FI75325C

FI75325C - Process for making a linen board.

Info

Publication number: FI75325C
Application number: FI842352A
Authority: FI
Inventors: Pavel Ivanovich Puzyrkov; Oleg Vitalievich Sergienko
Original assignee: Dn Metall Inst
Priority date: 1984-06-11
Filing date: 1984-06-11
Publication date: 1988-06-09
Also published as: FI842352A; FI842352A0; FI75325B

Description

7532575325

Menetelmä köysipyörän valmistamiseksi Tämä keksintö koskee nosto- ja kuljetuslaitteiden köysipyöriä ja erityisesti köysipyörän valmistusmenetel-5 mää, joka käsittää vaiheina vanteen asentamisen tasaiselle levylle, aallotetun sivulevyn, jossa on aukko navalle, sijoittamisen vanteen sisäpuolelle sen kanssa samankeski-sesti ja aallotetun sivulevyn kiinnittämisen napaan ja vanteeseen.This invention relates to rope pulleys for lifting and transporting devices, and more particularly to a method of manufacturing a rope pulley comprising the steps of mounting a rim on a flat plate, placing a corrugated side plate having an opening in a hub, tangentially riveted to the rim and corrugated .

10 Ala, jossa keksintöä voidaan hyödyntää parhaiten, kattaa sellaisten köysipyörien valmistuksen, jotka on tarkoitettu nostokoneille, porakoneille ja erilaisille köysi-ja pyöräjärjestelmille.The field in which the invention can be best utilized covers the manufacture of rope pulleys for lifting machines, drilling machines and various rope and wheel systems.

Tätä keksintöä voidaan myös käyttää ajoneuvojen, 15 pyörien, hihnapyörien, kaapeli- ja köysitelojen yms. sellaisten rakenteiden valmistukseen, joille on tunnusomaista onton pyörähdyskappaleen kytkeminen aallotettuun sivulevyyn tai väliseinään.The present invention can also be used for the manufacture of structures for vehicles, wheels, pulleys, cable and rope rollers, etc., which are characterized by the connection of a hollow rotating body to a corrugated side plate or partition.

Tunnetussa köysipyörien valmistusmenetelmässä vale-20 taan aihio, jota sitten koneistetaan. Koska teräksen valu-ominaisuudet ovat huonot ja koneistustoleranssien on oltava suuret, tähän menetelmään liittyy metallin huomattavaa menetystä ja suuri työvoiman tarve. Haettaessa yksinkertaisempia ja halvempia rakenteita ryhdyttiin valmistamaan 25 meistettyjä ja hitsattuja köysipyöriä. Meistettyjen pyörien halkaisija on tavallisesti pieni ja ne on tarkoitettu verraten matalien kuormien käsittelyyn, minkä vuoksi niiden käyttöala on rajoitettu. Hitsatut köysipyörät voidaan valmistaa eri vakiokoot omaavina ja ne kykenevät kestämään 30 painavat kuormat. Tällä hetkellä niitä käytetään paljon, koska ne ovat yksinkertaisia ja metallin ominaismäärä rakennetta kohti on pieni. Hitsaukseen liittyy kuitenkin suuri työvoiman tarve näiden pyörien valmistuksessa. Lisäksi hitsaus voi Johtaa vanteen vääristymiseen ja lämpö-35 tilarasituksiin pyörän osissa.In the known method of manufacturing rope pulleys, a blank is cast into a Vale-20, which is then machined. Due to the poor casting properties of steel and the high machining tolerances, this method involves considerable loss of metal and high labor requirements. In search of simpler and cheaper structures, 25 stamped and welded rope pulleys were made. The punched wheels are usually small in diameter and are designed to handle relatively low loads, which limits their range of use. Welded rope pulleys can be manufactured in different standard sizes and are able to withstand 30 heavy loads. At present, they are widely used because they are simple and the specific amount of metal per structure is small. However, welding involves a great need for labor in the manufacture of these wheels. In addition, welding can lead to rim distortion and thermal stresses in the wheel parts.

