FI13251Y1 - Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten - Google Patents

Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten Download PDF

Info

Publication number
FI13251Y1
FI13251Y1 FIU20224070U FIU20224070U FI13251Y1 FI 13251 Y1 FI13251 Y1 FI 13251Y1 FI U20224070 U FIU20224070 U FI U20224070U FI U20224070 U FIU20224070 U FI U20224070U FI 13251 Y1 FI13251 Y1 FI 13251Y1
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
pontoon
fastening system
tube
bridge
pier
Prior art date
Application number
FIU20224070U
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Inventor
Taneli Kuusisto
Original Assignee
Tk Pipe & Machine Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tk Pipe & Machine Oy filed Critical Tk Pipe & Machine Oy
Publication of FI13251Y1 publication Critical patent/FI13251Y1/fi

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00Dry-docking of vessels or flying-boats
    • B63C1/02Floating docks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00Movable or portable bridges; Floating bridges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

1. Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten, johon kiinnitysjärjestelmään kuuluu holkkiputkella (10) varustettu kiinnike (11), joka on sovitettu kiinnitettäväksi laituriin (12) kiinnityselimillä (13) ja holkkiputkeen (10) asennettavaksi sovitettu liukuputki (14), joka on sovitettu asetettavaksi laituriponttoonissa (15) olevaan aukkoon (16), tunnettu siitä, että liukuputki (14) on kaksihaarainen mutkaputki, jonka ensimmäinen haara (17) on sovitettu kiinnitettäväksi holkkiputkeen (10) siten, että liukuputken (14) mutka (18) on holkkiputkea (10) ylempänä toisen haaran (19) ollessa laituriponttoonin (15) reiässä kiinnitysjärjestelmän salliessa laituriponttoonin (15) kellumisen veden pinnan (20) korkeudesta riippuen. Lisäksi suojavaatimukset 2-5.

