FI56578C

FI56578C - LJUDDAEMPARE FOER AVGASER

Info

Publication number: FI56578C
Application number: FI1739/74A
Authority: FI
Inventors: Peter Postma
Original assignee: Sherritt Gordon Mines Ltd
Priority date: 1973-06-14
Filing date: 1974-06-06
Publication date: 1980-02-11
Also published as: CA980258A; JPS5022135A; FI173974A; ZA743160B; DE2428837A1; FR2233495B1; FI56578B; PH12305A; US3889776A; FR2233495A1; AU6994574A; GB1464440A

Description

- Γ„, KUULUTUSJULKAISU -Λ,„Α Β (11) UTLÄGGN I NGSSKRIFT 56S78 C (45) Patentti nyönne-tty II 12 1980 Patent ceddelat ’ (51) Ky.lk.*/lnt.CI.* P 01 N 1/24 §UQ|^||__p||q^^|qQ (21) Pittnttlhakemu* — Ratencansttlmlng 1739/7^ (22) Hakamlapilvi — Ansöknlngsdag 06.06.7^ (FI) (23) Alkupllvi—Giltlghetsdag 06.06.7^ (41) Tullut Julkiseksi — Bllvlt offantllg 15.12.7k- Γ „, ANNOUNCEMENT -Λ,„ Α Β (11) UTLÄGGN I NGSSKRIFT 56S78 C (45) Patent granted II 12 1980 Patent ceddelat '(51) Ky.lk. * / Lnt.CI. * P 01 N 1 / 24 §UQ | ^ || __p || q ^^ | qQ (21) Pittnttlhakemu * - Ratencansttlmlng 1739/7 ^ (22) Hakamlapilvi - Ansöknlngsdag 06.06.7 ^ (FI) (23) Alkupllvi — Giltlghetsdag 06.06.7 ^ (41) Become Public - Bllvlt offantllg 15.12.7k

Patentti· ja rekliterihallitus Nihtivlkslpanon ]a kuul.Julkaliun pvm. —National Board of Patents and Advertising of the Republic of Estonia Nihtivlkslpanon] -

Patent· och registentyrelten ' Ansökan utlagd och utl.skriften publlcerad 31 10.79 (32)(33)(31) Pyydetty etuoikau* —Begird prloritet lU. 06.73Patent · och registrentyrelten 'Ansökan utlagd och utl.skriften publlcerad 31 10.79 (32) (33) (31) Pyydetty etuoikau * —Begird prloritet lU. 06.73

Kanada(CA) 17^021 (71) Sherritt Gordon Mines Limited, 2800 Commerce Court West, Toronto,Canada (CA) 17 ^ 021 (71) Sherritt Gordon Mines Limited, 2800 Commerce Court West, Toronto,

Ontario, Kanada(CA) (72) Peter Postma, Fort Saskatchewan, Alberta, Kanada(CA) (7*0 Oy Kolster Ab (5I+) Pakokaasun äänenvaimennin - Ljuddämpare för avgaser Tämän keksinnön kohteena on pakokaasun äänenvaimennin, johon kuuluu pitkänomainen runko, jossa on suljettu pää ja avoin pää, tulojohto, joka ulottuu runkoon ja jota rungossa oleva ontto sylinteri ympäröi, ja äänenvaimennusainetta rungon sisäpinnalla.The present invention relates to an exhaust silencer comprising an elongate frame, in which Ontario, Canada (CA) (72) Peter Postma, Fort Saskatchewan, Alberta, Canada (CA) (7 * 0 Oy Kolster Ab (5I +) Exhaust Silencer - Ljuddämpare för avgaser has a closed end and an open end, an inlet line extending into the body and surrounded by a hollow cylinder in the body, and a sound-absorbing agent on the inner surface of the body.

