FI80304B

FI80304B - UPPSTAELLNING FOER REGLERINGSVAEXEL.

Info

Publication number: FI80304B
Application number: FI890322A
Authority: FI
Inventors: Seppo Niemenmaa; Juha Suni
Original assignee: Katsa Oy
Priority date: 1989-01-23
Filing date: 1989-01-23
Publication date: 1990-01-31
Also published as: CA2025894A1; DE69005227T2; EP0412136A1; FI80304C; FI890322A0; FI890322A; ES2047315T3; WO1990008222A1; DE69005227D1; EP0412136B1

Description

1 80304 Säätövaihdesovitelma1 80304 Control gear arrangement

Keksinnön kohteena on säätövaihdesovitelma, joka on tarkoitettu sijoitettavaksi paperikoneen perälaatikon yhteyteen, jolloin paperikoneen perälaatikon yhteydessä on useampia säätövaihteita sijoitettuna määrä-5 välein rinnakkain säätämään huuliaukon profiilia, jolloin mainitut säätövaihteet on yhdistetty perälaatikon rungon suhteen liikkuvaksi järjestettyyn huuli-listaan.The invention relates to an adjustment gear arrangement for placement in connection with a paper machine headbox, wherein the paper machine headbox has a plurality of adjustment gears arranged in parallel at intervals of 5 to adjust the lip opening profile, said adjustment gears being connected to the headbox body in a movable manner.

Tämäntapainen säätövaihdesovitelma on tunnettu esim. 10 US-patentista 3 413 192. Tässä ratkaisussa on kuitenkin jokainen säätövaihde erikseen kytketty huulilis-tan ja vaakasuoran runkopalkin väliin. Esitetty ratkaisu on epäedullinen erityisesti asennuksen, perus-säätöjen ja korjaustoiminnan kannalta.Such an adjustment gear arrangement is known, for example, from 10 U.S. Pat. No. 3,413,192. However, in this solution, each adjustment gear is separately connected between the lip strip and the horizontal frame beam. The presented solution is disadvantageous especially in terms of installation, basic adjustments and repair work.

15 Tämän keksinnön tarkoituksena on esittää säätövaihdesovitelma, jolla saadaan aikaan toimintavarma säätövaihdesovitelma sijoitettavaksi paperikoneen perälaatikon yhteyteen. Säätövaihdesovitelma on pääasiassa tunnettu siitä, että ainakin kaksi säätövaihteista on 20 sijoitettu samaan koteloon tai vastaavaan, joka on irrotettavasti kiinnitetty perälaatikon runkoon.It is an object of the present invention to provide a control gear arrangement which provides a reliable control gear arrangement for placement in connection with a paper machine headbox. The control gear arrangement is mainly characterized in that at least two of the control gear 20 are housed in the same housing or the like, which is releasably attached to the headbox body.

On mahdollista ainakin joissakin sovellutuksissa sijoittaa kaikki perälaatikon yhteydessä olevat säätö-vaihteet ainakin yhteen koteloon. Edelleen säätövaih-25 desovitelma voi käsittää kaksi tai useampia koteloita, joissa kaikissa on ainakin kaksi säätövaihdetta.It is possible, at least in some applications, to place all the control gears connected to the headbox in at least one housing. Further, the control gear assembly may comprise two or more housings, each having at least two control gear.

Esitetyllä ratkaisulla saavutetaan pääasiassa se etu, että kotelon tai vastaavan sisältämä kokoonpano, joka 2 80304 käsittää ainakin kaksi säätövaihdetta, voidaan valmistajatehtaalla esihienosäätää kokonaisuudeksi, joka on valmis asennettavaksi perälaatikon yhteyteen ilman vaativia asennustöitä. Kotelo tai vastaava on helpos-5 ti vaihdettavissa myös paperikoneen lyhyessäkin seisokissa.The presented solution mainly has the advantage that the assembly contained in the housing or the like, which comprises at least two control gears, can be pre-adjusted at the factory to a unit ready to be installed in connection with a headbox without demanding installation work. The housing or the like can be easily replaced even during a short downtime of the paper machine.

