FI87974C

FI87974C - Reels

Info

Publication number: FI87974C
Application number: FI902641A
Authority: FI
Inventors: Kalle Aukusti Vetelaeinen
Original assignee: Kalle Aukusti Vetelaeinen
Priority date: 1990-05-28
Filing date: 1990-05-28
Publication date: 1993-03-25
Also published as: SE9200041D0; WO1991018631A1; SE470199B; FI87974B; SE9200041L; FI902641A0; FI902641A

Description

Siimakela 8 7 9 7 4Siimakela 8 7 9 7 4

Keksintö koskee erityisesti perhokalastuksessa käytettävää siimakelaa, joka käsittää runko-osan, kelan akselin ympäri pyörivän siimasäiliön, jarruelimen, runko-osassa 5 olevan vastinelimen ja jarruelimen välillä vaikuttavan jousielimen sekä jarruelimen kanssa yhteistoiminnassa olevan kytkentä- ja säätölaitteen, joka on sovitettu kiinnitettäväksi etäisyyden päähän kelan runko-osasta kalastuksessa käytettävän vavan varteen, ja joka käsittää 10 välityselimen, joka on sovitettu välittämään siimasäiliön pyörimisliikettä hidastava voima kytkentä- ja säätölaitteesta jarruelimeen, jolloin jarruelin on sovitettu vaikuttamaan siimasäiliön pyörimisliikettä hidastavasti ja/tai estämään siimasäiliön pyöriminen voiman vaikutta-15 essa kytkentä- ja säätölaitteessa olevaan välityselimeen ja jousielimellä itsetoimivasti katkaisemaan vaikutusyhteys, kun voiman vaikutus lakkaa.The invention relates in particular to a line reel for use in fly fishing, comprising a body part, a line container rotating about the reel axis, a brake member, a counter member in the body part 5 and a spring member acting between the brake member and a coupling device and a transmission member adapted to transmit a force retarding the rotational movement of the line container from the coupling and adjusting device to the brake member, the brake member being adapted to slow down the rotational movement of the line container and / or to prevent the rotation of the line container. and the spring member to automatically break the contact when the force ceases to act.

Perhovapojen kelat käsittävät vaakasuoran keskiakselinsa ympäri kammella pyöritettävän siimasäiliön eli puolan.The spools of fly rods comprise a line tank, i.e. a spool, rotated by a crank about its horizontal central axis.

20 Kelat on valmistettu tavallisesti siten, että siimasäiliö pyörii kelan vasemmanpuoleisen päätylevyn keskelle kiinnitetyn akselin ympäri. Siimasäiliötä pyörittävä kampi on kiinnitetty kelan oikeanpuoleiseen päätylevyyn. Kämmen liike välittyy kelan oikeanpuoleisen päätylevyn ja sii-25 masäiliön väliin sijoitettujen hammaspyörien välityksellä siimasäiliön pyörimisliikkeeksi. Kampi pyörii siiman purkautuessa kelalta.20 The spools are usually made so that the line container rotates about an axis fixed to the center of the left end plate of the spool. The crank rotating the line tank is attached to the right end plate of the reel. The movement of the palm is transmitted by means of gears placed between the right end plate of the spool and the sii-25 container to rotate the line container. The crank rotates when the line is unwound from the reel.

Kalastusjarruna perhokeloissa on tavallisesti ns. ruuvi-jarru, joka on sijoitettu kelan oikeanpuoleiseen päätyle-30 vyyn. Ruuvijarrun kartiopinta painaa puolan akselia hidastaen puolan pyörimisliikettä sitä voimakkaammin mitä tiukemmalle ruuvi kierretään. Säätöruuvista käsin säätämällä voidaan jarrutustehoa tarpeen mukaan suurentaa tai pienentää. Jarrun säätämistä varten tarvitaan aina kaksi 87974 2 kättä: toisella kädellä tuetaan vapaa yläkädensijasta ja toisella kädellä kierretään säätöruuvia. Kun pyydykseen on tarttunut isokokoinen kala esimerkiksi lohi, se ui jopa 100 km:n tuntinopeudella joen ylä- tai alavirtaan.The fishing brake on fly reels is usually the so-called a screw brake located on the right end-30 belt of the coil. The conical surface of the screw brake presses on the spool shaft, slowing down the rotational movement of the spool the tighter the screw is tightened. By adjusting manually with the adjusting screw, the braking power can be increased or decreased as required. Two 87974 2 hands are always required to adjust the brake: one hand supports the free upper handle and the other hand turns the adjusting screw. When a large fish, such as salmon, is caught in a gear, it swims upstream or downstream at a speed of up to 100 km / h.

