FI64989C - Sjaelvinstaellande taetningsbelastnings kompensator - Google Patents

Description

ESr^l M (ii)KUU,LUTUS,uutAISU

L J ' V UTLÄCGNINCSSICAIFT 047 07 JS® c (45) ’:y -° 15=4 (51) Kv.ik.Vci.3 p 16 J 15A8 // P 16 L 2?/08 SUOMI —FINLAND pi) IWhk*«ui-Pw«m»knlii| 293/71*

(22) Hikambpilv·—AmBfcnln(*d*f 0U.02.7U

(23) AlkupUvft—Gflt%h«ttdag 0U.02.7U

(41 Tullut lulkbuktl — Blhrtt off*ntllj 06.08.7U

Patentti* ja rekisterihallitut (44) NihtMUp^cu j. kuuMuMutoun

Pttent* och rtgilttrstyrdlW AfttÖkan uttafd och Utljkiiftin pubUcored 31 · 10 - 8 3 (32)(33)(31) Pyydetty «tuoikous—Boglrd prlodcot 05.02.73 USA(US) 329707 (71) The Johnson Corporation, 805 Wood Street, Three Rivers, Michigan, USA(US) (72) Donald L. Calkins, Three Rivers, Michigan, USA(US) (7U) Oy Jalo Ant-Wuorinen Ab (5U) Itsesäätöinen tiivistekuormituksen tasaaja - Självinställande tätningsbelastningskorapensator Tämä keksintö koskee pyörivien nesteliitosten tasaamislaitettä niiden tiivistepaineiden tasapainottamiseksi, jotka esiintyvät itse-oikaisevissa ja itsesäätöisissä pyörivissä liitostiivisteissä.

Pyöriviä nesteliitoksia käytetään yleisesti paperinvalmistuksessa sekä kankaiden ja muiden kudosten valmistuksessa käyttämällä pyöriviä lämmitys- ja jäähdytysrumpuja kosketuksessa käsiteltävän rainan kanssa. Rumpuun syötetty höyry tai jäähdytysvesi aikaansaa rummun halutun lämpötilan rainan käsittelyä varten. Tällaisiin liitoksiin kuuluu kotelot, joihin lämmitys- tai jäähdytysaine syötetään paineen alaisena ja tavallisesti myös tilan, joka on yhteydessä poisto- tai lappojärjestelmän kanssa, joka on yhdistetty rummun sisätilaan väliaineen poistamiseksi siitä lämmönvaihdon tapahduttua.

Monet pyörivät liitossovellutukset ovat tarkoitetut höyryn inji-soimiseksi pyörivään rumpuun ja höyrynlauhteen poistamiseksi rummusta. On ilmeistä että korkeista lämpötiloista sekä väliaineeseen sisältyvistä korroosiota aiheuttavista ainesosista johtuen pyörivien liitosten tiivistysrakenteet ovat alttiina vaikeille käyttöolosuhteille ja on selvää että pyörivien liitostiivisteiden huomattavaa kulumista esiintyy käytössä.

Koska pyörivät liitokset ovat tavallisesti yhteydessä rummun 2 64989 lapporakenteen kanssa ja asennetut johdoille, jotka ovat sama-akseliset rummun kanssa, aiheuttaa rummun ja liitoksen välinen virheellinen suuntaus usein liikettä liitoksen kiinteiden ja pyörivien osien välillä ja on tavallista käyttää itsesäätöisiä ja tasaavia laitteita pyörivien liitosten tiivisterakenteissa. Tässä suhteessa viitataan US-patentteihin No 1 929 635; 2 222 612; 2 328 896; 2 352 317; 2 385 421; 2 477 762; 2 497 183 ja uusintapatenttiin No 23 298.

Hakija on kauan valmistanut pyörivää nesteliitosta, joka on varustettu itsesäätöisellä ja tasaavalla tiivisterakenteella, joka sallii tiivisteiden sopeutua pyörivän rummun ja pyörivän liitoskan-nattimen välisen virheellisen suuntauksen mukaan ja myös tasaamaan tiivistekulumista. Erityisesti viitataan US-patenttiin 2 700 558.

