 10 asti.

Navigointiapuvälineen eräässä sovellutuksessa yhdensuuntaisviivaimeen kuuluu sen vapaan reunan läheisyyteen järjestetty ko reunan suuntainen toinen johde, jonka ohjauksessa longitud-osoitin on siirret-15 tävissä astelevyn toisen reunan suuntaisesti eli yh-densuuntaisviivaimen reunan suunnassa, ja yhdensuun-taisviivaimen ollessa astelevyn toista reunaa vasten asetettuna 1ongitud-viiva ulottuu keskiöstä yhdensuun-taisviivaimen poikki sen reunaan asti.

20 Edelleen navigointiapuvälineen etuna on, että yhtenä kokonaisuutena navigointiapuväline on helposti käsiteltävissä ja säilytettävissä ja sillä voidaan suorittaa navigoinnin olennaiset tehtävät, kuten sijaintipaikan määritys, erilaiset suunnan määritykset 25 ja suuntimiset. Apuvälineessä on otettu huomioon kaikkein tärkeimmät normaalin merikarttatyöskentelyn tarpeet, joten laitteen käyttö on nopeaa ja selkeää.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa 30 kuva 1 esittää kaaviomaisesti keksinnön mu kaisen navigointiapuvälineen erästä sovellutusta; kuva 2 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaisen navigointiapuvälineen erästä toista sovellutusta; 35 kuva 3 esittää leikkausta III-III kuvasta 2,- kuva 4 esittää leikkausta IV-IV kuvasta 2; kuva 5 esittää leikkausta V-V kuvasta 2; 5 97642 kuva 6 esittää kuvan 2 sovellutukseen kuuluvaa sarjaa erimittakaavaisilla etäisyysasteikoilla varustettuja suuntimaviivaimeen asetettavia asteikko-liuskoja; 5 kuva 7 esittää jalustaa, johon kuvan 1 tai 2 navigointiapuväline voidaan yhdistää sen käyttämiseksi ns parrassuuntimalaitteena.

Kuvassa 1 on navigointiapuväline käytettäväksi merenkulun navigoinnissa.

10 Apuvälineeseen kuuluu suorakulmaisen kolmion muotoinen astelevy l, jota pidetään alustana tai runkona, johon kaikki muut apuvälineen osat on liitetty. Kolmioastelevy l on läpinäkyvää ainetta, kuten läpinäkyvää muovia oleva levy, joka on tasasivuisen suora-15 kulmion muotoinen. Astelevyn 1 keskelle on piirretty ympyrän muotoinen 360e:n astekehä 2, jossa on merkittynä kulma-asteikot kehäympyräviivan sisä- ja ulkopuolelle siten, että ulkokehällä asteluku suurenee nolla-kohdasta vastapäivään ja sisäkehällä puolestaan päin-20 vastoin eli myötäpäivään. Seuraavassa astelevyn 1 suoran kulman viereistä reunaa (suorakulmaisen kolmion kateetti) on kutsuttu nimityksellä ensimmäinen reuna 5. Vastaavasti astelevyn 1 suoran kulman toista viereistä reunaa (suorakulmaisen kolmion toinen kateetti) 25 on kutsuttu nimityksellä toinen reuna 7.

Longitud-viiva 4 on astekehän 2 keskiöstä 3 nollakohtaan piirretty kuvassa 1 pystysuora viiva. Longitud-viiva 4 on yhdensuuntainen yllämainitun ensimmäisen reunan 5 kanssa. Longitud-viivaan 4 nähden 30 kohtisuorassa suunnassa keskiöstä 3 on piirretty kuvassa 1 vaakasuora ns latitud-viiva 6, joka on yhdensuuntainen yllämainitun toisen reunan 7 kanssa. Keskiöön 3 on piirretty kaaviomainen aluksen kuva 15, jossa keula osoittaa kohden astekehän 2 nollakohtaa.

