FI73635B - Lastbanke. - Google Patents

Description

73635

KUORMAUSPANKKA - LASTBANKE

Tämän keksinnön kohteena on kuormatuki, sopiviminin metsätyö-koneeseen tai sen kaltaiseen ajoneuvoon, joka kuormatuki käsittää ajoneuvoon kiinnitetyn palkin ja ainakin yhden tähän kiinnitetyn tangon.

Metsätyökoneissa tai vastaavissa käytetään nykyisin kuorma-tukia, joihin kuuluu ajoneuvon palkista suoraan ylöspäin suunnattuja, tavallisesti tämän kanssa yhdestä kappaleesta valmistettuja tankoja.

Kuljetettaessa tukkeja, puunrunkoja, latvoja tai muita puunosia metsämaastossa käyttämällä tämän keksinnön kaltaisia kuormatukia, on osoittautunut, että tangot rajoittavat työkoneen etenemistä ja iskeytyvät usein vasten kasvavia puita aiheuttaen niihin vahinkoja. Tätä ongelmaa on yritetty ratkaista mm. kallistamalla tankojen yläosat sisäänpäin kohti ajoneuvon pituusakselia, mikä kuitenkin luonnollisesti vähentää kuormakapasiteettia.

Lastattaessa ja purettaessa muodostavat tankojen yläosat myös esteen työkoneen tartuntai ai11ee11 e, joka ei pysty suorittamaan normaaleja taipumis- ja kääntö1iikkeitä mikäli puu ; kasvaa lähellä sitä paikkaa, johon työkone on pysäytetty.

- Tämän takia täytyy tartuntalaite ohjata lastattaessa ja pu rettaessa tankojen suurimman korkeuden yläpuolella, mikä on tarkkuutta vaativa ja tarpeettomasti aikaa vievä toimenpide .

US-patentissa 3 516 367 on esitetty lähinnä huonekalutehtaassa käytettyyn vaunuun järjestettyjä, yläpalkin avulla yhteenkytkettyjä tukia. Siinä yläpalkit kannattavat huonekalua sen valmistuksen ajan. Kukin tukipari ja siten myös ylä-palkki on käännettävissä kolmeen eri asentoon, jotta ylä-palkki voisi kannattaa erikokoisia ja -muotoisia huonekaluja. Pidikkeet kutakin tukea varten eivät kuitenkaan ole kääntyviä, minkä vuoksi tukien kääntöliike on rajoittunut 2 73635 yhteen tasoon, eli vain kohtisuoraan vaunun ajosuuntaan nähden .

Keksinnön tarkoituksena on poistaa ede11äesitetyt, tunne tuissa kuormatuissa esiintyvät epäkohdat ja aikaansaada kuormatuki, joka mahdollistaa paitsi puukappa 1 eidn yksinkertaisen ja nopean kuormauksen ja purkamisen myös tankojen säätämisen metsätyökoneen tartuntae 1imen vaikutuksesta siten, että työkoneen etenevyys ja kuormakapasiteetti paranevat .

Tämä tarkoitus on toteutettu siten, että keksinnön mukainen kuormatuki käsittää patenttivaatimuksissa annetut tunnusmerkit.

Seuraavassa keksintöä selitetään yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisiin piirustuksiin, joissa

Kuv. 1 esittää perspektiivisesti metsätyökonetta, joka on varustettu kahdella keksinnön mukaisella kuormatuel-la ,

Kuv. 2 esittää perspektiivisesti yhden kuviossa 1 esitetyn kuormatuen toista päätyä, jossa katkoviivoin ja kokonaisin viivoin on esitetty tangon yläosan kaksi eri asentoa, ja

Kuv. 3 esittää perspektiivisesti kuviossa 2 esitettyä kuormatuen päätyä, jossa tangon yläosa on eri asennossa verrattuna kuviossa 2 esitettyihin kahteen asentoon.

