FI86979B - BRYGGA. - Google Patents
BRYGGA. Download PDFInfo
- Publication number
- FI86979B FI86979B FI905996A FI905996A FI86979B FI 86979 B FI86979 B FI 86979B FI 905996 A FI905996 A FI 905996A FI 905996 A FI905996 A FI 905996A FI 86979 B FI86979 B FI 86979B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- pier according
- boat
- pier
- devices
- structures
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 20
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims description 6
- 239000004576 sand Substances 0.000 claims description 5
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims description 4
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 10
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 description 7
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 3
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 2
- 239000013535 sea water Substances 0.000 description 2
- 239000010865 sewage Substances 0.000 description 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 1
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 description 1
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
- 238000005406 washing Methods 0.000 description 1
- 239000002023 wood Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B3/00—Engineering works in connection with control or use of streams, rivers, coasts, or other marine sites; Sealings or joints for engineering works in general
- E02B3/04—Structures or apparatus for, or methods of, protecting banks, coasts, or harbours
- E02B3/06—Moles; Piers; Quays; Quay walls; Groynes; Breakwaters ; Wave dissipating walls; Quay equipment
- E02B3/062—Constructions floating in operational condition, e.g. breakwaters or wave dissipating walls
- E02B3/064—Floating landing-stages
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
- Y02A10/11—Hard structures, e.g. dams, dykes or breakwaters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Building Environments (AREA)
Description
1 869791 86979
LaituriPier
Keksinnön kohteena on oleellisesti vesitiivistä betonia oleva laituri, jonka sisä- ja ulkotilat toimivat 5 talvisaikaan venesäilytystiloina, ja jolle purjehduskautena voidaan siirtää vene huoltotöiden ajaksi. Keksinnön mukaiselle laiturille on tunnusomaista, että se pääasiallisesti käsittää yhden tai useamman yksiruumaisen rakenteen 6, jonka vapaa sisäkorkeus on vähintään noin 3 m ja 10 ulkomitat vaakatasossa vähintään noin 10 x 30 m, ja poh-jalaatan vahvuus noin 40 - 70 cm, ylälaatan noin 25 - 50 cm ja seinämien noin 30 - 70 cm, jotta se uppoaa omalla painollaan haluttuun syvyyteen, ja jonka ylälaatan 12 alapuolella on lämpöä eristävä kerros 12.2, sekä veneiden 15 kiinnityslaitteet 14 ja 15, valaisinlaitteet, lämpöpumppu järjestelmän ja vedenpoistojärjestelmän hiekan- ja öl-jynkeräyslaitteineen, sekä mahdollisesti LVIS-laitteet, ja ajorampin.The invention relates to a quay made of substantially waterproof concrete, the interior and exterior spaces of which function as boat storage facilities during the winter, and to which a boat can be moved during maintenance during maintenance operations. The berth according to the invention is characterized in that it essentially comprises one or more single-hull structures 6 with a free internal height of at least about 3 m and 10 horizontal external dimensions of at least about 10 x 30 m, and a bottom slab thickness of about 40-70 cm, a top slab of about 25 - 50 cm and about 30 to 70 cm of walls to sink to the desired depth under their own weight, with a heat insulating layer 12.2 below the top plate 12, and boat 15 moorings 14 and 15, lighting equipment, heat pump system and drainage system with sand and oil collection equipment , as well as possibly HVAC equipment, and a ramp.
Laiturin runko on vesitiivistä betonia, kuten AK 20 400. Pituussuunnassa olevaa palkkia lukuunottamatta run gon vapaa sisäkorkeus on vähintään noin 3 metriä, esimerkiksi 3,2 metriä. Laiturin ulkomitat ovat vähintään noin 10 x 30 m, esimerkiksi 15 x 60 m, ja runko-osan korkeus on esim. 4 metriä. Laituri uppoaa omalla painollaan ha-25 luttuun syvyyteen.The frame of the pier is made of waterproof concrete, such as AK 20 400. With the exception of the longitudinal beam, the free internal height of the run is at least about 3 meters, for example 3.2 meters. The external dimensions of the pier are at least about 10 x 30 m, for example 15 x 60 m, and the height of the frame part is e.g. 4 m. The pier sinks with its own weight to a depth of ha-25.
