FI80656C

FI80656C - transport Facility

Info

Publication number: FI80656C
Application number: FI811780A
Authority: FI
Inventors: Rolf Degerman; Bo Backman
Original assignee: Beltline Ab
Priority date: 1980-06-10
Filing date: 1981-06-09
Publication date: 1990-07-10
Also published as: AU7143981A; FR2483898B1; JPS5713007A; SE428460B; GB2077213A; ZA813877B; SE8004322L; FI80656B; FI811780L; GB2077213B; DE3123005A1; FR2483898A1

Description

80656 1 Kuljetuslaite80656 1 Transport device

Transportanläggning 5Transport costs 5

Keksinnön kohteena on kuljetuslaite tavaroiden, jopa karkeakappaleiden, kuten esimerkiksi räjäytyskivien, irtilouhitun malmin ja vastaavan kuljettamiseksi jopa jyrkkiä nousuja ylöspäin, mikä laite käsittää päättömän 10 lastausaseman ja purkausaseman välillä käytetyn kuljetushihnan, jossa on pitkittäisreunoissaan ja niiden myötäisesti vetovoimaa vastaanottavat elementit nauhan kummallakin reunalla ulkonevien osien kanssa ja jolla näiden elementtien välissä on taipuisa lastinkantava osa, jolloin kuljetushihna on vetovoimaa vastaanottavine elementteineen ripustettu 15 rullatelineisiin, jotka käsittävät ainakin hihnan molemmilla sivuilla sijaitsevat ja kunkin vetovoimaa vastaanottavan elementin ulkonevaa osaa tukevat tukirullat.The invention relates to a conveying device for conveying goods, even coarse objects, such as explosives, excavated ore and the like, even steeply upwards, which device comprises a conveyor belt used between the endless loading station 10 and the unloading station. and having a flexible load-bearing part between these elements, wherein the conveyor belt with its traction-receiving elements is suspended on roller racks comprising support rollers located on both sides of the belt and supporting the protruding part of each traction-receiving element.

Irtotavaran, kuten esim. viljan, hiilen, soran, hiekan, hakkeen, jau-20 hemaisen rikasteen, räjäytyskiven ym. kuljettamiseksi tunnetaan erilaisia hihnakuljettimia, jotka on varustettu rullatelineisiin järjestetyillä juoksurullilla, jotka kannattavat kuljetushihnaa ja joiden kautta kuljetushihnan lastinkannattava osa kulkee. Tämän tyyppisiin hihnakul-jettimiin liittyy kuitenkin suuria vaikeuksia kuljetettaessa tällaisia 25 tavaroita ja etenkin karkeakappalelsla tavaroita, kuten esim. räjäytys-klviä tai irtilouhittua malmia alhaisemmalta tasolta korkeammalle tasolle nousun ylittäessä n. 20, ja tämä johtuu suureksi osaksi siltä, että jyrkemmissä nousuissa tavara saatetaan liukumaan alaspäin kuljetushih-nalla niiden tärinöiden tai värähtelyjen johdosta, jotka juoksurullat 30 kohdistavat hihnaan, kun tämä liikkuu lastlnkantavalla osallaan juok-surullien yli, ja jos tavara liukuu, ei ole mitään mahdollisuutta estää tätä, ei edes pysäyttämällä hihnaa.For conveying bulk goods such as grain, coal, gravel, sand, wood chips, powdered concentrate, blasting stone, etc., various belt conveyors are known which are provided with running rollers arranged on roller racks which support the conveyor belt and through which the load-bearing part of the conveyor belt passes. However, belt conveyors of this type have great difficulty in transporting such goods, and especially in the case of coarse-grained goods, such as blasting or mined ore from a lower level to a higher level when the ascent exceeds about 20, and this is largely due to steeper inclines. downward on the conveyor belt due to the vibrations or vibrations applied by the running rollers 30 to the belt as it moves on its load-bearing part over the running rollers, and if the goods slide, there is no way to prevent this, not even by stopping the belt.