Kuviossa 1 on esitetty metsätyökone, joka koostuu traktorista 1 ja kuormaosasta 2. Kuormaosa 2 on kiinnitetty traktoriin 1 ja koostuu konventionaalisesta, pyörillä varustetusta rungosta, jossa on kaksi ajosuuntaan nähden kohtisuoraa reiällistä suorakaidepalkkia 3 ja 4 ja etuosaan kiinnitetty kehikko 5. Kumpikin palkki 3 ja 4 muodostaa yhdessä niiden kumpaankin päähän kiinnitettyjen tankojen kanssa kuormatuen.

il 73635 3

Kuviossa 1 näkyy vain kummankin tuen yksi tanko 6 ja 7 ja kuvioissa 2 ja 3 vain tanko 6, joka on identtinen tangon 7 kanssa .

Traktorin 1 kuormaosan 2 puoleinen pää on varustettu traktorin ohjaamosta 8 käsin käytettävällä nostolaitteella, johon kuuluu vertikaalisessa ja horison taa 1is esa suunnassa kään-neltävä kaksiosainen varsi 9 ja varren vapaaseen päähän kiinnitetty rotaattori 10, jonka avulla siihen liitettyä, kahdesta vastakkain liikuteltavasta haarukasta 11 ja 12 muodostuvaa tartuntalaitetta voidaan kääntää varren 9 suhteen.

Kuten kuvioista 2 ja 3 parhaiten on nähtävissä, koostuu tanko 6 alemmasta osasta 13 ja ylemmästä osasta 14. Alempi osa 13 käsittää paitsi ympyrämäisellä poikkileikkauksella varustetun, putkimaisen alaosan 15, joka on ohjattu palkin 3 pään sisälle kiinnihitsattuun putkikappaleeseen 16, jonka sisä-halkaisija on hieman suurempi kuin alaosan 15 ulkohalkaisi-ja, myös alaosaan 15 kiinnihitsatun poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoisen putken 17. Putken 17 alapäähän ja välittömästi alaosan 15 ylempään päätyreunaan on putken ulkopuolelle hitsattu suorakaiteen muotoinen laippa 18, jonka alapuoli on normaalisti palkin 3 yläpintaa vasten ja jonka yksi päätyreuna on normaalisti yhdensuuntainen palkin yläpintaan hitsatun pidikkeen 19 kanssa sijaiten pienellä etäisyydellä tästä. Putkikappaleen 16 alapuolelta ulostyöntyvään alaosan 15 osaan on kiinnitetty irrotettavasti sokka 20, joka normaalisti estää tangon 6 nousemisen pois palkista 3.

Tangon alemman osan 13 yläpäähän on muodostettu toiselle sivulle ja ylöspäin avoin kotelo 21. Kotelon 21 vastakkaisissa sivuseinissä on pitkittäiset urat 22 ja lovet 23, 24 ja mainittujen seinien välissä on putkeen 17 hitsattu lista 25.

Tangon 6 ylempi osa 14 on tehty poikkileikkaukseltaan suorakaiteen muotoiseksi, joka poikkileikkaus on hieman pienempi kuin putken 17 sisäpoikkileikkaus. Osan 14 alempi pää on työnnetty koteloon 21 ja varustettu sivuiltaan ulkonevilla 4 73635 tapeilla 26 ja 27, joista tapit 27 ovat pysyvästi urassa 22 ja tapit 26 voidaan ohjata joko loveen 23 tai 24. Osan 14 toiselle sivulle on järjestetty taivutettu uloke 28.

Seuraavaksi selitetään keksinnön mukaisen kuormatuen toimintaa .

Lastattaessa puunrunkoja M kuormausosaan 2 nosto- ja tartun-talaitteen 9-12 avulla on tanko 6 sopivimmin kuv. 3 esittämässä asennossa, jossa ylempi osa 14 on horisontaalinen, jolloin sen alapuolta kannatetaan listan 25 avulla ja tapit 27 sijaitsevat urien 22 yläosissa ja alempi osa 13 on suunnattu siten, että ylempi osa osoittaa eteenpäin kohti traktoria 1. Tanko 7 on samassa asennossa kuin tanko 6, mahdollisesti sillä erotuksella, että tangon 7 alempaa osaa 13 on käännetty 180° horisontaa 1itasoss a kuv. 3 esittämästä asennosta siten, että tangon ylempi osa osoittaa poispäin traktorista 1.

