FI85313B - Trafikstyrorgan foersett med en reflekterande yta. - Google Patents

Description

1 85313

Heijastavalla pinnalla varustettu liikenteenohiausväline Tämä keksintö koskee heijastavalla pinnalla varustettua liikenteenohjausvälinettä, jonka heijastava pinta on suunnattu heijastamaan liikenteenohjausvälinettä lähestyvän ajo-5 neuvon valoa takaisin ajoneuvoa kohti, jolloin heijastavan pinnan ainakin kaksi osaa on sovitettu eri asentoihin siten, että ensimmäisen osan ja ajoradan suunnan välinen kulma (a) on suurempi kuin seuraavan osan ja ajoradan suunnan välinen kulma. Erilaisten heijastavien materiaalien käyttö tien reuna-10 paaluissa on tunnettua. Heijastavien pintojen tarkoitus on parantaa paalujen näkyvyyttä hämärän ja pimeän aikana sekä huonoissa sääolosuhteissa. Heijastavat pinnat on sovitettu siten, että lähestyvän ajoneuvon valojen osuessa heijastimeen heijastin heijastaa valon takaisin ja kuljettaja ha-15 vaitsee heijastimen. Ongelmana aikaisemmin tunnetuissa paa luissa on se, että tiellä peräkkäin olevista paaluista kuljettaja näkee voimakkaimpana lähimpänä olevan paalun heijastimen, kun taas kauempana olevan paalun heijastuspinta näkyy pienempänä.

20 Tämän keksinnön tarkoituksena on parantaa tällaisen hei jastavan paalun toimivuutta. Keksinnön mukaiselle liiken-teenohjausvälineelle on tunnusomaista se, että heijastavan pinnan osat on suunnattu siten, että kaikki osat heijastavat kauempana olevasta ajoneuvosta lähtevät valonsäteet takaisin 25 ajoneuvoa kohti, ja siten että ajoneuvon lähestyessä liiken teenohjausvälinettä heijastavat pinnat yksi toisensa jälkeen suuntaavat heijastuneen valon pois ajoneuvosta, jolloin kuljettajan näkemä heijastava pinta osa osalta pienenee.

Sopivimmin heijastava pinta on jaettu esim. 3-5 osaan, 30 jotka sijaitsevat korkeussuunnassa toinen toistensa yläpuo lella ja eri asennoissa. Tällöin pinnan osat on suunnattu siten, että kaikki osat heijastavat kaukana olevasta ajoneuvosta tulevat valonsäteet takaisin ajoneuvoa kohti, jolloin kuljettaja näkee kaikki osat. Kun ajoneuvo lähestyy paalua, 35 ajoneuvon valojen tulokulma muuttuu ja siten myös heijastu neen valon heijastuskulma muuttuu. Heijastavan pinnan osat on suunnattu siten, että ne yksi toisensa jälkeen suuntaavat 2 85313 heijastuneen valon poispäin ajoneuvosta. Näin kuljettajan näkemä heijastava pinta osa osalta pienenee. Tästä on seurauksena se, että kuljettaja näkee tiellä peräkkäin olevien paalujen muodostamassa jonossa 3-5 peräkkäistä paalua kaik-5 ki samantehoisina. Vähenevän heijastustehon ansiosta ajoneu von kuljettaja näkee siis aina edessään samantehoisen tien optisen ohjauksen.

Keksintöä selostetaan lähemmin seuraavassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa 10 kuvio 1 esittää sivulta nähtynä heijastavalla pinnalla varustettua paalua, kuvio 2 esittää neljästä osasta muodostuvaa heijastin-pintaa, kuvio 3 esittää kaaviollisesti päältä nähtynä valon tu-15 lokulman ja heijastuskulman muuttumista ajoneuvon lähestyes sä heijastavaa pintaa ja kuvio 4 esittää päältä nähtynä tiellä olevaa ajoneuvoa ja perättäisiä heijastinpaaluja.

Heijastinpaalun 1 pystysuorassa, lähestyvää liikennettä 20 kohti olevassa kyljessä on heijastavaa materiaalia oleva heijastinpinta 2. Heijastinpinta muodostuu neljästä osasta 3-6, jotka sijaitsevat paalun kyljessä toinen toistensa yläpuolella muodostaen yhtenäisen heijastavan alueen. Heijas-tinmateriaalina on sinänsä tunnettu kennorakenteinen prisma-25 heijastin. Heijastin on muovia ja sen ulkopinta on sileä.

Kuviossa 3 on esitetty heijastinpinnan osat 3 ja 4, jotka on sovitettu lähestyvää liikennettä kohti, mutta eri kulmiin ajoradan reunan 7 suhteen. Osan 3 ja tien reunan 7 välinen kulma a on suurempi kuin osan 4 ja tien reunan 7 välinen 30 kulma. Kun ajoneuvo on verraten kaukana heijastavasta pin nasta kohdassa 8, siitä lähtevä, pistekatkoviivalla merkitty valo kohtaa sekä osan 3 että osan 4 lähes suorassa kulmassa, jolloin valo heijastuu takaisin lähes tulosuuntaan ja kuljettaja näkee molemmat heijastavat pinnan osat.

