FI128109B

FI128109B - Fastening frame for a truck

Info

Publication number: FI128109B
Application number: FI20155394A
Authority: FI
Inventors: Joni Joenniemi; Mika Kulku; Juha-Heikki Vaittinen
Original assignee: Pajakulma Oy
Priority date: 2015-05-26
Filing date: 2015-05-26
Publication date: 2019-10-15
Also published as: FI20155394A

Description

Keksinnön kohteena on kiinnitysrunko kuorma-autoon kuorma-auton varustamiseksi ainakin yhdellä lisälaitteella, joka kiinnitysrunko käsittää runko5 rakenteen ja runkorakenteen yhteyteen järjestetyn vetotapin, jonka välityksellä kiinnitysrunko on sovitettu kiinnittymään kuorma-auton vetopöytään, ja joka kiinnitysrunko käsittää kiinnitysrungon runkorakenteen yhteyteen sovitetun ainakin yhden kiinnitysjärjestelyn ainakin yhden sivuauran kiinnittämiseksi kiinnitysrunkoon.The invention relates to a fastening frame for a truck for providing a truck with at least one attachment, the fastening frame comprising a draw pin arranged in relation to the frame 5 structure and the frame structure through which the fastening frame is adapted to engage for securing the side plow to the mounting frame.

Edelleen keksinnön kohteena on kuorma-auto, joka käsittää vetopöydän.A further object of the invention is a truck comprising a fifth wheel.

Viitejulkaisussa EP 2394888 A2 on esitetty eräs kiinnitysrunko kuorma-autoon.EP 2394888 A2 discloses a mounting frame for a truck.

Keksinnön lyhyt selostusBrief Description of the Invention

Keksinnön tavoitteena on saada aikaan uudentyyppinen kiinnitysrunko kuorma-auton varustamiseksi ainakin yhdellä lisälaitteella.It is an object of the invention to provide a new type of mounting frame for providing a truck with at least one attachment.

Keksinnön mukaiselle kiinnitysrungolle on tunnusomaista se, että kiinnitysrunko on kuorma-auton alustalle asetettava kiinnitysrunko ja että kiinnitysrunko käsittää ainakin kaksi olennaisesti samansuuntaisesti vierekkäin etäi20 syyden päähän toisistaan sijoitettua pitkittäispalkkia ja että kiinnitysjärjestely käsittää ainakin yhden kiinnitysrungon pitkittäispalkkiin kiinnitettävän lukituselementin, jonka välityksellä sivuaura kiinnitetään kiinnitysrunkoon.The fastening frame according to the invention is characterized in that the fastening frame is a fastening frame to be placed on a truck chassis and that the fastening frame comprises at least two longitudinal beams spaced substantially parallel to each other at a distance, and the fastening arrangement comprises at least one fastening frame

Keksinnön mukaiselle kuorma-autolle on tunnusomaista se, että kuorma-auto käsittää jonkin patenttivaatimuksen 1 - 7 mukaisen kiinnitysrun25 gon.The truck according to the invention is characterized in that the truck comprises a fastening cord according to any one of claims 1 to 7.

Keksinnön mukaisessa kiinnitysrungossa on ainakin yksi kiinnitysjärjestely ainakin yhden sivuauran kiinnittämiseksi kiinnitysrungon yhteyteen. Tällöin esimerkiksi alun perin soralavalla tai puoliperävaunulla varustettu kuorma-auto on nopeasti muutettavissa sivuauralla varustetuksi tienhoitoau30 toksi asentamalla kuorma-autoon soralavan tai puoliperävaunun sijasta kuorma-auton vetopöytään kiinnittyvä kiinnitysrunko ja edelleen asentamalla kiinnitysrunkoon sivuaura, mikäli sivuaura ei ole jo valmiiksi kiinnitettynä kyseiseen kiinnitysrunkoon. Tällöin välineitä sivuauran kiinnittämiseksi kuorma-autoon ei myöskään tarvitse kiinnittää suoraan kuorma-auton omaan runkorakentee35 seen, missä ne vähentävät massallaan kuorma-auton kantavuutta ja voivatThe clamping frame according to the invention has at least one clamping arrangement for clamping at least one side plow to the clamping frame. In this case, for example, a truck originally equipped with a gravel pallet or semi-trailer can be quickly converted into a sidewalk roadside truck by installing a mounting frame that attaches to the truck's drawbar instead of a gravel pallet or semi-trailer, In this case, the means for attaching the side plow to the truck do not need to be mounted directly on the truck's own chassis structure, where they reduce the load capacity of the truck and can

20155394 prh 15 -02- 2018 haitata kuorma-auton muuta käyttöä silloin, kun kyseistä kuorma-autoa ei käytetä sivuauralla varustettuna tienhoitoautona.20155394 prh 15 -02- 2018 other truck use when that truck is not used as a road sweeper.

Keksinnön eräitä suoritusmuotoja on esitetty epäitsenäisissä vaatimuksissa.Certain embodiments of the invention are set forth in the dependent claims.

Kuvioiden lyhyt selostusBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Keksintöä selostetaan nyt lähemmin edullisten suoritusmuotojen yhteydessä, viitaten oheisiin piirroksiin, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä kuorma-auton alustan runkoa ja siihen kiinnitettyä kiinnitysrunkoa ja kiinnitysrunkoon kiinnitettyä sivuauraa, kuvio 2 esittää kaavamaisesti kuviossa 1 esitettyä kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa, kuvio 3 esittää kaavamaisesti kuviossa 1 esitettyä kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa alapuolelta katsottuna, kuvio 4 esittää kaavamaisesti kuvion 3 yksityiskohtaa, kuvio 5 esittää kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä A osoitettua järjestelyä kiinnitysrungon etuosan lukitsemiseksi kuorma-auton alustan rungon yhteyteen, kuvio 6 esittää kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä B osoitettua kiinnitysrungon etuosassa sijaitsevaa kiinnitysjärjestelyä sivuauran kiinnit20 tämiseksi kiinnitysrunkoon kiinnitysrungon etuosalla, kuvio 7 esittää kaavamaisesti kuviossa 6 esitetyn etuosan kiinnitysjärjestelyn tuentaa kuorma-auton alustan runkoon, kuvio 8 esittää kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä C osoitettua kiinnitysrungon takaosassa sijaitsevaa kiinnitysjärjestelyä sivuauran kiinnit25 tämiseksi kiinnitysrunkoon kiinnitysrungon takaosalla, kuvio 9 esittää kaavamaisesti kuviossa 8 esitetyn takaosan kiinnitysjärjestelyn tuentaa kuorma-auton alustan runkoon, kuvio 10 esittää kaavamaisesti kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa kiinnitysrungon etuosaa kohden katsottuna, kuvio 11 esittää kaavamaisesti kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa kiinnitysrungon takaosaa kohden katsottuna, kuvio 12 esittää kaavamaisesti yläpuolelta katsottuna kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa käyttötilanteessa, missä kiinnitysrunko olisi kiinnitettynä kuorma-autoon,BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 schematically shows a truck chassis frame and a mounting frame and a side plow attached to the mounting frame, Fig. 2 schematically illustrates a mounting frame and Fig. 3, Fig. 1 schematically illustrates a detail of Fig. 3, Fig. 5 schematically illustrates an arrangement for locking the front of the securing body to a truck chassis frame, Fig. 6 is a schematic view of Fig. 2, a clamping arrangement for inserting side plow clips20 into the clamping frame at the front of the clamping frame, Fig. 7 schematically shows a front view of the Fig. 8 is a schematic view of the rear attachment assembly shown in Fig. 2; 11 is a schematic view from above of the mounting body and a side plow attached thereto, in which the mounting body is

20155394 prh 15 -02- 2018 kuvio 13 esittää kaavamaisesti yläpuolelta katsottuna kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa käyttötilanteessa, missä kiinnitysrunko olisi irrotettuna kuorma-autosta, kuvio 14 esittää kaavamaisesti kuviossa 12 viitemerkinnällä D osoi5 tettua yksityiskohtaa, kuvio 15 esittää kaavamaisesti kiinnitysrunkoa ja siihen kiinnitettyä sivuauraa, sirotinta ja nestesäiliötä käyttötilanteessa, missä kiinnitysrunko on irrotettuna kuorma-autosta, ja kuvio 16 esittää kaavamaisesti sivusta katsottuna erästä kuorma10 autoa.20155394 prh 15 -02-2018 Fig. 13 is a schematic top view showing the mounting frame and a side plow attached thereto in a position where the mounting frame would be removed from the truck, Fig. 14 schematically shows a detail indicated by reference D in Fig. 12, Fig. 15 schematically illustrates Fig. 16 is a schematic side elevational view of a lorry 10 with a sprayer and a fluid reservoir in use with the mounting frame removed from the truck.

