FI63356B - ANALYZING VIDEO FILLING FOR THREADED GASKETS - Google Patents

ANALYZING VIDEO FILLING FOR THREADED GASKETS Download PDF

Info

Publication number
FI63356B
FI63356B FI773547A FI773547A FI63356B FI 63356 B FI63356 B FI 63356B FI 773547 A FI773547 A FI 773547A FI 773547 A FI773547 A FI 773547A FI 63356 B FI63356 B FI 63356B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
tank
pipe
liquid
filling
tanks
Prior art date
Application number
FI773547A
Other languages
Finnish (fi)
Other versions
FI773547A (en
FI63356C (en
Inventor
Jan Erik Edvardsen
Original Assignee
Moss Rosenberg Verft As
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Moss Rosenberg Verft As filed Critical Moss Rosenberg Verft As
Publication of FI773547A publication Critical patent/FI773547A/en
Publication of FI63356B publication Critical patent/FI63356B/en
Application granted granted Critical
Publication of FI63356C publication Critical patent/FI63356C/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/004Details of vessels or of the filling or discharging of vessels for large storage vessels not under pressure
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/22Safety features
    • B65D90/32Arrangements for preventing, or minimising the effect of, excessive or insufficient pressure
    • B65D90/34Venting means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05Size
    • F17C2201/052Size large (>1000 m3)
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2205/00Vessel construction, in particular mounting arrangements, attachments or identifications means
    • F17C2205/01Mounting arrangements
    • F17C2205/0123Mounting arrangements characterised by number of vessels
    • F17C2205/013Two or more vessels
    • F17C2205/0134Two or more vessels characterised by the presence of fluid connection between vessels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146Two-phase
    • F17C2223/0153Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00Applications
    • F17C2270/01Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105Ships

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Float Valves (AREA)

Description

f-Vii-rl fftl ^KUULUTUSjULKAlSUf-Vii-rl fftl ^ ANNOUNCEMENT

*B3 (11) utläggni nqsskmft οοόοο ra® c (45) Fa töni tl ny:;·.—ity J4 09 1934* B3 (11) utläggni nqsskmft οοόοο ra® c (45) Fa töni tl ny:; · ity J4 09 1934

Patent ac.cc! 3 lat V T ^ (51) Kv.ik.3/int.ci.3 B 63 B 25/14 SUOMI —FINLAND (21) P»**nttlh«k*inu·—ft**nc*n*6knlnf 7735^7 23.11.77 ' 9 (23) Alkupttvt—GlltlgliMad* 23.11.77 (41) Tulkit tulkinta! — liivit offantMg 01.07.78 r>UnUl- I» r«ki»tlHh«Httm /44) NIMvital panon |« kwL|iiltatain pvm.—Patent ac.cc! 3 lat VT ^ (51) Kv.ik.3 / int.ci.3 B 63 B 25/14 FINLAND —FINLAND (21) P »** nttlh« k * inu · —ft ** nc * n * 6knlnf 7735 ^ 7 23.11.77 '9 (23) Alkupttvt — GlltlgliMad * 23.11.77 (41) Interpreters interpretation! - vests offantMg 01.07.78 r> UnUl- I »r« ki »tlHh« Httm / 44) NIMvital panon | «kwL | iiltatain pvm.—

Fkttnt och regiftarityralMn ' Anrttan utk|d och utMkilfnn publfcorad 28.02.83 (32)(33)(31) Pjrydettjr ttuolkwt-B«i«r«! priority 30.12.7 6Fkttnt och regiftarityralMn 'Anrttan utk | d och utMkilfnn publfcorad 28.02.83 (32) (33) (31) Pjrydettjr ttuolkwt-B «i« r «! priority 30.12.7 6

Norja-Norge(NO) 76UU02 (71) Moss Rosenberg Verft a.s, N-1500 Moss, Norja-Norge(NO) (72) Jan Erik Edvardsen, Moss, Norja-Norge(NO) (lk) Berggren Oy Ab (5M Laite paineen tasoittamiseksi kaksoissäiliöiden kaasutilassa -Anordning vid tvillingtankar för tryckutjänaiing i gasfasenNorway-Norway (NO) 76UU02 (71) Moss Rosenberg Verft as, N-1500 Moss, Norway-Norway (NO) (72) Jan Erik Edvardsen, Moss, Norway-Norway (NO) (page) Berggren Oy Ab (5M Equipment) to equalize the pressure in the gas space of the double tanks -Anordning vid tvillingtankar för tryckutjänaiing i gasfasen

