FI73804B

FI73804B - The control valve.

Info

Publication number: FI73804B
Application number: FI844616A
Authority: FI
Inventors: Lars Grundby
Original assignee: Mecman Ab
Priority date: 1983-04-11
Filing date: 1984-11-23
Publication date: 1987-07-31
Also published as: FI73804C; DK159796C; FI844616L; JPS60501020A; EP0122247A1; EP0122247B1; ATE28688T1; HU197420B; JPH0553994B2; SE8301993L; DK543384A; WO1984004147A1; FI844616A0; DE3465134D1; HUT35354A; DK543384D0; DK159796B; SE8301993D0; SE442434B

Abstract

A control valve for a controlled supply of pressurized fluid from a source of pressurized fluid to a pressurized fluid system. The valve comprises a valve casing (1, 2) having a valve chamber (4), an inlet port (19) to be connected to the source of pressurized fluid, an outlet port (20) to be connected to the pressurized fluid system, and an exhaust port (21). A slide (8) movable in the valve chamber (4) is displaceable between a closing position and an opening position. In the opening position, a piston body (11) which is movable on the slide (8) can be displaced between an initial position, which secures a slow supply of pressurized fluid via a choke hole (28), and a final position, which permits a greater flow of pressurized fluid via a flow passage (27) having a substantially greater cross-sectional area than the choke hole (28).

Description

Ohjausventtiili 73804Control valve 73804

Keksinnön kohteena on sellainen ohjausventtiili paineväliaineen, erityisesti paineilman ohjatuksi syöttä-5 miseksi paineväliainelähteestä paineväliainejärjestelmään, joka on määritelty patenttivaatimuksen 1 johdannossa.The invention relates to a control valve for the controlled supply of a pressure medium, in particular compressed air, from a pressure medium source to a pressure medium system, as defined in the preamble of claim 1.

Sellainen ohjaus- tai ilmastusventtiili on tunnettu julkaisusta SE-C-7906261-8 ja se varmistaa, että paineen kohoaminen on suhteellisen hidasta ilmastuksen ensimmäisen 10 vaiheen aikana, niin etteivät ohjaussylinterit tai muut laitteet, joihin paine vaikuttaa, suorita äkillisiä liikkeitä painesysäyksen vaikutuksesta. Kun paineilmajärjestemä on ollut paineettomana jonkin aikaa, esim. viikonlopun ajan, voi nimittäin sattua, että sylinterinmännät tai sentapaiset ovat 15 sellaisissa asennoissa, että ilmastuksen yhteydessä männiltä puuttuu vastapaine ja ne suorittavat sen vuoksi ohjaamattoman, sysäysmäisen liikkeen.Such a control or aeration valve is known from SE-C-7906261-8 and ensures that the pressure rise is relatively slow during the first 10 stages of aeration, so that the control cylinders or other devices affected by the pressure do not make sudden movements due to the pressure impulse. Namely, when the compressed air system has been depressurized for some time, e.g. for a weekend, it may happen that the cylinder pistons or the like are in such a position that during aeration the pistons lack back pressure and therefore perform an uncontrolled, impulsive movement.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on yksinkertaistaa tunnettua venttiilirakennetta huomattavasti sillä 20 tavalla, että pääventtiili sisällytetään kuristus- ja pai-neensäätöventtiiliin, niin että nämä venttiilinosat voivat mahtua yhteiseen venttiilikammioon venttiilipesässä.The object of the present invention is to considerably simplify the known valve structure by incorporating the main valve into the throttle and pressure control valve so that these valve parts can fit in a common valve chamber in the valve body.

