FI76452C - I en elstaellverkcell placerbar oeverfoerings-, manoevrerings- och laosningsanordning foer elektriska apparaturer. - Google Patents

Description

1 76452 Sähkököjeistokennoon sijoitettava sähkököjeiden siirto-, ohjaus- ja lukituslaite

Keksinnön kohteena on sähkököjeistokennoon, erityi-5 sesti keskijännitekatkaisijakennoon sijoitettava sähköko-jeiden siirto-, ohjaus- ja lukituslaite, joka käsittää rungon; runkoon laakeroidun siirtoruuvin, joka on pyöritettävissä ohjauskammella; siirtoruuviin liittyvän siirtomut-terin; maadoituserottimen ohjausakselin, joka on pyöritet-10 tävissä ohjauskammella; ja siirtoruuvin sekä maadoituserottimen ohjausakselin päiden viereen sijoitetun estolevyn, joka on liikutettavissa poikittaissuunnassa siirtoruuviin ja maadoituserottimen ohjausakseliin nähden.

Keksinnön mukaisella laitteella voidaan sähkökojet-15 ta, erityisesti keskijännitekatkaisijaa siirtää ja ohjata kennossa suljetun oven takana. Laitteeseen on myös keskitetty kennossa olevien kojeiden väliset lukitukset.

Nykyisin käytössä olevissa ratkaisuissa ei useinkaan voida puhua erityisestä siirto-, ohjaus- ja lukitus-20 laitteesta, vaan nämä tehtävät on hoidettu siten, että kennossa on siirtolaite kojeen siirtämistä varten, mutta kojeiden väliset ohjaukset ja lukitukset on hoidettu erillisillä lukitus- ja ohjausmekanismeilla, joita on sijoitettu kennon eri osiin.

25 Siirto-, ohjaus- ja lukitustoimintoihin liittyvien osien ollessa erilleen rakennettuja vaikeuttavat valmistus-epätarkkuudet ja joustot laitteiden toimintaa. Kojeistojen alla olevan lattian epätasaisuuksien on usein todettu aiheuttavan toiminnallisia ongelmia. Siirto-, ohjaus- ja lu-30 kitustoimintojen ollessa erillään on myös näiden keskinäisten säätöjen suorittaminen mahdollista vasta valmiissa kennossa.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena onkin poistaa edelläkuvatut haitat ja aikaansaada sellainen integroitu 35 siirto-, ohjaus- ja lukituslaite, joka on kokonaisuutena 2 76452 erikseen säädettävissä ja koestettavissa ja jonka toiminta on lähes riippumaton kennojen ja lattioiden mittavirheistä. Alussa kuvatun mukaisella laitteella tämä saavutetaan siten, että se käsittää edelleen estolevyssä olevat aukot, 5 joiden välinen etäisyys poikkeaa siirtoruuvin ja maadoitus-erottimen ohjausakselin päiden välisestä etäisyydestä, jolloin aukot mahdollistavat siirtoruuvin ja maadoituserotti-men ohjausakselin pyörittämisen ainoastaan eriaikaisesti; ja siirtoruuvin ja maadoituserottimen ohjausakselin liik-10 keisiin kytketyt lukitus- ja vapautuselimet, jotka lukitsevat ja vapauttavat estolevyn liikkeen.

Keksinnön mukaisena perusajatuksena on siten ensinnäkin taata estolevyn avulla oikea-aikaiset ohjausliikkeet ja toisaalta yhdistää näihin ohjausliikkeisiin elimet, jot-15 ka suoritettujen ohjausliikkeiden avulla joko estävät tai sallivat estolevyn liikkeen. Kaikki oleelliset siirto-, ohjaus- ja lukitustoiminnot ovat näin jollain tavalla sidoksissa estolevyn asemaan ja sen liikkeeseen, jolloin myös laite voidaan rakentaa siten, että kaikki oleelliset toi-20 minnalliset osat muodostavat yhtenäisen erillisen osan, joka on irrallisena säädettävissä ja koestettavissa, eivätkä kennon tai lattian mittavirheet pääse vaikuttamaan laitteen toimintaan.

Keksinnön mukaisen laitteen osat voidaan myös mi-25 toittaa kohtuullisella tavalla, koska ne on helppo tukea laitteen runkoon. Näin ollen joustojen osuus jää merkityksettömäksi .