Keksintö tarkoittaa laitetta paineen tasoittamiseksi kaksoissäi-liöiden kaasutilassa. Painesäiliöillä varustetuilla kaasulai-voilla on monia etuja, ja likipitäen kaikissa pienemmissä laivoissa on tällaiset säiliöt. Kehityssuuntana on niinsanottujen kak-soissäiliöiden käyttäminen yhä enenevässä määrässä, koska niiden avulla laivan runkoa voidaan käyttää paremmin hyväksi kuin yksinkertaisia sylinterdmäisiä säiliöitä käyttäen. Kaksoissäiliöiden pituussuunnassa pitäisi ilmeisesti lujuussyistä olla tasainen väliseinä. Tätä väliseinää ei voida mitoittaa differentiaalipainetta varten, joka vastaa sitä painetta, jota varten säiliö sellaisenaan mitoitetaan, koska väliseinää ei voida pitää sisäisen paineen alaisena olevana kalvona. Sen takia kaksoissäiliöitä käytettäessä ollaan riippuvaisia siitä, että näiden kahden säiliön välissä on oltava jonkinlainen paineen tasoittaja, joissa säiliöissä saattaa olla samaa lastia tai kahta erilaista sekoituskelpoista lastia.The invention relates to a device for equalizing the pressure in the gas space of double tanks. Gas carriers with pressure tanks have many advantages, and virtually all smaller ships have such tanks. The trend is to use an increasing number of so-called double tanks, as they make it possible to make better use of the ship's hull than by using simple cylindrical tanks. There should obviously be a flat partition in the longitudinal direction of the double tanks for strength reasons. This partition cannot be dimensioned for a differential pressure corresponding to the pressure for which the container is dimensioned as such, because the partition cannot be considered as a membrane under internal pressure. Therefore, when using double tanks, it is contingent that there must be some kind of pressure equalizer between the two tanks, which tanks may contain the same load or two different miscible loads.

Jokaisessa säiliössä on tavallisesti yksi tai useampia kupuja, ja näiden yhdistäminen toisiinsa ulkopuolisella putkella on läheinen ratkaisu. Tällainen ulkopuolinen putki, joka sinänsä on säiliön integroitu osa, on kuitenkin laivassa vakava este, samalla kun 2 63356 se on helposti alttiina vahingoille ja muodostaa siten turvallisuusongelman.Each tank usually has one or more domes, and connecting these to each other with an external pipe is a close solution. However, such an external pipe, which is itself an integral part of the tank, is a serious obstacle in the ship, while at the same time being susceptible to damage and thus posing a safety problem.

Toinen lähellä oleva ratkaisu on sisäpuolella olevan U-muotoisen putken asentaminen. Tällaiset U-muotoiset putket aiheuttavat kuitenkin ongelmia nesteen kerääntyessä putken alimpana sijaitsevaan kohtaan.Another nearby solution is to install an inside U-shaped pipe. However, such U-shaped tubes cause problems as the liquid accumulates at the lowest point of the tube.

Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada sellainen paineen tasoitus-laite, johon ei liity edellä mainittuja ongelmia, ja tämä saavutetaan sijoittamalla säiliöiden väliin sopivia sisäpuolisia putkiliitoksia, joihin nesteen kerääntyminen ei ole mahdollista.The object of the invention is to provide a pressure equalization device which does not involve the above-mentioned problems, and this is achieved by placing suitable internal pipe connections between the tanks, in which the accumulation of liquid is not possible.

Keksinnön mukaan on sen takia aikaansaatu laite paineen tasoittamiseksi kaksoissäiliöiden kaasutilassa, mikä laite on tunnettu tankista toiseen kulkevasta sisäpuolisesta putkililtoksesta, ensimmäisen tankin täyttötason ensimmäisestä kohdasta toisen tankin täyttötason toiseen kohtaan.According to the invention, there is therefore provided a device for equalizing the pressure in the gas space of double tanks, which device is characterized by an internal pipe lattice passing from one tank to another from the first point of the first tank filling level to the second tank filling level.

