FI124435B

FI124435B - Work platform for transporting people at a container lift truck

Info

Publication number: FI124435B
Application number: FI20041378A
Authority: FI
Inventors: Rolf Kuhn
Original assignee: Noell Mobile Systems & Cranes
Priority date: 2003-10-27
Filing date: 2004-10-26
Publication date: 2014-08-29
Also published as: NL1027348C2; FI20041378A0; FI20041378A; BE1016617A5; DE10350218A1; NL1027348A1

Description

Työlava konttilukissa olevien henkilöiden kuljettamiseksi - Arbetsplattform för transporter!ng av personer vid en behällarelyftningsvagnWork platform for transporting persons in straddle carriers - Arbetsplattform för transporter! Ng av personer vid en behällarelyftningsvagn

Keksintö liittyy työlavaan konttilukissa olevien henkilöiden kuljettamiseksi patentti-5 vaatimuksen 1 johdanto-osan mukaisesti.The invention relates to a platform for transporting persons in straddle carriers according to the preamble of claim 5.

Keksintö soveltuu konttilukkeihin, niin kutsuttuun Straddle Carrier -vaunuihin, joissa henkilöitä tulee kuljettaa maanpinnalta ohjaamoon ja takaisin. Konttilukit, niin kutsutut “Straddle Carrier” -vaunut omaavat ylösalaisin käännetyn U-kirjaimen muodon, ja niihin on järjestetty pyörät niiden liikuttamista varten ja nostolaitteisto 10 konttia varten niin, että siirrettäväksi tarkoitetut kontit voidaan kuljettaa toistensa päälle tukipilarien molemmille puolille, jolloin tukipilarien väliin on järjestetty nosto-laitteisto kontteja varten, joka ottaa kontista kiinni, nostaa sen ja laskee taas maahan siirtämisen jälkeen sille soveltuvalle paikalle. Konttilukkiin on järjestetty ohjaamo niin, että ohjaushenkilöstö voi hyvin ohjata ja kontrolloida nostotapahtumaa, 15 mistä on seurauksena se, että ohjaamo on järjestetty 12 metriä maanpinnan yläpuolelle. Ohjaamoon pääsemiseksi tiedetään tekniikan tason mukaisia erilaisia mahdollisuuksia. Ensinnäkin tiedetään, että tukipilareiden luo järjestetään tikkaat, joita pitkin ohjaaja voi kiivetä. Nämä tikkaat tai nousukohdat on varustettu selkä-tuilla tai kaiteilla, niin että kiipeävän henkilön turvallisuudesta on huolehdittu edes 20 jollakin tavalla. Käyttöön liittyvistä tapahtumista johtuen voi käydä niin, että ohjaajan täytyy jättää ohjaamo ja laskeutua sieltä kymmenen kertaa päivässä ja useammin, mikä ei tapahdu kaikkien henkilöiden kohdalla ongelmitta. Kulku on rasittavaa ja sitä paitsi erittäin kömpelöä. Tikkaat suojahäkkeineen saavat nimittäin olla korkeintaan 70 cm leveitä, jotta nosturin täysi toiminnallisuus ja ohjailtavuus säilyy.The invention is applicable to straddle carriers, so-called Straddle Carriers, in which persons are to be transported from the ground to the cab and back. The straddle carriers, the so-called "Straddle Carrier" wagons, have an inverted U-shape and are equipped with wheels for moving them and a lifting device for 10 containers so that the containers to be moved can be carried on each other on both sides of the support pillars. lifting equipment for containers which catch, lift and lower again after transfer to a suitable place. The straddle carrier is provided with a cab so that the lifting operation can be well controlled and controlled by the control personnel, 15 resulting in the cab being located 12 meters above ground level. Various prior art options for accessing the cab are known. First of all, it is known that ladders are provided at the support pillars, on which the pilot can climb. These ladders or climbing points are equipped with backrests or handrails so that the safety of the climbing person is at least 20 in some way. Due to operational events, it may be necessary for the pilot to leave the cab and descend ten times a day and more frequently, which is not a problem for all persons. The process is tiring and very clumsy. The ladders with guard cages must not be more than 70 cm wide in order to maintain the crane's full functionality and maneuverability.