Tämän tyyppisissä pyörivissä liitoksissa käytetään pallonmuotoisilla pinnoilla varustettuja kauluksia, jotka pyörivät yhdessä rummun kanssa ja nämä kaulukset ovat tiivistävässä yhteydessä rengasmaisten tiivistysrenkaiden kanssa, jotka myös tiivistävät pyörivään liitos-koteloon nähden. Ainakin toinen kauluksista on aksiaalisesti siirrettävissä toisen suhteen tiivisteiden kulumisen tasaamiseksi ja jousta käytetään sen jousivoiman aikaansaamiseksi jota käytetään tällaisessa tasaamisessa.

Paineen alainen väliaine, kuten höyry, pyörivän liitoskotelon sisällä, johon laakerointirakenne on asennettu, aikaansaa suhteellisen korkeita paineita kauluksen, tiivistysrenkaiden ja kotelon välillä johtuen ainakin toisen kauluksen aksiaalisuunnassa liikkuvan asennuksen "mäntä"-vaikutuksesta ja liiallisten tiivistepaineiden estämiseksi käytetään tavallisesti kuormantasaajaa kuten US-patentissa 2 700 558 on esitetty.

Edellä mainitussa patentissa esitetyssä kuormantasaajassa on kotelon sisään asennettu liikkuva iskuri, jota kalvo liikuttaa, johon vaikuttaa pyörivän liitoskotelon sisätilassa vallitseva paine. Tämä iskuri panee pyörivän liitoksen alttiiksi vastavoimalle, joka toimii sitä "mäntä"-vaikutusta vastaan, jonka aikaansaa liitoksessa oleva paineen alainen väliaine, joka on verrannollinen liitoksessa vallitsevaan paineeseen, ja tiivistysrenkaan käyttöikä kasvaa.

US-patentissa 2 700 558 esitetyn kuormantasaajän epäedullisuus on siinä että kalvo panee käytössä tasaajaiskurin alttiiksi vaihte-levilla voimille iskurin liikkuessa. Tarvittava voima iskurin siirtämiseksi mahdollisimman etäällä pyörivää liitosta kohti on esimerkiksi huomattavasti suurempi kuin se voima joka tarvitaan vastaavan tasaavan iskurivoiman aikaansaamiseksi kun kalvo on suhteellisen levossa.

11 64989

Kalvon rakenteen laatu vaatii että kalvon täytyy muuttaa muotoaan huomattavasti maksimaalisen taiputiisen aikan ja siten männän toimintaan tarvittava voima vaihe-lee riippuen iskurin asennosta, jonka kalvon olotila määrää. Tämän lisäksi epätarkkuuksia ja paineen vaihteluja ilmenee kun kalvo vanhenee, ja iskurin tehokas "isku" on suhteellisen rajoitettu kalvon liiallisen muodon muuttamisen ja ylikuormityksen estämiseksi, joka vaatii useita kuormantasaajan säätöjä ja uudelleen asentamisia yhden ainoan pyörivän liitoksen tiivistesarjan tehokkaan käyttöajan aikana.

US-patentin 2 700 558 mukaan valmistettujen kuormantasaaj ien säätö on usein hyvin vaivalloista ja vaikeata koske pyörivät liitokset ja tasaajat usein asennetaan suojakupujen alle, joissa lämpötilat ovat liian korkeat miellyttäviä työolosuhteita varten ja patentoidun kuorma tasaa j an huolto ja uudelleen säätäminen on aiheuttanut vaikeuksia ja vaatii huomattavaa huoltoa.

Keksinnön tarkoituksena on näinollen aikaansaada kuormantasaaja pyöriviä nes-teliitoksia vartoi, jossa tasaaja vaatii vain yhden säädön jokaisen pyörivän lii-tostiivistesarjan eliniän aikana.

Keksinnön lisätarkoituksena on aikaansaada kuormantasaa ja pyöriviä liitos-tiivisteitä varten, jossa laitteen aikaansaama voima on tasainen koko työvaiheen aikana ja jossa käytetään vapaasti liikkuvaa mäntää kalvon sijasta ja jolloin tasaajan aikaansaama voima sen toimintarajojen lähellä on sama kuin näiden rajojen välisillä alueilla aikaansaatu voima, eikä tarvita mitään liiallisia vaikutteita tai tasaiusvoimia tiivisteiden tasaisten tasausvoimien aikaansaamiseksi. Edelleen on keksinnön eräänä tarkoituksena aikaansaada kuormantasaaja pyöriviä nesteliitoksia varten, jossa tasaajaa voidaan välittömästi tarkastaa ja joka ilmaisee tiivisteiden kulumisen siinä pyörivässä liitoksessa, johon se on liitetty. Tämän lisäksi keksinnön tarkoittane kuormantasaa ja ilneisee jo ennen pyörivien tiivisteiden rikkoutumista ja lappuun kulmista, että tiivisteet en uusittava, josta huolimatta tiivisteiden elinikä en mahdollisimman pitkä.

