FI83623B - Anordning foer matning av ark till ett magasin. - Google Patents

Description

1 83623

Laite arkkien syöttämiseksi säiliöön

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite aihioiden tai arkkien syöttämiseksi pinosäiliöön, joka laite käsit-5 tää säiliön läheisyydessä olevan ohjaimen, ohjainta pitkin siirrettävän vaunun, ja ensimmäisen ja toisen käyttöhihnan vaunun siirtämiseksi sekä arkkien siirtämiseksi ja syöttämiseksi vaunun kautta säiliöön, jolloin ensimmäisen käyttöhihnan aktiivinen osa kulkee ohjainta pitkin ja toinen, 10 päätön syöttöhihna on vaunun tukema hihnan aktiivisen osan suuntautuessa säiliötä kohti.

Paperia, muovia, pakkauslaminaattia tai muita materiaaleja tai materiaaliyhdistelmiä olevia arkkeja tai aihioita käytetään usein monilla eri käyttöalueilla, esim. 15 kopiointiin tai tekstien kirjoittamiseen tarkoitetuissa koneissa, koneissa, jotka valmistavat pakkauksia tai paketoivat esineitä, jne. Tällöin on tietty arkkien käsittely välttämätöntä, ja esim. on tavallista, että arkkeja syötetään säiliöihin tai säiliöistä, jotka usein ovat pino-20 säiliöitä, joissa arkit sijaitsevat päällekkäin pystysuorassa tai kaltevassa pinossa.

Kun arkit tai aihiot yhtenäisestä rainasta erottamisen, painamisen tai muun käsittelyn jälkeen syötetään yksi kerrallaan pinosäiliöön, arkkien syöttäminen säiliöön 25 voi tapahtua eri tavoilla. Tunnettujen pakkauskoneiden yhteydessä syöttö tapahtuu esim. siten, että yksi aihio kerrallaan syötetään pääasiassa vaakasuuntaiseen säiliöön, jolloin ne, sen jälkeen kun syöttösuunnassa katsottuna säiliön etuseinä on ne pysäyttänyt, putoavat omasta pai-30 nostaan säiliön pohjalle ja joutuvat päällimmäisiksi siellä olevaan pinoon. Tämäntyyppinen syöttö on yksinkertainen ja rakenne on vähän kustannuksia vaativa, mutta järjestelyllä on monia epäkohtia. Koska arkkeja syötetään ja ne saavat pudota säiliön pohjalle omasta painostaan ja jok-35 seenkin valvomattomalla tavalla, voi sattua, että arkit 2 83623 joutuvat vinoon tai tarttuvat sellaiseen asentoon, joka häiritsee syöttöä edelleen. Arkkien putoamisnopeus niiden pudotessa vapaasti säiliön pohjaa kohti on sitä paitsi suhteellisen alhainen, mikä estää arkkien kovin nopean 5 syötön säiliöön.

Esillä olevan keksinnön tehtävänä on saada aikaan sellainen laite arkkien tai aihioiden syöttämiseksi pino-säiliöön, johon laitteeseen ei liity aikaisemmin tunnettujen, edellä mainittujen laitteiden epäkohtia, vaan joka 10 mahdollistaa arkkien varman ja nopean syötön säiliöön.

Esillä olevan keksinnön päämääränä on edelleen saada aikaan sellainen laite arkkien tai aihioiden syöttämiseksi pinosäiliöön, joka laite käsittelee arkkeja hellävaraisella tavalla sekä sijoittaa ne oikeaan asentoon säilö liöön.

Esillä olevan keksinnön päämääränä on edelleen saada aikaan syöttölaite, joka on yleisesti käyttökelpoinen ja jolla on hyvin toimiva ja yksinkertainen rakenne.

Nämä ja muut päämäärät on keksinnön mukaisesti saa-20 vutettu siten, että johdannossa määritellylle laitteelle on tunnusomaista, että ensimmäisen käyttöhihnan ylöspäin kulkeva osa on sovitettu kulkemaan vaunuun tuetun hihna-pyörän yli, joka on käyttöyhteydessä toisen hihnan kanssa, jonka aktiivinen osa on sovitettu työntämään arkin hihnan 25 ja syöttötelan välisen peräänantavan nipin läpi kehittäen täten jarrutusvoiman, joka välittyy hihnapyörään siten, että ensimmäinen käyttöhihna hetkellisesti nostaa vaunun pinon yläpään tukemasta lepoasennosta.

Keksinnön mukaisen laitteen edullisille suoritus-30 muodoille on edelleen annettu oheisista epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ilmikäyvät tunnusmerkit.

Varustamalla keksinnön mukainen laite siirrettävällä vaunulla, jota nostetaan vähitellen arkkien säiliöön syötön tahdissa, estetään aihioiden putoaminen vapaasti, 35 mikä toisaalta varmistaa varmemman käsittelyn, toisaalta 3 83623 mahdollistaa suuremman syöttönopeuden. Koska jokaisen arkin syöttäminen säiliöön merkitsee samanaikaisesti vaunun nostamista, on arkkien käsittely hellävaraista ja vaunun sijainti mukautuu automaattisesti arkkipinon korkeuden 5 mukaisesti.