Jotta lukitus- ja vapautuselimet saataisiin mahdollisimman yksinkertaisiksi, on edullista, että siirtoruuvin 30 suoraviivaiseen liikkeeseen liittyy myös suoraviivaisesti liikkuva lukitustanko, jonka pää työntyy estolevyssä olevan reiän läpi. Samasta syystä on maadoituserottimen ohjausakselin yhteydessä edullista käyttää estolevyn kanssa yhteistoimivaa vipua. Näitä edullisia suoritusmuotoja ku-35 vataan lähemmin oheisissa alivaatimuksissa.

Il 3 76452

Seuraavassa keksintöä selitetään tarkemmin viitaten oheisten piirustusten mukaisiin esimerkkeihin, joissa kuvio 1 esittää kaaviollisesti siirto-, ohjaus- ja lukituslaitetta, kun sitä käytetään katkaisijan ja maadoi-5 tuserottimen sisältävässä kennossa, kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaisen laitteen estole-vyä siihen liittyvine osineen nähtynä kuvion 1 viivan I-I suunnasta katkaisijan ollessa kennossa erotusasennossa, kuvio 2a esittää kuviossa 1 esitettyyn erotusasen-10 toon liittyvää lukitustangon pään ja estolevyn keskinäistä asemaa nähtynä kuvion 2 viivan A-A suunnasta, kuvio 3 esittää estolevyä katkaisijan siirron aikana, kuvio 3a esittää kuvion 3 siirtoasentoon liittyvää 15 lukitustangon pään ja estolevyn keskinäistä asemaa nähtynä kuvion 3 viivan B-B suunnasta, kuvio 4 esittää estolevyä katkaisijan ollessa käyt-töasennossa, ja kuvio 4a esittää käyttöasentoon liittyvää lukitus-20 tangon pään ja estolevyn keskinäistä asemaa nähtynä kuvion 4 viivan C-C suunnasta.

Kuviossa 1 esitetyllä siirto-, ohjaus- ja lukitus-laitteella on runko 1, johon on laakeroitu siirtoruuvi 2. Siirtoruuvissa 2 on siirtomutteri 4, joka tukeutuu johtei-25 siin 4a. Jos siirtoruuvia 2 pyöritetään kammella 3, liikkuu siirtomutteri johteiden 4a ohjaamana ja siirtää samalla mekaanisesti mutteriin kytkettyä katkaisijaa 5 kohti vastakoskettimia 6 tai niistä poispäin. Tätä liikettä on merkitty nuolella D. Katkaisijan 5 ja siirtomutterin 4 vä-30 listä mekaanista yhteyttä on merkitty ainoastaan kaavio- maisesti katkoviivalla. Siirtomutteriin on kiinnitetty jousella 7a varustettu lukitustanko 7. Liikuessaan ääriasennoissaan ohjaa siirtomutteri jousitettua lukitustankoa 7, jonka pää 7b liikkuu poikittain estolevyssä 8 olevassa 35 reiässä 8a (vrt. myös kuviot 2, 3 ja 4). Estolevyä 8 voi- 4 76452 daan siirtää akselin 9 ja siihen kiinnitetyn vivun 9a välityksellä. Akselin 9 pyöritysliikettä on merkitty kaksipäisellä nuolella F ja vastaavaa estolevyn 8 liikettä samoin kaksipäisellä nuolella E. Akselin 9 kääntyessä käänty-5 vät myös sen ohjaamina kytkimen 10 koskettimet myöhemmin esitettävällä tavalla. Laitteen runkoon 1 on lisäksi laakeroitu ohjausakseli 12, jolla ohjataan kaaviollisesti esitettyä maadoituserotinta 11. Ohjausakseliin 12 on kiinnitetty vipu 12a, jossa oleva tappi 12b liikkuu estolevyssä 8 10 olevassa urassa 8b (vrt. myös kuviot 2, 3 ja 4). Maadoituserotinta 11 voidaan ohjata pyörittämällä ohjausakselia 12 kammella 13. On kuitenkin huomattava, että koska estolevy 8 on asetettu siirtoruuvin 2 pään 2a ja ohjausakselin 12 pään 12c välittömään läheisyyteen, voi siirtoruuvin ja oh-15 jausakselin ohjaus kampien 3 ja 13 avulla tapahtua ainoastaan estolevyssä olevien aukkojen läpi.