Description

KIINNITYSJÄRJESTELMÄ LAITURIPONTTONIA VARTEN Keksinnön kohteena on kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten, johon kiinnitysjärjestelmpään kuuluu holkkiputkella varustettu kiinnike, joka on sovitettu kiinnitettäväksi lai- turiin kiinnityselimillä ja holkkiputkeen asennettavaksi so- vitettu liukuputki, joka on sovitettu asetettavaksi laituri- ponttoonissa olevaan aukkoon. Laituriponttonin yksi sovellus on niin sanottu jettilaituri, jonka päällä vesijettiä voidaan säilyttää. Jettilaituri kiin- nitetään isompaan laituriin, jonka kautta kulku jettilaitu- rille tapahtuu. Jettilaituri voidaan kiinnittää kelluvaan tai kiinteään laituriin. Varsinaisen laiturin on oltava riittävän tukeva, vakaa ja kunnolla ankkuroitu paikoilleen, jotta se jaksaa pitää myös jettilaiturin vesijetteineen paikoillaan. Lisäksi laiturin kansikorkeuden pitää olla riittävän suuri, jotta jettilaituri mahtuu laiturin kylkeen kiinnitetyn kiin- nikkeen alle kellumaan.
Kiinnikkeessä on liukuputki, joka sovitetaan laituriponttoo- nissa olevaan aukkoon. Jotta liukuputki ulottuu aukkoon, on kiinnikkeen oltava pitkä. Käytännössä kiinnike joutuu siten N kovalle rasitukselle. Toinen ongelma on rajoitettu liikematka O 25 kiinteiden laitureiden kanssa. Kiinnike kiinnitetään yleensä ro laiturin sivuun ja liukuputki ulottuu kiinnikkeestä alaspäin. 0 Siten laituriponttoni voi seurata vedenpinnan korkeutta tie- z tyissä rajoissa. Vedenpinnan noustessa ja korkeassa aallokos- > sa vesi nousee lähellä laiturin kantta. Tällöin laituripont- S 30 toni nousee kiinnikettä vasten ja laituriponttonin vapaa lii- N ke estyy. Kuitenkin kiinnikettä vastakkainen laituriponttonin 5 vapaa reuna jatkaa nousuaan, jolloin kiinnikkeeseen kohdistuu vääntävä rasitus. Samalla laituriponttoni kallistuu ja vesi- jetti voi lähteä ajelehtimaan. Lisäksi laituriponttonin vi-
nous hankaloittaa vesijetille siirtymistä ja laituripontto- nilta poistumista. Toisaalta vedenpinnan laskiessa paljon, laituriponttoni voi livetä irti liukuputkesta.
Keksinnön tarkoituksena on aikaansaada laituriponttonia var- ten uudenlainen kiinnitysjärjestelmä, joka on aikaisempaa tu- kevampi ja entistä varmatoimisempi. Keksinnön mukaisen kiin- nitysjärjestelmän tunnusomaiset piirteet ilmenevät oheisista suojavaatimuksista. Keksinnön mukainen kiinnitysjärjestelmä soveltuu käytettäväksi erilaisten laiturien ja laituripontto- nien kanssa. Kiinnike on tukeva ja se voidaan kiinnittää lai- turiin eri tavoin. Uudenlaisella liukuputkella laituripontto- ni saadaan tukevasti paikoilleen entistä suuremmalla liikeva- ralla korkeuden suhteen. Siten laituriponttoni voi vapaasti seurata vedenpinnan korkeutta ilman tunnetussa tekniikassa ilmeneviä ongelmia.
Keksintöä kuvataan seuraavassa vyksityiskohtaisesti viittaa- malla oheisiin eräitä keksinnön sovelluksia kuvaaviin piir- roksiin. Kuva la esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmään kuuluvan kiinnikkeen edestä katsottuna, N Kuva 1b esittää keksinnön mukaisen kiinnikkeen toisen sovel- O 25 luksen etuviistosta katsottuna ja osittain poikki- ro leikattuna, 0 Kuva lc esittää kuvan la kiinnikkeen ylhäältä katsottuna, = Kuva 2 esittää keksinnön mukaisen kiinnikkeen toisen sovel- > luksen laituriin kiinnitettynä, S 30 Kuva 3 esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmän N pääkomponentit, S Kuva 4 esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmän asennettuna laiturin ja laituriponttonin väliin,
Kuva 5 esittää osan kuvan 4 järjestelystä sivulta katsottu- na, Kuva 6a esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmän yh- den sovelluksen normaalin vedenkorkeuden aikana, Kuva 6b esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmän toisen sovelluksen korkean vedenkorkeuden aikana, Kuva 6c esittää keksinnön mukaisen kiinnitysjärjestelmän kolmannen sovelluksen matalan vedenkorkeuden aikana. Keksintö kohdistuu kiinnitysjärjestelmpään laituriponttonia varten. Kiinnitysjärjestelmään kuuluu holkkiputkella 10 va- rustettu kiinnike 11, joka on sovitettu kiinnitettäväksi lai- turiin 12 kiinnityselimillä 13 (kuvat 2, 4 ja 5). Lisäksi kiinnitysjärjestelmään kuuluu holkkiputkeen 10 asennettavaksi sovitettu liukuputki 14, joka on sovitettu asetettavaksi lai- turiponttoonissa 15 olevaan aukkoon 16 (kuva 4). Tällöin lai- turiponttoni voi liikkua liukuputken suhteen. Keksinnössä liukuputki 14 on kaksihaarainen mutkaputki. Toisin sanoen kahden haaran välissä on mutka. Edullisesti haarat ovat yh- densuuntaisia, jolloin mutka on 180 astetta. Kahden haaran ja mutkan ansiosta kiinnitysjärjestelmään saadaan ominaisuus, joka ratkaisee tunnetun tekniikan ongelmat. Tarkemmin sanot- tuna mutkaputken ensimmäinen haara 17 on sovitettu kiinnitet- N täväksi holkkiputkeen 10 siten, että liukuputken 14 mutka 18 O 25 on holkkiputkea 10 ylempänä. Vastaavasti mutkaputken toinen ro haara 19 on laituriponttonin 15 aukossa 16. Tällöin kiinni- 0 tysjärjestelmä sallii laituriponttoonin 15 kellumisen veden z pinnan 20 korkeudesta riippuen myös siinä tapauksessa, että > veden pinnankorkeus nousee yli normaalin, ja jopa yli laituri : 30 kannen.