5 Tällöin kalastajan on käynnistettävä veneensä moottori ajaakseen lohen perässä. On ymmärrettävää, että esimerkiksi tässä tilanteessa ruuvijarrun säätäminen kalan etenemisvauhdille sopivaksi on erittäin hankalaa, mistä onkin usein seurauksena siiman katkeaminen tai sotkeutu-10 minen.5 In this case, the fisherman must start the engine of his boat to chase after the salmon. It will be appreciated that, in this situation, for example, adjusting the screw brake to suit the speed of the fish is very cumbersome, often resulting in line breakage or entanglement.

Siiman juoksua voidaan jarruttaa myös käsin painamalla siimaa esimerkiksi vavan kädensijaa vasten. Jos veto on kova siima voi kuitenkin leikata paljaaseen käteen pahan haavan. On myös mahdollista suorittaa jarrutus siten, 15 että kevyesti painetaan pyörivää siimasäiliötä esim. peukalolla. Tämä toimenpide sitoo kuitenkin vapaana olevan käden.The running of the line can also be braked by hand by pressing the line against the handle of the rod, for example. However, if the traction is a hard line it can cut an evil wound in the bare hand. It is also possible to perform the braking by lightly pressing the rotating line container, e.g. with the thumb. However, this measure binds the free hand.

Perhokeloissa on lisäksi kelan jompikumpi päätylevy varustettu hammasrattaalla, johon vaikuttaa kelan vastaa-20 van päätylevyn sisäpuolelle sovitettu jousella varustettu jarrun kieli. Useimmissa perhokeloissa jarru on aina toiminnassa ja sen merkitys on siinä, että kalan äkkiä nykäistessä tai siimaa muuten kelalta vedettäessä siima ei mene sekaisin. Koska jarru antaa vastusta myös kalaa 25 väsytettäessä, on se sen vuoksi eräissä perhokeloissa järjestetty säädettäväksi. Säätöä ei kuitenkaan yleensä voida suorittaa portaattomasti ja koska säätövipu sijaitsee kelan päätylevyssä, sen säätäminen on yhtä hankalaa kuin ruuvijarrun.In addition, the fly reels have one of the end plates of the reel provided with a gear, which is influenced by a spring-loaded brake tongue arranged inside the corresponding end plate of the reel. In most fly reels, the brake is always active and its significance is that when the fish is suddenly jerked or the line is otherwise pulled from the reel, the line does not get mixed up. Since the brake also provides resistance when the fish 25 is tired, it is therefore arranged to be adjustable in some fly reels. However, the adjustment cannot usually be performed steplessly, and since the adjustment lever is located on the end plate of the coil, it is as cumbersome to adjust as the screw brake.

30 Norjalaisesta patenttijulkaisusta 71423 tunnetaan perho-kalastusväline, jonka kelan rungon sisään sijoittuvaan käyttovipuun on kiinnitetty erityinen vavan pituussuuntainen keinuvipukonstruktio. Tämä keinuvipukonstruktio on nivelöity vapaan kiinnitettyyn runko-osaan, jolloin 3 87974 käyttäjä jarruvaikutuksen aikaansaamiseksi voi suoraan käyttövipuun kohdistuvan säädön lisäksi säätää jarru-vaikutusta myös keinuvipukonstruktion kädensijaosaan vaikuttamalla.Norwegian patent publication 71423 discloses a fly fishing device in which a special longitudinal rocker construction of the rod is attached to the operating lever located inside the body of the reel. This rocker arm structure is articulated to a free fixed body part, so that 3 87974 users can adjust the braking effect by acting on the handle part of the rocker arm structure in addition to the adjustment directly on the operating lever.

