FI124490B

FI124490B - Forwarder load space

Info

Publication number: FI124490B
Application number: FI20095274A
Authority: FI
Inventors: Einar Karlsson
Original assignee: Hultdin System Ab
Priority date: 2008-04-16
Filing date: 2009-03-17
Publication date: 2014-09-30
Also published as: FI20095274A0; FI20095274A; SE532297C2; SE0800864L

Description

Kuormatraktorin kuormatila - Lastutrymme för en skotareForwarder Cargo Area - Particleboard för en skotare

Esillä oleva keksintö koskee kuormatilaa kourayksiköllä varustettua kuormatraktoria varten, joka käsittää ainakin yhden kuormatilaa rajoittavan yksikön, joka yksikkö 5 käsittää pankon ja kaksi pankon päihin järjestettyä, sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä, jotka ovat lukittavissa pankkoon ennalta määrättyihin eri asemiin kuormatilan leveyden säätämiseksi, jolloin kuormatilaa rajoittava yksikkö ainakin yhden sivusuuntaan rajoittavan yksikön osalta käsittää siirtolaitteen, joka käsittää ensimmäisen tarttumisosan, joka on jäljestetty sivusuuntaan rajoittavaan yksikköön, jolloin 10 ensimmäinen tarttumisosa on järjestetty muodostamaan tarttumiselimen sivusuuntaan rajoittavan yksikön siirtämiseksi pankon suhteen kourayksikön avulla.The present invention relates to a cargo space for a forwarder with a grapple unit, comprising at least one cargo space limiting unit, the unit 5 comprising a bank and two lateral limiting units arranged at the ends of the bank that are lockable at predetermined different positions to adjust the cargo space. for one lateral limiting unit, comprises a transfer device comprising a first engaging portion disposed on the lateral limiting unit, the first engaging portion 10 being arranged to form a gripping member for displacing the lateral limiting unit relative to the bank by means of a grapple unit.

Puuta korjattaessa käytetään tavallisesti kuormatraktoria kaadetun puutavaran keräämiseksi ja kuljettamiseksi sopivaan kokoamispaikkaan. Kuormatraktorin kuor-15 maaminen puutavaralla ja kuorman purkaminen tapahtuu tavallisesti kuormatraktoriin asennetun kourayksikön avulla.When harvesting wood, a forwarder is usually used to collect and transport the felled timber to a suitable collection point. The forwarding of the forwarder 15 with timber and unloading is usually carried out by means of a grapple unit mounted on the forwarder.

Kuormatraktorilla on kuormatila, jota kuormapankot rajoittavat. Kuormapankko käsittää kaksi pääasiassa pystysuuntaista pylvästä tai tukea, jotka on asennettu kuor-20 matraktorin poikki ulottuvan palkin päihin. Kuormatilan korkeus ja leveys määrää kuormatraktoriin kuormattavan puutavaran määrän. Kuorman matalalla sijaitsevan painopisteen saamiseksi halutaan kuormatilan leveys maksimoida. Joskus halutaan kuitenkin kapea kuormatila, esimerkiksi kun kuormatraktorilla on ajettava harvennetussa metsässä. Siten on toivottavaa, että kuormatilan leveys voidaan sovittaa eri-25 laisiin kuljetustilanteisiin.The forwarder has a load space that is restricted by the load banks. The load bank comprises two mainly vertical columns or supports mounted on the ends of a beam extending across the forward loader. The height and width of the load space determine the amount of timber to be loaded into the forwarder. To obtain a low center of gravity of the load, it is desired to maximize the width of the load space. Sometimes, however, a narrow load space is desired, for example when the forwarder has to drive in thinned forest. Thus, it is desirable that the width of the cargo space can be adapted to different transport situations.

't δ c\j't δ c \ j

Patenttijulkaisussa SE 520 408 C2 esitetään kuormatila kuormatraktoria varten. c\j Kuormatila käsittää ainakin yhden, pääasiassa kuormaa kantavan pankon sekä si-SE 520 408 C2 discloses a cargo space for a forwarder. The cargo space comprises at least one, mainly load-bearing bank, and

C\JC \ J

x vusuuntaan rajoittavia yksiköitä, jotka on järjestetty pankon päihin kuorman si-x forward limiting units arranged at the ends of the bank on the load side

CCCC

30 vusuuntaista tukemista varten. Jokainen sivusuuntaan rajoittava yksikkö käsittää £j pönkän, joka on kiinnitetty lukittavaan varteen, jonka ansiosta pönkkää voidaan m § siirtää ja lukita se eri asemiin, jolloin kuormatilan leveyttä voidaan säätää. Sivusuun- o 00 taan rajoittavat yksiköt voivat olla ulos vedettäviä pankon suhteen, esimerkiksi tele- skooppisesti toimivia. Sivusuuntaan rajoittavan yksikön siirtäminen lukittujen asemi- 2 en välillä ja lukitus voi tapahtua käsin tai hydraulisten tai pneumaattisten laitteiden avulla.30 for directional support. Each lateral limiting unit comprises a £ j beam secured to a lockable arm, which allows the bar to be moved and locked in different positions to adjust the width of the load space. The lateral limiting units may be retractable with respect to the bank, for example telescopically operable. The displacement of the lateral limiting unit between the locked positions and the locking can be done manually or by means of hydraulic or pneumatic devices.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on aikaansaada kuormatila, jossa kuormatilan 5 leveyttä voi muuttaa vaihtoehtoisella tavalla, jolloin kuormatila mahdollistaa samalle pankolle järjestettyjen pönkkien välisen etäisyyden kasvattamisen tai pienentämisen luotettavalla ja yksinkertaisella tavalla.It is an object of the present invention to provide a cargo space in which the width of the cargo space 5 can be altered in an alternative manner, whereby the cargo space allows for increasing or decreasing the distance between the struts arranged on the same bank in a reliable and simple manner.

