FI67512C - Lyftanordning foer slaepvagn - Google Patents

Description

6751 2

PERÄVAUNUN NOSTOLAITE

Keksinnön kohteena on perävaunun, erityisesti maatalousperä-vaunun nostolaite, jonka avulla perävaunun takapää on nostettavissa normaalia korkeammalle ja joka perävaunu käsittää rungon, siihen kääntyvästä laakeroidun lavan sekä rungon 5 ja lavan välissä olevan hydraulisylinterin tai vastaavan laitteen lavan kippaamiseksi.

Maatiloilla käytetään siemenviljan ja lannoitteen kuljetuksiin pellolle useimmiten traktoria ja siihen liitettävää kipattavaa perävaunua. Siemenen ja lannoitteen kylvöön tar-10 koitettujen koneiden täyttö suoraan tavanomaisesta perävaunusta kippaamalla ei onnistu, koska näiden koneiden täyttökorkeus on kaatoasennossa olevan lavan takareunan korkeuteen nähden liian suuri. Tällöin perävaunu on varustettava sellaisella nostolaitteella, jonka avulla kippaami-15 nen normaalia korkeammalta voidaan suorittaa.

Ennestään tunnetaan sellaisia perävaunurakenteita, joissa on alustaan tai taka-akseliin kääntyvästi laakeroitu välirunko. Perävaunun lavan takapää nostetaan välirungon ja siihen kiinnitetyn erillisen hydraulisylinterin tai muun apulait-20 teen avulla tarvittaessa haluttuun korkeuteen.

Perävaunu, jossa käytetään välirunkoa, on tavanomaiseen kipattavaan perävaunuun verrattuna kallis valmistaa. Tämä johtuu luonnollisesti runkoratkaisusta ja erillisestä hydrauliikasta. Epäkohtana tällaisessa perävaunussa on vielä 25 se, että perävaunun vakavuus jää takapyörien varaan. Lava saattaa korkeassa kaatoasennossa pellon pientareella tai muulla pehmeällä alustalla helposti kaatua. Tapaturmavaara on tällöin ilmeinen.

Perävaunun kaatumisen ehkäisemiseksi on esitetty tukijalko-30 jen liittämistä edellä kuvatun kaltaisiin perävaunuihin.

2 67512 Tällainen ratkaisu monimutkaistaa edelleen välirungolla varustettua perävaunua ja nostaa näin sen valmistuskustannuksia.

Keksinnön tarkoituksena on mm. edellä esitettyjen epäkohtien 5 poistaminen ja sellaisen yksinkertaisen ja halvan nostolaitteen toteuttaminen tavanomaista perävaunua varten, jonka avulla kippaaminen korkealta voidaan turvallisesti suorittaa. Tämä saadaan aikaan niiden keksinnön tunnusomaisten piirteiden avulla, jotka on esitetty 1. patenttivaati-10 muksessa.

Keksinnön mukainen nostolaite voidaan asentaa sopivilla kiinnityselimillä mihin tahansa tunnettuun perävaunuun.

Tämän jälkeen nostolaitteen liittäminen perävaunuun ja sen poisto ovat yksinkertaisia toimenpiteitä. Nostolaitteen 15 avulla perävaunun kippauskorkeus voidaan valita tarpeen mukaan. Epätasainen maasto ei aiheuta ongelmia; nostolaitteen apujalat voidaan kumpikin erikseen vapaasti laskea maan pintaan ja lukita paikoilleen varsinaisiin nostojalkoihin ennen nostovaihetta.

20 Seuraavassa keksintöä ja sen muita etuja selitetään yksityiskohtaisesti oheisten piirustusten avulla, jossa Kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista maatalousperävau-nuun sovitettua nostolaitetta perävaunun sivulta a ja takaa b katsottuna, 25 Kuvio 2 esittää perävaunuun sovitettua nostolaitetta kulje-% tusasennossa a ja toiminta-asennossa b perävaunu ylös nostettuna,

Kuvio 3 esittää nostolaitetta yksityiskohtaisesti.

