FI80317C

FI80317C - STRAENGSPRIDARE.

Info

Publication number: FI80317C
Application number: FI875171A
Authority: FI
Inventors: Heikki Veikko Niukkanen
Original assignee: Vammaskosken Tehdas
Priority date: 1987-11-23
Filing date: 1987-11-23
Publication date: 1990-05-10
Also published as: SE8803631D0; FI875171A0; SE469388B; SE8803631L; FI875171A; NO884765D0; FI80317B; NO884765L

Description

8031 78031 7

KARHEENLEVITIN - STRÄNGSPRIDAREROUGH SPREADER - STRÄNGSPRIDARE

Tämän keksinnön kohteena on karheenlevitin, jota vedetään tiehöylän tai vastaavan perässä ja jolla tiehöylän irrottamat tiemateriaalikasautumat levitetään tasaisesti tienpintaan, johon karheenlevittimeen kuuluvat vetoelimet levitti-men vetämistä varten, vapaasti pyörivät ja kääntyvät pyörät joita on kolme siten, että pyöristä kaksi on järjestetty karheenlevittimen terän taakse ja yksi eteen, sekä karheen levittävä terä, joka muodostaa tienpinnan kanssa raon.The present invention relates to a rake spreader which is pulled behind a grader or the like and in which the road material deposits removed by the grader are spread evenly on a road surface comprising traction means for pulling the spreader, three freely rotating and pivoting wheels, two of which are arranged behind the razor blade and one in front, as well as a rough-spreading blade that forms a gap with the road surface.

Karheenlevittimiä on rakennettu jo kauan. Niitä käytetään tiehöylien perässä tasoittamaan höylän soratienpinnasta irrottamaa materiaalia. Materiaali leviää höyläterän vasemmalle puolelle niin kutsutuksi karheeksi eli pitkänomaiseksi kasautumaksi. Tiehöylän perään kiinnitetty, pyörillä kulkeva karheenlevitin levittää karheen tasaisesti takaisin tienpintaan. Sama vaikutus voidaan luonnollisesti saavuttaa ilman karheenlevitintä ajamalla sama reitti tiehöylällä uudelleen, jolloin höyläterä toimii karheenlevittimenä. Tämä on luonnollisesti aikaa vievää.Rough spreaders have been built for a long time. They are used after the graders to level the material removed by the planer from the gravel road surface. The material spreads to the left side of the planer blade in a so-called rough, or elongate, accumulation. A wheeled rake spreader attached to the rear of the grader spreads the roughness evenly back to the road surface. The same effect can, of course, be achieved without a roughener by driving the same route again with the grader, whereby the planer blade acts as a roughener. This is, of course, time consuming.

Nykyisissä karheenlevittimissä on kaksi vapaasti pyörivää ja kääntyvää pyörää terän takana. Kumpikin pyörä on yhtä kaukana terästä. Terän tai pyörän osuessa kiveen pyrkii tällainen karheenlevitin helposti "laukkaamaan", koska pyörien kautta piirretty suora on olennaisesti samansuuntainen kuin terä. Järjestelmä ei kunnolla vaimenna heilahdusliikkeitä.Current rougheners have two freely rotating and swiveling wheels behind the blade. Both wheels are equidistant from the steel. When a blade or wheel hits a rock, such a rough spreader tends to easily "gallop" because the line drawn through the wheels is substantially parallel to the blade. The system does not properly dampen oscillating movements.

Nykyiset karheenlevittimet eivät myöskään kunnolla seuraa tien pintaa. Toisin sanoen terän ja tienpinnan välinen rako vaihtelee tienpinnasta riippuen. Mikäli tiessä on kumpareita ja notkelmia, on levitystulos huono. Terän ja tienpinnan välisen raon säätäminen suoritetaan muuttamalla pyörien kor- 2 80317 keusasemaa kierrettävillä ruuveilla. Ruuvin kiertämistä varten tiehöylän käyttäjä on joutunut tulemaan ulos ohjaamosta.Current rougheners also do not properly follow the road surface. In other words, the gap between the blade and the road surface varies depending on the road surface. If there are humps and dents in the road, the application result will be poor. The adjustment of the gap between the blade and the road surface is performed by changing the height of the wheels with the 2 80317 center screws. To turn the screw, the grader user has had to come out of the cab.

