FI123234B

FI123234B - Kuorman sidontaliinan kiristinlaite

Info

Publication number: FI123234B
Application number: FI20115029A
Authority: FI
Inventors: Esa Takkinen
Original assignee: Topsun Logistics Control Co Ltd
Priority date: 2011-01-11
Filing date: 2011-01-11
Publication date: 2012-12-31
Also published as: CN102958752B; CN102958752A; FI20115029L; FI20115029A; FI20115029A0; US9009925B2; AU2011355170A1; US20130239374A1; WO2012095551A1

Description

KUORMAN SIDONTALIINAN KIRISTINLAITE

Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukainen kuorman sidontaliinan kiristinlaite.

Ajoneuvoissa ja muissa välineissä kuljettavat kuormat on kiinnitettävä tiukasti pai-5 kalleen. Kuorman sitomiseen paikalleen käytetään sidontaliinoja tai kuormaliinoja, jotka kiristetään käyttölaitteella, jota tässä nimitetään sidontaliinan kiristinlaitteeksi.

Kuormia kiinnitettäessä kiristinlaitteeseen yhdistetty liinaosuus kiinnitetään koukun tai vastaavan avulla haluttuun kohteeseen. Toinen liinaosuus kiinnitetään samoin koukun tai vastaavan avulla toiseen kohteeseen, ja näiden kohteiden välille on tar-10 koitus muodostaa kireä liinaside. Sidontaliinan kiristinlaitteessa on kara, joka muodostuu kahdesta puoliskosta, joiden välissä on rako. Viimeksi mainitun liinaosuu-den vapaa pää pujotetaan raon läpi ja esikiristetään liina vetämällä käsivoimin liinaa lähes niin pitkälle raon läpi kuin se kulkee. Tämän jälkeen karaa aletaan pyörittää käyttölaitteeseen kuuluvaa vipua edestakaisin heiluttamalla, jolloin liina kelautuu 15 karan ympärille ja samalla kiristyy. Karaan on liitetty säppipyörä, joka mahdollistaa sen, että karaa estetään pyörimästä auki samalla kun käyttölaitteen vivulla karaa pyöritetään liinan kiristyssuunnassa.

Kuormaliinat ovat usein hyvin pitkiä ja hankalasti käsiteltävissä. Kuormaliinat on vedettävä kiristinlaitteen raon läpi, jotta kiristys voidaan suorittaa. Kuormaliinan 20 käytön helpottamiseksi on tunnettua tehdä ainakin kiristinlaitteen karan toinen puoli liikutettavaksi, jolloin se voidaan vetää pois. Auki- ja kiinni-liikutettava pidätin-tappi helpottaa huomattavasti kuormaliinan käyttöä kiinnitys- ja avausvaiheessa Tällainen sidontaliinan kiristinlaite on esitetty esim. Eurooppa-^ patenttihakemuksessa nro 07730543.1.

δ ^ 25 Kyseistä pidätintappia käytettäessä on vaarana se, että joissakin olosuhteissa pidä- o V tintappia vedetään liian pitkälle ulospäin ja se pääsee irtoamaan sidontaliinan kirisin tinlaitteesta. Tällöin pidätintapin kiinnittäminen paikalleen voi olla hankalaa ja sii- | hen voi kulua paljon työaikaa.

c\j Keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin kuorman sidontaliinan kiristinlaite, jolla li 30 poistetaan edellä mainittu epäkohta. Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda ° esiin kuorman sidontaliinan kiristinlaite, jossa pidätintappi ei pääse irtoamaan.

Keksinnön tarkoitus saavutetaan kuorman sidontaliinan kiristinlaitteella, jolle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksissa.

2

Keksinnön mukaisen rakenteen ansiosta pidätintappi ei voi pudota laitteesta.

Seuraavaksi keksintöä selvitetään tarkemmin viittaamalla oheiseen piirustukseen, jossa kuva 1 esittää erästä nykyisin tunnettua kuorman sidontaliinan kiristinlaitetta ak-5 sonometrisenä kuvana, kuva 2 esittää osakuvaa kuvan 1 mukaisesta sidontaliinan kiristinlaitteesta, jossa pi-dätintappina on eräs tämän hakemuksen mukainen pidätintappi, kuvat 3 ja 4 esittävät kuvan 2 mukaista pidätintappia suoraan edestä ja sivulta katsottuina, ja 10 kuva 5 esittää kuvan 3 mukaisen pidätintapin vastakappaletta.

