FI69166C - Snoeplog. - Google Patents

Description

rn, (^KUULUTUSJULKAISU /Q/I // B 11 UTLÄGGNIN GSSKRIFT 69166 (45) ^ ^ (51) Kv.lk.4/lnt.CI.4 E 01 H 5/06 jj y q |^| I p 1^ p (21) Patenttihakemus — Patentansöknlnj 79 0 5*t 0 (22) Hakemispäivä — Ansöknlngsdag 19.02.79 (FI) (23) Alkupäivä — Giltighetsdag 19.02.79 (41) Tullut julkiseksi — Blivlt offentlig 20.08.80

Patentti- ja rekisterihallitus Nähtäväksipanon ja kuul.julkaisun pvm. — «o or

Patent- och registerstyrelsen ' Ansökan utlagd och utl.skrlften publicerad ^ ' -5 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begärd prioritet (70 Ky Lehtosen Konepaja, 32810 Peipohja, Suomi-Finland(Fl) (72) Ossi Untamo Ojala, Kokemäki, Suomi-Finland(Fl) (7*0 Papula Rein Lahtela Oy (5**) Lumi au ra - Snöplog

Keksinnön kohteena on lumiaura käsittäen siiven kiinnityselimi-neen siiven kiinnittämiseksi työkoneen, kuten kuorma-auton eteen vinosti työkoneen kulkusuuntaan nähden, joka siipi muodostaa työkoneen kulkusuuntaan päin koveran pinnan lumen heittämiseksi aurattavalta tieltä sivulle yläviistoon siiven koveran pinnan ja sivureunan ohjaamana.

Yllä esitetyn tyyppisiä lumiauroja käytetään aivan yleisesti maanteiden kunnossapidon yhteydessä. Aiemmin käytettiin pääasiassa kaksisiipisiä lumiauroja, joissa siivet oli liitetty toisiinsa auramaisesti. Nykyisin käytetään pääasiassa yhdestä siivestä koostuvia lumiauroja.

Lumiauraa käytettäessä aura nostaa lumen tien pinnasta ylöspäin kulkusuuntaan nähden koveran pintansa ansiosta ja heittää sen sitten sivulle yläviistoon mahdollisimman kauas aurattavalta tieltä mainitun siiven koveran pinnan ja siiven sivureunan ohjaamana. Sivulle lentänyt lumi aiheuttaa usein vaurioita rikkoen tien lähelle rakennettujen rakennusten ikkunoita ja taivuttaen liikennemerkkejä. Tämän johdosta aurausauton nopeutta joudutaan vähentämään huomattavasti mainittujen vahinkojen välttämiseksi. Huolimatta 69166 vähennetystä nopeudesta vahingolta ei yleensä voida välttyä. On lisäksi huomattava, että tietty vähimmäisnopeus on välttämätön lumen siirtämiseksi aurattavalta tieltä tietä reunustavien lumi-vallien päälle ja näiden ylitse runsaslumisena talvena.

Aurausauton sivulle heittämän lumen muodostamia epäkohtia ilmenee aina teitä aurattaessa. Näitä epäkohtia on pyritty poistamaan ruotsalaisessa patenttijulkaisussa 387 677 esitetyllä laitteella.. Tähän laitteeseen kuuluu lumiauraan liitetty ohjainlevy. Ohjain-levy on kiinnitetty lumiauran yläreunaan vaakasuoralla ja auran kulkusuuntaisella nivelellä, jolloin ohjainlevy on käännettävissä tämän akselin suhteen ylös-alas-suunnassa. Laitteen akselin suunnasta ja ohjainlevyn sijoittamiskohdasta johtuen ei laitteella kuitenkaan saavuteta parasta mahdollista tulosta. Ollessaan yläasennossa ohjainlevy estää lumen sinkoutumisen mahdollisimman kauas sivulle yläviistoon muodostaessaan koveran pinnan jatkeen. Lisäksi käännettäessä ohjainlevyä alaspäin ohjainlevyn ja auran välistä pääsee lumi osin lentämään myös sivulle ylöspäin.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa yllä esitetyt epäkohdat. Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin uudenlainen lumiaura, jossa mainittuja epäkohtia ei esiinny. Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan patenttivaatimuksiin.-

Keksintöä selostetaan seuraavassa yksityiskohtaisesti suoritusesi-merkin avulla viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää sivulta katsottuna erästä keksinnön mukaista lumi-auraa, ja kuva 2 esittää leikkausta pitkin viivaa II-II kuvasta 1.

Kuvassa 1 esitetty keksinnön mukainen lumiaura koostuu siivestä 1, joka on varustettu kiinnityselimillä (ei esitetty kuvassa) siiven kiinnittämiseksi työkoneen, esim. kuorma-auton eteen vinosti työkoneen kulkusuuntaan nähden. Siipi 1 käsittää pääasiassa suoran alareunan 12, so. auraussärmän. Edelleen siipi 1 muodostaa mainitusta särmästä 12 taaksepäin yläviistoon vinosti viettävän pinnan, joka kääntyy ylempänä eteenpäin muodostaen täten työkoneen kulkusuun-

II

3 69166 taan ja sivulle päin koveran pinnan 3. Mainittu auraussärmä 12 ir-roittaa lumon maasta ja mainittu kovera pinta 3 heittää lumen aurattavalta tieltä sivulle yläviistoon siiven sivureunan 4 ohjaamana.

