FI74423C - Bandsaog. - Google Patents

Description

74423

Vannesaha Tämä keksintö koskee vannesahaa, varsinkin tukkien halkaisemiseksi tai puuaineslohkojen katkomiseksi, joka 5 saha käsittää ylemmän ja alemman vannepyörän, jotka ovat säädettävissä suhteessa toisiinsa ja joiden päällä juoksee päätön vanteen muotoinen sahanterä, jota toinen vanne-pyörä käyttää, sekä joista alempi vannepyörä on laakeroitu jalustaan, joka on siirrettävissä pitkin kahta keske-10 nään yhdensuuntaista ja kohtisuorasti saha-aineksen syöttö-suuntaa vastaan kulkevaa ohjainta ja joka jalusta kannattaa pilaria, jonka yläpäähän on asennettu toinen vannepyörä.

Eräs kuvatunlainen vannesaha tunnetaan aikaisemmin esim. meidän ruotsalaisesta patentistamme 731 2757-3.

15 Tällaiset vannesahat ovat tarkoituksenmukaisia, mutta rakenteella on kuitenkin m.m. seuraavat huonot puolet. Kun saha yhdistetään heti sahanterän edessä olevien hakkuule-vyjen kanssa, joiden avulla tukkien vaippapinta hakataan selluloosahakkeeksi, on olemassa este, joka häiritsee • : 20 hakkeen kulkua alas alla olevaan kokoomakuiluun. Lisäksi *: tunnetut sahat ovat hyvin painavia ja ne vaativat suhteel lisen suuren tilan.

Nämä huonot puolet johtuvat ainakin osittain siitä, että tunnetussa rakenteessa on molemmat ohjaimet sijoi-25 tettu vierekkäin yhteiseen vaakatasoon. Tämä merkitsee m.m., että kauimpana sahanterästä oleva ohjain tulee muodostamaan esteen tiellä, jota hake kulkee alla olevaan kuiluun, kun sahaa täydennetään hakkuulevyillä, mikä voi johtaa tuotantohäiriöihin. Kun ohjaimet on sijoitettu 30 vierekkäin, laajenee sahan jalusta lisäksi tarpeettomasti vaakatasossa, mistä seuraa suurempi tilan tarve. Tunnetusta ohjainten sijoituksesta seuraa myös, että pilarin alla oleva ohjain kantaa olennaisesti sahan koko painon, kun taas toisen ohjaimen tehtävänä on lä-35 hinnä kaatumisen estäminen. Tällöin ohjainten mitat 74423 ja paino ovat paljon suuremmat kuin olisi tarpeen, jos sahan painon voisi jakaa tasan molemmille ohjaimille. Kahden ohjaimen epäsymmetrinen kuormittuminen voi myös johtaa muihin ongelmiin.

5 Keksinnön mukaisesti edellä mainitut ongelmat poistetaan sijoittamalla molemmat ohjaimet siten, että toinen on olennaisesti pystysuorasti toisen yläpuolella. Tällaisessa toteutusmuodossa ei ole mitään estettä hakkeen kululle alas alla olevaan kuiluun. Lisäksi voi- 10 daan sahan jalustan kokoa vaakatasossa olennaisesti pienentää, minkä lisäksi voidaan pienentää myös ohjainten mittoja ja siten painoa ja kustannuksia, koska sekä sahan paino että kallistusmomentti jaetaan tasan kahden ohjaimen kesken.

15 Eräässä parhaana pidetyssä toteutusmuodossa sijait sevat molemmat ohjaimet yhteisessä pystytasossa, joka leikkaa ylemmän vannepyörän kantavan pilarin läpi. Sekä moottorin että alempaan vannepyörään johtavan voimansiirron tehokkaan koteloinnin aikaansaamiseksi toteutetaan 20 jalusta mieluiten laatikon muodossa.

Vanteen vaihdon helpottamiseksi, kun asennetaan sahoja kolmen tai neljän sahan ryhminä, tehdään jalusta ohjainten kera mieluiten siirrettäväksi suunnassa, joka on kohtisuora suhteessa ohjainten pituussuuntaan.