Tällaisen laitteen avulla vältetään ongelmat nesteen kerääntymisestä, koska vältytään käyttämästä U-muotoisia putkia. Samalla säilytetään se etu, että putkiliitokset on sijoitettu säiliöiden sisään, ja ne ovat sen takia hyvin suojatut ulkonaisilta rasituksilta. Ensimmäisen kohdan etäisyys säiliön täyttötasosta määrätään jokaista yksittäistä rakennetta varten, koska tämä etäisyyshän voi olla suurempi kuin se korkeus, johon neste kohoaa putkiliitoksissa, toisessa säiliössä olevan ylipaineen vaikutuksesta. Ylipaineen vallitessa ensimmäisessä säiliössä neste painetaan toiseen, tästä säiliöstä lähtevään putkiliitokseen, samalla kun nesteen taso laskee täyttötason alapuolelle toisessa putkiliitoksessa. Paine-eron ollessa tarpeeksi suuri kaasu kuplii lopuksi säiliöstä toiseen,nesteen valumatta yli.Such a device avoids the problems of liquid accumulation by avoiding the use of U-shaped tubes. At the same time, the advantage is maintained that the pipe joints are located inside the tanks and are therefore well protected from external stresses. The distance of the first point from the filling level of the tank is determined for each individual structure, since this distance can be greater than the height to which the liquid rises in the pipe joints due to the overpressure in the second tank. When there is an overpressure in the first tank, the liquid is pressed into the second pipe connection leaving this tank, while the level of the liquid falls below the filling level in the second pipe connection. When the pressure difference is large enough, the gas finally bubbles from one tank to another, without the liquid spilling over.

Nesteiden ominaispainon ollessa erisuuruinen, on putken korkeusmitta täyttörajan yläpuolella mitoitettava siten, että ylivuotoa ei tapahdu. Jotta vapaasti voidaan valita kummassa säiliössä kuljetetaan ominaispainoltaan raskaampaa ainetta, on putken korkeusmitta täyttörajan yläpuolella valittava samansuuruiseksi kummassakin säiliössä.If the specific gravity of the liquids is different, the height of the pipe above the filling limit must be dimensioned so that no overflow occurs. In order to be able to freely choose which tank has a heavier weight, the height of the pipe above the filling limit must be chosen to be the same in both tanks.

Tarkoituksenmukaisesti käytetään myös hyväksi säiliöiden päällä olevia kupuja, kun taas mainittu ensimmäinen kohta sijoitetaan vastaavaan kupuun.Domes on top of the tanks are also expediently utilized, while said first point is placed in a corresponding dome.

Laivan keinuessa voimakkaasti tai kallistuessa kovasti syntyy eri-koisongelma niissä tapauksissa, jolloin säiliö on asennettu keskilaivaan. Jonkin säiliön nesteen pinta saattaa nimittäin silloin 3 63356 sijaita korkeammalla kuin toisessa säiliössä olevan putkiliitoksen pää, ja neste saattaa silloin valua yli. Tästä syystä on tarkoituksenmukaista sijoittaa uimuriventtiili jokaiseen putkiliitokseen tai lähelle mainittua ensimmäistä kohtaa. Uimuriventtiili voi tarkoituksenmukaisesti olla putkessa oleva kuula. Kun tällainen venttiili asennetaan kummankin liitosputken päähän, niin nesteen pyrkiessä virtaamaan ulos se aiheuttaa putkiliitoksen sulkeutumisen.When the ship swings strongly or tilts hard, a different size problem arises in cases where the tank is installed on the midship. Namely, the surface of the liquid in one tank may then be 3 63356 higher than the end of the pipe connection in the other tank, and the liquid may then overflow. For this reason, it is expedient to place the float valve at each pipe connection or close to said first point. The float valve may conveniently be a ball in the tube. When such a valve is installed at the end of both connecting pipes, as the liquid tends to flow out, it causes the pipe connection to close.

Keksintöä selitetään tarkemmin piirustuksiin viitaten, jotka esittävät erästä sovellutusesimerkkiä.The invention will be explained in more detail with reference to the drawings, which show an application example.

Kuvio 1 esittää poikkileikkausta kaksoissäiliöillä varustetun laivan läpi.Figure 1 shows a cross-section through a ship with double tanks.

Kuvio 2 esittää leikkausta kaksoissäiliöstä täysin kaavamaisesti tasapainotilassa.Figure 2 shows a section of the double tank in a completely schematic state in equilibrium.

Kuvio 3 esittää kaavamaista leikkausta, kuten kuviossa 2, kaasupai-neen ollessa erilainen kummassakin säiliössä, ja kuvio 4 esittää täysin kaavamaisesti mahdollista uimurirakennetta.Fig. 3 shows a schematic section, as in Fig. 2, with the gas pressure different in each tank, and Fig. 4 shows completely schematically a possible float structure.