Keksinnön mukaiselle kuormatilalle on tunnusomaista, että mainittu siirtolaite lisäksi 10 käsittää: - lukituslaitteen irrotettavan liitoksen muodostamiseksi pankon ja sivusuuntaan rajoittavan yksikön välille, ja 15 - toisen tarttumisosan, joka on järjestetty pankkoon, jolloin ensimmäinen tarttumisosa ja toinen tarttumisosa on järjestetty muodostamaan tarttumiselimet irrotettavan liitoksen avaamiseksi ja sivusuuntaan rajoittavan yksikön siirtämiseksi pankon suhteen kourayksikön avulla.The cargo compartment of the invention is characterized in that said transfer device further comprises: - a locking device for forming a removable joint between the bank and a lateral limiting unit, and 15 - a second engaging member disposed in the bank; to move the lateral limiting unit relative to the bank by means of a grapple unit.

2020

Keksinnön mukainen kuormatila ei siis vaadi mitään hydraulisia tai pneumaattisia järjestelmiä kuormatilan leveyden muuttamiseksi tai sivusuuntaan rajoittavan yksikön lukitsemiseksi eri asemiinsa. Samalla keksintö mahdollistaa sen, että kuorma-ajoneuvon kuljettaja voi muuttaa kuormatilan leveyttä poistumatta kuorma-25 ajoneuvon ohjaamosta, δThus, the cargo space of the invention does not require any hydraulic or pneumatic systems for changing the width of the cargo space or locking the lateral limiting unit in its various positions. At the same time, the invention enables the truck driver to change the width of the load space without leaving the truck cab, δ

CvJCVJ

i^. Keksinnön mukainen kuormatila mahdollistaa lisäksi kuormatilan kaikkien sivusuun- p c\j taan rajoittavien yksiköiden yksinkertaisen säätämiseen samaan asemaan. Tässäi ^. The cargo space according to the invention further enables simple adjustment of all units limiting the cargo space in the same position. Here

CvJCVJ

x yhteydessä on tärkeätä, että kuorma-ajoneuvon samalla sivulla olevat pönkät tule-For x, it is important that the lugs on the same side of the truck

CCCC

30 vat samaan sivusuuntaiseen asemaan.30 in the same lateral position.

CvJCVJ

LOLO

§ Keksintöä selitetään jäljempänä piirustuksiin viitaten, oThe invention will be described below with reference to the drawings, p

CvJCVJ

33

Kuvio 1 esittää takaa nähtynä kuormatilaa rajoittavan yksikön, joka käsittää pankon, sivusuuntaan rajoittavat yksiköt, sekä keksinnön ensimmäisen suoritusmuodon mukaiset siirtolaitteet.Figure 1 is a rear view of a cargo space limiting unit comprising a bank, lateral limiting units, and transfer devices according to a first embodiment of the invention.

5 Kuviossa 2 on päältä nähtynä kuvion 1 kuormatilaa rajoittava yksikkö, jossa sivusuuntaan rajoittavat yksiköt ovat sisään vedettyinä.Figure 2 is a top view of the cargo space limiting unit of Figure 1 with the lateral limiting units retracted.

Kuviossa 3 on päältä nähtynä kuvion 1 kuormatilaa rajoittava yksikkö, jossa sivusuuntaan rajoittavat yksiköt ovat ulos vedettyinä.Fig. 3 is a top plan view of the cargo space limiting unit of Fig. 1 with the lateral limiting units extended.

1010

Kuviot 4 ja 5 esittävät kuvion 1 mukaisen siirtolaitteen suurennettuna.Figures 4 and 5 show an enlarged view of the transfer device of Figure 1.

Kuvio 6 esittää takaa nähtynä kuormatilaa rajoittavan yksikön, joka käsittää keksinnön toisen suoritusmuodon mukaiset siirtolaitteet.Fig. 6 is a rear view of a cargo space limiting unit comprising transfer devices according to another embodiment of the invention.

1515

Kuvio 7 ja 8 esittävät kuvion 1 mukaisen siirtolaitteen suurennettuna.Figures 7 and 8 show an enlarged view of the transfer device of Fig. 1.

