FI79065C

FI79065C - LAETT FJAEDERANORDNING FOER JAERNVAEGSMATERIEL.

Info

Publication number: FI79065C
Application number: FI870609A
Authority: FI
Inventors: Tapio Saalasti
Original assignee: Tapio Saalasti
Priority date: 1987-02-13
Filing date: 1987-02-13
Publication date: 1989-11-10
Also published as: FI79065B; FI870609A0; FI870609A

Description

7906579065

KEVYT RAUTATIEKALUSTON JOUSTOLAITELIGHTWEIGHT FLEXIBLE ROLLING STOCK

Vanhin tapa koota vaunuista juna on ollut varustaa vaunut ns. sivupuskimilla, joissa on jousi sisällä, ja vetokoukulla ja ruuvikytkimellä. Junapainojen ja vaunujen painon suurentuessa on siirretty yhä enemmän keskuspuskimien käyttöön.The oldest way to assemble wagons on a train has been to equip the wagons with so-called with side buffers with a spring inside, and a towbar and screw clutch. As train weights and wagon weights have increased, more and more have been transferred to the use of central buffers.

Kun junapainot ovat 2 000 - 20 000 tonnia käytetään vetolaitteena yksinomaan keskuspuskinta. Keskuspuskimen käytön edut ovat selvät: - vaunut liitetään automaattisesti toisiinsa junaksi - nopea laskumäkityöskentely on mahdollista - keskuspuskimella on mahdollista tehdä suuria, aina 2Q 000 tonnin junia - keskuspuskimella varustetut tavaravaunut voidaan tyhjentää kaatamalla irroittamatta vaunuja junastaWhen train weights are between 2,000 and 20,000 tonnes, only the central buffer is used as traction. The advantages of using a central buffer are clear: - the wagons are automatically connected to each other as a train - fast downhill work is possible - the central buffer can make large trains up to 2Q 000 tonnes - freight wagons with a central buffer can be emptied by unloading without removing the wagons from the train

Kulkuneuvossa on suuri paino aina haitallinen. Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan: - keveämpi joustolaite - jossa samalla on vähemmän osia - pidempi joustomatkaThe high weight of the vehicle is always harmful. The object of the present invention is to provide: - a lighter elastic device - with at the same time fewer parts - a longer elastic travel

Keksinnölle on tunnusomaista patenttivaatimuksissa esitetyt seikat.The invention is characterized by the features set forth in the claims.

Seuraavassa selostetaan tavanomainen keskuspuskin ja sen joustolaite kuvilla 1-7 selvennettynä: 2 79065The following is a description of a conventional center bumper and its resilient device as shown in Figures 1-7: 2,79065

Kuva 1 Vaunun pääty ja keskuspuskin aksonometrisesti esitettynä.Figure 1 Wagon end and center bumper shown axonometrically.

Kuva 2 Keskuspuskin ja joustolaite osineen aksonometrisesti esitettynä.Figure 2 Central bumper and elastic device with parts shown axonometrically.

Kuva 3 Keskuspuskin ja joustolaite vaunuun asennettuna sivulta nähtynä. Kuva 4 Keskuspuskin ja joustolaite päältä nähtynä.Figure 3 Side view of the center bumper and spring device mounted on the trolley. Figure 4 Top view of the center bumper and spring device.

Kuva 5 Joustolaite vaakasuoraan halkileikattuna.Figure 5 Flexible device in horizontal cross-section.

Kuva 6 Joustolaite kitkaosien puoleisesta päästä katsottuna.Figure 6 Elastic device as seen from the end on the friction side.

Kuva 7 Joustoelementti sivulta nähtynä.Figure 7 Elastic element seen from the side.