S > Kuvissa 4 ja 5 laituriponttoni on suunniteltu vesijettiä var- ten. Kuvissa vesijetin päällä on suojapeite, joka poistetaan käytön ajaksi. Tällaista laituriponttoonia kutsutaan myös jettilaituriksi, jonka päällä vesijetin voidaan säilyttää turvallisesti. Samalla vesijetti voidaan laskea laituripont- tonilta helposti ja turvallisesti sekä vastaavasti ajaa vesi- jetti laituriponttonille. Tällöin vältetään vesijetin nosta- minen trailerille ja vesijetti saadaan pois vedestä. Laituri- ponttonia voidaan käyttää muuhunkin tarkoitukseen, jossa va- paa kellunta vedenkorkeuden mukaan on edullista. Esimerkiksi yhden vesijetin laituriponttoni koostuu ajoluiskaosasta ja kahdesta perusosasta, jotka kaikki ovat esimerkiksi rotaatio- valettua MDPE-muovia. Osat liitetään toisiinsa esimerkiksi ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla liitososilla. Kol- mesta osasta muodostetun laituriponttonin kantavuus on noin 1000 kilogrammaa osien itsessään painaessa vain noin 120 ki- logrammaa. Laituriponttoni voidaan kiinnittää joko pitkittäin tai poikittain isomman laiturin kylkeen. Kiinnitysjärjestel- män ansiosta laituriponttoni kelluu omana yksikkönään liuku- putkien tukemana. Muoviosista voidaan muodostaa rinnakkain useampia laituriponttoneja, jolloin käytetään tarvittava mää- rä kiinnikkeitä ja liukuputkia.
Keksinnön mukainen kiinnike on asennusvalmis ja se soveltuu käytettäväksi erilaisten laituriponttonien ja laiturien kans- sa. Tässä kiinnike on taivutettu levymateriaalista. Taite 21 N jäykistää kiinnikettä. Yleisemmin sanottuna kiinnikkeeseen 11 O 25 kuuluu taite 21 jäykkyyden lisäämiseksi (kuva 3). Lisäksi ro kiinnike on ulkoreunasta vino, mikä edelleen lisää jäykkyyt- 0 tä. Edelleen voidaan hitsata lisäjäykisteitä, joilla varmis- z tetaan holkkiputken kiinnitys. Lisäjäykisteet 26 esitetään > kuvissa la, 1c ja 3. Lisäjäykisteet ovat eduksi varsinkin, S 30 kun liukuputket asennetaan laituriponttonin päihin. Tällöin N holkkiputkeen kohdistuu voimakas rasitus. Lisäjäykisteet ja- 5 kavat rasitukset tasaisesti kiinnikkeeseen, jolloin muodon- muutokset ja repeämät vältetään. Lisäjäykisteitä on yksi tai useampia. Kuvan lc sovelluksessa on kolme lisäjäykistettä 26,
joista keskimmäinen on läpireiän 22 suuntainen ja kaksi muuta tästä 45 asteen kulmassa. Kiinnike soveltuu niin betoni- kuin puupintaisille laitureil- 5 le. Kiinnikkeen materiaalina voi olla esimerkiksi ruostumaton teräs, kuten AISI 304L 4 mm vahvuisena, mutta erityisen edul- lisesti sopii myös haponkestävänä 316L merikäyttöön tai tar- vittaessa alumiinisena tai normaalirautaisena pintakäsitelty- nä esimerkiksi sinkillä. Kiinnike kiinnitetään laituriin esi- merkiksi lyöntiankkureilla, kemiallisella massalla ja kierre- tangoilla tai läpipulteilla. Edellä kuvattu kiinnike mahdol- listaa laituriponttonin pinnan nousun laiturin pinnan yläpuo- lelle korkean veden aikaan ja se elää automattisesti pinnan- korkeuden mukaan ilman säätö- tai huoltotoimia. Yhtä laituri- ponttonia varten tarvitaan kaksi kiinnikkeitä ja kaksi liuku- putkea, joilla laituri ja laituriponttoni sidotaan yhteen. Liukuputki säädetään oikeaan korkoon kohteesta riippuen. Tar- vittaessa liukuputken asemaa kiinnikkeen suhteen voidaan sää- tää. Rakenne kuitenkin mukautuu suurinkin vedenpinnan vaihte- luihin, joten säätö on yleensä tarpeetonta. Esitetyssä sovelluksessa holkkiputkessa 10 on läpireikä 22, johon sovitettavalla kiinnityspultilla 23 kiinnitetään holk- N kiputken 10 sisään asetettava liukuputki 14. Tässä reiän hal- O 25 kaisija on 20 mm. Siten kiinnityspultin koko voidaan valita N laituriponttonien lukumäärän mukaan. Jos laituriponttoneita e kiinnitetään useampia yhteen kiinnikkeeseen, yksi reikä mah- z dollistaa suuremman pultin liukuputken kiinnitystä ajatellen. > Ponttoneita on mahdollista yhdistää vierekkäin kahdesta nel- S 30 jään kappaletta, minkä vuoksi mahdollisuus suuremmalle pul- N tille on eduksi.