Kuviot 1-8 esittävät kuormatilaa rajoittavan yksikön 1, joka on tarkoitettu muodostamaan kuormathan 2 kourayksiköliä varustettua kuormatraktoria varten. Yksikkö 1 20 on siis järjestetty tukemaan puutavaran muodossa olevaa metsästä saatavaa raaka-ainetta, jolloin puutavara kuormataan kuormatraktoriin ja puretaan siitä kourayksi-kön (ei esitetty) avulla.Figures 1-8 show a load limiting unit 1 designed to form a load unit 2 for a forwarder equipped. The unit 1 20 is thus arranged to support the forest-derived raw material in the form of timber, whereby the timber is loaded into and unloaded from the forwarder by means of a grapple unit (not shown).

Kuormatilaa rajoittava yksikkö 1 käsittää pankon 3, joka on järjestetty ulottumaan 25 kuormatraktorin pituussuunnan suhteen poikittain, sekä kaksi sivusuuntaan rajoitta-o vaa yksikköä 4, jotka on järjestetty pankon 3 päihin sivuttaistuen muodostamiseksi kuormatilassa 2 olevaa puutavaraa varten.The load limiting unit 1 comprises a bank 3 arranged transversely to the longitudinal direction of the forwarder and two lateral limiting units 4 arranged at the ends of the bank 3 to form a lateral support for the timber in the cargo space 2.

CMCM

x Pankko 3 käsittää oleellisesti U-muotoisen perusosan 5. Perusosassa 5 on kaksi si-The bank 3 comprises a substantially U-shaped base member 5. The base member 5 has two inserts

IXIX

30 vuosuutta 6 ja nämä yhdistävä pohjaosuus 7, joka ulottuu sivuosuuksien 6 alapäi-den välillä. Pohjaosuus 7 liittyy kuormatraktorin runkoon (ei esitetty). Pankko 3 kä-30 years 6 and a base portion 7 connecting these extending between the lower ends of the side portions 6. The bottom section 7 is connected to the forwarder body (not shown). Bank 3 hands

LOLO

g sittää lisäksi kaksi pitkänomaista tukivartta 8, jolloin molemmat tukivarret 8 ulottu- o ^ vat kulloisenkin sivuosuuden 6 yläpäästä, poispäin pohjaosuudesta 5 pohjaosuuden 5 tasossa. Molemmat tukivarret 8 liittyvät kiinteästi sivuosuuteensa 6.g further comprises two elongated support arms 8, each of the support arms 8 extending from the top of each side portion 6, away from the base portion 5 in the plane of the base portion 5. Both support arms 8 are integral with their side portion 6.

44

Mainitut kaksi sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä 4 ovat pääasiassa L-muotoiset. Molemmat yksiköt 4 käsittävät pääasiassa vaakasuuntaisen varren 9 (ks. kuvio 3) ja pääasiassa pystysuuntaisen ja varteen 9 liittyvän pönkän 10. Varsi 9 on järjestetty teleskooppisesti tukivarteensa 8, niin että vartta 9 voidaan siirtää edestakaisin tuki-5 varren 8 pituussuunnassa.The two laterally limiting units 4 are mainly L-shaped. Both units 4 comprise a predominantly horizontal arm 9 (see Figure 3) and a predominantly vertical arm 10 associated with the arm 9. The arm 9 is telescopically arranged on its support arm 8 so that the arm 9 can be moved back and forth in the longitudinal direction of the arm 5.

Molempia sivusuuntaan rajoittavia yksiköitä 4 voidaan toisin sanoen siirtää ensimmäisestä, sisään vedetystä asemasta, joka on esitetty kuviossa 2, toiseen ulos vedettyyn asemaan, joka on esitetty kuviossa 3, eli pönkkien 10 välistä etäisyyttä voi-10 daan muuttaa.In other words, the two laterally limiting units 4 can be moved from the first retracted position shown in Figure 2 to the second retracted position shown in Figure 3, i.e. the distance between the struts 10 can be changed.

Tukivarsi 8 ja varsi 9 ovat edullisesti teräspalkkien muodossa, joilla on suorakaiteen muotoiset poikkileikkaukset, jolloin ainakin tukivarren 8 teräspalkki on putken muotoinen. Varren 9 muodostavan teräspalkin ulkopuoliset mitat ovat tällöin hieman 15 pienemmät kuin tukivarren 8 putken muotoisen teräspalkin sisäpuoliset mitat, jolloin varsi 9 sopii teleskooppisella sovituksella tukivarren 8 sisälle.The support arm 8 and the arm 9 are preferably in the form of steel beams having rectangular cross-sections, wherein at least the steel beam of the support arm 8 is tubular. The outside dimensions of the steel beam forming the arm 9 are then slightly smaller than the inside dimensions of the tubular steel beam 8 of the support arm 8, whereby the arm 9 fits telescopically inside the support arm 8.

Molempia sivusuuntaan rajoittavia yksiköitä 4 varten kuormatilaa rajoittava yksikkö 1 käsittää siirtolaitteen 11, toisaalta sivusuuntaan rajoittavan yksikön 4 siirtämiseksi 20 pankon 3 suhteen, toisaalta sivusuuntaan rajoittavan yksikön 4 lukitsemiseksi johonkin kohtaan ennalta määrättyjen kohtien eli asemien joukosta. Nämä ennalta määrätyt asemat käsittävät mainitut sisään ja ulos vedetyt asemat sekä joukon ennalta määrättyjä asemia sisään ja ulos vedettyjen asemien välillä.For both lateral limiting units 4, the cargo space limiting unit 1 comprises a transfer device 11 for moving the lateral limiting unit 4 relative to the bank 3 and for locking the lateral limiting unit 4 at a predetermined number of positions, i.e. positions. These predetermined positions include said retractable positions and a plurality of predetermined positions between retracted positions.