Ilman näitä kuljetushihnan tärinöitä tai värähtelyjä olisi teoreetti-35 sesti mahdollista kuljettaa hihnakuljettimllla vastaavaa tavaraa olennaisesti jyrkempiä nousuja kuin n. 20 ylöspäin ja nousuja ylöspäin, joiden maksimaalinen kaltevuuskulma määräytyy yksinomaan hihnan ja ta- 2 80656 1 varan välisestä kitkasta ja tavaran vyörykulmasta. Koska kuitenkaan ei ole osoittautunut mahdolliseksi eliminoida näitä hihnan tärinöitä, on yritetty, jotta hihnakuljettimilla voitaisiin kuljettaa kaikkea irtotavaraa ylöspäin korkeammissa kuin 20:n jyrkänteissä, etsiä muita 5 keinoja ja tällöin löydetty ratkaisu nk. peitehihnalla, s.o. päättömällä hihnalla, joka on järjestetty kuljetushihnan päälle ja joka ulottuu kuljetushihnan lastinkantavan osan päälle koko nousun pituudella. Peitehihna on edelleen järjestetty alemmasta osastaan peittämään kul-jetushihnalle syötetty tavara ja painamaan omapainonsa johdosta tavara 10 kiinni kuljetushihnalle ja siten pitämään tavaran paikallaan kuljetus-hihnalla ja estämään tavaraa joutumasta liikkeeseen. Tätä varten kuitenkaan ei riitä, että kuljetushihna on suhteellisen raskas, vaan että sen täytyy olla niin taipuisa, että se on tiukasti tavaran ympärillä tyhjän tilan tai taskujen muodostumisen estämiseksi hihnan ja tava-15 ran väliin, sillä mikäli tällaisia tyhjiä tiloja syntyy, tavara pääsee liukumaan takaisinpäin ja siten voi aiheuttaa peitehihnan nousemisen kuljetushihnalta, minkä johdosta tavaroita voi mennä hukkaan.Without these vibrations or vibrations of the conveyor belt, it would theoretically be possible to transport corresponding goods on the conveyor belt with substantially steeper inclines than about 20 upwards and upwards, the maximum angle of inclination of which is determined solely by the friction between the belt and the goods. However, since it has not proved possible to eliminate these belt vibrations, attempts have been made to find other means by means of belt conveyors to transport all bulk upwards in steep slopes of more than 20, and then to find a solution with a so-called cover belt, i.e. with an endless belt arranged on the conveyor belt and extending over the load-bearing part of the conveyor belt along the entire length of the ascent. The cover belt is further arranged at its lower part to cover the goods fed to the conveyor belt and, due to its own weight, to press the goods 10 onto the conveyor belt and thus to hold the goods in place on the conveyor belt and prevent the goods from moving. For this purpose, however, it is not sufficient that the conveyor belt is relatively heavy, but that it must be flexible enough to surround the article tightly to prevent the formation of empty space or pockets between the belt and the load, as such empty spaces can slip. backwards and thus may cause the cover belt to rise from the conveyor belt, as a result of which the goods may be wasted.

Nämä peitehihnat eivät toisin sanoen ole täysin luotettavia ja tämä 20 koskee etenkin karkeakappaleista tavaraa, jossa kappaleiden koko vaih-telee, esim. räjäytyskiveä tai louhittua malmia, mitä tavaraa tällaiset peitehihnat eivät pysty pitämään paikoillaan kuljetushihnalla edes kohtuullisissa nousuissa, kuin aivan hieman yli 20:n nousuissa. Pei-tehihnojen käyttö on tästä syystä hyvin rajoitettu ja niitä voidaan 25 käytännössä käyttää edullisesti vain kuljetettaessa kevyempiä tavaroita ja sellaisia tavaroita, jotka voidaan syöttää keskeytymättä kuljetushihnalle tasaisena, poikkileikkaukseltaan olennaisesti vakiona vyyhtenä lyhyehköjen kuljetusvälien yhteydessä, kuten esimerkiksi kuljetettaessa tällaisia tavaroita laivojen lastiruuman ja lastiruumasta tai 30 vastaavasta.In other words, these cover straps are not completely reliable and this is especially true for coarse pieces where the size of the pieces varies, e.g. explosive stone or mined ore, which such cover straps cannot hold in place on the conveyor belt even at reasonable inclines than just over 20. inclines. The use of pei straps is therefore very limited and can in practice be advantageously used only for the transport of lighter goods and goods which can be fed continuously to the conveyor belt in a flat, substantially constant cross-section in short conveyance distances, such as from the hold and cargo hold. corresponding.