Teollisuusympäristössä koneistot ja muut teollisuuden järjestelmät ja prosessit kehittävät jatkuvasti melua. Tämä melu voi vahingoittaa niiden työntekijöiden kuuloaistia, jotka joutuvat olemaan kauan melulle alttiina. Vahinko voi olla pysyvä tai tilapäinen riippuen yksilön kuulokynnyksestä ja sietokyvystä.In an industrial environment, machinery and other industrial systems and processes are constantly developing noise. This noise can damage the hearing of workers who have to be exposed to noise for a long time. The damage can be permanent or temporary depending on the individual’s hearing threshold and tolerance.

Äänen voimakkuus riippuu äänen energiasta ja sen äänen paine mitataan tavallisesti desibeleinä (dB), joka on hetkellisen äänen paineen tehollisen arvon mitta suhteessa äänen vertauspaineeseen. Äänen paineen yksikkö on mikrobari tai dyne neliösenttimetriä kohti. Äänen vakiovertauspaine on 0,0002 mikrobaria. Eri taajuuksilla esiintyvät äänet kehittävät eri paineita. Normaalisti ihminen kuulee ja erottaa äänen taajuusalueella 60-15000 jaksoa sekunnissa. Ympäristön äänen painetaso mitataan oktaavitaajuuskaistoina tämän kuuluvan taajuusalueen sisällä sen voimakkuuden määrittämiseksi. On todettu, että äänen painetason turvallinen kynnys 2 56578 millä tahansa kriitillisellä äänen taajuuskaistalla on suunnilleen 85 dB suhteessa 0,0002 mikrobarin vertauspaineeseen. Teollisuuslaitoksissa voivat monet suurpaine-pakokaasut kehittää sietämättömän kovaa ääntä ilman suuren värähtelyn takia, kun se puretaan pakoputken tai -järjestelmän kautta. On ollut tunnettua kiinnittää äänenvaimennin pakoputkeen melun vaimentamiseksi hyväksyttävälle tasolle, alle 85 dB. Äänen vaimentaminen voidaan aikaansaada vaimentimessa heijastamalla energian takaisin lähteeseen tai absorboimalla energiaa energian absorboivilla rakenteilla. Tunnettujen vaimentimien rakenne on kuitenkin monimutkainen ja niiden valmistus on kallis.The volume of a sound depends on the energy of the sound and its sound pressure is usually measured in decibels (dB), which is a measure of the rms value of the instantaneous sound pressure in relation to the reference sound pressure. The unit of sound pressure is a microbar or dyne per square centimeter. The standard sound reference pressure is 0.0002 microns. Sounds occurring at different frequencies develop different pressures. Normally, a person hears and separates sound in the frequency range of 60-15,000 cycles per second. The ambient sound pressure level is measured in octave frequency bands within this belonging frequency range to determine its intensity. It has been found that the safe threshold for the sound pressure level of 2,56578 in any critical sound frequency band is approximately 85 dB relative to a reference pressure of 0.0002 microns. In industrial plants, many high-pressure exhaust gases can generate unbearably loud noise due to high vibration when discharged through an exhaust pipe or system. It has been known to attach a muffler to the exhaust pipe to reduce noise to an acceptable level, less than 85 dB. Sound attenuation can be accomplished in an attenuator by reflecting energy back to the source or by absorbing energy with energy absorbing structures. However, known dampers have a complex structure and are expensive to manufacture.