Kun kuormaosaan 2 on lastattu puupino, joka ulottuu lähes alemman osan 13 yläpäähän, mikä ori siten tapahtunut ilman, että kuormattavia puita on tarvinnut nostella tankojen 6, 7 maksimaalisen kuviossa 1 esitetyn korkeuden yläpuolelle ja täten ilman kasvavien puiden oksien muodostamia esteitä, johdetaan haarukka 11 tai 12 ulokkeen ja ylemmän osan 14 väliseen tilaan, jonka jälkeen haarukkaa nostetaan ja käännetään sivusuunnassa, jolloin ylempi osa 14 kääntyy ylös suhteessa alempaan osaan 13 tappien 27 ympäri, kunnes tapit 26 sijaitsevat loven 23 tai 24 yläpuolella, johon ylempi osa tämän jälkeen lasketaan siten, että tapit 26 tulevat jompaan kumpaan lovipariin. Jos metsätyökone kykenee normaalisti etenemään metsämaastossa eikä puita kasva liian tiheästi, lasketaan tapit 26 loveen 23, jonka jälkeen lastaus voi jatkua .

Jos maasto on vaikeata ja/tai puita kasvaa tiheästi, nostetaan ylempää osaa vielä ylemmäs, niin että myös alempi osa 13 kohoaa ylöspäin, kunnes sokka 20 ottaa kiinni putkikappa- il 5 73635 leen 16 alempaan päätyreunaan, jolloin laippa 18 sijaitsee pidikkeen 19 yläpuolella, jonka jälkeen haarukka 11 saatetaan kääntämään ylempi osa 14 ja sen mukana myös alempi osa 13 90° myötäpäivään kuviossa 3 esitetystä asennosta. Tämän jälkeen haarukkaa 11 lasketaan, kunnes laippa 18 osuu palk kia 3 vasten, jonka jälkeen haarukka 11 käännetään ja ylempi osa laskeutuu siten, että tapit 26 ohjataan loveen 24. Ylempi osa 14 on nyt vinossa asennossa kohti kuormaosaa 2 eikä vahingoita metsätyökoneen ajoväylällä tiheästi kasvavia puita, vaikka kuormaosa olisi kallellaan.

Jos työkone lastaa esimerkiksi tukkeja, jotka ovat ison tien varrella ja tukkien kuljetus tapahtuu tätä tietä, voidaan haarukan 11 avulla tankojen alempi osa 13 saattaa kuvioissa 1 ja 2 esitettyyn asentoon, kun taas tangon ylempi osa 14 saatetaan kuviossa 2 katkoviivalla esitettyyn asentoon, jolloin ylempi osa osoittaa vinosti poispäin kuormaosasta 2, jolloin tämän kuormakapasiteetti kasvaa olennaisesti. Jos lasti muodostuu puun oksista, voidaan ylempi osa 14 saattaa kuviossa 2 katkoviivalla esitettyyn, kaltevaan asentoon lastauksen loppuvaiheessa ja lastauksen loputtua mainittu osa 14 ohjataan kuviossa 2 esitettyyn vertikaaliseen asentoon samalla kun kuormaa puristetaan kokoon.

Ylemmän osan 14 alaspäin laskemisen helpottamiseksi alemmassa osassa 13 ja varman liitoksen varmistamiseksi sekä kolinan välttämiseksi näiden osien välillä on mainitut osat yhdistetty toisiinsa edullisimmin jousen avulla (ei näy kuvioissa), joka jatkuvasti vetää osia toisiaan kohti, mutta sallii ylemmän osan kääntyä 90n alemman osan suhteen verti-kaalitasossa ja nousta lyhyen matkan alemmasta osasta tangon pituussuunnassa .