25 Siirtolaite 11 käsittää ensimmäisen tarttumisosan 12, joka on tarkoitettu olemaan o vuorovaikutuksessa kuormatraktorin kouran kanssa. Tarttumisosa 12 on järjestetty i^. pönkän 10 alaosaan, ja se on tapin muodossa, joka on pönkästä 10 ulkoneva pää- o c\j asiassa kohtisuoraan pönkän 10 ja varren 9 pituussuunnan suhteen.The transfer device 11 comprises a first engaging member 12 which is intended to interact with the forwarder grapple. The gripping part 12 is provided in the form of a tongue. at the bottom of the bar 10 and is in the form of a pin which extends from the bar 10 substantially perpendicular to the longitudinal direction of the bar 10 and shaft 9.

CVJCVJ

XX

30 Siirtolaite 11 käsittää myös toisen tarttumisosan 13, joka on tarkoitettu olemaan £j vuorovaikutuksessa kuormatraktorin kouran kanssa. Tarttumisosa 13 on järjestettyThe transfer device 11 also comprises a second engaging member 13 which is intended to interact with the forwarder grapple. A gripping member 13 is provided

LOLO

g tukivarteen 8, ja sitä selitetään jäljempänä lähemmin kuvioihin 4 ja 5 viitaten, o 00 Tarttumisosa 13 käsittää kaksi samansuuntaista kiinnityslevyä 14, jotka kiinteästi on järjestetty tukivarteen 8 ennalta määrätylle keskinäiselle etäisyydelle. Kiinnityslevy- 5 jen 14 välissä kiertovarsi 15 on kiertyvästä järjestetty tapille 16, joka kulkee kierto-varren 15 läpi ja kiinnityslevyjen 14 välillä. Kiertovarren 15 ensimmäinen vapaa pää on hakasen 17 muodossa, joka oleellisesti kohtisuorassa lähtee kiertovarresta 15 ulospäin, tukivarresta 8 poispäin. Kiertovarren 15 toinen vapaa pää on ulkonevan 5 lukitusosan 18 muodossa, joka ulottuu tukivarressa 8 olevan aukon läpi, niin että se on vuorovaikutuksessa varteen 9 järjestettyjen syvennysten tai aukkojen 19 kanssa. Nämä syvennykset tai aukot 19 on järjestetty ennalta määrätyille keskinäisille etäisyyksille varren 9 pituussuunnassa.4 and 5 will be explained in more detail below with reference to Figures 4 and 5. The gripping member 13 comprises two parallel fastening plates 14 fixedly arranged at a predetermined mutual distance between the support arm 8. Between the clamping plates 5, the pivot arm 15 is pivotally arranged on a pin 16 passing through the pivot arm 15 and between the clamping plates 14. The first free end of the pivot arm 15 is in the form of a hook 17 which extends substantially perpendicularly outward from the pivot arm 15, away from the support arm 8. The other free end of the pivot arm 15 is in the form of a protruding locking member 18 which extends through an opening in the support arm 8 so that it interacts with the recesses or openings 19 provided in the arm 9. These recesses or openings 19 are arranged at predetermined mutual distances in the longitudinal direction of the shaft 9.

10 Lukitusosalla 18 on suora sivu 20, joka osoittaa sisäänpäin, eli vastakkaisen sivusuuntaan rajoittavan yksikön pönkkää kohti, sekä viisto sivu 21, joka osoittaa ulospäin, eli poispäin kuormapankon vastakkaisesta tukiosuudesta. Suora sivu 20 on järjestetty olemaan vuorovaikutuksessa jonkin varressa 9 olevan edellä mainitun syvennyksen tai aukon kanssa, niin että se estää varren 9 ulospäin kulkevan liikkeen 15 tukivarren 8 suhteen. Viiston sivun 21 avulla varmistetaan samalla, ettei estetä varren 9 sisäänpäin kulkevaa liikettä tukivarren 8 suhteen. Varren 9 ulospäin kulkevan liikkeen mahdollistamiseksi saatetaan kiertovarsi kiertymään tapin 16 ympäri, niin että lukitusosa 18 vapautuu varren 9 syvennyksistä tai aukoista 19, jonka jälkeen varsi 9 voi vapaasti liukua tukivarressa 8.The locking member 18 has a straight side 20 which faces inward, i.e., opposite to the lateral limiting unit, and a bevelled side 21, which points outward, i.e., away from the opposite support portion of the load bank. The straight side 20 is arranged to interact with one of the aforementioned recesses or openings in the arm 9 so as to prevent the outward movement of the arm 9 relative to the support arm 8. The beveled side 21 also ensures that the inward movement of the arm 9 relative to the support arm 8 is not obstructed. In order to allow the outward movement of the arm 9, the pivot arm is rotated about the pin 16 so that the locking member 18 is released from the recesses or openings 19 of the arm 9, after which the arm 9 can slide freely on the support arm 8.

