FI94162C - Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion - Google Patents
Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion Download PDFInfo
- Publication number
- FI94162C FI94162C FI933941A FI933941A FI94162C FI 94162 C FI94162 C FI 94162C FI 933941 A FI933941 A FI 933941A FI 933941 A FI933941 A FI 933941A FI 94162 C FI94162 C FI 94162C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- door
- support beam
- door unit
- corner
- unit
- Prior art date
Links
Landscapes
- Specific Sealing Or Ventilating Devices For Doors And Windows (AREA)
Description
94162
ANORDNING FÖR TILLSLUTNING AV EN DÖRRÖPPNING I EN VATTENTÄT VÄGGKONSTRUKTION - JÄRJESTELMÄ KULKUAUKON SULKEMISEKSI VESITIIVIISSÄ SEINÄRAKENTEESSA
* Uppfinningen hänför sig tili en vattentät tillslutning av en dörröppning i ett vattentätt skott pä ett fartyg.
I fartyg och pä borriggar förutsatts, att man i en nödsituation skall kunna avskilja ett läckageomräde frän de 5 övriga utrymmena genom en vattentät tillslutning av dörröppningarna genom skotten och att denna tätning inte fär äventyras av brännbara material i kontakt mellan dörr och dörrkarm. Av publicerade finska patent beskriver FI 69904 och FI 70622 en konstruktion där dörrenheten bestär 10 av tvä dörrblad. En vidareutveckling av nämnda lösning är ocksä känd men inte patentsökt. Ett av problemen med dessa lösningar är, att en gummitätning krävs för uppnäende av en acceptabel täthet och därför godkänner inte alla sjöfartsmyndigheter dessa lösningar.
15 Avsikten med föreliggande uppfinnig är att uppnä en lösning där en acceptabel tätning erhälles utan gummi- eller andra elastiska tätningsmedel.
Uppfinningens kännetecken framgär av patentkravet 1.
Ätgärderna gär i huvudsak ut pä att bibehälla den tätande 20 kontakten i dörrens hörn, ocksä dä det mot dörren riktade vattentrycket blir sä högt, att dörrskivan böjs in sä mycket att dörrens hörn har tendens att mistä kontakten med dörrkarmens tätningsyta. Det har konstaterats, att man genom att fästa en balk i dörrens hörn och leda den 25 diagonalt tili en frän dörrskivan fristäende stödbalk kan förbättra hörnets tätning märkbart. En helt överraskande upptäckt var dock, att om man förbinder hörnet och • dörrskivans mittdel med tvä stycken vipparmar rörliga inne i en balkprofil, kan det vattentryck som päverkar dörrens 30 mittdel med inätböjning som följd via ett faste i dörrskivan och vipparmarna omvandlat tili en mekanisk kraft utan att ändra riktning överföras tili dörrens hörn, som 2 94162 trycks in och därmed bibehäller sin tätande kontakt med dörrkarmen.
Uppfinningen beskrivs i detalj med hänvisning till följande skisser, där 5 Figur 1 visar skjutdörren inbyggd i en skott- och däckskonstruktion, varvid bilden är delvis skuren och visar dörrenheten i ett mellanläge
Figur 2 är en snittbild av ett hörn frän Figur 1, där vipparmsarrangemangets konstruktion och 10 funktionsprincip äskädliggörs
Figur 3-4 visar en variant av uppfinningen Dä skjutdörrens manöverorgan inte berörs av uppfinningen har dessa inte tagits med i figurerna eller texten.