Keksinnön mukainen kuormantasaaja käsittää kotelon, laitteet sen kannattamiseksi ja asentamiseksi pyörivän väliaineliitoksen yhteyteen, sekä kotelon sisällä olevan sylinterimaisen karemion, jonka sisässä on mäntä, jonka ulkopääty on nestelii-toksesta poispäin ja sisäpääty nesteliitosta kohti, ja joka tasaaja lisäksi käsittää mäntään kiinnitetyn männänvarren, joka on viety liukuvasti kotelon läpi kosketukseen pyörivän nesteliitoksen kanssa, ja tuloaukon paineenalaista väliainetta varten, joka on yhdistetty kammioon männän ulkopinnan puolelle sekä pyörivään liitokseen johdettavaan väliainepaineeseen. Keksinnön mukaiselle tasaajalle esi tunnusomaista, että mäntä on asennettu tiivistetysti mutta vapaasti liukuvaksi sylinterimäiseen kanmioon. Kotelosta ulostulevan männänvarren pää on varustettu renkaanmuotoisel la ilmaisu- k 64989 laitteella siten, että käyttäjä voi katsomalla suoraan todeta milloin merkkiura on tasaajakotelon sisällä, mikä merkitsee sitä että pyörivät liitostiivisteet on uusittava.

Edellisessä mainitut edut ja keksinnön tarkoitus ilmenee seuraa-vasta selityksestä ja oheisesta piirustuksesta, jossa kuvio 1 esittää keksinnön mukaista pyörivää nesteliitosta ja tasaajaa päältä katsottuna, jolloin tasaaja on esitetty leikattuna mäntä ulosvedettynä, kuvio 2 leikkausta kuvion 1 viivaa II-II pitkin jolloin tasaaja-mäntä on sisääntyönnetyssä asennossa, kuvio 3 esittää osittain leikattuna tasaajamännän rakennetta yksityiskohtaisesti, ja kuvio 4 esittää päätykuvaa kuormantasaajasta katsottuna oikealta kuviossa 1.

Piirustuksessa on pyörivä lämmönvaihdinrummun akselitappikiinni-ke merkitty numerolla 10 ja tämä kiinnike on asennettu pyörivän rummun akselitapin päähän. Rummun akselitapille (ei esitetty) asennettu pyörivä liitoskiinnike 10 kannattaa putkenmuotöistä hoikkia tai yhdysputkea 12, joka pyörii yhdessä rummun kanssa. Yhdysputkeen 12 on asennettu lappojohto 14* joka on yhteydessä pyörivän rummun (ei esitetty) sisässä olevan lapporakenteen kanssa.

Pyörivä nesteliitos 16 käsittää kuoren 13, joka on renkaanmuo-toinen ja ympäröi yhdysputkea 12. Koteloon kuuluu sisäpuolinen sei-nämälevy 20 ja ulkopuolinen seinämälevy 22, jotka molemmat on kiinnitetty kotelon vastakkaisiin päihin pulttien avulla. Levyissä 20 ja 22 on sisäpuoliset renkaanmuotöiset pinnat, jotka on sijoitettu sama-akselisesti yhdysputken akselin suhteen. Paineen alainen aine, kuten höyry, syötetään koteloon 13 aukon ja johdon 24 kautta ja lappo-kotelo 26 on pulteilla kiinnitetty ulkolevyn 22 ulkopintaan ja on yhteydessä lappojohdon 14 avoimen pään kanssa, joka kotelo 1Ö on kiinnitetty levyyn 22 pulttien avulla, rummusta tulevan tiivistyneen tai imetyn lauhteen vastaanottamiseksi. Lauhde poistuu aukon ja johdon 23 kautta kotelosta 26.

Kaulus 30 on asennettu yhdysputkelle 12 ja käsittää pallonmuotoisen pinnan, joka toimii yhdessä vastaavasti muotoillun pinnan kanssa, joka on renkaanmuotoisessa tiivistysrenkaassa 32. Tiivistys-renkaassa 32 on myös renkaanmuotoinen tasainen pinta tiivistävän yhteyden aikaansaamiseksi seinämän 20 sisäpinnan kanssa. Yhdysputkessa ja kauluksessa on aukot 34, jotka yhdistävät kotelon 13 sisätilan yhdysputken 12 sisätilaan, jolloin kotelossa oleva paineenalainen 11 64989 aine voidaan syöttää kuivausrumpuun.