Tunnetuilla vaimentimilla on myös umpinainen rakenne, jossa vaimennin on täysin suljetun rungon muodossa. Rungon sisätila on jaettu useiksi monimutkaisiksi, sokkeloina!siksi osiksi, jotka sisältävät ääntä eristävät ja heijastavat rakenteet. Rungon ulosmenopää on tavallisesti suljettu ääntä absorboivalla aineella, niin että rungon sisälle ei pääse korjausta ja/tai osien vaihtoa varten. Joissakin äänenvaiment imi s s a, esim. autojen äänenvaimentimissa, on hieman avoin ulosmenopää. Alue, johon pääsee käsiksi avoimen ulosmenopään kautta, on kuitenkin täysin eristetty muista sisärakenteista, ja tällaisen ulosmenopään koko on tavallisesti äärimmäisen pieni, jotta saataisiin aikaan pakokaasun mahdollisimman suuri heijastuminen takaisin runkoon. Se on tämän vuoksi oleellisesti umpinainen rakenne. Tunnettujen äänenvaimentimien umpinaisenrakenteen eräänä haittana on se, että lauhde ja pakokaasun mukanaan kuljettamat hiukkaset tukkivat vaimentimen sisätilan tehden sen tehottomaksi ja lopulta toimimattomaksi. Vaimentmen sisätila on usein hyvässä rakenteellisessa kunnossa, mutta umpinaisen rakenteen vuoksi tällaisten umpinaisten vaimentimien korjaaminen vie aikaa ja on epätaloudellista. Se on siksi vaihdettava kokonaisena.Known dampers also have a closed structure in which the damper is in the form of a completely closed body. The interior of the frame is divided into several complex, maze-like parts that contain sound-insulating and reflective structures. The outlet end of the body is usually closed with a sound-absorbing material so that no inside can enter the body for repair and / or replacement of parts. Some mufflers, such as car mufflers, have a slightly open outlet. However, the area accessible through the open outlet end is completely isolated from other internal structures, and the size of such an outlet end is usually extremely small to allow maximum reflection of the exhaust gas back to the body. It is therefore a substantially closed structure. One disadvantage of the closed design of known mufflers is that the condensate and the particles carried by the exhaust gas clog the interior of the muffler, rendering it inefficient and ultimately inoperable. The interior of the damper is often in good structural condition, but due to the closed structure, repairing such closed shock absorbers takes time and is uneconomical. It must therefore be replaced in its entirety.

Eräs tunnettu äänenvaimennin on esitetty ruotsalaisessa patentissa 386 9^6· Tämä laite toimii vastapaineperiaatteella, koska sisäsylinteri on oleellisesti umpinainen rakenne. Kun meluisat kaasut tulevat tuloputkesta sisäsylinteriin, ne palaavat osaksi takaisin tuloputkeen, jolloin sisäsylinterin absorptiovuoraus' absorboi osan melusta. Jäljellä olevat meluisat kaasut kulkevat sisäsylinterin ja ulkosylinterin kapean välin kautta niin, että ulkosylinterin sisäpinnan ja sisäsylinterin ulkopinnan absorptiovuoraukset absorboivat edelleen kaasujen melua. Laitteen toiminta perustuu siis äänen heijastukseen ja äänen absorptioon.A known silencer is disclosed in Swedish patent 386 9 ^ 6 · This device operates on the principle of back pressure, since the inner cylinder is a substantially closed structure. When noisy gases enter the inlet cylinder from the inlet pipe, they partially return to the inlet pipe, whereby the absorption liner of the inner cylinder absorbs some of the noise. The remaining noisy gases pass through the narrow gap between the inner cylinder and the outer cylinder so that the absorption liners of the inner surface of the outer cylinder and the outer surface of the inner cylinder further absorb the noise of the gases. The operation of the device is thus based on sound reflection and sound absorption.

Saksalaisessa patentissa 2 129 981 esitetään samoin äänenheijastusperiaatteella toimiva äänenvaimennuslaite. Se on lisäksi suljettu laite, koska runko peittää poistoaukon. Tällaisten suljettujen laitteiden puhdistus on vaikeaa, jopa mahdotonta, samoin osien vaihto niihin, joten niitä ei useinkaan korjata, vaan ne poistetaan käytöstä.German patent 2,129,981 also discloses a sound-absorbing device operating on the principle of sound reflection. It is also a closed device because the body covers the outlet. Such enclosed devices are difficult, if not impossible, to clean, as are parts to be replaced, so they are often not repaired but decommissioned.

Olennaisesti vastaavanlaiset äänenvaimentimet on myös esitetty ranskalaisessa 3 56578 patentti julkaisussa 1 22h 1+00 ja amerikkalaisessa patenttijulkaisussa 2 058 932.Substantially similar mufflers are also disclosed in French Patent 3,565,782 1,22h 1 + 00 and U.S. Patent 2,058,932.