Figur 1 visar en lodrät skottsektion 1 och ett fartygsdäck 15 2 väri skjutdörren är fastsvetsad. Skjutdörren bestär av karraenheten 3 med tvä dörrkarmar 3a, 3b sammansvetsade med plätarna 3c, d, e, f tili en vattentät läda med en dörröppning 4 och av dörrenheten 5 som rör sig mellan dörrkarmarna 3a, 3b inne i liidän. Dörrenheten 5 är upphängd 20 i tvä stycken tappar 24a med de som bärhjul fungerande kullagren 24, som löper längs en pä kant stäende U-balk 23. I sidled styrs dörrenheten 5 av styrelementen 26 monterade i dörrenhetens alla hörn med skruvarna 26b. Styrelementet är försett med kullager 26a som löper i en noggrannt 25 maskinbearbetad U-balk 25 sammansvetsad med den bärande U-. balken 23. Pä samma sätt löper tvä kullager vid dörrenhetens nedre kant i motsvarande U-balk 25 som är fästad p& karmenhetens bottenplät 3c. Denna sidostyrning hindrar dörrenheten 5 att komma i kontakt med dörrkarmen 30 3a, 3b förrän dörrenheten helt har stannat framför dörröppningen 4 där U-balken har fördjupningar som tilläter kullagrens 26a rörelse i sidled. Tack väre dessa I* lU l iil II I I ! nl > 3 94162 sidostyrningselement kan spelet mellan dörrenheten 5 och dörrkarmarna 3a, 3b reduceras till ett minimum (ned till 1-2 mm), varvid skjutdörren även fyller brandskyddskraven och dörrenhetens tätningsyta kommer snabbt i tätande 5 kontakt med dörrkarmens tätningsyta. Dörrenheten 5 är uppbyggd av en U-profil 6 vars flänsar utgör dörrenhetens tätande ytor. Profilen utgör dörrens ramdel. Ramdelen 6 är sammansvetsad med dörrskivan 7 som har en förlängning för fäste av bärhjulens tappar 24a. Beroende av 10 hällfasthetskraven insvetsas ett lämpligt antal vägräta förstärkningsbalkar 8. Övriga detaljer 9-22 hänför sig tili arrangemanget för bibehällandet av hörnens tätande kontakt med dörrkarmen. Hörnpläten 9a upptar vipparmens 17 tryck p& dörrenhetens hörn dk trycket verkar mot dörrkarmen 15 3a. Stödbalken 10 är endast svetsad i dörrkarmens lodräta U-profil 6 för att den inte skall böjas in med dörrskivan 7 och upptar endast den belastning som vipparmssystemet förorsakar via stödbalken 11. Stödbalken 11 löper obruten igenom stödbalken 10 och är fast förbunden med denna genom 20 svetsning i den ena ändan. Den andra ändan är förbunden med dörrskivan 7 genom svetsning vid fästet 12a för att förhindra dörrskivans böjning i närheten av dörrenhetens 5 hörn. De övriga detaljernas 12-21 funktion framgär bättre av Figur 2.
25 Figur 2 är en snittbild frän Figur 1, tagen av dörrenhetens 5 nedre högra hörn vinkelrätt mot den diagonalt löpande stödbalken 11 och med en del av dörrkarmarna 3a, 3b synliga. Bilden visar systemets funktionsprincip vid en kraftigt overdriven böjning av dörrskivans 7 mittdel dä 30 dörrenheten utsätts för tryck frän högra sidan, i riktning - *1 S mot dörrkarmen 3a. Vipparmens 16 fäste 15 är förbundet med fästet 12 i dörrskivan 7 med skruven 13 för att vipparmen skall kunna tas ut ur stödbalken 11 för justering av nockarnas 18a, 18b lägen pä vipparmen 16. Med muttrarna 35 14, 14a kan vipparmens 16 reaktion pä dörrskivans 7 böjning justeras genom att lämna ett lämpligt spel mellan muttern * 14 och fästet 15. Dörrenhetens bäda sidor och alla hörn kan 4 94162 justeras att reagera olika. I praktiken drar sig dörrkarmen 3a, 3b en aning skev vid insvetsningen ombord p& fartyget och dä kan dörrenheten lätt med samma muttrar 14, 14a justeras och läsas till samma skevhet för att bästa möjliga 5 begynnelsetätning skall erhällas. Genom förskjutning av nockarna 18a, 18b kan den kraft F5 som när dörrenhetens 5 hörn justeras till olika storlek bäde för dörrenhetens b&da sidor och alla hörn. Det är fördelaktigt justera nockarna sä, att det första steget Fl - F2 i vipparmsrörelsen är 10 betydligt längre än de andra. Härigenom fär stödbalken 11 ett möjligast stort vridmoment kring stödbalken 10 i riktning mot tätningsytan 3a. Kraften F4 utsätter stödbalken 11 för ett vridmoment kring stödbalken 10 vilket motverkas genom att fästa stödbalken 11 i dörrskivan 7 via 15 fästet 12a. För att dörrenhetens 5 hörn skall bibehälla en god kontakt med dörrkarmen 3a, 3b justeras kraften F4 tili ett högre värde, än den kraft som verkar i motsatt riktning i fästet 12a. Vipparmens 16 mot dörrhörnet riktade ända är sä utformad att den arbetar inne i vipparmen 17 och kan 20 därför överföra kraften F3 i bäda riktningarna mot 19a eller 19b. Det är fördelaktigt att väljä en lösning där vipparmarna 16, 17 är tvä tili antalet och rörligt sammankopplade med varandra arbetar inne i stödbalken 11. Den mot dörrens hörn riktade kraften F5 kommer dä alltid 25 att verka i samma riktning som vattentrycket mot dörrenheten 5, oberoende av frän vilken sidä av dörrenheten detta tryck kommer.