Liittämällä useampia rakenteita yhteen saadaan pitempi ja tukevampi laituri. Rakenteet voidaan myös liittää yhteen L- tai T-muotoisesti.By connecting several structures together, a longer and more stable pier is obtained. The structures can also be joined together in an L or T shape.
Laituri on ankkuroitu pohjaan ja/tai kiinnitetty 30 rantaan, ja siinä on purjehduskaudella venepaikkoja. Laituri varustetaan tarpeellisilla pinta-asennetuilla veneiden kiinnitysheloilla, törmäyskaiteilla, valaisinpylväillä, entraustasoilla jne. Talvisaikaan sisä- ja ulkotilat toimivat venesäilytystiloina, ja purjehduskautena näihin 35 tiloihin voidaan pysäköidä autoja, tai niihin voidaan, kuten edellä on mainittu, siirtää vene huoltotöiden ajaksi. Liikenne maista järjestetään sillalla, ja teräksisil- 2 86979 lä, saranoiduilla ajorampeilla, jotka toimivat hinauksen aikana ajoaukon suojakatteena.The pier is anchored to the bottom and / or moored to 30 shores, and has berths during the sailing season. The berth is equipped with the necessary surface-mounted boat moorings, collision railings, light poles, entrails, etc. During the winter, the indoor and outdoor spaces act as boat storage spaces, and during the sailing season cars can be parked in these 35 spaces or, as mentioned above, boats can be moved. Traffic from the countries is arranged by a bridge, and steel bridges, with hinged ramps, which act as a protective cover for the opening during towing.
Laiturin tekniset tilat sijaitsevat ajoramppien alla ruumassa, ja laiturin kannelle voidaan raken-5 taa/sijoittaa apu- ja palvelutiloja. Laituria palvelee edullisesti maissa puhelin ja sähkö (330 V), kunnan tie-, vesi- ja viemärijärjestelmä, tai tyhjennettävä sep-titankki.The technical facilities of the pier are located under the driving ramps in the hold, and auxiliary and service rooms can be built / placed on the deck of the pier. The berth is preferably served on land by telephone and electricity (330 V), the municipal road, water and sewer system, or a drainable sep tank.
Laituri varustetaan lämpöpumpulla ja meriveden 10 kierrätyspumpulla, sekä kondenssi- ja vuotovesipumppaus-järjestelmällä hiekan- ja öljynkeräyslaitteineen.The quay will be equipped with a heat pump and 10 seawater recirculation pumps, as well as a condensate and leakage water pumping system with sand and oil collection equipment.
Laituri varustetaan edullisesti myös LVIS-lait-teilla, kuten suoralla ilmalämmityksellä (lämpöpumpulla tai sähköllä), varavoimageneraattorilla, aurinkopanee-15 leille ja/tai tuuliroottoreilla ja varaavilla akuilla, jolloin nämä edullisesti mitoitetaan siten, että niiden kapasiteetti riittää ainakin kolmelle rakenteelle. Lisäksi laituri edullisesti varustetaan kylmä- ja lämminvesi-pisteillä (WC:t, suihkut, pesupisteet jne), alipainevie-20 märijärjestelmällä ja tarpeellisin määrin luonnollisella ja koneellisella ilmastoinnilla.The dock is preferably also equipped with HVAC equipment, such as direct air heating (heat pump or electricity), a backup power generator, solar panels and / or wind turbines and charging batteries, these are preferably dimensioned to have a capacity of at least three structures. In addition, the pier is preferably equipped with cold and hot water points (toilets, showers, washing points, etc.), a vacuum drain system and, to the extent necessary, natural and mechanical air conditioning.