5 Mikään edellä kuvatuista kelan jarruista ei toimi tyydyttävästi kalastusjarruna ts. silloin, kun kala on tarttunut pyydykseen ja se on väsytettävä ja vedettävä veneelle ja jolloin kalastajalla tulee olla hyvä tuntuma kalan liikkeisiin. Norjalaisessa patenttijulkaisussa 71423 10 esitetty konstruktio on erittäin monimutkainen, koska siinä on huomioitava myös käyttövivun muut, heitto-ongen toimintaan liittyvät konstruktiiviset ja toiminnalliset osatekijät. On selvää, että tällaisella rakenteella ei voida saada aikaan nopeaa ja varmatoimista hidastavaa 15 vaikutusta, joka on käyttäjän yksinkertaisesti säädeltävissä vaikeissa olosuhteissa, joissa on toimittava nopeasti .5 None of the reel brakes described above work satisfactorily as a fishing brake, ie when the fish is caught in the gear and needs to be tired and towed to the boat and the fisherman should have a good feel for the fish's movements. The construction disclosed in Norwegian Patent Publication 71423 10 is very complex, as it also has to take into account other structural and functional components of the operating lever related to the operation of the throwing hook. It is clear that such a structure cannot provide a rapid and reliable decelerating effect which is simply controllable by the user in difficult conditions where rapid action is required.

Keksinnön mukaisessa siimakelassa on vältetty edellä 20 esitetyt epäkohdat siten, että välityselin on jarruvai-jeri, joka on kiinnitetty toisaalta jarruelimeen ja toisaalta kytkentä- ja säätölaitteeseen. Kun kytkentä- ja säätölaitteessa käytetään välityselimenä jarruvaijeria, joka on kiinnitetty toisaalta jarruelimeen ja toisaalta 25 kytkentä- ja säätölaitteeseen, saadaan aikaan yksinkertainen ja toimintavarma kokonaisuus, jossa hidastava vaikutus kytkentä- ja säätölaitteella saadaan aikaan nopeasti, koska jarruvaijeri vaikuttaa suoraan jarruelimeen. Jarruvaijeriin kohdistuu ainoastaan vetorasitusta, 30 mikä on kytkentä- ja säätölaitteen toimintojen kannalta edullista. Jarrun säätövipua, joka on sijoitettu vavan ylemmän kädensijan kohdalle, on helppo painaa peukalolla sopivan jarrutustehon aikaansaamiseksi kalaa väsytettäessä. Perhoa heitettäessä ei siimaa myöskään tarvitse 35 lapata käsin ulos siimasäiliöstä, vaan jarrun säätövivus-ta painamalla ja jälleen hellittämällä ja vavan kärjen 4 «7974 edestakaisella heilutusliikkeellä saadaan heittoliina menemään pitkälle.In the line reel according to the invention, the above-mentioned disadvantages are avoided in that the transmission member is a brake valve, which is attached on the one hand to the brake member and on the other hand to the coupling and adjusting device. When a brake cable attached to the brake member on the one hand and to the coupling and control device on the other hand is used as a transmission member in the coupling and adjusting device, a simple and reliable assembly is obtained in which the decelerating effect is quickly achieved by the coupling and adjusting device. The brake cable is only subjected to tensile stress, which is advantageous for the functions of the coupling and adjusting device. The brake adjustment lever, located on the upper handle of the rod, is easy to press with your thumb to provide suitable braking power when the fish is tired. When throwing the fly, it is also not necessary to manually flap the line out of the line tank, but by pressing and releasing the brake adjustment lever and the reciprocating motion of the rod tip 4 «7974, the throwing strap is made to go far.