Keksinnön eräänä päämääränä on kehittää äänenvaimennin, joka tehokkaasti vaimentaa pakoilman melun alle 83 dB:n äänen painetasolle.It is an object of the invention to provide a silencer which effectively attenuates exhaust noise below a sound pressure level of less than 83 dB.

Keksinnön päämääränä on lisäksi kehittää äänenvaimennin, jonka rakenne on yksinkertainen.It is a further object of the invention to provide a muffler having a simple structure.

Keksinnön päämääränä on lisäksi kehittää äänenvaimennin, jonka rakenne on avoin, niin että vaimentimen sisälle pääsee hyvin suorittamaan huoltoa.It is a further object of the invention to provide a silencer with an open structure so that maintenance can be performed well inside the silencer.

Tässä kuvauksessa käytetyllä nimityksellä "ilma" tarkoitetaan kaasua ja kaasumaista purkausta, joka purkautuu pakotien kautta ja voi sisältää kosteutta ja/tai hiukkassuspension.As used herein, the term "air" means a gas and a gaseous discharge which escapes through an escape route and may contain moisture and / or a particulate suspension.

Keksinnön mukaiselle äänenvaimentimelle on tunnusomaista se, että sylinteri on poikkileikkaukseltaan oleellisesti suurempi kuin tulojohto, mutta oleellisesti pienempi kuin runko, että sylinterin toinen pää on kiinnitetty irrotettavasti rungon suljettuun päähän, että sylinterin toinen pää sijaitsee huomattavan välimatkan päässä sisäänpäin rungon avoimesta päästä, että huokoisen osan sisältävä suodatuskansi on kiinnitetty irrotettavasti sylinterin toiseen päähän, että sylinterissä on reikiä ja että suodatuskansi ja sylinteri muodostavat johdon sisäpäästä poistuvan kaasun alku-laajenemiskammion, niin että tulojohdon sisäpäästä poistuva kaasu kulkee huokoisen osan tai sylinterin reikien läpi, ennen kuin se osuu rungon sisäpinnalla olevaan sinänsä tunnettuun äänenvaimennusaineeseen.The muffler according to the invention is characterized in that the cylinder has a cross-section substantially larger than the inlet line but substantially smaller than the body, that one end of the cylinder is releasably attached to the closed end of the body, the other end the filter cover is removably attached to one end of the cylinder, that the cylinder has holes and that the filter cover and the cylinder form an initial expansion chamber of the gas leaving the inner end of the line so that the gas leaving the inner end .

Verrattuna tunnettuun tekniikkaan keksinnön mukainen äänenvaimennin toimii meluisien pakokaasujen nopeuden alentamisen periaatteella. Sisäsylinteri on täynnä reikiä, niin että meluisien kaasujen kulkiessa sylinterin kautta vaimentimen runkoon ne jakautuvat moneksi osavirraksi, joilla on oleellisesti alentuneet nopeudet, jolloin ääni vaimenee. Kun lisäksi alhaisemman nopeuden omaavat osavirrat joutuvat kooltaan huomattavasti suurempaan runkoon, niin nopeus yhä alenee äkillisestä laajenemisesta johtuen, jolloin ääni yhä edelleen vaimenee. Hitaissa vaimennetuissa virroissa mahdollisesti jäljellä oleva ääni hajoaa, sen jälkeen joko nopeuden alenemisesta johtuen niiden kulkiessa ylöspäin vaimentimen rungon suhteellisen suuren tilan läpi tai siten, että rungon seinän äänenvaimennusvuoraus absorboi äänen.Compared to the prior art, the muffler according to the invention operates on the principle of reducing the speed of noisy exhaust gases. The inner cylinder is filled with holes so that as the noisy gases pass through the cylinder into the silencer body, they are divided into many partial streams with substantially reduced velocities, whereby the sound is attenuated. In addition, when the lower velocity sub-streams end up in a much larger body, the velocity still decreases due to the sudden expansion, causing the sound to continue to attenuate. In slow attenuated currents, any remaining sound is decomposed, then either due to a decrease in velocity as they pass up through the relatively large space of the attenuator body or so that the sound attenuation liner of the body wall absorbs the sound.