Edellä olevissa kuvissa esitettyjen joustolaitteiden ja keskuspuskimien tärkeimmät osat ovat seuraavat:The main components of the flexible devices and center buffers shown in the above figures are as follows:

Osanumero 1 Keskuspuskin Kuva 1 2 Keskuspuskimen varsi Kuva 1 3 Vaunun pääty Kuva 1 4 Keskuspuskimen varren pää Kuva 2 5 Painelaatta Kuva 2 6 Joustolaite Kuva 2 ja 4 7 Puristuskartio Kuva 2 8 Kiila Kuva 2 9 Vetosanka Kuva 2 ja 4 9' Vetosanka, takana 10 Kiilan reikä vetosangassa Kuva 2 10' Kiilan reikä keskuspuskimen varressa Kuva 2 11 Joustolaitteen runko Kuva 5 12 Sisäjousi Kuva 5 13 Ulkojousi Kuva 5 14 Puristuskartion ja kitkapalan kartiopinta Kuva 5 15 Kitkapala Kuva 5 16 Pultti Kuva 5 li 3 79065 17 Rungon kitkapinta Kuva 5 18 Kitkapalan ja rungon 11 kitkapinta Kuva 5 19 Rungon levennys Kuva 5 19 Rungon pohja Kuva 5 ja 7 20 Puristustuki (vaunun osa) Kuva 4 21 Vetotuki (vaunun osa) Kuva 4 22 Vahvike Kuva 4 23 Puskinkehys Kuva 4Part Number 1 Center Bumper Figure 1 2 Center Bumper Arm Figure 1 3 Trolley End Figure 1 4 Center Bumper Arm End Figure 2 5 Pressure Plate Figure 2 6 Flexible Device Figure 2 and 4 7 Compression Cone Figure 2 8 Wedge Figure 2 9 Drawbar Figure 2 and 4 9 'Drawbar, Rear 10 Wedge hole in the drawbar Fig. 2 10 'Wedge hole in the central bumper arm Fig. 2 11 Elastic body Fig. 5 12 Inner spring Fig. 5 13 Outer spring Fig. 5 14 Compression cone and friction piece conical surface Fig. 5 15 Friction piece Fig. 5 16 Bolt Fig. 5 li 3 79065 17 Body friction surface Fig. 5 18 Friction surface of friction piece and frame 11 Figure 5 19 Frame widening Figure 5 19 Frame bottom Figure 5 and 7 20 Compression support (carriage part) Figure 4 21 Tension support (carriage part) Figure 4 22 Reinforcement Figure 4 23 Bumper frame Figure 4

Osa 6 joustolaite, on esitetty halkileikattuna kuvassa 5.Part 6 of the elastic device, is shown in cross section in Figure 5.

Tämän ns. kitkajoustolaitteen toimintaperiaate on seuraava: Kun puristus-kartiota 7 (kuva 5) painetaan rungon 11 sisälle puristuvat jouset 12, 13 kasaan ja puristavat samalla kitkapaloja 15 ulospäin. Samanaikaisesti puristuskartion 7 kartiopinta 14 puristaa myös kitkapaloja 15 ulospäin.This so-called the operating principle of the friction spring device is as follows: When the compression cone 7 (Fig. 5) is pressed inside the body 11, the compression springs 12, 13 are piled up and at the same time press the friction pieces 15 outwards. At the same time, the conical surface 14 of the pressing cone 7 also presses the friction pieces 15 outwards.

Täten puristuskartion sisällepainamiseksi tarvitaan kitkan ansiosta noin 10 -12 kertainen jousivoimaa suurempi voima.Thus, a force of about 10 to 12 times the spring force is required to push the compression cone inside.

Joustolaitteen toiminta vaunussa on seuraava:The operation of the flexibility instrument in the trolley is as follows:

