FI61396B

FI61396B - SITSRAM

Info

Publication number: FI61396B
Application number: FI1094/74A
Authority: FI
Inventors: Anthony Guy Chubb
Original assignee: Pirelli Ltd
Priority date: 1973-04-25
Filing date: 1974-04-10
Publication date: 1982-04-30
Also published as: FI61396C; DK143312B; FR2226956B3; US3902756A; FR2226956A1; AU6807474A; BE814041A; DK143312C; JPS5031961A; DE2417528A1; CA1002441A; JPS5529691B2; NL7404973A; SE394245B; GB1443826A

Description

μ,η^'-l Γ, KuuLUTusjuLKAisu jsgrz IBJ (11) utlAGG N I NGSSKRI FT Οΐό^Ο C (45) Paccnlil *ydn: Ity :0 02 1932 ^ (51) Kv.lk?/lnt.CI.3 A 47 C 7/02μ, η ^ '- l Γ, KULUTUSJLKAisu jsgrz IBJ (11) utlAGG NI NGSSKRI FT Οΐό ^ P C (45) Paccnlil * ydn: Ity: 0 02 1932 ^ (51) Kv.lk?/lnt.CI.3 A 47 C 7/02

SUOMI —FIN LAN D (21) P»»nttlh»k*inu· — PatantaraAkntng 109U/7UENGLISH —FIN LAN D (21) P »» nttlh »k * inu · - PatantaraAkntng 109U / 7U

(22) Hakemltpilvi — An*6knlng*dtg 10. OU .7^ (23) Alkuptlvi — GlMghatsdag 10.0U.7lt (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offwitllg 26 10 jb htmtl- J. r.kltt«lh.lllty. 30 01, 82(22) Hakemltpilvi - An * 6knlng * dtg 10. OU .7 ^ (23) Alkuptlvi - GlMghatsdag 10.0U.7lt (41) Become Public - Bllvlt offwitllg 26 10 jb htmtl- J. r.kltt «lh.lllty. 30 01, 82

Patent- och ragistarctyralaan Ansefcan utlagd och utUkrlften publfcerad ou.uh.uc: (32)(33)(31) Pyydetty *tuoik«i« -Bagird prlorltat 2 5.0 U. 7 3Patent- och ragistarctyralaan Ansefcan utlagd och utUkrlften publfcerad ou.uh.uc: (32) (33) (31) Pyydetty * Tuoik «i« -Bagird prlorltat 2 5.0 U. 7 3

Englanti-England(GB) 19668/73 (71) Pirelli Limited, Thavies Inn House, 3~U Holborn Circus, London EC1N 2QA, Englanti-England(GB) (72) Anthony Guy Chubb, Naphill, Buckinghamshire, Englanti-England(GB) (7U) Oy Kolster Ab (5*0 Istuinkehys - SitsramEngland-England (GB) 19668/73 (71) Pirelli Limited, Thavies Inn House, 3 ~ U Holborn Circus, London EC1N 2QA, England-England (GB) (72) Anthony Guy Chubb, Naphill, Buckinghamshire, England-England ( GB) (7U) Oy Kolster Ab (5 * 0 Seat frame - Sitsram

Keksinnön kohteena on istuinkehys, johon on kiinnitetty joustava istuinalusta, jossa joustavassa istuinalustassa on kaksi vastakkaista istuinkehyksen ensimmäiseen vastakkaiseen reunapariin kiinnitettyä vastakkaista reunaa, joka istuinalusta käsittää joustamattoman osan istuinkehyksen toisen vastakkaisen reunaparin välillä ja joustavan osan; ja on siten kiinnitetty istuinkehyksen ensimmäiseen vastakkaiseen reunapariin, että joustava osa on venytyksen alainenThe invention relates to a seat frame to which a resilient seat base is attached, the resilient seat base having two opposite edges attached to a first pair of opposite edges of the seat frame, the seat base comprising an inelastic portion between the second opposite edge pair of the seat frame and a resilient portion; and is so attached to the first opposite pair of edges of the seat frame that the resilient portion is under stretching

