FI65963B - Lastpall - Google Patents

Description

1 65963

KUORMALAVA - LASTPALL

Keksinnön kohteen on kuormalava, kuten on määritelty patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa.

Nykyisin toimintoja kappaletavaravarastoissa, kuten autoliikkeiden varaosavarastoissa on pyritty ratio-5 nalisoimaan. Tällöin kuormalavoja, joiden päälle ao.

tuotteet on lastattu, on pyritty käyttämään sellaisinaan hyllytasoina varastoinnissa sijoittamalla kuormalavat tavaroineen kuormalavahyllyjen kannatinkiskojen päälle.

Käytössä olevat kuormalavat, käsittäen tavallisesti har-10 vasta laudoituksesta muodostuvan kannen, eivät kuitenkaan sovellu täysin tähän tarkoitukseen pienikokoisten tavaroiden putoillessa lavoilta kansilautojen välistä. Edelleen nykyisin käytettävät kuormalavat ovat raskaita, ja runsaasti tilaa vaativia. Edelleen käytössä olevat kuormalavat 15 eivät ole kestävyydeltään tyydyttäviä; varsinkin koneellinen kuormalavojen käsittely asettaa lavoille korkeat lujuus-vaatimukset ja tämän ohessa korkeat vaatimukset mittatarkkuuden suhteen johtuen lavoihin koneellisen käsittelyn ansiosta kohdistuvista rasituksista. Kestävyydeltää heikot ja 20 särkyneet kuormalavat ovat vaarana työturvallisuudelle kaikkialla kuormalavojen käsittelyn yhteydessä.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä esitetyt epäkohdat. Erityisesti keksinnön tarkoituk·* sena on tuoda esiin varastointiin hyvin soveltuva, kuorma-25 lavahyllyille palkkien varaa helposti, nopeasti ja varmasti aseteltava kuormalava. Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin aiemmin vähemmän tilaa vaativa, lujempi, kestävämpi, työturvallisuuden kannalta turvallisempi ja kaikin puolin käytännöllisempi kuormalava. Edelleen keksinnön 30 tarkoituksena on tuoda esiin mittasuhteensa aiempia kuormala-voja paremmin koneellisessakin kuormalavojen käsittelyssä säilyttävä kuormalava.

65963

Keksinnölle tunnusomaisten seikkojen osalta viitataan vaatimusosaan.

Keksinnön mukaisen kuormalavan rakenteen ansiosta lavaan kuuluvat ulommat ja sisemmät jalat muodostavat parit-5 tain johteet kuormalavan sovittamiseksi lavatelineen kanna-tinkiskojen varaan. Tällöin lavan asettaminen lavatelineel-le helpottuu ja nopeutuu, lavan pysyminen telineellä varmistuu, so. lava on aiempia olennaisesti turvallisempi. Edelleen lavan tilantarve lavatelineen kannatinkiskojen päällä 10 ja yleensä lavan korkeus jalkojen alapinnasta lavan yläpintaan on aiempaa olennaisesti vähäisempi. Edelleen, lavan kannen ollessa valmistettu yhtenäisestä levystä, kuten vanerista, lava on rakenteeltaan luja, kulutusta kestävä ja aiempia tavanomaisia lavoja hygieenisempi sekä olennaisesti 15 kevyempi mahdollistaen vakiopainojen käytön rahdituksessa. Lyhyesti sanoen keksinnön mukainen kuormalava on aiempia taloudellisempi lava kokonaisiin kuljetusketjuihin ja sen käyttö alentaa rahti-, tavarankäsittely- sekä varastointi-kustannuksia.

20 Keksintöä selostetaan seuraavassa yksityiskohtai sesti suoritusesimerkkien avulla viitaten oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää erään,keksinnön mukaisen kuorma-lavan sijoitusta lavatelineen kannatinkiskojen varaan kis-25 kot leikattuina rakenteen havainnollistamiseksi, kuva 2 esittää keksinnön erään toisen sovellutuksen mukaista lavaa alta katsottuna, kuva 3 esittää keksinnön erään kolmannen sovellutuksen mukaista lavaa sivulta katsottuna, 30 kuva 4 esittää keksinnön erään neljännen sovel lutuksen mukaista lavaa sivulta katsottuna, ja kuva 5 esittää keksinnön erään viidennen sovellutuksen mukaista lavaa alhaalta katsottuna.

