FI123922B - Hardware for lifting compensation ropes and lift - Google Patents
Hardware for lifting compensation ropes and lift Download PDFInfo
- Publication number
- FI123922B FI123922B FI20080485A FI20080485A FI123922B FI 123922 B FI123922 B FI 123922B FI 20080485 A FI20080485 A FI 20080485A FI 20080485 A FI20080485 A FI 20080485A FI 123922 B FI123922 B FI 123922B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- compensation
- compensating
- wheel
- elevator
- tensioning
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/068—Cable weight compensating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/06—Arrangements of ropes or cables
- B66B7/10—Arrangements of ropes or cables for equalising rope or cable tension
Abstract
Description
LAITTEISTO HISSIN KOMPEN SAATIOKÖYSIEN KIRISTÄMISEKSI JAEQUIPMENT FOR STRENGTHING THE LIFT COMPRESSOR ROPES AND
HISSIELEVATOR
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osassa 5 määritelty laitteisto hissin kompensaatioköysien kiristämiseksi sekä patenttivaatimuksen 10 mukainen hissi.The invention relates to an apparatus for tensioning lift compensation ropes as defined in the preamble of claim 1 and to an elevator according to claim 10.
Vastapainollisissa vetopyörähisseissä nostoköysistön paino aiheuttaa hissikorin ja vastapainon välille epätasapainon 10 silloin, kun hissikorin ja vastapainon välinen korkeusero on suuri. Epätasapaino on suurimmillaan hissikorin ollessa hissikuilun yläosassa ja vastapainon ollessa kuilun alaosassa tai päinvastoin. Suurten nostokorkeuksien hisseissä tämä on ongelma, koska näissä hisseissä on pitkät 15 ja painavat nostoköydet. Hissikorin ja vastapainon välisen suuren korkeuseron sekä painavien nostoköysien vuoksi epätasapaino voi kasvaa niin suureksi, että kitka nostoköysien ja vetopyörän köysiurien välillä ei riitä, jolloin nostoköysistö pääsee luistamaan vetopyörällä. 20 Pienempien nostokorkeuksien hisseissä nostoköysistön aiheuttamalla epätasapainolla ei ole olennaista merkitystä, koska se on suhteellisen pieni, joten se voidaan jättää huomioimatta, mutta suuremmilla nostokorkeuksilla syntyvä suuri epätasapaino pitää kompensoida jollakin tavalla. 25 Edellä mainittu epätasapaino on yleensä kompensoitava g hisseissä, joiden nostokorkeus ylittää tietyn rajan, joka on oj tyypillisesti noin 30 - 40 metriä.In counterbalanced traction sheaves, the weight of the hoisting rope causes an imbalance 10 between the elevator car and the counterweight when the height difference between the elevator car and the counterweight is large. The imbalance is greatest when the elevator car is at the top of the elevator shaft and the counterweight is at the bottom of the shaft or vice versa. This is a problem for elevators with high lifting heights because these elevators have long 15 and heavy lifting ropes. Due to the large height difference between the elevator car and the counterweight, and the heavy lifting ropes, the imbalance may become so great that the friction between the lifting ropes and the traction sheaves of the traction sheave is insufficient to allow the traction sheave to slip. 20 In the case of lifts with lower lifting heights, the imbalance caused by the lifting rope is irrelevant because it is relatively small so it can be neglected, but the large imbalance at higher lifting heights must be compensated in some way. 25 The aforementioned imbalance must generally be compensated for in g lifts whose lift height exceeds a certain limit, which is typically about 30 to 40 meters.
i oo oi oo o
Tunnetusti hissikorin ja vastapainon välistä epätasapainoa g 30 on kompensoitu ns. kompensaatioköysillä, jotka onIt is known that the imbalance g 30 between the elevator car and the counterweight is compensated by a so-called. compensating ropes that are
CLCL
kiinnitetty ensimmäisistä päistään hissikorin alaosaan ja m “ toisista päistään vastapainon alaosaan. Kun hissikori on o g hissikuilun alaosassa, on vastapaino kuilun yläosassa ja o cvj kuilun yläosassa olevan vetopyörän hissikorin puoleinen 35 nostoköysistön osa on pitkä ja painava. Tällöin kuitenkin 2 vastapainon alaosasta roikkuvat kompensaatioköydet ovat myös pitkät ja painavat, jolloin ne kompensoivat nostoköysistön aiheuttaman epätasapainon. Kompensaatioköydet eivät tavallisesti roiku vapaasti hissikuilussa, vaan hissikuilun 5 alaosassa on johteiden ohjaamana pystysuunnassa liikkumaan sovitettu taittopyöränä toimiva kompensaatiopyörä, jonka ali kompensaatioköydet on sovitettu kiertämään.secured at its lower ends to the underside of the elevator car and at its other ends to the underside of the counterweight. When the elevator car is at the bottom of the elevator shaft, the counterweight at the top of the shaft and o cvj is the portion of the hoisting rope 35 of the traction sheave side of the traction sheave at the top of the shaft. However, in this case, the compensation ropes hanging from the lower part of the 2 counterweight are also long and heavy, thus compensating for the imbalance caused by the lifting rope. The compensating ropes usually do not hang freely in the elevator shaft, but at the bottom of the elevator shaft 5 there is a diverting pulley adapted to move vertically, guided by the rails, under which the compensation ropes are arranged to rotate.