Laiturin ylätason alapuolella on lämpöä eristävä kerros, esimerkiksi 5 cm polyuretaania. Myös seinien yläosassa voi olla lämpöä eristävä kerros. Lämmityskaudella 25 lämpötila pidetään edullisesti 2-10 astetta ulkolämpöti-laa korkeampana, ja pakkassään aikana vähintään noin +4°C:ssa. Laiturin sisäosia voidaan lämmittää esimerkiksi suoralla ilmalämmityksellä tai infrapunalämmittimillä. Edullisesti käytetään lämpöpumppua, jolloin suuri osa 30 lämpöenergiasta saadaan merivedestä. Tarvittava lämmön- keräysputkiston pituus on 500 - 1000 m, ja sisähalkaisija 30 - 60 mm, pituudesta riippuen. Edullisesti putkisto käsittää kolme kelaa, jossa kussakin on esimerkiksi 285 -300 m putkea. Lämmönkeräysputkikelat voidaan edullisesti 35 sijoittaa laiturin alle tai sen lähiympäristöön, jolloin 3 86979 muodostuu sangen tehokas kylmän veden virtaus laiturista poispäin syvempiin kohtiin, ja "lämmintä” vettä virtaa tilalle, joten laiturin lähiympäristöön ei yleensä muodostu jäätä. Kovilla pakkasilla voidaan lisäksi puhaltaa 5 veteen ilmaa, jäänmuodostuksen estämiseksi.Below the upper level of the pier is a heat insulating layer, for example 5 cm of polyurethane. There may also be a heat insulating layer at the top of the walls. During the heating season 25, the temperature is preferably maintained at 2 to 10 degrees above the outdoor temperature, and at least about + 4 ° C during the cold season. The interior of the pier can be heated, for example, with direct air heating or infrared heaters. Preferably, a heat pump is used, whereby a large part of the heat energy is obtained from seawater. The required length of the heat collection piping is 500 - 1000 m, and the inner diameter 30 - 60 mm, depending on the length. Preferably, the piping comprises three coils, each with, for example, 285-300 m of pipes. The heat recovery coil coils can preferably be placed under or in the vicinity of the quay, resulting in a fairly efficient flow of cold water away from the quay to deeper points and "warm" water flowing in place, so no ice is usually formed in the vicinity of the quay. to prevent ice formation.
Rakenteeseen saattaa kondensoitua vettä, ja siihen saattaa myös vuotaa hieman vettä. Tämän takia keksinnön mukainen laituri on varustettu kondenssi- ja vuotovesi-urilla, jotka edullisesti kulkevat rakenteen pohjalaatan 10 reuna-alueella, lähellä rakenteen sivuja. Urat johtavat vedet mataliin keräyskaivoihin, joista vesi, samoinkuin näihin kerääntyvät hiekka ja öljy, pumpataan pois esimerkiksi uppopumpuilla. Koska vettä kondensoituu kylmälle pohjalaatalle ja seinien alaosiin, ilma yleensä säilyy 15 kuivana, eikä varsinaista tuuletustarvetta ole, ainakaan talvella.Water may condense on the structure, and some water may also leak into it. For this reason, the pier according to the invention is provided with condensation and leakage water grooves, which preferably run in the edge region of the base plate 10 of the structure, close to the sides of the structure. The grooves lead the water to shallow collecting wells, from which the water, as well as the sand and oil that accumulate in them, are pumped out, for example by submersible pumps. Because water condenses on the cold bottom slab and the bottom of the walls, the air usually stays dry and there is no actual need for ventilation, at least in winter.