Mainitunlaatuisia karkeakappaleisia tavaroita varten sitä vastoin ei ole olemassa hihnakuljettimia, joiden avulla tällaisia tavaroita voidaan kuljettaa jyrkkiä nousuja ylöspäin ja tästä syystä käytetäänkin 35 esim. räjäytyskivien ylöspäin tapahtuvaa kuljetusta varten vuorien sisältä ja tunnelirakenteista melkein yksinomaan trukkeja ja vastaavia kuljetusajoneuvoja, mikä koskee myös malmin ylöskuljetusta avolouhok- il 3 80656 Ί sista ja vastaavista. Maanalaisissa kaivoksissa on irtilouhittu malmi ensin murskattava sopivaan kokoon, ennen kuin se voidaan kuljettaa ylös, mikä yleensä tapahtuu nk. malmikipoissa pystysuorissa nostokui-luissa, jotka ovat samoin kuin trukitkin kapasiteetiltaan huonompia 5 kuin hihnakuljettimet. Tästä syystä on myös toivottavaa voida käyttää hihnakuljettimia räjäytyskivien ja irtilouhitun malmin nostamiseksi pitempiä välejä, mutta näitä toivomuksia ei kuitenkaan ole voitu tähän mennessä toteuttaa tunnetuilla hihnakuljettimilla johtuen yllä mainituista puutteista,joita ei voida poistaa karkeakappaleisten ta-10 varoiden ollessa kyseessä nk. peitehihnoilla eikä muilla tunnetuilla laitteilla tavaran pitämiseksi palkallaan kuljetushlhnalla.For coarse-grained goods of this kind, on the other hand, there are no belt conveyors which can be used to transport such goods on steep inclines and are therefore used 35 for transporting explosives upwards from mountains and tunnel structures almost exclusively by forklifts and similar transport vehicles. il 3 80656 Ί sista and the like. In underground mines, the excavated ore must first be crushed to a suitable size before it can be transported upwards, which usually occurs in so-called ore heaps in vertical hoists, which, like forklifts, are of a lower capacity than belt conveyors. For this reason, it is also desirable to be able to use belt conveyors to lift explosives and excavated ore at longer intervals, but these desires have not been possible so far with known belt conveyors due to the above-mentioned shortcomings which cannot be eliminated with coarse known belts or so-called cover belts. with devices for holding the goods for hire on a conveyor belt.

Keksinnön tehtävänä on tästä syystä toteuttaa tämä toivomus ja saada siten aikaan hihnakuljetin, joka voi kuljettaa karkeakappalelsia tava-15 roita, kuten esim. räjäytyskiviä ja irtilouhittuja malmin kappaleita myös siinä muodossa, joka niillä on ammuttaessa ne rikki, aina n. 1 m:n koossa vähintään 45:n nousuja ylöspäin, ja tämä tehtävä ratkaistaan keksinnön mukaisesti kuljetuslaitteella, jolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että hihnan lastia kannatteleva osa on suhteellisen 20 pehmeä, jotta mahdollistettaisiin ainakin suurempien kappaleiden painollaan liukumisen estävien syvennysten muodostaminen hihnaan, että hihnan vetovoiman vastaanottavat elementit ovat ripustettuja mainittuihin rullatelineisiin sellaiselle keskinäiselle etäisyydelle lastia kannat-televan osan leveyteen nähden vetovoimaa vastaanottavien elementtien 25 välissä niin, että hihnan lastia kannattelevalla osalla ainakin kuor-maamattomassa tilassa on olennaisesti yhdensuuntaiset sivut, ja että rullatelineet on kääntyvästi ripustettu kääntöliikettä varten akselin ympäri, joka on olennaisesti yhdensuuntainen hihnan liikesuunnan kanssa.The object of the invention is therefore to realize this wish and thus to provide a belt conveyor which can transport coarse-grained goods, such as, for example, explosive stones and excavated ore pieces, even in the form they have when fired, always in a size of about 1 m. ascents of at least 45, and this task is solved according to the invention by a conveying device, characterized mainly by the load-bearing part of the belt being relatively soft to allow at least larger pieces by weight to prevent non-slip recesses in the belt, the belt tension receiving elements suspended said roller racks at such a mutual distance with respect to the width of the load-bearing part between the traction-receiving elements 25 such that the load-bearing part of the belt, at least in the unloaded state, is substantially parallel t sides, and that the roller stands are pivotally suspended for pivoting movement about an axis substantially parallel to the direction of movement of the belt.