N >” Erään sovellutusmuodon mukaan reikä 22 on halkaisijaltaan 12 mm läpimittainen. Reikä on sijoitettu holkkiputken ylälaidas-
ta 30 - 60 mm, edullisesti 50 mm, päähän alaspäin.
Siten holkkiputken 10 sisään tuleva liukuputki 14 voidaan kiinnit- tää oikeaan korkeuteen laiturista riippuen esimerkiksi 10 mm ruostumattomalla kiinnityspultilla 23, mikäli laituripontto- neita 15 asennetaan vain yksi kappale.
Erään sovellutusmuodon mukaan liukuputken toinen haara on kiinnitetty ponttonilaitu- rin 15 avonaiseen aukkoon lepäämään lähes vedenpohjaan saak- ka, jolloin laituriponttoni ei pääse pois liukuputken 14 al- ta, vaan kelluu pinnan koron myötä.
Yleisesti sanottuna holk- kiputkeen 10 kuuluu läpireikä 22 liukuputken 14 kiinnittä- miseksi haluttuun korkeuteen.
Mutkaputken ansiosta kiinnike voidaan kiinnittää laiturin kannen pintaan, mikä helpottaa kiinnittämistä ja takaa tuke- van kiinnityksen.
Lisäksi holkkiputki sijoittuu lähelle lai- turia, käytännössä kiinni laiturin kylkeen.
Siten holkkiput- ken kiinnitys on tukeva.
Kuvissa la ja lb on kuvattu kiinni- tysreiät 24 kiinnikkeen laidoissa, esimerkiksi halkaisijal- taan 10mm reiät, joista kiinnike voidaan kiinnittää myös lai- turin reunaan tarvittaessa.
Edullisesti kiinnikkeeseen 11 kuuluu laiturin 12 pintaan sijoittavaksi sovitetut kiinni- tysaukot 25, jotka edullisesti ovat ovaalinmuotoiset.
Laitu- rin pintaan sijoitetut ovaalinmuotoiset kiinnitysaukot 3 mah- N dollistavat kiinnityspisteen varsinkin puupintaisessa laitu- O 25 rissa tulevan mahdollisen laudan keskelle tukevoittaakseen N kiinnityksen mahdollisimman hyvin (kuvat 2 ja 5). Kuvassa 2 e esitetään kiinnikkeen toinen sovellus, joka on tarkoitettu = niihin laitureihin, joissa välitila on ontto.
Rakenne tehty > siten, että esimerkiksi 40 mm paksuinen laiturilankku jää pu- S 30 ristuksiin kahden levyn väliin ja levyt sidotaan läpipulteil- N la laituriin.
Rakennetta voidaan muokata laiturilankun vah- S vuudesta riippuen.
Esimerkkisovelluksessa holkkiputken koko on 76,1 mm x 3,6 mm ja pituus 297 mm.
Varsinainen liukuputki asennetaan holkki- putken sisään ja kiinnitetään oikeaan korkeuteen laiturista riippuen esimerkiksi 10 mm ruostumattomalla kiinnityspultil- la.
Holkkiputki on myös mahdollista valmistaa esimerkiksi 88,9 mm x 4 mm kohteesta riippuen.
Keksinnössä liukuputken 14 haarojen pituus 17 ja 19 on 1500 - 2000 mm, edullisesti 1640 mm.
Esimerkiksi liukuputki voi olla 63,5 mm x 1,6 mm pituudella 1640 mm on myös mahdollisuus val- mistaa esimerkiksi 76,3 mm x 3,6 mm tai 76,3 mm x 2 mm pituu- della 1640 mm kohteesta riippuen.
Edullisesti molemmat harat ovat yhtä pitkät, jolloin liukuputki voidaan asentaa molemmin päin.
Tarvittaessa haaroja lyhennetään, mitä esittää katko- viivat kuvassa 3. Sopivalla taivutuskoneella mutkaputki voi- daan taivuttaa yhdestä putkiaihiosta.
Siten liukuputki on saumaton.
Toisaalta voidaan käyttää esivalmistettua mutkaa, johon suorat haarat hitsataan.
Kaikki hitsaussaumat peitataan kirkkaiksi hitsauksen jälkeen.
Edullisesti mutka on juoheva ja ulokkeeton, jolloin käyttö on turvallista.
Laituripontto- nille kuljettaessa mutkaputkesta voidaan ottaa tukea.
Kiinnike pääsee oikeuksiinsa erityisesti kiinteään laituriin N asennettaessa.
Mutkaputken ansiosta jettilaituri pääsee liik- O 25 kumaan ylös ja alas vedenkorkeuden mukaan.
Kuvan 6b mukaises- ro ti jettilaituri voi nousta jopa laituria ylemmäs.
Vastaavasti 0 pitkä toinen haara estää liukuputken luiskahtamasta pois lai- z turiponttonin aukosta.
Kuvassa 6a ensimmäinen haara 17 on ly- > hennetty, mutta toinen haara 19 ulottuu vedenpohjaan asti.
S 30 Tämä lisää varsinkin toisen haaran tukevuutta.
Kuvassa 6b en- N simmäinen haara 17 ulottuu vedenpohjaan asti ja toinen haara 5 19 on lyhennetty.
Tämä lisää varsinkin ensimmäisen haaran tu- kevuutta ja vähentää kiinnikkeeseen kohdistuvia rasituksia.
Kuvassa 6c molemmat haarat ulottuvat vedenpohjaan asti. Myös molemmat haarat voidaan lyhentää (kuva 3). Kiinnikkeet asetetaan sopivaan kohtaan laituria. Sitten lai- turiponttoni asetetaan laituria vasten kiinnikkeiden kohdalle ja mutkaputki asennetaan paikoilleen siten, että ensimmäinen haara asettuu holkkiputkeen ja toinen haara laituriponttonin aukkoon. Lopuksi reiän kautta porataan reikä ensimmäiseen haaraan ja kiinnityspultti asennetaan paikoilleen läpi- reikään. Syksyisin kiinnityspultti poistetaan ja mutkaputki vedetään ylös. Kiinnike jää laituriin odottamaan seuraavaa kautta.
N N O
N 0 <Q Te)
N
I jami a o ~ oO <r
N N O N D