Koska pyörät karheenlevitintä käytettäessä ovat vapaasti kääntyvät, on ne kuljetusta varten, jolloin pyörät ovat irti maasta, lukittava paikalleen. Myös tämän toimenpiteen suorittaminen vaatii kuljettajan tulemista ulos ohjaamosta.As the wheels can turn freely when using the roughing spreader, they must be locked in place for transport, leaving the wheels off the ground. Performing this procedure also requires the driver to get out of the cab.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudenlainen karheenlevitin tiehöylään, johon karheenlevittimeen ei liity edellämainittuja ongelmia. Keksinnön mukaiselle karheenle-vittimelle on tunnusomaista se, että kaikki pyörät on yhdistetty yhteen, olennaisesti terän suuntaiseen, pyörivästi laakeroituun akseliin.The object of the present invention is to provide a new type of roughener for a grader which does not have the above-mentioned problems. The roughening device according to the invention is characterized in that all the wheels are connected to a single, substantially blade-parallel, rotatably mounted shaft.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että pyöristä ainakin kahteen on järjestetty olennaisesti pystysuora hydraulisylinteri, jonka avulla pyörän korkeus on tiehöylän ohjaamosta käsin säädettävissä, ja joka samalla toimii pyörän kääntöakselina.A preferred embodiment of the invention is characterized in that at least two of the wheels are provided with a substantially vertical hydraulic cylinder, by means of which the height of the wheel is adjustable from the cab of the grader, and which at the same time acts as a pivot axis of the wheel.

Keksinnön eräälle toiselle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että pyörien kääntymisliike on jousitettu siten, että nostettaessa pyörät irti maasta ainakin takimmaiset pyörät kääntyvät jousivoiman avulla kuljetusasentoon eli olennaisesti terän suuntaisesti ja etummainen pyörä estetään jousivoiman avulla heilumasta vapaasti.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the pivoting movement of the wheels is sprung so that when the wheels are lifted off the ground at least the rear wheels pivot to the transport position, i.e. substantially parallel to the blade, and the front wheel is prevented from swinging freely.

Vielä eräälle keksinnön edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että etummainen pyörä on järjestetty kar-heenlevittimen keskikohtaan nähden tienreunan puolelle.Another preferred embodiment of the invention is characterized in that the front wheel is arranged on the road edge side with respect to the center of the coarse spreader.

Keksinnön avulla saavutetaan useita etuja tunnettuihin kar-heenlevittimiin verrattuna. Koska kaikki kolme pyörää on yhdistetty samaan, runkoon pyörivästi laakeroituun akseliin, saadaan karheenlevittimen terä seuraamaan tienpintaa aiempaa t ti 3 80317 tarkemmin säädetyllä välillä riippumatta siitä, onko tiessä kumpareita tai notkelmia. Niinikään keksinnön mukaisella ratkaisulla ei terän tai pyörän osuessa kiveen tai muuhun esteeseen karheenlevitin ala holtittomasti heilahdella, koska pyörät muodostavat keskenään kolmion ja terä suoran. Liikeradat poikkeavat siten toisistaan kyseisessä häiriötilanteessa, että heilunta vaimenee erittäin nopeasti. Koska ainakin kahden pyörän, sopivimmin takimmaisten pyörien korkeusasema on säädettävissä hydraulisylintereillä ohjaamosta käsin, voidaan helposti vaikuttaa siihen väliin, josta materiaali levittyy tielle ja myös levittimen kaltevuuteen. Rakenne on saatu erittäin yksinkertaiseksi siten, että hydrau-lisylinteri samalla muodostaa pyörän kääntöakselin. Koska pyörien kääntöliike on jousitettu, kääntyvät pyörät automaattisesti siirtoajoasentoon nostettaessa levitin irti tienpinnasta.The invention provides several advantages over known rough spreaders. Since all three wheels are connected to the same axle rotatably mounted on the frame, the coarse spreader blade makes the road surface follow the t t 3 80317 at a more precisely adjusted interval, regardless of whether there are humps or dents on the road. Likewise, with the solution according to the invention, when the blade or the wheel hits a rock or other obstacle, the coarse spreader does not recede recklessly, because the wheels form a triangle with each other and the blade straight. The trajectories thus differ in this disturbance situation that the oscillation dampens very quickly. Since the height position of at least two wheels, preferably the rear wheels, is adjustable by hydraulic cylinders from the cab, the distance from which the material is spread on the road and also the inclination of the spreader can be easily influenced. The structure has been made very simple so that the hydraulic cylinder at the same time forms the pivot axis of the wheel. Because the swiveling movement of the wheels is sprung, the wheels automatically swivel to the transfer position when the spreader is lifted off the road surface.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti edullisten sovellutusmuotoesimerkkien avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissaIn the following, the invention will be explained in detail by means of preferred exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings, in which

Kuv. 1 esittää sivulta katsottuna kaaviomaisesti tiehöylää, jonka perään on kiinnitetty tunnettu karheenlevitin.Fig. 1 is a schematic side view of a grader with a known rough spreader attached.

