FI60471B - Anordningen och metoden foer att installera ledningen eller dylik oever trafikleden - Google Patents

Description

·ιΑ^·Ί rRl KUULUTUSJULKAISU ^ . . „ „ ( ) UTLÄGGNINGSSKRIFT 60471 • C (45) Patentti myönnetty 11 Oi 1982

Patent aeddelat (51) K».ik.3/Int.ci.3 H 02 G 7/06, 1/0*1 SUOMI—FINLAND (21) Ptt*nttlh»k,mu,— P»t«ntant5knln| 793069 . (22) HtkemUpilvt — Anseknlnpd.| 0lt.10.79 (23) Alkuptlvl — Glltlfhetsdtf OU . 10.79 (41) Tullut Julkiseksi — Blivlc ofTcntllg 05.0U.8l

Patentti- ja rekisterihallitus .... .... . ........

. . . , (44) NlhtIvlk»lp*noi» a kuul.ulkalsun pvm. —

Patent-och registerstyrelsen ' ' Awekan uti.jd oeh utUkrifun publkarad 30.09-81 (32)(33)(31) Pyykätty etuoikeus— Bajird prlorlut (71)(72) Ensio Kalevi Yrjö Miettinen, Pohjantuulentie 1, PL 77, 06l00 Porvoo 10, Suomi-Firtland(Fl) (5U) Laite ja menetelmä johdon tai vastaavan asentamiseksi kulkuväylän yli - Anordrtingen och metoden för att installera ledningen eller dylik över trafikleden

Ennestään tunnettua on käyttää vilkkaan kulkuväylän yli asennettaessa sähkö-, viesti-, paineilma-, vesi-, kaasu- tms* johtoa, tilapäisesti tai pysyvästi, yhtä tai useampaa tukipukkia, jotka pystytetään kulkuväylän laidoille ja/tai keskelle, ja/tai verkkoa, joka vedetään vaakasuoraan asentoon väylän yli tarkoituksella tukea johtoa asennettaessa ja tilapäisissä ylityksissä myös käytön aikana.

Turvallisuusmääräysten mukaan yleisen kulkuväylän ylityksestä on ajoissa ilmoitettava viranomaisille, jotka antavat ohjeet ja apua liikenteen katkaisua, ohjausta, liikennemerkkejä, vartiointia jne. varten. Sähkö- ja viestijohtojen yliviennistä ilmoitusvelvollisuus viranomaisille laiminlyödään usein. Vaaratilanteita on omiaan aiheuttamaan myös se, että johto vedetään usein kaukana ylityspaikasta sijaitsevalta rummulta, jota tarpeen vaatiessa jarrutetaan.

2 60471

Kulkuväylän yli vedetään pylväästä toiseen (tai pukilta tai telineeltä) köysi, johon ylittävä johto kiinnitetään, ja vedetään kulkuväylän yli. Vedon ja jarrutuksen yhteisvaikutuksesta riippuu miten ylitys onnistuu. Samoin vartiointi, liikennemerkit ym. ratkaisevat tuloksen. Ylitys vaatii siten määräysten mukaan suoritettuna paljon järjestelyjä, aikaa ja henkilökuntaa.

Tämän keksinnön tarkoituksena on edellämainittujen epäkohtien poistaminen yksinkertaisella ja halvalla laitteella ja menetelmällä, jolla mahdollisimman monenlaiset ylitykset yleisillä ja yksityisillä kulkuväylillä, rakennuksilla tms. voidaan hoitaa turvallisesti ja nopeasti liikennettä keskeyttämättä mahdollisimman pienellä henkilökunnalla.

Keksintöä selostetaan seuraavassa viitaten kuviin 1...5 ja on keksintö toteutettu patenttivaatimusten mukaisesti.

Keksintö voidaan toteuttaa kuvien esittämästä poiketenkin, kunhan patenttivaatimusten ehdot täytetään.

Kuva 1 esittää keksinnön mukaista laitetta yksinkertaisimmillaan, kuva 2 esittää laitteen kiinnitettynä kahden kiintopisteen väliin, kuva 3 laite kiinnitettynä kahden pylvään tai vastaavan 5 väliin, jol-join pylväiden välillä jo ennestään on johto tms. 6.

Kuva 4 esittää erityistä kehitysmuotoa, jossa laitteen päässä oleva köysi tai vastaava 1 on muodostettu silmukaksi, johon lisäksi voi olla kiinnitetty yksi tai useampia lisäohjauksia 8, joiden tarkoitus on ohjata ylivedettävää johtoa 9 etenkin, jos se joutuu vedettäessä tai käytössä nousemaan ylitykseen alhaalta päin.

Kuva 5 esittää tällaista tapausta käytännössä.