35 Edelleen navigointiapuvälineeseen kuuluu as- televyyn 1 liitetty yhdensuuntaisviivain 8. Yhdensuun-taisviivain 8 on yhdistetty nivelsuunnikasmekanismilla 6 97642 9 astelevyn l toisen reunan 7 viereen tämän reunan suuntaiseksi. Nivelsuunnikasmekanismiin 9 kuuluu kaksi samanpituista nivelvartta 16 ja 17, ns paralleeliakse-lia, joiden nivelpisteiden 18 ja 19 astelevyssä 1 kes-5 kinäinen etäisyys on yhtäsuuri kuin yhdensuuntaisvii-vaimessa 8 olevien nivelpisteiden 20 ja 21 keskinäinen etäisyys, jolloin nivelpisteistä 18, 19, 20, 21 muo dostuu suunnikas. Tämän nivelsuunnikasmekanismin 9 avulla yhdensuuntaisviivain 8 pysyy joka hetki yhden-10 suuntaisena astelevyn 1 toisen reunan 7 kanssa. Yhdensuunt ai s viivaimen 8 avulla astelevyä 1 voidaan määrätty asento säilyttäen siirtää merikartalla mihin tahansa kohtaan. Yhdensuuntaisviivaimen 8 käyttöä ei navigoinnin yhteydessä tämän enempää tässä selosteta, kos-15 ka se kuuluu alan ammattimiehen tietopiiriin.

Latitud-osoitin 10 on yhdistetty astelevyn 1 ensimmäisen reunan 5 läheisyyteen siten, että sitä voidaan siirrellä ensimmäisen reunan 5 suuntaisesti edestakaisin ja johonkin paikkaan siirrettynä se pysyy 20 asetetussa paikassaan kunnes sitä jälleen siirretään.

Kuten kuvasta 1 näkyy, on astelevyn l reunan 5 läheisyydessä reunan 5 suuntainen johde 22, esim hahlo, jonka ohjauksessa latitud-osoitinta 10 voidaan siirtää. Latitud-viiva 6 ulottuu aina ensimmäiseen reunaan 25 5 asti.

Longitud-osoitin li on yhdistetty tässä esimerkissä yhdensuuntaisviivaimeen 8 sen vapaan alasivun 23 läheisyyteen siten, että osoitinta 11 voidaan siirrellä astelevyyn 1 astelevyn toisen reunan 7 suuntai-30 sesti eli yhdensuuntaisviivaimen 8 alasivun 23 suunnassa ja johonkin paikkaan siirrettynä se pysyy asetetussa paikassaan kunnes sitä jälleen siirretään. Kuten kuvasta näkyy, on yhdensuuntaisviivaimen 8 alasivun eli reunan 23 läheisyydessä ao reunan suuntainen johde 35 24, esim hahlo, jonka ohjauksessa longitud-osoitinta 11 voidaan siirtää. Yhdensuuntaisviivaimen 8 ollessa astelevyn toista reunaa 7 vasten asetettuna longitud- 7 97642 viiva 4 ulottuu yhdensuuntaisviivaimen poikki aina reunaan 23 asti.

Keskiössä 3 on latitud- ja longitudviivan ajatellussa leikkauskohdassa läpimenevä reikä 25, jon-5 ka kautta voidaan tehdä kynällä merkintöjä merikarttaan.

Kuvan 1 navigointiapuvälineeseen kuuluu vielä astelevyn 1 keskiöön 3 yhdistetty, pitkittäiskeskivii-valla 12 ja etäisyysasteikolla 13 varustettu suuntima-10 viivain 14. Suuntimaviivain 14 on nivelletty keskiöön 3 kääntyväksi astelevyn 1 tason kanssa yhdensuuntaisessa tasossa. Etäisyysasteikon 13 nollakohta on keskiön 3 kohdalla. Suuntimaviivaimen 14 keskellä on pituussuuntainen hahlo 26.

15 Kuvassa 2 on esitetty navigointiapuvälineen eräs sovellutus, jonka suhteen viitataan kuvan 1 sovellutuksen selostukseen muilta osin paitsi suuntima-viivaimen 14 osalta, joka eroaa kuvan 1 sovellutuksesta.