Kuvioissa keksinnön eräitä suoritusmuotoja on esitetty selvyyden vuoksi yksinkertaistettuna. Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla viitenumeroilla.In the figures, some embodiments of the invention are shown in simplified form for clarity. Like parts are denoted by like reference numerals in the figures.

Keksinnön yksityiskohtainen selostusDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Kuviossa 1 on esitetty kaavamaisesti eräs kuorma-auton alustan runko 1, joka muodostaa kuorma-auton alustan kantavan rakenteen, jonka yhteyteen sovitetaan ohjaamo, moottori, pakokaasujärjestelmä, voimansiirtolaitteisto sekä renkaiden ripustukset ja tuennat sekä varsinaiset renkaat ja mahdolliset apulaitteet ajokelpoisen kuorma-auton muodostamiseksi. Selvyyden vuoksi kuviossa 1 on esitetty mainitusta kuorma-autosta ainoastaan mainittu alustan runko 1, joka käsittää kuorma-auton pituussuunnassa kulkevia runkopalkkeja 1’ ja niitä toisiinsa yhdistäviä ja toisiinsa tukevia kuorma-auton poikittaissuunnassa kulkevia tukirakenteita 1”. Kuorma-auton alustan rungon 1 yhteyteen on edelleen järjestetty kuorma-auton vetopöytä 2.Figure 1 schematically illustrates a truck chassis frame 1 which forms a truck chassis load bearing structure to which the cab, engine, exhaust system, transmission, and tire suspensions and supports are fitted, as well as the actual tires and any auxiliaries to form a drivable truck. For the sake of clarity, Fig. 1 shows only said chassis frame 1 of said truck, which comprises longitudinally extending frame beams 1 'of the truck and transverse axial support structures 1' of the truck. A truck draw bar 2 is further provided in connection with the truck chassis frame 1.

Kuviossa 1 on edelleen esitetty kuorma-auton alustan rungon 1 päälle vetopöytään 2 kiinnitettävä ja siitä irrotettavissa oleva kiinnitysrunko 3, jonka välityksellä kuorma-auto voidaan varustaa ainakin yhdellä lisälaitteella, kuten esimerkiksi sirottimella hiekan, maantiesuolan tai niiden sekoituksen levittämiseksi ajoväylälle, ja/tai nestesäiliöllä suolaliuoksen ja/tai veden levittä30 miseksi ajoväylälle, jolloin mainittu lisälaite on nopeasti irrotettavissa kuormaautosta irrottamalla kiinnitysrunko 3 kuorma-autosta. Kuviossa 1 esitetyssä suoritusmuodossa kiinnitysrunko 3 on edelleen varustettu välineillä sivuauran 4 kiinnittämiseksi kiinnitysrunkoon 3, sivuauran 4 siten muodostaessa erään kiinnitysrunkoon 3 kiinnitettävän lisälaitteen.Fig. 1 further illustrates a mounting frame 3 for attaching to and detaching from a truck chassis frame 1 to a drawbar 2, through which the truck may be provided with at least one accessory device, such as a spreader for spreading sand, road salt or mixtures thereof on the driveway and / or and / or to distribute water to the carriageway, wherein said attachment can be quickly removed from the truck by removing the mounting frame 3 from the truck. In the embodiment shown in Fig. 1, the clamping body 3 is further provided with means for clamping the side plow 4 to the clamping body 3, thereby forming an additional device to be clamped to the clamping body 3.

Kuviossa 16 on esitetty kaavamaisesti kuorma-auto 29, jossa on runko 1, rungon päälle vetopöydän yhteyteen kiinnitetty kiinnitysrunko 3, jokaFig. 16 is a schematic view of a truck 29 having a frame 1, a mounting frame 3 attached to the frame at the fifth wheel, which:

20155394 prh 15 -02- 2018 on varustettu sivuauralla 4 sekä sirottimella 30 hiekan, maantiesuolan tai niiden sekoituksen levittämiseksi ajoväylälle ja nestesäiliöllä 31 suolaliuoksen ja/tai veden levittämiseksi ajoväylälle. Kiinnitysrungon 3 käsittäessä ainakin yhden kiinnitysjärjestelyn ainakin yhden sivuauran 4 kiinnittämiseksi kiinnitys5 rungon 3 yhteyteen on esimerkiksi alun perin soralavalla tai puoliperävaunulla varustettu kuorma-auto muutettavissa nopeasti sivuauralla 4 varustetuksi tienhoitoautoksi. Tällöin kuorma-autoon asennetaan soralavan tai puoliperävaunun tilalle kuorma-auton vetopöytään kiinnittyvä kiinnitysrunko ja kiinnitysrunkoon kiinnitetään edelleen sivuaura, mikäli sivuaura ei ole jo valmiiksi kiinnitet10 tynä kyseiseen kiinnitysrunkoon. Tällöin välineitä sivuauran kiinnittämiseksi kuorma-autoon ei tarvitse kiinnittää suoraan kuorma-auton omaan runkorakenteeseen, missä ne vähentävät massallaan kuorma-auton kantavuutta ja voivat haitata kuorma-auton muuta käyttöä silloin, kun kyseistä kuorma-autoa ei käytetä sivuauralla varustettuna tienhoitoautona.20155394 prh 15 -02-2018 is provided with a side plow 4 and a spreader 30 for applying sand, road salt or a mixture thereof to the driveway and a fluid reservoir 31 for applying saline and / or water to the driveway. When the attachment frame 3 comprises at least one attachment arrangement for attaching at least one side plow 4 to the attachment frame 3, for example, a truck originally equipped with a gravel pallet or semi-trailer can be rapidly converted into a road utility vehicle with a side plow 4. In this case, the truck is fitted with a mounting frame that attaches to the truck's drawbar in place of the gravel platform or semi-trailer, and a side plow is still attached to the mounting frame, if the side plow is not already attached to that mounting frame. In this case, the means for attaching the side plow to the truck need not be directly attached to the truck's own chassis structure, whereby they reduce the load capacity of the truck and may hinder other truck use when the truck is not used as a side plow.

Kuviossa 1 on edelleen esitetty tehoyksikkö 5, joka käsittää välineet hydrauliikan ja/tai paineilman välityksellä tuotettavan tehon ja/tai sähkötehon tuottamiseksi kiinnitysrunkoon 3 liittyvien tai siihen sovitettavien laitteiden toimilaitteiden käyttövoiman tuottamiseksi. Tehoyksikkö 5 voidaan tukea kuormaauton alustan runkoon 1 tehoyksikön 5 kiinnitysalustalla 6. Vaihtoehtoisesti te20 hoyksikkö 5 voi myös sijaita kiinnitysrungossa 3, jolloin tehoyksikkö 5 voidaan esimerkiksi integroida osaksi kiinnitysrunkoa 3 tai kiinnittää siihen esimerkiksi kiinnitysalustan avulla. Tehoyksikkö 5 voi käsittää kaikkia hydraulisen energian tuottojärjestelmän komponentteja, niistä esimerkkeinä pumppu ja painenestesäiliö, hydraulisen tehon tuottamiseksi hydraulitoimisille toimilaitteille. Niiden 25 lisäksi tai sijaan tehoyksikkö 5 voi käsittää esimerkiksi kompressorin ja siihen mahdollisesti liittyvän paineilma-akun paineilman tuottamiseksi paineilmatoimisille toimilaitteille ja/tai esimerkiksi generaattorin ja/tai akun sähkötehon tuottamiseksi sähkötoimisille toimilaitteille. Kuviossa 1 on osoitettu yleisesti viitenumerolla 7 mainituille toimilaitteille johdettavia kaavamaisesti esitettyjä putki30 tuksia, johdotuksia ja/tai letkutuksia.Figure 1 further illustrates a power unit 5 comprising means for producing power and / or electrical power produced by hydraulics and / or compressed air to provide actuator actuation for devices associated with or adapted to the mounting frame 3. Alternatively, the power unit 5 may also be housed in the mounting frame 3, whereby the power unit 5 may be integrated into, or secured to, the mounting frame 3, for example, by means of a mounting base. The power unit 5 may comprise all components of the hydraulic power generation system, such as a pump and a pressure reservoir, to provide hydraulic power to the hydraulic actuators. In addition to or instead of them, the power unit 5 may comprise, for example, a compressor and an associated compressed air battery for producing compressed air for pneumatic actuators and / or for example generating and / or accumulating electrical power for electric actuators. Figure 1 shows schematically illustrated piping, wiring and / or tubing for actuators referred to generally as reference numeral 7.