2 753252 75325

Kehityksen nykytasolla edellytetään koneenrakennus-alalla pyörärakenteilta mahdollisimman pientä ominaisme-tallimäärää rakennetta kohden, vähän hukka-ainetta ja yksinkertainen valmistustekniikka, koneiden ja niiden osien 5 parempaa kunnossapitoa ja pienempiä kustannuksia.At the current level of development, in the field of mechanical engineering, wheel structures are required to have the smallest possible number of characteristic stables per structure, low waste and simple manufacturing technology, better maintenance of machines and their parts and lower costs.

Alalla tunnetaan köysipyörä, jossa on vanne, aallo-tettu sivulevy ja napa (ks. DE-patentti nro 931 554). Tässä pyörärakenteessa aallotettu sivulevy on hitsattu kiinni vanteeseen, mikä johtaa vanteen kieroutumiseen ja jäämä-10 jännitysten esiintymiseen pyörän osissa. Lisäksi hitsauksen käyttö lisää työvoiman käyttöä pyörän valmistuksessa. Sitä paitsi tällaisen rakenteen kunnossapitokyky ei ole parempi kuin valetun pyörän.A rope pulley with a rim, a corrugated side plate and a hub is known in the art (see DE Patent No. 931,554). In this wheel structure, the corrugated side plate is welded to the rim, resulting in twisting of the rim and the presence of residual-10 stresses in the wheel parts. In addition, the use of welding increases the use of labor in the manufacture of the wheel. Besides, the maintenance capacity of such a structure is not better than that of a cast wheel.

Alalla tunnetaan myös menetelmä, jolla valmistetaan 15 pyörä, jossa on aallotettu sivulevy, ajoneuvoja, kuten autoja varten (ks. US-patentti nro 3 664 000). Mutta kiinnityksen luotettavuuden varmistamiseksi liittyy tähän alan aikaisempaan menetelmään myöskin aallotetun sivulevyn ylimääräinen hitsaus vanteeseen. Aallotetun sivulevyn lieriö-20 mäisen reunan taivutus aallotustason taakse tekee valmistuksen hankalammaksi.Also known in the art is a method of making 15 wheels with a corrugated side plate for vehicles such as automobiles (see U.S. Patent No. 3,664,000). But to ensure the reliability of the fastening, this prior art method also involves additional welding of the corrugated side plate to the rim. Bending the cylindrical-20 edge of the corrugated side plate behind the corrugated plane makes manufacturing more cumbersome.

Lähimpänä tässä esiteltävää keksintöä on vaijeri-pyörä ja sen valmistusmenetelmä, joita kuvataan US-paten-tissa nro 2 730 795, luokka 29-159. Tässä pyörässä on aal-25 lotetun sivulevyn kehässä ura, jonka muodostavat kolot aallotusten päissä. Tämä ura toimii istukkana vannetta varten, jolla on pullistava sisäpinta. Kokoonpantaessa sivulevyn kehän ura ottaa vastaan siihen tiukasti sovitetun vanteen kuperan pinnan. Tällaisten pyörien valmistusmene-30 telmään kuuluu vanteen, sivulevyn ja navan erillinen valmistus ja ne kootaan myöhemmin siten, että vanteen, sivu-levyn ja navan keskipisteet osuvat yhteen. Tähän päästään kuumentamalla vannetta tarkoituksella laajentaa sitä sen viemiseksi sivulevyn ulkoreunan yli, liittämällä yhteen vanne ja sivulevy, kun vanne on jäähtynyt, ja asentamallaThe closest to the present invention is a wire wheel and method of making the same as described in U.S. Patent No. 2,730,795, Class 29-159. This wheel has a groove in the circumference of the aal-25 laminated side plate formed by cavities at the ends of the corrugations. This groove acts as a seat for a rim with a bulging inner surface. When assembled, the circumferential groove of the side plate receives the convex surface of the rim tightly fitted thereto. The method of manufacturing such wheels involves the separate manufacture of the rim, side plate and hub and is subsequently assembled so that the centers of the rim, side plate and hub coincide. This is achieved by heating the rim with the intention of extending it to extend it over the outer edge of the side plate, joining the rim and the side plate together after the rim has cooled, and installing

IIII

3 75325 napa sivulevyn keskiaukkooon. Pyörän kolme osaa liitetään lopuksi yhteen hitsaamalla napa ja sivulevy ja sivulevy ja vanne.3 75325 hub in the center hole of the side plate. The three parts of the wheel are finally joined together by welding the hub and the side plate and the side plate and the rim.