Kuvassa 1 on esitetty eräs kuorman sidontaliinan kiristinlaite 1, johon kuuluu levymäisistä osista muodostettu runko 2, jonka ulommassa päässä on poikkitappi 4, johon tavallisesti on kiinnitetty kiinteästi lyhyehkö liina 3, jonka päässä on sopiva kiinnitysväline, kuten koukku. Rungon vastakkaisessa päässä ovat poikittainen kara 15 10 ja välimatkan päässä siitä pidätintappi 11, joiden välissä on rako, johon toisen liinakappaleen pää pujotetaan. Kuvassa pidätintappi 11 on vedettynä osittain ulos rungosta. Karan 10 ja pidätintapin 11 muodostamaan osaan on kiinnitetty säppipyö-riä 8 ja 9. Runkoon 2 on kiinnitetty salpalaite 5, joka kiinnitetty runkoon sen molemmissa sivulevyissä oleviin rakoihin 7 rungon pituussuunnassa liikkuvasti. Lisäk-20 si salpalaite 5 on runkoon kiinnitetyn jousen 6 avulla painettu vasten säppipyöriä 8 ja 9. Tämä kiristinlaite on ns. räikkäkiristin.

^ Rungon päähän on lisäksi kiinnitetty käännettävästi toinen runko-osa 12, joka on o vipumainen osa. Se on muodostettu edellä kuvatun rungon 2 tapaan edullisesti le- ό vymäisistä osista, jotka on yhdistetty ulommasta päästään tappimaisella elimellä 16 ^ 25 ja muodostaa käyttökahvan.. Runko-osassa 12 on salpalaite 13, joka on kiinnitetty ^ runko-osan molemmissa sivulevyissä oleviin rakoihin 14 liikutettavasti. Salpalaite £ 13 on jousikuormitteisesti painettavissa vasten säppipyöriä 8 ja 9.

en o Kun käyttökahva on runkoa vasten kiinni-asennossa, pidätintappi 11 avataan ja liina asetetaan karan 10 päälle. Tämän jälkeen pidätintappi työnnetään kiinni, jolloin lii-o ^ 30 na jää pidätintapin alle. Tämän on aloitustilanne.

Kuten kuvasta 1 tai 2 käy ilmi, vetämällä pidätintappi 11 pois tieltä, avautuu laitteeseen väljä aukko 17, jonka kautta likaisen tai jäisen liinan vetäminen onnistuu hy- 3 vin. Liinaa ei tarvitse edes vetää aukosta 17 läpi, vaan liina voidaan taittaa kahtia ja muodostunut lenkki voidaan työntää aukkoon 17 ja pidätintappi 11 voidaan työntää lenkin sisältä läpi, jolloin käytössä on valmis aloitustilanne kiristyksen aloittamiseen. Liina voi olla varustettu yhdellä tai useammalla valmiilla lenkillä, joiden sil-5 mukan läpi pidätintappi 11 työnnetään.

Liinan kiertäminen eli kiristäminen tapahtuu liikuttamalla runko-osaa 12 edestakaisin rungon 2 suhteen ja käyttämällä apuna karaan 10 kiinnitettyjä säppipyöriä 8 ja 9 ja niihin kääntötilanteessa vastaavia salpalaitteita 5 ja 13, joista ensiksi mainittu pääsee liikkumaan jousen 6 avulla rungon 2 molemmissa sivulevyissä olevia rakoja 10 7 pitkin vasten säppipyöriä. Salpa 5 estää säppipyörien 8 ja 9 pyörähtämisen "ta kaisinpäin". Pyörähtäminen voidaan sallia, jolloin salpa 5 vedetään irti säppipyöris-tä.

Myös salpalaite 13 on jousikuormitteisesti painettu vasten säppipyöriä 8 ja 9. Salpa 13 ei kuitenkaan estä runko-osaa 12 pyörähtämästä suuntaan, jossa salpa 13 liukuu 15 säppipyöriä 8 ja 9 pitkin ’’myötäkarvaan”. Kuitenkin mnko-osan 12 kääntäminen toiseen suuntaan aiheuttaa salvan 1 ukkiutumisen säppipyörän hampaisiin ja karan 10 pyörähtämisen osan 12 liikkeen mukana. Liikuttamalla osaa 12 edestakaisin saadaan liina kiertymään karan ympärille ja kiristymään.

