FI64305C

FI64305C - FOERFARANDE FOERDONING AV OKANTADE BREDAEMNEN MED FOEREGIVNA MELLANRUM PAO EN TRANSVERSALTRANSPORTOER

Info

Publication number: FI64305C
Application number: FI791883A
Authority: FI
Inventors: Alpo Rysti
Original assignee: Rysti & Co Ab
Priority date: 1979-06-13
Filing date: 1979-06-13
Publication date: 1983-11-10
Also published as: FI791883A; FI64305B

Description

··»·· »

UaJ^V! γβ! ^KUULUTVSjULKAlSU r /-Z n CUaJ ^ V! γβ! ^ KUULUTVSjULKAlSU r / -Z n C

B UTLÄGGN I NGSSKRI ?T 64 30 5 i C Täten «ti cyönnetly 10 11 1983 ^ Patent oeddelat V (S'1) Kv.ik.>t.ci.3 B 27 B 31/00 SUOM | PI )^| LAN O (21) P»Mnttlh»kemu* — P*t*ntansölcn!ng 791833 (22) H*kem!*piWS — Aru&kntngsdag 13.06.7 9 (23) AtkupMv* — Glltlghetsd»g 13.06.7°B UTLÄGGN I NGSSKRI? T 64 30 5 i C Täten «ti cyönnetly 10 11 1983 ^ Patent oeddelat V (S'1) Kv.ik.> t.ci.3 B 27 B 31/00 FINLAND | PI) ^ | LAN O (21) P »Mnttlh» kemu * - P * t * ntansölcn! Ng 791833 (22) H * kem! * PiWS - Aru & kntngsdag 13.06.7 9 (23) AtkupMv * - Glltlghetsd »g 13.06.7 °

(41) Tullut Julkiseksi — Blivlt offentllg pp 8O(41) Became Public - Blivlt offentllg pp 8O

Patentti- ja rekisterihallitus (44) Nihttvikslpmon j. kuuLjulkaisun pvm.-National Board of Patents and Registration (44) Nihttvikslpmon j. Date of issue

Patent· och registerstyrelser AnsSkan utlagd ocS utl.skrKten pubtceOd 39.0”. 3 7 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikeus—Begirt) prlorltet (7i / Ky lysti & Co, Hietalahdenkatu 8 A, OOlcC Helsinki 18,Patent · och registerstyrelser AnsSkan utlagd ocS utl.skrKten pubtceOd 39.0 ”. 3 7 (32) (33) (31) Privilege requested — Begirt) prlorltet (7i / Ky lysti & Co, Hietalahdenkatu 8 A, OOlcC Helsinki 18,

HuoTii-Fi eland(FI) (7?) Alpo Rysti, Espoo, Suomi-Finland(FI )HuoTii-Fi eland (FI) (7?) Alpo Rysti, Espoo, Finland-Finland (FI)

Forsser. & Salomaa Oy (5a) Menetellä särmäänättömien lauta-aihioiden jakamiseksi määräväieihin poik:.ttaisk’iljettir.elle - Förfarande för fördelning av okantade hred-ämnen med föregivna mellanrum pa en transversaltransportör keksinnön kohteena on menetelmä särmäämättornien lauta-aihioiden (sahauspintojen) jakamiseksi määräväLeihin poikittaiskuljettimelle edelleen särmäysosastooi·; viemistä varten, jossa menetelmässä lauta-aihioita tuodaan käsittelyyn kuljettimella tai kuljettimi11a ja lauta-aihioita annostellaan jakolaitteilla yhteen suuntaan käyvälle alakuljettimelle, tämän annostelun tapahtuessa siten ohjatusti, että jakolaite annostelee vain niihin kyseisen alakuljettiraen määräväieihin, jotka on jätetty edellisen jakolaitteen annostelusta vapaaksi.Forsser. & Salomaa Oy (5a) still edging section ·; for export, in which the board blanks are processed by a conveyor or conveyor 11a and the board blanks are dispensed by dividing devices on a unidirectional sub-conveyor, this dispensing being controlled so that the dispenser dispenses only to the sub-conveyor of that sub-conveyor.

Sahalaitosten tehon ja automaation kehittyessä on otettu käyttöön sellaisia uusia laitteita, joilla korvataan ihmistyövoimaa ja joilla on suoritettavissa tehtäviä arvosteluja ja päätelmiä paremmin kuin ihminen ne tekee.As the efficiency and automation of sawmills have evolved, new devices have been introduced to replace human labor and to be able to perform evaluations and conclusions better than humans do.