Laiturirakenteet voidaan valaa teräsmuoteilla kui-vatelakalla sinänsä tunnetulla tavalla, ja ne kuljetetaan vesitse ankkurointipaikalleen, jossa ne liitetään yhteen, 20 esimerkiksi L- tai T-muotoon, jolloin laiturin sisäkulmiin voidaan liittää esimerkiksi 15 x 15 m kokoisia, kelluvia välirakenteita, venepaikkojen lukumäärän lisäämiseksi. Lisäksi laiturirakenne voidaan varustaa nokka-rakenteella, joka helpottaa kuljetusta ja laiturin 25 liittämistä matalaan rantaan, ja lyhentää ajoramppia.The berth structures can be cast with steel molds in a dry dock in a manner known per se and transported by water to their anchorage where they are joined together, for example in L or T form, whereby 15 x 15 m floating intermediate structures can be connected to the berths to increase the number of berths. In addition, the dock structure may be provided with a cam structure that facilitates transport and connection of the dock 25 to the shallow shore, and shortens the ramp.
Laiturin yksityiskohtien rakenne on esimerkinomaisesti esitetty kuvioissa 1-14, joissa: 1. ranta 1; ranta voi olla luonnonranta tai kiinteä laituri ja rannalla on ajotie laiturille ja tarpeel- 30 linen kunnallistekniikka ja portti 2.The structure of the pier details is exemplified in Figures 1-14, in which: 1. shore 1; the beach can be a natural beach or a fixed pier and the beach has a driveway to the pier and the necessary municipal technology and gate 2.
1.2 Jätehuolto 2. Portti 2.1 Portti on teräsrakenteinen, käsikäyttöinen tai mekaaninen.1.2 Disposal 2. Gate 2.1 The gate is steel, manual or mechanical.
35 2.2 Portin umpiosa teräsverkkoa.35 2.2 The closed part of the gate is made of steel mesh.
4 86979 2.3 Portissa on kiipeilyesteet ja lukitus, tarvittaessa valvonta- ja hälytyslaitteet.4 86979 2.3 The gate is equipped with climbing barriers and locks, if necessary monitoring and alarm devices.
3. Läppä 3.1 Läppä on teräsrakenteinen,saranoitu siltaan 4.3. Flap 3.1 The flap is of steel construction, hinged to the bridge 4.
5 3.2 Kuorina 10 t 4. Silta (ajoramppi) 4.1 Silta on teräsrakenteinen, saranoitu laituriin ja kuljetuksen ajaksi irroitettava.5 3.2 Shells 10 h 4. Bridge (access ramp) 4.1 The bridge shall be of steel construction, hinged to the berth and removable during transport.
4.2 Kuljetuksen aikana silta on kuljetusaukon ka- 10 te.4.2 During transport, the bridge is the cover of the transport opening.
4.3 Sillan kantavuus on 10 t.4.3 The load capacity of the bridge is 10 t.
5. Palveluosa 5.1 Palveluosan koko ja muoto määräytyy olosuhteiden ja tarpeen mukaan. Se voi myös puuttua.5. Service part 5.1 The size and shape of the service part is determined by the circumstances and need. It may also be missing.
15 5.2 Rakenne betonia, metallia tai muovia.15 5.2 Construction of concrete, metal or plastic.
5.3 Palveluosassa voi olla yksi tai useampia kerroksia.5.3 The service part may have one or more layers.
5.4 Palveluosa sisältää teknisiä, sosiaali-, huolto- ja asuintiloja.5.4 The service part includes technical, social, maintenance and accommodation facilities.
20 5.5 Katolla voi olla tuuligeneraattoreita ja/tai aurinkovoimapaneeleita.20 5.5 The roof may have wind generators and / or solar panels.
6. Ruuma 6.1 Ruuma on teräsbetoniteräsrakenteinen, osittainen lämpöeristys.6. Hold 6.1 The hold is a reinforced concrete structure with partial thermal insulation.
25 6.2 Pohja teräsbetonia, asfalttibetonipinta, jos sa vesikallistukset laidoille.25 6.2 Base reinforced concrete, asphalt concrete surface, if sa water slopes to the edges.