Kuviossa 2 on esitetty kaavamaisesti kuorma-auton alustan rungosta 1 irrallaan oleva kuviossa 1 esitetty kiinnitysrunko 3 ja siihen liittyvät sivuaura 4 sekä tehoyksikkö 5 ja tehoyksikön 5 kiinnitysalusta 6. Kiinnitysrungossa 3 on kuorma-auton 29 etupään suuntaan suunnattava etuosa 3a ja kuorma35 auton 29 takapään suuntaan suunnattava takaosa 3b. Kiinnitysrunko 3 käsittää runkorakenteen, joka käsittää ainakin kaksi olennaisesti samansuuntaisestiFig. 2 is a schematic view of the mounting frame 3 and its associated side plow 4 disassociated from the truck chassis frame 1 and associated side plow 4, as well as the power unit 5 and the mounting base 6 of the power unit 5. The mounting body 3 has a front facing 3a for the truck 29; rear facing 3b. The fastening body 3 comprises a frame structure comprising at least two substantially parallel directions

20155394 prh 15 -02- 2018 vierekkäin ja etäisyyden päähän toisistaan sijoitettua pitkittäispalkkia 8, joissa on kuorma-auton 29 etupään suuntaan suunnattava etupää 8a ja kuormaauton 29 takapään suuntaan suunnattava takapää 8b (kuviot 5 ja 8). Lisäksi mainittuun kiinnitysrungon 3 runkorakenteeseen kuuluu ainakin kaksi mainittu5 jen pitkittäispalkkien 8 suhteen poikittaisessa suunnassa etäisyyden päässä toisistaan olennaisesti samansuuntaisesti kulkevaa ja mainittuihin pitkittäispalkkeihin 8 esimerkiksi hitsaamalla kiinnitettyä poikittaispalkkia 9. Pitkittäispalkit 8 ja poikittaispalkit 9 muodostavat kiinnitysrungon 3 kantavan runkorakenteen. Poikittaispalkkien 9 päihin on sovitettu ylöspäin suunnattuja kiinnitys10 rei’illä varustettuja tukilevyjä 10, joiden yhteyteen voidaan kiinnittää kiinnitysrungon päälle sijoittuvia lisälaitteita.20155394 prh 15 -02-2018 a longitudinal beam 8 disposed side by side and spaced apart having front end 8a facing truck front 29 and rear end 8b facing truck 29 (Figures 5 and 8). Furthermore, said frame structure of the fastening body 3 comprises at least two said transverse beams 9 extending substantially parallel to and spaced from said longitudinal beams 8, for example by welding a transverse beam 9. The longitudinal beams 8 and transverse beams 9 form. At the ends of the transverse beams 9 are mounted upwardly supporting plates 10 with holes 10 for attaching attachments on top of the mounting frame.

Kuviossa 3 on esitetty kaavamaisesti kuviossa 1 esitetty kiinnitysrunko 3 ja siihen kiinnitetty sivuaura 4 alapuolelta katsottuna ja kuviossa 4 on esitetty kaavamaisesti yksityiskohta kuviosta 3. Kiinnitysrunkoon 3 kuuluu edel15 leen alaspäin ulottuva vetotappi 12, jonka välityksellä kiinnitysrunko 3 kiinnittyy kuorma-auton 29 vetopöytään 2 sinänsä tunnetulla tavalla. Vetotapin 12 korkeus voi vaihdella riippuen kuorma-auton alustan rungon 1 ja vetopöydän 2 keskinäisestä rakenteesta mutta tavanomaisia kuorma-auton alustoja ajatelleen vetotappi 12 ulottuu edullisesti kiinnitysrungon 3 runkorakenteen muodos20 tämän tason alapuolelle. Vetotappi 12 tuetaan kiinnitysrungon 3 runkorakenteen yhteyteen kiinnityslevyn 13 välityksellä, joka kiinnityslevy 13 on kiinnitetty kiinteästi esimerkiksi hitsaamalla pitkittäispalkkeihin 8 ja/tai ainakin yhteen poikittaispalkkiin 9, jolloin kiinnityslevy 13 voi myös jäykistää kiinnitysrungon 3 rakennetta. Vetotapin 12 asema kiinnityslevyn 13 suhteen on säädettävissä, mitä 25 tarkastellaan tarkemmin jäljempänä.Fig. 3 is a schematic view of the mounting frame 3 shown in Fig. 1 and a side plow 4 attached thereto, and Fig. 4 is a schematic detail of Fig. 3. The mounting body 3 further comprises a downwardly pulling pin 12, through which the securing body 3 engages way. The height of the towing pin 12 may vary depending on the structure of the truck chassis frame 1 and the pulling table 2, but thinking of conventional truck chassis 12, the tow pin 12 preferably extends below this level of the frame structure 20 of the mounting frame 3. The draw pin 12 is supported in connection with the frame structure of the fastening body 3 via a fastening plate 13 which is fixedly fixed, for example, by welding to the longitudinal beams 8 and / or at least one transverse beam 9, whereby the fastening plate 13 can also stiffen the structure of The position of the draw pin 12 with respect to the mounting plate 13 is adjustable, which is discussed in more detail below.

Kuviossa 5 on esitetty kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä A osoitettu kuvion 2 yksityiskohta, jossa on esitetty eräs järjestely kiinnitysrungon 3 etuosan 3a lukitsemiseksi kuorma-auton alustan rungon 1 yhteyteen siten, että kiinnitysrungon 3 pyöriminen vetopöydän 2 suhteen on estetty. Kuviossa 5 30 esitetty kiinnitysjärjestely käsittää tehoyksikön 5 kiinnitysalustan 6 yhteyteen, ja mainitun kiinnitysalustan 6 välityksellä edelleen kuorma-auton alustan rungon 1 yhteyteen järjestetyn kiinnitysputken 14 ja pitkittäispalkkien 8 etupäihin 8a muodostetut, pitkittäispalkkien 8 takapäätä 8b kohti kaventuvat kiinnitysurat 15 tai kiinnityslovet 15, eli niin sanotut lohenpyrstölovet, jotka päättyvät muotoilul35 taan ja mitoitukseltaan kiinnitysputken 14 poikkileikkauksen muotoa ja ulkohalkaisijaa vastaaviin kiinnityslovien 15 pohjaosiin 16. Kiinnitysrungon 3 ollessaFig. 5 is a diagrammatic detail of Fig. 2, indicated by reference numeral A in Fig. 2, showing an arrangement for locking the front part 3a of the mounting frame 3 to the truck chassis frame 1 so as to prevent the mounting body 3 from rotating relative to the fifth wheel. The fastening arrangement shown in Fig. 5 30 comprises a power unit 5 in connection with the mounting base 6, and the fixing grooves 15 or so in the fastening grooves 15 or so formed in the fastening grooves 15 towards the rear end 8a of the longitudinal beams salmon tail doors terminating in the bottom 35 of the fastening slots 15 having a shape and an outer diameter corresponding to the shape and outer diameter of the fastening tube 14, with the fastening body 3

20155394 prh 15 -02- 2018 kiinnitettynä kuorma-auton vetopöytään 2 kiinnitysputki 14 sijoittuu olennaisesti välyksettömästi pitkittäispalkkien 8 etupäissä 8a olevien kiinnityslovien 15 pohjaosiin 16, jolloin pitkittäispalkkien 8 etupäät 8a painuvat vasten kiinnitysputkea 14 estäen kiinnitysrungon 3 pyörimisen vetopöydän 2 suhteen. Kuorma5 autoissa, missä tehoyksikkö 5 ei ole tarpeellinen, voidaan esimerkiksi pelkkä kiinnitysputki 14 kiinnittää kuorma-auton alustan rungon 1 yhteyteen mainitulla kiinnitysalustalla 6. Myös muut esimerkiksi kiinnitysrungon 3 etuosaan 3a tai takaosaan 3b sijoittuvat järjestelyt estämään kiinnitysrungon 3 pyöriminen vetopöydän 2 suhteen ovat mahdollisia.20155394 prh 15 -02-2018 secured to the truck's draw bar 2, the securing tube 14 is positioned substantially unobstructed to the bottom portions 16 of the securing slots 15 at the forward ends 8a of the longitudinal beams 8, whereby the forward ends 8a For trucks 5 where the power unit 5 is not required, for example, the mere mounting tube 14 may be secured to the truck chassis frame 1 on said mounting base 6. Other arrangements, e.g., at the front 3a or rear 3b of the mounting frame 3, are prevented.

