FI74522C - Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. - Google Patents
Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. Download PDFInfo
- Publication number
- FI74522C FI74522C FI861800A FI861800A FI74522C FI 74522 C FI74522 C FI 74522C FI 861800 A FI861800 A FI 861800A FI 861800 A FI861800 A FI 861800A FI 74522 C FI74522 C FI 74522C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- tube
- cell
- foer
- cones
- metal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2842—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for monolithic supports, e.g. of honeycomb type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/02—Fitting monolithic blocks into the housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/22—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements by welding or brazing
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
1 74522
Menetelmä pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän katalyyttiken-noston kannuttamiseksi Tämä keksintö kohdistuu menetelmään pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän katalyyttikennoston kannuttamiseksi, jossa menetelmässä ulkokuoriosat sovitetaan ainakin yhden kennoston ympärille, minkä jälkeen ulkokuoriosat kiinnitetään toisiinsa vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille.
Nykyisin käytössä olevat katalyyttikennostot ovat pääasiallisesti keraamisia, mistä johtuen niiden kannuttaminen vaatii erityistä tarkkuutta ja varovaisuutta keraamisten kennostojen haurauden vuoksi. US-patentissa 4 328 188 on esitetty kannutusmenetelmä, jossa katalyyttikennoston ulkokuoren muodostava vaippa koostuu kahdesta kuoripuolikkaasta, jotka on hitsattu yhteen reunoistaan. Katalyyttikennoston liike pitkittäissuunnassa on estetty muodostamalla kuoripuolikkaisiin ulkonema, johon kennosto sopii ja kiinnittämällä kennosto pysyvästi erillistä kiinnityselintä käyttäen, joka hitsataan kiinni kuoreen. Erillinen kiinnityselin voi olla yksinkertainen panta. Vaipan ja kennoston väliin joudutaan lisäksi sijoittamaan jotain joustavaa materiaalia, kuten te-räslangasta punottua mattoa tai kuumuutta kestävää huopaa, jottei kennosto pääsisi kolhiutumaan. Täten myös estetään mahdolliset lämpölaajenemisesta syntyvät haitat.
US-patentissa 4 400 860 on esitetty metallikennoston kannutusmenetelmä, jossa kennosto sijoitetaan kahden kuoripuolikkaan väliin, jotka painetaan yhteen ja hitsataan kiinni saumakohdista. Kennosto ja vaippa kiinnitetään toisiinsa pistehitsaamalla tai juottamalla.
Ennestään tunnetuissa menetelmissä joudutaan käyttämään kalliita prässityökaluja kuoripuolikkaiden valmistamisessa, ja jos katalyytin kokoa halutaan muuttaa, tarvitaan aina uudet työkalut, mikä aiheuttaa suuria kustannuksia. Kustannusten pitämiseksi kohtuullisina tunnetut menetelmät vaativat pitkien sarjojen valmistamis 2 74522 ta ollakseen kannattavia. Koska kuitenkin automerkkejä ja -malleja on paljon, eikä samanlaista katalyyttiä voida asentaa eri merkkeihin, tulisi ulkokuoren muunnettavuuden olla helppoa ilman suuria työkalukustannuksia.
Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan katalyytti-kennoston kannutusmenetel mä, jolla ei ole aikaisemmin tunnettujen menetelmien haittapuolia. Tämä aikaansaadaan keksinnön mukaisesti siten, että metallinen kennosto sovitetaan putken sisään, jonka ensimmäinen pää on valinnaisesti etukäteen muodostettu kartioksi, ja sitten putken toinen tai molemmat päät muodostetaan kartioiksi, jolloin putken sisään sijoitettu kennosto kiinnittyy päistään uikovaippaan, ja tämän jälkeen putken päihin kiinnitetään sopivat päätykartiot, jotka peittävät ainoastaan putken kartioiksi muodostetut päät.
Keksinnön mukaisessa kannutusmenetelmässä kaksi kuoripuolikasta on korvattu putkella ja kahdella päätykartioi 1 a. Katalyytti voidaan muuntaa eri automerkkeihi n ja -malleihin soveltuvaksi yksinkertaisesti putken pituutta tai halkaisijaa muuttamalla sekä pääty kartioita vaihtamalla, mikä on helppoa ja halpaa toteuttaa.
Putkena voidaan käyttää esimerkiksi standardi teräsputkea ja päätykartiot voidaan valmistaa suhteellisen halvoilla prässityöka-luilla. Katalyytin vaippana käytettävän putken muotoa voidaan vaihdella pyöreästä soikeaan, joten kuhunkin automerkkiin on löydettävissä paras mahdollinen ratkaisu. Pyöreä putki on kuitenkin useimmiten paras ja helpoin rakenneratkaisu. Keksinnön mukainen katalyytin kannutusmenetelmä on siis helposti muunneltavissa ja soveltuu myös pienille sarjoille.
Menetelmässä käytetyt metalliset kennostot kestävät sekä kannutus-että käyttövaiheessa mahdollisesti esiintyviä mekaanisia rasituksia rikkoutumatta. Näin ollen vaipan ja kennoston välissä ei tarvita keraamisen kennoston tavoin minkäänlaista joustavaa materiaalia, mikä pienentää katalyytin kokoa ja vähentää valmistus-ja materiaalikustannuksia.