Keksinnön mukaisen laitteen erästä edullista suoritusmuotoa selitetään nyt lähemmin erityisesti viitaten oheisiin, kaavamaisiin piirustuksiin, jotka esittävät ainoastaan keksinnön ymmärtämiselle välttämättömiä yksityis-10 kohtia.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista laitetta sivultapäin.

Kuvio 2 esittää suuremmassa mittakaavassa kuvion 1 mukaisen laitteen erästä yksityiskohtaa.

15 Keksinnön mukainen laite käsittää ohjaimen 1, joka on yhdistetty kiinteästi ei-esitettyyn koneenrunkoon ja sijaitsee pääasiassa pystysuorassa tai jonkin verran kal-tevasti, esim. kuten edullisessa suoritusmuodossa noin 30°:n kulmassa pystytasoon nähden. Vaunua 2 voidaan siir-20 tää ohjainta 1 pitkin ja sitä ohjaa joukko ohjausrullia 3, jotka ovat vapaasti pyörivästi asennettuina vaunussa 2 ja pyörivät ohjaimen urassa 4. Ohjaimen 1 läheisyydessä sijaitsee pinosäiliö 5, joka on muotoiltu ottamaan vastaan yksittäiset arkit tai aihiot 6 siten, että nämä muodos-25 tavat pinon, joka suuntautuu pääasiallisesti yhdensuuntaisesti ohjainta 1 pitkin.

Ohjaimessa 1 on molemmissa päissään taittopyörät 7, 8, joista alempi taittopyörä 8 on laakeroitu vapaasti pyörivästi ohjaimeen 1, kun taas ylempi taittopyörä 7 on yh-30 distetty ei-esitettyyn sähköllä toimivaan käyttömootto-riin. Molempien taittopyörien 7, 8 välissä on päätön käyttöhihna 9, jonka kaksoistehtävänä on liikuttaa vaunua 2 ohjainta 1 pitkin sekä siirtää arkit tai aihiot 6 ohjaimen 1 yläpäässä sijaitsevasta, ei-esitetystä sisäänsyöttö-35 kohdasta vaunuun 2. Arkit tai aihiot 6 syötetään sen jäi- * 83623 keen edelleen pinosäiliöön 5 mm. toisen hihnan 10 avulla, jota seuraavassa nimitetään ulossyöttöhihnaksi. Molemmat hihnat 9, 10 voivat olla tehdyt suhteellisen leveäksi päättömäksi hihnaksi, jonka leveys vastaa likimain pino-5 säiliöön 5 kuljetettavien arkkien leveyttä. Kuitenkin on myös mahdollista korvata suhteellisen leveä hihna 9, 10 usealla kapeammalla hihnalla, joilla voi olla myös ympyränmuotoinen poikkileikkaus. Hihnat johdetaan tällöin edullisesti yhteisien telamaisien taittopyörien kautta tai 10 yksilöllisten hihnalevyjen kautta, jotka on laakeroitu yhteisille akseleille. Seuraavassa selityksessä ja patenttivaatimuksissa käytetään selvyyden vuoksi ilmaisua hihna kuvaamaan sekä käyttöhihnaa 9 että ulossyöttöhihnaa 10, mutta on ymmärrettävää, että tämä käsite peittää myös ne 15 tapaukset, jolloin pidetään parempana käyttää suurempaa lukumäärää suhteellisen kapeita hihnoja.

Käyttöhihnan 9 aktiivinen, arkkeja kuljettava osa suuntautuu suoraviivaisesti ja vapaasti ylemmästä taitto-pyörästä 7 alempaan taittopyörään 8. Käyttöhihnan 9 paluu-20 osa, jota kuten seuraavassa tullaan selittämään, käytetään myös vaunun 2 siirtämiseen ylöspäin ohjainta 1 pitkin, kulkee alemman taittopyörän 8 läheisyyteen ohjaimeen 1 laakeroidun kiristyspyörän 11 kautta, samoin vapaasti pyö-rivästi vaunuun 2 laakeroidun kiristyspyörän 12 sekä vau-25 nun 2 pyörivästi kannattaman hihnalevyn 13 kautta takaisin ylempään, käytettyyn taittopyörään 7. Molemmat kiristys-pyörät 11, 12, jotka voivat olla tunnetulla tavalla jousi-kuormitetut käyttöhihnan 9 pitämiseksi kiristettynä, ohjaavat käyttöhihnaa 9 sillä tavalla, että se ympäröi osaa 30 hihnalevystä 13 ja pysyy jatkuvasti käyttötartunnassa tämän kanssa.