Eräs näistä sahalaitosten työvaiheista on sahauspintojen eli lauta-aihioiden särmäys, inssi jo sahatut mutta sivuiltaan puun muodon mukaiset puukappaleet saatetaan myös sivut I laati tasaisiksi siten, että niiden sivut särmätään oikean koon tai laadun saavut läntiseksi. Mainittu leveyden ja/tai laadun määrittely suoritetaan optisella tai muulla automaattisella tunnustelulla.One of the work steps of these sawmills is the edging of sawing surfaces, ie board blanks, the pieces of wood already sawn but conforming to the shape of the wood are also made flat so that the sides are edged to the west to reach the right size or quality. Said determination of width and / or quality is performed by optical or other automatic sensing.

2 643052 64305

Koska mainituilla tunnustelulaitteilla on suuri teho, on rakennettu särmäysosas-toja, joihin on sijoitettu useita särmäyssahoja lauta-aihioiden käsittelyä varten.Due to the high power of said sensing devices, edging compartments have been built in which several edging saws are placed for handling board blanks.

Näille särmäysosastoille aihiot ohjataan siten, että ne on jo saatettu määrävälein olevien mukaanottimien kuljetettaviksi kuljettimelle. Näissä laitteissa on suureksi ongelmaksi kuitenkin muodostunut lauta-aihioiden saaminen yllämainittuihin määräväleihin, koska aihiot ovat raskaita ja muodoltaan erittäin epämääräisiä.For these edging compartments, the blanks are guided in such a way that they have already been brought onto the conveyor by means of regular grippers. However, it has become a major problem in these devices to obtain board blanks at the above-mentioned fixed intervals because the blanks are heavy and very vague in shape.

Ennestään tunnetaan myös menetelmä, jossa edellä mainittua epäkohtaa on parannettu ohjaamalla lauta-aihiot kahdelle erilliselle kuljettimelle, jonka kummankin päässä on jakolaitteet, jotka puolestaan ohjaavat aihiot alla olevalle määrätyin kolavälein varustetulla kuljettimelle särmäysosastolle vietäväksi. Molemmat mainitut kuljettimet toimivat pysyvästi samaan suuntaan.A method is also known in which the above-mentioned drawback is remedied by directing the billets to two separate conveyors, each end of which has distribution devices, which in turn direct the blanks to a conveyor with defined cavities below for delivery to the edging section. Both said conveyors operate permanently in the same direction.

Epäkohtana tunnetuissa laitteissa on ollut myös se, että kuljettimelle saatetut aihiot on jaettava saman jakolaiteyhdistelmän kautta. Koska lauta-aihiot ovat keskenään erilaisia on vaikeus myös niiden jakamisessa erilainen. Pienenkin ai-hiokasan jakamiseen menee paljon aikaa, jos aihiot ovat suuria ja vääriä tai ris-tikkäin kasassa. Koska sahasta tulee jatkuvasti uusia aihioita, ruuhkien syntymistä ei ole voitu välttää.A disadvantage of the known devices has also been that the blanks delivered to the conveyor have to be distributed via the same combination of distribution devices. Because the board blanks are different from each other, the difficulty in dividing them is also different. It takes a lot of time to split even a small stack of ai if the blanks are large and incorrect or stacked crosswise. As the sawmill is constantly becoming new blanks, congestion could not be avoided.

Edellä esitettyihin ja myöhemmin selviäviin päämääriin pääsemiseksi keksinnölle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että mainitulta kuljettimelta tai kuljettamilta lauta-aihiot ohjataan ensimmäiselle poikittaiskuljettimelle, jonka kaksi päistään toistensa yhteydessä olevaa osaa on järjestetty keskenään riippumattomasti käytettävissä molempiin suuntiin, ja että lauta-aihiot johdetaan jakolait-teille, jotka on sovitettu molempien mainittujen kuljetinosien jatkeeksi, ja näillä jakolaitteilla lauta-aihiot jaetaan yksitellen mainitulle alakuljettimelle.In order to achieve the above and later objects, the invention is essentially characterized in that from said conveyor or conveyors the plank blanks are directed to a first transverse conveyor, the two interconnected parts of which are arranged independently in each other in both directions, and that the plank blanks are guided, arranged as an extension of both said conveyor parts, and with these dividing devices the board blanks are distributed one by one to said sub-conveyor.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti viittaamalla oheisen piirustuksen kuvioissa kaaviollisesti esitettyyn keksinnön erääseen sovellutusesimerkkiin.The invention will now be described in detail with reference to an embodiment of the invention schematically shown in the figures of the accompanying drawing.