30 Seuraavassa keksintöä selitetään lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuviot 1, 3 ja 5 esittävät kaaviomaisesti sivulta keksinnön mukaisen hihnakuljettimen erilaisia osia, joka hihnakuljetin on järjestetty kuljetuskuiluun. Lähemmin määriteltynä kuvio 1 esittää hihnakuljettimen lastauspäätä, kuvio 2 esittää suurennettuna kuvaa kuvion 35 1 viivaa II-II pitkin, kuvio 3 esittää hihnakuljettimen purkauspäätä tai -osaa, kuvio 4 esittää suurennettuna kuvaa kuvion 3 viivaa IV-IV pitkin, kuvio 5 esittää hihnakuljettimen päätyosien välistä osaa, ku- 4 80656 1 vio 6 esittää suurennettuna leikkauskuvaa kuvion 5 viivaa VI-VI pitkin, kuvio 7 esittää kuvaa pääasiassa kuvion 5 viivaa VII-VII pitkin, jossa nähdään esillä olevaan hihnakuljettimeen kuuluva välikäyttöase-ma, kuvio 8 esittää leikkauskuvaa keksinnön mukaisen kuljetushihnan 5 vetovoimanvastaanottavasta elementistä, kuvio 9 esittää leikkauskuvaa kuljetushihnan vetovoimanvastaanottavan elementin eräästä toisesta suoritusmuodosta ja kuvio 10 esittää keksinnön mukaisen kuljetushihnan osaa levitettynä sen poikittaisvahvistuksen kuvaamiseksi.The invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which Figures 1, 3 and 5 show diagrammatically from the side various parts of a belt conveyor according to the invention, which belt conveyor is arranged in a transport shaft. More specifically, Fig. 1 shows the loading head of the belt conveyor, Fig. 2 shows an enlarged view along the line II-II in Fig. 35, Fig. 3 shows the discharge head or part of the belt conveyor, Fig. 4 shows an enlarged view along the line IV-IV in Fig. 3, Fig. 5 shows the end parts of the belt conveyor Fig. 6 is an enlarged sectional view taken along line VI-VI in Fig. 5, Fig. 7 is a view taken mainly along line VII-VII in Fig. 5, showing an intermediate drive station belonging to the present belt conveyor; Fig. 8 is a sectional view of a conveyor belt according to the invention. 5 of the traction receiving element, Fig. 9 shows a sectional view of another embodiment of the traction receiving element of the conveyor belt, and Fig. 10 shows a part of the conveyor belt according to the invention applied to illustrate its transverse reinforcement.

10 Piirustuksissa esitetään vain esimerkkinä esillä oleva hihnakuljetin, joka on järjestetty kuljetuskuiluun 1 malmin nostamiseksi alhaisemmalta tasolta korkeammalle tasolle, jolloin tasoero voi olla useita satoja metrejä ja voi olla tarvittaessa vieläkin suurempi. Näiden kahden tason välillä kuljetuskuilun 1 nousu on 45 ja tähän kuiluun 1 on järjes-15 tetty esillä olevan hihnakuljettimen kuljetushihna 2 malmin nostamiseksi alemmalla tasolla olevalta lastausasemalta 3 korkeammalla tasolla olevalle purkausasemalle 4.The drawings show by way of example only the present belt conveyor arranged in the transport shaft 1 for raising the ore from a lower level to a higher level, whereby the level difference may be several hundred meters and may be even greater if necessary. Between these two levels, the rise of the conveyor shaft 1 is 45, and a conveyor belt 2 of the present belt conveyor is arranged in this shaft 1 to lift the ore from the lower level loading station 3 to the higher level discharge station 4.

Keksinnön perustana olevien periaatteiden mukaisesti kuljetushihna 2 20 on ripustettu U-muotoisesti etäisyydellä toisistaan oleviin rullatelineisiin 5 sen pitkittäisreunoihin muodostettujen vetovoiman vastaanotettavien elementtien 6 avulla, joista jokainen työntyy esiin itse kuljetushihnan molemmille puolille ja joita kannattaa kaksi jokaiseen rulla-telineeseen 5 järjestettyä tukirullaa 7, joiden välissä hihna siten 25 riippuu alaspäin ja kulkee. Jokaisen rullatelineen 5 tukirullat 7 ovat hieman vinoon asetettuja, kuten esitetään kuviossa 6, ja jokaisen tukl-rullan 7 akselin 8 tulee olla yhdensuuntaisesti vetovoimanvastaanottavan elementin 6 sen pinnan kanssa, jota vasten se on. Edelleen jokainen rullateline 5 käsittää vastinrullan 9, joka pitää vetovoimanvas-30 taanottavan elementin 6 oikeassa asemassa tukirullien 7 suhteen, etenkin sellaisilla alueilla, joilla kuljetushihna siirtyy matkansa tasaisilta osilta jyrkille osille tai jyrkiltä osilta tasaisille osille. Rullatelineet 5 on ripustettu kääntyvästi kuilun seinämiin 10 kaivospult-tien 11 tai vastaavien avulla ankkuroituihin palkkeihin 12 tappien 13 35 avulla, joiden tulee olla yhdensuuntaisia kuljetushihnan vetovoimanvas-taanottavien elementtien 6 kanssa tai lähemmin määriteltynä tangentin kanssa siinä pisteessä, jossa elementti on sille kuuluvaa rullatelineen I! 5 80656 1 tukirullaa 7 vasten, ja joihin tappeihin 13 rullatelineen 5 tulee olla ripustettuna vastaavan palkin 12 molemmilla sivuilla, kuten esitetään kuviossa 5.According to the principles underlying the invention, the conveyor belt 20 is suspended in a U-shape on spaced roller racks 5 by means of traction receiving elements 6 formed on its longitudinal edges, each protruding on both sides of the conveyor belt itself and supported by two support rollers 7 arranged on each roller rack 5. the belt thus 25 hangs down and passes. The support rollers 7 of each roll holder 5 are slightly inclined, as shown in Fig. 6, and the shaft 8 of each roll roll 7 should be parallel to the surface of the traction receiving element 6 against which it is against. Furthermore, each roller stand 5 comprises a counter roller 9 which holds the traction receiving element 6 in the correct position with respect to the support rollers 7, especially in areas where the conveyor belt moves from flat parts to steep parts or from steep parts to flat parts. The roller stands 5 are pivotally suspended from the shaft walls 10 by means of mining bolts 11 or the like on beams 12 anchored by pins 13 35 which must be parallel to the traction receiving elements 6 of the conveyor belt or more precisely to the tangent at the point where the element belongs to the rollers. 5 80656 1 against the support roller 7, and on which pins 13 the roller holder 5 should be suspended on both sides of the respective beam 12, as shown in Fig. 5.