Hihnalevyä 13 kannattaa vaunuun 2 vapaasti pyörivästi laakeroitu akseli, jonka toiseen päähän on kiinnitetty hammaspyörä 14. Hammaspyörä 14 on yhteistoiminnassa 35 ja jatkuvassa tartunnassa samanlaisen hammaspyörän 15 5 83623 kanssa, jota kannattaa vaunuun 2 vapaasti pyörivästi laakeroitu akseli, jonka vastakkaiseen päähän on sovitettu hihnalevy 16. Hihnalevy 16, Jolla on sama halkaisija kuin hihnalevyllä 13, on yhdistetty ulossyöttöhihnaan 10 ja 5 käyttää tätä sellaisessa suunnassa, että sen aktiivinen, lähinnä käyttöhihnan 9 aktiivista osaa sijaitseva osa liikkuu vinosti alaspäin säiliötä 5 kohti. Ulossyöttöhih-nan 10 aktiivista osaa pitkin suuntautuu ohjauskisko 17, joka on kaareva ja joka suuntautuu alaspäin jatkuvasti 10 kasvavassa kulmassa ohjaimeen 1 nähden. Ohjauskiskon 17 yläsivulla on kaksi taittopyörää 18, 19, joiden kautta hihnan 10 aktiivinen osa johdetaan taittolevynä toimivalle hihnalevylle 20. Ulossyöttöhihna 10 viedään sen jälkeen pääasiallisesti ylöspäin ja tavanomaisella tavalla säädet-15 tävän hihnankiristyspyörän 21 kautta takaisin käyttävälle hihnalevylle 16.

Hihnalevyn 20 alapuolella on ulossyöttötela 22. Ulossyöttöhihna 10 sijaitsee hihnalevyn 20 ja ulossyöttö-telan 22 välissä, joiden keskiakselit sijaitsevat sel-20 laisella etäisyydellä toisistaan, että hihnan ja ulos-syöttötelan välinen vapaa etäisyys on laitteen kuormittamattomassa tilassa jonkin verran pienempi kuin yhden syötettävän arkin paksuus. Etäisyys on edullisesti 0,3-0,8 kertaa arkin paksuus, ja käytännön kokeissa on osoittautu-25 nut olevan edullista, jos etäisyys on 0,5 kertaa arkin paksuus. Ulossyöttötela 22 on muotoiltu siten, että hihnan 10 ja sen itsensä välinen etäisyys kasvaa kuormitetussa tilassa ennalta määrätyn voiman vaikutusta vastaan. Tämä saadaan aikaan siten, että hihnalevy 20, ulossyöttötela 22 30 tai molemmat valmistetaan peräänantavasta materiaalista, esim. kumista. Haluttu peräänantavuus on myös mahdollista saada aikaan siten, että hihnalevylle tai ulossyöttötelal-le 22 annetaan liikkuvasti laakeroidut keskiakselit, joihin vaikutetaan sopivien jousielimien avulla toisiaan koh-35 ti suuntautuvassa suunnassa.

6 83623

Vaunun pinosäiliöön 5 päin olevassa osassa on vinosti alaspäin suuntautuva tukivarsi 23, jonka etupää on joustavaa materiaalia, esim. jousiterästä, tai muodostuu rullasta. Vaunun 2 alaosassa on edelleen säiliönseinä 24, 5 joka on yhdistetty kiinteästi vaunuun 2 ja muodostaa siten pinosäiliön 5 liikkuvan seinän, joka siirtyy ylöspäin vaunun 2 tahdissa ja vastaa siitä, että pinosäiliöön 5 syötetyillä arkeilla 6 on koko ajan tasainen pinta, jota vasten painautua.

10 Keksinnön mukaista syöttölaitetta käytettäessä ar kit 6 syötetään sisään ei-esitetyn, tavanomaisen sisään-syöttölaitteen avulla ohjaimen 1 yläpäässä. Arkit 6 sijoitetaan tällöin yksi kerrallaan käyttöhihnan 9 aktiiviselle osalle, toisin sanoen käyttöhihnan 9 sille alaspäin kulke-15 valla osalle, joka on säiliöön 5 päin käännettynä. Käyt-töhihna 9 voi olla varustettu joko tasaisin välein sovitetuilla tarttuimilla, jotka tukevat käyttöhihnan 9 aktiiviselle osalla sijoitettua arkkia ja pitävät sen asennossaan, samalla kun sitä kuljetetaan käyttöhihnan 9 avulla 20 alaspäin vaunua 2 kohti, tai myös toinen, ei-esitetty päätön käyttöhihna voi olla sijoitettu käyttöhihnan 9 aktiivisen osan eteen, niin että sisään syötetty arkki pidetään paikallaan molempien hihnojen välissä.