Keksinnön mukaista käyttölaitetta voidaan käyttää myös irrallisena osana löysty-20 neen kuormaliinan kiristämiseen. Tällöin käyttölaite viedään sopivaan kohtaan löystynyttä liinaa ja liina asetetaan kulkemaan karan 10 ja pidätintapin 11 välistä vetämällä pidätintappi 11 ensin pois tieltä ja työntämällä se takaisin kiinni siten, että liina on karan 10 ja pidätintapin 11 välissä. Tällöin runko-osan 12 edestakainen liike kiristää liinaa sen kiertyessä karojen ympärille, molemmista suunnista.

CV

o 25 Salpaan 13 liittyy runko-osan 12 ulkopuolella oleva uloke 15, joka tilanteessa, jossa ό pidätintappi 11 ei ole paikallaan, estää salvan laskeutumisen asentoon, jossa kelaus ^ voidaan aloittaa. Salpa laskeutuu mainittuun asentoon vasta sitten, kun pidätintappi ^ 11 on työnnetty täysin paikoilleen, jolloin salvan uloke 15 voi siirtyä pidätintapin £ 11 kannan ohi. Uloke 15 pitää pidätintapin 11 varmasti paikallaan estäen sitä nou- cd 30 semasta kiinni-asennostaan.

CVJ

o m

Kun liina halutaan löystyttää, vedetään molemmat salvat 5 ja 13 irti säppipyöristä. o ^ Toisaalta voidaan järjestää niinkin, että kun runko-osat 2 ja 12 aukaistaan lähes oi- kokulmaan, toinen salvoista 4, 13 aukeaa automaattisesti, jolloin liinan löystyttämi- 4 seen tarvitaan vain toisen salvan aukaisu. Tämä voidaan toteuttaa hyvin ulokkeen 15 sopivalla muotoilulla, kuten tässä on esimerkinomaisesti tehty.

Keksinnön mukaisen käyttölaitteen muotoilu voi olla hyvinkin paljon edellä kuvatusta perinteisestä mallista poikkeava. Esimerkiksi karan 10 ja pidätintapin 11 poik-5 kileikkausmuoto voi olla pyöreä tai kulmikas tai mikä tahansa käyttökelpoinen muoto.

Vaikka edellä onkin kuvattu väline, jossa on kara 10 ja pidätintappi 11, voi toisessa sovelluksessa olla vain yksi kara tai pidätintappi, jossa on halkio, mutta joka on pidätintapin 11 tapaan ulos vedettävissä. Tällöin liina asetetaan sopivalla tavalla käyt-10 tölaitteen aukkoon 17, josta pidätintappi on vedetty ulos pois tieltä ja pidätintappi työnnetään sitten paikoilleen niin, että liina tulee halkioon tai että pidätintapin toinen haara tulee kulkemaan lenkin läpi.

Kuormaliinan pidätintapin 11 kyljessä on ura 21 joka ylettyy vedinosasta melkein tapin päähän 23 johon kiinnitystappi 22 törmää tappia avatessa. Törmäystappi kiin-15 nittää akselitapin 10 paikoilleen kiinteästi.

Liinaa kiinnitettäessä se asetetaan auki vedetyn pidätintapin 11 alle ja pidätintappi työnnetään kiinni, jolloin liina jää karan 10 ja pidätintapin 11 väliin. Käyttökahvasta 16 tiukataan liina kireälle ja kahva käännetään kuljetusasentoon laitteen runkoa vasten. Lukitussalpa 13 ulokeosa 15 varmistaa, että pidätintappi 11 ei työnny vahingos- 20 sa ulos, vaikka liina olisi löysällä. Osa 15 estää myös virheellisen kiinnityksen, koska se ottaa kiinni pidätintappiin 11. Jos pidätintappi ei ole kiinni kokonaan, osa 15 pitää salvan 13 irti säppipyöristä 8 ja 9, eikä kahvan 16 voima välity säppipyöriin eikä virheellistä kiinnitystä tapahdu. Avattaessa salpaa 13 vedetään säppipyöristä ^ poispäin ja kahva käännetään suoraksi rungon 2 jatkeeksi, jolloin salvat 5 ja 13 βίο 25 vät pidätä säppipyöriä, vaan liina pääsee kiertymään auki. Kun salpa 13 on vedetty ό auki-asentoon, voidaan pidätintappi 11 vetää auki ja liina lähtee irti laitteesta ilman ^ että sitä täytyy vetää karan ja tapin välistä.