Kuvio 1 esittää keksinnön menetelmää soveltavaa lauta-aihioiden jakolaitetta sivukuvantona.Figure 1 shows a side view of a board blank divider applying the method of the invention.

Kuvio 2 esittää samaa kuin kuvio 1 päältäpäin nähtynä.Figure 2 shows the same as Figure 1 seen from above.

Kuvioiden 1 ja 2 mukaisesti pitkittäiskuljettimet 11,12,13 ja IA tuovat lauta- 3 64305 aihioita (sarmäämättömiä sahapintoja) a^ ja sännättäväksi. Lauta-aihioita a^ ja tulee yksitellen tai päällekkäin useampia ja ne on saatava alakuljetti-men 26 määräväleihin särmäykseen kuljettamista varten. Kuljettimet 11 ja 12 on sijoitettu ensimmäisen poikittaiskuljettimen osan 15 yläpuolelle, kun taas kuljettimet 13 ja 14 on sijoitettu saman kuljettimen osan 16 yläpuolelle. Kuljetin-osat 15,16 on sovitettu kääntöpyöriensä 15a,15b,16a,16b välille siten, että kuljettimet 15 ja 16 päistään yhtyvät. Pitkittäiskuljettimien 11,12,13 ja 14 asemesta voidaan käyttää muunkinlaatuisiä kuljettimia, esim. poikittaiskuljettimia.According to Figures 1 and 2, the longitudinal conveyors 11,12,13 and IA bring the boards 3 64305 blanks (unarmed saw surfaces) for adjustment and adjustment. There are several board blanks, one by one or on top of each other, and they must be obtained at certain intervals of the lower conveyor 26 for conveying. Conveyors 11 and 12 are located above part 15 of the first transverse conveyor, while conveyors 13 and 14 are located above part 16 of the same conveyor. The conveyor parts 15, 16 are arranged between their swivel wheels 15a, 15b, 16a, 16b so that the conveyors 15 and 16 converge at their ends. Instead of the longitudinal conveyors 11, 12, 13 and 14, other types of conveyors can be used, e.g. transverse conveyors.

Alakuljetin 26, jonka kääntöpyörää on merkitty viitenumerolla 27, kuljettaa lauta-aihioita a^b,. yhteen suuntaan, nimittäin suuntaan A. Kuljetinosan 15 normaali kuljetussuunta on ja kuljetinosan 16 normaali kuljetussuunta on A^ , jotka suunnat ovat keskenään vastakkaisia.The lower conveyor 26, the swivel wheel of which is denoted by reference numeral 27, conveys the billets a ^ b ,. in one direction, namely in the direction A. The normal conveying direction of the conveyor part 15 is and the normal conveying direction of the conveyor part 16 is A 1, which directions are opposite to each other.

Lauta-aihiot pudotetaan kuljettimelta 13 ja 14 kuljetinosalle 16, josta ne joutuvat jakolaittei!le, jotka käsittävät kiramon 18 ja kuljettimen 20 sekä yk-sittäissyöttölaitteet 22,23 ja 24. Vastaavasti suunnassa kuljetinosan 15 jälkeen on kiramo 17 ja kuljetin 19 sekä yksittäissyöttölaitteet 23,24 ja 25. Yksit-täissyöttölaitteet 21,22,23 ja 24 ovat sinänsä tunnettuja ja toimivat siten, että ne syöttävät portaittain kappaleita alaspäin siten, että sen jälkeen kun alempi pidätinvarsi 23 on vapauttanut lauta-aihion a^,b,j alakuljettimelle pudotettavaksi ja on noussut uudelleen pysäytysasentoon ylempi varsi 24 vapauttaa edellisen lauta-aihion varren 23 kannatukseen.The board blanks are dropped from the conveyor 13 and 14 to the conveyor section 16, from where they enter the distribution devices comprising the chest of drawers 18 and the conveyor 20 and the individual feeders 22, 23 and 24. In the direction downstream of the conveyor section 15 there is 24 and 25. The single-feed devices 21, 22, 23 and 24 are known per se and function to feed the pieces downwards stepwise so that after the lower retaining arm 23 has released the board blank a ^, b, j to the lower conveyor for dropping and has risen again to the stop position, the upper arm 24 releases the previous board blank to support the arm 23.

