FI76717B - Spaennanordning. - Google Patents

Description

1 76717

Kiristyslaite Tämä keksintö kohdistuu laitteeseen kuormasiteiden tai muiden sellaisten kiristämiseksi ja erityisesti laitteeseen kuorman, kasan, nipun tai paketin ympäri sidottujen rautalankojen kiristämiseksi, kuten on määritelty patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa .

Pakkausalalla käytetään yleisesti erilaisia käsikäyttöisiä ja automaattisia vannehtimislaitteita, joilla voidaan sitoa kiinni erityyppisiä pakkauksia ja myöskin niputtaa yhteen yksittäisiä tuotteita, kuten sahatavaraa, levyjä yms. Vannema-teriaalina voidaan käyttää terästä tai muovia. Vannehtimis-laitteiden haittana on kuitenkin niiden suhteellisen korkea hinta ja myöskin teräsvanteiden kalleus.

Perinteisesti puutavarakuorma muodostetaan siten, että yksittäiset puutavarakappaleet niputetaan yhteen ja sidotaan yhdestä tai useammasta kohdasta kiinni rautalangoilla, jotka kierretään yhden tai useamman kierroksen kuorman ympäri. Rautalangan päät kierretään yhteen tai molemmat päät kierretään erikseen kuormaa ympäröivän rautalangan ympäri. Tällä tavoin muodostettu kuorma on tavallisesti löysä ja tämä vaikeuttaa kuorman siirtämistä ja kuljettamista.

Tämän keksinnön tarkoituksena on tämän vuoksi saada aikaan rakenteeltaan ja toiminnaltaan yksinkertainen laite kuormasiteiden tai muiden sellaisten, erityisesti kuorman ympäri sovitettujen rautalankojen kiristämiseksi.

Keksinnön tunnusmerkit ilmenevät patenttivaatimuksen 1 tun-nusmerkkiosasta.

2 76717

Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää erästä edullista keksinnön mukaista laitetta edestäpäin katsottuna, kuvio 2 esittää samaa laitetta kuin kuvio 1 päältäpäin katsottuna, kuvio 3 esittää samaa laitetta kuin kuvio 1 takaapäin katsottuna, kuvio 4 esittää samaa rakennetta kuin kuvio 2, mutta suuremmassa mittakaavassa ja osat erillään, ja kuvio 5 esittää erästä vaihtoehtoista keksinnön mukaista suoritusmuotoa päältäpäin katsottuna ja osat erillään.

Kuvioissa 1-3 on keksinnön mukainen kiristyslaite esitetty kolmesta eri suunnasta katsottuna. Laitteen kiinteä runko-osa on kuviossa 1 merkitty viitenumerolla 1. Runko-osa 1 muodostuu rengasmaisesta, tasomaisesta kantaosasta 2 ja siihen liitetystä tukivarresta 3, jonka tyypillinen pituus on noin 60 cm. Kantaosassa 2 on kohtisuorassa sen tasoa vastaan lieriömäinen reikä, johon käyttörengas 4 on sovitettu. Käyttören-gasta 4 voidaan pyörittää käyttövarren 5 avulla, joka edullisesti on samanpituinen kuin tukivarsi 3. Käyttörenkaaseen 4 on pyörivästi laakeroitu säppipyörä 6. Käyttörenkaaseen 4 on kiinnitetty käyttöjousi 8, joka pystyy tarttumaan säppipyörän 6 hampaisiin, jolloin kun käyttörengasta 4 pyöritetään pyörii säppipyörä 6 sen mukana. Toisaalta kantaosaan 2 on kiinnitetty pidätysjousi 9, joka sallii säppipyörän pyörimisen vain yhteen suuntaan. Kantaosassa 2, käyttörenkaassa 4 ja säppi-pyörässä 6 on loveukset, jotka ennen laitteen käyttöä asetetaan kohdakkain muodostaen läpi koko laitteen menevän uran 7 kiristettävien kuormasiteiden, kuten rautalankojen, jotka kuviossa 1 on merkitty viitenumerolla 19, vastaanottamiseksi.

Kuvioihin 1-3 viitaten keksinnön mukainen kiristyslaite toimii seuraavasti.

3 76717

Laite asetetaan kuorman, kasan, nipun tai paketin ympäri sidottujen rautalankojen (vähintään 2 kpl) päälle. Käyttören-gasta 4 ja säppipyörää 6 pyöritetään käyttövarren 5 avulla siten, että kantaosassa 2, käyttörenkaassa 4 ja säppipyörässä 6 olevat loveukset ovat kohdakkain. Tarvittaessa lukkokieli 17 avataan lukkovarrella 16. Tämän jälkeen laitetta siirretään siten, että rautalangat joutuvat uraan 7. Lukkovartta 16 kääntämällä lukitaan langat 19 keskiössä olevan nipukan 18 eri puolille. Tämän jälkeen käyttövartta 5 nostetaan, jolloin käyttöjousi 8 etenee säppipyörän 6 hammastuksella. Kun käyttövarren 5 suuntaa muutetaan tarttuu käyttöjousi 8 säppipyörän hampaan taakse ja käyttöjousi 8 työntää säppipyörää ympäri. Pidätysjousi 9 estää säppipyörän palautumisen lankavoi-masta takaisin. Kun haluttu kireys on saavutettu lopetetaan pyöritys siten, että kantaosassa 2, käyttöpyörässä 4 ja säppipyörässä 6 olevat loveukset ovat kohdakkain, lukkovarrella 16 avataan lukkokieli 17, jolloin langat vapautuvat ja laite nostetaan pois.