Keksintöä selostetaan nyt seuraavassa viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa 5 Kuva 1 esittää kelan vasemmanpuoleisen päätylevyn sisälle sijoitettua jarruelintä ja vavan varteen sijoitettua kytkentä- ja säätölaitetta osittain halkileikattuna,The invention will now be described in the following with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 shows a brake member and a coupling and adjusting device arranged inside the left end plate of the coil, partly in section,

Kuva 2 esittää kelaa vasemmanpuoleisen päätylevyn 10 kohdalta osittain halkileikattuna,Figure 2 shows the coil at the left end plate 10 in partial section,

Kuva 3 esittää kytkentä- ja säätölaitetta sivusta katsottuna ja osittain halkileikattuna ja Kuva 4 esittää jarrun kytkentä- ja säätölaitteen päästä katsottuna.Figure 3 shows the coupling and adjusting device seen from the side and partly in section, and Figure 4 shows the end of the brake coupling and adjusting device.

15 Esimerkkitapauksessa keksinnön mukainen perhokela käsittää kuvan 2 mukaisesti pääosin tarkasteltuna kelan runko-osan 1, jonka sisään on sovitettu siimasäiliö 2. Runko-osassa on kelan vasemman ja oikean puoleiset päätylevyt 3 ja 4, jotka kaarevan muotonsa ansiosta muodostavat yhdes-20 sä siimasäiliön 2 kanssa kotelomaisen rakenteen. Kela on valmistettu siten, että siimasäiliö pyörii kelan vasemmanpuoleisen päätylevyn 3 keskelle kiinnitetyn akselin 5 ympäri. Siimasäiliötä pyörittävä kampi 8 on kiinnitetty kelan oikeanpuoleiseen päätylevyyn 4. Kämmen 8 liike 25 välittyy kääntövivuston ja kelan oikeanpuoleisen päätylevyn 4 ja siimasäiliön 2 väliin sijoitettujen hammaspyörien välityksellä siimasäiliön 2 pyörimisliikkeeksi.In an exemplary case, the fly reel according to the invention, as shown in Figure 2, mainly comprises a reel body part 1 into which a line container 2 is arranged. The body part has left and right end plates 3 and 4 of the reel which, due to their curved shape, form together with the line container 2 box-like structure. The spool is manufactured in such a way that the line container rotates about an axis 5 fixed to the center of the left end plate 3 of the spool. The crank 8 rotating the line container is attached to the right end plate 4 of the reel. The movement 25 of the palm 8 is transmitted by the pivot lever and the gears placed between the right end plate 4 of the reel and the line container 2 to rotate the line container 2.

Kuten kuvasta 2 ilmenee, siimasäiliö 2 käsittää kaksi kelan akselia 5 vastaan kohtisuorassa ja etäisyyden 30 päässä toisistaan olevaa ympyrän muotoista, tasomaista säiliön seinämää 21 ja 22. Seinämät on yhdistetty toisiinsa holkkimaisen elimen, siimasäiliön akselin 20 välityksellä. Kelan kootussa asennossa kelan akseli 5 «7974 5 sovitetaan siimasäiliön akselin 20 sisälle. Perhokelojen siimasäiliöt ovat kapeita ja niiden kehä on suuri, jotta säiliöön mahtuisi riittävä määrä siimaa.As shown in Fig. 2, the line container 2 comprises two circular, planar container walls 21 and 22 perpendicular to and spaced apart from the spool axis 5. The walls are connected to each other by a sleeve-like member, the line container axis 20. In the assembled position of the spool, the spool shaft 5 «7974 5 is fitted inside the line 20 of the line tank. The fly reel line tanks are narrow and have a large circumference to accommodate a sufficient amount of line.

Kuten kuvista 1 ja 2 ilmenee, keksinnön mukainen siimake-5 lajarru käsittää siimasäiliön 2 ja kelan vasemmanpuoleisen päätylevyn 3 väliin sijoitetun ja päätylevyyn kiinnitetyn jarruelimen 23. Jarruelin 23 on sijoitettu lähelle päätylevyn 3 keskipistettä siten, että kootussa asennossa siimasäiliön akselin 20 jatke 24 on pienen etäisyyden 10 päässä jarruelimestä 23. Jarruelin 23 on esimerkkitapauksessa pitkänomainen, poikkileikkaukseltaan oleellisesti suorakaiteen muotoinen kevytmetallista tai jostain keino-materiaalista kuten muovista valmistettu kappale.As shown in Figs. 10 from the brake member 23. In the exemplary case, the brake member 23 is an elongate body of substantially rectangular cross-section made of light metal or some artificial material such as plastic.