20 Kuvassa 2 navigointiapuvälineeseen kuuluu suuntimaviivain 14, joka on nivelletty keskiöön 3 kääntyväksi astelevyn l tason kanssa yhdensuuntaisessa tasossa. Suuntimaviivain 14 on varustettu etäisyysasteikolla 13, jonka nollakohta on keskiössä 3. Etäi-25 syysasteikko 13 on tässä järjestetty asteikkoliuskaan 34, joka on suuntimaviivaimeen 14 irrotettavasti kiinnitettävä. Kuvissa 2 ja 6 on esitetty navigointiapuvälineeseen kuuluva sarja erimittakaavaisilla etäisyys-asteikoilla 13; 131, 132, 133, 134 varustettuja asteik-30 koliuskoja 34; 341, 342, 343, 344, jotka ovat suuntima-viivaimeen 14 irrotettavasti kiinnitettäviä. Erilaisia asteikkoliuskoja 13 on järjestetty tarpeellinen lukumäärä, tässä esimerkissä neljä erilaista asteikkolius-kaa mittakaavoille 1:20000, 1 .-50000, 1:150000 ja 35 1:200000. Asteikkoliuskassa 13 oleva etäisyysasteikko vastaa aina käytettävän merikartan mittakaavaa. Suuntimavi ivaimeen 14 kuuluu kiinnitysvälineet 35 asteik- 8 97642 koliuskan kiinnittämiseksi suuntimaviivaimeen. Kuvassa 5 on leikkauksena V-V kuvasta 2 esitetty erästä kiin-nitysvälinettä, jonka muodostaa toisiaan kohden suunnatut laipat 35, joiden alle asteikkoliuska 13 työnne-5 tään suuntimaviivaimen pituussuunnassa ns lohenpyrstö-liitoksen tapaan.

Suuntimaviivaimen 14 keskiön 3 puoleisessa ensimmäisessä päässä 36 on tähtäyshahlo 33 ja vapaassa toisessa päässä 37 on tähtäysjyvä 27 (ks kuvat 3 ja 10 4) .

Seuraavassa selostetaan lyhyesti ylläkuvatun-laisten apuvälineiden käyttömahdollisuuksia navigoinnissa. Oletetaan että navigaattorilaitteesta, esim GPSrstä, saadaan aluksen sijainniksi (positioksi) nu-15 meerinen lukema, esim latitudi N60e7'25''(North 60 astetta, 7 minuuttia, 25 sekuntia), ja longitudi, esim E25°23'10'' (East 23 astetta, 23 minuuttia, 10 sekuntia) .

Merikartta on jaettu ruutuihin pohjois-20 eteläsuuntaisilla viivoilla ja länsi-itäsuuntaisilla viivoilla esim 5' (viiden minuutin) jaolla. Merikartan pystyreunassa olevasta asteikosta etsitään kohta N60 7'25'' ja siirretään navigointiapuvälme em asteikon kohdalle siten, että latitud-viiva 6 tulee em as-25 teikolla lukemaa N60e7'25'' vastaavalle kohdalle. Sitten latitud-osoitin 10 siirretään merikartalla olevaa lähintä länsi-itäsuuntaista latitudiviivaa, ns latitu-diparalleelia vastaavalle kohdalle eli kohtaan N60*5' , koska viivaruudukon jako kartalla on 5' vä-30 lein. Samalla tavoin menetellään longitudin kanssa: merikartan vaakareunassa olevasta asteikosta etsitään kohta E25a23'10''ja siirretään navigointiapuväline em asteikon kohdalle siten, että longitud-viiva 4 tulee em asteikolla lukemaa E25°23'10'' vastaavalle kohdal-35 le. Sitten longitud-osoitin 11 siirretään merikartalla olevaa pohjoiseteläsuuntaista lähintä longitudiviivaa, ns longitudiparalleelia, (E25*25') vastaavalle kohdal- 9 97642 le. Näin sijainti on talletettu navigointiapuvälineen osoitinmuisteihin 10, 11. Sitten navigointiapuväline siirretään merikartalla sellaiseen kohtaan, jossa la-titud-osoitin 10 on em latitudparalleelin N60*5' koh-5 dalla samalla kun longitud-osoitin 11 on em longitu-dparalleelia E25*25' vastaavalla kohdalla. Keskiö 3 ilmaisee nyt aluksen sijainnin kartalla. Keskiössä 3 olevan läpimenevän reiän 25 kautta voidaan aluksen paikka nyt merkitä merikarttaan.