Keksinnön mukaisesti siiven sivureunan 4 jatkeeksi on liitetty levymäinen ohjainlevy 5 kääntönivelen 6 avulla. Ohjainlevy 5 on edelleen varustettu voimalaitteella 7 ohjainlevyn kääntämiseksi haluttaessa siiven 1 pinnan jatkeeksi sivulle päin ja haluttaessa etu-viistoon alaspäin koveran pinnan 3 jatkeeksi lumen ohjaamiseksi sivulle alaspäin. Voimalaite 7 on edelleen varustettu ohjainlait-teilla 8 ohjainlevyn 5 ohjaamiseksi halutulla tavalla.

Aurattaessa tietä keksinnön mukaisella lumiauralla ohjainlevy 5 pidetään käännettynä siiven 1 sivureunan jatkeeksi koveran pinnan 3 suuntaisesti silloin, kun aurattavan tien sivulla ei ole kohteita, joille lentävä lumi ja jää voi aiheuttaa vaurioita. Auran tullessa liikennemerkin tai esim. tien lähelle rakennetun asuinrakennuksen lähelle ohjainlevy 5 käännetään kääntönivelen 6 suhteen voimalaitteen 7 avulla ohjainlaitteen 8 ohjauksella siiven 1 suhteen vinoon kulmaan. Tällöin siiven 1 koveraa pintaa 3 vasten nuolien 2 suuntaisesti lentävä lumi kääntyy ohjainlevyn 2 ohjaamana nuolen 2' suuntaisesti alaspäin eikä aiheuta vahinkoa ao. varottavalle kohteelle. Kun lumiaura on ohittanut mainitun liikennemerkin tai asumuksen, ohjainlevy 5 käännetään uudelleen siiven 1 sivureunan 4 jatkeeksi, jolloin lumi pääsee lentämään esteettä sivulle yläviistoon .

Kuvissa 1 ja 2 esitetyssä sovellutuksessa voimalaite 7 koostuu kuorma-auton paineilmajärjestelmään liitettävästä pneumaattisesta sylinteristä, jonka paineilmajohtojen 8' ohjainventtiilit 8'' on sijoitettu auton ohjaamoon täältä käytettäväksi. Pneumaattisen voimalaitteen sijasta voidaan käyttää minkälaista tahansa muuta sinänsä tunnettua voimalaitetta, kuten hydraulisylinteriä, hammas-tankoa käyttömoottoreineen jne.

Keksinnön ansiosta auran .siivestä lentävän lumen ja jään aiheuttamat vahingot voidaan välttää hidastamatta millään tavoin aurausno-peutta. Keksinnön mukaisen ohjainlevyn hallinta voidaan suorittaa kätevästi työkoneen ohjaamosta käsin, jolloin työkoneen kuljettu- 4 69166 ja voi hoitaa auraa vaivatta. Keksinnön ansiosta auraustyö nopeutuu ja aurauksen aiheuttamat vahingot vähentyvät.

Suoritusesimerkki on tarkoitettu keksinnön havainnollistamiseksi rajoittamatta tätä millään tavoin. Tällöin keksintö voi vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa. Ohjainlevy 5 voi olla esim. tasomainen, sylinteripinnan osan muotoinen, ellipsoidin pinnan osan muotoinen, koveran pinnan osan muotoinen tai yleensä minkälaihen tahansa matemaattisesti säännöllisen tai säännöttömän pinnan muotoinen. Edelleen ohjainlevy 5 kiinnitetään edullisesti lumiauran siiven 1 uloimpaan sivureunaan 4. Lisäksi ohjainlevyn 5 kääntönivel 6 on edullisesti vinossa kulmassa vaakatasoon nähden ja vinossa kulmassa työkoneen kulkusuuntaan nähden.

Il

Claims (1)

1. 5 69166 PATENTTIVAATIMUS Lumiaura käsittäen siiven (1) kiinnityse1imi-neen siiven kiinnittämiseksi työkoneen, kuten kuorma-auton eteen vinosti työkoneen kulkusuuntaan nähden, joka siipi muodostaa työkoneen kulkusuuntaan päin koveran pinnan (3) lumen heittämiseksi aurattavalta tieltä sivulle yläviistoon siiven koveran pinnan ja sivureunan (4) ohjaamana, ja on varustettu ohjainlevy1lä (5) voima-laittteineen (7) ja ohjainlaitteineen (8), joiden avulla ohjainlevy on käännettävissä alaspäin lumen ohjaamiseksi sivulle alaspäin, tunnettu siitä, että ohjain-levy (5) työntyy sivulle päin siiven (1) sivureunasta ja on kiinnitetty mainittuun siiven sivureunaan vinossa kulmassa vaakatasoon ja työkoneen kulkusuuntaan nähden olevan kääntöniveIen (6) avulla, ja että ohjainlevy muodostaa siiven (1) sivureunan (4) jatkeen ja on käännettävissä etuviistoon alaspäin siiven koveran pinnan (3) jatkeena. Snöplog omfattande ett blad (1) med fästanord-ning för fästande av bladet framför en arbetsmaskin, sasom en lastbil, snett i arbetsmaskinens färdriktning, ooh bladet bildar ett i arbetsmaskinens färdriktning liggande, svankigt pian (3) för kastning av snö frun vägen som skall plogas At sidan uppAt, styrd av bladets svankiga yta ooh sidokant, ooh har försetts med en styrskiva (5) med kraftaggregat (7) ooh styranordning (8), med hjälp av vilka styrskivan kan vridas nedAt i och för styrning av snö At sidan nedAt, kanne-tecknad av att styrskivan (5) skjuter At sidan frän bladets sidokant och är fäst vid den nämnda sido-kanten av bladet med hjälp av en i sned vinkel mot horisontalplanet och arbetsmaskinens färdriktning liggande vridlenk (6), och att styrskivan bildar en för-längning av bladets (1) sidokant (4) och kan vridas snett framAt nedAt som förlängning av bladets svankiga yta.