2020

Toinen tarttumisosa 13 käsittää edullisesti jousen (ei esitetty), joka vaikuttaa kierto-varteen 15 niin, että se menee lukittuun asentoon, kun mikään ulkoinen voima ei vaikuta kiertovarteen 15. Lukitulla asennolla tarkoitetaan tässä sellaista asentoa, jossa lukitusosa 18 on tarttunut johonkin varren 9 syvennyksistä tai aukoista 19.Preferably, the second engaging member 13 comprises a spring (not shown) acting on the pivot arm 15 so that it engages in a locked position when no external force acts on the pivot arm 15. The locked position herein refers to a position in which the locking member 18 engages in one of or the gaps 19.

25 Kuvioissa 6 - 8 on esitetty siirtolaitteen 11 toisen tarttumisosan 22 toinen suoritus- o muoto. Samaan tapaan kuin edellä mainittu tarttumisosa 13, myös tarttumisosa 22 rL käsittää kaksi pääasiassa samansuuntaista kiinnityslevyä 14, jotka on kiinteästi jär- o cvj jestetty tukivarteen 8 ennalta määrätylle keskinäiselle etäisyydelle, ja joiden välilläFigures 6 to 8 show another embodiment of the second engaging portion 22 of the transfer device 11. In the same way as the gripping section 13 mentioned above, the grip section 22 rL comprises two substantially parallel fastening plates 14, which are fixedly fixed to the support arm 8 at a predetermined mutual distance, and between which

CVJCVJ

x kulkee tappi 16. Tapille 16 on kiertyvästi järjestetty kiertovarsi 23. Kiertovarrella 23x passes pin 16. Pin 16 has a pivotally arranged pivoting arm 23. On pivoting arm 23

CCCC

30 on ensimmäinen vapaa ulompi pää 24, joka osoittaa poispäin tukivarresta 8, ja toi- £j nen vapaa sisempi pää 25, joka osoittaa tukivartta 8 kohti. Ulommassa päässä 24 m § on syvennys 26, joka osoittaa ulospäin kuormatilan keskitasosta, ja sisemmässä o 00 päässä 25 on syvennys 27, joka osoittaa kuormatilan keskitasoa kohti. Kuormatilan 6 keskitasolla tarkoitetaan tässä sitä pystytasoa, joka ulottuu kuormatilan pituussuunnassa ja jakaa kuormatilan kahteen yhtä suureen osaan.30 is a first free outer end 24 facing away from the support arm 8, and a second free inner end 25 facing the support arm 8. At the outer end 24 m, there is a recess 26 which points outward from the center of the cargo compartment, and at the inner end 00 00 there is a recess 27 which points towards the middle of the cargo compartment. By the middle plane of the cargo space 6 is meant the vertical plane extending in the longitudinal direction of the cargo space and dividing the cargo space into two equal parts.

Tarttumisosa 22 käsittää lisäksi pitkänomaisen elementin 28, jonka ensimmäinen 5 pää kiinteästi liittyy kiertovarteen 23 tapin 16 ja kiertovarren 23 sisemmän pään 25 välillä. Elementti 28 ulottuu pääasiassa tukivarren 8 suuntaisesti, ja elementin 28 toiseen, vapaaseen päähän on nivelletysti järjestetty lukitusosa 29. Edellä kuvatun lukitusosan 18 tapaan lukitusosa 29 ulottuu tukivarressa 8 olevan aukon läpi ja on vuorovaikutuksessa varressa 9 olevien syvennysten tai aukkojen 19 kanssa. Elemen-10 tin 28 vapaaseen päähän on järjestetty vetojousi 30, jonka tarkoituksena on pitää lukitusosa 29 lukitussa asennossaan, kun ulkoinen voima ei vaikuta kiertovarteen 23.The engaging portion 22 further comprises an elongated member 28 whose first end 5 is integral with the pivot 16 of the pivot arm 23 and the inner end 25 of the pivot arm 23. The element 28 extends substantially parallel to the support arm 8, and a locking member 29 is hingedly disposed at one of the free ends of the element 28, as described above, the locking member 29 extends through an opening in the support arm 8 and interacts with recesses or openings 19 in the arm. A tension spring 30 is provided at the free end of the element 10 for holding the locking member 29 in its locked position when external rotation arm 23 is not affected.