Tämä päämäärä saavutetaan keksinnön mukaisesti siten, että ohjausventtiilin tuloportti (joka liittyy paineväliai-25 nelähteeseen) on yhteydessä venttiilikammioon toisaalta suhteellisen suuren poikkileikkauspinta-alan omaavan läpivir-tausväylän kautta, toisaalta oleellisesti pienemmän poikkileikkauspinta-alan omaavan kuristusaukon kautta, ja että venttiilinluistissa on sen päällä siirtyvä männänrunko, joka 30 venttiilin ilmastusasennossa (jolloin tuloportti on yhteydessä kyseiseen paineväliainejärjestelmään liitettyyn lähtö-porttiin) on siirrettävissä lähtöasennon, jossa tuloportti on yhteydessä lähtöporttiin ainoastaan kuristusaukon kautta, ja pääteasennon välillä, jossa tuloportti on yhteydessä läh-35 töporttiin myös'läpivirtausväyIän kautta, jolla on suhteellisen suuri poikkileikkauspinta-ala. Täten ohjausventtiili 2 73804 voi käsittää yhden ainoan venttiilikammion, johon venttii-linluisti siihen kuuluvine männänrunkoineen on työnnettävissä. Edelleen saavutetaan huomattava rakenteen yksinkertaistaminen sillä, että päästään kahdesta erillisestä vent-5 tiilistä, jotka kumpikin on sovitettu omaan venttiilikam-mioonsa ja yhdistetty toisiinsa useiden venttiilipesässä olevien johtojen tai kanavien välityksellä. Sekä valmistus että käyttö ja toimintavarmuus hyötyvät tästä.This object is achieved according to the invention in that the inlet port of the control valve (associated with the pressure intermediate source) communicates with the valve chamber via a relatively large cross-sectional flow passage, on the other hand through a throttling opening with a substantially smaller cross-sectional area. a piston body which, in the vent position of 30 valves (where the inlet port communicates with an outlet port connected to said pressure medium system) is movable between an outlet position where the inlet port communicates with the outlet port only through the orifice and an end position where the inlet port communicates with relatively large cross-sectional area. Thus, the control valve 2 73804 may comprise a single valve chamber into which the valve slide with its associated piston bodies can be inserted. Further, a considerable simplification of the structure is achieved by accessing two separate vent-5 bricks, each of which is arranged in its own valve chamber and connected to each other by means of several lines or channels in the valve housing. Both manufacturing and operation and reliability benefit from this.

Erikoisen hyvä toiminta saadaan aikaan, jos venttii-10 linluistilla siirtyvässä männänrungossa on lähtöporttiin päin käännetty männänpinta, joka on mitoitettu siten, että se saavutettaessa ennalta määrätty paine yhdistetyssä paine-väliaine järjestelmässä joutuu siirtovoiman alaiseksi, joka ylittää esim. painejousen tuottaman vastavoiman, niin että 15 männänrunko siirtyy mainittuun pääteasentoon.Particularly good operation is obtained if the piston body moving by the valve-10 slide slides has a piston surface turned towards the outlet port, dimensioned so that when it reaches a predetermined pressure in the combined pressure-medium system it is subjected to a transfer force exceeding e.g. the piston body moves to said end position.

Keksinnön muut erityispiirteet ja edut käyvät ilmi epäitsenäisistä patenttivaatimuksista ja jäljessä seuraa-vasta yksityiskohtien selityksestä. Siten keksintöä selitetään alla lähemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, jotka 20 havainnollistavat erästä edullista suoritusesimerkkiä.Other features and advantages of the invention will be apparent from the dependent claims and the following detailed description. Thus, the invention will be explained in more detail below with reference to the accompanying drawings, which illustrate a preferred embodiment.

Kuvio 1 esittää keksinnön mukaisen ohjausventtiilin keskipitkittäisleikkausta, jolloin luistiventtiili on ensimmäisessä asennossa, jolloin ulkoiset ohjausvoimat eivät vaikuta; 25 Kuvio 2 esittää kuvion 1 mukaista ohjausventtiiliä luistiventtiilin ollessa toisessa asennossa ensimmäisen il-mastusvaiheen aikana; jaFig. 1 shows a central longitudinal section of a control valve according to the invention, the slide valve being in a first position, in which case the external control forces do not act; Fig. 2 shows the control valve of Fig. 1 with the spool valve in a second position during the first aeration step; and

Kuvio 3 esittää kuvion 1 mukaista ohjausventtiiliä luistiventtiilin ollessa kolmannessa asennossa, jossa täysi 30 ilmastus voi tapahtua.Fig. 3 shows the control valve according to Fig. 1 with the slide valve in a third position in which full aeration can take place.