Kompensaatiopyörän yhteyteen on tavallisesti sovitettu myös kiristyspaino, joka on järjestetty pitämään 10 kompensaatioköydet halutulla kireydellä. Erittäin korkeat rakennukset, kuten pilvenpiirtäjät huojuvat, mikä aiheuttaa sen, että myös hissin kompensaatioköydet heiluvat hissikuilussa, jos ne eivät ole tarpeeksi kireällä. Tämän vuoksi kompensaatioköysien kiristyspainon on oltava sitä 15 painavampi mitä suurempi hissin nostokorkeus on. Tällöin kiristyspainon koko myös kasvaa, jolloin se vie yhä enemmän arvokasta tilaa hissikuilussa. Joissakin tapauksissa vaadittaisiin niin suuri kiristyspaino, että se ei kokonsa puolesta mahdu ollenkaan kompensaatiopyörän yhteyteen. 20 Suurikokoisen kiristyspainon ongelmana on myös se, että se on tiellä, kun huolletaan hissikuilun pohjalla olevia osia, kuten kompensaatiopyörän yhteydessä olevaa lukituslaitteistoa tai lukituselintä. Lukituslaitteisto on tarkoitettu estämään kompensaatiopyörän hypähtämistä 25 ylöspäin, jos hissikori pysähtyy äkillisesti esimerkiksi tarrauksen tapahtuessa. Näin saadaan estettyä myöskin o vastapainon hypähtäminen.A tensioning weight is also usually arranged in connection with the compensation wheel, which is arranged to hold the compensation ropes 10 with the desired tension. Very tall buildings, such as skyscrapers, sway, causing the elevator's compensation ropes to swing in the elevator shaft if they are not tight enough. Therefore, the tension weight of the compensation ropes must be 15 heavier the higher the lifting height of the elevator. This also increases the size of the tension weight, which takes up more and more valuable space in the elevator shaft. In some cases, such a clamping weight would be required that, due to its size, it would not fit at all with the compensation wheel. Another problem with the large clamping weight is that it is on the road when servicing parts at the bottom of the elevator shaft, such as a locking device or locking member in connection with the compensating wheel. The locking device is intended to prevent the compensating wheel from jumping upward if the elevator car suddenly stops, for example, during a sticker. This also prevents o counterweight jumping.
i oo o ^ Ongelmana edellä mainitun perinteisen kiristyspainoratkaisun 00 30 käytössä on myös se, että kompensaatioköysien kireyttä ei £ voida säätää aktiivisesti hissin käytön aikana. Lisäksi g ongelmana on se, että maanjäristysten varalta olevia o turvamääräyksiä on vaikea täyttää, kun käytetään oo § suurimassaista kiristyspainoa.Another problem with using the above conventional tension weighting solution 00 30 is that the tension of the compensating ropes cannot be actively adjusted during the operation of the elevator. Another problem with g is that earthquake safety regulations are difficult to comply with when using oo § high tensile weight.
CVJCVJ
35 3 Tämän keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut epäkohdat sekä aikaansaada yksinkertainen ja edullinen laitteisto hissin kompensaatioköysien kiristämiseksi, joka laitteisto ei vie paljon tilaa hissikuilussa ja mahdollistaa 5 lisäksi kiristysvoiman aktiivisen säätämisen. Keksinnön mukaiselle laitteistolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerkkiosassa. Keksinnön mukaiselle hissille on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 10 tunnusmerkkiosassa. Vastaavasti kek-10 sinnön muille sovellusmuodoille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa patenttivaatimuksissa.It is an object of the present invention to eliminate the aforementioned drawbacks and to provide a simple and inexpensive apparatus for tensioning elevator compensation ropes which does not occupy much space in the elevator shaft and allows active adjustment of the tension force. The apparatus according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 1. The elevator according to the invention is characterized by what is set forth in the characterizing part of claim 10. Similarly, other embodiments of the invention are characterized by what is disclosed in the other claims.