Claims (5)

SUOJAVAATIMUKSET
1. Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten, johon kiinnitysjärjestelmään kuuluu holkkiputkella (10) varustettu kiinnike (11), joka on sovitettu kiinnitettäväksi laituriin (12) kiinnityselimillä (13) ja holkkiputkeen (10) asennetta- vaksi sovitettu liukuputki (14), joka on sovitettu asetetta- vaksi laituriponttoonissa (15) olevaan aukkoon (16), tunnettu siitä, että liukuputki (14) on kaksihaarainen mutkaputki, jonka ensimmäinen haara (17) on sovitettu kiinnitettäväksi holkkiputkeen (10) siten, että liukuputken (14) mutka (18) on holkkiputkea (10) ylempänä toisen haaran (19) ollessa laitu- riponttoonin (15) reiässä kiinnitysjärjestelmän salliessa laituriponttoonin (15) kellumisen veden pinnan (20) korkeu- desta riippuen.
2. Suojavaatimuksen 1 mukainen kiinnitysjärjestelmä, tunnettu siitä, että kiinnikkeeseen (11) kuuluu laiturin (12) pintaan sijoittavaksi sovitetut kiinnitysaukot (25), jotka ovat ovaalinmuotoiset.
3. Suojavaatimusten 1 tai 2 mukainen kiinnitysjärjes- telmä, tunnettu siitä, että holkkiputkeen (10) kuuluu läpi- N reikä (22) liukuputken (14) kiinnittämiseksi haluttuun kor- O 25 keuteen.
S e 4. Jonkin suojavaatimusten 1 - 3 mukainen kiinnitysjär- = jestelmä, tunnettu siitä, että liukuputken (14) haarojen (17, - 19) pituus on 1500 — 2000 mm, edullisesti 1640 mm. : 30 N 5. Jonkin suojavaatimuksen 1 - 4 mukainen kiinnitysjär- S jestelmä, tunnettu siitä, että kiinnikkeeseen (11) kuuluu taite (21) jäykkyyden lisäämiseksi.
FIU20224070U 2021-05-26 2022-05-25 Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten FI13251Y1 (fi)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20210028 2021-05-26

