FI76027C

FI76027C - ANORDNING FOER VIKBARA DOERRPARTIER HOS FOERETRAEDESVIS DRAGNA FORDON.

Info

Publication number: FI76027C
Application number: FI823675A
Authority: FI
Inventors: Dan Sandstroem
Original assignee: Sandstroems Transportprodukter
Priority date: 1981-11-02
Filing date: 1982-10-27
Publication date: 1991-04-29
Also published as: FI823675A0; DK454682A; FI76027B; FI823675L; DK155427B; DK155427C; SE8106461L; SE444417B

Description

76027 ^ Laite etenkin vedettävien ajoneuvojen taiteovia varten Anordning vid vlkbara dSrrpartler hoe företrädesvis dragna fordon 576027 ^ Device, in particular for folding doors for towed vehicles Anordning vid vlkbara dSrrpartler hoe företrädesvis dragna fordon 5

Esillä olevan keksinnön kohteena on laite pyörillä kulkevia etenkin vedettyjä ajoneuvoja varten, joiden kori kannattaa kaappimaista tilaa, jonka ainakin toinen pitklttälsslvu on avattavissa ja suljettavissa 10 yhdellä, sopivlnmln kahdella sen tyyppisellä oviosalla, joissa kumpikin ovlosa muodostuu joukosta toisiinsa nlveltyvästi yhdistetyistä taitto-ovlelementeistä, joista elementeistä ainakin jotkut ovat liikkuvasti liitettyjä kaapplosan ylempään, pitkittäin kulkevaan osaan, minkä lisäksi yksi ulommassa päädyssä sijaitseva ovielementtl kussakin ovlosassa 15 on yhtelstolmlva ovenkarmlna toimivan, kiinteäksi järjestetyn pystysuuntaisen pylvään kanssa.The present invention relates to a device for wheeled vehicles, in particular towed vehicles, the body of which supports a cabinet-like space in which at least one longitudinal lock can be opened and closed by one, suitably two door parts of the type in which each door consists of a plurality of folding door elements. at least some are movably connected to the upper, longitudinally extending part of the cabinet part, in addition to which one door element at the outer end in each door 15 is integral with a fixed vertical column acting as a door frame.

Yllä mainitun tyyppiset kaapplvaunut tai ajoneuvot, jotka ovat yleensä vedettäviä, on rakennettu siten, että niihin voidaan mahduttaa suuria 20 kuormia ja niiden pituus valhtelee normaalisti kuudesta metristä ylöspäin. Jotta kaappitilaan päästään helposti, on näiden ajoneuvojen toinen tai molemmat pltkittäleslvut varustettu talteovijärjestelmlllä, joka tavallisesti muodostuu kahdesta ovlosasta, jotka avataan vastakkaisiin suuntiin tavanomaisella taiteovien tavalla. Ajoneuvon koko pit-25 klttälsalvuun voidaan näin päästä purkausta ja lastausta varten.Cabinet wagons or vehicles of the above type, which are generally towed, are constructed to accommodate large loads of 20 and their length normally ranges from six meters upwards. In order to have easy access to the cabinet space, one or both of the latches of these vehicles are provided with a retaining door system, which usually consists of two openings which are opened in opposite directions in the usual way of folding doors. The entire pit-25 of the vehicle can thus be accessed for unloading and loading.

Fl-patenttijulkalsueta n:o 53 423 tunnetaan kuorma-auton tavaratilan 1cuormaus8ovltelma. Kyseisen julkaisun mukainen järjestely käsittää kuormausaukkoa ympäröivän kehyksen sekä ainakin yhden kehykseen 30 kääntyvästl laakeroidun oven. Kyseisessä ratkaisussa on suorakulmaisen raaoin ainoastaan yksi sivu kiinnitetty kiinteästi aukon karmiin. Kyseisessä ratkaisussa jää välitila kuormausaukon yläreunan ja kehyksen yläreunan välille mahdollistamaan korin muodonmuutokset.F1 Patent Publication No. 53,423 discloses an application for loading a trunk of a truck. The arrangement according to said publication comprises a frame surrounding the loading opening and at least one door pivotally mounted on the frame 30. In this solution, only one side of the rectangular bracket is fixedly attached to the opening frame. In this solution, a space is left between the top edge of the loading opening and the top edge of the frame to allow the car to deform.

