FI64444C - Transmissionsanordning - Google Patents

Description

' 1 64444

VOIMANSIIRTOLAITE - TRANSMISSIONSANORDNING

Tämän keksinnön kohteena on voimansiirtolaite kuten variaatto-ri, joka muodostuu ketjumaisesta kiilahihnasta ja hihnapyöris-tä, joiden urassa hihna kulkee ja tarttuu siihen kiilamaisilla elimillä, joista jokainen kiilamainen elin muodostuu hihnaan nähden poikittaisen akselin ympäri kiertyvästä molemmin puolin hihnaa sijaitsevasta tartuntarullasta, jonka ulkonevat pääty-pinnat kiilautuvat hihnapyörän uraan.

Tämäntapaisia voimansiirtolaitteita käytetään esimerkiksi teollisuudessa, jossa tarvitaan portaattomia vaihteita.

Tämän keksinnön tarkoituksena on aikaansaada uudentyyppinen voimansiirtolaite, joka on yksinkertainen, kevyt ja valmistuskustannuksiltaan edullinen, Voimansiirtolaite on yksinkertaisuutensa johdosta tarkoitettu jopa polkupyörän voimansiirtoon. Keksinnön mukaiselle voimansiirtolaitteelle on tunnusomaista se, että yhtä aikaisesti kun tartuntarullat kiilautuvat hihnapyörään, ne puristuvat kiertymättömiksi hihnaan kiinni, Keksinnön avulla saadaan hihna hyvin kapeaksi ja silti toimintavarmaksi. Koska tartuntarullat voivat vapaasti pyöriä akselinsa ympäri, kunnes ne joutuvat puristukseen, kuluvat niiden päätypinnat vain vähän ja tasaisesti koko rengasmaiselta kosketuspinnaltaan.

Keksinnön eräälle edulliselle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että tartuntarullien päätypinnat ovat kartiomaiset. Näinollen tulee tartuntapinta hihnapyörän uran ja tartuntarullien päätypintojen välissä olemaan mahdollisimman suuri, ja kuluminen hyvin vähäistä,

Keksinnön eräälle toiselle sovellutusmuodolle, jossa tartunta-rullan päätypinnan keskiössä on ulkoneva tartuntakuula, on tunnusomaista se, että tartuntakuula on sisäänpäin joustava. Näinollen tulee tartuntahihna hihnapyörän urassa olemaan ainoastaan kuulien varassa silloin, kun voimansiirrossa voima on erittäin vähäinen. Hihna pyrkii myös ryömimään hihnapyörässä suuremmalle kehälle, jolloin välitys muuttuu, 64444

Keksinnön eräälle kolmannelle sovellutusmuodolle on tunnusomaista se, että hihnapyörän urapinnoissa on sinänsä tunnetut jousto-pinnat, kuten vulkanoitu kumikerros. Näillä joustavilla pinnoilla on samantapainen vaikutus kuin joustavilla tartuntakuulilla edellä mainitussa sovellutusmuodossa, eli pienillä voimilla hihna ryömii suuremmalle kehälle joustamattomien kuulien kannattamana ja kun voima kasvaa, painuvat kuulat joustopintoihin, jolloin kehä pienenee ja tartuntarullien päätypinnat tarttuvat hihnapyörän uraan.

Keksintöä selostetaan seuraavassa esimerkin avulla viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa

Kuviot 1 ja 2 esittävät erään sovellutusmuodon mukaista katjuhihnaa sivulta ja ylhäältä katsottuna.

Kuvio 3 esittää erään toisen sovellutusmuodon mukaista tartuntaru1 laa poikkileikkauksessa hihnapyörän urassa.

Kuvio 4 esittää erään kolmannen sovellutusmuodon mukaista tartuntaru1lan päätypintaa.

Kuvio 5 esittää vielä erään sovellutusmuodon mukaista tar-tuntarullan päätypintaa leikattuna.