Kuvio 4 esittää perävaunun runkoon sovitettuja nostolaitteen 30 kiinnityselimiä sivulta a ja takaa b katsottuna.

Tavanomainen kipattava perävaunu käsittää rungon 1, jonka päälle on kääntyvästi laakeroitu lava 2, Rungon 1 ja lavan

II

3 67512 väliin on sovitettu hydraulisylinteri 3, joka on yhdistettävissä traktorin voimalaitteisiin ja jonka avulla lava 2 nostetaan kippausasentoon.

Nostolaite muodostuu kahdesta samanlaisesta pääosasta 5, 5'.

5 Nämä kiinnitetään sopivilla kiinnityselimillä perävaunun rungon takaosaan edullisimmin pyörien 4 taakse lavan 2 sivujen ulkopuolelle. Kumpikin laitteen pääosa 5, 5' käsittää pystysuuntaisen ohjausholkin 6, 6', suoran nostojalan 7, 7', joka on järjestetty liikkumaan ohjausholkissa; ja hydrauli-10 sylinterin 8, 8', jonka männän varren 9 pää on kiinnitetty nostojalkaan 7. Nostojalkaan 7, 7' on järjestetty sen sisälle menevä vapaasti jalan suunnassa liikutettava apujalka 10, 10', joka on lukittavissa nostojalkaan.

Hydraulisylinteri 8, 8' on sijoitettu ohjausholkin 6, 6' 15 sivulle edullisimmin lavan 2 sivun suunnassa perävaunun etu-pään puolelle. Se on kiinnitetty ohjausholkkiin hitsattuihin tuki- ja kannatinelimiin 11, kuten kuviosta 3 nähdään. Varsinaisen nostojalan 7 alareunaan on kiinnitetty esim. hitsaamalla kaulusmainen liitoskappale 12, jonka ulokkeeseen 20 13 hydraulisylinteri 8 männän varren 9 vapaa pää on liitetty,

Apujalka 10, 10' käsittää jalkaosan 14, 14' ja suksen tai tassun 15, 15', so. laajennusosan, joka painuu maata vasten nostotilanteessa. Jalkaosan 14, 14' poikkipinta vastaa putkimaisen nostojalan 7, 7' poikkipintaa, mutta on tätä 25 jonkin verran pienempi niin, että apujalka liukuu esteettä nostojalan sisällä. Apujalan jalkaosaan on järjestetty pystysuunnassa välin päähän toisistaan (esim. 10 cm) reikiä 16, 16', joihin lukitustappi 17 apujalkaa nostojalkaan lukittaessa voidaan sopivasti työntää. Nostojalka 7, 7' on 30 myös varustettu vastaavanlaisilla rei'illä 18, 18', joihin toinen lukitustappi 19 on työnnettävissä. Tällä lukitus-järjestelyllä voidaan hydraulisylinteri 8, 8' vapauttaa nostovaiheen jälkeen.

4 67512

Kuviosta 4 nähdään miten nostolaite voidaan kiinnittää irroitettavasti perävaunuun. Kuvio 4a esittää leikkausta B-B ja vastaavasti kuvio 4b leikkausta A-A.

Nostolaitteen pääosat 5, 5’ on kiinnitetty ohjausholkeista 5 6, 6' edullisimmin lavan 2 takareunan suuntaiseen tukipalk- kiin 20. Tukipalkin 20 keskelle välin päähän toisistaan sopivasti perävaunun runkoon 1 nähden on liitetty poikittaiset kiinnitysrivat 21, 22 tai -laipat. Runkoon 1, sen takaosaan, on liitetty hitsaamalla tai irroitettavalla pultti-10 kiinnityksellä kiinnitysholkit 23, 24 mahdollisine poikit-taistuklneen 23a, 23b, joihin kiinnitysrivat 21, 22 on työnnettävissä ja lukittavissa. Sekä kiinnitysholkeissa että -rivoissa on lukitsemista varten vastaavissa'kohdissa rei’ät 25, 26. Kun rivat on työnnetty hokkeihin, reiät ovat kohdak-15 käin ja lukitustapit 27, 28 voidaan työntää reikiin. Tällaisella kiinnitysjärjestelyllä perävaunun maavara säilyy mahdollisimman suurena.