Jarruelin 23 on kiinnitetty elimen pituussuunnassa kat-15 sottuna ensimmäisestä päästään kelan vasemmanpuoleiseen päätylevyyn 3 kiinnitystapin 25 avulla ja jarruelimen 23 toiseen päähän on kiinnitetty välityselin 26, joka keksinnön mukaisesti on jarruvaijeri. Jarruelin 23 on sovitettu kääntymään mainitun kiinnitystapin 25 varassa 20 jarrua kiristettäessä. Kiinnityspiste on valittu siten, että jarrutettaessa jarruelimen pituussuuntainen pys-tysivu koskettaa siimasäiliön jarrupintaa 27. Jarrueli-meen on kiinnitetty lisäksi jostain sopivasta kitkamate-riaalista kuten grafiitista valmistettu kitkapinta.The brake member 23 is fastened in the longitudinal direction of the member from its first end to the left end plate 3 of the coil by means of a fastening pin 25, and a transmission member 26 which is a brake cable according to the invention is attached to the other end of the brake member 23. The brake member 23 is adapted to pivot on said fixing pin 25 when the brake is tightened. The attachment point is selected so that when braking, the longitudinal vertical side of the brake member contacts the brake surface 27 of the line reservoir. A friction surface made of a suitable friction material, such as graphite, is further attached to the brake member.

25 Jarrun säätölaite 30 on kiinnitetty edullisesti vavan ylemmän kädensijan kohdalle vavan varteen. Säätölaite käsittää tässä tapauksessa poikkileikkaukseltaan oleellisesti U:n muotoisen hahlon 31, jonka laipat on taivutettu yläreunastaan jonkinverran sisäänpäin. Laippojen väliin 30 on sovitettu hahlossa liikkuvaksi järjestetty liukuelin 32, johon välityselimen 26, t.s. jarruvaijerin, toinen pää on kiinnitetty. Liukuelin 32 tukeutuu U:n muotoisen halon laippoihin ja uumaan. Liukuelimeen 32 on muodostettu pidinosa 33, josta jarrua on helppo kiristää esimer- 6 «7974 kiksi peukalolla varren suuntaisesti työntäen.The brake adjusting device 30 is preferably attached to the upper handle of the rod on the rod arm. The adjusting device in this case comprises a slot 31 of substantially U-shaped cross-section, the flanges of which are bent somewhat inwards at their upper edge. Arranged between the flanges 30 is a sliding member 32 arranged to move in the slot, into which the intermediate member 26, i. brake cable, the other end is attached. The sliding member 32 rests on the flanges and web of the U-shaped halo. A holding part 33 is formed in the sliding member 32, from which it is easy to tighten the brake, for example by pushing it with the thumb in the direction of the arm.

Siimasäiliöön muodostettu jarrupinta 27 on aikaansaatu siten, että siimasäiliön akselin 20 jatkeeksi on muodostettu siimasäiliöstä 2 ulkoneva ja kelan kootussa asen-5 nossa vasemmanpuoleisen päätylevyn 3 ja siimasäiliön 2 väliin jäävä holkkimainen jatkeosa 24. Jatkeosa on yhtä kappaletta siimasäiliön 2 kanssa. Jatkeosan 24 akselin 5 suuntainen ulkopinta muodostaa mainitun jarrupinnan 27.The brake surface 27 formed in the line container is provided in such a way that the sleeve-like extension part 24 projecting from the line container 2 and projecting in the reel assembly between the left end plate 3 and the line container 2 is formed as an extension of the line container 20. The outer surface parallel to the axis 5 of the extension part 24 forms said brake surface 27.