Keksinnöllisiä sovellusmuotoja on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö 15 voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä olevissa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen sisältö voi muodostua myös useammasta erillisestä keksinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan ilmaisujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyöty-20 ryhmien kannalta. Tällöin jotkut jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Vastaavasti kunkin keksinnön sovellutusesimerkin yhteydessä esitettyjä eri yksityiskohtia voidaan käyttää myös 25 toisissakin sovellutusesimerkeissä. Lisäksi voidaan todeta, että ainakin jotkin alivaatimuksista voidaan ainakin oo § sopivissa tilanteissa katsoa keksinnöllisiksi sellaisinaan.Inventive embodiments are also disclosed in the specification of this application. The inventive content 15 of the application may also be defined otherwise than as set forth in the claims below. The inventive content can also consist of several separate inventions, especially if the invention is considered in the light of expressions or implicit subtasks, or in terms of the benefits achieved or groups of benefits. Thus, some of the attributes contained in the claims below may be redundant for individual inventive ideas. Similarly, the various details presented in connection with each embodiment of the invention may also be used in other embodiments. In addition, it can be noted that at least some of the sub-claims can at least be considered as inventive as such in appropriate situations.
CMCM
i 00 1 Keksinnön mukaisen ratkaisun etuna on se, että hissikuilun 00 30 alaosassa säästetään paljon arvokasta tilaa, silläThe advantage of the solution according to the invention is that a lot of valuable space is saved in the lower part of the elevator shaft 00 30 because
XX
£ kompensaatioköysien kiristyslaitteistoa ei välttämättä m tarvitse sijoittaa kompensaatiopyörän yhteyteen, vaan oo § sijoituspaikka voidaan valita vapaammin. Laitteiston tilaa oo § vievät osat on sijoitettavissa juuri haluttuun kohtaan cm 35 hissikuilussa tai haluttaessa jopa hissikuilun ulkopuolelle.£ Compensating rope tensioning equipment does not necessarily need to be located in connection with the compensating wheel, but oo § the placement can be chosen more freely. The space-consuming parts of the system can be placed at exactly the desired position in the cm 35 elevator shaft or even, if desired, outside the elevator shaft.
44
Etuna on myös se, että hissikuilun alaosassa oleviin osiin päästään huollon yhteydessä helpommin käsiksi. Etuna on lisäksi se, että kompensaatioköysien kiristysvoimaa voidaan säätää aktiivisesti. Etuna on myös se, että 5 kompensaatiopyörän lukituslaitteisto on yksinkertainen ja luotettava. Lisäksi etuna on se, että laitteistossa voidaan käyttää entistä kevyempää ja pienempää kirityspainoa, minkä vuoksi mm. maanjäristysten varalta määrätyt turvamääräykset on helpompi täyttää. Laitteiston etuna on vielä se, että se 10 on yksinkertainen ja edullinen toteuttaa.It also has the advantage of providing easier access to the lower parts of the elevator shaft during maintenance. A further advantage is that the tensioning force of the compensating ropes can be actively adjusted. Another advantage is that the locking apparatus of the 5 compensating wheels is simple and reliable. A further advantage is that the equipment can be used with a lighter and smaller clamping weight. earthquake safety regulations are easier to comply with. A further advantage of the apparatus is that it is simple and inexpensive to implement.
Keksintöä selostetaan seuraavassa tarkemmin yhden sovellutusesimerkin avulla viittaamalla oheisiin piirustuksiin, j oissa 15 kuvio 1 esittää yksinkertaistettuna ja sivulta katsottuna erästä hissiä, jossa käytetään tunnetun tekniikan mukaista kompensaatioköysien kiristyslaitteistoa, 20 kuvio 2 esittää kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna ja sivulta katsottuna erästä hissiä, jossa käytetään keksinnön mukaista kompensaatioköysien kiristyslaitteistoa ja kuvio 3 esittää kaaviollisesti ja yksinkertaistettuna 25 sivulta katsottuna keksinnön mukaista 00 o laitteistoa hissin kompensaatioköysien kiristämiseksi.The invention will now be explained in more detail by way of one embodiment with reference to the accompanying drawings, in which Figure 1 is a simplified and side elevational view of a prior art compensatory rope tensioning apparatus; and Fig. 3 is a schematic and simplified side elevational view of a 00 o apparatus for tensioning elevator compensation ropes.
