FI88700C

FI88700C - Vinsch

Info

Publication number: FI88700C
Application number: FI895332A
Authority: FI
Inventors: Olof Roland Lundstroem
Original assignee: Olof Roland Lundstroem
Priority date: 1988-11-28
Filing date: 1989-11-09
Publication date: 1993-06-28
Also published as: NO172976C; FI895332A0; NO894309D0; SE8804293D0; FI88700B; NO172976B; SE500977C2; SE8804293L; NO894309L

Description

1 887001 88700

VintturiWinch

Esillä oleva keksintö koskee vintturia, jossa on suunnanvaihtoinen sähköllä toimiva käyttömoottori ja sii-5 hen pysyvässä käyttöyhteydessä oleva hihnapyörä, jota voidaan pyörittää haluttuun suuntaan mainitulla moottorilla, sekä hihnapyörän kehän kanssa toimiva puristusosa, joka on kiinnitetty liikkuvaan pitimeen, jolla sitä voidaan siirtää hihnapyörän kehään nähden työasennon, jossa se kosketit) taa puristuksen alaisena etukäteen määrätyssä kohdassa hihnapyörän kehällä hihnapyörän ympäri menevän hihnan ulompaan, hihnapyörän kehästä kauempana olevaan pintaan ja pitää hihnan pakkopuristettuna hihnapyörän kehään, ja lepoasennon välillä, jossa pidin ei vaikuta hihnaan.The present invention relates to a winch having a reciprocating electric drive motor and a pulley permanently connected to it, which can be rotated in the desired direction by said motor, and to a pressing part cooperating with the pulley circumference, which is fixed to a movable holder by which it can be moved to the pulley circumference. the working position in which it contacted) presses at a predetermined position on the circumference of the pulley to the outer surface of the belt extending around the pulley, farther from the circumference of the pulley, and keeps the belt forced into the circumference of the pulley and a rest position where the holder does not affect the belt.

15 Tämän tyyppinen veneankkurivintturina käytettävä vintturi tunnetaan US-patentista 3,078,074. Tässä tunnetussa vintturissa puristusosan tarkoituksena on pitää hihna jatkuvassa kosketuksessa hihnapyörän kanssa yli 180° kiertokulmassa. Puristusosa on tätä tarkoitusta varten 20 jousen vaikutuksen alaisena, joka jousi jatkuvasti pitää puristusosan toiminta-asennossa, jossa se pitää hihnaa puristuksen alaisena hihnapyörää vasten. Tämä tuo mukanaan huomattavia epäkohtia. Puristusosan toiminta-asennossa jousella aikaansaatu esijännitetty tila edellyttää ankku-25 rin noston ja laskun yhteydessä hihnapyörän pakotettua kiertämistä käyttölaitteen avulla. On ilmeistä, että varsinkin ankkuroinnin yhteydessä on lähes mahdotonta varmistaa ankkuriköydelle sopiva pituus.A winch of this type for use as a boat anchor winch is known from U.S. Patent 3,078,074. In this known winch, the purpose of the pressing part is to keep the belt in constant contact with the pulley at an angle of rotation of more than 180 °. For this purpose, the compression part is under the action of a spring 20, which spring continuously holds the compression part in the operating position in which it holds the belt under compression against the pulley. This brings with it considerable drawbacks. In the operating position of the compression part, the prestressed state provided by the spring requires that the pulley be forcibly rotated by means of a drive during the raising and lowering of the anchor. It is obvious that, especially in the case of anchoring, it is almost impossible to ensure a suitable length for the anchor rope.

Keksinnön tavoitteena on nimenomaan saada aikaan 30 sellainen vintturi, joka paremmin soveltuisi moottori- ja purjeveneiden ankkurivintturiksi erityisesti välttämällä edellä mainittu epäkohta.It is a specific object of the invention to provide a winch which is better suited as an anchor winch for motor and sailboats, in particular by avoiding the above-mentioned drawback.