Alakuljettimen 26 kääntöpyörän 27 tuntumaan on sovitettu siipipyörälaite 25, jonka siivet 25a kääntävät lauta-aihioiden b, kuljetussuunnan suunnaksi A. Kuviini 1 mu- 3 kaisesti lauta-aihion on juuri siirtymässä varsilta 25a aiakuljettimen 26 mu-kaanottimien 28 väliin. Alakuljettimelle 26 jätetään esim. asetetun ohjelman mukaisesti tietyt kolavälit vapaaksi. Kuviossa 1 eräitä tällaisia vapaita kola-välejä on merkitty viitteellä V.An impeller device 25 is arranged near the swivel wheel 27 of the lower conveyor 26, the wings 25a of which turn the board blanks b in the direction of transport A. As shown in Fig. 1, the board blank is just moving from the arms 25a between the chuckers 28 of the garden conveyor 26. For example, according to the set program, certain cavities are left free for the lower conveyor 26. In Figure 1, some such free kola spaces are denoted by V.

Kuvion 1 mukaisesti muodostuu lauta-aihioille a^,b^ pitkittäiskuljettimilta 11, 12,13 ja 14 alakuljettimen 26 jättöpäähän kaksi erillistä kuljetustietä, nimittäin "suora tie" T^, jossa lauta-aihiot a kulkevat pääasiallisesti aiakuljettimen 26 kuljetussuunnassa A ja "kiertotie" T£, jossa lauta-aihioita b kuljetetaan ensin alakuljettimen kuljetussuunnan A nähden vastakkaisessa suunnassa ja tämä kulje-tussuunta käännetään siipipyörälaitteella 25 tai vastaavalla ja annostellaan lauta-aihiot b tiettyihin alakuljettimen 26 kolaväleihin. Tietä tulleiden lauta-aihioiden a annostelua ohjataan siten, että niiden annostelu tapahtuu vain kuljettimen 26 vapaisiin koi aval eihίn V. Tämä ohjaus tapahtuu esim. siten, että 4 64305 ennen jakolaitteita 22,23 ja 24 on kuljettimen 26 tmtumassa turmustelulaite, joka ilmoittaa vapaat kolavälit. Kyseinen ohjaus vo:'. tapahtua myös siten, että tieto vapaasta kolavälistä saadaan ohjausyksikön 30 kautta.According to Figure 1, two separate conveyors are formed from the longitudinal conveyors 11, 12, 13 and 14 at the exit end of the lower conveyor 26, namely the "straight path" T1, where the board blanks a pass mainly in the conveying direction A and the "detour" of the conveyor 26. T £, in which the board blanks b are first conveyed in the opposite direction to the conveying direction A of the lower conveyor, and this conveying direction is reversed by the impeller device 25 or the like and the board blanks b are dispensed into certain cavities of the lower conveyor 26. The dosing of the boarded blanks a is controlled in such a way that they are dispensed only on the free koi Aval eihίn V of the conveyor 26. This control is effected, for example, so that 4 64305 before the distribution devices 22, 23 and 24 there is a crushing device on the conveyor 26 . That control may: '. also take place in such a way that the information on the free spacing is obtained via the control unit 30.

Kuvioon on kaaviollisesti lohkolla 30 kuvattu ohjausyksikköä, jonka kautta annetaan impulssi i^ siipipyörälaitteen 25 ja annosteluvarsien 23 ja 24 toiminnalle sekä impulssi jakolaitteen 22 yhteydessä olevien annosteluvarsien 23 ja 24 toiminnalle.The figure schematically illustrates in block 30 a control unit through which an impulse is provided for the operation of the impeller device 25 and the dosing arms 23 and 24 and an impulse for the operation of the dosing arms 23 and 24 connected to the distributor 22.