Käyttöhihnan 9 aktiivista osaa syötetään käytetyn 25 taittopyörän 7 avulla ennalta määrätyllä nopeudella alaspäin alempaa taittopyörää 8 kohti, ja käyttöhihnalle 9 sijoitettu arkki siirtyy mukana, kunnes sen etureuna saavuttaa vaunun 2 ohjauskiskon 17 yläpään, joka menee ristiin käyttöhihnan 9 aktiivisen osan kanssa. Ohjauskisko 17 ot-30 taa arkin ja poistaa sen käyttöhihnalta 9 johtaen sen ohjauskiskon 17 ja ulossyöttöhihnan 10 aktiivisen osan väliin, joka osa pinosäiliön 5 suunnassa lähestyy yhä enemmän ohjauskiskon 17 ylempää, jonkin verran kaarevaa liukupintaa. Ulossyöttöhihnaa 10 käytetään molempien hammaspyö-35 rien 14, 15 välityksellä ja hihnalevyä 13 käyttää ja käyt- 7 83623 töhihnan 9 taaempi eli ylöspäin kulkeva osa, joka saatetaan kiristyspyörän 12 avulla painautumaan hihnalevyä 13 vasten ja käyttämään sitä. Ulossyöttöhihnan 10 aktiivisen osan avulla syötetään arkkia nyt ohjauskiskon 17 yläpintaa 5 pitkin, kunnes arkin syöttösuunnassa katsottuna etupää tulee hihnalevyn 20 ja ulossyöttötelan 22 väliin ja näiden välisen rajoitetun vapaan tilan johdosta puristuu ulossyöttöhihnan 10 ja ulossyöttötelan 22 pinnan väliin. Koska joko hihnalevyllä 20, ulossyöttötelalla 22 tai molemmilla 10 on joustava muotoilu, syötetään arkki kasvavan vastuksen alaisena edelleen hihnalevyn 20 ja ulossyöttötelan 22 väliin ja vinosti alaspäin tukivarren 23 alle, kunnes se on sijoitettu päällimmäiseksi arkkipinoon säiliössä 5 ja painautumaan säiliönseinää 24 vasten. Kasvava vastus, kun 15 arkki kulkee hihnalevyn 20 ja ulossyöttötelan 22 välistä, aikaansaa sen, että ulossyöttöhihnan 10 liikettä vastaan vaikutetaan siten, että hihna 10 kulkee hitaammin ja hihnalevyä 16 jarrutetaan. Vastus siirtyy molempien hammaspyörien 14, 15 välityksellä hihnalevyyn 13, niin että tä-20 män pyörimistä jarrutetaan, jolloin käyttöhihnan 9 ylöspäin kulkeva, hihnalevyn 13 kehää vasten painautuva osa, sen sijaan että se vain pyörittäisi hihnalevyä 13, nostaa hihnalevyn välityksellä vaunua 2 jonkin verran ylöspäin ohjainta 1 pitkin. Hihnalevy 13 ja hammaspyörä 14 toimivat 25 tällöin vipuna, jonka toisena vipuvartena on hihnalevyn 13 kehällä olevan käyttöhihnan 9 tartuntapisteen ja hammaspyörän 14 sekä jarrutetun hammaspyörän 15 tartuntapisteen välinen halkaisija, ja jonka toisena vartena on levyn 13 ja hammaspyörän 14 yhtenäisen keskiakselin ja mainitun 30 tartuntapisteen välinen säde. Täten vaunua 2 nostetaan tai syötetään ylöspäin lyhyen matkaa samanaikaisesti, kun arkki syötetään vaunusta säiliöön, joten tukivarsi 23 kohoaa samalla ylinnä arkkipinossa olevaa arkkia 6 vasten painautuvasta tilastaan ja sallii syötetyn arkin viennin sisään 35 tukivarren ja arkkipinon väliin. Niin pian kuin ulossyöte- β 83623 tyn arkin syöttösuunnassa katsottuna taaempi reuna on poistunut ulossyöttötelan 22 ja hihnalevyn 20 välisestä tilasta, lakkaa arkin jarruttava vaikutus hihnalevyyn 16, ja käyttöhihna 9 ei siten enää kykene nostamaan vaunua 2, 5 vaan tämä liukuu jälleen jonkin verran alaspäin ohjainta 1 pitkin siihen saakka, kunnes tukivarren 23 alapää lepää jälleen arkkipinoa vasten.

Kun arkkeja syötetään jatkuvasti Ja tasaisin välein keksinnön mukaiseen laitteeseen, kohoaa vaunu 2 siten ark-10 kien säiliöön 5 syötön tahdissa pienen matkaa ohjainta 1 pitkin sijoittuen sen jälkeen jälleen sellaiseen asentoon, että tukivarsi 23 painautuu ylintä säiliössä 5 olevaa arkkia vasten. Koska jokaista arkkia syötetään koko ajan aktiivisesti ohjaimen 1 yläpäässä olevasta sisäänsyöttökoh-15 dasta lopulliseen sijaintiinsa säiliössä 5, käsittely tapahtuu suurella varmuudella, vaikka ulossyöttönopeus on suuri, ja laite on käytännön kokeiden yhteydessä osoittautunut hyvin toimivaksi niin suurilla ulossyöttönopeuk-silla kuin 120 arkkia minuutissa.