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei ole rajoittunut edellämainittuihin sove1lutusmuotoesimerkkeihin , vaan sitä voidaan muunnella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (7)

1. 73635
2. 1. Kuormatuki, sopivimmin metsätyökoneeseen tai vastaavaan ajoneuvoon, joka kuormatuki käsittää ajoneuvoon kiinnitetyn, kuormaa kannattavan palkin (3) ja ainakin yhden, palkin yhteen päähän kiinnitetyn tangon (6), jolloin tanko (6) on jaettu ylempään osaan (14), joka voi kääntyä alemman osan (13) suhteen ainakin kahteen mahdolliseen, stabiiliin asentoon, jolloin ainakin yhdessä asennossa ylempi osa muodostaa kulman alemman osan kanssa, tunnettu siitä, että alempi osa (13) on liitetty kiertyvästi palkkiin (3) kiertymisliikkeen aikaansaamiseksi palkin suhteen ainakin kahden stabiilin asennon välille, jolloin ensimmäisessä mainituista asennoista ylempi osa (14) on käännettävissä alemman osan suhteen ajoneuvon ajosuuntaa vastaan kohtisuorassa tasossa ja toisessa mainituista asennoista ylempi osa on käännettävissä alemman osan suhteen ajoneuvon ajosuunnan kanssa yhdensuuntaisessa tasossa.
3. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuormatuki, tunnet-t u siitä, että alempi osa (13) on kierrettävissä palkin (3) suhteen kolmanteen stabiiliin asentoon, jossa ylempi osa (14) on alemman osan suhteen käännettävissä ajoneuvon ajosuuntaa vastaan kohtisuorassa tasossa, mutta päinvastaiseen suuntaan kuin silloin, kun ylempi osa on alemman osan suhteen käännettävissä alemman osan ollessa kiertyneenä ensimmäiseen stabiiliin asentoon. 1 II Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen kuormatuki, tunnettu siitä, että ylempi osa (14) on käännettävissä alemman osan (13) suhteen myös kolmanteen asentoon, että ensimmäisessä asennossa ylempi osa on olennaisesti yhdensuuntainen alemman osan (13) kanssa, että toisessa asennossa ylempi osa on kallellaan ajoneuvon kohti tai siitä r>ois- 7 73635 päin ja että kolmannessa asennossa (kuv.3) ylempi osa ei ainakaan olennaisesti ulotu alemman osan yläpuolelle.
4. 4. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen kuormatuki, tunnettu siitä, että ylempi osa (13) on varustettu elimellä (28), johon ajoneuvoon järjestetty lastauslaite (9-12) on tarkoitettu tarttumaan ylemmän osan (14) kääntämiseksi alemman osan (13) suhteen ja/tai alemman osan kiertämiseksi palkin (3) suhteen.
5. 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen kuormatuki, tunnet-t u siitä, että mainittu elin (28) on muodostettu sopivasti kulmitetuksi ulokkeeksi, johon kaikkiin suuntiin kääntyvän lastauslaitteen (9-12) tartuntakoukuksi muodostettu osa tarttuu.
6. 6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuormatuki, tunnettu siitä, että alemman osan (13) yläpää on tehty yhdeltä sivulta avoimeksi koteloksi (21), jossa on elimet (22-24), jotka toimivat yhdessä kotelon sisään ainakin osittain järjestetyn ylemmän osan (14) alapään elimien (26,27) kanssa ylemmän osan kääntymisen mahdollistamiseksi ja sen paikallaan pitämiseksi jossain mainituista, stabiileista asennoista.
7. 7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-6 mukainen kuormatuki, tunnettu siitä, että alempi osa (13) on varustettu sen alaosaa ympäröivällä, kulmikkaalla laipalla (18), joka on sijoitettu palkin (3) yläpinnan yläpuolelle palkissa olevan kiertymistä estävän elimen (19) viereen tai sitä vasten, kun alempi osa on missä tahansa stabiileista asennoistaan palkin suhteen ja joka laippa sallii alemman osan kiertymisen palkin suhteen kun alempaa osaa on nostettu ylöspäin palkista. 73635