FI83058B

FI83058B - De-icing plant for aircraft

Info

Publication number: FI83058B
Application number: FI853300A
Authority: FI
Inventors: Kjell-Eric Magnusson
Original assignee: Icing System Kb De
Priority date: 1985-08-28
Filing date: 1985-08-28
Publication date: 1991-02-15
Also published as: FI853300A0; FI853300L; FI83058C

Description

8305883058

LENTOKONEEN JÄÄNPOISTOJÄRJESTELMÄ - AVISNINGSANLÄGGNINGAIRCRAFT DEFROST SYSTEM - AVISNINGSANLÄGGNING

FÖR FLYGPLANFOR FLYGPLAN

Tämän keksinnön kohteena on jäänpoistolaitteisto lentokoneita varten, joka laitteisto käsittää lentokoneen ajoradalla varustetun huuhtelutason, laitteet lentokoneen huuhtelemiseksi prosessinesteellä ja laitteet prosessinesteen keräämiseksi ja poisjohtamiseksi.The present invention relates to an de-icing apparatus for aircraft, which apparatus comprises a rinsing level provided with the airplane in the runway, devices for rinsing the aircraft with process liquid and devices for collecting and draining process liquid.

Tämän kaltaisessa laitteessa, esimerkiksi SE-patenttijulkaisun 7713619-0 mukaisessa laitteessa, tulee huuhtelutason olla muodostettu siten, että se kestää raskaiden lentokoneiden kohdistaman rasituksen ja että se mahdollistaa lentokoneen tulon ilman häiritseviä epätasaisuuksia, jotka voisivat aiheuttaa esimerkiksi siiven kärkien heilahtamisen ja vahingoittumisen lähelle lentokoneen eri osia sijoitettuja huuhtelulaitteita tai vastaavia vasten.In such a device, for example in SE 7777619-0, the flushing plane must be designed to withstand the stresses of heavy aircraft and to allow the aircraft to enter without disturbing irregularities which could cause, for example, wing tips to swing and damage close to different parts of the aircraft. placed flushing devices or the like.

Samanaikaisesti tulee laitteiden suurten prosessinestemää-rien, jotka virtaavat alas huuhtelutasolle, keräämiseksi ja poisjohtamiseksi olla hyvin tehokkaita ilman, että ne häiritsevät lentokonetta. Suuret epätasaisuudet ja voimakkaat kaltevuudet aiheuttavat vaaran henkilökunnalle, joka hoitaa laitteistoa, varsinkin kun huuhtelutasolla on runsaasti vettä, joka voi tehdä alustan hyvin liukkaaksi. Jos proses-sinestettä ei pystytä poistamaan riittävän nopeasti, ilmenee lisäksi useimmissa sääolosuhteissa höyryn muodostusta, mikä on haittana jopa lentokentän rajoitetuissa osissa.At the same time, the equipment for collecting and draining large amounts of process fluid flowing down to the flushing level must be very efficient without disturbing the aircraft. Large unevenness and strong slopes pose a danger to the personnel operating the equipment, especially when there is plenty of water on the rinsing level, which can make the substrate very slippery. In addition, if the process fluid cannot be removed quickly enough, steam generation will occur under most weather conditions, which is a disadvantage even in limited parts of the airport.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada laite, jolla edellämainitut epäkohdat voidaan lähes täysin välttää yksinkertaisella ja halvalla tavalla.The object of the present invention is to provide a device with which the above-mentioned drawbacks can be almost completely avoided in a simple and inexpensive manner.

Keksinnölle on tunnusomaista se, että huuhtelualustaan on muodostettu olennaisesti tasomainen pintakerros, joka on - nestettä läpäisevää tienpäällystysmateriaalia, kuten kanavoitua asfalttia ja sen alapuolelle kanavointiputkea kohti 2 83058 viettävä tiivistyskerros prosessinesteen keräämiseksi ja poisjohtamiseksi.The invention is characterized in that a substantially planar surface layer is formed in the rinsing substrate, which is - a sealing layer of a liquid-permeable road paving material, such as channeled asphalt and below it towards the channeling pipe 2 83058, for collecting and draining the process liquid.

Tällöin pintakerrokseen virtaava prosessineste uppoaa suoraan läpi pintakerroksen, joka siten voi olla tasomainen, koska laitteet prosessinesteen keräämiseksi ja poisjohtami-seksi sijoitetaan pintakerroksen alapuolelle.In this case, the process liquid flowing into the surface layer sinks directly through the surface layer, which can thus be planar, since the devices for collecting and discharging the process liquid are placed below the surface layer.

