FI97456B - axle Nut - Google Patents
axle Nut Download PDFInfo
- Publication number
- FI97456B FI97456B FI923718A FI923718A FI97456B FI 97456 B FI97456 B FI 97456B FI 923718 A FI923718 A FI 923718A FI 923718 A FI923718 A FI 923718A FI 97456 B FI97456 B FI 97456B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- shaft
- shaft nut
- crown
- nut
- locking bolt
- Prior art date
Links
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 239000004519 grease Substances 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/02—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down
- F16B39/04—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place after screwing down with a member penetrating the screw-threaded surface of at least one part, e.g. a pin, a wedge, cotter-pin, screw
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/001—Hubs with roller-bearings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B27/00—Hubs
- B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/36—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers
- F16C19/364—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with a single row of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/54—Systems consisting of a plurality of bearings with rolling friction
- F16C19/546—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing
- F16C19/547—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings
- F16C19/548—Systems with spaced apart rolling bearings including at least one angular contact bearing with two angular contact rolling bearings in O-arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2326/00—Articles relating to transporting
- F16C2326/01—Parts of vehicles in general
- F16C2326/02—Wheel hubs or castors
Description
9745697456
AKSELIN MUTTERI - AXELMUTTERSHAFT NUT - AXEL MUTTER
Tämän keksinnön kohteena on akselin mutteri pyörän laakeria 5 varten, jossa on akselin kaulalle pyörivästi laakeroitu napa, jolloin akselin kaulan vapaaseen päähän on järjestetty suora-kulmaisesti risteävät poraukset ja akselin mutterin kruunussa aksiaalisesti kulkevat raot lukituspultin sisääntyöntämi-seksi.The present invention relates to a shaft nut for a wheel bearing 5 having a hub rotatably mounted on the shaft neck, wherein rectangularly intersecting bores are arranged at the free end of the shaft neck and slots axially extending in the crown of the shaft nut for inserting a locking bolt.
1010
Julkaisusta DE 39 22 858 AI tunnetaan pyörän laakeri perävaunujen akseleita varten, jossa akselin mutteri on varustettu lähelle ulkopuolta järjestetyllä, radiaalisella raolla, jolloin vapaa, joustava osa on kiristettävissä ainakin yh-15 dellä kiristysruuvilla akselin mutterin sisäpuolista osaa. Tämän tunnetun akselin mutterin avulla on kyllä mahdollista toteuttaa portaaton laakeriasetus, mutta pyörän laakerin määrätyssä käytössä voi tapahtua, että akselin mutteri siirtyy irrotussuuntaan, koska kiristysruuvia ei asennuksen yhtey-20 dessä ole kunnolla kiristetty tai on irronnut. Varmuustekni-sistä syistä ei tunnettua akselimutteria, jossa on radiaali-nen rako, ole siten käytännössä tähän mennessä käytetty.DE 39 22 858 A1 discloses a wheel bearing for axles of trailers, in which the axle nut is provided with a radial slot arranged close to the outside, whereby the free, flexible part can be tightened by at least one tightening screw on the inner part of the axle nut. With this known axle nut, it is possible to carry out a stepless bearing adjustment, but in a given use of the wheel bearing it may happen that the axle nut moves in the removal direction because the tightening screw has not been properly tightened or loosened during installation. For safety reasons, a known shaft nut with a radial gap has thus not been used in practice to date.