Kuvassa 1 näkyy keksinnön erään edullisen so-35 vellutuksen mukainen kuormalava asetettuna lavahyllyn kahden vaakasuoran, rinnakkaisen ja etäisyyden päähän toisistaan sijoitetun kannatinpalkin 10 varaan. Kuormalava 3 65963 käsittää suorakulmion muotoisen kannen 1 ja jalat 2, jotka on sijoitettu kannen alle, lähelle kannen kahta vastakkaista, yhdensuuntaista sivureunaa 3a, 3b kannen alle ja jotka kannattelevat kantta. Keksinnön mukaisesti kannen 1 5 kummankin vastakkaisen sivureunan 3a, 3b alla on ulompi jalka 2a ja sisempi jalka 2b, joiden välillä on korkeusero. Edelleen korkeampi jalka muodostaa matalampaa jalkaa alemmaksi työntyvän kannen 1 sivureunan 3a, 3b suuntaisen, olakemaisen johteen 4, jotka kannen kummankin sivureunan 10 johteet on sovitettu lomittain kuormalavatelineen kannatin-kiskoihin 10 nähden. Lisäksi kannen 1 kummankin sivureunan 3a, 3b mainittuihin jalkoihin 2a, 2b on muodostettu kaksi rinnakkaista aukkoa 5 trukin nostokynsiä varten kohtisuorassa mainittuihin sivureunoihin 3a, 3b nähden.

15 Täten keksinnön mukaiseen kuormalavaan kuuluvis ta erikorkuisista jaloista korkeammat, kuvassa 1 sisemmät jalat 2b, on tarkoitettu tukemaan kuormalava tasomaista alustaa, kuten lattiaa vasten. Matalammat jalat, kuvan 1 sovellutusta ulommat jalat 2a on sen sijaan tarkoitettu 20 tukemaan kuormalava erityisen lavahyllyn kannatinkiskoja 10 vasten, ja nämä matalammat jalat on sovitettu keskinäiselle etäisyydelle toisistaan vastaten kannatinkiskojen 10 keskinäistä etäisyyttä toisistaan. Edelleen lavan korkeammat jalat, kuvassa 1 mainitut sisemmät jalat 2b muo-25 dostavat lavan sivureunojen 3a, 3b suuntaiset johteet 4, jotka on sovitettu lomittain kuormalavatelineen kannatin-kiskoihin nähden. Tällöin lava voidaan sijoittaa tukevasti ja varmasti kannatinkiskojen päälle johteiden tukiessa lavan sivuttaissuunnassa mainittuihin kannatinkiskoihin.

30 Edelleen, keksinnön mukaisten erikorkuisten ulompien ja sisempien jalkojen 2a, 2b ansiosta myös matalampien jalkojen, kuvassa 1 jalkojen 2a alapintojen ja.kannen väliin jää riittävän suuri väli trukin nostokynsien aukkoja 5 varten.

35 Kuvassa 3 esitetyssä sovellutuksessa lavan 1 ulommat jalat 2a ovat sisempiä jalkoja 2b korkeampia 4 65963 päinvastoin kuin kuvassa 1 esitetyssä sovellutuksessa. Kuvassa 3, samoin kuin kuvassa 2, kannen 1 vastakkaisten sivureunojen 3a, 3b ulommat ja sisemmät jalat 2a, 2b muodostavat olennaisesti kiinteän jalkaparin siten, että 5 ulompi jalka 2a liittyy saman reunan sisempään jalkaan 2b olennaisesti kiinteästi. Kuvassa 1 kummankin sivureunan ulompi ja sisempi jalka muodostuu yhtenäisestä puukappaleesta, kuvassa 3 lavan kummankin sivureunan jalkapari muodostuu vastaavasti kanteen naulatuista erikorkuisista 10 jaloista, kuten puupalikoista.

Kuvassa 3 esitetyssä sovellutuksessa ulommat jalat 2a on tarkoitettu lavan tukemiseksi tasomaista alustaa vasten ja sisemmät jalat 2b lavan tukemiseksi lavahyl-lyn kannatinkiskoja 1 vasten. Täten kuvassa 3 ulommat jalat 15 2a muodostaa ulkopuoleiset johteet 4 lavan tukemiseksi sivuttaissuunnassa lavahyllyn kannatinkiskoihin nähden päinvastoin kuin kuvassa 1, jossa jalat 2 muodostavat vastaavasti sisäpuoleiset johteet vastaavaa tuentaa varten. Kuvassa 4 kannen 1 toisen reunan 3a ulommat jalat 2a ovat 20 saman reunan sisempiä jalkoja 2b matalampia ja vastakkaisen reunan 3b ulommat jalat 2a ovat sisempiä jalkoja 2b korkeampia. Tällöin jalat 2 muodostavat lavaan 1 nähden toinen sisäpuoleisen, toinen ulkopuoleisen johteen 4 lava-hyllyn kannatinkiskoja vasten.