35 Tunnettuihin rakenteisiin liittyy kuitenkin se haitta, että jos ajoneuvo on lastattu epätasaisesti tai jos se on epätasaisella alustalla, muodostuu valkeuksia ovloslen sulkemisessa tai avaamisessa. Tämä joh- 2 76027 1 tuu kaappiosan rakenteesta ja lähemmin määriteltynä pitkittäisiin tuki-palkkelhln tai vast, palkkeihin kiinnitettyyn kattoon kohdistuu vääntö ja siirtomomentteja. Koska ovlosat on normaalisti kiinnitetty kattoon, joka puolestaan on kiinnitetty tukipalkkiin, siirtyvät myös nämä 5 oviosat enemmän tai vähemmän riippuen kaltevuudesta/väännöstä, joka kohdistuu kaappiosaan ja onnettomimmassa tapauksessa oviosia ei voida liikuttaa, ennen kuin ajoneuvo on ajettu tasaiselle alustalle tai kuormitusta muutettu. Jos sllrtoaste on suuri, voi myös katto muuttaa muotoaan.35 However, the known structures have the disadvantage that if the vehicle is loaded unevenly or on an uneven surface, lights are formed when the door is closed or opened. This is due to the structure of the cabinet part and, more specifically, to the longitudinal support beams or counter, the roof attached to the beams is subjected to torque and torques. Since the door parts are normally fixed to the roof, which in turn is fixed to the support beam, these door parts also move more or less depending on the inclination / torsion applied to the cabinet part and in the most accidental case the door parts cannot be moved until the vehicle is driven on a level surface or the load is changed. If the temperature is high, the roof can also deform.

1010

Keksinnön tehtävänä on esittää laite, joka eliminoi yllä esitetyt haitat ja jossa siten ajoneuvon herkkyys alustan tai vast, kuormituksen suhteen eliminoidaan.The object of the invention is to provide a device which eliminates the above-mentioned disadvantages and in which the sensitivity of the vehicle with respect to the chassis or the load is eliminated.

15 Ongelman ratkaisu nähdään siinä, että ulomman ovielementln pystysuuntainen päätyosa on sarananivelen kautta liitetty yhdensuuntaisesti tai olennaisesti yhdensuuntaisesti pylvään kanssa kulkevaan välikappaleeseen, joka vuorostaan on vaakasuuntaisen tapin kautta niveltyvästi liitetty pylvääseen, minkä lisäksi purlstuselementti, joka aikaansaa 20 vaakasuuntaisen puristusvoiman, sijaitsee välikappaletta ja pylvästä vasten pitääkseen kunkin oviosan vaakasuuntaisessa asemassa, minkä lisäksi välikappaleen päätyosat ovat sovitetut etäisyydelle kaappi-rakenteen ylemmistä tai vastaavasti alemmista kiinteästi järjestetyistä osista.The solution to this problem is seen in the fact that the vertical end part of the outer door element is connected via a hinge joint to a spacer running parallel or substantially parallel to the column, which in turn is articulated through a horizontal pin to the column. in the horizontal position of each door part, in addition to which the end parts of the spacer are arranged at a distance from the upper or lower fixed parts of the cabinet structure, respectively.

2525

Keksinnön erästä parhaimpana pidettyä suoritusmuotoa selitetään seu-raavassa lähemmin viitaten oheiseen kaavlomalseen piirustukseen, jossa kuvio 1 esittää kaappivaunua, jossa on ainakin yksi avattava sivuosa, 30 kuvio 2 esittää kuvaa oviosan päästä, kuvio 3 esittää leikkauskuvaa kuvion 2 viivaa 1II-III pitkin, kuvio 4 esittää leikkauskuvaa kuvion 2 viivaa IV-IV pitkin.A preferred embodiment of the invention will now be described in more detail with reference to the accompanying schematic drawing, in which Figure 1 shows a cabinet carriage with at least one openable side part, Figure 2 shows a view of the end of the door part, Figure 3 shows a sectional view along line 1II-III, Figure 4 shows a sectional view along the line IV-IV in Fig. 2.