Edellä mainittua tarkoitusta varten ehdotetulle keksinnön mukaiselle vintturille on tunnusomaista, että 35 puristusosa voidaan säätää automaattisesti näiden molem- 2 8 8 7 ϋ ϋ pien asentojen välillä hihnapyörän pyörimissuunnasta riippuen puristusosan pitimen ohjausosana toimivan, rajoitetusti kääntyvän tartuntaosan avulla, joka on yhdistetty moottoriin liukukytkimellä.The winch according to the invention proposed for the above-mentioned purpose is characterized in that the clamping part 35 can be adjusted automatically between these two small positions depending on the direction of rotation of the pulley by means of a limited rotating gripping part connected to the motor by a slide switch.

5 Keksinnön mukainen vintturiratkaisu sovellettuna ankkurivintturiin mahdollistaa ankkurin laskemisen yhteydessä sen, että puristusosa on siirrettävissä työasennosta lepoasentoon käyttämällä moottoria lyhytaikaisesti vastakkaiseen suuntaan siihen nähden johon sitä käytetään ankku-10 ria nostettaessa. Tämän jälkeen ankkuri on vapaasti laskettavissa sen oman painon johdosta. Kun ankkuri on laskeutunut esimerkiksi merenpohjaan, on mahdollisesti tarvittava ankkuriköyden lisäpituus aikaansaatavissa siirtämällä venettä ankkurin laskukohdasta poispäin. Kun toivot-15 tu ankkuriköydenpituus on saavutettu, moottori käynnistetään lyhyeksi ajaksi hihnapyörän käyttämiseksi ankkurin nostoa varten tarkoitettuun suuntaan, jolloin puristusosa siirtyy lepoasennosta työasentoon ja täten lukitsee hihnan hihnapyörään.The winch solution according to the invention, applied to an anchor winch, enables, in connection with the lowering of the anchor, that the pressing part can be moved from the working position to the rest position by briefly moving the motor in the opposite direction to the one used to raise the anchor. The anchor is then freely lowerable due to its own weight. Once the anchor has landed on the seabed, for example, additional length of anchor rope may be required by moving the boat away from the anchor landing point. When the desired anchor length is reached, the motor is started for a short time to drive the pulley in the direction for lifting the anchor, whereby the pressing part moves from the rest position to the working position and thus locks the belt to the pulley.

20 Keksinnön edullisen suoritusmuodon mukaisesti tar- tuntaosa voi olla kiinnitetty mieluimmin samankeskisesti hihnapyörän kanssa hihnapyörän toiselle puolelle, jolloin liukukytkimessä voi olla tartuntaosan ja hihnapyörän väliin järjestetty kitkaosa ja jousi, joka pitää tartunta-25 osan joustokosketuksessa hihnapyörään mainitun kitkaosan avulla.According to a preferred embodiment of the invention, the gripping part may preferably be fixed concentrically with the pulley on one side of the pulley, the sliding coupling having a friction part arranged between the gripping part and the pulley and a spring holding the gripping part in resilient contact with the pulley by said friction part.

Hihnapyörän ja hihnan välisen kitkatartunnan lisäämiseksi hihnapyörän kehä voi olla ainakin tietyllä osalla sen leveyttä suuren kitkan synnyttävää materiaalia, esi-30 merkiksi kumimateriaalia.To increase the frictional adhesion between the pulley and the belt, the circumference of the pulley may be at least a portion of its width of a high friction generating material, for example a rubber material.

Keksintöä selostetaan lähemmin seuraavassa viittaamalla oheisiin kaaviopiirustuksiin, joissaThe invention will be described in more detail below with reference to the accompanying schematic drawings, in which

Kuvio 1 on perspektiivikuva vinosti edestä ylöspäin katsottuna ja esittää vintturia esimerkiksi otettuna kek-35 sinnön rakennemuotona, i 3 88700Fig. 1 is a perspective view obliquely from the front upwards and shows a winch taken, for example, as an embodiment of the invention, i 3 88700

Kuviot 2 ja 3 ovat päätykuvia, osittain leikkauksena, mainitusta vintturista kahdessa eri toimintatilassa, jaFigures 2 and 3 are end views, partly in section, of said winch in two different operating modes, and

Kuvio 4 on sivukuva kuvion 1 mukaisesta vintturis- 5 ta.Figure 4 is a side view of the winch 5 of Figure 1.