Kuviossa 6 on esitetty kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä B osoitettu kuvion 2 yksityiskohta, jossa on esitetty kaavamaisesti eräs mahdollinen kiinnitysrungon 3 etuosassa 3a sijaitseva ensimmäinen kiinnitysjärjestely 17a eli kiinnitysrungon 3 etuosan 3a kiinnitysjärjestely 17a sivuauran 4 kiinnittämiseksi kiinnitysrunkoon 3 sen etuosalla 3a. Kuviossa 7 on lisäksi esitetty 15 kaavamaisesti kuviossa 6 esitetyn kiinnitysrungon 3 etuosassa 3a sijaitsevan kiinnitysjärjestelyn 17a tuenta kuorma-auton 29 alustan runkoon 1. Kuviossa 8 on esitetty kaavamaisesti kuviossa 2 viitemerkinnällä C osoitettu kuvion 2 yksityiskohta, jossa on esitetty kaavamaisesti eräs mahdollinen kiinnitysrungon 3 takaosassa 3b sijaitseva toinen kiinnitysjärjestely 17b eli kiinnitysrungon 3 ta20 kaosan 3b kiinnitysjärjestely 17b sivuauran 4 kiinnittämiseksi kiinnitysrunkoon sen takaosalla 3b. Kuviossa 9 on lisäksi esitetty kaavamaisesti kuviossa 8 esitetyn kiinnitysrungon 3 takaosassa 3b sijaitsevan kiinnitysjärjestelyn 17b tuenta kuorma-auton 29 alustan runkoon 1.Fig. 6 schematically shows a detail of Fig. 2, indicated by reference numeral B in Fig. 2, schematically showing a first fastening arrangement 17a located at the front 3a of the fastening body 3, i.e. a fastening arrangement 17a of the fastening body 3 Fig. 7 further schematically illustrates the support of the attachment arrangement 17a on the front 3a of the mounting frame 3 shown in Fig. 6 to the chassis frame 1 of the truck 29. Fig. 8 schematically depicts a detail of Fig. 2 with reference numeral C in Fig. 2. a second mounting arrangement 17b, i.e. a mounting arrangement 17b of the chassis part 3b of the mounting body 3 ta20 for securing the side plow 4 to the mounting body at its rear part 3b. Figure 9 further shows schematically the support of the fastening arrangement 17b at the rear 3b of the mounting frame 3 shown in Figure 8 to the chassis frame 1 of the truck 29.

Kuvioiden 6, 7, 8 ja 9 esittämässä suoritusmuodossa sivuauran 4 25 kiinnitysjärjestely 17a, 17b käsittää etuosan kiinnitysjärjestelyn 17a lukituslaipan 18a ja takaosan kiinnitysjärjestelyn 17b lukituslaipan 18b, joiden lukituslaippojen 18a, 18b yhteyteen sivuaura 4 kiinnittyy, mainittujen lukituslaippojen 18a, 18b muodostaessa siis eräät mahdolliset lukituselementit sivuauran 4 kiinnittämiseksi kiinnitysrunkoon 3. Lukituslaipat 18a, 18b kiinnitetään yläosas30 taan kiinnitysrungon 3 pitkittäispalkkiin 8 lukituslaipan 18a, 18b yläosassa oleviin kiinnitysreikiin ja niitä vastaaviin pitkittäispalkissa 8 oleviin kiinnitysreikiin sovitettavilla kartiotappi/lukkokiilaliitoksilla 19, kiinnittäen kiinnitysjärjestelyt 17a, 17b kiinnitysrunkoon 3. Tällöin sivuaura 4 asettuu kiinnitysrungon 3 suhteen myöhemmin tarkemmin kuviossa 12 esitettyyn asemaan, jossa sivuaura 4 35 on valmiina käytettäväksi kiinnitysrungon 3 ollessa kiinnitettynä kuorma-autoonIn the embodiment shown in Figures 6, 7, 8 and 9, the retaining arrangement 17a, 17b of the side plow 4 comprises a locking flange 18a of a front attachment arrangement 17a and a locking flange 18b of the retaining arrangement 17b for securing the side plow 4 to the mounting frame 3. The locking flanges 18a, 18b are fastened to the upper part30 by the longitudinal beams 8 of the fixing body 3 to the fixing holes 17 3, with the side plow 4 35 being ready for use with the mounting frame 3 attached to the truck

20155394 prh 15 -02- 201820155394 prh 15 -02- 2018

29. Lukituslaipat 18a, 18b välittävät sivuaurasta 4 ja sen kiinnityksestä ja käytöstä aiheutuvia voimia kiinnitysrungon 3 runkorakenteeseen.29. The locking flanges 18a, 18b transmit the forces arising from the side plow 4 and its attachment and operation to the body structure of the attachment body 3.

Kuvioiden 6, 7, 8 ja 9 esittämässä suoritusmuodossa sivuauran 4 kiinnitysjärjestely 17a, 17b käsittää edelleen etuosan lukituslaipan 18a yhtey5 teen sovitettavan etuosan siirtolaitteiston 11a ja takaosan lukituslaipan 18b yhteyteen sovitettavan takaosan siirtolaitteiston 11b, joiden välityksellä sivuauraa 4 voidaan siirtää poispäin kiinnitysrungosta 3 sivuauran 4 siirtämiseksi kiinnitysrungon 3 suhteen myöhemmin tarkemmin kuviossa 13 esitettyyn sellaiseen asemaan, jossa sivuaura 4 on kun kiinnitysrunko 3 on poissa käytöstä ja irro10 tettuna kuorma-autosta.In the embodiment shown in Figures 6, 7, 8 and 9, the lateral groove 4 mounting arrangement 17a, 17b further comprises a front displacement device 11a to be fitted to the front locking flange 18a and a rear displacement device 4 to be fitted 3, with the side plow 4 being in position when the mounting frame 3 is out of service and removed 10 from the truck.

Kuvioiden 6, 7, 8 ja 9 esittämässä suoritusmuodossa kumpikin siirtolaitteisto 11a, 11b muodostuu olennaisesti kiinnitysrungon 3 poikittaisessa suunnassa teleskooppimaisesti toimivasta laitteesta, joka käsittää putkimaisen ulko-osan 20a’, 20b’ ja sen sisäpuolelle teleskooppimaisesti sijoittuvan sisä15 osan 20a”, 20b”. Ulko-osa 20a’, 20b’ on kiinnitetty kiinnitysrunkoon 3 olennaisesti sen poikittaisessa suunnassa ja sisäosan 20a”, 20b” ensimmäinen pää on sijoitettu teleskooppimaisesti ulko-osan 20a’, 20b’ sisäpuolelle ja sisäosan 20a”, 20b” toinen pää on kiinnitetty lukituslaippaan 18a, 18b esimerkiksi hitsaamalla. Tällöin tilanteessa, missä lukituslaippaa 18a, 18b ei ole lukittu kiinni20 tysrungon 3 pitkittäispalkkiin 8, sivuauraa 4 voidaan siirtää kiinnitysrungon 3 suhteen sen poikittaisessa suunnassa siirtämällä sisäosaa 20a”, 20b” ulkoosan 20a’, 20b’ suhteen. Mainittuihin siirtolaitteistoihin 11a, 11b voi edelleen kuulua esimerkiksi ulko-osan 20a’, 20b’ sisäpuolelle sijoittuva toimilaite, kuten esimerkiksi paineväliainesylinteri, jonka välityksellä teleskooppimaisen siirto25 laitteiston 11a, 11b sisäosan 20a”, 20b” asemaa ulko-osan 20a’, 20b’ suhteen voidaan muuttaa tehoyksikön 5 tuottaman käyttövoiman välityksellä. Sisäosan 20a”, 20b” kiinnitystä ja tuentaa vastaavaan lukituslaippaan 18a, 18b voidaan vahvistaa lukituslaipan 18a, 18b kiinnitysrungosta 3 poispäin suuntautuvalla pinnalla sisäosan 20a”, 20b” alapuolelle ulottuvalla ja sen kanssa kosketuk30 seen tulevalla tukikappaleella 21a, 21 b.In the embodiment shown in Figures 6, 7, 8 and 9, each conveying device 11a, 11b consists essentially of a telescopically operating device in the transverse direction of the mounting body 3 comprising a tubular outer portion 20a ', 20b' and an inner portion 20a ', 20b' telescopically disposed therein. The outer portion 20a ', 20b' is secured to the mounting body 3 in a substantially transverse direction and the first end of the inner portion 20a ', 20b' is telescopically positioned inside the outer portion 20a ', 20b' and the other end of the inner portion 20a ', 20b' is secured to the locking flange 18a. , 18b for example by welding. In this case, in the situation where the locking flange 18a, 18b is not locked to the longitudinal beam 8 of the body 3, the side plow 4 can be displaced relative to the mounting body 3 in its transverse direction by moving the inner member 20a ", 20b" Said transmission means 11a, 11b may further include, for example, an actuator located inside the outer part 20a ', 20b', such as a pressure medium cylinder, through which the position of the inner part 20a ', 20b' of the telescopic modifies the power unit 5 through the propulsion power produced. The attachment and support of the inner member 20a ", 20b" to the respective locking flange 18a, 18b may be reinforced on a surface facing away from the mounting body 3 of the locking flange 18a, 18b by a support member 21a, 21b extending below the inner member 20a ", 20b".