6.3 Sisäkorkeus vähintään noin 3200 mm vapaa.6.3. Internal height at least approx. 3200 mm free.
6.4 Veneiden ja venetarvikkeiden säilytys ja huolto, LVIS- ja palotekniikka.6.4 Storage and maintenance of boats and boat accessories, HVAC and fire technology.
30 6.5 Kuljetusramppi, teräsbetoni- tai teräsraken ne.30 6.5 Transport ramp, reinforced concrete or steel structure.
6.6 Varatie, suora- tai kierreporras.6.6 Reservoir, straight or spiral staircase.
6.7 Ruuma on lukittava.6.7 The hold must be locked.
6.8 Pumppauskaivo,0 1000 mm, h = 350 mm 35 6.9 Vuoto- ja kondenssivesikouru 100x200 mm I: 5 86979 7. Septitankki (jätevesihuolto) 7.1 Sijaitsee rannalla, voi olla upotettu.6.8 Pumping well, 0 1000 mm, h = 350 mm 35 6.9 Leakage and condensate gutter 100x200 mm I: 5 86979 7. Septic tank (sewage supply) 7.1 Located on the shore, may be submerged.
7.2 Septi voi sijaita laiturissa.7.2 The septic tank may be located at the quay.
7.3 Septi kytketään yleiseen viemäriin tai jäte-5 vesi kuljetetaan pois.7.3 The septic tank is connected to a public sewer or waste-5 water is removed.
7.4 Jätevesihuolto toimii joko mekaanisella tai alipainepumppauksella.7.4 Sewage supply is operated by either mechanical or vacuum pumping.
7.5 Sade-, roiske- ja vuotovedet johdetaan hiekan- ja öljynerottimen kautta mereen.7.5 Rainwater, splashes and run-off are discharged into the sea via a sand and oil separator.
10 8. Tekninen kytkentä 8.1 Laituri voi olla teknisesti täysin itsenäinen.10 8. Technical connection 8.1 The platform can be technically completely independent.
8.2 Laituri käyttää rannan tekniikkaa olosuhteiden mukaan.8.2 The pier uses shore technology according to the conditions.
15 8.3 Normaalit rannan tekniset palvelut ovat käyt tövesi, viemäri, sähkö ja puhelin.15 8.3 Normal beach technical services are hot water, sewer, electricity and telephone.
9. Laituri 9.1 Laituri on yksiruumainen, teräsbetoniraken-teinen, kelluva ja ankkuroitu, venelaituri, jossa on ve- 20 neiden talvisäilytys ja huolto, sisällä ja ulkona.9. Dock 9.1 The dock is a one-room, reinforced concrete structure, floating and anchored, boat dock with winter storage and maintenance of boats, indoors and outdoors.
9.2 Laituria voidaan käyttää muihinkin, soveltuviin tarkoituksiin kuten polttoaineen jakeluun, myymälä-tilana, ravintola- ja huvitarkoituksiin, verstaana.9.2 The quay may also be used for other, suitable purposes such as fuel distribution, shop space, restaurant and entertainment purposes, as a workshop.
9.3 Laituri on siirrettävä.9.3 The platform must be moved.
25 9.4 Laitureita voidaan kytkeä yhteen.25 9.4 The docks can be connected together.
9.5 Laituri kiinnitetään rantaan ja/tai ankkuroidaan.9.5 The berth shall be moored and / or anchored.
9.6 Laituri kiinnitetään ja ankkuroidaan olosuhteisiin soveltuvalla tavalla.9.6 The berth shall be secured and anchored in a manner appropriate to the conditions.
30 9.7 Syväys, esimerkiksi noin 3000 mm 9.8 Pohjan alla vapaa vesi pohjaan 5000 mm.30 9.7 Draft, eg approx. 3000 mm 9.8 Free water under the base 5000 mm.
9.9 Laituri varustetaan määräysten mukaisilla ja tarpeellisilla ilmastointilaitteilla.9.9 The berth shall be equipped with the required and necessary air conditioning equipment.