Piirustuksessa esitetyssä vintturissa on runko 10, joka käsittää kulmaksi taivutetun levyn, jossa on vaakaosa 11 ja sen toisesta päästä lähtevä pystyosa 12.The winch shown in the drawing has a body 10 comprising an angle-bent plate with a horizontal part 11 and a vertical part 12 projecting from one end thereof.

Rungon 10 vaakaosan 11 toisessa päässä on yleisesti 10 viitenumerolla 13 merkitty vintturin käyttöyksikkö. Tämä käyttöyksikkö käsittää suunnanvaihtoisen sähkömoottorin 14 ja alennusvaihteen 15, jossa on ulospäin suuntautuva käytetty akseli 16, joka on laakeroitu ulkopäästään rungon 10 pystyosaan 12.At the other end of the horizontal part 11 of the body 10 there is a winch drive unit, generally indicated by reference numeral 13. This drive unit comprises a reversible electric motor 14 and a reduction gear 15 with an outwardly directed driven shaft 16 mounted at its outer end on a vertical part 12 of the body 10.

15 Akseliin 16 on lyhyelle etäisyydelle vaihteesta 15 ja sen eteen sijoitettu jäykästi hihnapyörä 17, joka käsittää tasaisen lieriökehän 17' ja kaksi vastaavasti sen kummallekin puolelle sijoitettua säteittäistä reunalaippaa 17". Hihnapyörä 17 on tarkoitettu toimimaan sen ympäri 20 kiertyvän tasaisen hihnan 18 kanssa. Hihnan 18 alaosan 18' ohjaamista varten on järjestetty hihnapyörän 17 eteen oh-jauskanava 19, joka on rako rungon 10 vaakaosaan 11 sijoitetussa ohjauslevyssä 20. Tässä ohjauslevyssä 20 on oh-jauskanavan 19 yläpuolella hihnapyörän 17 molempien reuna-25 laippojen 17" välissä leveydeltään pienempi ylempi pääty-osa 21, jossa on lyhyellä etäisyydellä hihnapyörän 17 kehästä 17' sijaitseva päätypinta. Ohjauslevy 20 muodostaa tällöin hihnan 18 yläosaa 18" varten reunan, joka estää hihnan työntymisen hihnapyörän kehän ja hihnan 18 alaosan 30 18' väliin.At a short distance from and in front of the gear 15, a shaft 17 is rigidly arranged on the shaft 16, comprising a flat cylindrical circumference 17 'and two radial edge flanges 17 "respectively arranged on each side thereof. The pulley 17 is intended to act with a flat belt 18 rotating around it. for guiding the lower part 18 ', a guide channel 19 is arranged in front of the pulley 17, which is a gap in the guide plate 20 located in the horizontal part 11 of the body 10. This guide plate 20 has a smaller upper end width above the guide channel 19 between the two edge flanges 17 "of the pulley 17. a part 21 with an end surface located at a short distance from the circumference 17 'of the pulley 17. The guide plate 20 then forms an edge for the upper part 18 "of the belt 18, which prevents the belt from protruding between the circumference of the pulley and the lower part 30 18 'of the belt 18.

Puristusrulla 22 on tarkoitettu toimimaan hihna-pyörän 17 kehän 17' kanssa hihnan 18 puristamiseksi hihna-pyörän kehään hihnapyörän kehällä etukäteen määrätyssä kohdassa, joka on lähellä hihnapyörän yläpäätä. Puristus-35 rulla 22 pyörii vapaasti, mutta siirtyy pituussuunnassa 4 88700 akselissa 23, joka on sijoitettu kiinteäksi puristusrullan 22 liikkuvaan pitimeen. Pidin käsittää kaksi hihnapyörän 17 kummallekin puolelle sijoitettua yhdensuuntaista tukivartta 24, jotka on laakeroitu toisista päistään kääntyvi-5 nä runkoon 10 kahdella aksiaalisesti samassa linjassa sijaitsevalla niveltapilla 25, jotka on tuettu rungon 10 vaakaosaan 11 sijoitettuihin laakeritukiin 26. Molempien tukivarsien 24 vapaiden päiden välissä on puristusrulla 22 ja akseli 23.The compression roller 22 is intended to act with the circumference 17 'of the pulley 17 to compress the belt 18 into the circumference of the pulley on the circumference of the pulley at a predetermined position near the upper end of the pulley. The pinch roller 35 rotates freely but moves longitudinally 4,887,000 on a shaft 23 disposed fixed to the movable holder of the pinch roller 22. The holder comprises two parallel support arms 24 located on each side of the pulley 17, which are pivotally mounted at one end on the frame 10 by two axially aligned articulated pins 25 supported on bearing supports 26 located in the horizontal portion 11 of the frame 10. The free ends of both support arms 24 22 and shaft 23.