35 Kun ajoneuvo sitten lähestyy heijastavaa pintaa ja on kohdassa 8', siitä lähtevä, katkoviivalla merkitty valo kohtaa osan 3 huomattavasti suorasta kulmasta poikkeavassa kul-

II

3 85313 massa ja valo heijastuu sivulle siten, ettei se kohtaa enää ajoneuvoa. Sen sijaan osasta 4 heijastuva valo heijastuu takaisin lähes samaan suuntaan. Kuljettaja näkee siis vain osan 4, ei enää osaa 3.

5 Piirustuksessa ajoneuvon kaksi asentoa 8 ja 8’ on esitet ty lähekkäin. Todellisuudessa väli tiellä on esim. noin 50 m, jolloin myös valonsäteiden väliset kulmat ovat vastaavasti huomattavasti pienemmät.

Heijastimen osat 3-6 on sovitettu eri kulmiin tien reunan 10 kanssa siten, että kulma a pienenee osasta seuraavaan mentäessä ollen suurin osan 3 ja tien reunan välillä. Tästä seuraa se, että ajoneuvon lähestyessä paalua kuljettajan näkemät heijastinpinnan osat yksi kerrallaan vähenevät ja nähty heijastinpinta kokonaisuudessaan pienenee.

15 Kuviossa 4 on esitetty ajoneuvo 8, jonka kuljettaja näkee pylvään 1 heijastinpinnasta vain osan 6 eli 25 % koko heijastavasta pinnasta. Vastaavasti seuraavan pylvään 1' heijastavasta pinnasta hän näkee osat 5 ja 6 eli 50 % koko pinnasta. Seuraavasta pylväästä l'1 hän näkee osat 4, 5 ja 6 20 eli 75 % ja kauimpana olevasta pylväistä l''' hän näkee kaikki heijastavan pinnan osat 3, 4, 5 ja 6 eli 100 % koko alueesta. Näin ollen silmä havaitsee kaikkien kerralla näkyvien pylväiden heijastavat pinnat samantehoisinä samasta kohtaa katsottuna.

25 Keksintö ei rajoitu vain edellä esitettyyn sovellutuk seen, vaan se voi vaihdella eri tavoin patenttivaatimusten puitteissa. Luonnollisesti heijastuspintojen ja tien reunan väliset kulmat voidaan valita siten, että pisimmällä välillä näkyvä osa 6 sijaitsee paalussa alimpana ja ensimmäiseksi 30 pois näkyvistä jäävä osa 3 ylimpänä. Osat 3-6 voidaan sovit taa paalun kylkeen myös peräkkäin vaakasuoraan riviin.

Samaa periaatetta voidaan käyttää myös muissakin peräkkäin sijaitsevissa, liikennettä ohjaavissa merkeissä kuin ajoradan reunamerkeissä.

35 Heijastavana pintana voidaan käyttää muutakin kuin pris- maheijastinta.

Claims (2)

1. 4 85313 Patenttivaatimus Heijastavalla pinnalla (2) varustettu liikenteenohjausvä-line (1)» jonka heijastava pihta on suunnattu heijastamaan 1iikenteenohjausvälinettä lähestyvän ajoneuvon (8) valoa ta-5 kaisin ajoneuvoa kohti, jolloin heijastavan pinnan (2) ainakin kaksi osaa (3-6) on sovitettu eri asentoihin siten, että ensimmäisen osan (3) ja ajoradan suunnan (7) välinen kulma ( oc ) on suurempi kuin seuraavan osan (4) ja ajoradan suunnan (7) välinen kulma, tunnettu siitä, että heijasit) tavan pinnan (2) osat (3-6) on suunnattu siten, että kaikki osat heijastavat kauempana olevasta ajoneuvosta lähtevät valonsäteet takaisin ajoneuvoa kohti, ja siten että ajoneuvon lähestyessä liikenteenohjausvälinettä heijastavat pinnat yksi toisensa jälkeen suuntaavat heijastuneen valon pois ajo-15 neuvosta, jolloin kuljettajan näkemä heijastava pinta osa osalta pienenee. l! 5 85313
2. 1. Trafikstyrorgan (1) som är försett med en reflekte- rande yta (2) , vilken är riktad att reflektera ljuset frän ett fordon (8) som närmar sig trafikstyrorganet tillbaka mot 5 fordonet, varvid ätminstone tvä delar (3-6) av den reflek- terande ytan (2) har anordnats i olika lägen sä att vinkein (a) mellan den första delen (3) och körbanans riktning (7) är större än vinkein mellan den följande delen (4) och körbanans riktning (7), kännetecknad av, att den reflekterande ytans 10 (2) delar (3-6) är riktade sä att alla delar reflekterar ljuset frän ett pä avständ beläget fordon tillbaka mot fordonet, och sälunda att dä fordonet närmar sig trafikstyrorganet riktar de reflekterande ytorna en efter en de reflek-terade 1jussträlarna bort frän fordonet, varvid den reflek-15 terande ytan som föraren ser minskar bit för bit.