Seuraavassa kuvataan keksinnön erästä toteutusmuotoa oheisiin piirustuksiin verraten, joissa: kuvio 1 esittää pystyleikkauskuvantoa sivulta pakoilman äänenvaimentimesta’, kuvio 2 esittää ylhäältä pystyleikkauskuvantoa pakoilman äänenvaimentimesta pitkin kuvion 1 viivaa I-Ii ja kuvio 3 esittää graafista kuvantoa vaimentimen tehosta tämän muuttaessa ääntä kuuluvalla taajuusalueella.An embodiment of the invention will now be described in comparison with the accompanying drawings, in which: Figure 1 shows a side elevational view of the exhaust muffler ', Figure 2 shows a top vertical sectional view of the exhaust muffler along the line I-Ii in Figure 1 and Figure 3 shows a graphical view

Valmentaja käsittää rungon 10. Rungon poikkileikkausmuoto voi olla pyöreä tai muunlainen ja siinä on suljettu pää 11 ja avoin pää 12. Tulojohto 13 on asennettu k 66578 rungolle 10 suljetun pään 11 keskustan kautta. Tulojohdon pään lyhyt osa ulottuu runkoon kuvion 1 mukaisesti. Rungon poikkileikkausläpimitta on oleellisesti suurempi kuin tulojohdon poikkileikkausläpimitta. Rungon läpimitta on esim. 25,1* cm ja tulojohdon noin 2,5** cm. Tulojohdon voi hitsata rungon suljettuun päähän kohdassa 1U. Tulojohdon voi kiinnittää meluisan kaasun tai ilman pakoputkeen 15· Pakokaasun kehittämä melu voi johtua siitä, että putken kautta purkautuu hyvin nopeaa kaasua, mikä saa kaasuväliaineen värähtelemään voimakkaasti. Säätöruuvilla, esim. L-muotoisella kiinnitysruuvilla 16, voidaan kiinnittää johto ilman pako-putkeen, tai laippakytkennän avulla voidaan asentaa tulojohto ilman pakoputkeen hyvin tunnetulla tavalla.The trainer comprises a body 10. The cross-sectional shape of the body may be round or otherwise and has a closed end 11 and an open end 12. The inlet line 13 is mounted on the body 10 via the center of the closed end 11. A short portion of the end of the supply line extends into the body as shown in Figure 1. The cross-sectional diameter of the body is substantially larger than the cross-sectional diameter of the input line. The diameter of the body is, for example, 25.1 * cm and the input cable about 2.5 ** cm. The input cable can be welded to the closed end of the body at 1U. The inlet line can be attached to the exhaust pipe of noisy gas or air 15 · The noise generated by the exhaust gas can be due to the fact that very fast gas is released through the pipe, which causes the gas medium to vibrate strongly. An adjusting screw, e.g. an L-shaped fixing screw 16, can be used to fasten the line to the exhaust pipe, or a flange connection can be used to mount the supply line to the exhaust pipe in a well-known manner.