10 Kääntämällä astelevyä 1 määrättyyn aiottuun suuntaan siten, että ensimmäinen reuna 5 ja longitud-viiva 4 osoittavat em suuntaan aluksen tosisuunta saadaan määriteltyä astekehän 2 ulommasta asteikosta.

Keulasuuntima on määriteltävissä astekehän 2 15 sisemmältä asteikolta suuntimaviivaimen 14 keskiviivan 12 toimiessa asteluvun osoittimena. Suuntimaviivaimen 14 etäisyysasteikolta 13 voidaan lukea etäisyydet.

Kuvassa 1 esitetyn suuntimavi iva imen 14 keskellä oleva pituussuuntainen hahlo 26 mahdollistaa 20 lyijykynämerkinnät karttaan. Kuvassa 2 puolestaan suuntimaviivaimen 14 toinen reuna on vastaavalla keskikohdalla ja merkinnät karttaan voidaan tehdä reunaa pitkin.

Kuvassa 7 on esitetty lisälaite, jonka avulla 25 keksinnön mukaista navigointiapuvälinettä voidaan käyttää ns parrassuuntimalaitteena. Tätä varten suun-timaviivaimen 14 vapaassa päässä on tähtäysjyvä 27. Lisälaitteeseen kuuluu varsi 28, joka on kiinnitettävissä aluksen kiinteään rakenteeseen kiinnityselimillä 30 29, tässä sovellutuksessa käyttäen hyväksi lohenpyrs- töliitosta. Varteen 28 kuuluu taipuisa osa 30, joka mahdollistaa varren kallistamisen aluksen suhteen. Varren 28 yläpäässä on poikittaisesti varren pituussuunta tukitaso 31 sekä siitä kohoava tappi 32, jonka 35 päässä on tähtäyshahlo 33. Navigointiapuväline voidaan asettaa varren 28 päähän siten, että keskiössä 3 oleva reikä 25 työnnetään tappiin 32 reiän ympärillä olevan 10 97642 astelevyn 1 alapinnan osan tukeutuessa tukitasoon 31.

Parrassuuntimalaitetta käytetään siten, että astekehän 2 nollakohta suunnataan aluksen pitkittäis-keskiviivan kanssa yhdensuuntaiseksi ja astelevy ase-5 tetaan vaakasuoraan asentoon varren taipuisan osan 30 avulla, mikäli alus ei ole suorassa vaan on kallistuneena (kuten esim purjevene). Sitten suuntimaviivai-mella 14 tähdätään haluttuun kohteeseen, esim majakkaan, siten, että tapin 32 päässä oleva tähtäyshahlo 10 33 ja suuntimaviivaimen 14 päässä oleva tähtäysjyvä 27 ovat kohdakkain. Astekehältä 2 voidaan nyt lukea suun-timalukema kuvan 1 sovellutuksessa suuntimaviivaimen 14 keskiviivan 12 kohdalta ja kuvan 2 sovellutuksessa suuntimaviivaimen 14 reunan kohdalta.