25 Keksintöä kuvataan seuraavassa lähemmin viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa: kuvio 1 esittää kaaviomaista perspektiivikuvantoa keksinnön mukaisen vannesahan eräästä toteutusmuodosta; ja 30 kuvio 2 esittää vaakatasokuvantoa järjestelystä, jossa on kaksi kuvion 1 mukaista vannesahaa.

Kuvio 1 näyttää vannesahan 1 asennettua toisen, vain osittain näytetyn vannesahan 2 viereen. Kumpikin vannesaha käsittää laatikkomaisen jalustan 3, jonka 35 sisällä on käyttömoottori ja välineitä vääntömomentin siirtämiseksi alempaan, jalustaan 3 laakeroituun van- 3 74423 nepyörään 4. Jalusta 3 kantaa pilarin 5, jonka yläpäähän on asennettu ylempi vannepyörä 6. Näytetyssä toteutusmuodossa on pyörä 6 sinänsä tunnetulla tavalla asennettu palkille 7, joka pyörän 6 noston ja laskun 5 sallimiseksi on asennettu hydraulimännälle 8. Pyörää 6 voidaan lisäksi tunnetulla tavalla kallistaa vaakasuoran akselin ympäri ja kääntää pystysuoran akselin ympäri välineiden 9 ja 10 avulla. Näitä osia ei kuvata lähemmin tässä, koska niistä on kuvaus johdannossa mai-10 nitussa ruotsalaisessa patentissamme 731 2757-3.

Vannepyörien 4 ja 6 päällä juoksee päätön, vanteen muotoinen sahanterä 11, joka on varustettu ohjaimilla 12.

Jotta sahanterä 11 voitaisiin säätää haluttuun asentoon suhteessa tukkiin tai puuaineslohkoon, ovat 15 jalusta 3, pilari 5 ja vannepyörät 4 ja 5 siirrettävissä yksikkönä kahdella vaakasuoralla ohjaimella 13 ja vast. 14, jotka on kiinnitetty kahden pystysuoran ripustuspalkin 15 ja 16 väliin. Näytetyssä sahassa on palkkien 15 ja 16 yläpäät liitetty kiinteästi vastaaviin 20 ruuvitunkkeihin 17 ja vast. 18, jotka on sijoitettu ohjainkengille 19 ja vast. 20, jotka kulkevat pyörö-ohjaimilla 21 ja vast. 22. Ohjaimet 21 ja 22 on sijoitettu kiinteästi jalustapalkeille 23 ja vast. 24. tunkkeja 17 ja 18 käytetään pyöritettävien akseleiden 25 25 kautta sahojen siirtämiseksi saha-aineksen syöttö-suunnassa sahanterien vaihdon helpottamiseksi.

Numero 31 osoittaa hydraulisylinteriä, jolla siirretään jalustaa 3 ohjaimilla 13 ja 14. Tämä voidaan tietyissä tapauksissa vaihtaa säätölaitteeseen, jolla on 30 kaksi kiinteää asentoa.

Vannesahan edellä kuvatusta toteutusmuodosta tulee hyvin pienikokoinen, koska jalustan 3 suurin koko on pystytasossa eikä vaakatasossa niin kuin tunnetuissa vannesahoissa, mikä saadaan aikaan vaikuttamatta juuri 35 enempää sahan korkeuteen, koska tämän määräävät olen- 74423 naisesti vannepyörien 4 ja 6 halkaisijat ja niiden välinen, haluttu etäisyys. Täten sahan voi myös tehdä tunnettuja sahoja kevyemmäksi. Tähän vaikuttaa osaltaan myös se seikka, että kahden ohjaimen 13 ja 14 5 näytetty sijoitus yhteiseen pystytasoon johtaa siihen, että sahan kokonaispaino voidaan jakaa tasan ohjainten kesken. Tämä merkitsee mm., että näiden mittoja voidaan pienentää olennaisesti verrattuna aikaisemmin tunnettuihin sahoihin, joissa vain toinen ohjain olennai-10 sesti kantaa sahan koko painon.