20 Keksinnön mukaisella laitteella voi suhteellisen kapeita arkkeja syötettäessä olla muotoilu, joka esitetään kuvioissa 1 ja 2, mutta esim. suhteellisen leveitä arkkeja syötettäessä on myös mahdollista varustaa laite kahdella, peilikuviksi sijoitetulla ohjaimella sekä varustaa vaunu 25 kahdella samanlaisella, peilikuviksi asetetulla päädyllä, joiden väliin eri akselit pyörivine elimineen on laakeroitu. Vaunun 2 nostoa, kun arkki syötetään hihnalevyn 20 ja ulossyöttötelan 22 väliin, voidaan säätää muuntamalla ulossyöttötelan 22 tai hihnalevyn 20 joustavuutta siten, 30 että ulossyöttöhihnaa 10 ja sen myötä hihnalevyä 16 jarrutetaan enemmän tai vähemmän, minkä johdosta suurempi tai pienempi osa käyttöhihnan 9 voimasta käytetään itse vaunun 2 nostamiseen. Hyviä tuloksia on saavutettu laitteella, jossa sekä hihnalevy 20 että ulossyöttötela 22 ovat olleet 35 vapaasti pyörivästi laakeroidut säädettävien, mutta tois- 9 83623 tensa suhteen liikkumattomien akseleiden ympärillä, jolloin hihnalevy 20 on ollut peräänantamatonta materiaalia ja ulossyöttötela 22 on ollut joustavaa kumimateriaalia. Näiden yksityiskohdien muotoilua ja sijaintia voidaan 5 luonnollisesti muunnella ja ne voidaan mukauttaa käsiteltävän arkkityypin, kyseisen syöttönopeuden ja muiden erityisessä tilanteessa vallitsevien vaatimusten mukaisesti.

10 83623

Anordning för matning av ark till ett magasin Föreliggande uppfinning avser en anordning för matning av ämnen eller ark tili ett stapelmagasin, vilken 5 anordning omfattar en intill magasinet befintlig gejd, en utmed gejden förflyttbar vagn, samt en första och andra drivrem för förflyttning av vagnen samt för transport och utmatning av arken via vagnen tili magasinet, varvid den första drivremmens aktiva parti löper utmed gejden och den 10 andra, ändlösa utmatningsremmen uppbäres av vagnen och remmens aktiva parti sträcker sig mot magasinet.

Ark eller ämnen av papper, plast, förpackningslami-nat eller andra material eller materialkombinationer ut-nyttjas ofta inom ett stort antal skilda användningsom-15 räden, t.ex. vid maskiner för kopiering eller utskrift av texter, vid maskiner för tillverkning av förpackningar eller paketering av föremäl m.m. Härvid är en viss hante-ring av arken oundviklig, och det är t.ex. vanligt att arken mätäs tili eller frän magasin, vilka ofta har formen 20 av stapelmagasin där arken ligger ovanpä varandra i en vertikal eller lutande stapel.

Dä ark eller ämnen efter skärning frän en sam-manhängande bana, tryckning eller annan hantering mätäs ett At gängen tili ett stapelmagasin kan utmatningen av 25 arken tili magasinet ske pä olika sätt. Vid kända förpack-ningsmaskiner sker utmatningen t.ex. genom att ett ämne ät gängen mätäs ut huvudsakligen horisontellt i magasinet, varvid de efter att ha stoppats av magasinets i utmat-ningsriktningen sett främre vägg av sin egen tyngd ramlar 30 ner mot magasinets botten och hamnar överst i den där be-fintliga stapeln. Denna typ av utmatning är enkel och konstruktionen är föga kostnadskrävande, men arrangemanget har flera nackdelar. Eftersom arken utmatas och fär falla ner mot magasinets botten av sin egen tyngd och ρά ett 35 tämligen okontrollerbart sätt kan det inträffa att ark li 83623 hamnar snett eller fastnar i ett läge som stör vidare ut-matning. Arkens fallhastighet vid det fria fallet ner mot magasinets botten är dessutom förhällandevis läg, vilket hindrar alltför snabb utmatning av ark till magasinet.

5 Det är ett ändamäl med föreliggande uppfinning att ombesörja en anordning för matning av ark eller ämnen tili ett stapelmagasin, vilken anordning ej är behäftad med tidigare kända, ovannämnda anordningars nackdelar utan möjliggör en säker och snabb utmatning av ark tili magasi-10 net.

Ett ytterligare ändamäl med föreliggande uppfinning är att ombesörja en anordning för matning av ark eller ämnen tili ett stapelmagasin, vilken anordning behandlar arken pä ett skonsamt sätt samt placerar dem i ett korrekt 15 läge i magasinet.

Ett ytterligare ändamäl med föreliggande uppfinning är vidare att ombesörja en matningsanordning vilken är universiellt användbar och har en väl fungerande och enkel konstruktion.

20 Dessa och andra ändamäl har enligt uppfinningen uppnätts genom att den inledningsvis definierade anord-ningen är kännetecknad därav, att ett uppät löpande parti av den första drivremmen är anordnat att löpa över en vid vagnen stödd remskiva, vilken är drivbart förbunden med 25 den andra remmen, vars aktiva parti är anordnat att skjuta ett ark genom ett eftergivligt nyp mellan remmen och en utmatningsvals skapande sälunda en bromskraft som förmed-las tili remskivan sä att den första drivremmen momentant lyfter vagnen frän en viloposition stödd av stapelns Övre 30 ände.

Föredragna utföringsformer av anordningen enligt uppfinningen har vidare getts de av bifogade underkrav framgäende kännetecknen.

Genom att utforma anordningen enligt uppfinningen 35 med en förflyttbar vagn, vilken succesivt lyftes i takt i2 83623 med arkens utmatning i magasinet unviker man att läta ämnena falla fritt, vilket dels säkerställer en säkrare hantering, dels möjliggör högre utmatnlngshastlghet. Eftersom utmatningen av varje ark till magasinet medför en 5 samtidigt lyftning av vagnen blir hanteringen av arken skonsam och vagnens läge anpassas automatiskt efter ark-stapelns höjd.