Tällä sovellutusmuodolla saavutetaan lisäksi se olennainen etu, että kanavointiputket voivat olla liitetyt pumppuun, jolla imetään vesihöyry vettä läpäisevästä pintakerroksesta. Siten estetään suurimmaksi osaksi vesihöyryn nouseminen huuhtelualustalta lentokoneen ympärille höyrypilveksi, mikä on suuri etu lentokentän kaltaisessa vilkkaasti liikennöidyssä paikassa. Pintakerros toimii lisäksi karkeasuodatti-mena, johon lehdet, oksat jne. jäävät. Imupumppu on sopi-vimmin sen kaltainen, että se voidaan väliaikaisesti kytkeä puhaltamaan ilmaa kanavointiputkien kautta ylös pintakerroksen läpi niin, että vieraat esineet voidaan puhaltaa irti pintakerroksen kanavista. Edullisimmin puhalletaan kylmää ulkoilmaa tai jäähdytettyä ilmaa sopivan aikajakson ajan välittömästi ennen jäänpoistoprosessia, joka normaalisti tapahtuu kolmessa minuutissa. Tällöin saavutetaan se etu, että pintakerros ja kanavointi- ja poistoputket jäähtyvät riittävästi, jotta ne voisivat koko prosessin ajan jäähdyttää pintakerroksen läpi imetyn vesihöyryn niin, että vesihöyryn sisältämä vesimäärä kondensoituu ennen kuin se saavuttaa pumpun konetilassa.In addition, this embodiment has the essential advantage that the ducting pipes can be connected to a pump for sucking water vapor from the water-permeable surface layer. Thus, for the most part, water vapor is prevented from rising from the flushing platform around the aircraft into a cloud of steam, which is a great advantage in a busy place like an airport. The surface layer also acts as a coarse filter, in which leaves, branches, etc. remain. The suction pump is preferably such that it can be temporarily connected to blow air through the ducting pipes up through the surface layer so that foreign objects can be blown out of the ducts of the surface layer. Most preferably, cold outdoor air or cooled air is blown for a suitable period of time immediately before the de-icing process, which normally takes place in three minutes. This has the advantage that the surface layer and the ducting and discharge pipes are sufficiently cooled to be able to cool the water vapor sucked through the surface layer throughout the process so that the amount of water contained in the water vapor condenses before it reaches the pump room.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisemmin viittaamalla oheisen piirutuksen esittämään kuvioon, joka esittää perspektiivisesti osittain leikattuna keksinnön mukaisen jäänpoistolaitteen erästä sovellutusmuotoa.In the following, the invention will be explained in more detail with reference to the figure shown in the accompanying drawing, which shows in perspective a partial section of an embodiment of a de-icing device according to the invention.

Kuviossa on esitetty lentokentällä oleva suorakulmainen 3 83058 huuhtelualusta 1, joka on sopivimmin sijoitettu lentokoneen ajoradan yhteyteen asemarakennusten ja kiitoratojen välille. Huuhtelualustan 1 leveys on hieman suurempi kuin suurimman lentokonetyypin siipien kärkiväli, ja poikittain huuhtelualustan yläpuolelle on järjestetty portaali 2, joka on varustettu putkijohdoilla 3 ja suihkutussuulakkeilla, jotka on sijoitettu siten, että huuhtelualustalle 1 rullaa-va lentokone 4 voi kulkea portaalin läpi suulakkeiden sijaitessa ennaltamäärätyllä etäisyydellä lentokoneen eri osista ja tällöin erityisesti siipien ylä- ja alapinnoista. Portaalin 2 toiselle puolelle on sijoitettu valvontakoju 5 ja sen vieressä on osittain maahan upotettu konetila 6, johon suihkutussuulakkeilla varustetut putkijohdot 3 johtavat.The figure shows a rectangular flushing platform 1 at an airport 3 83058, which is preferably located in connection with the airplane runway between the station buildings and the runways. The width of the flushing platform 1 is slightly larger than the wingspan of the largest aircraft type, and transversely above the flushing platform a portal 2 is provided, equipped with pipelines 3 and spray nozzles arranged so that the airplane 4 different parts of the airplane and in particular the upper and lower surfaces of the wings. On the other side of the portal 2 there is a monitoring booth 5 and next to it there is a machine space 6 partially immersed in the ground, to which the pipelines 3 with spray nozzles lead.

Huuhtelualusta 1 on rakennettu kolmesta kerroksesta: alimmaisena on kantokerros 10, sen yläpuolella huuhtelualustan keskilinjalta voimakkaasti molempiin sivuihin viettävä tii-vistyskerros 11, joka on nestettä läpäisemätöntä materiaalia, kuten betonia. Ylimmäisenä on nestettä läpäisevä pintakerros 12, joka on eräänlaista tienpäällystysmateriaalia, jota kutsutaan kanavoiduksi asfaltiksi ja jonka yläpuoli on olennaisesti tasomainen.The rinsing base 1 is constructed of three layers: at the bottom is a carrier layer 10, above it a sealing layer 11, which is strongly extending from the center line of the rinsing base to both sides, which is a liquid-impermeable material such as concrete. At the top is a liquid-permeable surface layer 12, which is a type of road paving material called channeled asphalt, the upper side of which is substantially planar.