Poikittaiset kiinnitysrivat 21, 22 on liitetty tukipalkkiin 20 sivulta katsottuna kulmassa 90° + Of ohjausholkkien 6, 6' 20 yläpäähän ja siis nostojalkoihin 7, 7' nähden, kun taas kiinnitysholkit 23, 24 on yhdistetty perävaunuun rungon 1 palkkien suuntaisesti. Kuljetusasennossa (kuvio 2a) nosto-jalat 7, 7* ovat tällöin kulman af verran taaksepäin kallellaan perävaunun pyörien akselin kautta kulkevaa maanpinnan 25 normaaliin nähden. Kun perävaunu on nostettu nostolaitteella ylös (kuvio 2b) nostojalat 7, 7' ovat pystysuorassa maanpintaan nähden ja rasitukset kohdistuvat edullisesti kohtisuorasta nosto jalkoihin. Kulman «f suuruus riippuu perävaunun pituudesta so. etupään tukipisteestä sekä siitä mikä on 30 nostolaitteen maksimi nostokorkeus; edullisimmin ef = 15...20°.

Nostolaitteeseen kuuluvat hydraulisylinterit 8, 8’ voidaan liittää sopivin yhtein esim. perävaunuun asennettujen erillisten letkujen ja yhteiden kautta vetolaitteen kuten traktorin hydraulijärjestelmään.

Il 5 67512

Keksinnön mukaista perävaunun nostolaitetta käytetään seuraavasti. Perävaunun lava 2 on alhaalla tavaraa kuten siemenviljaa kuljetettaessa ja nostolaitteen jalat 7, 7' on lukittu ylös kuljetusasentoon esim. lukitustapilla 19a 5 kuviossa 2a. Kun siemenvilja halutaan kipata kylvökoneeseen, perävaunu ajetaan sen syöttösuppilon äärelle, apujalat 10, 10' lasketaan alas ja ne lukitaan nostojalkoihin 7, 7' panemalla lukitustappi 17 (kuvio 2b) sopivaan reikään 16. Näin apujaloilla on kompensoitu maaston mahdollinen epä-10 tasaisuus. Hydraulisylintereihin 8, 8' päästetään nostopai-ne, jolloin perävaunun takapää alkaa nousta. Kun haluttu korkeus on ylitetty, asetetaan lukitustapit 19 siihen nos-tojalan 7 reikään 18, joka on ohjausholkin 6 alapuolella ja perävaunu lasketaan lukitustappien 19 varaan. Tämän jälkeen 15 siemenvilja voidaan kipata. Perävaunun lasku tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä. Apujalat voidaan lukita nosto-jalkojen sisään erillisellä tapilla tai muulla sopivalla järjestelyllä ja nämä kuljetusasentoon tapilla 19a ohjaus-hoikkien 6 yläpuolelta.

20 Nostolaite voidaan irroittaa perävaunusta laskemalla apujalat 10, 10' maahan ja irroittamalla hydraulisylinterin yhteet perävaunusta ja kiinnitysripoja 21, 22 ja -holkkeja 23, 24 kiinnipitävät tapit 27, 28 rekistään 25, 26, jolloin nostolaite on irroitettu ja perävaunu voidaan 25 välittömästi ottaa ilman nostolaitetta normaaliin käyttöön. Vastaavasti päinvastaisessa järjestyksessä nostolaite on kiinnitettävissä perävaunuun.

Keksintöä on edellä selitetty lähinnä yhteen sen edulliseen suoritusmuotoon viittaamalla. Se on tarkoitettu vain esi-30 merkiksi, eikä keksintöä ole millään tavoin tarkoitus rajata vain sitä koskevaksi. Muutoksista, jotka ovat edellä kuvattuun keksinnön suoritusmuotoon mahdollisia, voidaan todeta seuraavaa. Kumpikin nostolaitteen pääosa voidaan kiinnittää vastaavanlaisilla kiinnityslaitteilla erikseen perävaunuun.