Kun keskuspuskimen 1 varren 2 pää 4 (kuva 3) painaa painelaattaa 5 (kuva 4) vaunuun päin, painaa tämä puristuskartiota 7 ja tämä taas kitka-palojen 15 välityksellä joustolaitteen runkoa 6 taaksepäin, jolloin rungon 6 levennykset 19 vastaavat puristustukiin 20, kuva 4. Puristuskartio 7 painuu jouston S verran joustolaitteen sisälle (kuva 5). Samalla vetosanka 9 painuu jouston S verran taaksepäin asentoon 9, kuva 4. Kun sanka 9 on takimmaisessa asennossa 9 vastaa keskuspuskimen vahvike 22 puskin-kehyksen 23 etureunaan. Joustomatkan S puristamiseen tarvitaan rakenteesta riippuen 150 - 200 tonnin joustovoima.When the end 4 (Fig. 3) of the arm 2 of the central buffer 1 presses the pressure plate 5 (Fig. 4) towards the carriage, it presses the compression cone 7 and again the friction pieces 15 backwards through the friction pieces 15, whereby the extensions 19 of the body 6 correspond to the compression supports 20, Fig. 4. The compression cone 7 is pressed by the elastic S inside the elastic device (Fig. 5). At the same time, the drawbar 9 is pushed back by the elastic S to the position 9, Fig. 4. When the bracket 9 is in the rearmost position 9, the reinforcement 22 of the central buffer corresponds to the front edge of the buffer frame 23. Depending on the structure, an elastic force of 150 to 200 tons is required to compress the elastic travel S.

Jos taas keskuspuskin 1 vetää vaunua, siirtyy vetovoima kiilan 8 (kuva 4) välityksellä vetosankaan 9, joka vetää joustolaitetta 6 eteenpäin. Puristus-kartio 7 painuu painelaattaa 5 vasten. Se ei pääse eteenpäin, vaan tukeutuu vetotukiin 21.If, on the other hand, the central buffer 1 pulls the carriage, the traction force is transmitted via the wedge 8 (Fig. 4) to the traction hook 9, which pulls the elastic device 6 forward. The compression cone 7 presses against the pressure plate 5. It does not move forward, but relies on traction supports 21.

79065 479065 4

Puristuskartio 7 painuu joustolaitteen rungon sisälle jouston S verran. Keskuspuskin siirtyy täten takimmaisesta asennostaan eteenpäin 2 x S = 140 mm. Keskuspuskimen, vetosangan ja joustolaitteen asentoa kokonaan ulosvedettynä ei ole piirretty.The compression cone 7 presses inside the body of the resilient device by the resilience S. The center buffer thus moves from its rearmost position 2 x S = 140 mm. The position of the center bumper, the drawbar and the elastic device when fully extended is not drawn.

Joustolaite, esim. kuvan 5 mukainen, painaa 70 mm joustolla noin 130 - 140 kg, vetosanka painaa n. 100 kg eli yhteensä 230 - 240 kg vaunun/pääty.The elastic device, e.g. according to Fig. 5, weighs about 130 - 140 kg with a 70 mm elasticity, the drawbar weighs about 100 kg, ie a total of 230 - 240 kg of the carriage / end.

Seuraavassa selostuksessa esitetään keksintö kuvilla 8-16 selvennettynä:In the following description, the invention is illustrated in Figures 8-16:

Kuva 8 esittää keksinnön mukaista joustolaitetta ja keskuspuskinta päältäpäin nähtynä, keskuspuskin 1 "keskiasennossa" silloin, kun siihen ei vaikuta veto eikä puristusvoima.Figure 8 shows a top view of the resilient device and the central buffer according to the invention, in the "middle position" of the central buffer 1 when it is not affected by traction or compressive force.

Kuva 9 esittää joustolaitetta ja keskuspuskinta jouston s venein vaunuun päin painettuna.Figure 9 shows the elastic device and the central buffer with the elastic s pressed towards the carriage by the boat.

Kuva 10 esittää joustolaitetta kasaan puristettuna ja keskuspuskin matkan 2 S eteen vedettynä.Figure 10 shows the spring device compressed and pulled in front of the distance 2 S of the center buffer.

Kuva 11 esittää keskuspuskinta ja joustolaitetta sivulta nähtynä.Figure 11 shows a side view of the center buffer and the elastic device.

Kuva 12 ja 13 esittävät kiilan toimintaa sivulta kuvattuna.Figures 12 and 13 show the side operation of the wedge.

Kuva 14 esittää joustolaitteen takaosaa.Figure 14 shows the back of the elastic device.

Kuva 15 esittää toista joustolaitteen takaosarakennetta sivulta nähtynä.Figure 15 shows a side view of the second rear structure of the resilient device.