Saattamalla kiertovarsi 23 kääntymään tapilla 16 voidaan tarttumisosa 22 viedä luki-15 tusasennosta, jossa lukitusosa 29 on tarttunut varren 9 aukkoihin tai syvennyksiin 19, auki-asentoon, jossa lukitusosa 29 on irrotettu mainituista aukoista tai syvennyksistä 19. Varsi 9 irrotetaan lukitusta asennostaan kohdistamalla painevoimaa kiertovarteen 23 jommankumman syvennyksen 26 tai 27 kautta, niin että kiertovarsi 23 kääntyy tapilla 16. Kiertovarren 23 kääntymisin ke välittyy elementin 28 kautta 20 lukitusosan 29 ulospäin suuntautuvaksi etenemisliikkeeksi, joka avaa lukitusosan 29 ja syvennysten tai aukkojen 19 välisen liitoksen.By causing the pivoting arm 23 to pivot with pin 16, the engaging member 22 may be moved from the locking position 15 where the locking member 29 engages the openings or recesses 19 of the arm 9 to the open position where the locking member 29 is disengaged from said openings or recesses. 23 through one of the recesses 26 or 27 so that the pivot arm 23 pivots with the pin 16. The pivoting pivot 23 of the pivot arm 23 is transmitted through the element 28 in an outwardly extending movement of the locking member 29 which opens the connection between the locking member 29

Erona edellä kuvattuun lukitusosaan 18 nähden on lukitusosassa 29 kaksi suoraa sivua 31. Lukitussa asennossaan on lukitusosa 29 siis järjestetty estämään varren 9 25 sekä ulos- että sisäänpäin suuntautuvat liikkeet tukivarren 8 suhteen, δ c\j hL Molemmissa edellä olevissa suoritusmuodoissa ensimmäinen tarttumisosa 12 ja ha-In contrast to the above-described locking member 18, the locking member 29 has two straight sides 31. In its locked position, the locking member 29 is arranged to prevent both outward and inward movement of the arm 9 with respect to the support arm 8, δ c \ hLL. -

OO

cvj kanen 17, ja vastaavasti toisen tarttumisosan 13 ja vastaavasti 22 syvennykset 26 jacvj lid 17, and recesses 26 and 2 respectively of the second gripping portion 13 and 22 respectively

CVJCVJ

x 27, muodostavat tarttumiselimet, jotka ovat vuorovaikutuksessa kuormatraktorinx 27, form the gripping means that interact with the forwarder

CCCC

30 kourayksikön kouran kynsien kanssa.30 grapple units with grapple nails.

CVJCVJ

m § Kuormapankon leveyden muuttamiseksi kuljettaja asettaa kourayksikön niin, että o 00 yksi kouran kynsi nojaa tarttumisosaan 12 ja toinen kynsi nojaa kynteen 17 tai vas taavasti syvennykseen 26. Tämän jälkeen kuljettaja saattaa kourayksikön avautu- 7 maan, jolloin lukitusosa 18 tai vastaavasti 29 irtoaa siitä syvennyksestä tai aukosta 19, johon se aiemmin oli tarttuneena. Kun kourayksikköä avataan enemmän, toimii kynsi 17 tai vastaavasti syvennys 26 vasteena, ja tarttumisosaan 12 nojaava kouran kynsi siirtää sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä 4 ja pönkkineen 10 poispäin kuorma-5 tilan keskitasosta. Kun kuormatilan haluttu leveys on saavutettu, viedään kynteen 17 tai vastaavasti syvennykseen 26 nojaava kouran kynsi poispäin siitä, samalla kun tarttumisosaan 12 nojaava kouran kynsi jatkaa sivusuuntaan rajoittavan yksikön 4 siirtämistä ulospäin, kunnes lukitusosa 18 tai vastaavasti 29 jousen toimesta saatetaan tarttumaan varren 9 seuraavaan aukkoon tai syvennykseen 19. Vartta 9 voi-10 daan tällä tavalla siirtää ulospäin ennalta määrätystä lukitusta asemasta toiseen asemaan.m § To change the width of the load bank, the driver sets the grapple unit so that o 00 one of the grapple claws rests on the gripping member 12 and the other claw leans on the claw 17 or recess 26, respectively. or the opening 19 to which it was previously engaged. When the grapple unit is opened more, the claw 17 or the recess 26 respectively acts in response, and the grapple claw resting on the gripping part 12 moves the lateral limiting unit 4 and its struts 10 away from the center plane of the load space. When the desired width of the load space is reached, the grapple claw leaning on the claw 17 or the recess 26 respectively is moved away from it while the grapple claw leaning on the engaging portion 12 continues to move outwardly the lateral limiting unit 4 until the locking portion 18 or 29 in the recess 19. The arm 9 can thus be moved outwardly from a predetermined locked position to another position.

Tarttumisosalla 13 varustetun kuormatilaa rajoittavan yksikön leveyden pienentämiseksi kuljettajan tarvitsee vain painaa molempia sivusuuntaan rajoittavia yksiköitä 4 15 sisäänpäin kourayksikön avulla, jolloin sivusuuntaan rajoittava yksikkö 4 liikkuu sisäänpäin lukitusosan 18 viiston sivun 21 ansiosta.To reduce the width of the load limiting unit provided with the gripping member 13, the driver only needs to press both lateral limiting units 4 15 inwardly with a grapple unit, whereby the lateral limiting unit 4 moves inwardly due to the bevelled side 21 of the locking portion 18.