Ontto sylinteri 17 sijaitsee rungon 10 sisällä ja ympäröi tulojohtoa tästä välimatkan päässä. Onton sylinterin 17 koko on oleellisesti suurempi kuin tulo-johdon. Tulojohdon läpimitan ollessa 2,5** cm, kuten edellä, voi onton sylinterin läpimitta olla 15,2^ cm. Onton sylinterin 17 seinämä on rei'itetty useilla aukoilla 18. Onton sylinterin 17 toinen pää on kiinnitetty irrotettavasta rungon 10 suljettuun päähän vaamaruuveilla 20 ja muttereilla 21. Onton sylinterin toinen pää sijaitsee suunnilleen samalla korkeudella ja mieluiten hieman alempana kuin tulo-johdon pää. Huokoinen osa, esim. paksu harsotuppo 22, on asennettu suoraan vastapäätä tulojohdon 13 pään aukkoa metallilankaverkolla 23 kannen muodossa, joka on asennettu irrotettavaati onton sylinterin pään reunalle esim. ruuveilla 2U. Metallilankaverkko 23 ja harsotuppo 22 muodostavat suodatuskannen, joka toimii yhdessä onton sylinterin 17 ja rungon 10 suljetun pään kanssa suodatuskotelon muodostamiseksi, joka ympäröi tulojohtoa ylhäältä ja ympäri rungossa.The hollow cylinder 17 is located inside the body 10 and surrounds the supply line at a distance therefrom. The size of the hollow cylinder 17 is substantially larger than the inlet line. With an inlet line diameter of 2.5 ** cm, as above, the diameter of the hollow cylinder can be 15.2 ^ cm. The wall of the hollow cylinder 17 is perforated with a plurality of openings 18. The other end of the hollow cylinder 17 is secured to the closed end of the body 10 by cap screws 20 and nuts 21. The other end of the hollow cylinder is approximately the same height and preferably slightly lower than the inlet end. The porous part, e.g. a thick gauze sleeve 22, is mounted directly opposite the opening of the end of the inlet line 13 by a wire mesh 23 in the form of a cover which is removably mounted on the edge of the end of the hollow cylinder, e.g. with screws 2U. The wire mesh 23 and the gauze sheath 22 form a filter cover which cooperates with the closed end of the hollow cylinder 17 and the body 10 to form a filter housing surrounding the inlet line from above and around the body.

Rungon 10 sisäseinämät on vuorattu ääntä absorboivalla aineella 25, jolla on ääntä läpäisevä kennorakenne, kuten lasikuiduilla, metalliharsolla tai sorvin lastuilla. Ääntä absorboivan aineen voi kiinnittää rungon sisäseinämille, tai vaihtoehtoisesti voidaan käyttää jäykkää, huokoista pidätintä, esim. galvanoitua metallilankaverkkoa 26, joka pitää ääntä absorboivan aineen irrotettavasti paikallaan. Rungon 10 avoimeen päähän on kiinnitetty katkokartion muotoinen, divergoiva ripa 28. Ainakin yksi reikä 27 voidaan muodostaa suljetussa päässä onton sylinterin 17 ja ääntä eristävän vuorauksen 25 välisessä tilassa, jotka reiät toimivat poisto-reikinä nestemäisen lauhteen tai aineen poistamiseksi rungosta. Tällaiset poisto-reiät sijoitetaan tasaisin välein ympäri suljettua päätä.The inner walls of the body 10 are lined with a sound-absorbing material 25 having a sound-transmitting honeycomb structure, such as fiberglass, gauze or lathe chips. The sound absorbing agent may be attached to the inner walls of the body, or alternatively a rigid, porous retainer may be used, e.g., a galvanized wire mesh 26 that releasably holds the sound absorbing agent in place. Attached to the open end of the body 10 is a frustoconical, divergent rib 28. At least one hole 27 may be formed at the closed end in the space between the hollow cylinder 17 and the sound insulating liner 25, which holes act as discharge holes to remove liquid condensate or matter from the body. Such outlet holes are placed at regular intervals around the closed end.

