FI122706B

FI122706B - Menetelmä kuiturainakoneen ajonopeuden nostamiseksi ja kuiturainakoneen tela

Info

Publication number: FI122706B
Application number: FI20095475A
Authority: FI
Inventors: Juha Suistio
Original assignee: Metso Paper Inc
Priority date: 2009-04-29
Filing date: 2009-04-29
Publication date: 2012-05-31
Also published as: EP2246471A2; FI20095475A0; FI20095475A; EP2246471A3

Description

MENETELMÄ KUITURAINAKONEEN AJONOPEUDEN NOSTAMISEKSI JA KUITURAINAKONEEN TELA

KEKSINNÖN ALA 5

Keksintö liittyy kuiturainakoneen ajettavuuden hallintaan. Erityisesti, muttei yksinomaan, keksintö liittyy kuiturainakoneen telavärähtelyn hallitsemiseen.

KEKSINNÖN TAUSTA

10

Kuiturainakoneilla valmistetaan ja käsitellään kuiturainoja, kuten paperia ja kartonkia. Kuiturainaa tuetaan, kuivataan, käännetään ja puristetaan erilaisten telojen avulla. Teloissa on tyypillisesti telan päihin valmistetut akselikaulat, joista telat tuetaan pyöritettävästi kuiturainakoneen runkoon, sekä kuiturainaa tai viiraa 15 koskettava vaippa. Esimerkiksi paperikoneen tela voi olla halkaisijaltaan 1 m ja telan vaippa esimerkiksi 7 m pitkä. Telan halkaisijasta ja rainan nopeudesta riippuu telan pyörimisnopeus. Tela värähtelee pyöriessään johtuen erinäisistä sinänsä hyvin tunnetuista eri tekijöistä, joihin kuuluvat muiden muassa telan pyörimisnopeus, pituus, telan massa ja jäykkyys. Eräs värähtelyn heräte on rainan 20 epätasaisuus ja telan pinnan epähomogeenisuus ja geometrian virheet, jotka voivat aiheuttaa värähtelyltä erityisesti puristinteloissa ja kalanterilla.

Telavärähtelyillä on kielteisiä vaikutuksia. Puristimessa/kalanterissa värähtelevä tela voi aiheuttaa neliömassaprofiiliin konesuuntaista epätasaisuutta, o 25 liimapuristimen yhteydessä värähtely voi aiheuttaa liimauksen epätasaisuutta, g Painokoneessa telavärähtely voi kohteesta riippuen aiheuttaa esimerkiksi m painojäljen epätasaisuutta tai ratakatkoalttiutta. Värähtely myös rasittaa telan x kannatusta, käyttöä ja laakerointia sekä altistaa ratakatkoille ja voi rajoittaa

CL

kuiturainakoneen suurinta ajonopeutta. Telavärähtelyistä halutaan siksi päästä ^ 30 eroon tai ainakin niitä pitäisi välttää mahdollisimman paljon.

CD

o o

CM

Kuiturainakoneiden kapasiteetti pyritään maksimoimaan taloudellisen tehokkuuden parantamiseksi siten, että saadaan mahdollisimman suuri tuotanto hyväksyttävän 2 laadun ja yleisesti ajettavuuden rajoissa. Kuiturainakoneen ajonopeutta voidaan nostaa, kunnes nopeuden nostamisen takia ei enää saavuteta riittävää laatua tai syntyy niin paljon enemmän hävikkiä ja/tai seisokkiaikaa nopeudennostosta aiheutuen, ettei nopeuden nostaminen kannata. Usein kuiturainakoneella on 5 yksittäisiä pullonkauloja kuten telan ominaisvärähtelytaajuuden määräämä maksiminopeus (kriittinen nopeus) tai jopa ominaisvärähtelytaajuutta vastaavan kriittisen nopeuden puolikas (puolikriittinen nopeus), joka myös voi aiheuttaa ongelmia. Tällöin kyseiset telat on vaihdettava uusiin teloihin, joilla on suurempi kriittinen nopeus.

10

Nykyisin valmistetaan komposiittiteloja, joissa on useita eri materiaaleja kerroksina telan vaipassa. Vaipan ytimen rungon muodostaa teräs, jonka päällä on välikerros vaipan pinnasta tulevan värähtelyn vaimentamiseksi esimerkiksi lasikuidusta ja välikerroksen päällä kulutuspinta esimerkiksi hiilikuitua. Komposiittitelat voidaan 15 valmistaa olennaisesti perinteistä teräksistä telaa kevyemmiksi, jolloin niiden ominaisvärähtelytaajuus on aiempaa suurempi ja telan omasta massasta aiheutuvia ongelmia (riippumistaipumaa ja nopeudenmuutosten hitautta) voidaan välttää. Komposiittitelojen ehkä merkittävimpänä haittana on hinta. Vaikka komposiittirakenteen ansiosta voitaisiinkin välttää muutokset ympäröiviin osiin 20 telan sovittamiseksi paikalleen, joissain tapauksissa uuden komposiittitelan hinta on rajoittanut mahdollisuuksia vaihtaa vanhoja terästeloja komposiittiteloihin.