Jarrua kiristettäessä liukuelintä 32 työnnetään hahlos-10 saan 31 ylöspäin toisin sanoen poispäin perhokelasta, jolloin liukuelimeen 32 kiinnitetty välityselin 26 kääntää jarruelintä 23 kohti siimasäiliön akselin jatkeosaa 24 kunnes jarruelimen 23 kitkapinta koskettaa siimasäiliön jarrupintaa 27. Tällöin siimasäiliön pyörimisliike 15 hidastuu hidastaen samalla siiman purkautumista kelalta. Jarruttaminen voidaan yksinkertaisesti suorittaa käyttäen sen käden peukaloa, joka tukee vapaa, toisen käden vapautuessa suorittamaan muita tilanteen vaatimia toimenpiteitä.When the brake is tightened, the sliding member 32 is pushed up into the slot 31, i.e. away from the flywheel, the transmission member 26 attached to the sliding member 32 pivots the brake member 23 towards the line container shaft extension 24 until the friction surface of the brake member 23 contacts the line Braking can simply be performed using the thumb of the hand supporting the free, with the other hand released to perform other actions required by the situation.

20 Kun ote 1iukuelimen pidinosasta hellitetään, palauttaa jarruelimen 23 ja kelan päätylevyyn 3 kiinnitetyn vas-tinelimen 28 väliin sijoitettu jousielin 29, joka esimerkkitapauksessa on kierrejousi, jarruelimen 23 alkuperäiseen asentoonsa, jossa se ei kosketa siimasäiliön 2 25 jarrupintaa 27.When the grip of the slider member holding part is released, the spring member 29 placed between the brake member 23 and the counter member 28 attached to the end plate 3 of the coil, which in the example is a coil spring, returns the brake member 23 to its original position without contacting the brake surface 2.

Jarruvaijeri on edullista sijoittaa vaijeria suojaavaan esimerkiksi muovista valmistetun ohuen putken sisälle, joka kiinnitetään vavan varteen.It is advantageous to place the brake cable inside a thin tube, for example made of plastic, which protects the cable and which is attached to the rod arm.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä esitettyyn suoritusmuo- 30 toon, vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaati musten puitteissa.The invention is not limited to the embodiment described above, but can be modified within the scope of the appended claims.

Claims

7 87974

A line reel for use in particular in fly fishing, comprising a body part (1), a line container (2) rotating about the reel axis (5), a brake member (23), a counter member (28) in the body part 5 (1) and a brake member (23) a coupling and adjusting device (30) cooperating with the spring member (29) and the brake member (23), adapted to be attached at a distance from the reel body (1) to the rod of the fishing rod 10 (35), and comprising a transmission member (26) ) adapted to transmit a force retarding the rotational movement of the fishing rod from the coupling and adjusting device (30) to the brake member (23), the brake member (23) being adapted to slow the rotation of the fishing rod (2) and / or prevent the rotation of the fishing rod (2) when the force acts on the transmission member (26) in the coupling and adjusting device (30) and on the spring member (29) to automatically break off the action when the force the effect ceases, characterized in that the transmission member (26) is a brake cable 20 attached to the brake member (23) on the one hand and to the coupling and adjusting device (30) on the other hand.

Line reel according to Claim 1, characterized in that the coupling and adjusting device (30) comprises a slot (31) of substantially U-shaped cross-section, between the flanges of which a sliding member (32) arranged to move in the slot (31) is arranged. 32) a transmission member (26) consisting of a brake cable is attached.

Line reel according to Claim 2, characterized in that a holding part (33) is formed on the sliding element (32), which is adapted to be acted upon by a force slowing down the rotational movement of the line container.

Line reel according to Claim 1, characterized in that the brake element (23) is an elongate body with a cross-section of esimerkiksi 7 9 7 4, for example substantially rectangular, which is pivotally attached at its first end to the spool body (1), preferably to the left of the spool. to the end plate (3) and to the other end of which, at the end remote from the first end, a transmission member (26) consisting of a brake cable is attached.

Line reel according to Claim 1, characterized in that a sleeve-like extension (24) projecting from the line container (29) and projecting in the reel assembly position between the end plate (3) and the line container (2) is formed as an extension of the axis (20) of the line container (2). , which is preferably integral with the line container (2), and the outer surface of the extension part (24) substantially parallel to the spool axis (5) forms a brake surface (27) adapted to contact the line member (2) to slow the rotational movement of the line container (2) and / or to prevent it. 87974 9