Eräs toinen tunnettu julkaisu (DE-GM 19 76 012) esittää, että 25 akselin kaulan vapaaseen päähän on järjestetty kohtisuorasti risteävät poraukset ja akselin mutterin kruunuun aksiaali- : sesti kulkevat raot lukituspultin sisääntyöntämiseksi. Tässä • · :*·.· tunnetussa akselin mutterissa on kaikkiaan kuusi aksiaali- sesti kulkevaa rakoa, mikä vastaa symmetristä jakoa 60° vä- 30 lein. Akselin mutteria on siten laakerin asetuksen yhteydessä #. . aina kierrettävä vähintään 30°, kunnes jälleen saavutetaan « « 1 1,.' lukitusasento. Tämä minimikiertokulma on liian suuri, jotta * * * laakerivälys voitaisiin aksiaalisessa suunnassa säätää opti- • « ’ ‘.· maalisesti.Another known publication (DE-GM 19 76 012) discloses that perpendicularly intersecting bores and slots extending axially into the crown of the shaft nut are provided at the free end of the 25-shaft neck for insertion of a locking bolt. This known shaft nut has a total of six axially extending slots, which corresponds to a symmetrical division at 60 ° intervals. The shaft nut is thus in connection with the bearing setting #. . always turn at least 30 ° until «« 1 1 ,. 'is reached again. locking position. This minimum angle of rotation is too large for the * * * bearing clearance to be adjusted optically in the axial direction.
3535
Edellä olevasta lähtien on keksinnön tehtävänä aikaansaada parannettu akselin mutteri, jolla varma ja samanaikainen hienompi laakeriasetus on mahdollista.From the above, it is an object of the invention to provide an improved shaft nut with which a more secure and simultaneous finer bearing setting is possible.
2 974562 97456
Teknisenä ratkaisuna keksintö ehdottaa, että järjestetään akselin mutterin kruunussa olevat raot epäsymmetrisesti.As a technical solution, the invention proposes that the slots in the crown of the shaft nut are arranged asymmetrically.
5 Epäsymmetrinen jako voi käytännön sovellutusmuodoissa olla esimerkiksi myötäpäivään tarkasteltaessa kaksi kertaa 60°, kerran 45°, jälleen kaksi kertaa 60° ja lopuksi kerran 75°.5 In practical embodiments, the asymmetrical distribution may be, for example, 60 ° twice clockwise, 45 ° once, 60 ° twice, and finally 75 ° once.
Rakojen epäsymmetrisen järjestämisen avulla on mahdollista 10 toteuttaa akselin mutterin minimikiertokulma huomattavasti alle 30° heikentämättä akselin mutterin kruunua liian voimakkaasti liian tiheästi vierekkäin sijaitsevilla raoilla. Esitetyllä sovellutusmuotoesimerkillä on mahdollista pienentää minimikiertokulmaa 15°. Tällä kiertokulmalla saavutetaan 15 akselin mutterin ja akselin kaulan kierteen noususta riippuen aksiaalinen säätöliike, joka on vain joitakin sadasosamilli-metrejä ja mahdollistaa siten optimaalisen laakeriasetuksen. Samanaikaisesti voidaan asetettu laakerivälys kiinnittää tavanomaisella tavalla akselin mutterin raon läpi akselin kau-20 lan poraukseen työnnetyllä lukituspultilla.By means of the asymmetrical arrangement of the slots, it is possible to realize a minimum rotation angle of the shaft nut considerably less than 30 ° without weakening the crown of the shaft nut too strongly with too densely adjacent slots. With the embodiment example shown, it is possible to reduce the minimum rotation angle by 15 °. With this angle of rotation, an axial adjustment movement of only a few hundredths of a millimeter is achieved, depending on the pitch of the 15-axis nut and the shaft neck thread, thus enabling an optimal bearing setting. At the same time, the set bearing clearance can be fastened in a conventional manner through the slot of the shaft nut with a locking bolt inserted into the bore of the shaft neck.
Keksinnön muissa sovellutusmuodoissa ehdotetaan lukituspultin varmistusta, joka muodostuu lukituspultin päähän järjestetystä aukosta ja tämän läpi työnnetystä jousikiinnittimestä.In other embodiments of the invention, it is proposed to secure the locking bolt, which consists of an opening arranged at the end of the locking bolt and a spring clip inserted through it.
25 Tällöin jousikiinnittimen tulee ympäröidä akselin kruunua yli 270° kulmassa ja ainakin yhdessä päässä olla varustettu si-säänpäin taivutetulla koukulla, joka tarttuu akselin mutterin : rakoon.In this case, the spring clip must surround the shaft crown at an angle of more than 270 ° and at least at one end be provided with an inwardly bent hook which engages the shaft nut: slot.