Kuvioissa 6, 7, 8 ja 9 esitettyyn kiinnitysjärjestelyyn 17a, 17b voi edelleen kuulua, kuten esitetty tarkemmin kuvioissa 7 ja 9, lukituslaipan 18a, 18b alaosan yhteyteen tuleva lisätukielementti 32a, 32b, jonka välityksellä kiinnitysjärjestely 17a, 17b voidaan lisäksi tukea kuorma-auton 29 alustan rungon 35 1 pitkittäispalkkiin 1’ esimerkiksi edellä mainituilla kartiotappi/lukkokiilaliitoksilla 19. Mainittujen lisätukielementtien 32a, 32b välityksellä sivuaurasta 4 ja senThe fastening arrangement 17a, 17b shown in Figures 6, 7, 8 and 9 may further include, as more fully illustrated in Figures 7 and 9, an additional support element 32a, 32b associated with the lower part of the locking flange 18a, 18b through which the fastening arrangement 17a, 17b to the longitudinal beam 1 'of the chassis frame 35 1, for example with the aforementioned conical pin / locking wedge joints 19. Via said additional support elements 32a, 32b from the side plow 4 and its

20155394 prh 15 -02- 2018 kiinnityksestä ja käytöstä aiheutuvia voimia voidaan välittää suoraan myös kuorma-auton 29 alustan runkoon 1, jolloin kiinnitysrungon 3 rakennetta voidaan tältä osin keventää. Tällöin sivuauran 4 siirtämiseksi kiinnitysrungon 3 suhteen myös mainittujen lisätukielementtien 32a, 32b pitää olla irrotettuna 5 kuorma-auton 29 alustan rungosta 1.20155394 prh 15 -02-2018 the forces resulting from the fastening and operation can also be transmitted directly to the chassis frame 1 of the truck 29, in which case the structure of the fixing frame 3 can be lightened. Then, in order to move the side plow 4 with respect to the mounting frame 3, said additional support elements 32a, 32b must also be disengaged 5 from the chassis frame 1 of the truck 29.

Edelleen kuvioissa esitettyyn kiinnitysrungon 3 suoritusmuotoon kuuluu sivuauran 4 etuosan käyttöjärjestely 22a ja sivuauran 4 takaosan käyttöjärjestely 22a, sivuauran 4 etuosan käyttöjärjestelyn 22a liittyessä kiinnitysrungon 3 etuosassa 3a olevaan lukituslaippaan 18a ja sivuauran 4 takaosan 10 käyttöjärjestelyn 22b liittyessä kiinnitysrungon 3 takaosassa 3b olevaan lukituslaippaan 18b. Mainitut käyttöjärjestelyt 22a, 22b käsittävät välineet sivuauran 4 käyttöaseman ja/tai käyttöasennon muuttamiseksi kuorma-auton ja/tai aurattavan pinnan suhteen.Further, the embodiment of the fastening body 3 shown in the Figures includes a front drive arrangement 22a of a side plow 4 and a driving arrangement 22a of the rear part of the plow 4 Said operating arrangements 22a, 22b comprise means for changing the working position and / or the working position of the side plow 4 with respect to the truck and / or plowed surface.

Kuviossa esitetty käyttöjärjestely 22a, 22b käsittää kiinnityselemen15 tin muodostavan kiinnityslaipan 23a, 23b, jossa on kiinnitysreikiä, jolloin kiinnityslaippa 23a, 23b on kiinnitettävissä vastaavaan lukituslaippaan 18a, 18b esimerkiksi edellä mainituilla kartiotappi/lukkokiilaliitoksilla 19, kiinnityslaippojen 23a, 23b muodostaessa siis eräät mahdolliset kiinnityselementit, joiden välityksellä käyttöjärjestelyt 22a, 22b kiinnittyvät lukituslaippaan 18a, 18b. Kuvi20 oissa esitetyissä suoritusmuodoissa kiinnitysjärjestelyjen 17a, 17b lukituslaipat 18a, 18b ja käyttöjärjestelyjen 22a, 22b kiinnityslaipat 23a, 23b käsittävät pystysuuntaiset kiinnitysrungosta 3 poispäin suuntautuvat, esimerkiksi taivutetut, sivureunat siten, että käyttöjärjestelyn 22a, 22b kiinnityslaippojen 23a, 23b sivureunat sijoittuvat kiinnitysjärjestelyjen 17a, 17b lukituslaippojen 18a, 18b si25 vureunojen sisäpuolelle niihin tukeutuen, mikä ratkaisu edelleen tukee käyttöjärjestelyn 22a, 22b kiinnitystä vastaavaan kiinnitysjärjestelyyn 17a, 17b.The operating arrangement 22a, 22b shown in the figure comprises a fastening flange 23a, 23b forming a fastening element 15 with fastening holes, whereby the fastening flange 23a, 23b can be fastened to the respective locking flange 18a, 18b by e.g. through which the operating arrangements 22a, 22b are secured to the locking flange 18a, 18b. In the embodiments illustrated in Figs. 18a, 18b, with the support edges 22a, 22b further supported by an attachment arrangement 17a, 17b corresponding to the mounting arrangement 22a, 22b.

Kuhunkin käyttöjärjestelyyn 22a, 22b kuuluu edelleen siihen liittyvä sivuauran 4 etuosan käyttöjärjestelyn 22a nivelrakenne 24a (kuvio 10) ja sivuauran 4 takaosan käyttöjärjestelyn 22b nivelrakenne 24b (kuvio 11), jotka kä30 sittävät etuosan käyttöjärjestelyn 22a nivelrakenteen 24a niveliä 25a ja takaosan käyttöjärjestelyn 22b nivelrakenteen 24b niveliä 25b ja mainittujen nivelien 25a, 25b välityksellä toisiinsa liittyviä etuosan käyttöjärjestelyn 22a nivelrakenteen 24a nivelosia 26a ja takaosan käyttöjärjestelyn 22b nivelrakenteen 24b nivelosia 26b. Kunkin nivelrakenteen 24a, 24b ensimmäinen pää liitetään 35 vastaavan käyttöjärjestelyn 22a, 22b kiinnityslaippaan 23a, 23b ja kunkin nivelEach operating arrangement 22a, 22b further includes a pivoting structure 24a (Fig. 10) of a lateral plow front operating arrangement 22a and a pivoting structure 24b (Fig. 11) of the lateral plow operating arrangement 22b which engages a pivot 25a and a pivoting actuator 24a 25b, and through said pivots 25a, 25b, the pivot parts 26a of the front actuator assembly 22a and the pivot parts 26b of the pivot assembly 24b of the rear actuator assembly 22b. The first end of each articulation structure 24a, 24b is connected 35 to the mounting flange 23a, 23b of the respective operating arrangement 22a, 22b and each articulation

20155394 prh 15 -02- 2018 rakenteen 24a, 24b toinen pää liitetään sivuauraan 4 tai siihen liittyvään kiinnitysrakenteeseen.20155394 prh 15 -02-2018 the other end of the structure 24a, 24b is connected to the side plow 4 or its attachment structure.

Vaihtoehtoisesti käyttöjärjestelyn kiinnityslaippa 23a, 23b voitaisiin jättää pois ja liittää kunkin nivelrakenteen 24a, 24b ensimmäinen pää suoraan 5 vastaavan kiinnitysjärjestelyn 17a, 17b lukituslaippaan 18a, 18b ja kunkin nivelrakenteen 24a, 24b toinen pää liitetään sivuauraan 4 tai siihen liittyvään kiinnitysrakenteeseen.Alternatively, the mounting flange 23a, 23b of the drive assembly could be omitted and the first end of each hinge structure 24a, 24b directly connected to the locking flange 18a, 18b of the respective mounting arrangement 17a, 17b and the other end of each hinge structure 24a, 24b attached to the side slot 4 or associated fastening structure.