On tunnettua käyttää tällaisia kehyksiä erilaisissa tarkoituksissa, esim. kotien istuimien sekä istuinpaneeleissa että selkä-paneeleissa. Esimerkkeinä tällaisista tunnetuista rakenteista voidaan mainita US-patenttijulkaisuissa 3 298 742, 3 277 855 ja 3 497 883 esitetyt rakenteet. Nämä tunnetut rakenteet ovat toimineet käytännössä tyydyttävästi, mutta niiden epäkohtana on korkeat valmistuskustannukset ja asennuksen hankaluus, joka myös lisää kustannuksia. Rakenteellisena haittapuolena on lisäksi mm. se, että alusta ei ulotu yhtenä kappaleena kehyksen sivusta sivuun ja takaosasta etuosaan vaikka nämä tunnetut rakenteet on valmistettu monimutkai-sesti suhteellisen monesta osasta.It is known to use such frames for various purposes, e.g., both seat panels and back panels of home seats. Examples of such known structures include those disclosed in U.S. Patent Nos. 3,298,742, 3,277,855 and 3,497,883. These known structures have worked satisfactorily in practice, but they have the disadvantage of high manufacturing costs and cumbersome installation, which also increases costs. In addition, the structural disadvantage is e.g. the fact that the base does not extend in one piece from side to side and from the back to the front of the frame, although these known structures are intricately made of relatively many parts.

61396 Tämän keksinnön päämääränä on kehittää istuinkehys, joka sisältää mahdollisimman vähän osia, jossa käytetään halpoja osia, joka voidaan helposti ja nopeasti valmistaa ja joka ei vaadi valmistuksessa ja asennuksessa ammattitaitoista työvoimaa tai monimutkaisia laitteita.It is an object of the present invention to provide a seat frame which contains as few parts as possible, using inexpensive parts which can be manufactured easily and quickly and which does not require skilled labor or complicated equipment in manufacture and installation.

Keksinnölle on pääasiassa tunnusomaista, että joustamattomassa osassa on joustamatonta ainetta, esim. purjekangasta, oleva arkki, jonka toinen vapaa reunapää on kiinnitetty suoraan istuinkehyksen mainitun ensimmäisen vastakkaisen reunaparin toiseen reunaan, ja että joustavassa osassa on joustavaa ainetta oleva arkki istuinkehyksen toisen vastakkaisen reunaparin välissä, jonka joustavaa ainetta olevan arkin vapaa pää on suoraan kiinnitetty istuinkehyksen mainitun ensimmäisen vastakkaisen reunaparin toiseen reunaan ja sen vastakkainen pää on kiinnitetty joustamattomaan arkkiin pitkin linjaa, joka on samansuuntainen kuin joustamattoman arkin vapaa reunapää.The invention is essentially characterized in that the inelastic part comprises a sheet of inelastic material, e.g. the free end of the sheet of elastic material is directly attached to the second edge of said first opposite pair of edges of the seat frame and its opposite end is attached to the inelastic sheet along a line parallel to the free edge end of the inelastic sheet.

| Joustamaton arkki, joka on esim. purjekangasta, voidaan kek sinnön mukaisesti kiinnittää edullisesti joustavan osan vastakkai-; seen reunaan pitkin linjaa, joka on sen vastakkaisiin reunoihin näh- I den keskellä. Tämä siksi, että alustan voi kiinnittää istuinkehyk- seen niin, että purjekankaan osa, joka on kauempana istuinkehyksen vastakkaisesta reunasta, peittää joustavan osan ja on kiinnitetty kehyksen mainittuun yhteen reunaan, joskin purjekankaan tällä osalla on oltava ylimääräinen leveys, niin että se sallii joustavan kalvon joustavan laajenemisen käytössä. Purjekangas muodostaa näin ollen täydellisen päällyksen istuimen istuinpaneelia tai selkäpaneelia varten.| According to the invention, an inelastic sheet, which is e.g. along a line in the center of its opposite edges. This is because the base can be attached to the seat frame so that a portion of the sailcloth farther from the opposite edge of the seat frame covers the resilient portion and is attached to said one edge of the frame, although this portion of the sailcloth must have an extra width to allow the flexible film to resiliently enlargement. The sailcloth thus forms a complete cover for the seat panel or back panel of the seat.