• · · : : : * 30 Tällä tavalla muodostetussa akselin mutterissa ja kiinnityksessä akselin kaulaan yhdistyy riittävän hienon lääke- t * '·· riasetuksen etu kerran asetetun laakerivälyksen lukituspul- I · * ·.' * tiliä tapahtuvan erittäin varman kiinnityksen aikaansaamaan etuun, joka kiinnitys ei oikeaoppisessa käytössä voi irrota.• · ·::: * 30 The shaft nut formed in this way and the attachment to the shaft neck combine the advantage of a sufficiently fine medicine * '·· setting with the locking clearance of the once-set bearing clearance I · * ·.' * the benefit of a very secure mortgage on the account, which cannot be detached in orthodox use.
Muita yksityiskohtia ja etuja on annettu seuraavassa selityksen erityisessä osassa ja piirustuksissa, joissa keksinnön tl 35 3 97456 mukaisesti muodostettu akselin mutteri on esitetty kaaviomai-sesti ja leikattuna. PiirustuksissaOther details and advantages are given in the following specific part of the description and in the drawings, in which the shaft nut formed according to the invention tl 35 3 97456 is shown schematically and in section. In the drawings,
Kuvio 1 esittää pyörän laakeria pituusleikkauksena; 5Figure 1 shows a longitudinal section of a wheel bearing; 5
Kuvio 2 esittää akselin mutteria ylhäältä katsottuna;Figure 2 is a top view of the shaft nut;
Kuvio 3 esittää samaa akselin mutteria kuvion 2 viivaa Hiili pitkin leikattuna ja sivulta katsottuna; 10Fig. 3 shows the same shaft nut along the line Carbon in Fig. 2 and seen from the side; 10
Kuvio 4 esittää akselin kaulalle asennettua akselin mutteria ylhäältä katsottuna.Figure 4 shows a top view of a shaft nut mounted on the shaft neck.
Akselikappaleen 1 päähän on kiinnitetty tai muotoiltu akselin 15 kaula 2, joka on varustettu kahdella etäisyyden päähän toisistaan järjestetyllä laakerin alustalla 3, 4 sisempää kartiorullalaakeria 5 ja ulompaa kartiorullalaakeria 6 varten. Molempiin kartiorullalaakereihin 5, 6 on vapaasti pyöri-västi järjestetty yksiosaisesti muodostettu napa 7. Navan 7 20 ulkokehälle voidaan yhdelle puolelle kiinnittää jarrurumpu ja vastakkaiselle puolelle pyörä pyöräpulteilla.Attached to or shaped at the end of the shaft body 1 is a neck 2 of a shaft 15 provided with two spaced-apart bearing bases 3, 4 for an inner tapered roller bearing 5 and an outer tapered roller bearing 6. A one-piece hub 7 is freely rotatably arranged on both tapered roller bearings 5, 6. A brake drum can be attached to the outer circumference of the hub 7 20 on one side and a wheel on the opposite side with wheel bolts.
Sisemmän kartiorullalaakerin 5 ulkopuolelle on järjestetty puskurengas 8, jonka ulkokehä on varustettu navan 7 si-25 säseinämään ulottuvalla olakkeella. Ennen puskurenkaan 8 ola-ketta on navassa 7 olevaan sisäänpäin kiertävään uraan • V asetettu pidätysrengas 9.Arranged outside the inner tapered roller bearing 5 is a buffer ring 8, the outer circumference of which is provided with a shoulder extending into the wall wall of the hub 7. Before the Ola disc of the bumper ring 8, a retaining ring 9 is inserted in the inwardly rotating groove • V in the hub 7.
• · · • · :1·1 Toisessa päässä on ennen kartiorullalaakeria 6 järjestetty 30 akselin mutteri 10, johon on muotoiltu olake 11, joka ulottuu .·, : navan 7 sisäseinämään. Ulkopuolelle, ennen olaketta 11 on järjestetty navan 7 kiertävään uraan toinen pidätysrengas 12.• · · • ·: 1 · 1 At the other end, a 30-shaft nut 10 is arranged before the tapered roller bearing 6, in which a shoulder 11 is formed, which extends. On the outside, before the shoulder 11, a second retaining ring 12 is arranged in the circumferential groove of the hub 7.
