FI61847C - Propeller speciellt en fartygspropeller med ett eller flera bld - Google Patents

Description

rtt1 .... KUULUTUSJULKAISU ^ Λ [B] (™) UTLÄGGNINGSSKRIFT 6184 7 c (45) Fatentti syonrn Ity 11 10 1932 ytjff Patent meddelat ^ T ^ (51) Kv.ik?/iitt.ci.3 B 63 H 1/24 SUOMI —FINLAND (21) P»t*nttlh»k«mu*— Pitan»n*6kntn| 3^20/jk (22) Hkkamlspltvt — AraAknlnpdtf 26.11.7*4 (23) AlkupUvt—GIHl|h«Ud>f 26.ll.7l (41) Tullut JulklMktl — Bllvlt offwtllg 21.05-76

Patentteja reklrtarlhallltu· (44) Nlhtivlkilptnon jt kuuLjulluUun pvm. — oQ Qc q?

Patent- och ragifteratyralaan An^kan utUfd och utUkriften pubUcand J uc (32)(33)(31) fyydMty «tuoMcet»*—Begird prtoritet 20.ll.7l Tanska-Danmark(DK) 6023/71 (71) Gorivaerk as, Birkemosevej 1, DK-6000 Kolding, Tanska-Danmark(DK) (72) Nils Oluf Ehrenskjöld, Kolding, Torben Munk, Virum, Tanska-Danmark(DK) (7l) Berggren Oy Ab (5l) Potkuri, erityisesti yksi- tai useampisiipinen laivan potkuri -Propeller, speciellt en fartygspropeller med ett eller flera blad Tämä keksintö koskee potkuria, kuten laivan potkuria, jossa on yksi tai useampia potkurin siipiä, jotka on laakeroitu potkuriakseliin kiinnitettyyn napaan, jossa on keskeinen reikä vapaassa päässään, johon on laakeroitu irrotettavasti kytkintanko, jossa on hammastangoksi muotoiltu pidentymä, joka on yhteistoiminassa hammassektoreitten kanssa, jotka ovat potkurilavoissa samanakselisesti niiden heilahdusakseleit-ten kanssa.

Tunnetaan potkurin siipijärjestelyjä, joissa siivet voivat olla muussakin kuin akselia vastaan kohtisuorassa asennossa. Tällaisia tunnetaan esimerkiksi US-patenttijulkaisuista 2 481 751 ja 938 200. Em. julkaisujen potkurit ovat kuitenkin säädettäviä potkurin ulkoapäin, jolloin veneilijä suorittaa säätämisen lapojen halutuksi kulmaksi akseliin nähden. Säätämisessä on kuitenkin oma vaivansa, eikä säätämisen tuloksesta voi olla koskaan aivan varma.

2 6184? Tämän keksinnön tarkoituksena onkin välttää tekniikan tason haittapuolia ja aikaansaada potkuri, joka suorittaa tarvittavan säätönsä itse siten, että lavat voivat asettua edullisimpaan mahdolliseen asentoon vapaasti tiettyjen rajojen sisällä. Laskemalla ennalta halutut ominaisuudet väliaineen, jossa potkuri on tarkoitettu käytettäväksi, suhteen, päästään aina parhaaseen mahdolliseen lopputulokseen sekä ajettaessa eteenpäin kuin myös peruutettaessa. Potkuri sopii käytettäväksi monissa olosuhteissa ja moniin tarkoituksiin.

Keksinnön mukaan tämä saavutetaan muodostamalla potkuri kuten patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa on selostettu.