Kuvio 1 esittää leikkausta tavallisen kaasulaivan läpi, jossa paine-säiliö on muodostettu kaksoissäiliöksi. Laivan runkoon 1 on asennettu kaksoissäiliö 2. Kaksoissäiliö muodostuu kahdesta säiliöstä 3 ja 4, jotka pitkittäinen väliseinä 5 erottaa toisistaan. Kummassakin säiliössä on kupu 6 tai 7. Puhtaasti konstruktiivinen rakenne ja tarpeelliset varusteet ovat muuten hyvin tunnettuja eikä niitä tarvitse tässä selittää tarkemmin. Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisella paineen tasoituslaitteella varustettua kaksois-säiliötä 2. Paineen tasoituslaitteen muodostaa kummastakin päästä avoin putki 8, joka ulottuu alaspäin kuvusta 6 ja toisen säiliön 4 sisään, täyttötason alapuolella olevaan kohtaan, joka on kuviossa merkitty ilmaisulla 98 %, mikä merkitsee tavallista täyttötasoa. Kummastakin päästään avoin putki 9 ulottuu samalla tavalla kuvusta 7 ja viereisen säiliön 3 sisään. Kummassakin säiliössä 3 ja 4 olevat kaasun paineet on kuviossa 2 merkitty joko Pj:11a ja Piillä, ja kuviosta 2 näkyy, että nämä paineet ovat yhtä suuret.Figure 1 shows a section through a conventional gas vessel in which a pressure tank is formed as a double tank. A double tank 2 is mounted on the hull 1 of the ship. The double tank consists of two tanks 3 and 4, which are separated by a longitudinal partition 5. Both tanks have a dome 6 or 7. The purely structural construction and the necessary equipment are otherwise well known and need not be explained in more detail here. Figure 2 shows a double tank 2 with a pressure equalizing device according to the invention. The pressure equalizing device is formed at each end by an open pipe 8 extending downwards from Figure 6 and inside the second tank 4 to a point below the filling level marked 98% in the figure. . An open tube 9 at each end extends in the same way from the dome 7 and into the adjacent container 3. The gas pressures in each of the tanks 3 and 4 are denoted in Fig. 2 by either Pj and Sil, and it is shown in Fig. 2 that these pressures are equal.

Asianlaita on toinen kuviossa 3, joka esittää samoja säiliöitä, mutta paineen P^ oletetaan olevan suuremman kuin paineen Pj· Tällaisen paine-eron vallitessa esim. säiliön 4 neste tunkeutuu 4 63356 putkeen 8 ja siellä sellaiselle tasolle, joka on merkitty ylimmällä kaksoisnuolella c. Samoin putkessa 9 oleva neste painuu siinä alas tasolle, joka on merkitty kuviossa 3 alimmalla kaksoisnuolella b. Niin pian kuin paine-ero nousee tietyn arvon yläpuolelle, putken 9 taso laskee niin alas, että kaasu voi kuplia ulos, kuten kuplilla 10 on viitattu, ja tämä tapahtuu nesteen valumatta yli.The situation is different in Fig. 3, which shows the same tanks, but the pressure P 1 is assumed to be higher than the pressure P 1. When such a pressure difference exists e.g. the liquid of the tank 4 penetrates the pipe 8 and there to a level marked by the upper double arrow c. Similarly, the liquid in the tube 9 is depressed down to the level indicated by the lowest double arrow b in Fig. 3. As soon as the pressure difference rises above a certain value, the level of the tube 9 falls so low that gas can bubble out, as indicated by the bubbles 10, and this is done without the liquid spilling over.

Korkeus a, toisin sanoen etäisyys täyttötasosta kummankin putken ylimpiin avoimiin päihin on tietenkin määriteltävä lastin ominaispainosta lähtien siten, että varmistaudutaan a:n olevan suuremman kuin b. Mikäli kummassakin säiliössä on sama lasti, niin taso b on sama kuin taso c.The height a, i.e. the distance from the filling level to the uppermost open ends of each pipe, must of course be determined from the specific gravity of the load so as to ensure that a is greater than b. If both tanks have the same load, level b is the same as level c.

Ominaispainojen ollessa erisuuret, merkitään ne γΐ ja γ2. Oletetaan, että γ2 > γΐ. Tällöin on voimassa yhtälö: b x γ2 = c x γΐ, eli c = b x (1)If the specific weights are different, denote them by γΐ and γ2. Assume that γ2> γΐ. Then the equation is valid: b x γ2 = c x γΐ, ie c = b x (1)

Edelleen a > c (2)Further a> c (2)

Yhtälöistä (1) ja (2) saadaan: a > b x (3)Equations (1) and (2) give: a> b x (3)

Yhtälö (3) määrää putkien mitoituksen. Jotta ei oltaisi säiliö-riippuvaisia, on molempien säiliöiden putkien korkeusmitta (a) täyttörajan yläpuolella mitoitettava yhtälön (3) mukaisesti.Equation (3) determines the dimensioning of the pipes. In order not to be tank-dependent, the height dimension (a) of the pipes of both tanks above the filling limit must be dimensioned according to equation (3).