• ♦ « • ·• ♦ «• ·
Akselin mutteri 10 on sisäkierteellä kierretty ulkokiertee-35 seen akselin kaulan 2 vapaassa päässä. Akselin kaulan 2 vapaaseen päähän on järjestetty kohtisuorasti risteävät poraukset 13.The shaft nut 10 is threaded internally into the external thread 35 at the free end of the shaft neck 2. Arranged perpendicularly intersecting bores 13 are provided at the free end of the shaft neck 2.
4 974564 97456
Akselin mutterissa 10 on kruunu 14, jossa on aksiaalisessa suunnassa kulkevat ja päätä kohti avoimet urat 15. Yhteen urista 15 ja yhteen porauksista 13 on asetettu lukituspultti 16. Lukituspultin 16 päässä on aukko 17 taivutetun jousikiin-5 nittimen 17 sisääntyöntämiseksi, joka on varmistettu sisäänpäin taivutetulla koukulla 19 yhdessä urassa 13.The shaft nut 10 has a crown 14 with axially extending and end-facing grooves 15. A locking bolt 16 is placed in one of the grooves 15 and one of the bores 13. At the end of the locking bolt 16 there is an opening 17 for inserting a bent spring pin 5 secured by an inwardly bent with hook 19 in one groove 13.
Navasta 7, molemmista kartiorullalaakereista 5 ja 6, pusku-renkaasta 8, molemmista pidätysrenkaista 9 ja 12 sekä akselin 10 mutterista 10 koostuva yksikkö voidaan esiasentaa ja työntää kokonaisena akselin kaulalle 2. Laakeriyksikön hienosäätö tapahtuu tällöin akselin mutterin kohdalla vääntömomenttiavai-men avulla. Laakerivälyksen säätämisen mahdollistamiseksi mahdollisimman pienin portain on akselin mutterin 10 kruunun 15 14 raot 15 järjestetty epäsymmetrisesti. Kuviossa 2 esite tystä ylhäältä päin katsotusta kuvasta havaitaan, että rakojen 15 jako myötäpäivään katsottuna käsittää kaksi kertaa 60°, kerran 45°, sen jälkeen jälleen kaksi kertaa 60° ja lopuksi kerran 75°. Tällä epäsymmetrisellä jaolla on mahdol-20 lista säätää akselin mutteria 10 pienillä, n. 15° portailla, koska silloin aina yksi raoista 15 on samassa linjassa yhden porauksista 13 kanssa, niin että lukituspultti 16 on mahdollista työntää sisään.A unit consisting of a hub 7, two tapered roller bearings 5 and 6, a buffer ring 8, both retaining rings 9 and 12 and a nut 10 of the shaft 10 can be pre-assembled and pushed in its entirety onto the shaft neck 2. The bearing unit is then fine-tuned at the shaft nut by torque or torque. In order to allow the bearing clearance to be adjusted in the smallest possible steps, the slots 15 in the crown 15 14 of the shaft nut 10 are arranged asymmetrically. From the top view shown in Figure 2, it can be seen that the clockwise division of the slits 15 comprises twice 60 °, once 45 °, then again twice 60 ° and finally once 75 °. With this asymmetrical distribution, it is possible to adjust the shaft nut 10 in small steps of about 15 °, because then one of the slots 15 is always in line with one of the bores 13, so that it is possible to insert the locking bolt 16.
25 Akselin mutterin 10 olake 11 on varustettu syvennyksillä 20 pyörän kapselissa 21 olevan rasvatäytteen sisäänvirtauksen : mahdollistamiseksi.The shoulder 11 of the shaft nut 10 is provided with recesses 20 to allow the inflow of grease into the wheel capsule 21.