| Keksinnön mukaan pidätintapissa 11 ja/tai siihen liittyvässä osassa on elin 21 tai elimet 21, 22 pidätintapin irtoamisen estämiseksi sidontaliinan kiristinlaitteesta.

o 30 Kuvien 2-4 mukaisesti pidätintapissa 11 on sen pituussuuntainen ura 21, joka sallii pidätintapin liukumisen auki säppipyörien tasolle. Pidätintapissa oleva ura ei ulotu o ^ pidätintapin päähän asti, vaan pidätintappi jatkuu pyöreänä loppuun. Karan 10 pääs sä on tappimainen uloke 22, joka ulottuu pidätintapin uran 21 sisään ja toimii toppa rina. Näin ollen pidätintappi 11 ei missään tapauksessa pääse irtoamaan laitteesta.

5

Keksinnön eri sovelluksissa ovat pidätintapissa erilaiset uran muodot mahdollisia. Säppipyörän sisäosassa voi olla vastinosa, joka estää pidätintapin pääsemisen reiän läpi. Eräässä sovelluksessa pidätintappi on päästään paksumpi, jolloin paksumpi osa ei pääse tulemaan säppipyörän 9 aukon lävitse. Myös säppipyörän aukossa voi olla 5 uloke tai vastaava, joka on pidätintapin uran kohdalla ja estää pidätintapin pääsemisen irti. Jossakin sovelluksessa pidätintapissa on kierteet molemmissa päissä. Myös muut sovellukset ovat mahdollisia. Pidätintapin muoto voi olla erilainen keksinnön eri sovelluksissa. On mahdollista, että pidätintapin alkuosa on muodoltaan erilainen kuin päässä oleva osa, jolloin päässä oleva osa ei pääse siirtymään reiän läpi.

10 Keksintöä ei rajata esitettyihin edullisiin sovelluksiin, vaan se voi vaihdella patenttivaatimuksien muodostaman keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

C\J

δ c\j i o 1^

X

cc

CL

CD

CVJ

O

m δ

CVJ

Claims

6

1. Kuorman sidontaliinan kiristinlaite (1), johon kuuluu välimatkan päässä toisistaan olevista osista muodostettu runko (2), jonka ulommassa päässä on poikkitappi (4), johon on kiinnitettävissä sidontaliina (3), jonka päässä on sopiva kiinnitysväline, 5 rungon vastakkaisessa päässä ovat poikittainen kara (10) ja välimatkan päässä siitä pidätintappi (11), joka on ainakin osittain siirrettävissä pois rungon osien välissä olevasta aukosta (17), karan ja pidätintapin välissä on rako, johon toisen sidontaeli-men, kuten sidontaliinan, pää on asetettavissa, karan (10) ja pidätintapin (11) muodostamaan osaan on kiinnitetty säppipyöriä (8 ja 9) ja runkoon (2) on kiinnitetty 10 salpalaite (5), joka on kiinnitetty runkoon (2) sen pituussuunnassa liikkuvasti ja runkoon (2) on kiinnitetty jousi (6) salpalaitteen painamiseksi vasten säppipyöriä (8 ja 9), rungon päähän on kiinnitetty käännettävästi runko-osa (12), jossa on toinen salpalaite (13), joka on painettavissa vasten säppipyöriä (8 ja 9), tunnettu siitä, että pi-dätintapissa on sen pituussuuntainen ura (21) ja siihen liittyvässä osassa on uraa 15 vastaava vastinosa (22), joka on järjestetty uraan ja järjestetty estämään pidätintapin irtoaminen sidontaliinan kiristinlaitteesta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuorman sidontaliinan kiristinlaite, tunnettu siitä, että karan (10) päässä on uloke (22), joka ulottuu pidätintapin (11) uran (21) sisään.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuorman sidontaliinan kiristinlaite, tunnettu sii tä, että säppipyörän aukossa on uloke (22) tai vastaava, joka on pidätintapin (11) uran (21) kohdalla ja estää pidätintapin (11) pääsemisen irti.

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuorman sidontaliinan kiristinlaite, tunnettu sii-^ tä, että pidätintapin (11) pään (23) muoto on erilainen kuin muun pidätintapin muo- o 25 to, ja että pidätintapin pään muoto on sellainen, ettei pidätintappi ei pääse irtoamaan ö sidontaliinan kiristinlaitteesta. 1·"· X cc Q- <J> CM O LO δ CM 7