Nesteen ylivirtaamisen estämiseksi voimakkaan keinunnan tai suuren kallistuman johdosta, joka voisi aiheuttaa sen, että nesteen pinta säiliössä jäisi korkeammalle kuin toisen säiliön putken pää, jolloin neste voisi valua yli, kumpaankin putkeen 8, 9 on kummankin putken päähän sijoitettu yksinkertainen uimuriventtiili. Tätä ui-muriventtiiliä on kuviossa 2 ja 3 merkitty llillä tai 12:11a.To prevent overflow of liquid due to strong rocking or high tilting which could cause the liquid level in the tank to remain higher than the pipe end of the other tank, allowing the liquid to overflow, each pipe 8, 9 has a simple float valve placed at each pipe end. This ui-muriv valve is indicated in Figures 2 and 3 by 11 or 12.

Kuvio 4 esittää yksityiskohtaisemmin miltä tämä yksinkertainen uimuriventtiili näyttää.Figure 4 shows in more detail what this simple float valve looks like.

Claims (6)

63356 Putken 8 osa 13 on laajennettu ja tässä laajennetussa kohdassa on esim. teflonista tai muusta kestävästä ja sopivasta materiaa-lista tehty kuula, jonka sisässä on ontelo. Tässä tapauksessa kuula 11 sijaitsee ristikolla 14 ja kohoaa nesteen virratessa putkeen 8 nesteen pinnalle ja sulkee putken 8 yläpäässä olevan kavennetun osan 15. Uimuriventtiilin rakenne on siis sellainen, että se estää vain nestettä, ei kaasua.63356 Part 13 of the pipe 8 is expanded and in this expanded location there is, for example, a ball made of Teflon or other durable and suitable material, with a cavity inside. In this case, the ball 11 is located on the grid 14 and rises as the liquid flows into the tube 8 on the surface of the liquid and closes the tapered part 15 at the upper end of the tube 8. The float valve is thus designed to block only liquid, not gas. 1. Laite paineen tasoittamiseksi kaksoissäiliöiden kaasuti-lassa, tunnettu säiliöstä toiseen kulkevista sisäpuolisista putkista (8, 9), kummankin säiliön nesteen täyttöylä-rajan yläpuolella olevasta ensimmäisestä kohdasta toisen säiliön nesteen täyttöylärajan alapuolella olevaan toiseen kohtaan.A device for equalizing pressure in the gas space of double tanks, characterized by internal pipes (8, 9) passing from one tank to another, from a first point above the liquid filling upper limit of each tank to a second point below the liquid filling upper limit of the other tank. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että putken korkeusmitta (a) täyttörajan yläpuolella on oleellisesti suurempi kuin putken syvyysmitta (b) täyttörajan alapuolella säiliössä olevien nesteiden ominaispainon ollessa samansuuruinen.Device according to Claim 1, characterized in that the height dimension (a) of the pipe above the filling limit is substantially greater than the depth dimension (b) of the pipe below the filling limit, the specific gravity of the liquids in the tank being equal. 3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että putken korkeusmitta täyttörajan yläpuolella (a) on oleellisesti suurempi kuin putken syvyysmitta (b) täyttö-rajan alapuolella kerrottuna suuremmalla nesteiden ominaispainon suhteella säiliössä olevien nesteiden ominaispainon ollessa erisuuruinen.Device according to claim 1, characterized in that the height dimension of the pipe above the filling limit (a) is substantially larger than the depth dimension (b) of the pipe below the filling limit multiplied by a higher specific gravity ratio of the liquids in the tank. 4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laite, tunnettu siitä, että mainittu ensimmäinen kohta sijaitsee vastaavan säiliön kuvussa (6, 7).Device according to claim 1, characterized in that said first point is located in the dome (6, 7) of the respective container. 5. Jonkin yllä olevan patenttivaatimuksen mukainen laite, tunnettu kummankin putken (8, 9) mainitussa ensimmäisessä kohdassa tai sen lähellä olevasta uimuriventtii-listä (11).Device according to one of the preceding claims, characterized by a float valve (11) at or near said first point of each pipe (8, 9). 6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että uimuriventtiili on laajennetussa putkessa oleva kuula (11).Device according to Claim 5, characterized in that the float valve is a ball (11) in an expanded tube.
FI773547A 1976-12-30 1977-11-23 ANALYZING VIDEO FILLING FOR THREADED GASKETS FI63356C (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NO764402A NO138651C (en) 1976-12-30 1976-12-30 DEVICE FOR TWIN TANKS FOR PRESSURE EQUALIZATION IN THE GAS PHASE
NO764402 1976-12-30