En föredragen utföringsform av anordningen enligt uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare under sär-10 skild hänvisning tili bifogade, schematiska ritningar vilka blott visar de för förstäelse av uppfinningen ound-gängliga detaljerna.

Fig. 1 visar anordningen enligt uppfinningen frän sidan.

15 Fig. 2 visar i större skala en detalj av anord ningen enligt fig. 1.

Anordningen enligt uppfinningen innefattar en gejd 1, vilken är fast förbunden med ett icke visat maskinsta-tiv och sträcker sig huvudsakligen vertikalt eller nägot 20 lutande, t.ex. säsom vid den föredragna utföringsformen i en vinkel av cirka 30 mot vertikalplanet. En vagn 2 är förskjutbar utmed gejden 1 och styres av ett antal styr-trissor 3, vilka är fritt roterbart monterade i vagnen 2 och rullar i ett spär 4 i gejden. Intill gejden 1 finns 25 ett stapelmagasin 5, vilket är utformat för att mottaga enskilda ark eller ämnen 6 sä att dessa bildar en stapel, vilken sträcker sig huvudsakligen parallellt utmed gejden 1.

Gejden 1 har vid sinä bäda ändar brythjul 7, 8, av 30 vilka det undre brythjulet 8 är fritt roterbart lagrat i gejden 1 under det att det Övre brythjulet 7 är förbundet med en icke visad, elektrisk drivmotor. Mellan de bäda brythjulen 7, 8 sträcker sig en ändlös drivrem 9, vilken tjänar den dubbla funktionen att driva vagnen 2 utmed gej-35 den 1 samt att transporters ark eller ämnen 6 frän ett vid i3 83623 gejdens 1 Övre ände beläget, icke visat inmatningsställe tili vagnen 2. Arken eller ämnena 6 mätäs därefter vidare tili stapelmagasinet 5 med hjälp av bl.a. en andra rem 10, vilken i fortsättningen benämnes utmatningsrem. Var och en 5 av de bäda remmarna 9, 10 kan vara utförd säsom en förhäl-landevis bred ändlös rem, vars bredd huvudsakligen svarar mot bredden av de ark som skall transporteras tili stapelmagasinet 5. Det är emellertid ocksä möjligt att ersätta en förhällandevis bred rem 9,10 med ett flertal smalare 10 remmar, vilka även kan ha cirkulärt tvärsnitt. Remmarna ledes härvid lämpligen över gemensamma, valsformiga bryt-hjul eller över individuella remskivor, vilka är lagrade pä gemensamma axlar. I den fortsatta beskrivningen och patentkraven användes för tydlighets skull uttrycket rem 15 för att beskriva säväl drivremmen 9 som utmatningsremmen 10, men det är underförstätt att detta begrepp även täcker de fall dä man i stället föredrar att använda ett större antal förhällandevis smala remmar.

Drivremmens 9 aktiva, arktransporterande part 20 sträcker sig rätlinjigt och fritt frän det Övre brythjulet 7 tili det undre brythjulet 8. Drivremmens 9 returpart, vilken säsom kommer att beskrivas i det följande även ut-nyttjas för att driva vagnen 2 uppät utmed gejden 1, sträcker sig via ett intill det undre brythjulet 8 i gej-25 den 1 lagrat spännhjul 11, ett likasä fritt, roterbart, i vagnen 2 lagrat spännhjul 12 samt en av vagnen 2 roterbart uppburen remskiva 13 tillbaka tili det Övre, drivna brythjulet 7. De bäda spännhjulen 11,12, vilka pä känt sätt kan vara fjäderbelastade för att hälla drivremmen 9 30 sträckt styr, drivremmen 9 pä sädant sätt att den omsluter en del av remskivan 13 och hälles i konstant drivande in-grepp med denna.

Remskivan 13 uppbäres av en i vagnen 2 fritt roterbart lagrad axel, vid vars andra ände ett kugghjul 14 är 35 fastsatt. Kugghjulet 14 samverkar med och befinner sig i i4 83623 konstant ingrepp med ett identiskt kugghjul 15, vllket uppbäres av en i vagnen 2 fritt roterbart lagrad axel vid vars motsatta ände en remsklva 16 är anordnad. Remskivan 16, soin har samma diameter som remskivan 13 är förbunden 5 med och driver utmatningsremmen 10 i sädan riktning, att dess aktiva, närmast drivremmens 9 aktiva part belägna part rör sig snett nedät i riktning mot magasinet 5. Utmed utmatningsremmens 10 aktiva part sträcker sig en styrskena 17, vilken är krökt och sträcker sig nedät i successivt 10 ökande vinkel mot gejden 1. Vid styrskenans 17 Övre sida finns tvä brythjul 18, 19, via vilka renunens 10 aktiva part ledes till en säsom brytskiva tjänstgörande remskiva 20. Utmatningsremmen 10 ledes därefter huvudsakligen upp-&t och via ett pä konventionellt sätt justerbar remspänn-15 hjul 21 tillbaka till den drivande remskivan 16.