10 Tästä asennustavasta johtuen puristusrulla 22 voi daan kääntää tukivarsien 24 avulla kuviossa 2 esitetyn työasennon, jossa puristusrulla puristuu hihnaan siinä kohdassa, jossa hihnan yläosa 18" tulee ulos hihnapyörän 17 kehältä, ja kuviossa 3 esitetyn lepoasennon välillä, 15 jossa puristusrulla ei kosketa hihnaan 18 eikä siis vaikuta siihen. Ainakin toisessa tukivarressa 24 oleva kiinteä vaste 27 rajaa viimeksi mainitun asennon.Due to this mounting method, the pinch roller 22 can be pivoted by means of support arms 24 between the working position shown in Fig. 2, where the pinch roller presses on the belt at the point where the belt top 18 "comes out of the pulley 17 circumference, and the rest position shown in Fig. 3, where the pinch roller does not contact the belt 18 or at least in the second support arm 24, the fixed position 27 delimits the latter position.

Puristusrullan 22 siirtämiseksi automaattisesti kahden edellä mainitun asennon välillä, toisin sanoen työ-20 asennon ja lepoasennon välillä, hihnapyörän 17 pyörimissuunnasta riippuen akseliin 16 on kiinnitetty tartuntaosa 28. Tartuntaosa 28 käsittää pyöreänä levynä muodostetun alaosan 28' ja siitä säteittäisesti suuntautuvan varren 28", jossa on pitkänomainen reikä 31, jonka läpi puristus-25 rullan 22 tukiakseli 23 menee.To automatically move the pressure roller 22 between the two above-mentioned positions, i.e. between the working position 20 and the rest position, a gripping part 28 is attached to the shaft 16 depending on the direction of rotation of the pulley 17. The gripping part 28 comprises a circular lower part 28 'and a radially extending arm 28 " an elongate hole 31 through which the support shaft 23 of the compression roller 25 passes.

Tartuntaosan 28 pyöreän alaosan 28' ja sitä lähellä olevan hihnapyörän 17 pinnan välissä on kiekon muotoinen kitkaosa 29, joka voi olla kiinnitetty tartuntaosaan 28 tai hihnapyörään 17. Vaihtoehtoisesti se voi kuitenkin 30 olla sijoitettu myös vapaasti akseliin 16. Viitenumero 30 tarkoittaa akseliin 16 järjestettyä kierrettyä puristus-jousta, joka on sijoitettu rungon 10 pystyosaan 12 koskettavan ja jousen rajoittimena toimivan hylsyn 32 ja sen tartuntaosan 28 alaosaan 28' koskettavan hylsyn 33 väliin, 35 jonka avulla jousi 30 pyrkii jatkuvasti puristamaan tar- i 5 8 δ 7 ϋ 0 tuntaosaa 28 hihnapyörän 17 suuntaan ja pitämään tartunta-osan kitkakosketuksessa hihnapyörään kitkaosan 29 avulla. Kitkaosa 29 muodostaa tällöin jousen 30 kanssa liukukytki-men, jonka avulla hlhnapyörä 17 pyrkii sen alettua pyöriä 5 moottorin 14 avulla kääntämään tartuntaosaa 28 sen varsinaista pyörimissuuntaa vastaavaan suuntaan.Between the circular lower part 28 'of the gripping part 28 and the surface of the nearby pulley 17 there is a disc-shaped friction part 29, which may be fixed to the gripping part 28 or the pulley 17. Alternatively, however, it can also be freely placed on the shaft 16. Reference numeral 30 a spring placed between the sleeve 32 which contacts the vertical part 12 of the body 10 and acts as a spring stopper and the sleeve 33 35 which touches the lower part 28 'of its gripping part 28, by means of which the spring 30 continuously tends to compress the needle portion 28 of the pulley 17 direction and to keep the gripping part in frictional contact with the pulley by means of the friction part 29. The friction part 29 then forms a sliding coupling with the spring 30, by means of which the pulley 17 tends to turn the gripping part 28 in the direction corresponding to its actual direction of rotation by means of the motor 14 when it starts to rotate.