Kaulus 36 on asennettu lappo johdolle 12+ ja on tiivistetty siihen nähden tiivistysholkin 38 avulla. Kaulus 36 voi siirtyä poispäin kauluksesta 30 ja on puristus jousen 40 vaikutuksen alainen, joka pitää kauluksen pallonmuotoisen pinnan tiivistysrenkaan 42 pallonmuotoista pintaa vasten, ja aikaansaa myös tiivistysrenkaan tasaisen pinnan puristumisen ulkopuolisen seinämälevyn 22 tasaista sisäpintaa vastaan.

Edellisestä ilmenee että paineen alaisen aineen syöttäminen koteloon 1β pyrkii aikaansaamaan tasapainottamattoman voiman oikealle, kuv. 1 ja 2 johtuen "männän” pintojen erosta kotelossa, mikä on aikaansaatu kauluksien 30 ja 36 sekä niihin liittyvien tiivistys- ja kotelorakenteiden avulla.

Tämän tasapainottamattoman voiman tasaamiseksi käytetään tasaus-laitetta kotelon saattamiseksi alttiiksi voimalle, joka pyrkii siirtämään sitä vasemmalle, kts. kuv. 1 ja 2. Ko. periaatteet ovat samat kuin US-patentissa 2 700 55Ö esitetyt.

Tasaaja 44 käsittää kotelon 46, jossa on kaksi säteensuunnassa kulkevaa vartta 48, jotka on varustettu rei’illä kannatustankoja 50 varten. Kannatustangot 50 menevät liukuvasti kotelossa 18 olevien ulokkeiden 52 läpi ja ne on kiinnitetty kiinteään laakeripesään, jota ei ole esitetty. Tankojen ulkopäät on varustettu kierteillä lukko-mutterisarjoja 54 varten.

Kotelossa 46 on sylinterinmuotoinen syvennys 56, sylinterinmuotoinen aksiaalisuuntainen poraus 56 ja renkaanmuotoinen vastepinta 60, joka on sama-akselinen syvennyksen akselin kanssa.

Kotelossa 1Ö oleva paineen alainen aine on yhteydessä syvennyksen 56 kanssa johdon 62 kautta, joka on yhteydessä koteloon 18 venttiilillä varustetusta liitoksesta 64 ja johdon toinen pää on yhteydessä syvennyksen 56 kanssa liitoksen 66 kautta.

Syvennys 56 on varustettu olakkeella kohdassa 68 ja peitelevy 70 on kiinnitetty koteloon 46 syvennyksen päälle ja on irroitdttavasti kiinnitetty siihen pulttien 72 avulla, jolloin syvennys ja levy muodostavat sylinterinmuotoisen tilan eli kammion 74. Peitelevy 70 on varustettu porauksella 76, joka on sama-akselinen kammion 74 akselin ja porauksen 56 kanssa.

Mäntä 76 liukuu kamiossa 74, kuv. 1, ja mäntä käsittää kiekon-muotoisen elimen 80, jonka läpi männänvarsi 82 on viety, joka on aksiaalisuunnassa kiinnitetty siihen sokan 84 avulla. Männänvarsi 82 käsittää ulkopuolisen päätyalueen 86, jonka pää 88 menee peitelevyn 6 64989 porauksen 76 läpi ja männänvarsiosa 90 käsittää ulkoneman, joka liukuu porauksessa 56. Kiekko 60 käsittää renkaanmuotoisen vastepinnan 92, joka on tasainen ja osuu kammion vastepintaa 60 männän liikkeen rajoittamiseksi oikealle, kuv. 2.

Männänvarren ulkopuolinen päätyalue 66 on varustettu renkaanmuo-toisella uralla 94 ja lappotilakotelo 26 on varustettu vasteella 96, joka on sovitettu koskettamaan männänpäätä 66 kuten kuvioista 1 ja 2 ilmenee.

Männänkiekon Ö0 kehä on varustettu tiivistysrenkaalla 9β, jolloin saadaan liukuva, mutta silti tiivistävä yhteys männän ja kammion 74 seinämän välillä.