Kuviossa 4 on kiristyslaitteen yksittäisten osien yksityiskohtaisempi rakenne kuvattu. Kantaosassa 2 on lieriömäinen reikä, joka muodostaa kantaosaan 2 portaallisen sisäisen laa-keripinnan 12. Käyttörenkaassa 4 on vastaavan muotoinen ulkoinen laakeripinta 13. Käyttörenkaassa 4 on myöskin lieriömäinen reikä, joka muodostaa käyttörenkaaseen portaallisen sisäisen laakeripinnan 14. Säppipyörä 6 on kiinnitetty vasta-kappaleeseen 11, jossa on sisäistä laakeripintaa 14 vastaava ulkoinen laakeripinta 15. Tämän rakenteen ansiosta käyttöpyö-rä 4 on pyörivästi laakeroitu runko-osaan 2 ja säppipyörä 6 on vastakappaleen 11 välityksellä pyörivästi laakeroitu käyttörenkaaseen 4. Laakeripintojen 12-14 portaallisen muodon ja kannen 10 ansiosta käyttörengas 4 pysyy kantaosassa 2 olevassa reiässä ja vastakappale 11 pysyy käyttörenkaassa 4 olevassa reiässä.

4 7671 7

Kuviossa 5 on esitetty eräs vaihtoehtoinen suoritusmuoto, joka muilta osin vastaa kuviossa 4 esitettyä rakennetta, paitsi että kantaosassa 2' on kartiomainen sisäinen laakeripinta 12' ja käyttörenkaassa 4' on vastaavasti kartiomainen ulkoinen laakeripinta 13' sekä että käyttörenkaassa 4' on kartiomainen sisäinen laakeripinta 14' ja vastakappaleessa 11' on vastaavasti kartiomainen ulkoinen laakeripinta 15'.

Edellä on kuvattu vain muutamia edullisia keksinnön mukaisia suoritusmuotoa ja on selvää, että keksinnön mukainen kiris-tyslaite voi patenttivaatimusten puitteissa poiketa edellä esitetyistä. Edellä on kuvattu vain käsikäyttöistä kiristys-laitetta, mutta sama periaate toimii myöskin sähkökäyttöisenä, jolloin käyttörengasta 4, 4' käytetään sähköisesti. Tässä viimeksimainitussa tapauksessa käyttövarsi 5 voidaan jättää pois.

Claims (3)

5 76717

1. Laite kuormasiteiden tms., erityisesti kuorman ympäri sovitettujen rautalankojen kiristämiseksi, joka laite käsittää runko-osan (1), jossa on tasomainen kantaosa (2, 2') ja siihen liitetty tukivarsi (3), jossa kantaosassa on sisäinen laake-ripinta (12, 12'); rengasmaisen käyttöelimen (4, 4'), jossa on ulkoinen laakeripinta (13, 13') ja joka on pyörivästi laakeroitu kantaosaan (2, 2'); ja mahdollisesti käyttöelimeen liitetyn käyttövarren (5); sekä rengasmaisen kiristyselimen (6), joka on pyöritettävissä käyttöelimen (4, 4') avulla kantaosan (2, 2') suhteen; jolloin kantaosassa (2, 2'), käyttöelimessä (4, 4') ja kiristyselimessä (6) on loveukset, jotka laitteen valmiusasennossa ovat kohdakkain muodostaen läpi koko laitteen menevän uran (7) kiristettävien kuormasiteiden tms. vastaanottamiseksi, tunnettu siitä, että laite lisäksi käsittää lukkolaitteen (16, 17) kuormasiteiden tms. lukitsemiseksi uraan (7) kiristämisen ajaksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että käyttöelimessä (4, 4') on sisäinen laakeripinta (14, 14') ja että kiristyselin (6) on kiinnitetty vastakappaleeseen (11, 11'), jossa on ulkoinen laakeripinta (15, 15') ja joka on pyörivästi laakeroitu käyttöelimeen (4, 4').

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen laite, tunnettu siitä, että lukkolaite on sovitettu vastakappaleeseen (11, 11') ja että lukkolaite käsittää lukkokielen (17), jolla kuormasiteet tms. voidaan lukita kiristyselimen (6) loveukseen ulottuvan nipukan (18) molemmin puolin.