Under remskivan 20 finns en utmatningsvals 22. Utmatningsremmen 10 sträcker sig mellan remskivan 20 och utmatningsvalsen 22, vars centrumaxlar befinner sig pä sädant avständ frän varandra att det fria avständet mellan 20 remmen och utmatningsvalsen i anordningens obelastade tillständ är nägot mindre än tjockleken av ett av de ark som skall utmatas. Företrädesvis uppgär avständet tili mellan 0,3 och 0,8 ggr arktjockleken, och det har vid praktiska prov visat sig lämpligt om avständet är 0,5 ggr 25 arktjockleken. Utmatningsvalsen 22 är s& utformad, att avständet mellan remmen 10 och densamma i belastat till-ständ ökar mot verkan av en förutbestämd kraft. Detta äs-tadkommes genom att remskivan 20, utmatningsvalsen 22 eller bäda tillverkas av ett eftergivligt material, t.ex. 30 gummi. Det är ocksä möjligt att ästadkomma den önskade eftergivligheten genom att ge remskivan eller utmatningsvalsen 22 rörligt lagrade centrumaxlar, vilka päver-kas i riktning mot varandra medelst lämpliga fjäderorgan.

Vid vagnens mot stapelmagasinet 5 vända del finns 35 en snett nedät sig sträckande stödarm 23, vars främre ände is 83623 bestär av ett flexibelt material, t.ex. fjäderstäl eller en rulle. Vagnens 2 undre del uppvisar vidare en magasin-vägg 24, vilken är fast förbunden med vagnen 2 och därmed bildar en rörlig vägg i stapelmagasinet 5, vilken vägg 5 förflyttas uppät i takt med vagnen 2 och tillser att de tili stapelmagasinet 5 matade arken 6 hela tiden har en jämn yta att anligga mot.

Vid drift av matningsanordningen enligt uppfin-ningen inmatas arken 6 medelst en icke visad, konven-10 tionell inmatningsanordning vid gejdens 1 Övre ände. Arken 6 placeras härvid ett ät gängen pä drivremmens 9 aktiva part, d.v.s. den nedät löpande del av drivremmen 9 som är vänd mot magasinet 5. Drivremmen 9 kan antingen vara för-sedd med pä jämna mellanrum anordnade medbringare som stö-15 der det pä drivremmens 9 aktiva part placerade arket och kvarhäller det i läge under det att det hjälp av drivremmen 9 transporteras nedät mot vagnen 2, eller ocksä kan en ytterligare, icke visad ändlös drivrem vara placerad fram-för drivremmens 9 aktiva part sä att det inmatade arket 20 kvarhälles mellan de bäda remmarna.

Drivremmens 9 aktiva part mätäs med hjälp det drivna brythjulet 7 med förutbestämd hastighet nedät mot det undre brythjulet 8, och det pä drivremmen 9 placerade arket medföres tili det att dess främre kant när den driv-25 remmens 9 aktiva part korsande, Övre änden av vagnens 2 styrskena 17. Styrskenan 17 fängar arket och avlägsnar det frän drivremmen 9 för att i stället leda in det mellan styrskenan 17 och utmatningsremmens 10 aktiva part, vilken i riktning mot stapelmagasinet 5 alltmer närmar sig styr-30 skenans 17 Övre, nägot krökta glidyta. Utmatningsremmen 10 drives via de bäda kugghjulen 15, 14 och remskivan 13 av drivremmens 9 bakre eller uppätgäende part, vilken med hjälp av spännhjulet 12 bringas att anligga mot och driva remskivan 13. Med hjälp av utmatningsremmens 10 aktiva 35 part mätäs nu arket utmed styrskenans 17 Övre yta tili ie 83623 dess att arkets i matningsriktningen sett främre ände kom-mer in mellan remskivan 20 och utmatningsvalsen 22 och pä grund av det begränsade fria utrymmet mellan dessa klämmes mellan utmatningsremmen 10 och utmatningsvalsens 22 yta.

5 Eftersom antingen remskivan 20, utmatningsvalsen 22 eller bäda har en fjädrande utformning kommer arket att under ökat motständ matas vidare ut mellan remskivan 20 och utmatningsvalsen 22 och snett nedät under stödarmen 23 till dess att det placerats överst i stapeln av ark i magasinet 10 5 och i anliggning mot magasinväggen 24. Det ökade mot- ständet dä arket passerar mellan remskivan 20 och utmatningsvalsen 22 medför att utmatningsremmens 10 rörelse motverkas sä att remmen 10 gär trögare och remskivan 16 bromsas. Motständet överföres via de bäda kugghjulen 14, 15 15 tili remskivan 13 sä att dennas rotation bromsas, var- vid drivremmens 9 uppätgäende, mot remskivan 13 periferi anliggande part i stället för att enbart rotera remskivan 13 i stället via remskivan lyfter vagnen 2 nägot uppät längs gejden 1. Remskivan 13 och kugghjulet 14 kommer här-20 vid att tjänstgöra säsom en hävstäng, vars ena hävarm ut-göres av diametern mellan drivremmens 9 angreppspunkt pä remskivans 13 periferi och kugghjulets 14 ingreppspunkt med det bromsade kugghjulet 15, och vars andra arm utgöres av radien mellan skivans 13 och kugghjulets 14 gemensamma 25 centrumaxel och nämnda ingreppspunkt. Härigenom kommer vagnen 2 att lyftas eller matas uppät en kort sträcka sam-tidigt som ett ark utmatas frän vagnen tili magasinet, vilket gör att stödarmen 23 samtidigt lyftes frän sin anliggning mot det överst i arkstapeln befintliga arket 6 30 och tilläter införandet av det utmatade arket mellan stödarmen och arkstapeln. Sä snart det utmatade arkets i matningsriktningen sett bakre kant lämnat utrymmet mellan utmatningsvalsen 22 och remskivan 20 upphör arkets brom-sande verkan pä remskivan 16, och drivremmen 9 förmär där-35 med ej längre lyfta vagnen 2 utan denna glider äter nägot i7 83623 nedät längs gejden 1 till dess att stödarmens 23 undre ände äter anligger mot arkstapeln.