Käytännössä tasaaja 44 asennetaan pyörivään liitokseen 16 vain silloin kun uusi liitos tai uudet tiivistysrenkaat 32 ja 42 on asennettu. Sen jälkeen kun pyörivä liitos 16 on paikallaan, tasaajakotβίο 46 asennetaan kannatustangoille 50 ja sitä siirretään pyörivää liitosta kohti kunnes mäntä 66 koskettaa kotelon vastetta 96 ja männän varsi 62 on viety täysin vasemmalle kuten kuviossa 1 on esitetty.

Säilyttämällä tämä kotelon 46 asento, kun männänvarsi on työnnetty täysin ulos, kiristetään kannatustankojen muttereita 54 tasaaja-kotelon tarkan asennon asettelemiseksi.

Tämän jälkeen paineen alaista ainetta syötetään koteloon 10 johdon ja aukon 24 kautta ja tätä paineen alaista ainetta virtaa myös kammioon 74 johdon 62 sekä liitoksen 66 kautta. Kammiossa 74 oleva paine pitää siis männävarren Ö2 ulostyönnettynä vasemmalle mahdollisimman pitkälle, jonka määrittää männänkiekon Ö0 kosketus peitelevyn 70 sisäpinnan kanssa.

Tasaajan männänvarren Ö2 aiheuttama voima pyörivän liitoksen koteloa vastaan tasaa pyörivässä liitoksessa 16 vaikuttavat tasapainot-tamattomat voimat ja vähentää tiivistysrenkaisiin 32 ja 42 vaikuttavat paineet, kuten US-patentissa 2 700 556 on esitetty. Kun tiivistys-renkaat 32 ja 42 kuluvat, jotka tavallisesti valmistetaan grafiitista tai vastaavasta aineesta, siirtyy pyörivä liitos 16 hitaasti tasaajaa 44 kohti tasaajan kehittämää puristusvoimaa vastaan. Tällainen pyörivän liitoskotelon 1Ö siirtyminen oikealle aiheuttaa männänvarren 62 siirtymisen oikealle peitelevyn 70 suhteen, mikä pienentää etäisyyttä uran 94 ja peitelevyn ulkopinnan välillä.

Kun tiivistysrenkaat ovat kuluneet ennalta määrätyn verran tulee merkkiura 94 olemaan täysin peitelevyn 70 sisäpuolella ja käyttäjä voi katsomalla todeta tämän olotilan, joka merkitsee että sallittu tiivisteiden kulutus on tapahtunut ja että tiivistysrenkaat 32 ja 42 li 7 64989 on uusittava. Merkkiura % on sijoitettu siten, että se siirtyy peitelevyn porauksen 76 sisäpuolelle kun ÖO % tiivistysrenkaan sallitusta kulumisesta on tapahtunut, ja näin voidaan tiivistysrenkaat kuluttaa maksimaalisesti loppuun, mutta tiivisteet uusitaan ennenkuin metalli-metallia-vastaan kulutusta tapahtuu kaulusten ja kotelon päätyseinämälevyjen 20 ja 22 välillä, mikä aiheuttaisi myös metalli-osien uusimisen pelkkien tiivistysrenkaiden lisäksi.

Männän Ö2 liikettä oikealle rajoittaa vastepinnan 60 osuminen vastepintaan 92. Käyttäjä voi siten katselemalla määrittää milloin tiivistysrenkaiden uusiminen lähestyy ja tasaaja ilmoittaa milloin ne pitäisi uusia, mikä estää pyörivässä liitoksessa syntyvät vahingot jotka johtuvat tiivistysrenkaiden liiallisesta kulumisesta.

Koska mäntä Ö2 liikkuu vapaasti liukuen tilassa 74 tulee männän pyörivään liitokseen 16 kohdistama voima koko männän liikkumisalueel-la olemaan yhtä suuri, mikä ei ole mahdollista kalvotyyppisessä tasaajassa kuten edellä mainitussa patentissa on ehdotettu. Vakiona pysyvät kuormitusolosuhteet voidaan laskea tarkasti ja pysyttää keksintöä käytettäessä, mikä ei ollut mahdollista tunnetussa rakenteessa, ja määrittämällä tehokkaat painealueet kotelossa ja tasaajassa voidaan aikaansaada mahdollisimman hyvät.tasausvoimat tiivisteiden kaikissa kulumisolosuhteissa. Keksintö poistaa tarpeen säätää tasaajaa muttereiden 54 avi 11a ennenkuin pyörivän liitoksen tiivistysrenkaat on uusittava ja siten vähennetään huolto- ja työkustannuksia oleellisesti verrattuna tunnettuihin laitteisiin.