oo o i r-- cm Kuviossa 1 on esitetty sivulta katsottuna sekä £ 30 yksinkertaistettuna yksi hissiratkaisu, jossa käytetään LO tunnettua tekniikkaa kompensaatioköysien kiristämiseksi, oo 2 Hissi on normaali vastapainollinen vetopyörähissi, jossa oo § hissikori 103 sekä vastapaino 104 on ripustettuoo o i r-- cm Figure 1 is a side elevation view of a £ 30 simplified one elevator solution using LO prior art tensioning rope tightening, oo 2 The elevator is a normal counterweight traction sheave elevator with oo § elevator car 103 and counterweight 104 suspended
C\JC \ J
nostoköysistön 105 varaan. Hissi saa nostovoimansa 5 nostokoneistolta 106 vetopyörän 107 ja nostoköysistön 105 välisen kitkan ansiosta. Nostoköysistö 105 on kiinnitetty ensimmäisestä päästään hissikorin 103 yläosaan, josta se on johdettu vetopyörän 107 ylitse, minkä jälkeen hissin 5 nostokoneiston 106 yhteyteen sijoitetun taittopyörän 108 ympäri, josta edelleen vetopyörän 107 ylitse. Tämän jälkeen nostoköysistö 105 on johdettu taittopyörän 108 yli alas vastapainolle 104, jonka yläosaan nostoköysistön 105 toinen pää on kiinnitetty. Vastapainon 104 alaosaan on kiinnitetty 10 kompensaatioköydet 102 ensimmäisistä päistään, josta ne on johdettu kompensaatiopyörän 101 ali, minkä jälkeen ylös hissikorille 103, jonka alaosaan kompensäatioköydet 102 on kiinnitetty toisista päistään. Kompensaatiopyörän 101 yhteyteen on kiinnitetty kiristyspaino 109, joka on 15 järjestetty pitämään kompensaatioköysiä 102 halutulla kireydellä. Kompensaatiopyörä 101 ei roiku vapaasti hissikuilussa, vaan se on sijoitettu kuilun pohjaan kiinnitetyn kehyksen sisään, jossa kehyksessä on johteet, joiden ohjaamana kompensaatiopyörä 101 on sovitettu 20 kulkemaan pystysuunnassa. Tämä kehys on kuitenkin jätetty tästä ja myös seuraavista kuvioista selkeyden vuoksi pois.105 on the hoisting rope. The lift receives its lifting power 5 from the hoisting machine 106 due to the friction between the drive wheel 107 and the hoisting rope 105. The lifting rope 105 is secured at its first end to the upper portion of the elevator car 103 from where it is guided over the traction sheave 107, and thereafter over the traction sheave 108 located in connection with the lifting machine 106 of the elevator. Thereafter, the hoisting rope 105 is guided downward on the counterweight 104 over the diverting pulley 108, to whose upper end the other end of the hoisting rope 105 is attached. In the lower part of the counterweight 104, compensation ropes 102 are attached at their first ends, from which they are guided under the compensation wheel 101, then upwards to the elevator car 103, to the lower part of which the compensation ropes 102 are attached at their other ends. A tensioning weight 109 is provided attached to the compensation wheel 101 which is arranged to hold the compensation ropes 102 at a desired tension. The compensating wheel 101 does not freely hang in the elevator shaft, but is housed within a frame attached to the bottom of the shaft, which includes guides guiding the compensating wheel 101 to run vertically. However, this frame is omitted from this and also the following figures for clarity.