10. Laidan varusteet teräsbetonia tai terästä 35 10.1 Alatuki, pystykuormia varten 6 86979 10.2 Pystyputken ja laidan vaakakiinnitys, välissä jousiprikka 10.3 Teräskannattaja, uloke, korkeusasema säädettävä, veneiden kiinnityshela 5 10.4 Jalkatralli, painekyllästettyä puuta 10.5 Vene, kannen korkeus arvioitu veneen pituuden (ft) mukaan.10. Edge fittings of reinforced concrete or steel 35 10.1 Lower support, for vertical loads 6 86979 10.2 Horizontal attachment of vertical pipe and edge, spring washer in between 10.3 Steel support, cantilever, height position adjustable, boat mounting bracket 5 10.4 by.
10.6 Törmäyslankku ja kiinnityshela, puuta tai kumia 10 10.7 Pylväsvalaisimen kiinnityslaippa 10.8 Valaisin, pylväässä käyttöveden ja sähkön kytkentä 11. Kannen törmäyskaide, kiinnitetään pystyput- keen.10.6 Impact board and mounting bracket, wood or rubber 10 10.7 Mounting flange for pole lamp 10.8 Luminaire, connection of hot water and electricity in the pole 11. Impact railing for the cover, to be attached to a vertical pipe.
15 12. Kansi 12.1 Kansi, teräsbetonia, pinta asfalttibetonia, kannen alapinnassa urat 150 x 400 c/c 1400 mm.15 12. Cover 12.1 Cover, reinforced concrete, surface asphalt concrete, grooves 150 x 400 c / c 1400 mm on the lower surface of the cover.
12.2 Lämpöeristys, kannen alapinta 50 mm, laidat 50 - 100 mm, AR h = 1200 mm 20 13. Laita 13.1 Laita, teräsbetonia tai terästä 13.2 Ilmastointiputki 13.3 Ilmanpuhallussuutin, suunnattava 13.4 Sähköarina, myös käyttövesi 25 13.5 Laidan lävistys, vesitiivis 13.6 Ilman puhallusputki,p 100 mm, tai suurempi 13.7 Ankkurikettingin ylempi ohjaushela, kettingin lukitus 13.8 Ilman puhallusputki,φ 100 mm, tai suurempi 30 13.9 Ankkurikettingin alempi ohjaushela 14. Veneen kiinnityspoiju, ankkuroitu 15. Veneen kiinnitysaisa, saranoitu laidan pysty- putkeen 16. Laiturin alla veden lämmön talteenottoputkis-35 to, pituus 1 km 17. Sisäkulmiin on liitetty kelluvia välirakentei- ta.12.2 Thermal insulation, lower surface of the cover 50 mm, edges 50 - 100 mm, AR h = 1200 mm 20 13. Lay 13.1 Lateral, reinforced concrete or steel 13.2 Air conditioning pipe 13.3 Air blow nozzle, directional 13.4 Electric grate, including domestic water 25 13.5 Edge piercing, watertight 13.6 Air blow pipe, p 100 mm, or greater 13.7 Upper guide fitting for anchor chain, chain locking 13.8 Air blow pipe, φ 100 mm, or greater 30 13.9 Lower guide fitting for anchor chain 14. Boat mooring buoy, anchored 15. Boat mooring rod, hinged to side vertical pipe 16. Water heat under dock recovery pipe-35 to, length 1 km 17. Floating intermediate structures are connected to the inner corners.