Kuviossa 1 esitetty ohjausventtiili käsittää kaksiosaisen venttiilipesän, jossa on ylempi pesänpuolikas 1 ja alempi pesänpuolikas 2, jotka on ruuvattu yhteen painautumaan toisiaan vasten jakotasossa tiivistettyinä yhdistelmä-35 tiivistyskappaleen avulla, joka on muotoiltu yhdeksi kappaleeksi ja jossa on ei-esitetty tasainen, mainitussaThe control valve shown in Fig. 1 comprises a two-part valve housing with an upper housing half 1 and a lower housing half 2 screwed together to press against each other in a split plane by means of a combination 35-shaped sealing body shaped into one piece and not shown flat, said

UU

3 73804 jakotasossa sijaitseva osa sekä siihen yhdistetyt rengas-osat, jotka on suunnattu kohtisuoraan tasaiseen osaan nähden. Kuviossa 1 merkitään näitä rengasosia viitemerkinnöil-lä 3a-3f. Kussakin pesänpuolikkaassa 1, 2 on jakotasossa 5 sijaitsevia, puolisylinterimäisiä syvennyksiä, jotka yhdessä muodostavat sylinterimäisen venttiilikammion 4. Viimeksi mainittu on vuorattu sylinteriputkella 5, joka on varustettu useilla reikäaukoilla (joista myöhemmin enemmän) ja ulkosivulta aksiaalisesti tiivistetty edellä mainituilla 10 3a-3f. Sylinteriputken 5 päihin on sijoitettu päätykappa leet 6, 7, niin että venttiilikammio 4 on yhteydessä ulospäin ainoastaan sylinteriputken 5 reikäaukkojen ja pääty-kappaleissa olevien vastaavien lovien 6a, 7a kautta.3 73804 a part located in the dividing plane and the ring parts connected thereto, oriented perpendicular to the flat part. In Fig. 1, these ring parts are denoted by reference numerals 3a-3f. Each housing half 1, 2 has semi-cylindrical recesses in the dividing plane 5, which together form a cylindrical valve chamber 4. The latter is lined with a cylindrical tube 5 provided with a plurality of hole openings (later more) and axially sealed on the outside by the aforementioned 10a-3af. End caps 6, 7 are arranged at the ends of the cylinder tube 5, so that the valve chamber 4 communicates outwards only through the hole openings of the cylinder tube 5 and the corresponding notches 6a, 7a in the end pieces.