5 Samoihin palkkeihin 12, kuin kuljetushihnan lastinkantava ja numerolla 15 merkitty osa on ripustettu rullatelineiden 5 avulla, on myös sen numerolla 16 merkitty palautusosa ripustettu rullatelineiden 17 avulla, jotka on järjestetty kääntyväsi! samalla tavalla kuin rullatelineet 5 ja jotka voivat olla identtisiä näiden kanssa tai yksinkertaisempia, 10 koska niiden ei tarvitse kannattaa mitään kovin suuripainoista lastia. Palautusosan rullatelineet 17 on kuitenkin järjestettävä mahdollisimman lähelle toisiaan, jotta ne vievät mahdollisimman vähän tilaan.5 In the same beams 12, as the load-bearing part of the conveyor belt and marked with the number 15 is suspended by means of roller stands 5, its return part marked with the number 16 is also suspended by means of roller stands 17, which are arranged to turn! in the same way as the roller racks 5 and which may be identical to or simpler than these, because they do not have to support any very heavy load. However, the rollers 17 of the return part must be arranged as close to each other as possible so that they take up as little space as possible.

Lastauspäästään kuljetushihna 2 kulkee riippuen päätyrullan 18 ympäri, 15 jolloin ohjausurat on järjestetty aivan vierekkäin päätyrullan ylemmässä osassa kuljetushihnan molempia vetovoimanvastaanottavia elementtejä 6 varten ja joissa ohjausurissa näitä elementtejä ohjataan palautus-osan 16 lähinnä päätyrullaan 18 järjestettyihin rullatelineisiin 19, jotka on ripustettu vastaavia ohjausuria vastaavaan tasoon. Päätyrul-20 la 18 on laakeroitu akselistaan 20 U-muotoiseen kannattimeen 21, jota ohjataan haaroistaan 22 liukuvasti kiinteästi järjestetyillä ohjaimilla 23 ja joka on useiden taittorullien 24 yli vedetyn köyden 25 kautta vastapainon 26 vaikutuksen alaisena, joka pitää kuljetushihnan suorana. Tämä vastapaino 26 on ripustettu siirrettäväsi! ohjaimeen 27, joka on 25 kiinnitetty kuljetuskuilun 1 pidennyksen päällystään 28.Depending on its loading head, the conveyor belt 2 extends around the end roller 18, the guide grooves being arranged right next to each other in the upper part of the end roller for both traction receiving elements 6 of the conveyor belt. The end roller 20a1a 18 is mounted on a U-shaped support 21 of its shaft 20, which is guided by guides 23 slidably arranged from its arms 22 and which is subjected to a counterweight 26 held by a rope 25 pulled over several folding rollers 24, which keeps the conveyor belt straight. This counterweight 26 is hung for you to move! a guide 27 attached 25 to the extension 28 of the extension of the transport shaft 1.