Kuv. 2 esittää ylhäältä katsottuna kaaviomaisesti osaa keksinnön mukaisesta karheenlevittimestä.Fig. 2 is a schematic top view of a part of a roughener according to the invention.

Kuv. 3 esittää perspektiivisesti sivulta katsottuna keksinnön mukaista karheenlevitintä.Fig. 3 is a side perspective view of a roughener according to the invention.

Kuviossa 1 on esitetty tyypillinen tiehöylä 1, jossa on höy-läterä 2. Höyläterä 2 irrottaa tiestä materiaalia, joka muodostuu höyläterän vasemmalle puolelle jatkuvaksi karheeksi. Höyläterä 2 on hieman leveämpi kuin höylän raideväli, niin että tiehöylän taaemmat pyörät kulkevat höylätyllä alueella. Tiehöylän 1 perään on kiinnitetty karheenlevitin 3, joka on 4 80317 leveämpi kuin höyläterä 2, niin että karhe osuu karheenle-vittimeen, joka on tietyssä kulmassa, esim. 30°, tien poik-kisuuntaan nähden. Karheenlevittimen terän 4 ja tienpinnan 5 välissä on pieni rako, josta karhe leviää tasaisesti takaisin tiehen.Figure 1 shows a typical grader 1 with a planer blade 2. The planer blade 2 removes material from the road which forms a continuous rough on the left side of the planer blade. The planer blade 2 is slightly wider than the planer track so that the rear wheels of the grader run in the planed area. Attached to the rear of the grader 1 is a roughener 3 which is 4,80317 wider than the planer blade 2, so that the roughener strikes a roughener at a certain angle, e.g. 30 °, with respect to the transverse direction of the road. There is a small gap between the blade spreader blade 4 and the road surface 5, from which the rough is spread evenly back to the road.

Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukainen karheenlevitin 3. Karheenlevittimeen kuuluvat tyypillisesti vetoelimet 6, jotka on kiinnitetty tiehöylän perään. Tässä hakemuksessa ei tarkemmin selitetä vetomekanismia, joka voi olla mikä tahansa ajateltavissa oleva mekanismi.Figure 2 shows a roughing spreader 3 according to the invention. The roughing spreader typically comprises traction members 6 attached to the rear of the grader. This application does not further explain the traction mechanism, which may be any conceivable mechanism.

Karheenlevittimeen kuuluu edelleen terä 4 ja pyörät 7. Pyöriä 7 on keksinnön mukaisessa karheenlevittimessä kolme, yksi terän 4 etupuolella ja kaksi terän takana. Pyörät 7 ovat vapaasti pyöriviä ja kääntyviä. Pyörät on varsien 8 ja 9 avulla kiinnitetty vapaasti pyörivästi laakeroituun akseliin 10. Varret 8, 9 on sopivimmin hitsattu akseliin 10, joka tällöin toimii pyörien standemi- tai keinuakselina. Pyöriin on yhdistetty jouset 11, 12 pyörien automattiseksi kääntämiseksi siirtoajoasentoon nostettaessa karheenlevittimen pyörät irti maasta. Pyörät kääntyvät jälleen automaattisesti normaaliin asentoonsa laskettaessa pyörät maahan karheenlevittimen liikkuessa eteenpäin. Kuv.2 mukaisessa so-vellutusmuodossa oikeanpuoleiseen takapyörään ja etummaiseen pyörään on yhdistetty jousi 11, joka on keskeltä kiinni karheenlevittimen rungossa. Vasemmanpuoleiseen takapyörään on yhdistetty jousi 12, joka toisesta päästään on kiinnitetty niinikään karheenlevittimen runkoon. Luonnollisesti jou-sikuormitus voidaan järjestää millä tahansa muullakin ajateltavissa olevalla tavalla. Olennaista on, että pyörät kääntyvät automaattisesti siirtoajoasentoon nostettaessa ne irti maasta.The roughing spreader further comprises a blade 4 and wheels 7. The roughening spreader according to the invention has three wheels 7, one in front of the blade 4 and two behind the blade. The wheels 7 are freely rotatable and pivotable. The wheels are fastened to a freely rotatably mounted shaft 10 by means of arms 8 and 9. The arms 8, 9 are preferably welded to a shaft 10, which then acts as a stand or swing shaft for the wheels. Springs 11, 12 are connected to the wheels to automatically turn the wheels to the transfer position when the wheels of the roughing spreader are lifted off the ground. The wheels automatically return to their normal position when the wheels are lowered to the ground as the roughing spreader moves forward. In the embodiment according to Fig. 2, a spring 11 is connected to the right rear wheel and the front wheel, which is attached to the body of the roughener in the middle. Connected to the left rear wheel is a spring 12, which is also attached at one end to the body of the roughener. Of course, the spring load can be arranged in any other conceivable way. It is essential that the wheels automatically turn to the transfer position when lifted off the ground.