Lisäksi keksinnön mukaan on edullista tehdä joustavaan arkkiin rinnakkaisia rakoja, jotka ovat kohtisuorassa sen vastakkaisiin reunoihin nähden ja lisäksi niin että rakojen pituus ja/tai vierekkäisten rakojen välimatka vaihtelee joustavan arkin laidasta toiseen niin että saadaan muuttuva joustavuusaste sivusta toiseen. On esim. suotavaa saada aikaan suurempi joustavuusaste alustan keskellä kuin sen sivujen kohdalla.Furthermore, according to the invention, it is advantageous to make parallel slits in the flexible sheet which are perpendicular to its opposite edges and further so that the length of the slits and / or the distance between adjacent slits varies from one side of the flexible sheet to the other. For example, it is desirable to provide a greater degree of flexibility in the center of the substrate than at its sides.

Seuraavassa kuvataan keksinnön erästä toteutusmuotoa vain esimerkin muodossa ja viitaten oheiseen piirustukseen, joka esittää pers-pektiivikuvantoa joustavasta alustasta näyttäen välivaiheen tämän kiinnityksessä istuinkehykseen.An embodiment of the invention will now be described, by way of example only, with reference to the accompanying drawing, which is a perspective view of a flexible base showing the intermediate stage in its attachment to the seat frame.

Piirustuksessa näytetään puisen istuinkehyksen etu- ja takaosa 10 ja 12 yhdessä joustavan alustan 14 kanssa. Alusta käsittää joustavan osan 16, jonka yksi reuna, tässä esimerkissä vapaa reuna, 3 61396 on kiinnitetty kehyksen takaosaan 12, ja joustamattoman osan 18, joka on esim. purjekangasta oleva arkki. Tämä osa on kiinnitetty joustavan osan vastakkaiseen reunaan, esim. kaksinkertaisella pisto-rivillä 20. Purjekangas on kiinnitetty sen yhtä reunaa pitkin kehyksen etuosaan 10 niin, että alusta jännittyy. Purjekankaan ja joustavan osan voi kiinnittää kehyksen osiin 10 ja 12 millä tahansa tavanomaisella tavalla, esim. nupeilla tai painamalla esimerkin mukaisesti sinkilöitä 21 suoraan puukehykseen.The drawing shows the front and rear parts 10 and 12 of the wooden seat frame together with the flexible base 14. The base comprises a resilient part 16, one edge of which, in this example a free edge, 3 61396 is attached to the rear part 12 of the frame, and an inelastic part 18, which is e.g. a sheet of sailcloth. This part is attached to the opposite edge of the flexible part, e.g. with a double row of stitches 20. The sailcloth is attached along one edge thereof to the front part 10 of the frame so that the base is tensioned. The sailcloth and the resilient part can be attached to the frame parts 10 and 12 in any conventional way, e.g. with knobs or by pressing the brackets 21 directly to the wooden frame according to the example.

Näytetyssä toteutusmuodossa purjekangas 18 on kiinnitetty joustavaan osaan 16 pitkin linjoja, jotka ovat purjekankaan vastakkaisten reunojen välissä keskellä. Kehyksen osasta 10 kauimpana oleva osa 22 on tarkoitettu peittämään joustavan osan 16 ja kiinnitettäväksi kehyksen osaan 12, jolloin ylimääräistä purjekangasta jää osan 12 ja pistoviivojen 20 välille sallien joustavan osan 16 joustavan laajentumisen. Tällä tavoin purjekangas peittää istuinpaneelin kokonaan.In the embodiment shown, the sailcloth 18 is attached to the resilient member 16 along lines between opposite edges of the sailcloth. The portion 22 furthest from the frame portion 10 is intended to cover the resilient portion 16 and be secured to the frame portion 12, leaving additional sailcloth between the portion 12 and the stitch lines 20, allowing the flexible portion 16 to expand flexibly. In this way, the sailcloth completely covers the seat panel.

Joustava osa 16 koostuu mieluiten yhtenäisestä arkista, jossa on kaksi kumitetun kordikudoksen muodostamaa kerrosta, jotka on vul-kanoitu yhteen ja joissa kordikudosta on leikattu vinosti ja vinoissa kulmissa. Tällainen arkki on esitelty brittiläisessä patenttijulkaisussa n:o 661,487. Tällaisen arkin laajintuminen on rajoitettu jännityksen alaisena.The resilient portion 16 preferably consists of a unitary sheet having two layers of rubberized cord fabric vulcanized together and having the cord fabric cut obliquely and at oblique angles. Such a sheet is disclosed in British Patent Publication No. 661,487. The expansion of such a sheet is limited under tension.

