FI78430B - Utombordsmotorbaot. - Google Patents

Description

78430

PERÄMOOTTORIVENE

Esillä olevan keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen perämoottorivene.

5

Perämoottoriveneiden eräänä suurimpana ongelmana on perän painuminen ja vastaavasti kokan nouseminen. Tämä paitsi, että se suurentaa veden vastusta ja lisää polttoaineen kulutusta aiheuttaa vakavan, potentiaalisen turvallisuus-10 riskin pienveneilylle mikäli veneessä käytetään liian tehokasta perämoottoria. Mikäli veneen perän yläreuna painuu kovin lähelle vesirajaa tai sen alle on vaarana veneen täyttyminen vedellä ja veneen uppoaminen, mikä ta-pahtuessaan käy erittäin nopeasti ajatellen pelastautu-15 mistoimenpiteitä.

Tätä perän painumista on tähän asti pyritty poistamaan erilaisilla siivekkeillä, kellukkeilla ja veneen muotoilulla. Toistaiseksi ei ongelmaa ole kuitenkaan pystytty 20 ratkaisemaan riittävällä varmuudella.

Tämän keksinnön päämääränä on aikaansaada perämoottorivene, johon ei liity edellämainitun kaltaista heikkoutta, ja joka lisäksi olisi entistä taloudellisempi. Keksinnön 25 päämääränä on edelleen lisätä veneen kantavuutta helpot taa veneen liukuunnousua ja liussa pysymistä alhaisilla nopeuksilla.

Nämä päämäärät on saavutettu keksinnön mukaisella perä-30 moottoriveneellä, jolle ominaiset tunnusmerkit on esitetty oheisissa patenttivaatimuksissa.

Keksintö perustuu siis siihen nerokkaaseen oivallukseen, että veneen pohja on muotoiltu veneen vaakatason suhteen 35 pituusakselin suunnassa kohti veneen perää alaspäin kaa- 2 78430 reutuvaksi. Tällöin pohja puristaa vettä alien ja samalla suuremman pinta-alan ansiosta veneen kantavuus kasvaa ja liukuunnousu helpottuu. Lisäksi pohjan taaksepäin kaareutuva muoto yhdessä veden pohjaan kohdistaman vastavoiman 5 kanssa pakottaa veneen kokkaa kääntymään alaspäin myös hitailla nopueksilla, mikä seikka pyrkii eliminoimaan perän painumista samalla kun vene säilyttää liu'un kannalta edullisen asentonsa mahdollisimman pitkään, keksinnön ansiosta tullaan nyt toimeen aikaisempaa pienemmillä moot-10 toreilla ja moottoritehoilla, mikä on varsinkin poltto-ainetaloudellisesti edullista.

Keksintöä kuvataan seuraavassa esimerkinomaisesti sen erään edullisen sovellutusmuodon avulla oheiseen piirus-15 tukseen viittaamalla, jossa kuvio 1 esittää perspektiivikuvantona keksinnön mukaista perämoottorivenettä ja kuvio 2 kuvion 1 mukaista venettä sivultapäin nähtynä.

20 Kuvioiden mukaisessa edullisessa sovellutusmuodossaveneen pohjan jakaa köli kahdeksi muotoilultaan toisiaan vastaavaksi puoliskoksi.

Veneen pituusakselin suunnassa pohjan profiili on kuten 25 selvimmin ilmenee kuviosta 2 muotoiltu sekä taakse- että alaspäin kareutuvaksi. Tällöin veneen liikkuessa eteenpäin vesimassan suhteellinen liike synnyttää vipuvoiman ja saa aikaan mainitulla kaarevalla pinnalla sen, että veneen kokka pyrkii painumaan alaspäin, jolloin se kriit-30 tinen nopeus, jolla veneen perä alkaa painua, laskee. Kaarevuutta muuttamalla voidaan säädellä paitsi tätä kriittistä nopeutta myös veneen kantavuutta. Suoritetuissa ajokokeissa on havaittu, että kun pohja kaareutuu alaspäin n. 40 mm 1 m:llä saavutetaan merkittävä parannus 35 sekä veneen kantavuuteen että liukuunnousukykyyn.Kaareu- 3 78430 tumiseen liittyen on todettava, että edullisesti kaareutuminen on voimakkainta pohjan kannatinkellukkeita 1 vastaavalla osalla, ja että koko pohja tai ainakin pohjan koverat osat kaareutuvat vaakatason suhteen alaspäin.

5

Keksintöä on kuvattu edellä vain sen erään edullisen so-vellutusmuodon avulla. Tällä ei ole luonnollisestikaan haluttu rajata keksintöä ja kuten alan ammattimiehelle on selvää keksintöä voidaan huomattavasti varioida oheisten 10 patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

Claims (2)

4 78430 1. Yksirunkoinen perämoottorivene, etenkin puu-, metalli- tai lasikuiturunkovene, jossa on sen 5 perälaitaan kiinnitettäväksi tarkoitetun perämootto- rin sivuitse ulkonevat kannatinkellukkeet (1), tunnettu veneen pohjan alaspäin kaareutuvasta muodosta veneen peräosassa, jolloin veneen liikkuessa vesimassa jää puristuksiin mainitun pohjan osan alle 10 ja veneen kokan ylösnouseminen liikkeelle lähdettäes sä estyy samalla kun pintaliuku ja etenkin veneen peräosan kantavuus paranee veneen vauhdin kasvun myötä. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukaisen perämoottoriveneen parannettu pohjan muotoilu, tunnettu siitä, että peräosan puoleinen pohja kaareutuu alaspäin n. 40 mm 1 m:n matkalla. 20

1. En enstammig utombordsmotorbät, särskilt en trä-, metall- eller glasfiberstambät, som uppvisar flytpon-25 toner (1) vilka avlägsnar förbi en utombordsmotor av- sedd at fästas tili bakborden, kännetecknad av ett nedät välvande form av bätens botten i bakdelen av bäten, varvid när bäten är i rörelse vattenmassa för-blir som pressad under den nämnda delen av botten ooh 30 vid avgäng av rörelsen är uppstigningen av bätens för förhindrad samtidigt som ytglidning och särskilt bä-righet av bätens bakdel blir bättre med växten av bätens hastighet. 35

2. Förbättrad bottens design av utombordsmotorbät enligt patentkravet 1, kännetecknad därav, att botten i sidan av bakdelen välvar sig nedät c. 40 mm pä av-ständ av 1 m.