Karheenlevitin on edelleen varustettu hydraulisylintereillä 13, joilla karheenlevittimen jatkeet 14 terän 4 molemmissa il 5 80317 päissä voidaan valinnaisesti nostaa ylös ja laskea uudelleen alas.The roughing spreader is further provided with hydraulic cylinders 13 with which the extensions of the roughing spreader 14 at both ends of the blade 4 can optionally be raised and lowered again.

Kuviossa 3 karheenlevitin on esitetty sivulta katsottuna. Siitä havaitaan, että taaemmat pyörät 7 on kumpikin varustettu olennaisesti pystysuoralla hydraulisylinterillä 15, jonka avulla pyörän korkeusasemaa voidaan muuttaa. Toisin sanoen terän 4 ja tienpinnan 5 välisen levitysraon säätö suoritetaan muuttamalla pyörien korkeutta hydraulisylinte-rien 15 avulla. Terävälin korkeuden ja kallistuksen säätämiseksi mahdollisimman tarkasti on ainakin kaksi pyörää oltava säädettävissä. Tässä sovellutusmuodossa etummainen pyörä 7 ei ole säädettävä. Hydraulisylinterit 15 toimivat myös pyörien 7 kääntöakseleina, kuten kuviosta 3 havaitaan.Figure 3 is a side view of the roughener. It can be seen that the rear wheels 7 are each provided with a substantially vertical hydraulic cylinder 15, by means of which the height position of the wheel can be changed. In other words, the adjustment of the spreading gap between the blade 4 and the road surface 5 is performed by changing the height of the wheels by means of hydraulic cylinders 15. To adjust the height and inclination of the blade gap as precisely as possible, at least two wheels must be adjustable. In this embodiment, the front wheel 7 is not adjustable. The hydraulic cylinders 15 also act as pivot axes for the wheels 7, as can be seen from Figure 3.

On huomattava, että kaikki edellä mainitut säätötoimenpiteet eli pyörien nosto ja lasku, jatkeitten nosto ja lasku jne. voidaan keksinnön mukaisesti suorittaa tiehöylän ohjaamosta käsin.It should be noted that all the above-mentioned adjustment operations, i.e. raising and lowering the wheels, raising and lowering the extensions, etc., can be performed according to the invention from the cab of the grader.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edelläesitettyihin sovellutusmuotoesimerkkeihin, vaan sitä voidaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.It will be clear to a person skilled in the art that the invention is not limited to the above-mentioned exemplary embodiments, but can be varied within the scope of the appended claims.

Claims

6 80317

A coarse spreader (3) which is pulled behind a grader (1) or the like and by which the road material deposits removed by the grader are spread evenly on a road surface (5), the coarse spreader comprising traction members (6) for pulling the spreader, freely rotating and turning wheels (7). ), three of which are arranged so that two of the wheels are arranged behind the blade (4) of the roughing spreader (3) and one in front, and a roughening blade (4) which forms a gap with the road surface (5), characterized in that all the wheels ( 7) is connected to one shaft (10) rotatably mounted, substantially parallel to the blade (4).

Roughage spreader according to Claim 1, characterized in that at least two of the wheels (7) are provided with a substantially vertical hydraulic cylinder (15) by means of which the height of the wheel can be adjusted from the grader's cab and which at the same time acts as a wheel pivot axis.

Coarse spreader according to Claim 1 or 2, characterized in that the pivoting movement of the wheels (7) is sprung so that when the wheels are lifted off the ground at least the rear wheels pivot to the transport position, i.e. substantially parallel to the blade (4) and the front wheel is prevented from swinging. freely.

Roughage spreader according to one of Claims 1 to 3, characterized in that the front wheel (7) is arranged on the side of the road with respect to the center of the roughage spreader (3). Il 7 80317