Tarttumisosalla 22 varustetun kuormatilaa rajoittavan yksikön leveyden pienentämiseksi kuljettaja sijoittaa kourayksikön niin, että toinen kouran kynsi nojaa tarttumis-20 osaan 12 ja toinen kouran kynsi nojaa syvennykseen 27. Sitten kuljettaja saattaa kourayksikön sulkeutumaan, jolloin lukitusosa 29 irtoaa siitä syvennyksestä tai aukosta 19, johon se aiemmin oli tarttuneena. Kun kourayksikköä edelleen suljetaan, syvennys 27 toimii vasteena ja tarttumisosaan 12 nojaava kouran kynsi siirtää sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä pönkkineen 10 sisäänpäin kuormatilan keskitasoa 25 kohti. Kun kuormatilan haluttu leveys on saavutettu, viedään syvennykseen 27 no-o jaava kouran kynsi pois siitä, samalla kun tarttumisosaan 12 nojaava kouran kynsi edelleen siirtää sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä 4 sisäänpäin, kunnes lukitusosa c\j 29 jousen 30 toimesta saatetaan tarttumaan varren 9 seuraavaan aukkoon tai sy-To reduce the width of the cargo restraint unit provided with gripping portion 22, the driver positions the grapple unit so that one grapple claw rests on the gripping portion 12 and the other grapple claw leans on recess 27. The driver then causes the grapple to close and disengage was infected. As the grapple assembly is further closed, the recess 27 acts in response and the grapple claw leaning on the engaging portion 12 moves the lateral limiting assembly with its strut 10 inward toward the center plane of the load space. Once the desired width of the load space has been reached, the grapple claw deflecting the grip part 12 is moved out of the recess 27, while the grapple claw resting on the engaging portion 12 further moves the lateral limiting unit 4 until the locking portion c1 29 is engaged by the next opening depth

CNJCNJ

x vennykseen 19. Tällä tavalla vartta 9 voidaan siirtää sisäänpäin ennalta määrätystäx to groove 19. In this way, arm 9 can be moved inward from a predetermined position

CCCC

30 lukitusta asemasta toiseen asemaan.30 locked drives to another drive.

't r--'t r--

CNJCNJ

LOLO

g Syvennykset tai aukot 19 ja lukitusosa 18 tai vastaavasti 29 muodostavat siten siir- o ^ tositteessa 11 olevan lukituslaitteen, joka puolestaan muodostaa irrotettavat liitok set pankon 3 ja sivusuuntaan rajoittavan yksikön 4 välille. Tarttumisosat 12 ja 13 ja 8 vastaavasti 22 on järjestetty muodostamaan tarttumiselimet, joilla avataan irrotettava liitos ja siirretään sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä 4 pankon 3 suhteen kourayk-sikön avulla. Kuormatraktorin kuljettaja voi siten helposti muuttaa kuormatilan leveyttä poistumatta kulkuneuvon ohjaamosta.The recesses or openings 19 and the locking member 18 or 29, respectively, thus form a locking device in the transfer document 11, which in turn forms detachable joints between the bank 3 and the lateral limiting unit 4. The gripping portions 12, 13 and 8, respectively 22, are arranged to form the gripping means for opening the removable joint and displacing the lateral limiting unit 4 with respect to the bank 3 by means of a grab. Thus, the forwarder driver can easily change the width of the load space without leaving the vehicle cab.

55

Ymmärretään, että sen sijaan että kuljettaja aktiivisesti siirtäisi sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä määrätystä lukitusta asemasta toiseen asemaan kourayksikön avulla, hän voi vaihtoehtoisesti käyttää hyväksi puutavaran painoa kuormatilan leveyden lisäämiseksi. Jos kuormatilassa on puutavaraa, kuljettaja voi yksinkertaisesti aikaan-10 saada leveyden lisäämisen irrottamalla lukitusosan kourayksikön avulla edellä selitetyllä tavalla, jonka jälkeen puutavaran paino painaa sivusuuntaan rajoittavaa yksikköä ulospäin viereiseen lukitusasemaan, jossa lukitusosa jousen toimesta saatetaan tarttumaan varren syvennykseen tai aukkoon tässä asemassa ja lukitsemaan sivusuuntaan rajoittavan yksikön pankkoon.It will be appreciated that instead of actively moving the lateral restraint unit from a specific locked position to another position by means of a grapple unit, the driver may alternatively utilize the weight of the timber to increase the width of the load space. If there is timber in the cargo area, the operator can simply provide a width increase by removing the locking member by means of a grapple unit as described above, after which the weight of the timber pushes the lateral limiting unit outwardly to an adjacent locking position unit bank.