Ajoneuvoa, mieluummin, mutta ei yksinomaan vedettyä ajoneuvoa merkitään 76027 1 numerolla 10 ja sitä kannattavat useat kääntyvät pyörät 11, jotka tunnetulla tavalla ovat pyöränakselien 12 päällä. Ajoneuvon 10 sinänsä tunnettu runkorakenne kannattaa kaapplmaista osaa, joka muodostuu pääty-osista 12, katosta 13 ja kahden oviosan 14,15 kautta ainakin yhdestä 5 avattavasta ja suljettavasta pltkittäissivusta, jolloin vastakkainen pitklttälsslvu voi muodostua kiinteästä seinämästä. Päätysivut ja katto on kiinteästi järjestetty pystysuoriin ja vaakasuoriin tukipalkkei-hin.The vehicle, preferably but not exclusively the towed vehicle, is denoted by the number 10 of 76027 1 and is supported by a plurality of swivel wheels 11 which are known on the wheel axles 12. The frame structure of the vehicle 10 known per se supports a cabinet-like part consisting of end parts 12, a roof 13 and at least one openable side 5 which can be opened and closed via two door parts 14,15, whereby the opposite longitudinal opening can be formed by a fixed wall. The end sides and the roof are fixedly arranged in vertical and horizontal support beams.

10 Oviosa 14 (15) muodostuu useista toisiinsa liitosten 16 kautta yhdistetyistä ovielementelstä 17 (ks. kuvio 4). Jokaisen oviosan ulompi ovi-elementti on liitetty saranaliitoksen 18 kautta (kuvio 3) välikappaleeseen 19, joka kulkee yhdensuuntaisesti tai olennaisesti yhdensuuntaisesti pylvään 20 kanssa, joka on järjestetty kiinteästi ja joka voi 15 muodostua kaapplosan rungon osasta ja jolla on U-palkln muoto, jolloin aukko on suunnattu pitkittäin ajoneuvon vastakkaiseen päähän päin. Välikappaleella 19 on suorakulmaisen putken muoto ja se on epäkesklses-ti ja liikkuvasti yhdistetty pylvääseen 20 tapin 21 kautta.The door part 14 (15) consists of several door elements 17 connected to each other via joints 16 (see Fig. 4). The outer door element of each door part is connected via a hinge connection 18 (Fig. 3) to an intermediate piece 19 running parallel or substantially parallel to a post 20 which is fixedly arranged and which may form part of the body part of the cabinet part and has a U-beam shape, the opening is directed longitudinally towards the opposite end of the vehicle. The spacer 19 has the shape of a rectangular tube and is eccentrically and movably connected to the column 20 via a pin 21.

20 Välikappaleella 19 on pystysuora ulottuvuus, niin että vapaa tila muodostuu sen molempien päätyosien ja kaappiosien ylemmän tai vast, alemman osan väliin.The spacer 19 has a vertical dimension so that a free space is formed between both its end parts and the upper or lower part of the cabinet parts.

Yllä selitetty pylvään 20 ja välikappaleen 19 välinen liitos on erääs-25 sä parhaimpana pidetyssä suoritusmuodossa suunnattu suunnilleen pylvään 20 pystysuoraan keskukseen. Tietenkin näitä liitoskohtia voi olla myös useampia ja ne voi olla muodostettu samalla tavalla.The connection between the column 20 and the spacer 19 described above is, in a preferred embodiment, directed approximately to the vertical center of the column 20. Of course, there may also be several of these joints and they may be formed in the same way.