Venttiilinluisti 8 on sovitettu sylinteriputken 5 15 sisään siirtyvästi. Venttiilinluistissa 8 on kuviossa vasemmalla olevassa päätyosassaan liikkumaton mäntäosa 8a, joka on varustettu kahdella tiivistysrenkaalla 9, 10, jotka painautuvat tiivistäen sylinteriputken 5 sisäsivua vasten. Venttiilinluistin vastakkaisen pään muodostaa keskellä 20 sijaitseva, jokseenkin kapea varsi 8b, jolla ympäröivä, sy-linterimäinen männänrunko 11 on siirrettävissä ensimmäisen vasteen 12, jonka muodostaa varren 8b tyvessä sijaitseva venttiilinluistin 8 olakepinta, ja toisen vasteen 13 välillä, jonka muodostaa varressa 8b olevaan rengasuraan si-25 joitettu teräsrengas, esim. Seeger-rengas. Liikkuvassa män-nänrungossa on mäntäosa 14 ja vastaavasti 15 vastaavine männäntiivistysrenkaineen 16 ja vastaavasti 17 kummassakin päässä. Ruuviviivan muotoinen painejousi 18 on sijoitettu päätykappaleen 7 ja liikkuvan männänrungon 11 väliin siten, 30 että venttiilinluisti 8 ja männänrunko 11 saavat kuviossa 1 esitetyn sijainnin, jolloin muita voimia ei esiinny.The valve slide 8 is displaceably arranged inside the cylinder tube 5 15. The valve slide 8 has in its left end part in the figure a stationary piston part 8a provided with two sealing rings 9, 10 which press against the inner side of the cylinder tube 5. The opposite end of the valve slide is formed by a somewhat narrow arm 8b in the middle 20, with the surrounding cylindrical piston body 11 being movable between a first abutment 12 formed by the shoulder surface of the valve slide 8 at the base of the arm 8b and a second abutment 13 formed in the arm groove 8b -25 stranded steel ring, e.g. Seeger ring. The movable piston-body has a piston part 14 and 15, respectively, with respective piston sealing rings 16 and 17 at each end, respectively. A helical compression spring 18 is placed between the end piece 7 and the movable piston body 11 so that the valve slide 8 and the piston body 11 obtain the position shown in Fig. 1, in which case no other forces occur.

Venttiilipesässä 1, 2 on useita liitosportteja, jotka sylinteriputken reikäaukkojen ja vastaavasti päätyjen lovien 6a, 7a välityksellä ovat yhteydessä venttiilikammioon 4, 35 nimittäin tuloportti 19, joka on tarkoitettu liitettäväksi ei-esitettyyn paineväliainelähteeseen, esim. kompressori- 4 73804 keskukseen, lähtöportti 20, joka on tarkoitettu liitettäväksi paineväliainejärjestelmään, esim. ohjaussylintereitä ja niihin kuuluvia välineitä sisältävään pneumaattiseen järjestelmään, poistoportti 21, esim. ilman poistamiseksi lii-5 tetystä paineväliainejärjestelmästä sekä signaaliportti 22, joka on tarkoitettu paineistettavaksi venttiilinluistin 8 siirtämiseksi oikealle jousen 18 vaikutusta vastaan, ja tyh-jennysportti 23.The valve housing 1, 2 has a plurality of connection ports which communicate with the valve chamber 4, 35 via inlet holes 6a, 7a of the cylinder tube and end portions respectively, namely an inlet port 19 for connection to a non-shown pressure medium source, e.g. compressor 4 73804, an outlet port 20 is intended to be connected to a pressure medium system, e.g. a pneumatic system comprising steering cylinders and associated means, an outlet port 21, e.g. for removing air from a connected pressure medium system, and a signal port 22 for pressurizing to move the valve slide 8 right against the spring 18 and .

Venttiilipesän 1, 2 oikeassa osassa on edelleen ase-10 tusruuvi 24 asetettuna venttiilipesän läpi menevään keskeiseen läpimenoaukkoon ja päätykappaleessa 7 olevaan kierteillä varustettuun reikään venttiilinluistin 8 varren 8b pään kohdalle. Täten muodostuu säädettävä vaste venttiilinluistia 8 varten. Asetusruuvi 24 voidaan kiinnittää säädettyyn asen-15 toon lukitusmutterilla 25, joka kiristetään painautumaan venttiilipesän ulkosivua vasten.In the right part of the valve housing 1, 2 there is further a setting screw 24 placed in the central through hole passing through the valve housing and in the threaded hole in the end piece 7 at the end of the valve slide 8 stem 8b. Thus, an adjustable response is formed for the valve slide 8. The set screw 24 can be secured to the adjusted position with a locking nut 25 which is tightened to press against the outside of the valve housing.