3 74522
Katalyyttikennoston pituussuuntainen liike ulkokuoren sisällä voidaan keksinnön mukaisella menetelmällä estää yksinkertaisella tavalla. Putkeen, jonka ensimmäinen pää voidaan valinnaisesti etukäteen muodostaa kartioksi, sijoitetaan kennosto, minkä jälkeen putken toinen tai molemmat päät painetaan kartioiksi, jolloin putken sisään työnnetty kennosto kiinnittyy liikkumattomaksi vaipan sisään. Tämän jälkeen putken päihin hitsataan sopivat päätykartiot ja kannutettu katalyyttikennosto on valmis.
Erään keksinnön suoritusmuodon mukaisesti metalliputkeen muodostetaan yksi tai kaksi sisäänpäin suuntautuvaa uraa, ja putkeen sijoitetaan kaksi metallikennostoa, joiden toista päätä putkeen muodostetut ura/urat pitävät paikoillaan.
Putkeen voidaan luonnollisesti sijoittaa myös useampi kuin kaksi kennostoa, jolloin nämä kennostot kiinnitetään molemmista päistään putkeen muodostettujen urien avulla.
Keksintöä valaistaan seuraavassa viittaamalla oheisiin kuvioihin, joissa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista kannutusmenetelmää yhtä kennostoa käyttäen, ja kuvio 2 esittää keksinnön mukaista suoritusmuotoa kahdella ken-nostolla.
Kuviossa 1 nähdään metalliputki (2), jonka toinen pää on muodostettu kartioksi (3). Putken sisään on sijoitettu katalyyttikennosto (1). Tämän jälkeen putken suora pää muodostetaan kartioksi ja putken päihin kiinnitetään päätykartiot (4).
Kuviossa 2 nähdään metalliputki (2), jonka sisään on sijoitettu kaksi kennostoa (1). Kennostot on kiinnitetty paikoilleen liikkumattomaksi putken avointen päiden kohdalta muodostamalla putken päät kartioiksi (3) ja kennostojen sisempiä päitä pitävät paikoillaan putkeen sisäänpäin muodostetut urat (5). Menetelmän viimeisessä vaiheessa putken päihin kiinnitetään päätykartiot (4).
Claims (4)
1. Menetelmä pakokaasujen puhdistamiseen käytettävän katalyyt-tikennoston kannuttamiseksi, jossa menetelmässä uikokuoriosat sovitetaan ainakin yhden kennoston ympärille, minkä jälkeen ulko-kuoriosat kiinnitetään toisiinsa vaipan muodostamiseksi kennoston ympärille, tunnettu siitä, että metallinen kennosto (1) sijoitetaan putken (2) sisään, jonka ensimmäinen pää on valinnaisesti etukäteen muodostettu kartioksi (3), ja sitten putken toinen tai molemmat päät muodostetaan kartioiksi (3), jolloin putken sisään sovitettu kennosto kiinnittyy päistään ui kovaippaan, ja tämän jälkeen putken päihin kiinnitetään sopivat päätykartiot (4), jotka peittävät ainoastaan putken kartioiksi muodostetut päät.
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että putkeen (2) muodostetaan yksi tai kaksi sisäänpäin suuntautuvaa uraa (5), ja putkeen sijoitetaan kaksi kennostoa (1), joiden toista päätä putkeen muodostetut ura/urat (5) pitävät paikoillaan.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että putki (2) on soikea.
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että putki on metallia ja metalliset päätykartiot kiinnitetään hitsaamalla.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI861800A FI74522C (fi) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. |
| AU71710/87A AU590702B2 (en) | 1986-04-29 | 1987-04-16 | A method for encasing a catalytic unit used for the purification of exhaust gases |
| EP87106248A EP0243951A1 (en) | 1986-04-29 | 1987-04-29 | A method for encasing a catalytic unit used for the purification of exhaust gases |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI861800 | 1986-04-29 | ||
| FI861800A FI74522C (fi) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI861800A0 FI861800A0 (fi) | 1986-04-29 |
| FI74522B FI74522B (fi) | 1987-10-30 |
| FI74522C true FI74522C (fi) | 1988-02-08 |
Family
ID=8522530
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI861800A FI74522C (fi) | 1986-04-29 | 1986-04-29 | Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0243951A1 (fi) |
| AU (1) | AU590702B2 (fi) |
| FI (1) | FI74522C (fi) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2009396C (en) * | 1989-02-06 | 1995-03-28 | James Robert Abbott | Catalytic converter with one piece housing |
| CA2028217A1 (en) * | 1989-10-23 | 1991-04-24 | Timothy Z. Thayer | Exhaust processor with sized ends |
| US5331810A (en) * | 1992-05-21 | 1994-07-26 | Arvin Industries, Inc. | Low thermal capacitance exhaust system for an internal combustion engine |