EP1134441 (B1) tarjoaa esimerkin taivutettavasta komposiittitelasta ja WO

2008/155442 kuvaa menetelmän komposiittitelan valmistamiseksi.

δ 25

(M

cö Keksinnön tarkoituksena on välttää tai ainakin vähentää telojen värähtelystä to johtuvia ongelmia kuiturainakoneen ajettavuudelle.

CC

YHTEENVETO

LO

£ 30

LO

o Keksinnön erään ensimmäisen näkökohdan mukaan toteutetaan menetelmä

O

C\] kuiturainakoneen ajonopeuden nostamiseksi, jolle menetelmälle on tunnusomaista se, että: 3 poistetaan kuiturainakoneen teräsvaippaisen telan vaipan ulkopinnasta tietty kerrosvahvuus; korvataan telan vaipasta poistettu kerrosvahvuus komposiittimateriaalilla siten, että korvaavan komposiittimateriaalin paksuus vastaa merkittävästi poistetun 5 teräskerroksen vahvuutta; missä tietty kerrosvahvuus on valittu poistettavan materiaalin ja korvaavan materiaalin värähtelyyn vaikuttavat ominaisuudet huomioiden siten, että poistetun kerrosvahvuuden komposiittimateriaalilla korvaamalla muodostetun telan kriittinen nopeus on sopiva mainitun telan haluttuun ajonopeuteen.

10

Korvaamalla tietty kerrosvahvuus telan vaipan ulkopinnasta komposiittimateriaalilla telan värähtelyominaisuuksia voidaan muuttaa siten, että telan värähtely voi merkittävästi vähentyä ja/tai telan ajonopeus voidaan nostaa haluttuun ajonopeuteen ajettavuuden liikaa kärsimättä. Kerrosvahvuuden 15 korvaamisen ansiosta voidaan telan ajonopeutta nostaa jopa ajettavuuden huonontumatta.

Mainittu komposiittimateriaali voi käsittää hiilikuitukerroksen.

20 Mainittu komposiittimateriaali voi käsittää lasikuitukerroksen. Lasikuitukerros voi sijaita teräsvaipan ulkopinnan ja hiilikuitukerroksen välissä.

Mainittu komposiittimateriaali voi käsittää aramidikuituja. Aramidikuiduilla voidaan hallita vaipan värähtelynvaimennusominaisuuksia.

δ 25

CM

g Mainitut värähtelyyn vaikuttavat ominaisuudet voivat käsittää tiheyden, LO kimmokertoimen, värähtelynvaimennusominaisuudet ja/tai materiaalille ominaisen x rakenteen yhtenäisyyttä kuvaavan suureen.

CL

LO

^ 30 Tietyn kerrosvahvuuden korvaaminen komposiittimateriaalilla voi käsittää o poistetun kerrosvahvuuden lisäksi telasta aiemmin kuluneen tai telan

O

c\] kunnostamiseksi poistetun kulutuskerroksen korvaamisen komposiittimateriaalilla uuden kulutuskerroksen muodostamiseksi. Uusi kulutuskerros voi ulottua 4 merkittävästi koko tietyn kerrosvahvuuden läpi. Vaihtoehtoisesti uusi kulutuskerros voi olla poistetun kulutuskerroksen vahvuinen tai suurempi kuin poistettu kulutuskerros. Uusi kulutuskerros voidaan muodostaa erilaiseksi kuin uuden kulutuskerroksen ja telan ytimeen jäävän teräsvaipan välissä oleva kerros siten, 5 että kulutuskerrokselle muodostetaan haluttu kulutuskestävyys ja/tai halutut kuiturainaa koskettavan pinnan ominaisuudet.

Mainitut kuiturainaa koskettavan pinnan ominaisuudet voivat käsittää yhden tai useamman seuraavista ominaisuuksista: sileys, lämmönjohtavuus, 10 lämmönkestävyys, miten raina irtoaa telasta, pintaan applikoitavan aineen vastaanottokyky, korroosionkestävyys, sähkönjohtokyky, antistaattisuus, elastisuus, iskunkestävyys, painettavuus, ja lämpötilan vaihteluiden kestävyys.

Mainittu tietty kerrosvahvuus voidaan poistaa sorvaamalla.

15

Telan vaipan ohentaminen voi heikentää telan rakennetta siten, ettei tela ilman poistetun kerrosvahvuuden korvaamista komposiittimateriaalilla olisi tarpeeksi jäykkä kannattamaan keskiosansa riittävän jäykästi, mutta komposiittimateriaalilla alkuperäiseen halkaisijaansa muodostettuna telan jäykkyys on riittävä.