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI773547A FI773547A (en) 1978-07-01
FI63356B true FI63356B (en) 1983-02-28
FI63356C FI63356C (en) 1984-09-04

Family

ID=19883267

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI773547A FI63356C (en) 1976-12-30 1977-11-23 ANALYZING VIDEO FILLING FOR THREADED GASKETS

Country Status (8)

Country Link
JP (1) JPS5384215A (en)
DE (1) DE2742757A1 (en)
ES (1) ES462724A1 (en)
FI (1) FI63356C (en)
GB (1) GB1545418A (en)
IT (1) IT1085197B (en)
NO (1) NO138651C (en)
PL (1) PL112806B1 (en)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5496819A (en) * 1978-01-17 1979-07-31 Hitachi Zosen Corp Method of suppressing pressure rise in low temperature liquefied gas tank
DE3140470C2 (en) * 1981-10-12 1984-09-06 Aurepa Fahrzeugwerke Heitger GmbH & Co, 6800 Mannheim Device for transporting liquids
DE10027619C2 (en) * 2000-06-02 2002-07-18 Messer Griesheim Gmbh Transport container with separate filling spaces for transporting different cryogenic liquids
CN114771740B (en) * 2022-05-24 2023-07-14 江南造船(集团)有限责任公司 Marine liquefied gas fuel tank and ship
CN114987683B (en) * 2022-05-24 2023-07-14 江南造船(集团)有限责任公司 Marine liquefied gas fuel tank

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1531618B1 (en) * 1967-07-07 1970-12-10 Kernenergieverwert Ges Fuer Fan head

Also Published As

Publication number Publication date
FI773547A (en) 1978-07-01
PL112806B1 (en) 1980-11-29
PL201131A1 (en) 1978-07-03
DE2742757C2 (en) 1987-08-20
NO138651C (en) 1978-10-18
ES462724A1 (en) 1978-07-01
GB1545418A (en) 1979-05-10
NO764402L (en) 1978-07-03
JPS5384215A (en) 1978-07-25
NO138651B (en) 1978-07-10
JPS5634759B2 (en) 1981-08-12
DE2742757A1 (en) 1978-07-13
IT1085197B (en) 1985-05-28
FI63356C (en) 1984-09-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5607828B2 (en) Sloshing impact reduction device and method for cargo hold for liquid cargo
JP6049084B2 (en) Sloshing prevention device and sloshing prevention method
US3467013A (en) Submarine fluid transmission system and conduit therefor
US7008546B2 (en) Oil, water and gas separator for swaying service
KR101983901B1 (en) Liquid storage tank for ship
FI63356B (en) ANALYZING VIDEO FILLING FOR THREADED GASKETS
KR20180034998A (en) Adjusting Apparatus for Ballast Water
US3159130A (en) Floating storage tank
NO155571B (en) ORGANIZATION OF BALLAST TANKS IN SHIPS.
US3967633A (en) Gas vent system for operation in any arbitrary spatial orientation
US3675427A (en) Underwater storage device
US3835653A (en) Underwater storage device
US4170954A (en) Semi-submersible vessel
US3114920A (en) Floats
US3167203A (en) Tank for the storage of oil, gasoline and similar liquids on a water bed
US4274356A (en) Semi-submersible floating structure
CN107531316A (en) Floatation unit and the method for stablizing the floatation unit
US3189922A (en) Variable-buoyancy floats
JP3479619B2 (en) Vessel with buoyancy on upper deck
KR101748947B1 (en) Floating storage structure on the sea
KR20170036157A (en) Self Balancable Floating Fluid Accomodating Facility
US3648314A (en) Self-stabilizing flotation module
JP4895651B2 (en) Floating roof and sloshing damping method using the floating roof
JPS58164493A (en) Liquefied-gas carrier
KR20190048950A (en) Floated gravity base structure and design method of thereof

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed

Owner name: MOSS ROSENBERG VERFT A.S