| EP0818615B1 (de) | 1996-07-10 | 2011-09-28 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Katalysatorgehäuse |
| DE10055728A1 (de) * | 2000-11-10 | 2002-05-23 | Volkswagen Ag | Metallkatalysator für eine Abgasanlage |
| DE10133960A1 (de) * | 2001-07-18 | 2003-03-06 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Verbindung einer Rohrleitung an einem Abgas-Gehäuseteil eines Kraftfahrzeuges |
| DE102004052538A1 (de) * | 2004-10-28 | 2006-05-04 | Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh | Wabenkörper, sowie Verfahren zu dessen Herstellung |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3975826A (en) * | 1971-12-14 | 1976-08-24 | Tenneco Inc. | Catalytic converter for exhaust gases |
| DE2216644A1 (de) * | 1972-04-07 | 1973-10-11 | Kali Chemie Ag | Elastische halterung fuer keramische monolithische katalysatorkoerper |
| GB1453439A (en) * | 1973-01-13 | 1976-10-20 | Ti Silencer Services Ltd | Catalytic reactor for exhaust emission control |
| US3892537A (en) * | 1973-11-28 | 1975-07-01 | Corning Glass Works | Preload means for ceramic substrate in exhaust gas purifiers |
| DE2364425A1 (de) * | 1973-12-22 | 1975-07-10 | Boysen Friedrich Kg | Katalysator, insbesondere fuer auspuffund entgiftungsanlagen |
| GB1602991A (en) * | 1978-05-20 | 1981-11-18 | British Leyland Cars Ltd | Catalytic converters for internal combustion engines |
| DE2856030C2 (de) * | 1978-12-23 | 1987-02-12 | Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr GmbH & Co KG, 7000 Stuttgart | Verfahren zum Herstellen einer aus Metallfolien gewickelten Trägermatrix für eine Abgaspatrone |
| US4250146A (en) * | 1979-10-05 | 1981-02-10 | Uop Inc. | Caseless monolithic catalytic converter |
| US4269807A (en) * | 1979-10-22 | 1981-05-26 | Uop Inc. | Catalytic converter mounting arrangement for reducing bypass leakage |
| DE3010633A1 (de) * | 1980-03-20 | 1981-09-24 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Vorrichtung und verfahren zur halterung eines eine katalytische beschichtung aufweisenden traegerkoerpers einer katalytischen abgasreinigungsvorrichtung von brennkraftmaschinen |
-
1986
- 1986-04-29 FI FI861800A patent/FI74522C/fi not_active IP Right Cessation
-
1987
- 1987-04-16 AU AU71710/87A patent/AU590702B2/en not_active Ceased
- 1987-04-29 EP EP87106248A patent/EP0243951A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI861800A0 (fi) | 1986-04-29 |
| FI74522B (fi) | 1987-10-30 |
| EP0243951A1 (en) | 1987-11-04 |
| AU590702B2 (en) | 1989-11-09 |
| AU7171087A (en) | 1988-11-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4946822A (en) | Catalyst carrier body having a supporting wall and a method for producing the same | |
| CN1031554C (zh) | 带双套装置的催化转化器 | |
| US4282186A (en) | Cartridge for purifying exhaust gas | |
| US5118476A (en) | Catalytic converter and substrate support | |
| US4969264A (en) | Catalytic converter and substrate support | |
| US4347219A (en) | Catalytic converter for exhaust-gas cleaning use and method of assembling same | |
| US6162403A (en) | Spin formed vacuum bottle catalytic converter | |
| CN106826105A (zh) | 用于制造具有至少一个传感器支座的、用于车辆排气设备的催化器壳体系统的方法 | |
| KR970073721A (ko) | 배기가스 정화용 촉매 컨버터의 제조 방법 | |
| FI74522C (fi) | Foerfarande foer inkapsling av en katalytcell avsedd foer rening av avgas. | |
| GB2231283A (en) | Exhaust gas cleaning device | |
| KR100395741B1 (ko) | 배기시스템 부품 및 그 제조방법 | |
| NO993260L (no) | Fremgangsmåte for fremstilling av sömlöse rör med stabil flytgrense ved forhöyede anvendelsestemperaturer | |
| US6001314A (en) | Catalytic converter housing with deep drawn shells | |
| JPS63176613A (ja) | 触媒支持体 | |
| US4857413A (en) | Metal-made carrier body for exhaust gas cleaning catalyst | |
| GB2103331A (en) | Heat-insulating casing for elongate constructional parts | |
| JPH06264740A (ja) | エンジン用断熱排気管 | |
| FI76403C (fi) | Foerfarande foer framstaellning av ett mantelroer foer en katalysator. | |
| JPH11270335A (ja) | 触媒コンバータ | |
| ITTO990214A1 (it) | Procedimento per la fabbricazione di un supporto fatto in metallo percatalizzatore e supporto metallico per catalizzatore. | |
| FI104202B (fi) | Katalysaattorikennorakenne | |
| KR100219389B1 (ko) | 촉매를 이용한 배기가스의 정화에 사용되는 장치 및 이의 제조방법 | |
| JP3682383B2 (ja) | 多孔質ガラス母材の脱水焼結用加熱炉 | |
| JPS593136Y2 (ja) | 保温型排気導管 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM | Patent lapsed |
Owner name: KEMIRA OY |