Kuvioissa 2, 3 ja 4 on esitetty estolevyn 8 jatke 8c, joka vaikuttaa kennon oveen 14 liittyvään kaareen 14a, sekä estolevyltä katkaisijalle 5 tuleva mekaaninen ohjaus 20 8d. Sekä jatkeen 8c ja oven 14 välinen kytkentä että mekaa ninen ohjaus 8d on selvyyden vuoksi esitetty ainoastaan kaa-viomaisesti, koska ne eivät liity varsinaiseen keksinnölliseen ajatukseen. Maadoituserottimen 11 asentoa voidaan seurata tapin 12b asennoista maadoitusmerkkeihin 15 ja 16 näh-25 den. Kuvioista 2, 3 ja 4 näkyvät myös pyöreät aukot 8e ja 8f, joiden läpi kammet 3 ja 13 voidaan työntää paikoilleen möhemmin esitettävissä tapauksissa.

Keksinnön mukaisen laitteen toimintaa selitetään nyt tarkemmin kuvioihin viitaten. Kuviossa 2 on, kuten edellä 30 on mainittu, esitetty estolevy 8 sen ollessa katkaisijan erotusasentoa vastaavassa asennossa. Kennon ovi 14 on auki-asennossa. Katkaisija 5 on nyt vapaasti ohjattavissa mekaanisesti tai sähköisesti kytkimen 10 koskettimien ollessa kiinniasennossa. Estolevyä 8 ei voi liikuttaa niin kauan 35 kuin ovi 14 on auki, koska kennon oveen liittyvä kaari 14a li 76452 5 estää estolevyn jatkeen 8c välityksellä estolevyn liikkeen. Kuviossa 2a näkyy estolevyn 8 ja lukitustangon pään 7b keskinäinen asento estolevyn erotusasennossa. Lukitustangon päässä 7b on kavennuksia 7c (ei esitetty kuviossa 1), joi-5 den ansiosta pään 7b estolevyn 8 poikittaissuuntaan G mitattu leveys vaihtelee pitkin lukitustangon pitkittäisak-selia. Estolevyssä 8 olevassa reiässä 8a on vastaavasti ulokkeita 8g, joiden ansiosta reiän leveys vaihtelee pitkin estolevyn liikesuuntaa.

10 Jos kennon ovi nyt suljetaan, kuten kuviossa 3 on tehty, ei estolevyä voida kuvion 2 tapauksessa kuitenkaan siirtää ennenkuin maadoituserottimen ohjausakseliin 12 liittyvä, urassa 8b liikkuva tappi 12b on käännetty uran suoralle osalle. Tämä on mahdollista, koska estolevyn auk-15 ko 8f on samalla kohdalla kuin takana oleva maadoituserottimen ohjausakseli 12. Näin ollen on mahdollista työntää ohjauskampi 13 (kuvio 1) paikoilleen ja poistaa maadoitus. Tällöin tappi 12b siirtyy merkin 15 kohdalle.

Estolevy 8 voidaan nyt työntää kuvion 3 mukaiseen 20 asentoon. Tällöin estolevyyn liittyvä mekaaninen ohjaus 8d huolehtii siitä, että katkaisija 5 avautuu, jos se on sattunut jäämään kiinniasentoon. Edelleen estolevyn jatke 8c lukitsee oven 14 niin, ettei sitä voi avata. Aukko 8f siirtyy pois akselin 12 kohdalta tehden maadoituserottimen 25 ohjauksen mahdottomaksi. Aukko 8e tulee sen sijaan siirto-ruuvin 2 kohdalle, jolloin kampi 3 (kuvio 1) voidaan työntää paikoilleen ja suorittaa katkaisijan siirto kohti käyt-töasentoa. Kytkin 10 on tällöin kääntynyt asentoon, jossa sen koskettimet ovat auki, ja katkaisijan ohjauspiirit ovat 30 poikki. Kammella 3 suoritettavan ohjausliikkeen alettua vapauttaa siirtomutteri 4 lukitustangon 7, joka jousen 7a avulla siirtyy ylöspäin kuvion 3a mukaiseen asentoon. Tällöin siis lukitustangon pää 7b lukitsee estolevyn 8 katkaisijan siirtoliikkeen ajaksi. Lukitustangon pään 7b ja esto-35 levyn reiän 8a muotoilun ansiosta on siirtoliike vietävä 6 76452 loppuun saakka. Vasta muutamia millimetrejä ennen siirto-liikkeen loppua nousee lukitustangon pää 7b kuvion 4a mukaisesti niin ylös, että sen kavennettu osa tulee reiän 8a tasolle, jolloin lukitustappi 7 vapauttaa estolevyn 8. Tä-5 mä on kennon toiminnan kannalta erittäin tärkeää, koska näin voidaan taata, että katkaisijan 5 koskettimet varmas-ti ovat kunnolla saavuttaneet vastakoskettimen 6 (kuvio 1).