15 Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitet tyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä suojavaatimuk-sen määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (11)

11 97642

1. Navigointiapuväline käytettäväksi kartta-työskentelyssä kartan päällä, johon navigointiapuväli-neeseen kuuluu astelevy (1), johon kuuluu suora ensim- 5 mäinen reuna (5)/ suora toinen reuna (7), joka on suorassa kulmassa (L) ensimmäisen reunan (5) suhteen; ja 360°:n astekehä (2), jonka keskiöstä (3) astekehälle (2) nollakohtaan piirretty ns. longitud-viiva (4) on yhdensuuntainen ensimmäisen reunan (5) kanssa, ja lon-10 gitud-viivaan nähden kohtisuorassa keskiöstä on piirretty ns latitud-viiva (6), joka on yhdensuuntainen toisen reunan (7) kanssa, tunnettu siitä, että navigointiapuvälineeseen kuuluu latitud-osoitin (10), joka on järjestetty siirrettäväksi astelevyn ensimmäi-15 sen reunan (5) läheisyydessä olevan ensimmäisen reunan (5) suuntaisen ensimmäisen johteen (22) ohjauksessa, ja longitud-osoitin (11), joka on toisen reunan (7) läheisyydessä olevan toisen johteen (24) ohjauksessa siirrettävissä toisen reunan (7) suuntaisesti, ja että 20 keskiössä (3) on läpimenevä reikä (25).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen navigointi-apuväline, tunnettu siitä, että longitud-osoitin (11) on yhdistetty astelevyyn (1) siirrettäväksi toisen reunan (7) suuntaisesti.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen navi gointiapuväline, tunnettu siitä, että navigointiapuvälineeseen kuuluu yhdensuuntaisviivain (8), joka on nivelsuunnikasmekanismilla (9) yhdistetty astelevyn toisen reunan (7) viereen toisen reunan suun-30 taisesti; ja että longitud-osoitin (11) on yhdistetty yhdensuuntaisviivaimeen (8).

4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen navigointiapuväline, tunnettu siitä, että astelevy (1) on olennaisesti suorakulmaisen kolmion 35 muotoinen.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukai- • nen navigointiapuväline, tunnettu siitä, että 12 97642 navigointiapuvälineeseen kuuluu suuntimaviivain (14), joka on nivelletty keskiöön (3) kääntyväksi astelevyn (1) tason kanssa yhdensuuntaisessa tasossa.

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen navigointi-5 apuväline, tunnettu siitä, että suuntimaviivain (14) on varustettu etäisyysasteikolla (13), jonka nollakohta on keskiössä (3).

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen navi-gointiapuväline, tunnettu siitä, että navi- 10 gointiapuvälineeseen kuuluu sarja erimittakaavaisilla etäisyysasteikoilla (13; 131, 132, 133, 134) varustettuja asteikkoliuskoja (34; 341, 342, 343, 344), jotka ovat suuntimaviivaimeen (14) irrotettavasti kiinnitettäviä .

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen navigointi- apuväline, tunnettu siitä, että suuntimaviivaimeen (14) ja/tai asteikkoliuskaan (34) kuuluu kiin-nitysvälineet (35) asteikkoliuskan kiinnittämiseksi suuntimaviivaimeen.

9. Jonkin patenttivaatimuksista 5-8 mukai nen navigointiapuväline, tunnettu siitä, että suuntimaviivaimen (14) keskiön (3) puoleisessa ensimmäisessä päässä (36) on tähtäyshahlo (33) ja vapaassa toisessa päässä (37) on tähtäysjyvä (27).

10. Jonkin patenttivaatimuksista 1-9 mukai nen navigointiapuväline, tunnettu siitä, että latitud-viiva (6) ulottuu keskiöstä (3) ensimmäiseen reunaan (5) asti.

11. Jonkin patenttivaatimuksista 3-10 mu- 30 kainen navigointiapuväline, tunnettu siitä, että yhdensuuntaisviivaimeen (8) kuuluu sen vapaan reunan (23) läheisyyteen järjestetty ko reunan (23) suuntainen toinen johde (24), jonka ohjauksessa longi-tud-osoitin (11) on siirrettävissä astelevyn (1) toi- 35 sen reunan (7) suuntaisesti eli yhdensuuntaisviivaimen (8) reunan (23) suunnassa, ja että yhdensuuntaisviivaimen (8) ollessa toista reunaa (7) vasten asetettuna 13 97642 longitud-viiva (4) ulottuu keskiöstä (3) yhdensuun-taisviivaimen (8) poikki reunaan (23) asti. 14 97642