^ 25 Senkaltaisissa kapeissa nosturin tukijaloissa eivät kiireelliset laskeutumiset ja kii- c3 peämiset aina onnistu ilman haavoja. Satutetut polvi-ja kyynärpäänivelet kuuluivat i o siksi tähän mennessä tarpeeksi usein nosturin ohjaajan arkipäivään. Lisäksi sen- i ^ kaltaisten nousuvälineiden käyttö edellyttää ohjaushenkilöstön erityistä fyysistä x kuntoa, jota kaikki henkilöt, jotka tulevat kysymykseen ohjaajan ammattia ajatellen, cc 30 eivät omaa.^ 25 In such narrow crane support legs, emergency descent and rock-climbing are not always possible without wounds. Hurt knee and elbow joints, therefore, have so often been part of the crane pilot's everyday life. In addition, the use of such climbing means requires a special physical x fitness of the control staff, which is not the case for all persons who are concerned with the profession of the instructor.

00 ^ Jotta ongelma voitaisiin ratkaista toisella tavalla, rakennetaan erillisiä porrasra- § kennelmia, joille palvelukseen otettu kulkuneuvon ohjaaja voi kiivetä niin, että hän00 ^ In order to solve the problem in a different way, separate stairway systems are built on which the recruited pilot can climb so that he

CVJCVJ

voi ongelmitta päästä konttilukin ohjaamoon. Epäsuotuisaa senkaltaisissa rakennelmissa on, että vain rajoitettuun lukumäärään konttilukkeja voidaan kiivetä aina 35 samanaikaisesti, mikä lukuisten vaunujen ollessa kyseessä, etenkin vuorojen 2 vaihdon yhteydessä, johtaa ongelmiin. Lisäksi senkaltaisten teräsrakenteiden avulla toimittaessa konttilukki voidaan jättää ja sinne voidaan kiivetä vain tietyissä, tähän tarkoitetuissa paikossa.can easily reach the straddle carrier. It is disadvantageous in such constructions that only a limited number of straddle carriers can be climbed up to 35 at a time, which in the case of numerous wagons, especially when changing lanes 2, leads to problems. In addition, when operating with such steel structures, the straddle carrier can only be left and climbed in certain designated areas.

Liikkumattomat nousutelineet integroiduilla portailla varustettuna, joiden luo nosturi 5 tulee tosin aina pysäköidä, eivät apuvälineenä ole kunnolla voineet yleistyä. Ne ovat erittäin kalliita - ja ovat aina vain tiellä muutenkin ilmeisen ahtaissa paikoissa.The stationary risers with integrated stairs, which the crane 5 should always be parked on, have not been able to become well-used as a tool. They are very expensive - and are always just down the road in apparently confined spaces.

Julkaisusta DE 19714210 A1 tunnetaan konttilukki alarungolla ja ylärungolla varustettuna, jolloin ylärunko on laskettavissa alas alarunkoon saksijalkanostojärjes-telmän avulla niin, että alaslaskettuun ohjaamoon voidaan muitta mutkitta kiivetä. 10 Tällä konttilukkilla on kuitenkin se haitta, että ohjaamoon ei voida poisajetussa tilassa enää ollenkaan ulottua, niin että vahinkotapauksen sattuessa syntyy ongelma siitä, miten ohjaaja saadaan evakuoiduksi hytistään. Toinen mahdollisuus on erillisten tikkaiden kiinnittäminen tai liikkumattoman nousutelineen käyttäminen. Molemmat mahdollisuudet esittävät lisäkustannuksia haaveritapauksia varten.DE 19714210 A1 discloses a straddle carrier with a lower frame and an upper frame, whereby the upper frame can be lowered to the lower frame by means of a scissor lift system so that the lowered cab can be easily climbed. 10 However, this straddle carrier has the disadvantage that it is no longer possible to reach the cab at all when in the folded out position, so that in the event of an accident there is a problem of how to evacuate the pilot from his / her cabin. Another option is to attach separate ladders or use a stationary climbing stand. Both options present additional costs for aspirations.