Ohjainten nyt ehdotetun sijoituksen eräs toinen hyvin olennainen etu on se, että sahan pienikokoisemman rakenteen ansiosta ja poistamalla verraten kaukana sahanterän edessä ollut ohjain saadaan vapaa tila 15 hakkeelle, joka kulkee alas alla olevaan kuiluun, kun saha yhdistetään sen eteen sijoitetun hakkurin kanssa. Näin voidaan käyttöhäiriöitä vähentää olennaisesti tällaisessa laitoksessa.

Viimeinen edellä mainituista eduista ilmenee 20 paremmin kuviosta 2, joka esittää kaaviomaista vaaka-tasokuvantoa kahdesta kuvion 1 mukaisesta, vierekkäin asennetusta vannesahasta 1 ja 2, jolloin on käytetty samoja viitemerkkejä kuin kuviossa 1. Kuvion 2 mukaisesti käytetään sahayksikköjen siirtämiseksi saha-ai-25 neksen syöttösuunnassa tarkoitettuja akseleita 25 kulma-vaihteiden 26-28 välityksellä tahdistetusti akselilla 30, joka on yhteinen ja on kytketty moottoriin 29. Tällainen siirto on tarpeen sahanterien vaihtamiseksi, kun näytetyt sahat yhdistetään vielä yhden tai kahden 30 sahan kanssa, jotka sijoitetaan niin, että niiden vanne-pyörät sijaitsevat aivan vannepyörien 6 vieressä.

Kuviosta 2 käy ilmi, että keksinnön mukaisilla sahoilla saadaan hyvin pienikokoinen sahajärjestely, jossa on vapaa tila jokaisen sahajalustan 3 edessä ja 35 vieressä, mikä esim. sallii hakkeen vapaan kulun hak- 5 74423 kurista alas alla olevaan kuiluun. Kuviossa 2 kirjain B osoittaa tätä tilaa.

Edellä on kuvattu keksinnön mukaisen vannesahan erästä parhaana pidettyä toteutusmuotoa. Asiantuntija ymmärtää 5 kuitenkin, että on mahdollista monessa suhteessa ja keksinnön puitteissa muuttaa niitä rakenteellisia osaratkaisuja, jotka näytetään piirustuksessa ja joita on kuvattu 10 edellä.

Claims (5)

74423

1. Vannesaha, varsinkin tukkien halkaisemiseksi tai puuaineslohkojen katkomiseksi, joka saha käsittää 5 ylemmän ja alemman vannepyörän (6,4), jotka ovat säädettävissä suhteessa toisiinsa ja joiden päällä juoksee päätön vanteen muotoinen sahanterä (11), jota toinen van-nepyörä (4) käyttää, sekä joista alempi vannepyörä (4) on laakeroitu jalustaan (3), joka on siirrettävissä pit-10 kin kahta keskenään yhdensuuntaista ja kohtisuorasti saha-aineksen syöttösuuntaa vastaan kulkevaa ohjainta (13,14) ja joka jalusta kannattaa pilaria (5), jonka yläpäähän on asennettu toinen vannepyörä (6), tunnettu siitä, että toinen ohjain (14) sijaitsee olen-15 naisesti pystysuorasti toisen (13) yläpuolella.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vannesaha, tunnettu siitä, että molemmat ohjaimet (13,14) sijaitsevat yhteisessä pystytasossa, joka leikkaa mainitun pilarin (5).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen vannesa ha, tunnettu siitä, että jalusta (3) on laatikon muotoinen ja sen sisällä on moottori, joka käyttää alempaa vannepyörää (4).

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen vanne-25 saha, tunnettu siitä, että jalusta (3) ohjainten (13,14) kera on siirrettävissä suuntaan, joka on kohtisuora ohjainten pituussuuntaa vastaan.

5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen vannesaha, tunnettu siitä, että jalustan (3) siirtoa ohjaa 30 pyöritettävä akseli (25) jalustan kummallakin puolella ja että näitä akseleita käyttää tahdistetusti moottoriin (29) liitetty akseli (30), joka on yhteinen useille sahajalustoille.