Tämä jälkimmäinen köysipyörän valmistusmenetelmä on 5 epäedullinen, koska vannetta on kuumennettava sen liittämiseksi yhteen sivulevyn kanssa.This latter method of manufacturing the rope pulley is disadvantageous because the rim must be heated to join it to the side plate.

Tämän tunnetun menetelmän eräs toinen haitta on se, että siinä on hitsattava vanne yhteen sivulevyn kanssa. Lisäksi tämä hitsausvaihe estää kuluneiden osien vaihdon. 10 Po. keksinnön eräänä tavoitteena on yksinkertaistaa köysipyörän kokoonpanoa.Another disadvantage of this known method is that it has a weldable rim together with the side plate. In addition, this welding step prevents the replacement of worn parts. 10 Po. it is an object of the invention to simplify the assembly of a rope pulley.

Lisäksi keksinnön tavoitteena on parantaa köysipyö-rärakenteen kunnossapitokykyä.It is a further object of the invention to improve the maintenance capacity of a rope pulley structure.

Lisäksi keksinnön tavoitteena on poistaa tunnettu-15 jen menetelmien edellä kuvatut haitat.It is a further object of the invention to obviate the disadvantages of the known methods described above.

Tämä keksintö on tarkoitettu ratkaisemaan se ongelma, miten olisi kehitettävä köysipyörän valmistusmenetelmää, jossa aallotetun sivulevyn kiinnitys vanteeseen osaltaan yksinkertaistaisi köysipyörän valmistusprosessia.The present invention is intended to solve the problem of how to develop a method of manufacturing a rope pulley in which the attachment of a corrugated side plate to a rim would contribute to simplifying the process of manufacturing a rope pulley.

20 Nämä ja muut keksinnön tavoitteet toteutetaan kek sinnön mukaisella köysipyörän valmistusmenetelmällä, jolle on tunnusomaista, että siinä käytetään aallotettua sivulevyä, jonka uiko- Ja sisähalkaisijat ovat pienemmät kuin vanteen sisähalkaisija ja vastaavasti navan halkaisija, ja 25 että aallotettu sivulevy kiinnitetään vanteeseen aallotetun sivulevyn säteissuunnassa tapahtuvan mekaanisen laajentumisen avulla, samalla kun sen uiko- ja sisähalkaisi-joita suurennetaan, kunnes aallotetun sivulevyn ulkoreuna sopii yhteen vanteen sisäpinnan kanssa, minkä jälkeen napa 30 painetaan aallotetun sivulevyn aukkoon.These and other objects of the invention are realized by a method of manufacturing a rope pulley according to the invention, characterized in that it uses a corrugated side plate having outer and inner diameters smaller than the inner diameter of the rim and the hub diameter, respectively. by expansion, while increasing its outer and inner diameters until the outer edge of the corrugated side plate mates with the inner surface of the rim, after which the hub 30 is pressed into the opening of the corrugated side plate.

Tässä esiteltävä menetelmä köysipyörän valmistamiseksi mahdollistaa sen vaiheen poiston, jossa hitsataan vanne ja sivulevy, yksinkertaistaa kokoonpanoa, tekee rakenteen kunnossapitokyvyn paremmaksi ja vähentää köysipyö-35 rien yms. rakenteiden valmistuskustannuksia.The method of manufacturing a rope pulley presented here allows the removal of the step of welding the rim and the side plate, simplifies the assembly, improves the maintenance capacity of the structure and reduces the manufacturing cost of the rope pulley-like structures.