15 Julkaisusta DE OS 2460519 (GB 1 488 810) käy ilmi konttilukki, jossa ohjaamo on kiinnitetty kääntyvästi varteen ohjaushenkilöstön kiipeämistä ja laskeutumista varten niin, että henkilöstön laskeutumista ja kiipeämistä varten ohjaaja voi muitta mutkitta astua sisään alaslasketussa tilassa olevaan hyttiin. Rakennelma on tosin erittäin kallis ja mahdollinen vain konttilukin tiettyyn korkeuteen asti, ilman että 20 syntyy stabiliteettiongelmia kulkuneuvon pituutta koskien. Lisäksi tarvitaan lisätilaa ohjaamon pyörivää liikettä varten.DE OS 2460519 (GB 1 488 810) discloses a straddle lock in which the cab is pivotally mounted on the handle for climbing and descending of control personnel so that the helicopter can otherwise easily enter the cabin in the lowered position for descent and climbing. However, the construction is very expensive and only possible up to a certain height of the straddle carrier, without any stability problems regarding the length of the vehicle. In addition, additional space is required for the cab's rotary movement.

Myös julkaisu DE AS 2300452 (Fl 720061) kuvaa konttilukkia, jonka yhteydessä ohjaamo jalustoineen on laskettavissa alas, tosin ohjaajan täytyy, niin kuin ennen-kin, käyttää kulkuneuvon ulkopuolelle järjestettyjä laskeutumisapuvälineitä pääset 25 täkseen ohjaamoon. Kulkuneuvot, joissa on alaslaskettava, ylempi runko, merkit- uS sevät aina huomattavia kustannuksia kulkuneuvon valmistajalle ja niissä on lukuis- o ten liikkuvien osien vuoksi häiriökohtia.DE AS 2300452 (Fl 720061) also describes a straddle carrier in which the cab and its pedestals can be lowered, although, as before, the auxiliary landing aids must be used to access the cab. Vehicles with a drop-down, upper chassis always represent a significant cost to the vehicle manufacturer and are subject to malfunctions due to the large number of moving parts.

C\j £ Siksi keksinnön tehtävänä on kehittää mahdollisuus, jonka avulla lujalla ylärungol- Q_ la varustettujen konttilukkien ohjaajat voivat kiivetä ja jättää kulkuneuvonsa riipoo 30 pumatta sen sijainnista ja heidän fyysisestä kunnostaan, ilman että kulkuneuvon S paino ja tukipilarien leveys huonontavat konttilukin käyttöominaisuuksia, oTherefore, it is an object of the invention to provide a means by which the guides of straddle carriers with a strong upper body can climb and leave their vehicle, regardless of its location and their physical condition, without impairing the weight and width of the struts,

C\JC \ J

Tämä ongelma ratkaistaan konttilukissa olevan työlavan avulla ensimmäisen patenttivaatimuksen tunnusmerkkien mukaisesti. Alivaatimukset esittävät keksinnön edullisia muodostustapoja.This problem is solved by a platform in the straddle lock according to the features of the first claim. The subclaims represent preferred ways of forming the invention.

33

Keksinnön mukainen ratkaisu esittää työlavan konttilukissa olevien henkilöiden kuljettamiseksi ohjaamoon, joka ohjaamo on järjestetty kuljetettavan kontin yläpuolelle, jossa on kuljetettavaa henkilöä ympäröivä nostokori, jossa nostokorissa on sisään- ja uloskäynti ja joka nostokori on siirrettävissä konttilukin tukipilaria pitkin, 5 jolloin siirrettävyyden toteuttamiseksi on nostokoriin järjestetty ohjausputken yhteyteen neljä rullaparia tukipilarin kummallekin puolelle, nostolaitteisto tukipilarin yhteydessä olevaa nostokoria varten, joka nostolaitteisto on tukipilarissa oleva hydraulinen sylinteri, joka on ajoratojen välissä, jolloin hydraulisen sylinterin ja nosto-korin väliin on järjestetty kiinnitys ja uloke, ja kiipeämismahdollisuus ajoradalla va-10 rustetun tukipilarin yhteydessä. Näiden hätäpoistumistikkaiden avulla voidaan kulkuneuvo jättää sekä nostokorin ollessa alemmassa asennossa että nostokorin ollessa ylemmässä asemassa nostokorin pohjaluukun kautta. Korkean paikan turvallisuuslaitteita pysäytysvyöllä varustettuna on käytettävissä sekä nostokorissa että ylemmässä laskeutumisasemassa.The solution according to the invention provides a platform for transporting persons in straddle carriers to a cab arranged above a transportable container having a lifting basket surrounding the person to be transported, having a lifting basket having an entrance and an exit and movable along a strut of a straddle lock. four pairs of rollers on each side of the support column, a lifting device for a lifting basket adjacent to the support column, which is a hydraulic cylinder in the support column between the rails, with an attachment and a protrusion on the lifting lanyard between the hydraulic cylinder . These emergency exit ladders allow the vehicle to be left in both the lowered position and the raised position through the lower access door. High-level safety equipment with a stop belt is available in both the platform and the lower landing.