Kuviossa 2 on esitetty sivulta katsottuna sekä yksinkertaistettuna keksinnön mukainen hissiratkaisu, jossa qq 25 käytetään keksinnön mukaista laitteistoa kompensaatioköysien o g kiristämiseksi. Hissiin kuuluu hissikori 3 ja vastapaino 4, g jotka on ripustettu nostoköysistön 5 varaan, sekä i nostokoneisto 6 vetopyörineen 7 ja taittopyörineen 8. Hissin x ripustus on olennaisesti samanlainen kuin kuvion 1 cc 30 mukaisessa hississä. Hissiin kuuluu lisäksiFig. 2 is a side elevational view and a simplified view of an elevator solution according to the invention wherein qq 25 utilizes an apparatus according to the invention for tensioning the compensating ropes o g. The elevator includes an elevator car 3 and a counterweight 4 g suspended on the hoisting rope 5, as well as a hoisting machine 6 with a traction sheave 7 and a pivoting wheel 8. The suspension x of the elevator is substantially similar to that of the elevator of Fig. 1cc 30. There is also an elevator
LOLO
g kompensaatioköydet 2, jotka on kiinnitetty ensimmäisistä o g päistään hissikoriin 3 ja toisista päistään vastapainoon 4, o c\J sekä taittopyöränä toimiva kompensaatiopyörä 1, jonka ali kompensaatioköydet 2 on johdettu kiertämään. Tässä hississä 6 kompensaatiopyörän 1 kiristyspaino 9 on kuitenkin sijoitettu erilleen kompensaatiopyörästä 1 hissikuilun seinän viereen ja kiristyspainon 9 kiristysvoima on välitetty kompensaatiopyörälle 1 voimanvälityslaitteiston 10a avulla.g compensation ropes 2 secured at their first ends to the elevator car 3 and at their opposite ends to the counterweight 4, o c \ J and a deflection compensation wheel 1 under which the compensation ropes 2 are guided to rotate. In this elevator 6, however, the clamping weight 9 of the compensation wheel 1 is disposed away from the compensation wheel 1 adjacent to the wall of the elevator shaft and the clamping force of the clamping weight 9 is transmitted to the compensation wheel 1 by means of power transmission apparatus 10a.
5 Voimanvälityslaitteiston 10a osat ja rakenne on selitetty tarkemmin kuvion 3 selitysosiossa.The parts and structure of the transmission apparatus 10a are explained in more detail in the description section of Figure 3.
Kuviossa 3 on esitetty sivulta katsottuna keksinnön mukainen laitteisto hissin kompensaatioköysien kiristämiseksi. 10 Laitteistoon kuuluu hissikuilun alaosaan sijoitettu kompensaatiopyörä 1, jonka alitse kompensaatioköydet 2 on järjestetty kiertämään. Kompensaatiopyörään 1 tai sen akselille 12 ei ole suoraan kiinnitetty kiristyspainoa, vaan kiristyspaino 9 on sijoitettu hissikuilussa johonkin muuhun 15 paikkaan, ainakin vaakaetäisyyden päähän kompensaatiopyörästä 1, eli paikkaan, jossa on enemmän tilaa, kuten esimerkiksi kuilun seinän viereen.Figure 3 is a side elevation view of an apparatus for tightening elevator compensation ropes according to the invention. The apparatus includes a compensation wheel 1 located in the lower part of the elevator shaft, under which the compensation ropes 2 are arranged to rotate. The tensioning weight 9 is not directly mounted on the compensation wheel 1 or its shaft 12, but the tensioning weight 9 is located in the elevator shaft at some other position 15, at least horizontally from the compensation wheel 1, i.e. a space with more space such as adjacent to the shaft wall.
Laitteistoon kuuluu lisäksi voimanvälityselin 11, kuten 20 esimerkiksi köysi tai ketju, joka on järjestetty välittämään kiristyspainon 9 tuottaman kiristysvoiman kompensaatiopyörälle 1. Tässä sovellutusesimerkissä voimanvälityselin 11 on köysi, joka on kiinnitetty ensimmäisestä päästään kiristyspainoon 9, esimerkiksi 25 kiristyspainon 9 yläosaan, josta se on johdettu jjq kiristyspainon 9 yläpuolelle sijoitetun taittopyörän 13 yli, o minkä jälkeen alas hissikuilun pohjaan kiinnitetyn oo taittopyörän 14 ali. Tästä köysi 11 on johdettu o ^ kompensaatiopyörän 1 alapuolelle ja siellä kiertämään 00 30 hissinkuilun pohjaan kiinnitetyn taittopyörän 15a ali. Tämän £ jälkeen köysi 11 on johdettu ylös kompensaatiopyörän 1 g akselin 12 yhteyteen kiinnitetyn taittopyörän 16a yli, josta o edelleen hissikuilun pohjaan kiinnitetyn toisen taittopyörän § 15b ali, josta vielä akselin 12 yhteyteen kiinnitetyn toisen C\1 7 taittopyörän 16b yli, minkä jälkeen alas hissikuilun pohjalle, johon köysi 11 on kiinnitetty toisesta päästään.The apparatus further comprises a power transmission means 11, such as a rope or chain arranged to transmit the tension force produced by the tension weight 9 to the compensating wheel 1. In this embodiment, the power transmission means 11 is a rope over the diverting pulley 13 disposed above the clamping weight 9, and then under the diverting pulley 14 attached to the bottom of the elevator shaft. From this, the rope 11 is guided below the compensating wheel 1 and therein to rotate under the deflection wheel 15a attached to the bottom of the elevator shaft. Thereafter, the rope 11 is guided upwards over the diverting wheel 16a attached to the shaft 12 of the compensating wheel 1g, further underneath the second diverting wheel 16b attached to the bottom of the elevator shaft; the bottom to which the rope 11 is attached at one end.