Dä ark kontlnuerllgt och med jämna mellanrum mätäs tili anordningen enligt uppflnnlngen kommer säledes vagnen 5 2 att 1 takt med arkena utmatning tili magasinet 5 lyftas en kort sträcka utmed gejden 1 för att därefter äter pla-ceras 1 läge med stödarmen 23 anliggande mot det översta arket 1 magasinet 5. Eftersom varje ark hela tlden aktlvt mätäs frän inmatningsstället vld gejdens 1 Övre ände tili 10 sltt slutllga läge 1 magasinet 5 sker hanteringen med stor säkerhet även om utmatningshastlgheten är hög, och anordningen har vld praktlska prov visat sig fungera väl vld sä höga utmatningshastigheter som 120 ark per minut.

Anordningen enligt uppfinningen kan vid utmatning 15 av förhällandevis smala ark ha den utformning som visas i fig. 1 och 2, men det är ocksä möjligt att t.ex. vid utmatning av förhällandevis breda ark utforma anordningen med dubbla, spegelvända gejder samt förse vagnen med tvä identiska, spegelvända gavlar mellan vilka de olika ax-20 larna med sinä roterande organ är lagrade. Lyftningen av vagnen 2 dä ett ark utmatas mellan remskivan 20 och utmat-ningsvalsen 22 kan regleras genom att utmatningsvalsens 22 eller remskivans 20 flexibilitet varieras sä att utmat-ningsremmen 10 och därmed remskivan 16 bromsas i högre 25 eller mindre grad, vilket gör att en större eller mindre del av drivremmens 9 kraft utnyttjas för själva lyftningen av vagnen 2. Goda resultat har uppnätts vid en anordning där säväl remskivan 20 som utmatningsvalsen 22 värit fritt roterbart lagrade runt justerbara men i förhällande tili 30 varandra fasta axlar, under det att remskivan 20 bestätt av ett oeftergivligt material och utmatningsvalsen 22 be-stätt av ett flexibelt gummimaterial. Dessa detaljers utformning och position kan givetvis varieras och anpassas tili den typ av ark som skall hanteras, den aktuella mat-35 ningshastigheten och andra vid det särskilda tillfället gällande krav.

Claims (4)

1. Laite aihioiden tai arkkien (6) syöttämiseksi pinosäiliöön (5), joka laite käsittää säiliön (5) lähei- 5 syydessä olevan ohjaimen (1), ohjainta pitkin siirrettävän vaunun (2), ja ensimmäisen ja toisen käyttöhihnan (9,10) vaunun siirtämiseksi sekä arkkien (6) siirtämiseksi ja syöttämiseksi vaunun (2) kautta säiliöön (5), jolloin ensimmäisen käyttöhihnan (9) aktiivinen osa kulkee ohjainta 10 (1) pitkin ja toinen, päätön syöttöhihna on vaunun (2) tukema hihnan aktiivisen osan suuntautuessa säiliötä (5) kohti, tunnettu siitä, että ensimmäisen käyttö-hihnan (9) ylöspäin kulkeva osa on sovitettu kulkemaan vaunuun (2) tuetun hihnapyörän (13) yli, joka on käyttöyh-15 teydessä toisen hihnan kanssa, jonka aktiivinen osa on sovitettu työntämään arkin (6) hihnan ja syöttötelan (22) välisen peräänantavan nipin läpi kehittäen täten jarrutus-voiman, joka välittyy hihnapyörään (13) siten, että ensimmäinen käyttöhihna (9) hetkellisesti nostaa vaunun (2) 20 pinon yläpään tukemasta lepoasennosta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen hihnan (10) aktiivinen osa kulkee hihnapyörän (20) ja syöttötelan (22) välissä, jolloin hihnan (10) ja syöttötelan (22) välinen etäisyys on 25 kuormittamattomassa tilassa pienempi kuin arkin (6) paksuus .

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen hihnan (10) ja syöttö-telan (22) välinen etäisyys kasvaa kuormitetussa tilassa 30 ennalta määrätyn voiman vaikutusta vastaan.

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu siitä, että toisen hihnan (10) ja syöttötelan (22) välinen etäisyys on kuormittamattomassa tilassa 0,3 - 0,8 kertaa arkin paksuus. i9 83623