Seuraavassa selityksessä havainnollistetaan lähemmin keksinnön mukaisen säätövaihdesovitelman edullisia sovellutusmuotoja oheisiin piirustuksiin viittaamal-20 la· Piirustuksissa kuva 1 esittää kaaviollisena perspektiivikuvantona paperikoneen perälaatikkoa, kuva 2 esittää kuvan 1 kohta A leikkauskuvantona, kuvat 3-5 esittävät eri suunnista katsottuna keksin- 25 non mukaisen säätövaihdesovitelman raken netta sovellutusmuodossa, joka käsittää kaksi rinnakkaista säätövaihdetta ja kuvat 6-8 esittävät samoin säätövaihdesovitelman ko-telorakennetta eri suunnista katsottuna so-20 vellutusmuodossa, joka käsittää kahdeksan rinnakkaista säätövaihdetta.In the following description, preferred embodiments of the control gear arrangement according to the invention are illustrated in more detail with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a schematic perspective view in an embodiment comprising two parallel control gears, and Figures 6-8 likewise show the housing structure of the control gear arrangement seen from different directions in an embodiment comprising eight parallel control gears.

Kuvaan 1 viitaten perälaatikko, johon keksinnön mukainen säätövaihdesovitelma on sijoitettu, käsittää kiinteän runko-osan 1 ja mainitun kiinteän runko-osan 25 1 suhteen liikkuvan runko-osan 2. Liikkuvan runko- osan siirtämiseksi runko-osien 1 ja 2 väliin on sijoitettu karkeasäätökoneisto 3.Referring to Figure 1, a headbox in which a control gear arrangement according to the invention is housed comprises a frame body 2 movable relative to said fixed body part 1 and said fixed body part 25 1. A coarse adjustment mechanism 3 is arranged between the body parts 1 and 2 to move the movable body part.

3 803043 80304

Perälaatikkoon kuuluu edelleen pillistö 4 massan syöttämiseksi huuliaukkoon 7. Edelleen perälaatikon yhteydessä on tela 5, jonka ympäri kulkee pistekatko-viivoin esitetty päättymätön viira 6, jonka päälle 5 huuliaukosta 7 tuleva massa jakautuu.The headbox further comprises a whistle 4 for feeding the pulp into the lip opening 7. Furthermore, in connection with the headbox there is a roll 5 around which runs an endless wire 6 shown in dotted lines, on which 5 the mass coming from the lip opening 7 is distributed.

Rungon liikkuva osa 2 käsittää pääasiassa vaakasuoran runkopalkin 8 korvakkeineen runko-osan 2 liittämiseksi karkeasäätökoneistoon 3. Edelleen rungon liikkuvan osan 2 yhteydessä on kuvan 1 esittämässä sovellutus-10 muodossa kolme rinnakkaista keksinnön mukaista koteloa 10, joissa kussakin on neljä säätövaihdetta 11. Kukin kotelo 10 on kiinnitetty esim. pulttikiinnityk-sellä 15 vaakasuoraan runkopalkkiin 8. Säätövaihteet 11 on yhdistetty vetotankojen 12 välityksellä huuli-15 listaan 13, jolla suoritetaan huuliaukon 7 hienosäätö.The movable part 2 of the body comprises a substantially horizontal frame beam 8 with lugs for connecting the body part 2 to the coarse adjustment mechanism 3. Furthermore, in connection with the movable part 2 of the body, there are three parallel housings 10 according to the invention, each with four adjusting gears. fastened, for example, by a bolt fastening 15 to a horizontal frame beam 8. The adjustment gears 11 are connected by means of drawbars 12 to a lip-15 strip 13, with which fine adjustment of the lip opening 7 is performed.