Kuvassa 1 esitetyn laitteen muodostaa periaatteessa taipuisa köysi tms. 1, johon on kiinnitetty yksi tai useampia, tavalla tai toisella sivusta avattavia, renkaita, koukkuja tai näitä toiminnallisesti 3 60471 vastaavia 2. Renkaiden 2 avauskohta 4 voi sijaita mielivaltaisessa kohdassa, kunhan rengas 2 voidaan sivusta sijoittaa pitkänomaisen kappaleen ympärille tai poistaa siitä. Käytännössä on edullista valmistaa renkaiden 2 välillä olevan köyden osa 3 sivusuuntaan leveäksi nauhaksi, jolloin ohjaus sivusuunnassa saadaan paremmaksi.

Päissä olevat sitomiseen tarkoitetut köydet 1 voivat kuvan 4 mukaan olla myös muodostettu kahdesta rinnakkaisesta köydestä tai U-muotoi-sesta köydestä, joihin lisäksi voi olla kiinnitetty kaarevia osia (yksi tai useampia), joiden tarkoitus on tukea laitteen avulla liikenneväylän yli vedettävää johtoa tms. 9.

Kuva 2 esittää laitteen ripustusta kahden tuen 5 väliin, jolloin y-littävä johto 9 on renkaisiin ennakolta vedetyn vetolangan avulla vedetty liikenneväylän yli. Johdon 9 kiinnityksen jälkeen keksinnön mukainen laite irroitetaan toisesta päästään, ja vedetään pitkin johtoa 9 kokoon toiseen päähän 5, jolloin renkaat 2 voidaan sivusta poistaa johdon tms. 9 päältä.

Mikäli kysymys on esim. tilapäisestä virran, paineilman tms. johtamisesta kulkuväylän yli, annetaan laitteen olla paikoillaan kannattamassa johtoa 9 kunnes johto vedetään pois, jonka jälkeen laite vasta poistetaan.

Kuvassa 3 liikenneväylän yli johtaa jo ennestään johto tms. 6. Laitteen renkaat 2 pujotetaan johdon 6 päälle sivusta väylän toisessa laidassa, vetolanka heitetään tai viedään väylän yli, ja tällä vedetään laitteen renkaat 2 pitkin johtoa 6, ja kiinnitetään toisella puolella oi e vasua kiinnekohtaan 5.

Tämän jälkeen vedetään ylivietävä johto tms. 9 renkaiden läpi. Tässäkin tapauksessa kyseessä voi olla tilapäinen asennus, jonka ajaksi laite jää paikoilleen, ja poistetaan vasta kun johto 9 on poistettu.

4 60471

Keksinnön erityisen kehitysmuodon mukaan renkaat 2 voidaan korvata spiraalimaisella kierteellä, jolloin köyttä tms. 1 ei välttämättä tarvita, mikäli käytetään kuvan 3 asennusta.

Erityisen kehitysmuodon mukaan laitteen renkaat 2 ja/tai köysi 1 ja 3 ovat eristysainetta, jotta laitteen käyttö olisi turvallista johdon 6 ja/tai 9 ollessa jännitteinenkin.

Claims (3)

5 Patenttivaatimukset 60 4 7*1

1. Menetelmä johdon asentamiseksi kahden tuen välille kulkuväylän, esteen tms. yli tukien (5) välillä jo ennestään olevan kannatusjohdon (B) tms. varaan, jolloin renkaita, koukkuja, sinkilöitä tai niitä toiminnallisesti vastaavia ripustuselimiä (?) pujotetaan sivusta kannatusjohdon (R) päälle ja asennettava johto (9) vedetään ripustuselinten (?) läpi, tunnettu siitä, että ripustuselimet (?) asetetaan riviin pitkin kannatusjohtoa (6) välimatkan päähän toisistaan vetoköydellä (1,3) vetämällä, johon ne on kiinnitetty halutun välimatkan päähän toisistaan ja joka kiinnitetään päistään tukiin (5).

2. Laite patenttivaatimuksen 1 mukaisen menetelmän toteuttamiseksi, joka laite koostuu kahden tuen (5) välille asennetun kannatusjohdon (6) varassa riippuvista renkaista, koukuista, sinkilöistä tai muista niistä toiminnallisesti vastaavista ripustuselimistä (?), jotka voidaan pujottaa sivusta kannatusjohdon (6) päälle tunnettu siitä, että ripustuselimet (2) on kiinnitetty tuesta toiseen ulottuvaan vetoköyteen (1,3) halutun välimatkan päähän toisistaan.

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen asennus laite, tunnettu siitä, että laitteen toisessa tai molemmissa päissä on ? tai useampi köysi tai vastaava (1), joihin voi olla kiinnitetty yksi tai useampia kaarevia 1isäohjauksia (B), joiden tarkoitus on ohjata ylivedettävää johtoa (9) etenkin, jos se joutuu vedettäessä tai käytössä nousemaan ylitykseen alhaalta näin. (kuva B) 4. lokin edellisen patenttivaatimuksen mukainen asennuslaite, tunnettu siitä, että renkaat (2) ja/tai köysi tai vastaava (1 ja 3) ovat eristysainetta, jotta laitteen käyttö olisi turvallista johdon (6 ja/tai 9 ) ollessa jännit-teinenkin.