Päätyrullan 18 jälkeen kuljetushihnan liikesuunnassa, jota on merkitty nuolella 29 eri kuvioissa, kuljetushihnaa 2 laajennetaan siten, että sen vetovoiman vastaanottavat elementit 6 ohjataan erilleen rullateli-30 neiden 30 avulla kuljetushihnan 2 tueksi tavaroiden lastauksessa järjestetyn hihnakuljettimen 31 päälle, joka voi olla tyypiltään tavanomainen ja jota käytetään samalla nopeudella kuin kuljetushihnaa 2. Tavaroiden lastaus hihnakuljettimen 31 tukemalle kuljetushihnalle 2 tapahtuu kuvioissa ei-esitetyn lastaustaskun kautta, josta tavarat syötetään 35 kuljetushihnalle 2 sen liikesuunnassa pienimmällä mahdollisella vapaalla putouksella ja ensimmäisessä osassa kannatetaan hihnalle syötetyt tavarat yksinomaan hlhnakuljettimella 31, minkä jälkeen ne otetaan vä- 6 80656 1 hitellen kuljetushihnalle 2, samalla kun tämä jälleen suljetaan siten, että sen vetovoimanvastaanottavat elementit 6 viedään yhteen ennalta määrätylle etäisyydelle jokaiseen palkkiin 12 pareittain järjestettyjen rullatelineiden 5 välissä. Näin suljetaan kuljetushihna suurehko-5 jen tavara- tai malmikappaleiden ympärille, joiden paino voi olla useita tonneja ja jotka painonsa ja epäsäännöllisen muotonsa johdosta "laskeutuvat" kuljetushihnan sisään ja muodostavat tässä syvennyksiä, jotka estävät tehokkaasti näiden kappaleiden liukumisen alaspäin hihnalla myös vähintään 45:n nousuissa ja jotka kappaleet puolestaan muodosta-10 vat esteitä pienemmille kappaleille, jotka eivät mahdollisesti pysty kiinnittymään itsestään. Jotta myös pienemmät tavarakappaleet voisivat muodostaa samanlaisia liukumisenestäviä syvennyksiä kuljetushihnaan 2, tämän tulee muodostua vetovoimanvastaanottavien elementtejensä 6 välissä suhteellisen pehmeästä kumimateriaalista tai vastaavasta, joka on 15 varustettu poikittaisvahvistuksella 33 ruutukuvion muodossa, joka on muodostettu diagonaalisesti kuljetushihnan vetovoimanvastaanottavien elementtien 6 väliin ulottuvista hihnoista 34 tai langoista, jotka koostuvat sopivasta vahvistusmateriaalista, esim. keinokuiduista. Tämä vahvistus 33 vastaanottaa tavaran aiheuttamat poikittaisvoimat ja 20 siirtää ne vetovoimanvastaanottaviin elementteihin 6, jotka puolestaan on varustettu myös pitkittäisellä vahvistuksella 35, joka on nyörin muodossa kuviossa 8 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti, tai teräsvaije-reiden muodossa kuviossa 9 esitetyn suoritusmuodon mukaisesti. Tietenkin voidaan käyttää myös muita vahvistuksia sekä kuljetushihnan veto-25 voimanvastaanottavia elementtejä että sen tavaraa tukevaa osaa varten.After the end roller 18, in the direction of movement of the conveyor belt indicated by the arrow 29 in the various figures, the conveyor belt 2 is expanded so that its traction receiving elements 6 are guided apart by roller rollers 30 on a conveyor belt 2 operated at the same speed as the conveyor belt 2. The goods are loaded on the conveyor belt 2 supported by the belt conveyor 31 through a loading pocket (not shown), from which the goods are fed to the conveyor belt 2 with its smallest free fall - 6 80656 1 slowly to the conveyor belt 2, while this is again closed so that its traction-receiving elements 6 are brought together at a predetermined distance in each beam 12 between 5 pairs of roller stands arranged in pairs. This closes the conveyor belt around larger pieces of goods or ore, which can weigh several tons and which, due to their weight and irregular shape, "descends" inside the conveyor belt and thus forms recesses which effectively prevent these pieces from sliding downwards by at least 45 inclines. and which pieces in turn form barriers to smaller pieces that may not be able to self-attach. In order for the smaller pieces of goods to be able to form similar non-slip recesses in the conveyor belt 2, this must consist of a relatively soft rubber material or the like between its traction-receiving elements 6 provided with transverse reinforcement 34 consist of a suitable reinforcing material, e.g. man-made fibers. This reinforcement 33 receives the transverse forces caused by the goods and 20 transmits them to the traction receiving elements 6, which in turn are also provided with a longitudinal reinforcement 35 in the form of a cord according to the embodiment shown in Fig. 8 or steel wires according to the embodiment shown in Fig. 9. Of course, other reinforcements can also be used for both the traction-25 force-receiving elements of the conveyor belt and its load-bearing part.