Erityisesti kuvasta 2 käy ilmi kotelon 10 pohjan 10a ja runkopalkin 8 välinen liitos sekä säätövaihteen 11 karan 14 ja vetotangon 12 välinen liitos. Runkopalk-20 kiin 8 on muodostettu taso 8a, jossa olevan reiän 8b kautta kotelon 10 pohjasta 10a ulkoneva kara 14 on yhteydessä vetotankoon 12.In particular, Figure 2 shows the connection between the base 10a of the housing 10 and the frame beam 8 and the connection between the spindle 14 and the drawbar 12 of the control gear 11. A plane 8a is formed in the frame 8 of the frame beam 20, through which a spindle 14 projecting from the bottom 10a of the housing 10 communicates with the drawbar 12 through a hole 8b.

Kuvissa 3-5 on esitetty keksinnön mukaisen säätövaih-desovitelman kotelon 10 ensimmäistä sovellutusmuotoa. 25 Tämä sovellutusmuoto käsittää kaksi rinnakkaista säätövaihdetta 11a, 11b, jotka on sijoitettu kotelon 10 sisään. Kotelo 10 käsittää pohjan 10a, joka edelleen käsittää kotelon 10 kiinnityselimet, kuten kiinnitys-reiät 15a pulttikiinnitystä varten. Edelleen pohjassa 30 on läpäisyreikä 16 k.o. säätövaihteen 11a, 11b karaa 14 varten. Pohjaan 10a on lisäksi muodostettu tila 17, johon on sijoitettu elimet 18 karan 14 pyörinnän 4 80304 estoa varten. Tällaiset karan pyörinnän estoon käytetyt konstruktiot ovat sinänsä tunnettuja, joten niitä ei lähemmin tässä yhteydessä selvitetä. Kotelo 10 käsittää edelleen sivuseinät 10b, jotka pystysuun-5 nassa ympäröivät varsinaisia kierukkavaihteita. Edelleen kotelossa on kansi 10c, jossa on läpäisyreikä 19 mittakellon 20 tai vastaavan karaa 21 varten. Säätö-vaihteiden mittakellot 20 samoin kuin mitta-anturien elektroniikka 20a on sijoitettu suojakuvun 22 sisään, 10 jolloin suojakuvun 22 pohjan muodostaa kotelon 10 kansi 10c. Kotelon etupuolelle sijoittuvat (kuvat 4 ja 5) säätövaihteiden 11a, 11b säätölaitteet, kuten käsipyörät 23 ja vastaavasti kotelon takaosassa on säätövaihteiden käyttömoottorit 24, jotka voivat olla 15 joko askeltoimisia tai synkronimoottoreita. Myös näillä moottoreilla ja mahdollisesti niihin liittyvällä elektroniikalla on oma suojakupunsa 25, jonka yhden seinän muodostaa kotelon 10 sivuseinien 10b takaosa 10b'. Suojakuvuissa 22 ja 25 on ulosviennit 20 26, 27 sähköjohdotusta varten.Figures 3-5 show a first embodiment of a housing 10 for a control gear arrangement according to the invention. This embodiment comprises two parallel control gears 11a, 11b located inside the housing 10. The housing 10 comprises a base 10a, further comprising mounting members of the housing 10, such as mounting holes 15a for bolt mounting. Further, the bottom 30 has a through hole 16 k.o. for the spindle 14 of the control gear 11a, 11b. A space 17 is further formed in the base 10a, in which members 18 are arranged for preventing the rotation of the mandrel 14 80304. Such constructions used to prevent the rotation of the spindle are known per se, so they will not be explained in more detail in this connection. The housing 10 further comprises side walls 10b which, in the vertical direction, surround the actual helical gears. Further, the housing has a cover 10c with a through hole 19 for a dial 21 or the like spindle 21. The measuring clocks 20 of the control gears as well as the electronics 20a of the measuring sensors are placed inside the protective cover 22, the base 10 of the protective cover 22 being formed by the cover 10c of the housing 10. The control devices 11a, 11b, such as the handwheels 23, are located at the front of the housing (Figs. These motors and possibly the associated electronics also have their own protective hood 25, one wall of which is formed by the rear part 10b 'of the side walls 10b of the housing 10. The shields 22 and 25 have outlets 20 26, 27 for electrical wiring.