Kuhunkin käyttöjärjestelyyn 22a, 22b kuuluu edelleen toimilaitteitta, kuvioiden 6-11 esittämässä sovellutusmuodossa etuosan käyttöjärjestelyn 10 22a paineväliainesylintereitä 27a ja takaosan käyttöjärjestelyn 22b paineväliainesylintereitä 27b. Nämä voivat olla hydraulitoimisia sylintereitä tai paineilmatoimisia sylintereitä, joiden avulla kunkin niihin liittyvän nivelrakenteen 24a, 24b nivelosien 26a, 26b keskinäistä asentoa ja/tai asemaa voidaan muuttaa niihin liittyvien nivelien 25a, 25b välityksellä sivuauran 4 käyttöaseman ja/tai 15 asennon muuttamiseksi kuorma-auton ja/tai aurattavan pinnan suhteen. Mainitut paineväliainesylinterit 27a, 27b voidaan myös korvata esimerkiksi niveliin 25a, 25b liitetyillä sähkösylintereillä. Käyttövoima kullekin toimilaitteelle syötetään tehoyksiköltä 5.Each actuation arrangement 22a, 22b further comprises actuators, in the embodiment shown in Figures 6-11, pressure medium cylinders 27a of the front actuation system 22a and pressure medium cylinders 27b of the rear actuation arrangement 22b. These may be hydraulic cylinders or pneumatic cylinders whereby the relative position and / or position of each of the associated pivot members 24a, 24b may be changed via associated pivots 25a, 25b to change the position of the side plow 4 and / or 15 and / or the surface to be plowed. Said pressure medium cylinders 27a, 27b may also be replaced, for example, by electrical cylinders connected to the joints 25a, 25b. The driving force for each actuator is supplied from the power unit 5.

Kuvioiden esittämässä kiinnitysrungon 3 suoritusmuodossa on kaksi 20 sivuauran 4 kiinnitysjärjestelyä 17a, 17b ja niihin liittyvät sivuauran 4 käyttöjärjestelyt 22a, 22b. Mainittujen kiinnitysjärjestelyjen ja käyttöjärjestelyjen lukumäärä voi myös vaihdella, kuten myös kiinnitysrunkoon 3 liitettävien toisistaan erillisten sivuaurojen lukumäärä. Esimerkiksi sivuauroja voi olla kiinnitysrungossa 3 kaksi - yksi kiinnitysrungon oikealla puolella ja yksi kiinnitysrungon 25 vasemmalla puolella.The embodiment of the fastening body 3 shown in the figures has two fastening arrangements 17a, 17b of the side plow 4 and associated operating arrangements 22a, 22b of the side plow 4. The number of said mounting arrangements and operating arrangements may also vary, as may the number of separate side plugs to be connected to the mounting body 3. For example, there may be two side plows in the mounting body 3 - one on the right side of the mounting body and one on the left side of the mounting body 25.

Kuvioista 6, 7, 8 ja 9 esitetystä suoritusmuodosta poiketen kiinnitysjärjestely 17a, 17b voi käsittää ainoastaan lukituslaipan 18a, 18b ja siihen liittyvän käyttöjärjestelyn 22a, 22b, mutta ei mitään siirtolaitteistoa 11a, 11b, jolloin sivuauraa 4 ei voida erityisesti siirtää kiinnitysrungon 3 poikittaissuunnassa 30 kiinnitysrungon 3 suhteen. Mikäli kiinnitysjärjestely 17a, 17b käsittää siirtolaitteiston 11a, 11b, mainittu siirtolaitteisto voidaan muodostaa myös esimerkiksi kiinnitysrungon 3 poikittaispalkin 9 yhteyteen sen ulkopuolelle sijoitettavana liukukiskorakenteena tai kelkkarakenteena.6, 7, 8 and 9, the fastening arrangement 17a, 17b may comprise only the locking flange 18a, 18b and the associated operating arrangement 22a, 22b, but no transfer device 11a, 11b, whereby the lateral groove 4 cannot be specifically moved in the transverse direction of the fastening body 3. 3 relationship. If the fastening arrangement 17a, 17b comprises a transfer device 11a, 11b, said transfer device may also be formed, for example, in the form of a sliding rail structure or a carriage structure disposed on the transverse beam 9 of the fastening body 3.

Palaten kuvioihin 3 ja 4 ja vetotapin 12 kiinnitykseen kiinnityslevyn 35 13 välityksellä kiinnitysrungon 3 runkorakenteeseen, on kuvioiden 3 ja 4 mukaisessa kiinnityslevyssä 13 pitkittäispalkkien 8 pituussuunnassa kulkeva pitReturning to Figures 3 and 4 and to the fastening of the draw pin 12 via the fastening plate 35 13 to the frame structure of the fastening body 3, the fastening plate 13 shown in Figures 3 and 4 has longitudinally extending longitudinal beams 8.

20155394 prh 15 -02- 2018 känomainen aukko 28 tai hahlo 28, johon vetotappi 12 on sijoitettu siten, että vetotapin 12 sijaintia kiinnityslevyssä 13 voidaan säätää portaattomasti kiinnitysrungon 3 pituussuunnassa mainitun hahlon 28 määrittämällä liikealueella.20155394 prh 15 -02-2018 a conical opening 28 or slot 28 in which the draw pin 12 is disposed such that the position of the draw pin 12 in the mounting plate 13 can be infinitely adjusted in the range of motion defined by said slot 28 in the mounting frame 3.

Kuviossa 14, joka esittää kuviossa 12 viitemerkinnällä D osoitettua kiinnitysrungon 3 yksityiskohtaa kiinnitysrungon 3 yläpuolelta katsottuna, on esitetty kuvioiden 3 ja 4 mukainen vetotapin 12 sovitus kiinnitysrunkoon 3. Vetotappi 12 on kiinnitetty siirtolevyyn 35, joka sijoittuu kiinnityslevyn 13 yläpuolelle ja jota voidaan siirtää kiinnityslevyn 13 yläpinnalla kiinnitysrungon 3 pitkittäispalkkien 8 pituussuunnassa. Siirrettäessä siirtolevyä 35 kiinnityslevyn 13 10 suhteen siirtolevy 35 siirtyy kiinnityslevyn 13 yläpinnalla ja vetotapin 12 asema hahlossa 28 säätyy portaattomasti mainittuun hahloon 28 nähden pitkittäispalkkien 8 pituussuunnassa. Kuviossa 14 on lisäksi esitetty siirtolevyn 35 yläpintaan järjestetyt pitkittäistuet 36, jotka kiinnittyvät sekä kiinnityslevyyn 13 että sen päiden kohdalla oleviin kiinnitysrungon 3 poikittaispalkkeihin 9. Mainitut 15 pitkittäistuet 36 jäykistävät kiinnityslevyn 13 rakennetta. Ne voivat myös ohjata siirtolevyn 35 liikettä kiinnityslevyn 13 yläpinnalla, kun vetotapin 12 asemaa hahlossa 28 säädetään siirtämällä siirtolevyä 35 kiinnitysrungon 3 sen pituussuunnassa.Fig. 14, showing a detail of the mounting body 3 indicated by the reference numeral D in Fig. 12, viewed from above the mounting body 3, shows the fitting of the pull pin 12 to the mounting body 3 according to Figs. 3 and 4. The pulling pin 12 is secured to a transfer plate 35 in the longitudinal direction of the longitudinal beams 8 of the fastening body 3. As the transfer plate 35 is moved relative to the mounting plate 13 10, the transfer plate 35 is displaced on the upper surface of the mounting plate 13 and the position of the draw pin 12 in the slot 28 is infinitely adjustable with respect to said slot 28 in the longitudinal direction. Figure 14 further shows the longitudinal supports 36 provided on the upper surface of the transfer plate 35, which engage both the fastening plate 13 and the transverse beams 9 of the fastening frame 3 at its ends. Said longitudinal supports 36 stiffen the structure of the fastening plate 13. They can also control the movement of the transfer plate 35 on the upper surface of the mounting plate 13 when the position of the pull pin 12 in the slot 28 is adjusted by moving the transfer plate 35 in the longitudinal direction of the mounting body 3.