« 67512 i —

Nostojalat voidaan kiinnittää useilla eri tavoilla kulman Of verran taaksepäin kallelleen perävaunun takaosaan esim. ohjausholkkien kiinnityskulmaa perävaunun pituussuunnassa muuttamalla tai muotoilemalla kiinnitysripoja sopivasti.

5 Hydraulisylinterit on sijoitettavissa myös nostojalkojen sisäpuolelle, jolloin ne ovat säältä suojassa. Nostojalat voivat olla poikkileikkaukseltaan mielivaltaisen muotoisia, neliön, suorakaiteen tai ympyrän muotoisia. Toinen nostolaitteen hydraulisylintereistä voidaan jättää kokonaan pois, 10 jolloin ko. jalkaan johdetaan voima vaijerien ja köysipyö-rien välityksellä toisesta hydraulisylinteristä. Monet vaihtoehdot keksinnön mukaisen laitteen rakenteessa ovat siis mahdollisia pysyen silti vielä patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa'.

Claims (6)

6751 2

1. Perävaunun, erityisesti maatalousperävaunun nostolaite, jonka avulla perävaunun takapää on nostettavissa normaalia 5 korkeammalle ja joka perävaunu käsittää rungon (1), siihen kääntyvästi laakeroidun lavan (2) sekä rungon ja lavan välissä olevan hydraulisylinter in (3) tai vastaavan laitteen lavan kippaamiseksi, tunnettu siitä, että nostolaite käsittää kaksi pääosaa (5, 5') ja kiinnityselimet , joi- 10 den avulla pääosat irroitettavasti liitetään perävaunun rungon (1) takaosaan lavan (2) sivujen ulkopuolelle ja jotka nostolaitteen pääosat muodostuvat ohjausholkeista (6, 6'), suorista nostojaloista (7, 7'), jotka on järjestetty liikkumaan vastaavissa ohjausholkeissa ja ainakin yhdestä 15 hydraulisylinteristä (8), joka on kiinnitetty ohjausholk- kiin (6) ja jonka männän varsi (9) on yhdistetty nostojal-kaan (7, 7').

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen nostolaite, t u n - 20. e t t u siitä, että hydraulisylinteri (8) on kiinnitetty ohjausholkin (6) sivulle ja sylinterin männän varsi (9) kaulusmaisen liitoskappaleen (12) välityksellä nostojalan (7) alaosaan.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen nostolaite, t u n- n e t t u siitä, että nostojalassa (7) on sen sisälle menevä jalan suunnassa liikutettava apujalka (10), joka lukitaan lukitustapilla (17) nostojalkaan.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen nostolaite, tun nettu siitä, että nostolaite sinänsä tunnetulla tavalla lukitaan yläasentoon (kuvio 2b) kummankin ohjausholkin (6, 6') alapuolelle nostojalassa (7, 7') oleviin reikiin (18) asetettavilla lukitustapeilla (19). 35 6751 2

5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen nostolaite, tunnettu siitä, että kiinnitysei imet käsittävät tukipalkin (20), joka on lavan (2) takareunan suuntainen, kiinnitysrivat (21, 22), jotka on liitetty poikittain tuki-5 palkkiin (20) välin päähän toisistaan, kiinnitysholkit (23, 24), jotka on liitetty perävaunun runkoon (1), jolloin palkin kiinnitysrivat (21, 22) työnnetään ja lukitaan edullisimmin lukitustapein (27, 28) kiinnitysholkkeihin (23, 24).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen nostolaite, tunnet- t u siitä, että kiinnitysrivat (21, 22) on liitetty tuki-palkkiin (20) sivulta katsottuna kulmassa 90° + e<ohjaus- holkkien (6, 6') yläosaan nähden, jossa kulma c^. on edullisimmin 15...20° ja kiinnitysholkit (23, 24) on kiinnitetty 15 perävaunun rungon (1) palkkien suuntaisesti. Il 6751 2