Eräänä olennaisena piirteenä keksinnön menetelmässä on se, että ensimmäinen poi-kittaiskuljet in 15, 16, joka on sijoitettu pitkittäiskuljettimen 11,12,13 ja 14 alapuolelle ja johon lauta-aihioita ja tuodaan useita yhtäaikaa tai epäsäännöllisin välein, muodostuu kahdesta osasta 15 ja 16, jotka ovat yhteydessä toisiinsa ja että mainittuja osia 15 ja 16 voidaan käyttää kumpaakin molempiin suuntiin ,B1 ;Λ,,, . Tällä saadaan aikaan käytännössä se tärkeä etu, että jos jommalla kummalla siirtotiellä tai esiintyy häiriö, niin muuttamalla kuljettimen 15 tai 16 kuljetussuunta normaaliin suuntaan nähden vastakkaiseksi, voidaan iauta-aihoita siirtää kulkemaan toista tietä pitkin siihen saakka, kunnes häiriö on poistettu. Lisäksi voidaan edellämainitulla tavalla tasata eri siirtoteiden ja osalle tulevien lauta-aihioiden syöttömäärät näiden siirtoteiden Tl ja T2 kapasiteetin mukaiseksi ja tasoittaa lauta-aihioiden syötön kappalemäärissä esiintyviä vaihteluita. Kuvioon 1 on ohjausyksiköstä 30 merkitty annettavaksi impulssi i^, jolla ohjataan poikittaiskuljettimen osien 15 ja 16 kuljetus-suuntia.An essential feature of the method of the invention is that the first transverse conveyors in 15, 16, which are located below the longitudinal conveyor 11, 12, 13 and 14 and into which the plank blanks and several are introduced simultaneously or at irregular intervals, consist of two parts 15 and 16, which are interconnected and that said parts 15 and 16 can be used in both directions, B1; Λ ,,,. In practice, this provides the important advantage that if there is a disturbance in either of the transmission paths, then by changing the conveying direction of the conveyor 15 or 16 to the opposite direction to the normal direction, the slabs can be moved along the other path until the disturbance is eliminated. In addition, in the above-mentioned manner, the feed rates of the different transmission paths and the part blanks coming to the part can be equalized according to the capacity of these transmission paths T1 and T2, and the variations in the number of board blank feeds can be smoothed out. In Fig. 1, an impulse i 1 is marked from the control unit 30, which is used to control the conveying directions of the cross conveyor parts 15 and 16.

Määräväleihin kuljettimelle 26,27 saatetut lauta-aihiot johdetaan jatkokäsittelyyn, jonka yksityiskohdat selviävät esim. hakijan aikaisemmasta FI-pat.hak. n:o 791792. Keksintö ei ole mitenkään ahtaasti rajoitettu edellä vain esimerkin vuoksi selostettuihin yksityiskohtiin, jotka voivat vaihdella seuraavassa esitettyjen patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.The board blanks placed on the conveyor 26,27 at regular intervals are led to further processing, the details of which can be found out, for example, from the applicant's previous FI-pat.hak. No. 791792. The invention is in no way narrowly limited to the details described above by way of example only, which may vary within the scope of the inventive idea defined by the following claims.

Claims

64305 Patent i veat i "'door t

A method for distributing unedged board blanks (saw surfaces) (a, b) to a fixed cross-conveyor (26, 27, 28) for further transfer to an edging section, wherein the board blanks are brought to a conveyor 1 1a or. with conveyors (11,12,13,14) and. the board blanks (a, b) are dispensed on the unidirectional lower conveyor (26,27,28) of the jckolaitei 1-la, this ao.r.ostf bone occurring in such a controlled manner that the distributor (22,23,24) dispenses only 'to them of the ai akulj et timer, to the intervals left free of the dispensing of the previous distributor, characterized in that from said conveyor or conveyor (11,12,13,14) the board blanks (a, b) are directed to the first oei-kit for a jet (15, 16), the two parts (15 and 16) of which are connected to each other at their ends, are arranged independently of each other, available in both directions (A, B), and that the board blanks (a, b) are guided by dividers1 · e (17,13,19,20, 21,22) arranged as an extension of both said conveyor parts (15 and 16), and with these distribution devices 11a the board blanks (a, b) are distributed one by one to said sub-conveyor (26,27,23).

Method according to Claim 1, characterized in that the parts (15, 16) of the first transverse conveyor are used in opposite directions in normal operation, so that the previous conveyor part (15) feeds the billets in the opposite direction (i) to the conveyor (A). and a conveyor part (16) of the latter road in the same direction (A) as the lower conveyor.

Methods according to claim 1, characterized in that the method changes the conveying direction of the parts (15, 16) of the first longitudinal conveyor so that, if necessary, board blanks are fed from one normal distribution path (T; · £ 'i 1 2 "to another for the distribution path (T ,,; T,) e.g. when the moon on the other distribution path is disturbed.