Figur 3 och Figur 4 visar en nägot awikande lösning, där 30 endast det tryck som verkar pä dörrskivan i omrädet mellan stödbalken 10 och dörrhörnet utnyttjas tili att höja trycket pä dörrenhetens hörn. Stödbalken 11a är fast förbunden med dörrenhetens 5 hörn och justerbart kopplad tili stödbalken 10 vid fästet 22 med skruvelementen 13a, 35 14a, 15a. En extra förstärkningsbalk 8 är insvetsad. En förhöjning av trycket p& dörrenhetens hörn kan uppnäs genom en förlängning av balken 11a samt förskjutning av fästet 12a närmare dörrenhetens 5 mittdel.
5 94162
Vid installationer där dörrenheten 5 utsätts för speciellt höga tryck kan fästet 12a ersättas med en stödbalk 12b, sora kan placeras t.ex. pä saituna plats som fästet, men diagonalt över dörrenhetens 5 hörn och fästas förutom i stödbalken 11 5 och dörrskivan 7 ocksä i dörramens 6 väg- och lodräta delar, vilket möjliggör överföringen av en större kraft tili dörrenhetens hörn.
Claims (10)
1. Anordning för tillslutning av en dörröppning (4) i en vattentät väggkonstruktion (1), i vilken anordning ingär en skjutdörrenhet (5), som bestär av en ramdel (6) och en dörrskiva (7), och en i skott- och däckskonstruktionen (1, 5 2) fästbar karmenhet (3) med tvä dörrkarmar (3a, 3b) mellan vilka dörrenheten (5) kan röra sig, kännetecknad därav, att i anordningen ingär en med dörrenheten (5) förbunden stödbalk (10) och dessutom antingen 10 i) en annan stödbalk (11a), vars ena ända är förbunden med stödbalken (10) och vars andra ända fästad i dörrenhetens (5) hörnparti, varvid balken (11a) är justerbart ansluten tili stödbalken (10) med justerbara element (13a, 14a, 15a och 22), eller 15 ii) pä sä sätt anordnade vipparmar (16, 17), att vipparmens (16) in mot dörrenhetens mittparti riktade ända är förenad med dörrskivan (7) och vipparmens (16) motsatta ända är anordnad sä, att den kan päverka vipparmens (17) in mot 20 dörrenhetens mittparti riktade ända, och vipparmens (17) motsatta ända är placerad sä, att den kan päverka dörrenhetens hörnparti. • ·
2. Anordning enligt patentkravet 1 kännetecknad därav, att vipparmarna (16, 17) är anordnade i en stödbalk 25 (11), vars ena ända är förbunden med stödbalken (10).
3. Anordning enligt patentkravet 2 kännetecknad • därav, vipparmarna är tvä tili antalet (16, 17) och rörligt sammankopplade med varandra inne i stödbalken (11), varigenom den kraft (F5), som överförs mot dörrenhetens 30 hörn, kommer att ha samma riktning som en mot dörrens mittparti riktad kraft (Fl).