• · · * ·« • < • 4 ( • « « 4 · • · • · • · • · « 1• · · * · «• <• 4 (•« «4 · • · • · • · • · 1
IIII
♦ • · ·♦ • · ·
Claims (6)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4128508 | 1991-08-28 | ||
| DE4128508A DE4128508C1 (en) | 1991-08-28 | 1991-08-28 |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI923718A0 FI923718A0 (en) | 1992-08-19 |
| FI923718A FI923718A (en) | 1993-03-01 |
| FI97456B true FI97456B (en) | 1996-09-13 |
| FI97456C FI97456C (en) | 1996-12-27 |
Family
ID=6439302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI923718A FI97456C (en) | 1991-08-28 | 1992-08-19 | Shaft nut |
Country Status (14)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0529252B1 (en) |
| AU (1) | AU645932B2 (en) |
| CZ (1) | CZ281219B6 (en) |
| DE (2) | DE4128508C1 (en) |
| DK (1) | DK0529252T3 (en) |
| ES (1) | ES2077934T3 (en) |
| FI (1) | FI97456C (en) |
| GR (1) | GR3018060T3 (en) |
| HU (1) | HU210135B (en) |
| PL (1) | PL169532B1 (en) |
| SI (1) | SI9200171A (en) |
| SK (1) | SK278923B6 (en) |
| TR (1) | TR26392A (en) |
| ZA (1) | ZA926190B (en) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB9500623D0 (en) * | 1995-01-12 | 1995-03-01 | Jaguar Cars | Screw threaded fastenings |
| DE29611729U1 (en) * | 1996-07-05 | 1996-09-05 | Bpw Bergische Achsen Kg | Nut for adjustable bearings, especially for trailer axles |
| DE29611730U1 (en) * | 1996-07-05 | 1996-09-05 | Bpw Bergische Achsen Kg | Nut for adjustable bearings, especially for trailer axles |
| DE19834464C1 (en) * | 1998-07-30 | 2000-03-09 | Daimler Chrysler Ag | Bolt head lock |
| DE19945255A1 (en) * | 1999-09-21 | 2001-04-19 | Bpw Bergische Achsen Kg | Wheel bearings, especially for non-driven vehicle axles |
| DE10012384A1 (en) * | 2000-03-14 | 2001-09-20 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Connection arrangement |
| NL1018300C2 (en) * | 2001-06-15 | 2002-12-17 | Skf Ab | Hub bearing unit with separate axle stub. |
| DE10326617B4 (en) * | 2003-06-13 | 2016-07-14 | Bpw Bergische Achsen Kg | Wheel bearing for a vehicle axle |
| DE102004028863A1 (en) * | 2004-06-15 | 2006-01-05 | Bpw Bergische Achsen Kg | Nade seal and sealing unit for a hub seal |
| DE102007017700A1 (en) | 2007-04-14 | 2008-10-30 | Zf Friedrichshafen Ag | Securing device for groove nut during shaft-hub-connection, has groove nut, which is aligned in shaft through pin, placed axially in bore |
| US20110291467A1 (en) * | 2010-06-01 | 2011-12-01 | Consolidated Metco, Inc. | Wheel hub assembly |
| DE102010047932A1 (en) * | 2010-10-08 | 2012-04-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | wheel bearing unit |
| PL407455A1 (en) | 2014-03-10 | 2015-09-14 | Decylion Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością | Parking of a vehicle using the additional travelling system |
| US11772419B2 (en) * | 2020-02-25 | 2023-10-03 | Aktiebolaget Skf | Unitized wheel end assembly |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1976012U (en) * | 1967-08-16 | 1967-12-28 | Bergische Achsen Kotz Soehne | LOCK FOR AXLE NUTS. |
| US4121871A (en) * | 1977-05-19 | 1978-10-24 | Deere & Company | Wheel mounting |
| DE3922858A1 (en) * | 1989-07-12 | 1991-01-17 | Bergische Achsen Kotz Soehne | WHEEL BEARING FOR TRAILER AXLES |
-
1991
- 1991-08-28 DE DE4128508A patent/DE4128508C1/de not_active Expired - Fee Related
-
1992
- 1992-07-08 ES ES92111561T patent/ES2077934T3/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-08 DK DK92111561.4T patent/DK0529252T3/en active