Kuvio 6 esittää hihnan tartuntaa hihnapyörässä,

Kuvio 7 esittää samaa kuin kuvio 6, mutta hihnaan ei vaikuta sitä hihnapyörän uraan kiristäviä voimia.

Voimansiirtolaite muodostuu ketjumaisesta kiilahihnasta 1, ja hihnapyörästä 2, jonka urassa hihna kulkee ja tarttuu siihen kiilamaisilla elimillä 3. Jokainen kiilamainen elin 3 muodostuu hihnaan 1 nähden poikittaisen akselin 4 ympäri 3 64444 kiertyvästä molemmin puolin hihnaa sijaitsevasta tartunta-rullasta 5. Tartuntarullan 5 ulkonevat päätypinnat kiilautuvat hihnapyörän 2 uraan ja yhtäaikaisesti puristuvat kiertymättömiksi hihnaan 1 kiinni. Tartuntarullien 5 pääty-pinnat ovat kuvioiden 1 ja 2 mukaisesti kalotinmuotoiset ja kuvioissa 3-7 kartiomaiset. Tartuntarullan 5 pääty-pinnan keskiössä on ulkoneva tartunta kuu la 6. Kuviossa 5 oleva tartuntakuu la 6 on sisäänpäin joustava. Kuvioissa 6 ja 7 on hihnapyörän urapinnoissa joustopinnat, kuten vul-kanoitu kumikerros 7.

Koska tartuntaru1lat voivat vapaasti pyöriä kunnes ne joutuvat hihnapyörän pur is tu ks een , eivät niiden päätypinnat kulu epätasaisesti, vaan se pieni kuluminen, mikä mahdollisesti tapahtuu, jakautuu koko päätypinnalle. Hihnan 1, joka tässä tapauksessa muodostuu ketjusta, ja tartuntarullien 5 välissä on riittävä kitkakerroin, jotta tartuntarullat 5 eivät pääsisi kiertymään kun ne ovat puristuksessa. Voimansiirtolaitteen välityssuhdetta muutetaan normaaliin tapaan säätämällä hihna-pyörän levyjen välistä etäisyyttä. Kuvioissa 6 ja 7 olevalla sovellutusmuodolla on myös se ominaisuus, että siinä on automaattinen välityssuhteen säätö. Suuremmalla voimalla tartuntarulian päätypinnoissa olevat kuulat puristuvat jous-topintaan 7, kun ne taas pienemmällä voimalla ryömivät ulospäin hihnan kanssa suuremmalle kehälle.

Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön erilaiset sovellutusmuodot voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa.

Claims (4)

64444 PATENTTIVAATIMUKSET ^ n

1. Voimansiirtolaite kuten variaattori, joka muodostuu ketjumai-sesta kiilahihnasta (1) ja hihnapyöristä (2), joiden urassa hihna kulkee ja tarttuu siihen kiilamaisilla elimillä (3), joista jokainen kiilamainen elin (3) muodostuu hihnaan (1) nähden poikittaisen akselin (4) ympäri kiertyvästä molemmin puolin hihnaa sijaitsevasta tartuntarullasta (5), jonka ulkonevat päätypinnat kiilautuvat hihnapyörän (2) uraan, tunnettu siitä, että yhtä aikaisesti kun tartuntarullat [5] kiilautuvat hihnapyörään (2) ne puristuvat kiertymättorniksi hihnaan (1) kiinni.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen voimansiirtolaite, tunnet-t u siitä, että tartuntarul1 ien (5) päätypinnat ovat kartiomaiset.

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen voimansiirtolaite, jossa tartuntarullan (5) päätypinnan keskiössä on ulkoneva tartuntakuula (6), tunnettu siitä, että tartuntakuOla (6) on sisäänpäin joustava .

4. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen voimansiirto-laite, tunnettu siitä, että hihnapyörän urapinnoissa on sinänsä tunnetut joustopinnat, kuten vulkanoitu kumikerros (7).