4. Anordning enligt patentkravet 1, 2 eller 3 7 94162 kännetecknad därav, att stödbalken (10) endast är fästad med sinä ändar i dörrenhetens ramdel (6).
5. Anordning enligt patentkravet 2, 3 eller 4 kännetecknad därav, att stödbalken (11) 5 genomlöper stödbalken (10) och är fästad med den ena ändan i stödbalken (10) och med den andra i dörrskivan (7) via fästet (12a), varvid kraften (F4) vid nocken (20b) hindrar dörrskivan (7) att böjas i närheten av dörrenhetens (5) hörn.
6. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-5, kännetecknad därav, att det innehäller nockar (18a, 18b), vilka kan förskjutas i vipparmens (16) längdriktning i önskat läge.
6 94162
7. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-6 15 kännetecknad därav, att vipparmen (16) är förbunden med dörrskivan (7) medelst justerbara element (13, 14, 14a, 15).
8. Anordning enligt patentkravet 1 kännetecknad därav, att balken (11a) är förlängd och dess fäste (12a) 20 förskjutet inemot dörrenhetens (5) mittparti.
’ : 9. Anordning enligt nägot av patentkraven 1-8 kännetecknad därav, att dörrenheten (5) är försedd med sidostyrningselement (25 - 26b).
10. Anordning enligt nägot av de föregäende patentkraven 25 kännetecknad därav, att fästet (12a) ersatts med en stödbalk (12b), som löper diagonalt över dörrenhetens (5) hörn och är fästad förutom i stödbalken (11 eller 11a) och dörrskivan (7) ocksä i dörramens (6) väg- och lodräta delar. 8 94162
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI933941A FI94162C (sv) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FI933941 | 1993-09-09 | ||
FI933941A FI94162C (sv) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI933941A0 FI933941A0 (sv) | 1993-09-09 |
FI94162B FI94162B (sv) | 1995-04-13 |
FI94162C true FI94162C (sv) | 1995-07-25 |
Family
ID=8538559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI933941A FI94162C (sv) | 1993-09-09 | 1993-09-09 | Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI94162C (sv) |
-
1993
- 1993-09-09 FI FI933941A patent/FI94162C/sv active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FI933941A0 (sv) | 1993-09-09 |
FI94162B (sv) | 1995-04-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3818636A (en) | Hermetically sealing closure device having a sliding door | |
US3253552A (en) | Trolley systems | |
FI80502C (sv) | Gliddörrenhet | |
US5199369A (en) | Water tight door | |
US11242707B2 (en) | System for guiding and supporting a leaf of a platform-access door | |
CA1325727C (en) | Door seal for water slide gates | |
BR112012005193B1 (pt) | máquina de aplainamento de uma cinta de material e cassete de aplainamento flexível | |
CN108290629B (zh) | 可伸缩推进器系统 | |
RU2006105340A (ru) | Железнодорожный вагон-хоппер с продольными выгрузными отверстиями | |
AU6703194A (en) | Track system for sectional doors | |
FI94162C (sv) | Anordning för tillslutning av en dörröppning i en vattentät väggkonstruktion | |
KR870000201A (ko) | 연수궤도위를 달리는 공중운송시설 | |
JPS59228578A (ja) | 摺動ドア装置 | |
FI82426C (sv) | Stöd vid en lastlucka för ett fartyg | |
US3326002A (en) | Equalizing roller paths for load bearing rollers | |
US3935711A (en) | Flap gate | |
US2906324A (en) | Hatch cover actuator | |
US4327893A (en) | Guillotine damper | |
US20040173326A1 (en) | Lifting gate | |
KR20050039743A (ko) | 활주 선회식 피스톤 관절부를 가진 러더 | |
FI65955B (fi) | Anordning vid en flersektions lastrums lucka | |
EP0738822A3 (en) | Gate | |
US3197193A (en) | Hatch cover operating means | |
SE508729C2 (sv) | Anordning vid portar i fartygsutrymmen | |
CA1055789A (en) | Cargo vessel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BB | Publication of examined application |