Claims (6)
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI905996A FI86979C (en) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | BRYGGA |
| PL29554591A PL295545A1 (en) | 1990-12-04 | 1991-12-03 | |
| PCT/FI1991/000369 WO1992010397A1 (en) | 1990-12-04 | 1991-12-03 | Quay |
| AU90935/91A AU9093591A (en) | 1990-12-04 | 1991-12-03 | Quay |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI905996 | 1990-12-04 | ||
| FI905996A FI86979C (en) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | BRYGGA |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI905996A0 FI905996A0 (en) | 1990-12-04 |
| FI905996A FI905996A (en) | 1992-06-05 |
| FI86979B true FI86979B (en) | 1992-07-31 |
| FI86979C FI86979C (en) | 1992-11-10 |
Family
ID=8531526
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI905996A FI86979C (en) | 1990-12-04 | 1990-12-04 | BRYGGA |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU9093591A (en) |
| FI (1) | FI86979C (en) |
| PL (1) | PL295545A1 (en) |
| WO (1) | WO1992010397A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE29605138U1 (en) * | 1996-03-20 | 1996-05-30 | Zink, Hans, Dipl.-Ing. (FH), 89423 Gundelfingen | building |
| NO20054505D0 (en) * | 2005-09-29 | 2005-09-29 | Syberg Eiendom As | Liquid pier |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3320918A (en) * | 1965-10-24 | 1967-05-23 | Zalejski Edward | Parking structure for automotive vehicles |
| US3964418A (en) * | 1974-03-06 | 1976-06-22 | Karnik Stanley D | Floating campground |
| WO1981001275A1 (en) * | 1979-11-01 | 1981-05-14 | G Eichhorn | A marine structure |
| WO1983002126A1 (en) * | 1981-12-17 | 1983-06-23 | Frankham, Robert, Paul | Floating walkway |
| US4642000A (en) * | 1985-07-22 | 1987-02-10 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Anchoring system for concrete floating pier |
-
1990
- 1990-12-04 FI FI905996A patent/FI86979C/en not_active IP Right Cessation
-
1991
- 1991-12-03 AU AU90935/91A patent/AU9093591A/en not_active Abandoned
- 1991-12-03 WO PCT/FI1991/000369 patent/WO1992010397A1/en active Application Filing
- 1991-12-03 PL PL29554591A patent/PL295545A1/xx unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL295545A1 (en) | 1993-02-08 |
| AU9093591A (en) | 1992-07-08 |
| FI905996A0 (en) | 1990-12-04 |
| FI86979C (en) | 1992-11-10 |
| WO1992010397A1 (en) | 1992-06-25 |
| FI905996A (en) | 1992-06-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5347949A (en) | Landlocked floating house | |
| JP3110611U (en) | Floating building | |
| US10208474B2 (en) | Elevatable building for preventing flood damage | |
| US11891793B2 (en) | Resilient building and site construction system and method | |
| US20180170489A1 (en) | Devices and methods for producing a large-size floating structure | |
| CN102494383A (en) | Method for ventilating and dehumidifying underground garage | |
| EP3015626B1 (en) | Floating building work assembly | |
| FI86979B (en) | BRYGGA. | |
| GB2543172B (en) | Building | |
| CN102251685B (en) | Underwater dwelling structure | |
| KR20100110372A (en) | A floating type hotel | |
| US20090154999A1 (en) | Floating Pier | |
| AU653354B2 (en) | Buoyant structure | |
| SE443543B (en) | Arrangement of floating dwelling modules | |
| US11746495B2 (en) | Floating foundation | |
| JP2013241772A (en) | Rainwater storage structure inside reinforced concrete slab | |
| EP1131585B1 (en) | Method for providing a paving or revetment provided with a heat conveying element | |
| Hallulli | Flexible and energy self-sufficient floating cities in the North Sea | |
| US20240026629A1 (en) | Floating building development | |
| CN201778504U (en) | Underwater structure for human living | |
| UA10862U (en) | House on the water | |
| RU79084U1 (en) | FLOATING PLATFORM | |
| KR20240055036A (en) | Comprehensive disaster prevention water-saving building structure floating in inland waters | |
| McMeekan et al. | PUMPING STATIONS AT PLOVER COVE RESERVOIR AND TOLO CHANNEL AQUEDUCT, HONG KONG. | |
| Dunham | Design Considerations for California Marinas |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed | ||
| MM | Patent lapsed |
Owner name: JULIUS TALLBERG OY AB |