Erityisesti kuvista 3 ja 4 on havaittavissa eräs keksinnön mukaisen sovitelman erityispiirre. Nimittäin eräs tärkeä piirre, jolla huuliaukon säädön tarkkuuteen voidaan vaikuttaa on säätövaihteiden välinen 25 etäisyys. Mitä pienempi on säätövaihteiden välinen etäisyys karojen 14 pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa, sitä tarkempi säätötapahtuma voidaan saada aikaan. Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi on kierukka-akselit 28, 29, joiden vastakkaisessa päässä 30 toisaalta käsipyörä 23 ja toisaalta moottorin 24 akseli ovat, on sijoitettu säätövaihteiden 11a ja 11b väliin. Tällöin kierukka-akselien 28 ja 29 samoin kuin kierukkapyörien 30 ja 31 kierteet ovat vastakkaissuuntaiset. Tällöin kierukka-akseleiden samaanIn particular, a special feature of the arrangement according to the invention can be seen in Figures 3 and 4. Namely, one important feature by which the accuracy of the lip opening adjustment can be influenced is the distance between the adjustment gears. The smaller the distance between the adjustment gears in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the spindles 14, the more accurate the adjustment event can be achieved. To achieve this purpose, helical shafts 28, 29, at the opposite end 30 of which the handwheel 23 on the one hand and the shaft of the motor 24 on the other hand are located, are arranged between the control gears 11a and 11b. In this case, the threads of the helical shafts 28 and 29 as well as the helical wheels 30 and 31 are in opposite directions. In this case, the helical shafts are the same

IIII

5 80304 suuntaan tapahtuva kiertäminen saa aikaan karojen 14a, 14b samansuuntaisen liikkeen. Kierukka-akselit 28, 29 ja siten käsipyörät 23 ja moottorit 24 on sijoitettu oleellisesti päällekkäin. Kierukkapyörät 30 5 ja 31 on muodostettu holkkimaisiin osiin 32, 33, joiden sisässä on kaksi kuulamutteria (kuulamutterit 34 säätövaihteesa 11a ja vastaavasti 35 säätövaihteessa 11b), jotka vaikuttavat karoihin 14a, 14b kytkettyihin kuularuuveihin 36. Holkkimaiset osat 32, 33 on 10 laakeroitu laakereilla 37 toisaalta kotelon 10 pohjan 10a yläpintaan ja toisaalta kotelon kannen 10c alapintaan. Kotelon kansi 10c voi käsittää erillisen laakeripesän kannen 38.Rotation in the direction 80304 causes a parallel movement of the spindles 14a, 14b. The helical shafts 28, 29 and thus the handwheels 23 and the motors 24 are arranged substantially one on top of the other. The helical wheels 30 5 and 31 are formed in sleeve-like portions 32, 33 having two ball nuts (ball nuts 34 in adjusting gear 11a and 35 in adjusting gear 11b, respectively) which act on ball screws 36 connected to spindles 14a, 14b. on the one hand to the upper surface of the base 10a of the housing 10 and on the other hand to the lower surface of the housing cover 10c. The housing cover 10c may comprise a separate bearing housing cover 38.