Piirustuksen mukaisesti on myös eduksi, että joustavaan osaan on leikattu pitkin useita rinnakkaisviivoja 24, 24a, 24b...., jotka ovat kohtisuorassa kehyksen osiin 10, 12 nähden. Vierekkäisten rakojen välimatka vaihtelee joustavan arkin laidasta toiseen niin, että saadaan säädetty joustavuusaste laidasta laitaan. Näytetyssä esimerkissä on saavutettu suurempi joustavuusaste alustan keskiosan kohdalla kuin sivujen kohdalla, koska aivan sivujen vieressä olevat raot ovat kauempana sivuista kuin kahden vierekkäisen raon välimatka. Joustavuuden muutoksia joustavan arkin poikki voidaan myös tai vaihtoehtoisesti saavuttaa valitsemalla rakojen pituudet.According to the drawing, it is also advantageous to have a plurality of parallel lines 24, 24a, 24b ... cut in the resilient part, which are perpendicular to the parts 10, 12 of the frame. The spacing of adjacent slots varies from side to side of the flexible sheet to provide an adjusted degree of flexibility from side to side. In the example shown, a greater degree of flexibility has been achieved at the center of the base than at the sides, because the slots right next to the sides are farther from the sides than the distance between two adjacent slots. Changes in flexibility across the flexible sheet can also or alternatively be achieved by selecting slit lengths.

On selvää, että joissakin tapauksissa olisi purjekankaan ja/tai joustavan osan sopiva reuna kiinnitettävä kehyksen välillisesti, s.o. toisen arkin välityksellä, joka kiinnitetään sen yhtä reunaa myöten purjekankaan tai joustavan osan sopivaan reunaan ja vastakkaista reunaa pitkin kehykseen: piirustuksen näyttämässä toteutusmuodossa on purjekankaan ja joustavan osan sopivat reunat kiinnitetty suoraan istuin-kehykseen, s.o. käyttämättä ylimääräisiä arkkeja. On myöskin selvää, että alustaa voisi käyttää selkäpaneelina eristetyn istuinpaneelin asemesta.It is clear that in some cases the appropriate edge of the sailcloth and / or the resilient part should be attached indirectly to the frame, i. by means of a second sheet attached along one edge to a suitable edge of the sailcloth or resilient part and along the opposite edge to the frame: in the embodiment shown in the drawing, the respective edges of the sailcloth and the resilient part are fastened directly to the seat frame, i. without using extra sheets. It is also clear that the base could be used as a back panel instead of an insulated seat panel.

Claims

61396

A seat frame to which a resilient seat base is attached, the resilient seat base having two opposite edges attached to a first pair of opposite edges of the seat frame, the seat base comprising an inelastic portion between the second pair of opposite edges of the seat frame and a resilient portion; and is thus attached to the first opposite pair of edges of the seat frame, the resilient portion being stretched, characterized in that the inelastic portion (18) has a sheet of inelastic material, e.g. sailcloth, the second free edge end of which is attached directly to said first opposite edge pair of the seat frame to the second edge (10), and that the resilient portion (16) has a sheet of resilient material between the second opposite edge pair of the seat frame, the free end of the resilient material sheet being directly attached to the second edge (12) of said first opposite edge pair of the seat frame and the opposite end thereof. is attached to the inelastic sheet along a line (20) parallel to the free edge end of the inelastic sheet.

A seat frame according to claim 1, characterized in that the inelastic sheet is attached to said opposite end of the elastic sheet along a line (20) located between its own opposite edge ends, and that the part (22) of the inelastic sheet furthest from said inelastic sheet the second rim end is dimensioned to cover the resilient sheet and so that it can be attached to the same edge (12) of the seat frame as the resilient sheet to allow resilient stretching of the sheet in use.

Seat frame according to Claim 1 or 2, characterized in that the flexible sheet is cut along a plurality of lines (24) which are approximately perpendicular to the opposite edges of the sheet.

Seat frame according to Claim 3, characterized in that the length of the slots (24) and / or the distance between adjacent slots varies from edge to edge of the flexible sheet.

Seat frame according to Claim 4, characterized in that the variation in the length and / or spacing of the slots is such as to provide a greater degree of flexibility at the central region of the base than at opposite sides thereof.