FI83409B

FI83409B - Axle adaptor for a paired wheel of a trailer

Info

Publication number: FI83409B
Application number: FI884260A
Authority: FI
Inventors: Matti Koskinen
Original assignee: Suursalmi Lauri Niilo Juhani; Hyvaeri Matti Rauno
Priority date: 1988-09-16
Filing date: 1988-09-16
Publication date: 1991-03-28
Also published as: FI884260A; FI83409C; FI884260A0

Description

1 834091 83409

Trailerin paripyörän akselisovitus, - Axelanpassning för ett trailerparhjul.Axle fitting for trailer trailer, - Axelanpassning för ett trailerparhjul.

Keksinnön kohteena on trailerin paripyörän akselisovitus, johon kuuluu pääakseli ja pyörän vanteiden kiinnityskehä, joka on laakeroitu keinuholkin päälle sen ympäri pyöriväksi ja keinu-holkki on kiinnitetty pääakseliin siihen nähden poikittaisella, vaakasuuntaisella (=ajosuuntaisella) keinuakselilla, jolle keinuholkki on laakeroitu, jolloin keinuholkin ja pääakselin aksiaalisuunnat pääsevät poikkeamaan toisistaan pystytasossa.The invention relates to an axle arrangement of a trailer twin wheel comprising a main axle and a wheel rim mounting ring mounted on the rocker sleeve for rotation therewith and the rocker arm mounted to the main axle by a transverse, horizontal (= driving) rocker arm, the rocker arm having a rocker arm the axial directions can deviate from each other in the vertical plane.

Nykyisiä akselisovituksia käytettäessä trailerin paripyörät pysyvät samalla tasolla. Tiessä olevat epätasaisuudet kuten urat aiheuttavat sen, että kuorman paino on usein paripyörän yhden pyörän varassa. Esim. kivien aiheuttamat iskut kohdistuvat voimakkaasti aina yhteen paripyörän pyörään. Tämä aiheuttaa usein rengasrikkoja, joiden välttämiseksi paripyörissä käytetän korkeaprofiilisia kapeita renkaita.With current axle adjustments, the twin wheels of the trailer remain at the same level. Unevennesses in the road, such as grooves, cause the load weight to often rest on one wheel of a twin wheel. For example, shocks caused by rocks always hit one wheel of a twin wheel hard. This often causes tire failures, which are avoided by using high-profile narrow tires on twin wheels.

Keksinnön tarkoituksena on tämän epäkohdan korjaaminen siten, että tienpinnan epätasaisuuksista huolimatta kuorman paino saadaan paremmin jakautumaan molemmille pyörille. Tällöin voidaan trailerikäytössä käyttää myös matalaprofiilisia, leveitä renkaita.The object of the invention is to remedy this drawback so that, despite the unevenness of the road surface, the weight of the load can be better distributed to both wheels. In this case, low-profile, wide tires can also be used in trailer use.

Tämä tarkoitus saavutetaan keksinnöllä oheisissa patenttivaatimuksissa esitettyjen tunnusmerkkien perusteella.This object is achieved by the invention on the basis of the features set out in the appended claims.

Seuraavassa keksinnön erästä suoritusesimerkkiä selostetaan lähemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, joka esittää keksinnön mukaista akselisovitusta vaakaleikkauksena.In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawing, which shows the shaft arrangement according to the invention in horizontal section.

Piirustuksessa on pyörän vanteiden 11 kiinnityskehä 2 laakeroitu laakereilla 3 keinuholkille 5, joka ympäröi akselin 1 päätä. Keinuholkki 5 on kiinnitetty akseliin 1 ajosuuntaisella 2 83409 keinuakselilla 9, johon keinuholkki 5 on laakeroitu laakereilla 8 siten, että keinuholkin 5 ja akselin 1 aksiaalisuunnat pääsevät poikkeamaan toisistaan pystytasossa (piirustuksen tasoa vastaan kohtisuorassa suunnassa). Laakereiden 8 ja keinuholkin 5 välillä on sovitusholkit 6.In the drawing, the fastening ring 2 of the wheel rims 11 is mounted by bearings 3 on a rocker sleeve 5 which surrounds the end of the shaft 1. The rocker sleeve 5 is fixed to the shaft 1 by a travel 2 83409 with a rocker shaft 9, on which the rocker sleeve 5 is mounted by bearings 8 so that the axial directions of the rocker sleeve 5 and the shaft 1 can deviate vertically (perpendicular to the drawing plane). Between the bearings 8 and the rocker sleeve 5 there are fitting sleeves 6.

Akselin 1 pään ja keinuholkin 5 välissä on vaimennin 10, joka rajoittaa ja vaimentaa keinuholkin 5 ja akselin 1 välistä keinuliikettä. Vaimennin 10 on kumia tai uretaania.Between the end of the shaft 1 and the rocker arm 5 there is a damper 10 which limits and dampens the rocker movement between the rocker arm 5 and the shaft 1. The damper 10 is rubber or urethane.

Claims

3 83409

A trailer twin wheel axle arrangement comprising a main shaft (1) and a wheel rim (11) mounting ring (2) mounted (3) on the rocker arm (5) for rotation therewith and the rocker arm (5) mounted on the main shaft (1) relative thereto with a transverse, horizontal (= running) swing shaft (9) on which the swing sleeve (5) is mounted (8), whereby the axial directions of the swing sleeve (5) and the main shaft (1) can deviate from each other in a vertical plane, characterized in that the swing sleeve (5) is placed between the bearings (3) and the main shaft (1) of the mounting ring (2) so that the bearings (3) are located on both sides of the rocker shaft (9) and that there is a damper (10) between the main shaft (1) and the outer ends of the rocker sleeve (5) , which limits and dampens the rocking movement between the rocker arm (5) and the main shaft (1).

Shaft arrangement according to Claim 1, characterized in that the rocker shaft (9) is a shaft journal passing through the main shaft (1), in the vicinity of the ends of which recesses are made in the main shaft (1). 4 83409