Purlstusjousl 22 on vaakaeuorasti putkimaisen välikappaleen 19 ja pyl-30 vään 20 sisäpuolella ja jousen 27 mitoitus riippuu lasketuista kuormituksista ja oviosan painosta. Puristusjoueen tehtävänä on pitää ovi-osat oikeissa vaakasuorissa asennoissa.The discharge spring 22 is horizontally inside the tubular spacer 19 and the column 30 and the dimensioning of the spring 27 depends on the calculated loads and the weight of the door part. The purpose of the compression spring is to keep the door parts in the correct horizontal positions.

Ainakin muutamien ovioeaan kuuluvien elementtien 17 yläreuna toimii 35 yhdessä sinänsä tunnettujen, katon kaapplosan sisäänpäin olevassa ulommassa osassa olevien ohjausten 23 kanssa. Alhaalla elementti 17 kulkee vapaasti ja se voidaan tiivistää ei-esltetylllä kumlllstollla kaapin 4 76027 1 ulkosivuun päin.The upper edge of at least some of the door elements 17 cooperates with the guides 23 known per se in the inwardly outer part of the roof cabinet part. At the bottom, the element 17 runs freely and can be sealed with an unspecified bump towards the outside of the cabinet 4 76027 1.

Jos ajoneuvo, jossa on yllä selitetty ovijärjestely, sijoitettaisiin esimerkiksi niin epätasaiselle alustalle, että alussa esitetyt siirty-5 mät/väännöt tapahtuisivat, siirretään nämä silloin vastaavaan oviosaan ylhäälle järjestettyjen oviohjausten kautta, mutta sieltä ne siirretään välikappaleeseen 19, joka sen välyksen ansiosta, joka on sen päätyoslen ja kaapin ylä tai vast, alareunan välissä ja jousen 22 kautta toimii oviosien oikaisulaltteena saranan 21 kautta.If, for example, a vehicle with the door arrangement described above were placed on such an uneven surface that the displacements / twists shown at the beginning would occur, they would then be moved to the corresponding door section via upwardly arranged door guides, between its end spout and the upper or lower edge of the cabinet and through the spring 22 acts as a straightening groove for the door parts through the hinge 21.

1010

Pylvään 20 ja välikappaleen välinen epäkeskinen kiinnitys mahdollistaa sen, että välikappale 19 ja siten myös tähän yhdistetty oviosa kiepautetaan tapin 21 ympäri ja siten pidätetään kaikki välikappaleen 19 muodonmuutokset, suunnasta riippumatta.The eccentric attachment between the post 20 and the spacer allows the spacer 19 and thus also the door part connected to it to be wound around the pin 21 and thus to retain all deformations of the spacer 19, regardless of the direction.

1515

Yllä esitetty välys, joka välikappaleella 19 on, on mitoitettu siten, että se ottaa vastaan maksimaaliset vääntölilkkeet kaapplvaunuraken-teeesa.The clearance shown above on the spacer 19 is dimensioned to receive the maximum torsional shear in the cab structure.

20 25 30 3520 25 30 35

IIII

Claims

5,76027 ^ Claims

A device for wheeled vehicles, in particular towed vehicles (10), the body of which supports a cab-like space, at least one longitudinal side of which can be opened and closed by one, preferably two, of the type of doorway (IA, 15) in which each door part consists of a plurality of articulated folding door elements (17), at least some of which are movably connected to the upper, longitudinally extending part of the cabinet part, 10 in addition to characterized in that the vertical end portion of the outer oval element (17) is connected via a hinge level to a spacer (19) running parallel or substantially parallel to the column, which in turn is articulated via a horizontal pin (21) to the column (20). the spray element, which provides a horizontal compressive force, is located against the spacer and the column to keep each recess in a horizontal position, in addition, the end portions of the spacer 20 are spaced from the upper or lower fixed portions of the cabinet structure, respectively.

Device according to Claim 1, characterized in that the compression springs (22) act as a compression part. 25

Device according to Claim 1, characterized in that the intermediate piece (19) consists of a tube with a rectangular pedal slide.

Device according to one of Claims 1 or 3, characterized in that the point of connection of the spacer (19) to the column (20) is located at its vertical center in the column (20). 35