25 Kuvassa 2 esitetyssä sovellutuksessa lavan 1 ulommat jalat 2a on muodostettu lavan alapintaan naulatuista puupalikoista. Sisemmät jalat 2b on sen sijaan muodostettu lavaan 1 putkiniiteillä, ulompia jalkoja vasten kiinnitetyistä, muovista valmistetuista holkkimaisista 30 jaloista, joiden ulompia jalkoja vasten olevat sivut muodostavat lavan sivureunojen 3a, 3b suuntaiset johteet 4 sisäpuolista tuentaa varten lavahyllyn kannatinpalkkeihin.

Kuvassa 5 esitetyssä sovellutuksessa lavan kummankin vastakkaisen sivureunan 3a, 3b puoleiset jalkapa-35 rit muodostuvat kumpikin yhtenäisestä puukappaleesta 11, jonka alapuolelle on kiinnitetty erityinen jalkalauta 12 65963 siten, että jalkalauta muodostaa korkeamman jalan, kuvassa sisemmän jalan 2bf tämä näkyy parhaiten kuvan 5 sivu-reunan 3b puoleisen jalan yläosassa, jossa jalkalauta 12 on osittain poistettu rakenteen havainnollistamiseksi.

5 Kuvassa 5 lavaan kuuluu lisäksi keskimmäinen jalka 6, joka on sijoitettu vastakkaisten sivujen 3a, 3b suuntaisesti näiden välille kannen 1 alapinnalle yhdensuuntaisena ja samankorkuisena korkeampien,sisempien jalkojen 2b kanssa.

10 Suoritusesimerkit on tarkoitettu ainoastaan ha vainnollistamaan, ja keksintö voi vaihdella suoritusesimerk-kien rajoittamatta oheisien patenttivaatimuksien puitteissa.

15

Claims (6)

65963

1. Kuormalava käsittäen suorakulmion muotoisen kannen (1) ja jalat (2), jotka kannattelevat kantta ja on sijoitettu kannen alle, lähelle kannen kahta vastakkaista, yhdensuuntaista sivureunaa (3a, 3b), t u n - 5. e t t u siitä, että kannen (1) kummankin sivureunan (3a, 3b) alla on ulompi jalka (2a) ja sisempi jalka (2b), että ulomman ja sisemmän jalan välillä on korkeusero, että korkeampi jalka muodostaa matalampaa jalkaa alemmaksi työntyvän sivureunan suuntaisen olakemaisen johteen 10 (4), että kannen kummankin reunan mainitut johteet on sovitettu lomittain kuormalavatelineen kannatinkiskoihin nähden, ja että kannen kummankin sivureunan (3a, 3b) mainittuihin jalkoihin on muodostettu kaksi rinnakkaista aukkoa (5) trukin nostokynsiä varten kohtisuorassa mai-15 nittuihin sivureunoihin nähden.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuormalava, tunnettu siitä, että ulommat jalat (2a) ovat sisempiä jalkoja (2b) matalampia.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuormalava, 20 tunnettu siitä, että sisemmät jalat (2b) ovat ulompia jalkoja (2a) matalampia.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuormalava, tunnettu siitä, että kannen (1) toisen reunan (3a) ulommat jalat (2a) ovat sisempiä jalkoja (2b) mata- 25 lampia ja vastakkaisen reunan (3b) ulommat jalat (2a) ovat sisempiä jalkoja (2b) korkeampia.

5. Jonkin patenttivaatimuksista 1-4 mukainen kuormalava, tunnettu siitä, että matalammat jalat (2a, 2b) on sovitettu kuormalavahyllyn kannatinkisko- 30 jen kohdille kannattelemaan lavaa (1) kiskojen varassa.

6. Jonkin patenttivaatimuksista 1-5 mukainen kuormalava, tunnettu siitä, että kansi (1) muodostuu yhtenäisestä levystä, kuten vanerista.