Edellä kuvatun vintturin toimintatapaa selostetaan nyt lähemmin viittaamalla sen erääseen suositeltavaan sovellutukseen, toisin sanoen sen käyttämiseen ankkurivint-10 turina moottori- tai purjeveneessä. Hihnan 18 alaosa 18' on yhdistetty tällöin ankkuriin (ei esitetty), joka voi kohdistaa hihnan tähän osaan tietyn vetovoiman kuvioissa 2 ja 3 nuolella A merkittyyn suuntaan.The operation of the winch described above will now be described in more detail with reference to one of its preferred applications, i.e. its use as an anchor winch-10 Turina in a motor or sailboat. The lower part 18 'of the belt 18 is then connected to an anchor (not shown) which can apply a certain traction force to this part of the belt in the direction indicated by the arrow A in Figures 2 and 3.

Jos vintturi on lepotilassa, toisin sanoen mootto-15 rin 14 ollessa pysäytetty ja hihnapyörän 17 ollessa paikallaan, ja puristusrulla 22 on samanaikaisesti kuviossa 2 esitetyssä työasennossaan, jossa se puristuu hihnaan 18 ja pitää sen kitkakosketuksessa hihnapyörän 17 kehään 17', hihna 18 pysyy paikallaan vintturissa. Kun hlhnapyörä 17 20 alkaa moottorin 14 käynnistyttyä pyöriä myötäpäivään kuvion 2 esittämään suuntaan, puristusrulla 22 jää kuviossa 2 esitettyyn asentoon. Hihna 18 nostaa tällöin sen ja hihna-pyörän välisestä kitkakosketuksesta johtuen hihnan osaan 18' kiinnitetyn ankkurin ylös hihnan osan 18" siirtyessä 25 tällöin samanaikaisesti alas sille järjestettyyn säilytystilaan (ei esitetty). Kun ankkuri on nostettu ylös, moottori voidaan pysäyttää joko käsikytkentänä tai automaattisesti sopivan ilmaisuosan avulla. Vintturi pitää ankkurin tämän jälkeen yläasennossa. Ankkuri voidaan luonnollisesti 30 myös lukita tämän asentoon sopivilla erillisillä lukitus-osilla.If the winch is at rest, i.e. with the engine 15 14 stopped and the pulley 17 in place, and the pinch roller 22 is simultaneously in its working position shown in Fig. 2 where it presses on the belt 18 and keeps it in frictional contact with the pulley 17 'of the pulley 17, the belt 18 remains in place . When the pulley 17 20 starts to rotate clockwise in the direction shown in Fig. 2 after the engine 14 has started, the pressure roller 22 remains in the position shown in Fig. 2. Due to the frictional contact between it and the pulley, the belt 18 then raises the anchor attached to the belt part 18 'while the belt part 18 "then simultaneously moves down to its storage space (not shown). When the anchor is raised, the motor can be stopped either manually or The winch then holds the anchor in the up position, which can of course also be locked by separate locking parts suitable for this position.