Purkauspäässä kuljetushihna 2 kulkee purkauskuljettimen 36 päälle, joka purkaa kuljetushihnan 2, ja se laajennetaan siten, että sen vetovoimanvastaanottavat elementit 6 ohjataan rullatelineistä 37, jotka on 30 esitetty vain kaaviomaisesti kuvioissa 3 ja 4, erilleen niin paljon, että kuljetushihna 2 kulkee täysin levitettynä päätyrullansa 38 yli, jota voidaan käyttää ja joka on varustettu ohjaus- ja käyttöurilla hihnan vetovoimanvastaanottavia elementtejä 6 varten, joihin uriin mainittuja elementtejä 6 ohjataan ohjausrullien 39 avulla. Purkauskul-35 jettimen hihna 41, jonka lastinkannattavaa osaa 42 tukevat rullatelineisiin järjestetyt juoksurullat 43, on järjestetty kuljetushihnan pää-tyrullan 38 ympärille ja siten tämä käyttää sitä samalla nopeudella li 7 80656 1 kuin kuljetushihnaa 2.At the unloading head, the conveyor belt 2 passes over the unloading conveyor 36, which unloads the conveyor belt 2, and is expanded so that its traction receiving elements 6 are guided apart from the roller racks 37 shown only schematically in Figures 3 and 4 so that the conveyor belt 2 extends over which can be used and which is provided with guide and drive grooves for the belt traction receiving elements 6, into which grooves said elements 6 are guided by means of guide rollers 39. The unloading conveyor belt 41, the load-bearing part 42 of which is supported by running rollers 43 arranged on roller stands, is arranged around the main roller 38 of the conveyor belt and thus drives it at the same speed li 7 80656 1 as the conveyor belt 2.

Päätyrullan 38 jälkeen kuljetushihna 2 käännetään hihnankääntörullien 44 avulla, minkä jälkeen se sitten johdetaan takaisin kuljetushihnan 5 palautusosaa varten järjestettyihin rullatelineisiin 17, jolloin hihnan mainitun kääntämisen tarkoituksena on ottaa mukaan mukana seuraa-va tavara palautusosaan 16 ja siten estää hukka palautusosalta hihnan kääntämisen jälkeen.After the end roller 38, the conveyor belt 2 is turned by means of belt turning rollers 44, after which it is then returned to the roller racks 17 provided for the return part of the conveyor belt 5, said turning of the belt being included in the return part 16 and thus preventing wastage from the return part after turning the belt.

10 Pitemmissä kuljetusväleissä keksinnön mukainen hihnakuljetin on varustettava useammilla käyttöelimillä kuin päätyrullalla 38 ja tällainen ylimääräinen käyttöelin on esitetty kuvioissa 5 ja 7 kahden käyttömoot-torilla 45 varustetun käyttöpyörän 46 muodossa, joissa on käyttöurat, jotka vastaavat vetovoimanvastsanottavien elementtien kuljetushihnan 15 toiselta sivulta esiintyöntyvän osan muotoa, ja jotka käyttöpyörät 46 on järjestetty kiinteään keskinäiseen etäisyyteen ja peräkkäin siten, että vastaavat vetovoimanvastaanottavat elementit tulevat levittymään S-muotoisesti käyttöpyöriensä 46 välissä. Käyttöpyörät on kiinteästi ripustettu kuljetuskuiluun 1 ja niiden akselit 47 on järjestetty suo-20 rassa kulmassa kuljetushihnan liikesuuntaan nähden.In longer conveying distances, the belt conveyor according to the invention must be provided with more drive members than the end roller 38, and such an additional drive member is shown in Figures 5 and 7 in the form of two drive wheels 46 with drive motor 45 having drive grooves corresponding to one side of the traction conveyor. which drive wheels 46 are arranged at a fixed distance from each other and in succession so that the corresponding traction-receiving elements will spread in an S-shape between their drive wheels 46. The drive wheels are fixedly suspended in the conveyor shaft 1 and their axles 47 are arranged at right angles to the direction of movement of the conveyor belt.