Sovitettaessa kiinnitysrunkoa 3 ensimmäistä kertaa kuorma-auton 20 29 alustalle, asetetaan kiinnitysrunko 3 kuorma-auton 29 alustalle siihen asemaan, missä se tulee olemaan silloin kun se on asennettuna käyttöasemaansa kuorma-autossa 29. Kyseisessä käyttöasemassa kiinnitysputki 14 sijoittuu siis pitkittäispalkkien 8 etupäissä 8a olevien kiinnityslovien 15 pohjaosiin 16. Tämän jälkeen siirtolevyä 35 siirretään kiinnityslevyn 13 suhteen kiinnitysrungon 25 3 pitkittäispalkkien 8 pituussuunnassa niin, että vetotappi 12 siirtyy siihen asemaan kiinnityslevyn 13 hahlossa 28, missä vetotappi 12 lukittuu kuorma-auton 29 vetopöytään 2. Tämän jälkeen siirtolevy 35 hitsataan kiinni kiinnityslevyyn 13 asennushitsauksella. Ennen siirtolevyn 35 hitsaamista kiinni kiinnityslevyyn 13 vetotapin 12 asema kiinnitysrungossa on vapaasti portaattomasti säädettä30 vissä hahlon 28 määrittämällä liike-alueella. Tällöin samoilla mitoituksilla valmistettuja kiinnitysrunkoja voidaan sovittaa runkomitoituksiltaan tai akseliväliltään erilaisiin kuorma-autoihin. Sen jälkeen, kun siirtolevy 35 on hitsattu kiinni kiinnityslevyyn 13 sen ollessa asemoituna tietyn kuorma-auton 29 alustalle, kyseistä kiinnitysrunkoa 3 voidaan käyttää juuri kyseisessä kuorma-autossa 29 35 ja runkomitoitukseltaan tai akseliväliltään vastaavissa kuorma-autoissa.When fitting the mounting frame 3 to the truck 29 for the first time, the mounting body 3 is placed on the truck 29 in the position it will be when it is mounted in its position on the truck 29. In that drive, the mounting tube 14 is located in the fastening grooves 15, the transfer plate 35 is then moved relative to the mounting plate 13 in the longitudinal direction of the longitudinal beams 8 of the mounting body 25 so that the pull pin 12 moves to the position in the slot 28 of the mounting plate 13, where the pull pin 12 locks on the drive plate 2 welding applications. Prior to welding the transfer plate 35 to the mounting plate 13, the position of the draw pin 12 in the mounting body is freely adjustable 30 within the range of movement defined by the slot 28. In this case, fastening frames made with the same dimensions can be fitted to trucks of different frame dimensions or wheelbase. After the transfer plate 35 is welded to the mounting plate 13 while it is positioned on the chassis of a particular truck 29, the said mounting frame 3 can be used in that particular truck 29 35 and in trucks of similar frame size or wheelbase.

Vaihtoehtoisesti kiinnityslevy 35 voidaan kiinnittää kiinnityslevyyn 13 ruuviliitoksella.Alternatively, the mounting plate 35 may be secured to the mounting plate 13 by a screw connection.

Erään suoritusmuodon mukaan kiinnityslevyssä 13 oleva aukko 28 voi myös käsittää poikittaissuuntaisia lovia mahdollistamaan vetotapin 12 aseman säätäminen kiinnityslevyn 13 suhteen myös kiinnitysrungon 3 pitkittäispalkkien 8 suhteen poikittaisessa suunnassa.According to one embodiment, the opening 28 in the fastening plate 13 may also comprise transverse notches to allow adjustment of the position of the draw pin 12 with respect to the fastening plate 13 also in the transverse direction of the longitudinal beams 8 of the fastening body 3.

Edelleen vaihtoehtoisesti kiinnityslevyyn 13 voidaan muodostaa kiinnitysrungon 3 pituussuunnassa useita toisistaan erillisiä aukkoja vetotappia 12 varten. Tällöin kiinnitysrunko 3 asetetaan kuorma-auton alustalle siihen asemaan, missä se tulee olemaan silloin kun se on asennettuna käyttöasemaansa kuorma-autossa 29 eli asemassa missä kiinnitysputki 14 sijoittuu pitkittäispalkkien 8 etupäissä 8a olevien kiinnityslovien 15 pohjaosiin 16. Vetotappi 12 sijoitetaan puolestaan siihen aukkoon, missä vetotappi 12 tulee lukittuneeksi kuorma-auton 29 vetopöytään 2, ja siirtolevy 35 kiinnitetään kiinnityslevyyn 13 esimerkiksi ruuviliitoksella. Tällaisessa kiinnitysrungossa 3 vetotapin 12 asemaa voidaan siis säätää portaittain, jolloin samaa kiinnitysrunkoa 3 voidaan käyttää runkomitoituksiltaan tai akseliväliltään erilaisissa kuormaautoissa.Further, alternatively, a plurality of spaced openings may be formed in the longitudinal direction of the fastening body 3 for the pull pin 12. The mounting frame 3 is then placed on the truck chassis in the position where it will be when it is mounted in its position on the truck 29, i.e. in the position where the mounting tube 14 is located in the bottom 16 of the mounting slots 15 at the front ends 8a of the longitudinal beams 8. 12 is locked into the drawbar 2 of the truck 29, and the transfer plate 35 is secured to the mounting plate 13, for example by a screw connection. Thus, in such a mounting frame 3, the position of the draw pin 12 can be adjusted in steps so that the same mounting frame 3 can be used in trucks of different frame dimensions or wheelbase.

Kuviossa 12 on esitetty kaavamaisesti yläpuolelta katsottuna kiinnitysrunko 3, sivuaura 4 ja erityisesti sivuauran 4 lukitusjärjestelyt 17a, 17b siinä asemassa, missä ne ovat silloin kun kiinnitysrunko 3 on kiinnitetty kuormaauton 29 alustan päälle käytettäväksi. Kuviossa 13 on esitetty kaavamaisesti kiinnitysrunko 3, sivuaura 4 ja erityisesti sivuauran 4 lukitusjärjestelyt 17a, 17b siinä asemassa, missä ne ovat silloin kun kiinnitysrunko 3 on poissa käytöstä ja irrotettuna kuorma-autosta 29. Selvyyden vuoksi kuvioissa 12 ja 13 ei ole esitetty mitään osaa itse kuorma-autosta 29. Kuviossa 15 on puolestaan esitetty kaavamaisesti sivuauralla 4, sirottimella 30 ja nestesäiliöllä 31 varustettu kiinnitysrunko 3 siinä tilanteessa, missä se on irrotettuna kuorma-autosta 29.Fig. 12 is a schematic view from above of the mounting frame 3, the side plow 4 and in particular the locking arrangements 17a, 17b of the side plow 4 in the position they are when the mounting frame 3 is mounted on the truck chassis 29 for use. Fig. 13 schematically shows the mounting frame 3, the side plow 4, and in particular the locking arrangements 17a, 17b of the side plow 4 in the position where they are when the mounting frame 3 is inoperative and removed from the truck 29. For clarity, the truck 29. Figure 15, in turn, schematically illustrates a mounting frame 3 provided with a side plow 4, a scatterer 30 and a liquid container 31 when removed from the truck 29.

Viitaten kuvioihin 12 ja 13, kun kiinnitysrunko 3 on kiinnitettynä kuorma-autoon 29, siirtolaitteiston 11a, 11b teleskooppirakenteen sisäosat 20a”, 20b” on ajettu olennaisesti kokonaisuudessaan ulko-osien 20a’, 20b’ sisäpuolelle olennaisesti sisimmäiseen mahdolliseen asemaansa ja ne ovat lukittuina mainittuun asemaansa, kun lukituslaippa 18a, 18b on kiinnitetty kiinnitysrunkoon 3. Mahdollinen lukituslaipan 18a, 18b yhteydessä oleva lisätukielementti 32a, 32b on puolestaan kiinnitetty kuorma-auton 29 alustan runkoon 1.Referring to Figures 12 and 13, when the mounting frame 3 is attached to the truck 29, the inner parts 20a ', 20b' of the telescopic structure of the transfer device 11a, 11b are substantially driven completely inside the outer parts 20a ', 20b' and locked in said position. , when the locking flange 18a, 18b is attached to the mounting frame 3. Any additional support element 32a, 32b in connection with the locking flange 18a, 18b is in turn attached to the chassis frame 1 of the truck 29.