Kuva 16 esittää samaa takaosarakennetta ja jousen asennusta päältä nähtynä.Figure 16 shows the same rear structure and spring mounting seen from above.

li 79065li 79065

Keksinnön mukaisen kevyen joustolaitteen erilliset osat ovat seuraavat:The separate parts of the lightweight elastic device according to the invention are as follows:

Osa 24 Joustolaitteen runko Kuva 8 25 Rungon pohja 26 Lukkolevy " 27 Pultti ja sen mutteri " 15 Kitkakappaleet 19 Rungon levennys " 19 Rungon levennyksen pohja Kuva 10 7 Puristuskartio Kuva 8 5 Painelaatta " 8 Kiila 28 Jousi tai jouset 28 Mutteri " 31 Kiila-aukko Kuva 8 ja 10 32 Kannatuslevy Kuva 11 33 Voima taaksepäin Kuva 9 34 35 Kiilan lukkolevy Kuva 12 36 Sokka Kuva 12Section 24 Flexible housing Figure 8 25 Frame base 26 Lock plate "27 Bolt and nut" 15 Friction pieces 19 Frame widening "19 Frame widening base Figure 10 7 Compression cone Figure 8 5 Pressure plate" 8 Wedge 28 Spring or springs 28 Nut "31 Wedge hole Fig. 8 and 10 32 Support plate Fig. 11 33 Force backwards Fig. 9 34 35 Wedge locking plate Fig. 12 36 Pin Fig. 12

Keksinnölle on olennaista, että keskuspuskimen varsi 2, kuva 8 on irroitettavasti kiinnitetty joustolaitteen putkimaisen rungon 24 etupäähän, ja rungon sivuilla olevien levityksien 19 vaunun puristustukiin 20 vastaavat pinnat 19' ovat noin joustolaitteen rungon puolessa välissä ja kitkajarrun jousi ulottuu huomattavasti yli joustolaitteen levitysten pohjien 19'.It is essential for the invention that the central buffer arm 2, Fig. 8 is releasably attached to the front end of the tubular body 24 of the resilient device, and the respective surfaces 19 'of the extensions 19 on the carriage compression supports 20 are approximately halfway between the resilient body body and the friction brake spring extends considerably .

Kuvasta 8 havaitaan, että keksinnön mukaisen rakenteen ja kiilan 8 sovituksen ansiosta ei tarvita ollenkaan kahden joustomatkan, 2 \ s verran edestakaisin liikkuvaa vetosankaa 9 kuva 2, joka ympäröi joustolaitteen. Tämä vetosanka painaa lähes saman verran kuin 70 mm:n joustolla toimiva joustolaite.It can be seen from Fig. 8 that due to the structure according to the invention and the arrangement of the wedge 8, two elastic travel, 2 \ s reciprocating traction hook 9 Fig. 2, which surrounds the elastic device, is not required at all. This drawbar weighs almost as much as a 70 mm elastic device.

6 790656 79065

Keksinnön mukainen joustolaite kootaan seuraavasti, kuva 8:The elastic device according to the invention is assembled as follows, Figure 8:

Rungon 24 putkimaisen takaosan takapää on auki, ja osat 25, 26 ja 27 irti. Jousi 28 työnnetään paikoilleen rungon 24 sisään ja mngon pohja 25 sen perään mngossa olevasta leikkauksesta A - A, kuva 14, ja lukitaan paikoilleen lukkolevyllä 26. Rungon etupään sivuilla olevista aukoista asetetaan kitkakappaleet 15 ja puristuskartio 7 paikalleen. Pultti 27 työnnetään paikoilleen ja sen mutterilla 27 kiristetään jouselle 28 haluttu alkuvoima.The rear end of the tubular rear portion of the body 24 is open, and portions 25, 26 and 27 are detached. The spring 28 is pushed into place inside the body 24 and the bottom 25 of the rod from a section A-A in the rod, Fig. 14, and is locked in place by a locking plate 26. Friction pieces 15 and a compression cone 7 are inserted from the openings in the sides of the front end of the body. The bolt 27 is pushed into place and its nut 27 is used to tighten the desired initial force on the spring 28.

