FI80765C - Kolv till froebraenningsmotor. - Google Patents
Kolv till froebraenningsmotor. Download PDFInfo
- Publication number
- FI80765C FI80765C FI874142A FI874142A FI80765C FI 80765 C FI80765 C FI 80765C FI 874142 A FI874142 A FI 874142A FI 874142 A FI874142 A FI 874142A FI 80765 C FI80765 C FI 80765C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- piston
- combustion chamber
- ceramic
- internal combustion
- combustion engine
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 26
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 claims description 17
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 9
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 7
- 229910001141 Ductile iron Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 235000014676 Phragmites communis Nutrition 0.000 description 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 1
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229910001235 nimonic Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
1 80765 POLTTOMOOTTORIN MÄNTÄ
Keksinnön kohteena on erikoisrakenteinen polttomoottorin mäntä hyötysuhteen parantamiseksi ja huonolaatuisten polttoaineiden polttamiseksi. Keraamisen palotilan avulla voidaan vähentää mäntään siirtyvää hukkaenergiaa ja toisaalta nostaa palotilan seinämien lämpötilaa, jolloin huonosti syttyvien polttoainelaatujen syttymisjättämä pienenee merkittävästi tai vaihtoehtoisesti voidaan nostaa tavanomaisen dieselmoottorin pyörimisnopeutta syttymisjättämän pienentyessä.
Polttomoottorin männät valmistetaan tavallisesti kevytme-talliseoksesta tai pallografiittiraudasta. Tunnetaan myös osista koottuja rakenteita, joissa männän yläosa on valmistettu teräksestä tai pallografiittiraudasta ja vaippao-sa kevytmetallista tai pallografiittiraudasta.
Kokonaan metallista valmistetun männän lämmönjohtavuus on varsin korkea. Toisaalta metallien lujuus laskee nopeasti korkeissa lämpötiloissa. Konstruktiokeraamit sitä vastoin omaavat suhteellisen hyvät lujuusominaisuudet korkeissakin lämpötiloissa. Eräillä niistä on myös erittäin alhainen lämmönjohtumiskerroin.
Keksinnön eräässä sovelluksessa palotilan muodostaa keraaminen kuppi, männän yläosa on valmistettu nuorrutusteräk-sestä ja vaippaosa kevytmetallista. Osat on liitetty toisiinsa ennestään tunnetulla muotolukitteisella elimellä kuten esimerkiksi kierrerenkaalla. Eristysvaikutus on aikaansaatu käyttämällä ilmarakoja palotilan ja teräksisen männän yläosan välillä.
2 80765
Keraamisen palotilan kiinnittäminen mäntään on sinänsä tunnettua tekniikkaa (julkaisu DE OS 2 736 815, vaatimus 13). Toisaalta keraamisen palotilan tukeminen tukinastaa vasten on myös tullut tunnetuksi julkaisusta EP AI 0 111 989, fig.2.
Keksinnön tärkeimpänä etuna voidaan pitää keraamisen palo-tilan kiinnitystä ja tuentaa. Ratkaisu sallii erittäin korkeat lämpötilat ja toisaalta keraamiseen osaan kohdistuvat rasitukset jäävät alhaisiksi. Lämmöneristys suoritetaan pelkästään ilmalla, jolloin eristysvaikutus on tasainen ja toisaalta rakenteen muotoilu voidaan suorittaa vapaasti. Metalli- ja keraamiosien erilaiset lämpölaajene-miskertoimet eivät muodostu keksinnön mukaisessa männässä ongelmiksi.
Toisessa edullisessa sovelluksessa keraaminen palotila on kiinnitetty suoraan valurautaiseen tai kevytmetalliseen vaippaan. Rakenne muodostuu yksinkertaiseksi ja luotettavaksi, koska osien määrä jää vähäiseksi.
Keksinnön tunnusmerkilliset ominaisuudet, joilla em. tavoitteet on määrä saavuttaa, on määritelty yksityiskohtaisesti oheisissa patenttivaatimuksissa.
Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin.
Kuvio 1 esittää leikkausta rakennetusta männästä, jossa palotila on keraaminen, männän yläosa teräksinen ja vaippaosa kevytmetailinen.
Kuvio 2 esittää mäntää, jossa palotila on keraaminen ja vaippaosa valurautaa tai kevytmetallia.
Kuviossa 1 esitetyssä sovelluksessa keraaminen palotila on I! 3 80765 merkitty viitenumerolla 1, lukitusrengas viitenumerolla 2, teräksinen yläosa viitenumerolla 3 ja vaippaosa viitenumerolla 4.