20155394 prh 15 -02- 201820155394 prh 15 -02- 2018

Kun kiinnitysrunkoa 3 irrotetaan kuorma-autosta 29, irrotetaan lukituslaippa 18a, 18b kiinnitysrungon 3 runkorakenteesta ja irrotetaan mahdolliset lisätukielementtien 32a, 32b lukitukset, jolloin teleskooppirakenteen sisäosat 20a”, 20b” voidaan ajaa ulko-osien 20a’, 20b’ ulkopuolelle aina olennaisesti 5 ulommaiseen mahdolliseen asemaansa. Samalla lukituslaipat 18a, 18b siirtyvät mainittujen sisäosien 20a”, 20b” mukana poispäin kiinnitysrungon 3 runkorakenteesta. Tämän jälkeen nostetaan kuorma-auton ilmajousituksen avulla kuorma-auton 29 alustaa ylöspäin ja säädetään kiinnitysrunkoon 3 liittyvät tukijalat 33, 34 alas esimerkiksi tukijaloissa olevien vinssien avulla, joiden tukijal10 kojen 33, 34 kannatukseen kuorma-autosta 29 irrotettu kiinnitysrunko 3 ja siihen liittyvä sivuaura 4 tulevat jäämään kiinnitysrungon 3 ollessa irrotettuna kuorma-autosta 29. Kuvioissa esitetyssä suoritusmuodossa kiinnitysrungon 3 etuosalla 3a sijaitseva olennaisesti ontto kiinnitysrungon 3 poikittaispalkki 9 muodostaa runkoputken kiinnitysrungon 3 etuosalla 3a sijaitseville tukijaloille 15 33 ja kiinnitysrungon 3 takaosalla 3b sijaitseva olennaisesti ontto kiinnitysrungon 3 poikittaispalkki 9 muodostaa runkoputken kiinnitysrungon 3 takaosalla 3b sijaitseville tukijaloille 34. Vaihtoehtoisesti kiinnitysrungon 3 takaosalla 3b sijaitsevat tukijalat 34 voidaan korvata usein sirotinlaitteissa 30 itsessään olevilla tukijaloilla. Tämän jälkeen avataan vetotapin 12 lukitus vetopöydästä 2 ja 20 kiinnitysrungon 3 etuosassa 3a oleva, esimerkiksi edellä kuviossa 5 esitetty kiinnitysrungon 3 pyörimisen vetotapin 12 suhteen estävä lukitus, ja lasketaan kuorma-auton 29 alustaa ilmajousituksen avulla alas niin, että kiinnitysrungossa 3 olevat tukijalat 33, 34 vastaavat maahan. Tämän jälkeen irrotetaan kiinnitysrunkoon 3 liittyvät hydrauli- ja/tai paineilma- ja/tai sähköliitännät kuorma25 auton 29 ja kiinnitysrungon 3 väliltä ja ajetaan ajoneuvoa eteenpäin niin, että vetotappi 12 tulee pois vetopöydästä 2. Tämän jälkeen lasketaan kuormaauton 29 ilmajousitus ala-asentoonsa ja ajetaan kuorma-auto 29 kokonaan pois kiinnitysrungon 3 alta.When the mounting frame 3 is detached from the truck 29, the locking flange 18a, 18b is detached from the frame structure of the mounting frame 3 and any additional locking elements 32a, 32b are disengaged so that the inner parts 20a ', 20b' of the telescopic structure can position. At the same time, the locking flanges 18a, 18b move with said inner parts 20a ", 20b" away from the frame structure of the fastening body 3. The truck 29 is then lifted upwardly from the platform of the truck 29 by air suspension, and lowered by the support legs 33, 34 associated with the mounting frame 3, for example by means of winches on the supporting legs 33, 34 supported by the mounting body 3 and associated side plow 4. with the mounting frame 3 disengaged from the truck 29. in the embodiment shown in the Figures, the substantially hollow mounting frame 3 transverse beam 9 forms a frame tube for the mounting frame 3 on the support frame 3 disposed on the rear frame 3 Alternatively, the support legs 34 located at the rear portion 3b of the mounting body 3 may often be replaced by the support legs themselves in the scattering devices 30. The locking pin 12 is then unlocked from the drawbar 2 and 20 at the front 3a of the mounting frame 3, for example to prevent the mounting frame 3 from rotating with respect to the pin 12, and lowering the truck 29 under air suspension so that the support legs 33, 34 match the ground. Then disconnect the hydraulic and / or compressed air and / or electrical connections associated with the mounting frame 3 between the truck 29 and the mounting frame 3 and drive the vehicle forward so that the tow pin 12 comes out of the fifth wheel 2. The air suspension of the truck 29 is lowered car 29 completely out of the mounting frame 3.

Kiinnitettäessä kiinnitysrunkoa 3 kuorma-autoon 29 edellä mainitut 30 toimenpidevaiheet suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.When attaching the mounting frame 3 to the truck 29, the above steps 30 are performed in the reverse order.

Edellä mainittuja tukijalkoja 33, 34 ei ole selvyyden vuoksi esitetty kuvioissa 1-6, 8, 9 ja 15. Lisäksi kuvioissa 12 ja 13 on viitemerkinnällä 37 esitetty kiinnitysrungon 32 takaosaan sijoitetut takavalot ja/tai -heijastimet ja viitemerkinnällä 38 esitetty hydrauliikan liitospiste kiinnitysrungon 3 ja sivuauran 35 4 välillä, tarkemmin sanoen teline sivuauran siiven aukaisusylinterin pikaliittimille.The above support legs 33, 34 are not shown, for clarity, in Figures 1-6, 8, 9 and 15. Furthermore, Figs. 12 and 13 show the rear lights and / or reflectors positioned at the rear of the mounting frame 32 and the hydraulic connection point of the mounting frame 3 and between the lateral plow 35 4, more particularly the holder for the quick-release connectors of the side plow blade opening cylinder.

Alan ammattilaiselle on ilmeistä, että tekniikan kehittyessä keksinnön perusajatus voidaan toteuttaa monin eri tavoin. Keksintö ja sen suoritusmuodot eivät siten rajoitu yllä kuvattuihin esimerkkeihin vaan ne voivat vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.It will be obvious to a person skilled in the art that as technology advances, the basic idea of the invention can be implemented in many different ways. The invention and its embodiments are thus not limited to the examples described above, but may vary within the scope of the claims.

Claims

An attachment frame (3) to a truck for providing the truck with at least one additional device, the attachment frame (3) comprising a frame structure and a towing device arranged in conjunction with the frame structure.

A pin (12), through which the fastening body (3) is arranged to be fastened in a truck's tractor (2), and which fastening body (3) comprises at least one fastening arrangement (17a, 17b) arranged in connection with the fastening body (3). attach at least one side plow (4) to the fastening body (3),

Characterized in that the fastening body (3) is a fastening body (3) arranged on the base of the truck and that the fastening body (3) comprises at least two substantially parallel to each other spaced apart lengthwise beams (8), and that the fastening arrangement (17a) 17 eat at least one reading element (18a, 18b) fixed in the longitudinal beam (8) of the fastening body (3), via which the side plow (4) is attached to the fastening body (3).

2. Fastening body according to claim 1, characterized in that the fastening body (3) comprises a front part (3a) directed in the rear of the front of the truck and a rear part (3b) directed in the direction of the rear part of the truck.

And that the fastening body (3) comprises a fastening arrangement (17a) arranged in the front part (3a) of the fastening body (3) and a second fastening arrangement (17b) arranged in the rear part (3b) for securing at least one side plow (4). ) in the fastening body (3).

3. Fastening frame according to claim 1, characterized in

The attachment arrangement (17a, 17b) further comprises a moving member (18a, 18b) connected to the reading element (11a, 11b) through which the position of the side plow (4) can be changed relative to the fastening body (3) in its transverse direction, when the reading element (18a) 18b) not attached to the fastening frame (3).

4. Fastening frame according to claim 3, characterized by

Said moving device (11a, 11b) comprises a tubular outer portion (20a ', 20b') fixed substantially in its transverse direction and a telescopically disposed inner portion (20a) within said tubular outer portion (20a ', 20b'). ", 20b"), whose outwardly directed end is fixed to the reading element (18a, 18b).

Fastening body according to any of the preceding claims, characterized in that the fastening arrangement (17a, 17b) further comprises an operating arrangement (22a, 22b) for changing the operating position and / or position of the side plow (3) fixed to the fastening body (3).

Fastening frame according to claim 5, characterized in that the operating arrangement (22a, 22b) comprises a hinge structure (24a, 24b), which

5 has joints (25a, 25b) and joints (26a, 26b) connected via joints (25a, 25b), the first end of the joints (24a, 24b) being arranged adjacent to the reading element (18a) of the fastening arrangement (17a, 17b). 18b) and other end may be provided in conjunction with the side plow (4), and actuators for changing the relative position and / or position of the hinge members (26a, 26b) of the hinge structure (26a, 26b) to change it in the fastening body (3) attach the operating position and / or position of the side plow (4).

Fastening frame according to claim 5 or 6, characterized in that the operating arrangement (22a, 22b) comprises a fastening element (23a, 23b) which is secured to the reading element (18a, 18b) by the fastening arrangement.

A plurality (17a, 17b), adjacent to which the first end of the hinge member (23a, 23b) is arranged, fastening of the hinge structure (24a, 24b) adjacent to the reading member (18a, 17b) of the hinge assembly (18a); 18b).

8. A truck (29) comprising a drawing board (2), characterized

The truck comprises a fastening body (3) according to any of claims 1-7.

A truck according to claim 8, characterized in that the truck (29) further comprises at least one side plow (4) fixed in the fastening body (3).