Asennus vaunuun:Installation on a trolley:

Painelaatta 5 asetetaan paikoilleen ja joustolaite nostetaan alhaalta paikoilleen vaunussa olevien puristustukien 20 ja vetotukien 21 väliin, kuva 8, kannatuslevyn 32, kuva 11, varaan. Keskuspuskimen varsi 2 työnnetään paikoilleen ja kiila 8 nostetaan alhaalta joustolaitteen aukkoon 31 keskuspuskimen varren 2 reiän läpi. Kiila lukitaan paikoilleen levyllä 35, joka puolestaan lukitaan sokalla 36 kuva 12.The pressure plate 5 is placed in place and the resilient device is lifted from below into place between the compression supports 20 and the traction supports 21 in the carriage, Fig. 8, on a support plate 32, Fig. 11. The central bumper arm 2 is pushed into place and the wedge 8 is lifted from below into the opening 31 of the spring device through the hole in the central buffer arm 2. The wedge is locked in place by a plate 35, which in turn is locked by a pin 36 Fig. 12.

Joustolaitteen toiminta on seuraava:The operation of the flexible device is as follows:

Kun keskuspuskimeen 1 ei vaikuta mitään voimia, on joustolaite ja keskus-puskin kuvan 8 mukaisessa asennossa. Pultti 27 pitää jousen 28 alku-kiristettynä ja puristuskartio 7, kuva 8, on jouston s verran ulkona, etupinta kiinni painelaatan 5 takapinnassa ja lähellä joustolaitteen keskiosaa olevat mngon levityksien 19 pohjat 19 vastaavat puristustukiin 20, kuva 8.When no forces are applied to the central buffer 1, the resilient device and the central buffer are in the position shown in Fig. 8. The bolt 27 keeps the spring 28 initially tightened and the compression cone 7, Fig. 8, is out of the resilience s, the front surface adheres to the rear surface of the pressure plate 5 and the bases 19 of the extensions 19 near the center of the resilient device correspond to the compression supports 20, Fig. 8.

Kun keskuspuskimeen 1 vaikuttaa nuolen 33, (kuva 9), suuntainen puristusvoima taaksepäin, työntyy keskuspuskin vaunuun päin, jolloin keskuspuskimen varren 2 pää 4 työntää painelaattaa 5, joka vuorostaan puristaa puristuskartiota 7 taaksepäin. Tämä painaa kitkapaloja 15 taaksepäin ja samalla ulospäin. Tämän kitkajarrun ansiosta jousessa 28 on vain 1/10 - 1/12 osa keskuspuskimeen vaikuttavasta voimasta 33.When the central buffer of the one affected by the direction of arrow 33 (Figure 9), parallel to the pressing force backward, the protruding keskuspuskin carriage, wherein the two end of the central rod 4 pushes the pressure plate 5, which in turn presses the press piston 7 back. This pushes the friction pieces 15 backwards and outwards at the same time. Due to this friction brake, the spring 28 has only 1/10 to 1/12 of the force 33 acting on the central buffer.

7 790657 79065

Kun puristuskartio 7 on painunut kokonaan rungon 24 sisään, vastaa paine-laatta rungon etupintaan 34. Samanaikaisesti keskuspuskimen vahvike 22 on kiinni puskinkehyksen 23 etureunassa ja joustolaite ei enään jousta. Kitka-palat 15 puristavat jousen 28 kasaan.When the compression cone 7 is fully depressed inside the body 24, the pressure plate corresponds to the front surface 34 of the body. The friction pieces 15 compress the spring 28 into a pile.

Jos keskuspuskimeen vaikuttaa vetävä voima kuva 10, liikkuu keskuspuskin eteenpäin ja joustolaitteen jousi työntää osat ensin kuvan 8 mukaiseen keski-asentoon. Sen jälkeen keskuspuskin vetää kiilalla 8 joustolaitteen runkoa 24 edelleen eteenpäin irti puristustuista 20, puristuskartio 7 painuu rungon sisään jouston S verran, jolloin keskuspuskin on liikkunut 2 x S matkan takimmaisesta asennostaan eteenpäin, kuva 10.If the center bumper is acted upon by the pulling force Fig. 10, the center bumper moves forward and the spring of the elastic device first pushes the parts to the center position as shown in Fig. 8. Thereafter, the central buffer pulls the body 24 of the resilient device further forward away from the clamping supports 20 by means of a wedge 8, the clamping cone 7 is pressed into the body by the resilience S, the central buffer being moved 2 x S forwards from its rearmost position, Fig. 10.