- 1992-07-08 DE DE59203449T patent/DE59203449D1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-07-08 EP EP92111561A patent/EP0529252B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-08-10 AU AU20921/92A patent/AU645932B2/en not_active Ceased
- 1992-08-12 SK SK2493-92A patent/SK278923B6/en not_active IP Right Cessation
- 1992-08-12 CZ CS922493A patent/CZ281219B6/en not_active IP Right Cessation
- 1992-08-13 SI SI19929200171A patent/SI9200171A/en not_active IP Right Cessation
- 1992-08-17 ZA ZA926190A patent/ZA926190B/en unknown
- 1992-08-19 FI FI923718A patent/FI97456C/en active
- 1992-08-19 TR TR92/0774A patent/TR26392A/en unknown
- 1992-08-26 PL PL92295731A patent/PL169532B1/en not_active IP Right Cessation
- 1992-08-27 HU HU9202766A patent/HU210135B/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-11-10 GR GR950403158T patent/GR3018060T3/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL295731A1 (en) | 1993-03-08 |
| EP0529252A3 (en) | 1993-10-13 |
| SK278923B6 (en) | 1998-04-08 |
| HU210135B (en) | 1995-02-28 |
| SK249392A3 (en) | 1994-04-06 |
| FI923718A0 (en) | 1992-08-19 |
| HU62684A (en) | 1993-05-28 |
| ES2077934T3 (en) | 1995-12-01 |
| FI923718A (en) | 1993-03-01 |
| HU9202766D0 (en) | 1992-12-28 |
| FI97456C (en) | 1996-12-27 |
| GR3018060T3 (en) | 1996-02-29 |
| AU645932B2 (en) | 1994-01-27 |
| AU2092192A (en) | 1993-03-04 |
| TR26392A (en) | 1995-03-15 |
| CZ281219B6 (en) | 1996-07-17 |
| ZA926190B (en) | 1993-03-01 |
| PL169532B1 (en) | 1996-07-31 |
| EP0529252A2 (en) | 1993-03-03 |
| CZ249392A3 (en) | 1993-03-17 |
| DK0529252T3 (en) | 1996-01-15 |
| SI9200171A (en) | 1993-03-31 |
| DE4128508C1 (en) | 1992-10-22 |
| DE59203449D1 (en) | 1995-10-05 |
| EP0529252B1 (en) | 1995-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI97456B (en) | axle Nut | |
| US5725285A (en) | Wheel mounting | |
| US5318375A (en) | Lock for securing a coupling sleeve | |
| US6095735A (en) | Locking nut assembly | |
| US4684284A (en) | Anti-rotation lock assembly | |
| US5209581A (en) | Crank arm mounting apparatus for a bicycle | |
| US10393252B2 (en) | Pulley device for tensioner roller or winding roller | |
| KR930002694A (en) | Impeller Wheel Lock of Drive Assembly | |
| JP2004231175A (en) | Crank arm assembly for bicycle | |
| US20060284472A1 (en) | Brakable wheel hub device | |
| FI119888B (en) | Sleeve connection between outer and inner tube of telescopically adjustable shaft | |
| AU759754B2 (en) | Wheel suspension, especially for nonpowered vehicle axles | |
| GB2166810A (en) | Pedal crank bearing for bicycles | |
| US7044564B2 (en) | Rear hub for bicycle | |
| US4373831A (en) | Key device for locking an element to a shaft | |
| MXPA02009792A (en) | Lock nut. | |
| US20060145531A1 (en) | Wheel fixing device particularly for go-karts or similar vehicles | |
| DE20013398U1 (en) | Bicycle hub | |
| EP0797014B1 (en) | A provisional retaining and sealing device for ball bearings | |
| CN211398213U (en) | Take nylon wheel hub bearing nut with locking performance | |
| JPH0544238Y2 (en) | ||
| KR200285625Y1 (en) | Connection structure of universal joint for automobile | |
| EP1534963B1 (en) | Safety nut and bolt clutch assembly | |
| EP0826463B1 (en) | Tool for screw threaded fasteners | |
| JP3698888B2 (en) | Wheel bearing device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BB | Publication of examined application |