75325 475325 4

Po. keksinnön ymmärtämistä helpottaa sen toteutus-esimerkkien seuraava, laajempi kuvaus, jossa viitataan oheisiin piirustuksiin, joissa: kuvio 1 esittää osittaista yleiskuvantoa köysipyö- 5 rästä; kuvio 2 esittää sivukuvantoa keksinnön mukaisesta köysipyörästä; kuvio 3 esittää läpileikkauskuvantoa pitkin kuvion 1 viivaa III-III; 10 kuvio 4 esittää läpileikkauskuvantoa pitkin kuvion 2 viivaa IV-IV; kuviot 5 ja 6 esittävät aallotetun sivulevyn, vanteen ja navan suhteelliset sijainnit ennen kuin kokoonpano aloitetaan; 15 kuvio 7 esittää napaa hetkellä, jolloin sen puri stus aallotettuun sivulevyyn alkaa; kuvio 8 esittää napaa hetkellä, jolloin sen puristus aallotettuun sivulevyyn on viety päätökseen; ja kuviot 9, 10, 11 ja 12 esittävät eri rakenteita, 20 jotka voidaan koota yhteen keksinnön mukaisella menetelmällä.Po. an understanding of the invention will be facilitated by the following, more extensive description of embodiments thereof, with reference to the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a partial general view of a rope pulley; Figure 2 shows a side view of a rope pulley according to the invention; Fig. 3 shows a sectional view along the line III-III in Fig. 1; Fig. 4 shows a sectional view along the line IV-IV in Fig. 2; Figures 5 and 6 show the relative positions of the corrugated side plate, rim and hub before assembly begins; Fig. 7 shows the pole at the moment when its compression into the corrugated side plate begins; Fig. 8 shows the hub at the moment when its pressing on the corrugated side plate is completed; and Figures 9, 10, 11 and 12 show different structures that can be assembled by the method of the invention.

Tässä esiteltävän köysipyörän valmistusmenetelmässä vanne asennetaan tasaiselle levylle, aallotettu sivulevy 1 (kuviot 1-6), jossa on aukko navalle, sijoitetaan vanteen 25 sisäpuolelle ja sen kanssa samankeskisesti, ja aallotettu sivulevy 1 kiinnitetään napaan ja vanteeseen 2. Aallotetun sivulevyn 1 uiko- ja sisähalkaisijat valitaan siten, että ne ovat pienemmät kuin vastaavasti vanteen 2 sisähalkaisi-ja ja navan 3 ulkohalkaisija. Aallotetttu sivulevy 1 kiin-30 nitetään vanteseen 2 laajentamalla mekaanisesti aallotet-tua sivulevyä säteissuuntaan, samalla, kun sen uiko- ja sisähalkaisijoita suurennetaan, kunnes sivulevyn 1 pinta sopii yhteen vanteen 2 sisäpinnan kanssa, ja myöhemmin puristetaan napa 3 sivulevyyn 1.In the method of manufacturing the rope pulley presented here, the rim is mounted on a flat plate, a corrugated side plate 1 (Figs. 1-6) having an opening in the hub is placed inside and concentric with the rim 25, and the corrugated side plate 1 is attached to the hub and the rim 2. are selected so that they are smaller than the inner diameter of the rim 2 and the outer diameter of the hub 3, respectively. The corrugated side plate 1 is fixed to the rim 2 by mechanically expanding the corrugated side plate in the radial direction, while increasing its outer and inner diameters until the surface of the side plate 1 matches the inner surface of the rim 2, and then pressing the hub 3 into the side plate 1.