Voimanvälityselimenä 11 toimiva köysi sekä taittopyörät 13, 5 14, 15a, 15b, 16a ja 16b muodostavat voimanvälityslaitteiston 10a, jonka avulla kiristyspaino 9 on voitu sijoittaa erilleen, ainakin vaakaetäisyyden päähän kompensaatiopyörästä 1. Voimanvälityslaitteiston 10a taittopyörien määrän ja sijoittelun vuoksi kiristyspainon 9 10 ja kompensaatiopyörän 1 välinen ripustussuhde on 4:1, minkä vuoksi kiristyspaino on voitu tehdä tavanomaista kevyemmäksi ja pienemmäksi. Kiristyspaino 9 sekä voimanvälityslaitteisto 10a muodostavat yhdessä kompensaatioköyden 2 kireyttä ylläpitävän kiristyslaitteiston 10.The rope acting as a power transmission means 11 and the pulleys 13, 5 14, 15a, 15b, 16a and 16b form a power transmission device 10a by which the tensioning weight 9 can be disposed at least at a horizontal distance from the the suspension ratio is 4: 1, which has made it possible to make the tensioning weight lighter and lower. Tightening weight 9 and power transmission apparatus 10a together form a tensioning device 10 for maintaining tension of the compensating rope 2.
1515
Kiristyspainon 9 yläpuolella olevan taittopyörän 13 yhteyteen on lisäksi sijoitettu lukituselin 17, joka on järjestetty estämään kiristyslaitteiston 10 äkillisen liikkumisen ja samalla kompensaatiopyörän 1 ylöspäin 20 hypähtämisen, jos hissikori pysähtyy äkillisesti esimerkiksi tarrauksen tapahtuessa. Jos kompensaatiopyörä 1 alkaa liikkua äkillisesti ylöspäin, köysi 11 alkaa liikkua tavallista nopeammin, jolloin myös taittopyörä 13 alkaa pyöriä tavallista nopeammin. Lukituselin 17 on järjestetty 25 tunnistamaan, jos taittopyörä 13 alkaa pyöriä tavallista jjq nopeammin, jolloin lukituselin 17 hidastaa pyörän o o pyörimistä. Tässä sovellutusmuodossa pyörimistä hidastamaan oo on sovitettu mekaaninen jarru.In addition, a locking member 17 is arranged adjacent to the diverting pulley 13 above the tensioning weight 9, which is arranged to prevent the tensioning apparatus 10 from suddenly moving and at the same time the compensating wheel 1 from jumping upwards 20 if the elevator car stops abruptly. If the compensation wheel 1 starts to move suddenly upward, the rope 11 begins to move faster than usual, whereby the diverting wheel 13 also starts to rotate faster than usual. The locking member 17 is arranged to detect if the diverting wheel 13 starts to rotate faster than usual, whereby the locking member 17 slows down the rotation of the wheel o 0. In this embodiment, a mechanical brake is fitted to retard rotation.
0 i 1^ 30 Taittopyörän 13 akselille on sovitettu lisäksi säätöelin 18, £ kuten sähkömoottori tai muu vastaava moottori, jonka avulla g kiristysvoimaa voidaan säätää aktiivisesti. Suurin osa o kiristysvoimasta tulee kuitenkin joka tapauksessa o kiristyspainolta. Säätöelimen ei välttämättä tarvitse olla cu 35 esitetynlainen. Vaihtoehtoisesti säätöelin voisi olla kiristyspainoa pystysuunnassa liikuttamaan sovitettu 8 hydraylisylinteri-mäntä -yhdistelmä tai vastaava.In addition, a control member 18, such as an electric motor or other similar motor, is provided on the shaft of the pulley 13, such that the tightening force g can be actively controlled. However, most o the clamping force comes from o the clamping weight anyway. The adjusting member need not necessarily be as shown in cu 35. Alternatively, the adjusting member could be an assembly of 8 hydraulic cylinder piston adapted to move the clamping weight vertically, or the like.