Kuvissa 6-8 on esitetty keksinnön mukaisen säätövaih-15 desovitelman sovellutusmuoto, jossa kotelo käsittää kahdeksan säätövaihdetta 11. Tässä sovellutusmuodossa erityisesti kuvasta 6 näkyvä oikeanpuoleisin pari säätövaihteita on järjestetty siten, että niiden kierukka-akselit 28 ja 29 on sijoitettu mainittujen sää-20 tövaihteiden väliin. Erityisesti kuvasta 6 on nähtävissä, kuinka kaksi vierekkäistä koteloa 10 voidaan sijoittaa rinnakkain, jolloin vasemmanpuoleisen kotelon oikeanpuoleisin säätövaihde sekä oikeanpuoleisen kotelon vasemmanpuoleisin säätövaihde voidaan karojen 25 pituussuuntaa vastaan kohtisuorassa suunnassa sijoittaa siten, että mainittu väli vastaa kotelon sisältämien vierekkäisten säätövaihteiden välistä vastaavaa välimatkaa.Figures 6-8 show an embodiment of an adjusting gear arrangement according to the invention, in which the housing comprises eight adjusting gears 11. In this embodiment, in particular the rightmost pair of adjusting gears shown in Fig. 6 are arranged so that their helical shafts 28 and 29 are arranged between said adjusting gears. . In particular, FIG.

Edelleen kuvaan 1 viitaten voidaan säätöpyörien 23 30 asennoista havaita, että kukin kotelo 10, jossa on neljä säätövaihdetta, käsittää kaksi paria säätövaihteita, joissa on vastakkaissuuntaiset kierteytykset siten, kuin kuvan 2 yhteydessä on selvitetty.With further reference to Fig. 1, it can be seen from the positions of the adjusting wheels 23 30 that each housing 10 with four adjusting gears comprises two pairs of adjusting gears with counter-threads, as explained in connection with Fig. 2.

Claims

An adjustment gear arrangement for positioning in connection with a paper machine headbox, the paper machine headbox having a plurality of adjustment gears (11) arranged in parallel at regular intervals to adjust the profile of the lip opening (7), said adjustment gears (10) being connected to the headbox body to at least two of the adjusting gears (11) are arranged in the same housing (10) or the like, which is detachably attached to the headbox frame (1, 2).

Control gear arrangement according to Claim 1, characterized in that all control gear units (11) in connection with the headbox are arranged in at least one housing (10) or the like.

A control gear arrangement according to claim 1, characterized in that the control gear arrangement comprises a plurality of housings (10) or the like, each of which has at least two control gears (20 dl).

Control gear arrangement according to Claims 1 to 3, characterized in that the housings (10) or the like are fastened to the horizontal frame beam (8) of the headbox body.

An adjustment gear arrangement according to claim 1, characterized in that the housing (10) or the like comprises: a base (10a) further comprising fastening members (15a) and holes (16) for each adjustment gear (11) in the housing (10) or the like 5. side walls (10b) vertically delimiting the interior of the housing (10) and a housing (10) or similar cover (10c) having a through hole (19) or a corresponding dial (20) or similar for spindle (21) 10 or equivalent.

Control gear arrangement according to at least Claims 1 and 5, characterized in that the bearings (37) of each control gear 15 are formed in connection with the inner surfaces of the base (10a) and the cover (10c) of the housing (10).

6,80304 Claims;

Control gear arrangement according to at least Claims 1 and 5, characterized in that means (18) for preventing rotation of the spindle (14) are arranged in the bottom (10a) of the housing (10).

Control gear arrangement according to at least claims 1 and 5, characterized in that the housing (10) is provided with a protective hood (22) for protecting the electronics (20a) of the dial gauge (20) and preferably and preferably the measuring sensor, based on the housing (10). 10) the cover (10c) and / or that the rear part of the housing (10) has a common protective cap (25) of the drive motors (24) of the gearboxes, which is connected to the rear part (10b ') of the side walls (10b) of the housing (10). 8 80304

Control gear arrangement according to claim 1, characterized in that the housing (10) or the like has at least one control gear pair (11a, 11b) formed so that their helical shafts 5 (29, 28) or the like are located in said control gear ( 11a, 11b) and that said pair of adjusting gears (11a, 11b) is formed such that the helical shafts (28, 29) or the like as well as the associated helical wheels (30, 31) or the like 10 are of opposite manuality.

Control gear arrangement according to Claim 9, characterized in that the helical shafts (28, 29) or the like are arranged together with their drive motors (24) and the handwheels (23) substantially on top of one another. Il 9 80304