35 Viitaten nyt oheisten piirustusten kuvioihin 1 ja 2 li 5 75325 käsittää tässä esitellyn menetelmän mukaisesti koottu köy-sipyörä aallotetun sivulevyn 1, vanteen 2 ja navan 3. Aal-lotetun sivulevyn 1 kehässä on pyöreä ura, jonka muodostavat kolot m, n, k (kuviot 1, 3, 4) aallotusten ulkopäiden 5 kohdalla. Tämä varmistaa läheisen kosketuksen sivulevyn 1 aallotusten päiden ja vanteen 2 sisäosan kuperan pinnan C (kuvio 3) välillä. Ura aallotetun sivulevyn 1 kehässä ja vanteen 2 kupera pinta C ovat kalibroituja pintoja, joiden profiilit ovat samanlaiset. Yhteensovitettujen pintojen 10 suuri tulosyvyys auttaa vanteen 2 kiinnittämisessä luotettavasti aksiaaliesijännitystä vastaan. Niiden kosketuspintojen väliset kitkavoimat estävät vannetta 2 kääntymästä suhteessa sivulevyyn 1.Referring now to Figures 1 and 2 of the accompanying drawings, Figure 75325 comprises a rope pulley assembled in accordance with the method presented herein with a corrugated side plate 1, a rim 2 and a hub 3. The corrugated side plate 1 has a circular groove formed by cavities m, n, k Figures 1, 3, 4) at the outer ends 5 of the corrugations. This ensures close contact between the corrugated ends of the side plate 1 and the convex surface C of the inner part of the rim 2 (Fig. 3). The groove in the circumference of the corrugated side plate 1 and the convex surface C of the rim 2 are calibrated surfaces with similar profiles. The large depth of penetration of the matched surfaces 10 helps to securely secure the rim 2 against axial prestressing. The frictional forces between their contact surfaces prevent the rim 2 from turning relative to the side plate 1.

Kolon profiili sivulevyn 1 aallotusten jokaisen 15 pinnan ulkopään kohdalla vastaa käyrää, joka saadaan tämän pinnan ja vanteen 2 kuperan sisäpinan C leikkauksesta. Kuviossa 4 tämä profiili vastaa viivaa m, n, k. Vanteen 2 ja sivulevyn 1 välinen kosketusviiva ulottuu ulos aallotus-pintojen päiden reunoille (kohdat m, k), joten kohdat m, k 20 ovat kahdelle lähipinnalle yhteiset. Kosketusviivan loppuminen yhdellä pinnalla panee alulle kosketusviivan toisella lähipinnalla, so. kosketusviiva vanteen 2 ja sivulevyn 1 välillä on jatkuva.The profile of the cavity at the outer end of each surface 15 of the corrugations of the side plate 1 corresponds to the curve obtained from the intersection of this surface and the convex inner surface C of the rim 2. In Fig. 4, this profile corresponds to the line m, n, k. The line of contact between the rim 2 and the side plate 1 extends outwards to the edges of the ends of the corrugated surfaces (points m, k), so the points m, k 20 are common to the two proximal surfaces. The end of the contact line on one surface initiates the contact line on the other proximal surface, i. the line of contact between the rim 2 and the side plate 1 is continuous.

Vanteen 2 (kuvio 9) sisäpinnan profiililla voi olla 25 erilainen, esim. trapetsoidinen muoto. Tällöin kolojen muoto aallotusten ulkopäissä muuttuu vastaavasti. Aallotusten ulkopäissä ei tarvitse olla koloja, ne voivat olla suorat tai niissä voi olla ulkonemia (kuvio 10); siten vanteen 2 sisäpinnassa voi olla pyöreä ura sivulevyn 1 3 0 kiinnittämiseksi.The profile of the inner surface of the rim 2 (Fig. 9) can have 25 different, e.g. trapezoidal, shapes. In this case, the shape of the cavities at the outer ends of the corrugations changes accordingly. The outer ends of the corrugations need not have cavities, they may be straight, or they may have protrusions (Fig. 10); thus, the inner surface of the rim 2 may have a circular groove for fixing the side plate 1 3 0.

Käyttämällä keksinnön menetelmää voidaan myös asentaa aallotetut kalvot 1 onttojen pyörähdyskappaleiden 2 sisään (kuviot 11, 12).Using the method of the invention, corrugated films 1 can also be mounted inside the hollow rotating bodies 2 (Figs. 11, 12).