Kun ankkuri on laskettava sitten alas, moottori 14 käynnistetään hetkeksi ja se saa pyöriä sen aikaisempaan pyörimissuuntaan nähden vastakkaiseen suuntaan. Hihnapyörä 35 17 pyörii tällöin vastapäivään, jolloin se kääntää kitka- 6 88700 osan 29 avulla tartuntaosan 28 kuviossa 2 esitetystä asennosta kuviossa 3 esitettyyn asentoon. Tartuntaosa 28 siirtää puristusrullan 22 tällöin kuviossa 3 esitettyyn lepo-asentoon, jossa se päästää hihnan 18 vapaaksi. Ankkuri 5 voidaan nyt laskea alas hihnan 18 liukuessa vapaasti hih-napyörän 17 kehää 17' pitkin. Kun haluttu hihnapituus 18 on kelautunut ulos hihnapyörän kautta, puristusrulla 22 voidaan siirtää uudestaan työasentoonsa käynnistämällä moottori 14 hetkeksi, niin että se pyörittää hihnapyörää 10 myötäpäivään.When the anchor must then be lowered, the motor 14 is started for a moment and is allowed to rotate in the opposite direction to its previous direction of rotation. The pulley 35 17 then rotates counterclockwise, thereby turning the gripping part 28 from the position shown in Fig. 2 to the position shown in Fig. 3 by means of a friction part 29. The gripping part 28 then moves the pressure roller 22 to the rest position shown in Fig. 3, where it releases the belt 18. The anchor 5 can now be lowered as the belt 18 slides freely along the circumference 17 'of the pulley 17. Once the desired belt length 18 has been unwound through the pulley, the pinch roller 22 can be moved back to its working position by momentarily starting the motor 14 so as to rotate the pulley 10 clockwise.

Hihnan 18 ja hihnapyörän 17 tehostetun kitkatartun-nan varmistamiseksi hihnapyörän kehä 17' varustetaan mieluimmin kokonaan tai ainakin tietyltä osalta sen leveyttä sopivalla kumimateriaalilla tai jollakin muulla sellaisel-15 la materiaalilla, jolla on suuri kitkakerroin.In order to ensure enhanced frictional grip of the belt 18 and the pulley 17, the circumference 17 'of the pulley is preferably provided in whole or at least in part with a rubber material or some other material having a high coefficient of friction.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä selostettuun ja piirustuksessa esitettyyn rakennemuotoon, vaan keksinnön ajatuksesta poikkeamatta siitä voidaan kehittää monia vaihtoehtoisia rakenteita. Esimerkkinä voidaan mainita, 20 että hihnapyörässä voi tasaisen lieriökehän tilalla olla uran käsittävä kehä. Lisäksi puristusrulla voidaan korvata jollakin muulla sopivalla puristusosalla.The invention is not limited to the embodiment described above and shown in the drawing, but without departing from the idea of the invention, many alternative structures can be developed. As an example, it may be mentioned that the pulley may have a circumferential groove instead of a flat cylindrical circumference. In addition, the pressure roller can be replaced by another suitable pressure part.

Claims

A winch comprising a reversible electric drive motor (14) and a permanent drive mixer with this disposable winch disc (17), which can be rotated in any direction by said motor (14), and a roller ring of the pulley disk (17). (17 ') cooperating pressure element (22) mounted on a movable holder (24), by means of which it can be moved relative to the roll ring (17') of the pulley 10 (17) between an operative position, in which it is arranged to at a predetermined location along the circumference of the lens plate (17), pressurized against the outer side of the roller rim (17 ') of the lens plate (17) facing the side of a line (18) extending in a curvature around the lens plate, pressure against the roll rim (17 ') of the flax disk (17), and an inoperative position in which it leaves the line (18) unaffected, characterized in that the pressure element (22) is automatically adjustable between said bed positions in dependence on the flax disk (17). root direction, by means of an actuator for the actuator (24) of the pressure element (22), serving a limited rotatable carrier (28), which is connected to the motor (14) via a slip coupling (29, 30).

2. A winch according to claim 1, characterized in that the carrier (28) is mounted concentrically in relation to the plate (17) adjacent to one side thereof, the slip coupling comprising one between the carrier (28) and the plate (17). ) provided with friction elements (29) and a spring (30) which pours the carrier 30 (28) in resilient abutment against the rope plate (17) via said friction element (29).

Winch according to Claim 1 or 2, characterized in that the rolling ring (17 ') of the lining disk (17) along at least part of its width consists of a high friction material. in