Kuviossa 1 esitetyssä asennossa ohjausventtiili on suljettuna. Paineväliaine on tuloportin 19, siihen liittyvän rengaskammion 26, suhteellisen suuren poikkileikkaus-20 pinta-alan omaavien useiden reikäaukkojen 27 ja oleellisesti pienemmän poikkileikkauspinta-alan omaavan kuristusau-kon 28 kautta yhteydessä rajoitettuun rengastilaan, joka muodostuu liikkuvan männän rungon 11 tiivistysrenkaiden 16 ja 17 väliin. Samanaikaisesti pidetään ilma poistettuna paine-25 väliainejärjestelmästä siten, että siihen liitetty lähtö-portti 20 on rengaskammion 31, useiden sylinteriputkessa 5 olevien reikäaukkojen 29, sylinteriputken 5 sisäsivun ja venttiilinluistin 8 ulkosivun välisen rengasmaisen tilan, vielä sylinteriputkessa 5 olevan toisen sarjan reikäaukkoja 30 30 ja rengaskammion 32 kautta yhteydessä poistoporttiin 21.In the position shown in Figure 1, the control valve is closed. The pressure medium communicates with the inlet port 19, the associated annular chamber 26, a plurality of hole openings 27 having a relatively large cross-sectional area 20, and a throttling opening 28 having a substantially smaller cross-sectional area between the sealing rings 16 and 17 of the movable piston body 11. At the same time, the air is kept out of the pressure-25 medium system so that the outlet port 20 connected to it is an annular space between the annular chamber 31, a plurality of perforations 29 in the cylinder tube 5, the inner side of the cylinder tube 5 32 via connection to outlet port 21.

Kuvion 1 mukaisesta ensimmäisestä sulkevasta asennosta voidaan venttiilinluisti 8 ja sillä siirrettävissä oleva männänrunko 11 vaihtaa toiseen, kuvion 2 mukaiseen avaavaan asentoon tuomalla ohjaussignaali (esim. paineilmaa) signaa-35 liporttiin 22. Tällöin katkeaa lähtöportin 20 ja poistopor-tin 21 välinen yhteys, samalla kun paineväliainetta virtaa 5 73804 paineväliainelähteestä tuloportin 19, rengaskammion 26, ku-ristusaukon 28, reikäaukkojen 29, rengaskansion 31 ja läh-töportin 20 kautta liitettyyn paineväliainejärjestelmään. Viimeksi mainitussa tapahtuu paineen kohoaminen siten jok-5 seenkin hitaasti sen seurauksena, että virtaus kuristusau-kon 28 läpi on rajoitettu, jolloin myös mahdollisesti väärin asetetut sylinterinmännät ja sentapaiset säätyvät täsmällisiin asentoihin. Tämän paineen kohottamisen ensimmäisen vaiheen aikana haluttu virtausnopeus voidaan säätää asetusruu-10 vin 24 avulla, joten tiivistysrenkaan 16 sijainti kuristus-aukon 28 suhteen vaihtelee. Kuristusaukko 28 voi siten olla enemmän tai vähemmän tiivistysrenkaan 16 peittämä, niin että kuristusaukon tehokasta poikkileikkauspinta-alaa säädetään vastaavassa määrin.From the first closing position according to Fig. 1, the valve slide 8 and the piston body 11 movable by it can be changed to the second opening position according to Fig. 2 by introducing a control signal (e.g. compressed air) to the signal port 35. The connection between the outlet port 20 and the outlet port 21 is broken. the pressure medium flows from the pressure medium source 5 to the pressure medium system connected to the inlet port 19, the ring chamber 26, the orifice 28, the hole openings 29, the ring folder 31 and the outlet port 20. In the latter case, the pressure increase thus occurs somewhat slowly as a result of the flow through the throttling opening 28 being restricted, whereby also possibly incorrectly set cylinder pistons and the like are adjusted to precise positions. During the first stage of raising this pressure, the desired flow rate can be adjusted by means of the setting screw 10, so that the position of the sealing ring 16 with respect to the throttling opening 28 varies. The orifice 28 may thus be more or less covered by the sealing ring 16, so that the effective cross-sectional area of the orifice is adjusted accordingly.