Eräs keksinnön mukaisen hihnakuljettimen etu on se, että se voidaan järjestää myös vaakasuoriin mutkiin ja että sitä voidaan pidentää ja tällöin varustaa ylimääräisillä välikäyttöasemilla pidennetyssä osassa 25 ja myös pitkissä kuljetusväleissä hihnan jännityksestä tulee suhteellisen alhainen vetovoimien jakautumisen johdosta useille käyttöasemille kuljetushihnan pituudella.One advantage of the belt conveyor according to the invention is that it can also be arranged in horizontal bends and can be extended and then equipped with additional intermediate drive stations in the extended section 25 and also at long transport intervals the belt tension becomes relatively low due to the distribution of traction to several drive belts.

Keksintö ei ole rajoitettu edellä esitettyyn ja piirustuksissa esitet-30 tylhin muotoihin, vaan sitä voidaan muuntaa useilla eri tavoilla patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnön ajatuksen puitteissa. Siten voidaan jokainen rullateline 5 varustaa lisärullilla, jotka vaikuttavat vetovoimanvastaanottavien elementtien numerolla 50 kuvioissa 8 ja 9 merkittyjä sivupintoja vastaan elementtien 6 ohjaamiseksi. Edelleen 35 voi kuljetushihnan lastinkantava osa valmistaa mistä tahansa elasto-meerisestä materiaalista tai verkosta, joka on muodostettu vaijereista tai muista langoista, jotka ovat niin taipuisia, että ne omapainonsa 8 80656 1 johdosta mahdollistavat kuljetushihnan lastinkantavan osan omaksumaan kuormittamattomana kuviossa 6 esitetyn U-muodon.The invention is not limited to the above and the dullest forms shown in the drawings, but can be modified in several different ways within the spirit of the claimed invention. Thus, each roller holder 5 can be provided with additional rollers which act against the side surfaces indicated by the number 50 of the traction receiving elements in Figures 8 and 9 to guide the elements 6. Furthermore, the load-bearing portion of the conveyor belt may be made of any elastomeric material or mesh formed of wires or other yarns that are flexible enough to allow the load-bearing portion of the conveyor belt to assume the U-shape shown in Fig. 6 unloaded.

5 10 15 20 25 30 355 10 15 20 25 30 35

IIII

Claims

1. Transport facility for transport of goods, Mven rough, such as, for example, explosives, loose ore and similar, also up steep inclines, including an endless between an arrow loading (3) and unloading station (4) driven conveyor belt (2) which at and along longitudinally extending its edges, tension-absorbing elements (6) with protruding parts on both sides of the belt (2) are formed and which have between these elements (6) a flexible load-carrying part (15), the conveyor belt (2) having with its tension-absorbing elements (6) ) suspended in roll racks (5) which at least comprise on both sides of the belt (2) located and each projecting part of a carrier-carrying element (6) carrying supporting rollers (7), characterized in that the load-carrying part (15) of the belt relatively soft material to allow for at least 15 larger pieces of goods to form, through their weight, anti-slip recesses in the belt (2), that the belt tensioning element (6) M is suspended in said roller rack (5) p1 such that with respect to p1 the width of the load-bearing part between the traction-receiving elements (6) is mutually spaced, that the load-carrying part of the belt (15) At least in unloaded condition has parallel sides and that the roller shafts (5) pivotally suspended for pivotal movement about an axis (13) which Mr parallel to the direction of movement of the belt.

1 Patent claim

2. A conveyor system according to claim 1, characterized in that the conveyor belt (2) at its sealing end as a relief end is supported by a belt conveyor (31 and 41, respectively) which relieves the load-carrying part of the conveyor belt.

Transport system according to claim 1 or 2, characterized in that intermediate drive stations are provided between the arrow loading and unloading ends of the conveyor belt which include two drive wheels (46) provided with drive motors (46) for each of the conveyor belt receiving elements (6).

4. A conveyor system according to any of the preceding claims, characterized in that each roller rack (5) includes a counter roller (9) for holding and / or tapping. traction receiving elements in the correct position relative to the supporting rollers (7). 12 80656

5. A conveyor system according to any of the preceding claims, k M n - characterized in that the conveyor belt (2) is arranged to extend widely over its end roller (38) at the relief end.

6. A conveyor system as claimed in any of the preceding claims, k M n - characterized in that the conveyor belt (2) is arranged to run at its loading end hanging over an end roller (18).

7. A conveyor system according to any of the preceding claims, characterized in that the load-carrying part of the conveyor belt (2) is made of elastomeric material.

Transport system according to claim 7, characterized in that the elastomeric material is fully or partially reinforced, whereby with reinforcement (35) extending therebetween (35) the reinforcing element (6) takes the form of a grid pattern.

A conveyor system according to any of the preceding claims 1-8, characterized in that the load-carrying part of the conveyor belt (2) consists of nets of flexible wood, e.g. wire. 25 30 35 II