15 Kulkuneuvon ohjaaja pääsee lyhyiden tikkaiden avulla nostokoriin. Siihen on järjestetty sisään- ja uloskäyntiovi. Erityisen soveltuvia ovat työntöovet ohjaajan varmaa ja miellyttävää kiipeämistä varten. Kiipeämisen ja oven sulkemisen jälkeen nostolaitteiston ohjaus vapautetaan ohjaajan toimesta niin, että nostokori liikkuu asemaan, josta käsin ohjaaja voi kiivetä suoraan ohjaamoon tai käyntisillan kautta 20 ohjaamoon.15 The truck driver uses a short ladder to access the platform. There is an entrance and exit door. Sliding doors are particularly suitable for safe and comfortable climbing by the pilot. After climbing and closing the door, control of the lifting equipment is released by the pilot so that the lifting basket moves to a position from which the pilot can climb directly into the cab or through a walkway into the cab.

Nostokori on ohjattu kuormannostoväline. Sen ohjaamiseksi voidaan asentaa rullat tai liukujohteet. Kuvattu rullien ohjaaminen on varustettu rullien murtumisen-estovarmistuksella.The lifting basket is a controlled load lifting device. Rollers or slides can be installed to control it. The roller control illustrated is equipped with roller anti-breaking protection.

Nostokorin siirrettävyys voidaan toteuttaa hammastangoista ja hammaspyöristä tai ^ 25 pulteista ja kierukan akseleista koostuvien yhdistelmien avulla, δ c\j l0 Mikäli siirrettävyys - mitä nostokoriin tulee - koostuu rullista tai pyöristä, on välttä- o mätöntä, että tukipilarin luona on käytettävissä oleva nostolaitteisto. Tämä voi 00 ihanteellisesti olla tukipilarin luona olevien ajoratojen välissä oleva hydraulinen syli linteri. Nostokorin käyttö voidaan toteuttaa hydraulisena tai mekaanisena käyttönä, oo 30 On edullista järjestää kiinnikkeellä varustettu uloke hydraulisen sylinterin ja nostosi korin väliin.The displacement of the lifting basket can be accomplished by combinations of rack and pinion or ^ 25 bolts and worm shafts, δ c \ j10 If the displacement - as regards the lifting basket - consists of rollers or wheels, it is necessary that there is a lifting device at the support column. This may ideally be a hydraulic ram cylinder between the lanes at the support pillar. The lifting platform can be operated by hydraulic or mechanical operation, o 30 It is advantageous to arrange a projection with a bracket between the hydraulic cylinder and your lifting body.

o o ^ Lisäksi on edullista järjestää nostokorin pohjalle pohjaluukku hätäuloskäynniksi.o o ^ Further, it is advantageous to provide a bottom hatch at the bottom of the lifting basket for an emergency exit.

Tämä pohjaluukku voidaan avata myös silloin, kun nostokori ei toimi, niin että va- 4 hinkotilanteessa nostokori on käyttökelpoinen yhdessä tukipilarin luona olevien tikkaiden kanssa.This bottom hatch can also be opened when the platform is not working, so that in case of an accident the platform can be used in conjunction with a ladder at the support column.

Lisäksi on edullista järjestää nostolaitteistoon hätäsyötöllinen apukäyttökoneisto.In addition, it is advantageous to provide the lifting equipment with an auxiliary drive with an emergency feed.

Jotta kulkuneuvon alemmasta rungosta voidaan laskeutua yksinkertaisesti ja miel-5 lyttävästi, on edullista, jos tähän on järjestetty hydraulisesti kääntyvät portaat.It is preferable that a hydraulically pivotable staircase is provided for easy lowering of the lower body of the vehicle and for the Miel-5 to slide down.

Seuraavassa kohdassa keksintöä selitetään yhden suoritusmuotoesimerkin ja viiden kuvion avulla. Kuviot esittävät:In the following, the invention will be explained by means of one embodiment and five figures. The figures show:

Kuvio 1\ Konttilukkin tukipilarissa oleva nostokori, missä on rullasto ja rullat.Fig. 1 \ A lifting basket in a strut of a straddle lock with rollers and rollers.