Kiristyspainoon kohdistettava voima voi olla suunnaltaan joko ylös tai alaspäin. Tämä on toteutettavissa esimerkiksi kiinnittämällä hissikuiluun hydraulilaite, jonka 5 sylinterissä liikuteltavaksi sovitettu mäntä on kiinnitetty kiristyspainoon 9, jolloin kiristystä voidaan säätää hydraulisesti liikuttamalla mäntää sylinterissä vallitsevaa hydraulipainetta säätämällä. Kuvaillun lainen hydraulilaite tai vastaava voidaan haluttaessa sovittaa toimimaan 10 lukituselimenä ja/tai säätöelimenä. Näin ollen erillistä säätöelintä ja lukituslaitetta ei välttämättä tarvita. Hydraulilaite voidaan sovittaa toimimaan lukituselimenä edullisesti esimerkiksi estämällä hydrauliventtiilien avulla männän nopea liikkuminen.The force exerted on the clamping weight may be either upwards or downwards. This can be accomplished, for example, by attaching to the elevator shaft a hydraulic device having a piston movable in a cylinder 5 fixed to a clamping weight 9, whereby the clamping can be adjusted hydraulically by adjusting the hydraulic pressure prevailing in the cylinder. The hydraulic device or the like described may, if desired, be adapted to act as a locking member and / or adjusting member. Thus, a separate adjusting member and locking device may not be required. The hydraulic device can be adapted to act as a locking member, for example by preventing the piston from moving rapidly by means of hydraulic valves.
1515
Kompensaatiopyörä 1 ja kiristyspaino 9 on sijoitettu kumpikin omiin kehyksiinsä, jossa ne on järjestetty liikkumaan johteiden ohjaamina olennaisesti pystysuunnassa. Selvyyden vuoksi kehyksiä ei ole piirretty kuvioihin.The compensating wheel 1 and the clamping weight 9 are each housed in their own frames, where they are arranged to move in a substantially vertical direction guided by the rails. For the sake of clarity, the frames are not drawn in the figures.
2020
Alan ammattimiehelle on selvää, että keksinnön eri sovellu-tusmuodot eivät rajoitu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaatimusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi keksinnön 25 mukainen Voimanvälityslaitteisto voi olla rakenteeltaan g erilainenkin kuin edellä on esitetty. Esimerkiksi ° taittopyörien määrä voi erota edellä esitetystä ja i o taittopyörät voi olla sijoiteltu muullakin tavalla kuin i esimerkissä.It will be apparent to one skilled in the art that various embodiments of the invention are not limited to the examples set forth above, but may vary within the scope of the following claims. Thus, for example, the power transmission apparatus of the invention 25 may have a structure g other than that described above. For example, the number of diverting pulleys may differ from the above and the diverting pulleys may be disposed other than in the example.
g 30 Q_g 30 Q_
Alan ammattimiehelle on lisäksi selvää, että g kompensaatiopyörän ja kiristyspainon välinen ripustussuhde o voi olla muukin kuin 4:1, esimerkiksi 2:1 tai jokin muu ^ suhde, mikä tilanteeseen parhaiten sopii. Tällöin 9 ripustussuhde on esimerkiksi N:l, jossa N on jokin seuraavista arvoista: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 tai 10Further, it will be clear to one skilled in the art that the suspension ratio o of the compensating wheel g to the tension weight o may be other than 4: 1, for example 2: 1 or any other ratio best suited to the situation. Thus, for example, the suspension ratio of 9 is N: 1, where N is one of the following values: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 or 10
Alan ammattimiehelle on myös selvää, että lukituselin voi 5 olla jokin muukin kuin mekaaninen jarru ja se voi olla sijoitettu muuallekin kuin edellä mainitun taittopyörän yhteyteen. Lukituselin voi olla esimerkiksi kompensaatiopyörän yhteyteen sijoitettu hydraulinen laite tai kiristyspainon ylöspäin suuntautuvaa liikettä rajoittava 10 hydraulinen, pneumaattinen tai mekaaninen laite, esimerkiksi i skunvaimennin.It will also be apparent to one skilled in the art that the locking member 5 may be other than a mechanical brake and may be located elsewhere than in connection with the aforementioned impeller. The locking member may be, for example, a hydraulic device mounted on the compensating wheel or a hydraulic, pneumatic or mechanical device 10 for limiting the upward movement of the clamping weight, for example a shock absorber.
Alan ammattimiehelle on vielä selvää, että kiristyslaitteistossa voi olla myös sähköinen jarru, jolla 15 voidaan estää kompensaatiopyörän hypähtäminen ylöspäin.It will be further apparent to one skilled in the art that the tensioning apparatus may also include an electric brake 15 for preventing the compensation wheel from jumping upward.