Purkautuva kaasu menee runkoon tulojohdon 13 kautta. Purkautuva kaasu kantaa mukanaan energian, joka voi aikaansaada äänivärähtelyjä. Kun kaasu menee onttoon sylinteriin tulojohdon kautta, se iskee suoraan harsotuppoon 22 poistuessaan tulo-johdon pään aukosta. Kaasuvirtaus jakaantuu useiksi pieniksi suihkuiksi, jotka kulkevat harsotupon paljon suuremman pinta-alan ja metallilankaverkon 23 monien 56578 5 ilmatilojen kautta, ennen kuin kaasu menee vaimentimen runkoon. Tämä pienentää kaasun nopeuden jyrkästi niin paljon, että se vapauttaa energian, joka panee ympäröivän kaasumassan värähtelemään. Mikäli epäpuhtaudet tilkkivät verkon tai harso-tupon, on kaasun pakko kulkea useiden aukkojen 18 kautta, jotka on tehty onton sylinterin seinämissä. Aukot pienentävät vuorostaan kaasun nopeutta ja ne toimivat siten ääntä vaimentavina suodattimena, jotka absorboivat äänienergian, kun purkautuva kaasu kulkee niiden läpi.The discharge gas enters the body via the inlet line 13. The discharged gas carries with it energy that can cause sound vibrations. As the gas enters the hollow cylinder through the inlet line, it strikes directly into the gauze sheath 22 as it exits the opening in the inlet line end. The gas flow is divided into several small jets which pass through a much larger surface area of the gauze and the many 56578 5 air spaces of the wire mesh 23 before the gas enters the damper body. This dramatically reduces the velocity of the gas so much that it releases energy that causes the surrounding gas mass to vibrate. If the contaminants fill the mesh or gauze tuft, the gas must pass through a plurality of openings 18 made in the walls of the hollow cylinder. The orifices, in turn, reduce the velocity of the gas and thus act as a sound-absorbing filter that absorbs sound energy as the exhaust gas passes through them.

Harsotuppo ja ontto sylinteri muuttavat myös pakokaasun suunnan, niin että kun harsotuppo ja onton sylinterin aukot ovat suodattaneet kaasun, tulee kaasu hajotetuksi eri osiksi, jotka menevät runkoon eri säteissuunnissa. Pakoputkesta tulevan ääniaallon suunnan hajottaminen pienentää edelleen pakokaasun äänienergiaa. Runkoon tulevat, hajotetut kaasuosat iskevät ääntä absorboivaan aineeseen tai vuoraukseen eri säännöttömissä suunnissa ja ääntä absorboiva aine absorboi täten näissä kaasuosissa vielä jäljellä olevan äänienergian.The gauze sleeve and the hollow cylinder also change the direction of the exhaust gas, so that when the gauze sleeve and the holes in the hollow cylinder have filtered the gas, the gas becomes disintegrated into different parts that go into the body in different radial directions. Decomposing the direction of the sound wave coming from the exhaust further reduces the sound energy of the exhaust gas. The disintegrated gas parts entering the body strike the sound-absorbing substance or the lining in different irregular directions, and the sound-absorbing substance thus absorbs the sound energy still remaining in these gas parts.

Kaasuosista voi pieni määrä kuljettuaan harsotupon ja verkon 23 läpi kulkea suoraan kohti avointa päätä iskemättä rungon päätä absorboivaan aineeseen. Tässä suunnassa liikkuvilla kaasuosilla on kuitenkin äärimmäisen pieni nopeus ja ääni-energia, koska harsotuppo ja metallilankaverkko ovat jakaneet ne ja suuri osa äänienergiasta on hajaantunut rungon tilassa, kun ne saapuvat avoimeen päähän.After passing through the gauze tubing and the mesh 23, a small amount of gas particles can pass directly towards the open end without hitting the absorbent material at the end of the body. However, the gas parts moving in this direction have extremely low speed and sound energy because they are distributed by the gauze sheath and the wire mesh and much of the sound energy is dissipated in the body space as they arrive at the open end.

Edellä olevasta kuvauksesta käy ilmi, että purkautuvan kaasun nopeus pienenee paljon kaasun kulkiessa harsotupon, metallilankaverkon ja onton sylinterin aukkojen kautta. Kaasun nopeuden pieneneminen eliminoi kaasuväliaineen värähtelyn, joka kehittää ääntä. Rungon avoimessa päässä oleva, katkokartion muotoinen ripa 28 toimii laajentimena, joka hidastaa kaasuosia, jotka voivat saapua rungon avoimeen päähän ja suuntaa mahdollisesti kehittyvän äänen ylöspäin. Kerrotulla tavalla äänenvaimennin pienentää jyrkästi pakoputkesta tulevan, meluisan pakoilman tai -kaasun nopeuden, niin että ääntä ei enää kehity ja vaimentimen eri ääntä absorboivat rakenteet ja osat absorboivat pakoilmassa tai -kaasussa olevan äänienergian.It can be seen from the above description that the velocity of the discharge gas decreases much as the gas passes through the orifices of the gauze, the wire mesh and the hollow cylinder. The decrease in gas velocity eliminates the vibration of the gas medium that generates sound. The frustoconical rib 28 at the open end of the body acts as an expander that slows down the gas portions that can enter the open end of the body and direct any sound that may develop. As described, the muffler drastically reduces the speed of the noisy exhaust air or gas coming from the exhaust pipe so that sound is no longer generated and the various sound-absorbing structures and parts of the muffler absorb the sound energy in the exhaust air or gas.