Kuvio 2: Konttilukkin ohjaamoon johtavan käyntisillan korkeudella oleva nostoko- 10 ri, missä on rullasto ja rullat.Fig. 2: A lifting platform at the height of a walkway leading to the straddle carrier cab with roller skates and rollers.

Kuvio 3: Näkymässä rullasto rullineen.Figure 3: View of roller skates in roll.

Kuvio 4\ Nostokori ulokkeineen ja sen kiinnitys teleskooppisylinteriinFig. 4 \ Lifting basket with projections and its attachment to the telescopic cylinder

Kuvio 5: Yksityiskohtainen kuvaus nostokoriin kiipeämisestäFigure 5: Detailed description of climbing the platform

Kuvio 6: Konttilukki varustettuna työlavalla kokonaiskuvassa.Figure 6: Stacker with pallet in overall view.

15 Kuvio 1 esittää keksinnön mukaista työnostolavaa nostokorin 4 muodossa, joka on kiinnitetty tukipilariin 2 ja voi nousta ja laskeutua tätä pitkin. Käyttöhenkilöstö pääsee tikkaita 6 pitkin nostokorin ovelle 14 ja voi tämän avulla siirtyä ohjaamoon 17 vievän käyntisillan 15 luo (kuvio 2). Rullastolla 12 ja rullilla 5 varustettu nostokori 4 on ohjausputkien 16 luona. Molemmin puolin järjestettyjen ohjausputkien 16 välis-^ 20 sä ovat tukipilarin 2 luona olevat tikkaat 7, joille voidaan kiivetä tai joita pitkin voi- o daan laskeutua hätätilassa. Myös nostokoriin 4 on järjestetty tikkaat 7, joiden avul- l0 la vahinkotapauksessa tukipilarin 2 siitä kohtaa, jota nostokori 4 peittää, voidaan o selviytyä. Näin syntyy mahdollisuus, että vahinkotapauksessa ohjaaja voi käyttää ™ tukipilarissa 2 olevia tikkaita 7, selviytyä nostokorin 4 kohdalla olevasta välistä £ 25 nostokorissa 4 olevien tikkaiden 7 avulla, josta hän kulkee nostokorin 4 avonaisen oo pohjaluukun 13 kautta ja etenee tukipilarissa 2 olevia tikkaita 7 pitkin ja nousukoh- 5 dan 6 kautta pääsee maanPinnalle-Figure 1 shows a work platform in accordance with the invention in the form of a lifting basket 4 attached to a support column 2 and able to rise and descend along it. Operator personnel can access ladder door 14 via ladder 6 and thereby move to the walkway 15 leading to cab 17 (Figure 2). The lifting basket 4 with roller 12 and rollers 5 is located by the guide tubes 16. Between the guide tubes 16 arranged on either side there is a ladder 7 at the support pillar 2 which can be climbed or descended in an emergency. Also, a ladder 7 is provided in the lifting basket 4, whereby, in the event of an accident, the part of the support column 2 which is covered by the lifting basket 4 can be coped. Thus, in the event of an accident, the pilot may use the ladder 7 on the ™ support column 2, overcome the gap at the lifting platform 4 by the ladder 7 on the lifting platform 4, from which he passes through the open oo bottom hatch 13 of the platform 4 and proceeds ascendant 5 reaches the earth

OO

^ Kuvio 3 esittää rullastoa 12, joka koostuu rullaparista 5, jonka yläpuolelle on järjes tetty rullien murtumisenestovarmistus 8 ja ohjauslaatta 18, jonka avulla rullasto 12 5 on kiinnitetty nostokoriin 4. Rullien 5 laakerointi voi tapahtua kuula- tai liukulaakerien avulla.Fig. 3 shows a roller assembly 12 consisting of a pair of rollers 5 above which is provided a roller protection device 8 and a guide plate 18 by means of which the roller assembly 12 5 is secured to a lifting basket 4. The rollers 5 may be supported by ball or slide bearings.