Sellaisen potkurin siivet asettuvat pyörimisen synnyttämän keskipakoisvoiman ja ympäröivän väliaineen akselin suuntaisen voiman yhteisvaikutuksesta sellaiseen tarkoituksenmukaiseen asentoon, joka poikkeaa kohtisuorasta asennosta potku-riakseliin nähden ja siipien muotoa voi sen takia soveltaa sellaisen asennon mukaan. Mikäli kysymyksessä on moottoriveneen potkuri siivet asettuvat eteenpäin ajettaessa vinosti eteenpäin kun ne taas peruutettaessa asettuvat vinosti taaksepäin. Tällöin on mahdollista sovittaa siipien muoto ja pituus niin, että sekä eteen- että taaksepäin ajossa saadaan olennaisesti sama hyötysuhde. Koko laite vie vain suhteellisen vähän tilaa veneen pituussuunnassa, mikä on erittäin toivottavaa. Rakenne on äärimmäisen yksinkertainen kuten tarkemmin selviää seuraavasta selostuksesta ja siihen liittyvästä piirustuksesta.

Keksinnön mukaan on lisäksi tarkoituksenmukaista muodostaa potkuri sellaiseksi, että pystytään sovittamaan potkurin siipien nousu ottaen huomioon kaikki ne olosuhteet, jotka voivat vaikuttaa mahdollisimman tehokkaaseen käyttöön, ts. huomioonottaen potkuria käyttävän moottorin tehon, aluksen muodon ja potkurin kiinnityksen samoinkuin että potkuria käytettäessä sekä laivan potkurina että toiseen tarkoitukseen se on sovitettava silmälläpitäen sen väliaineen fyy- 3 61 847 sisiä ominaisuuksia, joissa potkurin on toimittava. Mainitut vasteiden ja vasteiden asentojen muunnelmat voidaan tehdä monella tarkoituksenmukaisella tavalla, mutta keksinnön mukaan on erittäin tarkoituksenmukaista muovata potkuri siten, että vaste-elin on ulkopuolisella kierteellä varustettu tulppa, joka ruuvataan sisäpuolisella kierteellä varustettuun keskeiseen reikään. Tulpan molemmilla puolilla on säädettävät vasteet. Muodostamalla potkuri sellaiseksi on mahdollista säätää näiden kahden vasteen väliä ja samalla siirtää näitä vasteita joten siis kummankin nousun ääriasennot ovat täysin hallittavissa.

Keksintöä selostetaan tarkemmin viittaamalla oheiseen kuvioon, joka esittää akselin suuntaisena poikkileikkauksena keksinnön mukaista järjestelyä.

Kuviossa esitetään keksinnön mukaista sovellutusmuotoa, joka käsittää navan 31, poikittaisine aukkoineen 32, josta kaksi potkurin siipeä 33 ulkonee. Kumpikin siipi on kääntyvästi laakeroitu omaan akseliinsa ja siipien napaosalla 35 on kummallakin oma hammassektorinsa 36, joka on yhteistoiminnassa hammastangon 37 kanssa. Tämä hammastanko 37 muodostaa kytkin-tangon 38 jatkeen, joka tanko on työnnettävästä laakeroitu tulpan 39 akselin suuntaiseen reikään, joka tulppa on ruuvattu ulkopuolisella kierteellään navassa 31 olevan akselin suuntaisen reiän 40 sisäpuoliseen kierteeseen. Tulpan 39 kummallekin puolelle on sijoitettu vaste 41 ja 42, joita salpa-ruuvit 43 ja 44 pitävät kiinnitettyinä kytkintankoon.

Kun keskipakoisvoima ja ympäröivän väliaineen aikaansaama akselin suuntainen paine liikuttavat potkurin siipiä 33, niiden liike aikaansaa vaihdetangon työntymisen eteenpäin ja kumpikin vaste 41 ja 42 rajoittavat sen takia tätä liikettä siinä määrin kuin se on toivottavaa huomioonottaen veneen rakenteen tai ulkonaiset olosuhteet, jotka pätevät mihinkä tarkoitukseen tahansa valmistettuun potkuriin nähden, ja vasteita kumpaakin erikseen voidaan työntää ja kun lisäksi tulppaa 39 voidaan siirtää ruuvaamalla sitä edes-ja takaisinpäin, pystytään täysin valinnanvaraisesti soveltamaan potkurin siipien liikkeen rajoitusta.