Keksinnön mukaisen menetelmän toteuttamiseksi val-35 mistetaan aallotettu sivulevy 1 erikseen, niin että sen 6 75325 uiko- ja sisähalkaisijat ovat pienemmät kuin vanteen 2 si-sähalkaisija ja vastaavasti navan 3 ulkohalkaisija. Pyörän kokoonpanossa käytetään hyväksi aallotetun sivulevyn 1 suurta notkeutta säteittäissuunnassa joustavan muodonmuu-5 toksen rajoissa. Vanne 2 asetetaan tasaiselle levylle 6 (kuvio 5), jossa on keskiaukko. Aallotettu sivulevy 1 sijoitetaan vanteen 2 sisäpuolelle, nin että niiden kalibroitujen pintojen välillä on rako (kuvio 6). Kartiomainen meisti 4, napa 3 ja matriisi 5 on asennettu aukon ylle, 10 jolla on halkaisija d, sivulevyn 1 keskellä. Kun meistiä 4 käytetään voiman F avulla, laajenee aallotettu sivulevy 1 ja se lähestyy vannetta 2 aallotusten ulkopäiden kohdalla. Kun meisti 4 tulee sivulevyn 1 aukkoon sen suurimman halkaisijan d^ kohdalla (kuvio 7), alkaa vaihe, jossa napa 3 15 puristetaan sivulevyyn 1 ja sivulevy 1 pakotetaan vannetta 2 vasten. Tämä työ on valmis, kun navan 3 alareuna ulottuu sivulevystä 1 (kuvio 8), ja meisti 4 ja matriisi 5 poistetaan, Voiman, jolla sivulevy 1 painetaan vannetta 2 vasten, pitäisi antaa sellaiset sitovat voimat, jotka estävät 20 vannetta 2 kääntymästä suhteessa sivulevyyn 1 pyörän käytön aikana.In order to carry out the method according to the invention, the corrugated side plate 1 is produced separately, so that its outer and inner diameters 6 75325 are smaller than the inner diameter of the rim 2 and the outer diameter of the hub 3, respectively. The assembly of the wheel takes advantage of the high flexibility of the corrugated side plate 1 within the radially flexible deformation. The rim 2 is placed on a flat plate 6 (Fig. 5) with a central opening. The corrugated side plate 1 is placed inside the rim 2 so that there is a gap between their calibrated surfaces (Fig. 6). A conical punch 4, a hub 3 and a matrix 5 are mounted above an opening 10 of diameter d in the middle of the side plate 1. When the punch 4 is operated by the force F, the corrugated side plate 1 expands and approaches the rim 2 at the outer ends of the corrugations. When the punch 4 enters the opening of the side plate 1 at its largest diameter d 1 (Fig. 7), the step of pressing the hub 3 15 into the side plate 1 and forcing the side plate 1 against the rim 2 begins. This work is completed when the lower edge of the hub 3 extends from the side plate 1 (Fig. 8), and the punch 4 and the matrix 5 are removed. The force with which the side plate 1 is pressed against the rim 2 should give binding forces that prevent the rim 2 from turning relative to the side plate 1. while using the bike.

Napa 3 voidaan liittää sivulevyyn 1 millä tahansa, sopivalla tunnetulla tavalla.The hub 3 can be connected to the side plate 1 in any suitable known manner.

Claims

A method of manufacturing a rope pulley comprising the steps of mounting the rim (2) on a flat plate (6), placing a corrugated side plate (1) having an opening in the hub (3) inside the rim (2) concentrically therewith, and attaching the corrugated side plate (1) to the hub (3) and the rim, characterized in that a corrugated side plate (1) is used, the outer and inner diameters of which are smaller than the inner diameter of the rim (2) and the diameter of the hub (3), respectively, and that the corrugated side plate (1) is attached to the rim (2) by mechanical expansion in the radial direction of the corrugated side plate (1), while increasing its outer and inner diameters until the outer edge of the corrugated side plate (1) mates with the inner surface of the rim (2); after which the hub (3) is pressed into the opening of the corrugated side plate (1).