On ilmeistä että erilaiset muunnelmat keksinnöllisen ajatuksen puitteissa ovat asiantunteville mahdollisia.

,; f

Claims (2)

8 64989

1. Självinställande tätningsbelastningskompensator för rote-rande fluidumkopplingar, vilken omfattar ett hus (46), anordnin-gar för uppbäring och montering av detta i anslutning tili den ro-terande f luidumkopplingen (16) samt en inne i huset belägen cylind-risk kammare (74), vilken innesluter en kolv (78) vars utsida är vänd bort frän fluidumkopplingen och insida mot fluidumkopplin-gen, och vilken kompensator dessutom omfattar en vid koiven fäst kolvstäng (82) , vilken är glidbart förd genom huset (46) för in-grepp med den roterande f luidumkopplingen och ett inlopp (66) för tryckmedium, vilket kommunicerar med kammaren (74) pä kolvens utsida samt stär under inflytande av trycket av fluidum som till-förs den roterande kopplingen, kännetecknad därav, att koiven (78) är tätande med fritt glidbart anordnad i den cylind-riska kammaren (74).

1. Itsesäätöinen tiivistekuormituksen tasaaja pyöriviä väli-aineliitoksia varten, joka käsittää kotelon (46) , laitteet sen kannattamiseksi ja asentamiseksi pyörivän väliaineliitoksen (16) yhteyteen, sekä kotelon sisällä olevan sylinterimäisen kammion (74), jonka sisässä on mäntä (78), jonka ulkopääty on nesteliitoksesta poispäin ja sisäpääty nesteliitosta kohti, ja joka tasaaja lisäksi käsittää mäntään kiinnitetyn männänvarren (82) , joka on viety liukuvasti kotelon (46) läpi kosketukseen pyörivän nesteliitoksen kanssa, ja tuloaukon (66) paineenalaista väliainetta varten, joka on yhdistetty kammioon (74) männän ulkopinnan puolelle sekä pyörivään liitokseen johdettavaan väliäinepaineeseen, tunnet-t u siitä, että mäntä (78) on asennettu tiivistetysti mutta vapaasti liukuvaksi sylinterimäiseen kammioon (74).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että renkaanmuotoinen tiiviste-rengas (98) on asennettu männänkehälle, joka on liukuvasti yhteydessä kammion (74) sylinterinmuotoisen seinämän kanssa.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että männänvarren (82) ulkopuolisen pään (88) lähellä olevalle päätyalueelle (86) on asennettu merkkilaite, joka ilmaisee männän (78) aksiaalisen sijainnin kammiossa (74) .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että merkkilaite käsittää männän ulkopuoliselle päätyalueelle muodostetun renkaanmuotoisen uran (94).

5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että kammion (74) muodostaa kotelossa (46) oleva syvennys (56), syvennyksen päälle asetettu ir-roitettava peitelevy (70) ja kiinnityselimet (72) peitelevyn kiinnittämiseksi koteloon (46).

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että peitelevyssä (70) on kammion (74) akselin kanssa sama-akselinen poraus (76) ja kotelossa (46) sen kanssa sama-akselinen umpiporaus (58) sekä männän (78) uiko- li 9 64989 puolisessa pinnassa ohjausulkonema (90, 92), joka on sama-akseli-nen männän (78) ja kotelon (46) kanssa ja liukuu ohjatusti umpi-porauksessa (58), jotka molemmat poraukset (76, 58) varmistavat männän (78) oikean sijainnin kammiossa (74) .

7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu kammiossa (74) olevasta vaste-elimestä (60) ja männän ulkopintaan muodostetusta kosketuselimestä (92) männän (78) ja männänvarren (82) liikkeen rajoittamiseksi poispäin pyörivästä nesteliitoksesta (16).

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen itsesäätöinen kuormituksen tasaaja, tunnettu siitä, että vaste-elin käsittää ren-kaanmuotoisen pinnan (60) , joka on sama-akselinen kammion (74) akselin kanssa ja kosketuselin renkaanmuotoisen pinnan (92), joka on muodostettu männän ulkopintaan sama-akseliseksi männän (82) akselin kanssa ja on vaste-elimen pintaa (60) vastassa.

2. Självinställande belastningskompensator enligt patentkra-vet 1, kännetecknad därav, att en ringformig tätnings-ring (98) är monterad pä kolvens periferi, vilken stär i glidkon-