Kiila 8 on rungon 24 etupään ylä- ja alaosan välissä, leikkauksessa 31 kuva 10, ja kuvat 12 ja 13. Kiilan pitää paikoillaan yläpuolelta rungossa oleva kansi 24 ja alapuolelta lukkolevy 35.The wedge 8 is located between the upper and lower parts of the front end of the body 24, in section 31 Fig. 10, and Figures 12 and 13. The wedge is held in place by the cover 24 in the body above and the locking plate 35 from below.

Kiilan 8 asento toiminnan eri vaiheiden aikana on esitetty kuvissa 12 ja 13. Kun keskuspuskimen 1 varsi 2 vetää kiilaa 8 eteenpäin kuva 12, vetää kiilan ylä- ja alapää joustolaitteen runkoa 24 eteenpäin. Kiilan ylä- ja alapää on tiukasti kiinni rungossa 24.The position of the wedge 8 during the different phases of operation is shown in Figures 12 and 13. When the arm 2 of the central buffer 1 pulls the wedge 8 forward Fig. 12, the upper and lower ends of the wedge pull the body 24 of the elastic device forward. The upper and lower ends of the wedge are firmly attached to the body 24.

Kun taas keskuspuskimen varsi 2 puristuu taaksepäin on kiila 8 varren 2 reijässä 10 vapaana. Kiila on myös rungon leikkauksessa 31 vapaana. Kaikki puristusvoimat siirtyvät varren 2 pään 4 kautta suoraan painelevyyn 5.While the arm 2 of the central buffer is compressed backwards, the wedge 8 in the hole 10 of the arm 2 is free. The wedge is also free in section 31 of the frame. All compressive forces are transmitted directly to the pressure plate 5 through the end 4 of the arm 2.

Kuva 15 esittää joustolaitteen runkoa 24 ja rungon takaosaa, joka on sivuilta kehys 24', jonka pystysuora takaseinä 24" pitää jousen paikallaan.Figure 15 shows the body 24 of the resilient device and the rear part of the body, which is on the sides a frame 24 ', the vertical rear wall 24 "of which holds the spring in place.

Kuva 16 esittää samaa runkoa 24 ja sen takaosaa 24' ja takaseinää 24" päältäpäin nähtynä. Samaan kuvaan on piirretty jousi 28, siinä asennossa kun se sivusta asennetaan joustolaitteen sisälle ja sen jälkeen pultilla 27 varmistetaan paikalleen. Tämä rakenne on kuvassa 14 esitettyä kevyempi ja yksinkertaisempi. Ei mitään irto-osia.Figure 16 shows a top view of the same frame 24 and its rear portion 24 'and rear wall 24 ". A spring 28 is drawn in the same figure, in the position when mounted laterally inside the resilient device and then secured in place by bolt 27. This structure is lighter and simpler than shown in Figure 14. .No loose parts.

79065 879065 8

Kuten edellä on jo sanottu on keksinnön mukainen rakenne huomattavasti yksinkertaisempi ja kevyempi kuin aikaisemmat, koska vetosankaa ei tarvita. Kuten kuvista 15 ja 16 ilmenee on joustolaitteen runko vain yksi osa - ei mitään irto-osia! Olennaista keksinnössä on myös se, että puskimen varsi on kytketty joustolaitteeseen kiilalla 8 siten, että joustolaitteessa on kiilan leveyden ja jouston S pituinen liikkumatila 31, kuva 10.As already stated above, the structure according to the invention is considerably simpler and lighter than the previous ones, because no drawbar is required. As shown in Figures 15 and 16, the body of the elastic device is only one part - no loose parts! It is also essential in the invention that the arm of the buffer is connected to the resilient device by a wedge 8 so that the resilient device has a movement space 31 of the width of the wedge and the length S of the resilience, Fig. 10.