15 Paine kasvaa asteittain paineväliainejärjestelmässä ja siten myös venttiilinluistin liikkumattoman männänosan 8a ja siirtyvän männänrungon 11 välisessä rengasmaisessa tilassa. Tämä paine vaikuttaa siten männänrungon 11 lähtöport-tiin 20 päin olevaan päätypintaan, ja kun sen aiheuttama 20 painevoima ylittää jousen 18 vastavoiman, siirtyy männän-runko 11 kuvion 2 mukaisesta lähtöasennosta pääteasentoon, joka esitetään kuviossa 3, jolloin sen vastakkainen pääty-pinta painautuu vasterengasta 13 vasten. Kuristusreiän 28 ja reikäaukkojen 27 välinen etäisyys (aksiaalisessa suun-25 nassa) on pienempi kuin männänrungon 11 siirtymismatka, ja reikäaukot 27 vapautuvat sen vuoksi samalla sivulla kuin kuristusreikä 28 tiivistysrenkaan 16 ohituksen jälkeen. Seurauksena on, että tuloportti 19 on yhteydessä lähtöporttiin 20 myös näiden reikäaukkojen 27 kautta, joilla on oleelli-30 sesti suurempi poikkileikkauspinta-ala kuin kuristusreiällä 28. Paineväliainevirtaus voi sen vuoksi kasvaa nopeasti, minkä vuoksi jatkuva paineen kohoaminen liitetyssä paineväliaine järjestelmässä tapahtuu suhteellisen nopeasti tämän paineväliaineensyötön toisen vaiheen aikana.The pressure gradually increases in the pressure medium system and thus also in the annular space between the stationary piston part 8a of the valve slide and the movable piston body 11. This pressure thus acts on the end surface facing the outlet port 20 of the piston body 11, and when the pressure force 20 caused by it exceeds the counterforce of the spring 18, the piston body 11 moves from the initial position of Fig. 2 to the end position shown in Fig. 3. against. The distance between the orifice 28 and the orifices 27 (in the axial direction) is less than the displacement of the piston body 11, and the orifices 27 are therefore released on the same side as the orifice 28 after passing the sealing ring 16. As a result, the inlet port 19 also communicates with the outlet port 20 through these hole openings 27, which have a substantially larger cross-sectional area than the throttle hole 28. The pressure medium flow can therefore increase rapidly, so that the continuous pressure rise in the connected pressure medium system during the second phase.

35 Kun ohjausventtiili on jälleen suljettava ja ilma poistettava paineväliainejärjestelmästä, vaihdetaan 6 73804 venttiilinluistin 8 asentoa siten, että paine signaaliport-tiin 22 saatetaan lakkaamaan, jolloin painejousi 18 siirtää venttiilinluistin ja männänrungon 11 vasemmalle kuvioissa ja ne saavat kuvion 1 mukaisen asennon.When the control valve has to be closed again and deaerated from the pressure medium system, the position of the valve slide 8 is changed so that the pressure on the signal port 22 is released, the pressure spring 18 displaces the valve slide and piston body 11 to the left in the figures.

5 On ymmärrettävää, että useisiin yksityiskohtiin voi daan tehdä muutoksia patenttivaatimusten puitteissa.It is to be understood that various details may be modified within the scope of the claims.

Siten voidaan kuristusaukko 28 muotoilla eri tavalla kuin pitkänomaiseksi reiäksi, kuten esitetään, esim. useiden pienien reikien muotoon, jotka on jaettu aksiaalisessa 10 suunnassa ja/tai kehän suunnassa sillä tavalla, että tehokas poikkileikkauspinta-ala on säädettävissä. Yksi tai useampia näistä voidaan edelleen tehdä pitkänomaiseksi raoksi, joka mahdollisesti ulottuu reikäaukkoihin 27 saakka.Thus, the orifice 28 may be shaped differently than the elongate hole as shown, e.g. in the form of a plurality of small holes distributed in the axial direction and / or in the circumferential direction in such a way that the effective cross-sectional area is adjustable. One or more of these may further be made into an elongate slot, possibly extending up to the hole openings 27.