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FI13251Y1 true FI13251Y1 (fi) 2022-08-22

Family

ID=83229648

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FIU20224070U FI13251Y1 (fi) 2021-05-26 2022-05-25 Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten

Country Status (1)

Country Link
FI (1) FI13251Y1 (fi)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4979453A (en) Floating dock system
KR101341763B1 (ko) 쌍동선 시스템의 상부 구조물과 격자에 관한 부하를 줄이고 강철을 절약하는 재하공법 및 쌍동선 시스템
FI114306B (fi) Menetelmä ja ponttoni kannen asentamiseksi kelluvalle meritekniselle alusrakenteelle
KR900008903B1 (ko) 해상구조물의 예인·진수장치와 진수방법
EP3875359B1 (en) Transportation device for offshore platforms and method for installing the same
US4084529A (en) Floating dry dock with lifting pontoons
US6450737B1 (en) Floating concrete dock sections and methods for making the same
RU2133690C1 (ru) Плавучее устройство
US4829924A (en) Semi submersible device and method to set and salvage marine superstructures
ITTO990486A1 (it) Procedimento ed apparecchiatura per l&#39;assemblaggio di una strutturaoffshore galleggiante
FI13251Y1 (fi) Kiinnitysjärjestelmä laituriponttonia varten
CN111791983A (zh) 一种半潜式多功能运输拆装船的船体舷侧构造
CA1284919C (en) Floating platform structure
US5927227A (en) Hollow concrete-walled structure for marine use
KR102275983B1 (ko) 부유식 방파제
CN212921866U (zh) 半潜式多功能运输拆装船
JP2008049977A (ja) 浮船台
KR101793959B1 (ko) 칼럼 간격 광폭화와 저위 시추탑이 적용된 반잠수식 시추선
RU2308398C1 (ru) Способ сборки корпуса судна на плаву и устройство для его осуществления
KR100516947B1 (ko) 이중선각구조
Sundaresan et al. Naval architectural considerations in the design of floating dock
EP0135393A2 (en) Sea-going self-propelled vessels for transport of prefabricated offshore structures
NL1009043C2 (nl) Gedeeltelijk afzinkbaar vaartuig.
CN212386643U (zh) 一种半潜式多功能运输拆装船的船体舷侧构造
KR102493444B1 (ko) 부유체 안정장치 및 그를 이용한 로드아웃 방법

Legal Events

Date Code Title Description
FGU Utility model registered

Ref document number: 13251

Country of ref document: FI

Kind code of ref document: U1