1515

Jokainen varsi 9 käsittää edullisesti 3-5 aukkoa tai syvennystä, jotka on järjestetty tasaisin välein vartta 9 pitkin. Tällä tavalla määritellään 3-5 ennalta määrättyä asemaa, joilla on erilaiset keskinäiset etäisyydet, ja joissa varsi 9 voidaan lukita tukivarteensa 8. Jotta ei vaarannettaisi kuormatraktorin stabiilisuutta, pidetään edulli-20 sena että kuljettaja säätää kuormatraktorin kaikki sivusuuntaan rajoittavat yksiköt samaan lukittuun asemaan ennen kuormatraktorin kuormaamista. Tämän vuoksi kahden vierekkäisen lukitusaseman välinen etäisyys on edullisesti riittävän suuri, niin että kuljettaja visuaalisesti voi päätellä, ovatko kuormatraktorin kaikki sivusuuntaan rajoittavat yksiköt 4 samassa lukitussa asemassa. Kahden lukitun aseman väli-25 sen etäisyyden tulisi edullisesti olla ainakin noin 8-10 cm. Sellaisella kuormatilaa o rajoittavalla yksiköllä, jossa jokainen tukiosasto voidaan säätää viiteen eri asemaan ^ ja asemien keskinäinen väli on 10 cm, sisään siirretyn aseman ja ulos vedetyn ase- c\j man leveyden välinen ero on kuormatilaa rajoittavalla yksiköllä noin 2 x 4 x 10 = 80Each arm 9 preferably comprises 3-5 openings or recesses spaced evenly along the arm 9. In this way, 3-5 predetermined positions with different mutual distances and where the arm 9 can be locked on its support arm 8 are defined. In order not to compromise the stability of the forwarder, it is preferred that the driver adjusts all lateral limiting units of the forwarder to the same locked position. . Therefore, the distance between the two adjacent locking positions is preferably sufficiently large so that the operator can visually determine whether all lateral limiting units 4 of the forwarder are in the same locked position. The distance between the two locked positions should preferably be at least about 8-10 cm. With a load limiting unit, in which each support section can be adjusted to five different positions ja and a distance of 10 cm between the positions, the difference between the retracted position and the width of the retracted position is approximately 2 x 4 x 10 = 80

C\JC \ J

x cm.x cm.

CCCC

" 30 £j Keksintöä on edellä selitetty muutamien erityisten suoritusmuotojen perusteella.The invention has been described above with reference to a few specific embodiments.

n § Ymmärretään kuitenkin, että jäljempänä olevien patenttivaatimusten puitteissa o 00 myös muut suoritusmuodot ja muunnelmat ovat mahdollisia.It is understood, however, that within the scope of the following claims, other embodiments and variations are possible.

99

Edellä selitetty siirtolaite voidaan esimerkiksi järjestää kuormatilaa rajoittavan yksikön ainoastaan toiseen sivusuuntaan rajoittavaan yksikköön. Pidetään kuitenkin edullisena, että molemmat sivusuuntaan rajoittavat yksiköt varustetaan keksinnön mukaisella siirtolaitteella.For example, the transfer device described above may be provided in the load limiting unit only in one lateral limiting unit. However, it is preferred that both lateral limiting units be provided with a transfer device according to the invention.

't δ c\j o C\l't δ c \ j o C \ l

CMCM

XX

cccc

CLCL

1^1?

CMCM

m O) o om O) o o

CMCM

Claims

10

Cargo space for a forwarder equipped with grapple units, comprising at least one cargo space limiting unit (1), which unit comprises a bank (3) and two lateral limiting units (4) arranged on the ends of the bank (3) and lockable in the bank (3). at predetermined different positions for adjusting the width of the cargo space, wherein the cargo space limiting unit (1) for at least one lateral limiting unit (4) comprises a transfer device (11) comprising a first engaging portion (12) arranged on the lateral limiting unit 10 (4), the first gripping part (12) being arranged to form a gripping member for displacing the lateral limiting unit (4) with respect to the bank (3) by means of a grapple unit, characterized in that said transfer device (11) further comprises: a locking device for between the direction limiting unit (4), and - a second engaging member (13, 22) disposed in the bank (3), wherein the first engaging member (12) and the second engaging member (13, 22) are disposed to form the engaging means for opening the removable joint and moving the lateral limiting unit (4) 3) with respect to the grapple unit.

Load compartment according to Claim 1, characterized in that said at least one lateral limiting unit comprises a rod (9) movable with respect to the bank (3) and a longitudinally extending rod (9) from the arm (9). 10). i n- cp cvj

Load compartment according to Claim 2, characterized in that the arm (9) can be telescopically pushed in and out with respect to the bank (3). cc '30 £ j

Load compartment according to one of the preceding claims 2 or 3, characterized in that the first gripping part (12) is arranged in the lower part of the rod (10) and in the form of a pin protruding from the rod (10). 11

Load compartment according to Claim 4, characterized in that the pin (12) projects substantially perpendicular to the longitudinal direction of the bar (10) and the shaft (9).

Load compartment according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the locking device comprises, on the one hand, recesses or openings (19) arranged on the shaft (9) arranged in predetermined positions along the longitudinal direction of the shaft (9). , arranged to interact with the recesses or openings (19) to form said detachable joint.

Load compartment according to Claim 6, characterized in that the recesses or openings (19) are arranged at even intervals along the shaft (9).

Load space according to Claim 6, characterized in that the distance between two adjacent recesses or opening (19) is at least 8 to 10 cm.

Load compartment according to one of the preceding claims, characterized in that the second gripping part (13, 22) comprises a pivoting arm (15, 23) associated with the locking part (18, 29) and rotatably arranged on the bank (3) 20, comprising a hook (17) or recess. (26, 27) for forming a gripping member for interaction with the grapple assembly. 't δ c \ j o C \ l CM X cc CL 1 ^ CM m O) o o CM 12