Kun kammella 3 suoritettava siirtoliike on viety loppuun, voidaan estolevy saattaa kuvion 4 mukaiseen asen-10 toon, jolloin myös estolevyn 8 aukko 8e siirtyy pois siir-toruuvin 2 kohdalta ja tekee siirron mahdottomaksi. Samalla kytkin 10 kääntyy asentoon, jossa sen koskettimet jälleen kytkevät katkaisijan ohjauspiirit tehden sähköisen ohjauksen mahdolliseksi. Tultaessa kuvion 4 mukaisesta käyt-15 töasennosta kuvion 3 mukaiseen siirtoasentoon avaa estole-vyyn 8 liittyvä mekaaninen ohjaus 8d katkaisijan, mikäli se on jäänyt kiinniasentoon, muuten toiminnot tapahtuvat täysin edellä kuvatulla tavalla, mutta päinvastaisessa järjestyksessä.

20 Vaikka keksintöä on edellä selostettu oheisten pii rustusten mukaisiin esimerkkeihin, on selvää, ettei keksintö ole rajoittunut niihin vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten esittämän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa. Niinpä voidaan esimerkiksi kytkimen 10 suorit-25 tamat varmistukset ottaa muualtakin kuin suoraan estolevyn liikkeistä.

il

Claims (4)

7 764 52

1. Sähkököjeistokennoon, erityisesti keskijännite-katkaisijakennoon sijoitettava sähkökojeiden siirto-, oh- 5 jaus- ja lukituslaite, joka käsittää - rungon (1), - runkoon (1) laakeroidun siirtoruuvin (2), joka on pyöritettävissä ohjauskammella (3), - siirtoruuviin (2) liittyvän siirtomutterin (4), 10. maadoituserottimen (11) ohjausakselin (12), joka on pyöritettävissä ohjauskammella (13), ja - siirtoruuvin (2) sekä maadoituserottimen (11) ohjausakselin (12) päiden viereen sijoitetun estolevyn (8), joka on liikutettavissa poikittaissuunnassa (E) siirtoruu- 15 viin (2) ja maadoituserottimen (11) ohjausakseliin (12) nähden, tunnettu siitä, että laite käsittää edelleen - estolevyssä (8) olevat aukot (8e, 8f), joiden välinen etäisyys poikkeaa siirtoruuvin (1) ja maadoituserot- 20 timen ohjausakselin (12) päiden (2a, 12c) välisestä etäisyydestä, jolloin aukot (8e, 8f) mahdollistavat siirtoruuvin (2) ja maadoituserottimen ohjausakselin (12) pyörittämisen ainoastaan eriaikaisesti, ja - siirtoruuvin (2) ja maadoituserottimen (11) oh- 25 jausakselin (12) liikkeisiin kytketyt lukitus- ja vapau- tuselimet (7, 8a, 8b, 12a, 12b), jotka lukitsevat ja vapauttavat estolevyn (8) liikkeen.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen siirto-, ohjaus-ja lukituslaite, tunnettu siitä, että siirtoruu- 30 vin (2) liikkeeseen kytketyt lukitus- ja vapautuselimet käsittävät lukitustangon (7) ja estolevyssä olevan reiän (8a), johon lukitustangon pää (7b) työntyy.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen siirto-, ohjaus-ja lukituslaite, tunnettu siitä, että lukitustangon 35 (7) päässä (7b) on kavennukset (7c) lukitustangon pään (7b) 8 76452 estolevyn poikittaisuuntaan (G) mitatun leveyden muuttamiseksi pitkin lukitustangon (7) pitkittäisakselia, ja että reiän (8a) reunoilla on ulokkeet (8g) reiän poikittaissuuntaisen (G) leveyden muuttamiseksi pitkin estolevyn (8) lii-5 kesuuntaa (E).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen siirto-, ohjaus-ja lukituslaite, tunnettu siiä, että maadoitus-erottimen ohjausakselin (12) liikkeisiin kytketyt lukitus-ja vapautuselimet käsittävät ohjausakseliin (12) kytketyn 10 vivun (12a), johon on kiinnitetty tappi (12b), sekä esto-levyssä (8) olevan uran (8b), jossa tappi (12b) liikkuu. Il 9 7645 2 Patentkravs