Kuvio 4 esittää, että tikkaat 7 on katkaistu keskeltä niin, että uloke 9, joka kan-nattelee nostokoria 4, voi kulkea ylös tai alas. Uloke 9 on kiinnitetty kiinnikkeellä 5 10 hydrauliseen sylinteriin 11, joka on teleskoopin tavoin pidennettävissä.Fig. 4 shows that the ladder 7 is cut off in the middle so that the projection 9 carrying the lifting basket 4 can go up or down. The projection 9 is attached by a bracket 5 10 to a hydraulic cylinder 11 which can be extended like a telescope.

Kuvio 5 esittää yksityiskohtaisen kuvauksen nousukohdasta 6.Figure 5 shows a detailed description of ascent 6.

Kuvio 6 esittää kokonaiskuvauksen konttilukista 3 varustettuna työlavalla, portaat 6, joita pitkin maanpinnalta päästään työlavalle.Fig. 6 shows an overall view of the straddle carrier 3 provided with a platform, the steps 6 through which the platform is accessed from the ground.

Keksinnön mukaisen laitteen avulla on mahdollista saavuttaa ja jättää konttilukin 10 ohjaamo 17 ohjaajan kannalta turvallisesti kulkuneuvon ollessa missä tahansa asemassa. Esitetty laite säästää käyttäjän aikaa, vähentää loukkaantumisvaaraa ja mahdollistaa myös niiden henkilöiden, joilla on fyysisen ja psyykkisen tilansa vuoksi ongelmia, kiipeämisen tikkaita pitkin ja saavuttaa ohjaamo.By means of the device according to the invention it is possible to reach and leave the cab 17 of the straddle locker 10 safe for the pilot while the vehicle is in any position. The device shown saves the user time, reduces the risk of injury, and also enables persons with physical and mental disabilities to climb the ladder and reach the cab.

Käytettyjen viitemerkkien lista 2. tukipilari 3. konttilukki / Straddle Carrier 4. nostokori 5. rullat 6. nousukohta työlavalle, portaat 7. tikkaat 8. rullien murtumisenestovarmistus 9. uloke 10. ulokkeen kiinnitys ° 11. nostolaitteisto/hydraulinen sylinteri/teleskooppi S 12. rullasto i ^ 13. pohjaluukku hätäpoistumista varten x 14. sisään- ja uloskäynti, ovi/työntöovi 15. käyntisilta 16. ajorata, ohjausputki, ajokisko, liukujohde 5 17. ohjaamo ^ 18. ohjauslaattaList of reference marks used 2. support column 3. straddle carrier / straddle carrier 4. lifting basket 5. rollers 6. step on platform, ladder 7. ladder 8. roller anti-fracture lock 9. cantilever 10. cantilever attachment ° 11. lifting device / hydraulic cylinder / telescope S 12. roller skates i ^ 13. bottom escape hatch x 14. entrance and exit, door / sliding door 15. pedestrian bridge 16. roadway, guide tube, guide rail, slide 5 17. cab ^ 18. pilot plate

Claims

A work platform for transporting persons in a container boundary truck (3) to the control cabin (17), wherein the control cabin (17) is arranged above the container to be transported, characterized in that it comprises 5. a lifting basket (4) surrounding the person to be transported , wherein the lifting basket has an entrance and an output (14) and the lifting basket (4) can be moved along the container pillar truck's support pillar (2), whereby in order to provide movability, the lifting basket (4) is arranged in connection with the runway (16) four a pair of rollers (5) on both sides of the support pillar (2) 10 a hoist (11) for the lift basket (4) adjacent to the support pillar (2), which hoist (11) is a hydraulic cylinder present in the support pillar (2), which lies between the lanes (16), between which the hydraulic cylinder and the lifting basket (4) are provided a fastening (10) and a projection (9), and facilities (7) for mounting in connection with the support column (16) provided with the lane (16). 2).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the facilities (7) for ascertaining are a ladder located at the support pillar (2) which lies between the waterways (16).

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a guard (8) is provided above the roller pairs (5) to prevent the rollers from breaking.

4. Apparatus according to claims 1-3, characterized in that a bottom hatch (13) is provided as an emergency exit on the bottom of the lift basket (4).

5. Apparatus according to claims 1-4, characterized in that the input and output 5 (14) are a sliding door. C \ J o 25

Apparatus according to claims 1-5, characterized in that an auxiliary drive device is provided in the lifting station (11) with emergency feeding system. X

Apparatus according to claims 1-6, characterized in that the lower body is arranged with a hydraulic turning stairs (6). CO o o CVJ