Myös viimeksi mainituilla voi olla erilainen muoto ja muun-15 nettava tehokas poikkileikkaus. Oleellista on, että kuris-tusaukolla 28 on oleellisesti pienempi poikkileikkauspinta-ala kuin reikäaukkojen 27 muodostamalla läpivirtausväylällä.The latter can also have a different shape and an effective cross-section to be converted. It is essential that the orifice 28 has a substantially smaller cross-sectional area than the flow path formed by the orifices 27.

Vaikka rei'illä varustetun sylinteriputken 5 käsittävä suoritusmuoto on erittäin käytännöllinen, voidaan tämä 20 sylinteriputki periaatteessa jättää pois ja tehdä erilaiset aukot sen sijaan suoraan venttiilipesään. Samoin voidaan asetusruuvi 24 jättää pois tai korvata venttiilinluistin varrelle 8b siirtyvästi sovitetulla vasteella, esim. varrelle ruuvatulla mutterilla, joka korvaa myös vasterenkaan 13.Although an embodiment comprising a perforated cylinder tube 5 is very practical, this cylinder tube 20 can in principle be omitted and various openings made instead directly in the valve housing. Likewise, the set screw 24 can be omitted or replaced by a stop which is displaceably fitted to the valve slide arm 8b, e.g. a nut screwed onto the arm, which also replaces the stop ring 13.

IlIl

Claims

A control valve for controlled supply of pressure medium from a pressure medium source to a pressure medium system, the valve comprising a valve housing (1, 2) with valve chambers (4) for connecting an inlet port (19) to a pressure medium source, an outlet port (20) for connecting to a pressure medium system the movable valve slide (8) is adjustable between a first position in which the outlet port (20) communicates with the outlet port (21) and a second position in which the inlet port (19) communicates with the outlet port (20) and the position of the member (28); to limit the flow of fluid in said second position of the valve slide (8) in the pressure medium system connected during the first stage of pressure rise, characterized in that said inlet port (19) communicates with the valve chamber (4) on the other hand through a relatively large cross-sectional area smaller cross-sectional pin-20 ta-al and that the valve slide (8) has a movable piston body (11) which in said second position of the valve slide (8) is displaceable from a starting position where the inlet port (19) communicates with the outlet port (20) only through the throttle opening. (28), and between the end position, where the inlet port (19) communicates with the outlet port (20) also via said flow path (27) having a relatively large cross-sectional area.

Control valve according to claim 1, characterized in that the piston body (11) has a seal (16) located in said initial position between the orifice (28) and the flow passage (27), the piston surface facing the outlet port (20) being dimensioned as follows: , that when the pressure medium 35 introduced into the pressure medium system reaches a predetermined pressure, it is subjected to a transfer force 8 73804 / which exceeds the counterforce and thus moves the piston body (11) to said end position.

Control valve according to claim 2, characterized in that said counterforce is produced by a compression spring (18).

Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the piston body (11) is displaceable along the valve slide (8).

Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the starting position of the piston body (11) can be adjusted by means of special setting means (24), so that the effective cross-section of said throttling opening (28) can be varied.

Control valve according to one of the preceding claims, characterized in that the valve chamber (4) is delimited by a cylinder tube (5), the interior of which is connected to the valve port (19, 20, 21) by openings (27) in the cylinder tube (5). , 28, 29, 30), such hole openings forming said flow passage 20 (27) and a throttling opening (28).

Control valve according to Claim 6, characterized in that the valve housing is divided into two housing parts (1, 2) and in that the central axis line of the cylinder tube (5) is located in the dividing plane of the housing parts. Il 9 Patentkrav 7 38 0 4