Kuvio 3 esittää graafista kuvantoa keksinnön mukaisen äänenvaimentajan tehokkuudesta. Mittauksen suorittaa äänen analysointikoje, joka sijaitsee noin 1,83 m päässä metaanikaasun poistoputkesta vetytehtaassa ja tässä mitataan melun äänienergian taso oktaavikaistoilla 63-8000 sentipoisin taajuusalueella. Tulokset osoittavat, että vaimennin vaimentaa tehokkaasti kaiken äänienergian eri taajuuskaistoilla paljon alemmaksi kuin suurin hyväksyttävä 85 dB:n taso. Käyrä, joka on mitattu valmentajan ollessa kiinnitettynä pakoputkeen, putoaa miltei tarkalleen ympäristön melun käyrälle, joka on mitattu pakoputken ollessa kokonaan suljettu.Figure 3 shows a graphical representation of the efficiency of a silencer according to the invention. The measurement is performed by a sound analyzer located approximately 1.83 m from the methane exhaust pipe at the hydrogen plant and here the sound energy level of the noise is measured in octave bands in the frequency range of 63-8000 centipoise. The results show that the attenuator effectively attenuates all sound energy in different frequency bands much lower than the maximum acceptable level of 85 dB. The curve measured with the coach attached to the exhaust pipe falls almost exactly on the ambient noise curve measured with the exhaust pipe completely closed.

Lienee ilmeistä, että puheena olevan keksinnön mukaisella äänenvaiment»niellä on yksinkertainen rakenne ja sen avoimen rakenteen ansiosta voidaan· osien vaihto ja 6 S6578 puhdistus suorittaa helposti ja nopeasti.It is obvious that the muffler according to the present invention has a simple structure and, thanks to its open structure, the replacement of parts and the cleaning of the S6578 can be carried out easily and quickly.

Joskin edellä on näytetty ja esitelty keksinnön eräs parhaana pidetty toteutusmuoto , alan asiantuntijat ymmärtävät, että siinä voidaan tehdä muodon ja yksityiskohtien osalta eri muutoksia keksinnön hengen ja suojapiirin asettamissa puitteissa.Although a preferred embodiment of the invention has been shown and presented above, those skilled in the art will appreciate that various changes may be made therein in form and detail within the spirit and scope of the invention.

**

Claims

An exhaust muffler comprising an elongate body (10) having a closed end (11) and an open end (12), an inlet line (1U) extending into the body and surrounded by a hollow cylinder (17) in the body (1) , and a sound-absorbing agent (25) on the inner surface of the body (10), characterized in that the cylinder (17) has a substantially larger cross-section than the inlet line (1U) but substantially smaller than the body (10), the other end of the cylinder (17) the closed end (II) of the body (10), that one end of the cylinder is at a considerable distance inwards from the open end (12) of the body (10), that the filter cover (23) containing the porous part (22) is removably attached to the other end of the cylinder (17) that there are holes (18) in the cylinder (17) and that the filter cover (23) and the cylinder (17) form an initial expansion chamber of the gas leaving the inner end of the line (1U) so that the gas leaving the inner end of the inlet line (1M) passes through the porous part 22 or through the holes 18 of the cylinder 17 before it strikes the sound-absorbing material (25) known per se on the inner surface of the body (10).