Nestettä läpäisevä materiaali on sopivimmin kuumasekoitet-tua (150-170eC) asfalttibetonia, jossa aukkotilavuus on n. 15-20% ja joka on 60% karkeata kivimateriaalia, johon on lisätty kuituja, jotka lisäävät materiaalin puristuslujuut-ta ja kestoikää.The liquid-permeable material is preferably hot-mixed (150-170 ° C) asphalt concrete with an orifice volume of about 15-20% and a 60% coarse rock material to which fibers have been added to increase the compressive strength and durability of the material.

Huuhtelualustan 1 ympärillä on kanavointiputket 15, jotka on kiinnitetty yhteen tiivistyskerroksen 11 pitkittäisreu-noihin siten, että kaikki neste, joka on kulkenut pintakerroksen 12 läpi ja pitkin tiivistyskerroksen pintaa virrannut alaspäin, keräytyy kanavointiputkiin 15.Around the rinsing base 1 there are channeling pipes 15, which are fastened together to the longitudinal edges of the sealing layer 11 so that all the liquid which has passed through the surface layer 12 and flowed downwards along the surface of the sealing layer collects in the channeling tubes 15.

4 830584,83058

Kanavointiputket 15 on poistoputkien 16 välityksellä yhdistetty konetilaan 6. Sen sisällä on pumppuja, tankkeja, suodattimia, venttiilejä jne., jolloin voidaan korkealla paineella pumpata vesiglykoolisekoitusta, jonka konsentraatio vaihtelee, putkijohtoihin 3 ja suulakkeisiin samanaikaisesti kun lentokone hitaasti siirtyy portaalin 2 läpi. Lentokoneen kaikki pinnat pyyhkäistään vesisuihkuilla ennalta-määrätyn ohjelman mukaisesti, jolloin jää ja lumi irtoaa ja huuhtoutuu lentokoneesta ja joutuu huuhtelualustalle 1 yhdessä huuhtelunesteen kanssa, jolta alustalta neste ja sulamisvesi nopeasti uppoaa pintakerroksen 12 läpi tiivistys-kerrokseen 11 ja edelleen kanavointiputkien 15 ja poisto-putkien 16 kautta konetilaan 6, jossa vesi jälleenkäsitel-lään ja sille annetaan oikea konsentraatio tullakseen uu-delleenpumpatuksi portaalin 2 putkijohtoihin 3 ja suulakkeisiin.The ducting pipes 15 are connected to the engine compartment 6 by means of outlet pipes 16. Inside there are pumps, tanks, filters, valves, etc., whereby All surfaces of the aircraft are swept with water jets according to a predetermined program, whereby ice and snow detach and rinse from the aircraft and enter the rinsing pad 1 together with the rinsing liquid, from which the liquid and melt water quickly sinks through through to the machine space 6, where the water is reprocessed and given the correct concentration to be re-pumped into the pipelines 3 and nozzles of the portal 2.

Konetilassa 6 on edelleen suuri tyhjöpumppu, joka on liitetty poistoputkeen 16 ja jonka avulla imetään ilmavirta pintakerroksen 12 läpi. Ne vesihöyrypilvet, jotka muutoin nousisivat ylös huuhtelualustalta 1 suhteellisen kuumasta huuhteluvedestä kylmässä säässä, imetään sen sijaan pois kanavointi- ja poistoputkien 15, 16 läpi, joka on eräs tärkeä seuraus keksinnöstä.The machine space 6 further has a large vacuum pump connected to the outlet pipe 16, by means of which an air flow is sucked through the surface layer 12. Those clouds of water vapor that would otherwise rise from the flushing tray 1 from the relatively hot flushing water in cold weather are instead sucked out through the ducting and outlet pipes 15, 16, which is an important consequence of the invention.

Portaalin 2 ei tarvitse olla kiinteästi järjestetty, vaan se voi olla liikuteltavissa huuhtelualustan 1 pitkittäissuunnassa, jolloin lentokone voi olla paikallaan jäänpois-toprosessin ajan.The portal 2 does not have to be fixedly arranged, but can be movable in the longitudinal direction of the rinsing platform 1, whereby the aircraft can be stationary during the de-icing process.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edelläesitettyihin sovellutusmuotoesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.It will be clear to a person skilled in the art that the invention is not limited to the above-mentioned exemplary embodiments, but can be varied within the scope of the appended claims.

Claims

De-icing apparatus for airplanes, the apparatus comprising a rinsing level (1) provided with an airplane runway, means (3) for rinsing the airplane with process liquid and means (15, 16) for collecting and draining process liquid, characterized in that the rinsing base (1) is formed a substantially planar surface layer (12) which is a sealing layer (11) of liquid-permeable paving material, such as channeled asphalt, and below it towards the channeling pipe (15) to collect and drain the process liquid.

De-icing device according to Claim 1, characterized in that the ducting pipes (15) are connected to a pump for sucking water vapor from the liquid-permeable surface layer (12).

De-icing device according to Claim 2, characterized in that the pump (7) can be connected to temporarily blow air, in particular cold air, through the ducting pipes (15) through the surface layer (12). 6 83058