Alan ammattimiehelle on myös vielä selvää, että kiristyspaino voidaan sijoittaa muuallekin kuin hissikuilun alaosaan seinän viereen.It is also clear to a person skilled in the art that the clamping weight can be located outside the lower part of the elevator shaft next to the wall.
oo o ooo o o
CMCM
00 o r-00 o r-
CMCM
XX
DCDC
CLCL
LOLO
0000
OO
00 o o00 o o
CMCM
Claims (9)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20080485A FI123922B (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Hardware for lifting compensation ropes and lift |
| PCT/FI2009/000077 WO2010023350A1 (en) | 2008-08-26 | 2009-08-25 | Apparatus for tightening the compensating ropes of an elevator, and an elevator |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20080485A FI123922B (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Hardware for lifting compensation ropes and lift |
| FI20080485 | 2008-08-26 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20080485A0 FI20080485A0 (en) | 2008-08-26 |
| FI20080485A FI20080485A (en) | 2010-02-27 |
| FI123922B true FI123922B (en) | 2013-12-13 |
Family
ID=39735619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20080485A FI123922B (en) | 2008-08-26 | 2008-08-26 | Hardware for lifting compensation ropes and lift |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI123922B (en) |
| WO (1) | WO2010023350A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2676915B1 (en) * | 2012-06-22 | 2016-08-10 | Kone Corporation | Elevator |
| EP2933217B1 (en) * | 2014-04-16 | 2017-03-15 | KONE Corporation | Hoisting rope weight compensation device of an elevator. |
| JP5951835B1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-07-13 | 東芝エレベータ株式会社 | Tensioner for elevator governor |
| CN109476463B (en) | 2016-06-30 | 2020-09-18 | 因温特奥股份公司 | Method for building an elevator system with an adaptable usable hoisting height |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2270441A (en) * | 1940-10-08 | 1942-01-20 | Otis Elevator Co | Elevator safety device |
| US4522285A (en) * | 1983-10-20 | 1985-06-11 | Otis Elevator Company | Hydraulic tie-down for elevators |
| US5861084A (en) * | 1997-04-02 | 1999-01-19 | Otis Elevator Company | System and method for minimizing horizontal vibration of elevator compensating ropes |
| JPWO2002072461A1 (en) * | 2001-03-08 | 2004-07-02 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| US6966408B2 (en) * | 2002-10-29 | 2005-11-22 | Thyssen Elevator Capital Corp. | Autobalance roping and drive arrangement |
-
2008
- 2008-08-26 FI FI20080485A patent/FI123922B/en not_active IP Right Cessation
-
2009
- 2009-08-25 WO PCT/FI2009/000077 patent/WO2010023350A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20080485A0 (en) | 2008-08-26 |
| WO2010023350A1 (en) | 2010-03-04 |
| FI20080485A (en) | 2010-02-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0619263B1 (en) | Compensating rope arrangement for an elevator | |
| US9758346B2 (en) | Tensioning arrangement for a traction means of an elevator | |
| FI124541B (en) | Hissarrangemeng | |
| US20090120733A1 (en) | Arrangement in an elevator without counterweight | |
| US8127893B2 (en) | Elevator and arrangement | |
| FI125114B (en) | Suspension and control device for an elevator | |
| FI123922B (en) | Hardware for lifting compensation ropes and lift | |
| WO2011055020A1 (en) | Method and apparatus for reducing the swinging of the ropes of an elevator, and an elevator | |
| WO2005049470A3 (en) | Elevator rope compensation device | |
| JP3991657B2 (en) | elevator | |
| US20110162915A1 (en) | Method and arrangement for fixing the compensating ropes of an elevator | |
| JP4765444B2 (en) | Elevator rope steady rest | |
| KR101995036B1 (en) | Elevator deflection and eccentricity prevention system | |
| WO2018211165A1 (en) | Method and apparatus for adjusting tension in the suspension arrangement of an elevator | |
| WO1999048790A1 (en) | Roped hydraulic elevator | |
| JP4558336B2 (en) | Elevator drive device | |
| JPH11139718A (en) | Main rope deflection stopping device for elevator | |
| FI119235B (en) | Elevator and method for detecting when the equalizer differs from a preselected compensation range | |
| FI125128B (en) | Compensation arrangement for the carriers of an elevator | |
| JP2002068641A (en) | Elevator apparatus | |
| CN114873416A (en) | Friction type lifting system | |
| JP2001139253A (en) | Elevator | |
| WO2018078211A1 (en) | Elevator and elevator car roof railing | |
| KR100544989B1 (en) | Elevator | |
| KR20180110770A (en) | One side of the elevator safety device Emergency stop device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 123922 Country of ref document: FI Kind code of ref document: B |
|
| MM | Patent lapsed |