Keraaminen palotila kiristetään paikalleen kuumalujasta teräksestä (esim. Nimonic) valmistetulla kitka- tai kier-rerenkaalla 2 siten, että kierrerengas 2 puristaa paloti-lassa 1 olevaa olaketta 5 ja samalla palotilan 1 alapinta puristuu tukinastaa 6 vasten. Tukinastan muotoa ja pinta-alaa voidaan muuttaa vaadittavan eristysvaikutuksen ja pa-lotilan rasitusten mukaan. Tällä ratkaisulla saadaan aikaan suuri joustomatka hauraalle keraamiselle osalle ja vältetään palamiskaasujen paineesta ja korkeasta lämpötilasta syntyvät korkeat jännitykset.
Palotilan eristys tapahtuu ilmaraoilla 7. Johtuen raken-neaineiden erilaisista lämpölaajenemiskertoimista on palo-tilan 1 ja klerrerenkaan 2 välille tehty sopiva välys 8.
Teräksinen männän yläosa 3 on puolestaan kiinnitetty kier-reliitoksella kevytmetalliseen männänvalppaan 4.
Keksintö ei rajoitu edelliseen sovellusmuotoon, vaan useita keksinnön muunnelmia on ajateltavissa oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Esimerkiksi männän yläosa 3 ja vaippaosa 4 voidaan valmistaa yhtenä osana ja tukinasta 6 voi olla rengasmainen (kuvio 2).
Keksinnön mukainen mäntä soveltuu käytettäväksi sekä no-peakäyntisissä että keskinopeissa polttomoottoreissa.
Claims (3)
1. Polttomoottorin mäntä, jossa keraaminen palotila (1) on kiinnitetty renkaalla (2) yhdestä tai useasta osasta valmistettuun mäntään (3) ja jossa palotilan (1) ja männän yläosan (3) väliin on jätetty ilmaraot (7) lämmöneristyksen parantamiseksi, tunnettu siitä, että keraaminen palotila (1) esijännitetty joustavasti männässä olevaa tukinastaa (6) vasten palotilan seinämän joustaessa sopivasti vastinpintojen (5) ja (6) suuren etäisyyden johdosta, jolloin mäntään kohdistuvasta paine- ja lämpökuormas-ta keraamiseen palotilaan (1) syntyvät rasitukset ja muodonmuutokset voidaan hallita.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että männän yläosa (3) ja vaippaosa (4) on kiinnitetty toisiinsa kierreliitoksella.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen mäntä, tunnettu siitä, että männän yläosa (3) ja vaippaosa (4) on valmistettu yhtenä kappaleena. Il 5 80765
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI874142A FI80765C (fi) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Kolv till froebraenningsmotor. |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI874142 | 1987-09-22 | ||
| FI874142A FI80765C (fi) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Kolv till froebraenningsmotor. |
Publications (4)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI874142A0 FI874142A0 (fi) | 1987-09-22 |
| FI874142A7 FI874142A7 (fi) | 1989-03-23 |
| FI80765B FI80765B (fi) | 1990-03-30 |
| FI80765C true FI80765C (fi) | 1990-07-10 |
Family
ID=8525103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI874142A FI80765C (fi) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Kolv till froebraenningsmotor. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI80765C (fi) |
-
1987
- 1987-09-22 FI FI874142A patent/FI80765C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI80765B (fi) | 1990-03-30 |
| FI874142A7 (fi) | 1989-03-23 |
| FI874142A0 (fi) | 1987-09-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4242948A (en) | Insulated composite piston | |
| US4495684A (en) | Process of joining a ceramic insert which is adapted to be embedded in a light metal casting for use in internal combustion engines | |
| JPS6122130B2 (fi) | ||
| SE8203581L (sv) | Forbrennkammare i en dieselmotors cylinderhuvud | |
| US4864987A (en) | Heat insulating engine | |
| US5277159A (en) | Two stroke diesel engine | |
| US4662331A (en) | Precombustion chamber construction of internal combustion engine | |
| JPS6350195B2 (fi) | ||
| US4696224A (en) | Piston for internal combustion engine | |
| US4532896A (en) | Two-cycle engine | |
| JPS5825552A (ja) | ピストン組立体 | |
| FI80765C (fi) | Kolv till froebraenningsmotor. | |
| CA1214368A (en) | Reciprocating piston internal combustion engine | |
| GB1577685A (en) | Insulated composite piston | |
| EP0430419B1 (en) | Heat-insulating engine with swirl chamber | |
| US4841927A (en) | Ceramic cylinders | |
| CA1272088A (en) | Ceramic head for internal combustion engine | |
| US4600038A (en) | Engine part | |
| JP2906418B2 (ja) | 副燃焼室の構造 | |
| Kawamura | Development status of isuzu ceramic engine | |
| JPS6044506B2 (ja) | 内燃機関のシリンダライナ | |
| SU794237A1 (ru) | Составной неохлаждаемый поршеньдл СВОбОдНОпОРшНЕВОгО дВигАТЕл | |
| JP2560422B2 (ja) | 断熱ピストンの構造 | |
| SU1153095A1 (ru) | Поршень дл двигател внутреннего сгорани | |
| JPH01170745A (ja) | 内燃機関用ピストン |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: TEKNILLINEN KORKEAKOULU |