Keksinnöllä saavutettava pidempi iskunpituus saadaan aikaan seuraavasti: Tunnettuja joustolaitteita esittävät kuvat 5,6 ja 7. Joustolaitteen koko pituus on kuvassa 5 ja 7, vasemmalta osan 7 ja pohjan 19 välinen etäisyys A.The longer stroke length achieved by the invention is achieved as follows: Figures 5, 6 and 7 show known elastic devices. The total length of the elastic device is in Figures 5 and 7, the distance A from the left between the part 7 and the base 19.

Kuvissa 8 ja 9 on tämän tavanomaisen joustolaitteen pituus merkitty A. Samoin kuvassa 2. Joustopituus on S.In Figures 8 and 9, the length of this conventional elastic device is marked A. Similarly, in Figure 2, the elastic length is S.

Yleisin joustopituus maailman rautateillä on 70 mm. Tätä vastaava jousto-laitepituus on A, kuva 6 ja 8 tai 9. Erikoistarkoituksia, esim. pehmeämpää joustoa ja samalla pienempiä kiihtyvyyksiä varten kokeillaan esim. Euroopan rautateillä 110 mm joustopituutta. Tämä joustopituus vaatii kitkajousto-laitteen jouselta 110/70 suuren joustopituuden, jolloin koko joustolaitteen pituudeksi tulee esim. A + B, kuvat 8, 9 ja 10.The most common elastic length on the world's railways is 70 mm. The corresponding elastic device length is A, Fig. 6 and 8 or 9. For special purposes, eg softer elasticity and at the same time lower accelerations, a elastic length of 110 mm is being tested, for example, on European railways. This elastic length requires a large elastic length from the spring 110/70 of the friction elastic device, whereby the entire length of the elastic device becomes e.g. A + B, Figures 8, 9 and 10.

Sen lisäksi, että tämän keksinnön mukaan voidaan valmistaa kevyt ja pitkäiskuinen joustolaite voidaan myös valmistaa joustolaite, joka pienin muutoksin sopii vanhoihin vaunuhin, joiden joustolaitteen iskunpituutta halutaan pidentää.In addition to being a light and long stroke resilient device according to the present invention, a resilient device can also be produced which, with minor modifications, is suitable for old wagons whose elastic length of the resilient device is to be extended.

IlIl

Claims

79065

1. All-steel elastic device for rolling stock, in particular locomotives and wagons with central buffers, damping compression and traction between wagons, with non-wearing steel springs and friction brake, characterized in that the central bumper arm (2, Fig. 8) is removably attached to the spring (24) at the front end, and the surfaces (19 ') of the extensions (19) on the sides of the body corresponding to the carriage compression supports (20) are approximately midway between the body of the resilient device and the friction spring extends well above the resilient device extensions bases (19').

A resilient device according to claim 1, characterized in that the front end of the body (24) has a wedge movement space (31) in the longitudinal direction, the width of the wedge (8) and the length of the resilience (s), which is wider at the front and wider at the center and back.

Flexible device according to Claim 2, characterized in that the front end of the flexible device has a space for a pressure plate (5) in a position transverse to the frame (24) between the end (4) of the central bumper arm and the friction brake cone (7). towing brackets (21).

Central buffer resilient device according to Claim 1, 2 or 3, characterized in that the wedge (8) and with it the central buffer (1) and its arm (2) move backwards when compressed by the resilience s (Fig. 9).

Central bumper resilient device according to Claim 1, 2, 3 or 4, characterized in that the body of the resilient device moves forward by the central buffer wedge (8) with the central bumper (Fig. 10). 79065

Elastic device according to one of the preceding claims, characterized in that the rear part of the body of the elastic device is a frame (24, Fig. 16) open at the sides, so that the spring (28) can be pushed from the side into the device.

Elastic device according to one of the preceding claims, characterized in that the body widenings (19, Fig. 8) are along the entire length of the elastic device and on the center line of the elastic device. 79065 π