20

Keksijä on oivaltanut, että teräsvaippaisten telojen vaipan mitoituksessa on täytynyt muodostaa riittävä jäykkyys komposiittirakenteeseen nähden merkittävästi painavammalle telalle. Korvaamalla tietty kerrosvahvuus terästä telan vaipan ulkopinnasta kevyemmällä komposiittirakenteella telan kokonaismassa voi o 25 merkittävästi pienentyä.

00 cp LO Kuiturainakone voi olla esimerkiksi paperikone, kartonkikone, sellukone, 1 tissuekone, jälkikäsittelykone kuten kalanteri- tai päällystyskone, rainan

CL

jatkojalostuskone, esimerkiksi painokone.

£ 30

LO

o Keksinnön erään toisen näkökohdan mukaan toteutetaan vaatimuksen 11

OJ

mukainen kuiturainakoneen tela.

5

Esillä olevan keksinnön eri suoritusmuotoja kuvataan tai on kuvattu vain keksinnön jonkin tai joidenkin näkökohtien yhteydessä. Alan ammattimies ymmärtää, että keksinnön jonkin näkökohdan mitä tahansa suoritusmuotoa voidaan soveltaa 5 keksinnön samassa näkökohdassa ja muissa näkökohdissa yksinään tai yhdistelmänä muiden suoritusmuotojen kanssa.

KUVIOIDEN LYHYT ESITTELY

10 Keksintöä kuvataan nyt esimerkinomaisesti viitaten oheisiin piirustuksiin.

Kuvio 1 esittää erään kuiturainakoneen teräsvaippaisen telan poikkileikkauksen;

Kuvio 2 esittää poikkileikkauksen kevennetystä telasta, joka on muodostettu 15 kuvion 1 telasta poistamalla kuvion 1 telan vaipan ulkopinnasta tietty materiaalivahvuus terästä; ja

Kuvio 3 esittää poikkileikkauksen komposiittitelasta, joka on muodostettu asentamalla komposiitti kerros kuvion 2 telan teräsvaipan päälle; ja 20

Kuvio 4 esittää kaaviokuvan, jossa kuvion 3 komposiittikerroksen mahdolliset osakerrokset on esitetty tarkemmin.

YKSITYISKOHTAINEN SELITYS

C\J

δ 25

(M

οό Seuraavassa selostuksessa samanlaisilla viitemerkinnöillä tarkoitetaan o i m samankaltaisia osia. On huomattava, että esitettävät kuviot eivät ole x kokonaisuudessaan mittakaavassa, ja että ne lähinnä palvelevat vain keksinnön

CL

suoritusmuotojen havainnollistamistarkoitusta.

£ 30 tn o Kuvio 1 esittää erään kuiturainakoneen teräsvaippaisen telan 100 C\1 poikkileikkauksen. Tela 100 käsittää vaipan 110, jonka uikohalkaisija on 1000 mm ja vaipan paksuus on 20 mm. Vaipan sisälle voidaan telan päädystä tuoda 6 lämmönsiirtoainetta kuten vesihöyryä, vettä tai öljyä telan lämmittämiseksi ja/tai jäähdyttämiseksi.

Kuvio 2 esittää poikkileikkauksen kevennetystä telasta 200, joka on muodostettu 5 kuvion 1 telasta poistamalla kuvion 1 telan vaipan 110 ulkopinnasta tietty materiaalivahvuus terästä, esimerkiksi 5...50 %, edullisesti 10...40 %, tässä tapauksessa 25 % eli 5 mm. Kevennettyä teräsvaippaa kuvataan viitenumerolla 110’.

10 Kuvio 3 esittää poikkileikkauksen komposiittitelasta 300, joka on muodostettu asentamalla komposiittikerros 120 kuvion 2 telan 200 kevennetyn teräsvaipan 110’ päälle. Komposiittikerros 120 käsittää lasikuitukerroksen 130, hiilikuitukerroksen 140 sekä kulutuspintakerroksen eli pinnoitteen 150. Kulutuspintakerros 150 voidaan järjestää telan 100 pintaan esimerkiksi silloin, kun tela 100 on soft-15 kalanterin, johtotela tai liimapuristimen tela. Lasikuitukerroksen 130 avulla voidaan vähentää teräksen ja hiilikuidun erilaisten lämpölaajenemiskertoimien takia aiheutuvia näiden kerrosten välisiä jännityksiä.

Komposiittikerroksen mahdolliset osakerrokset on esitetty tarkemmin kuviossa 4.

20

Lasikuitukerros, hiilikuitukerros ja/tai kulutuspintakerros voi käsittää useita samassa tai eri vaiheissa muodostettuja kerroksia. Esimerkiksi lasikuitu- ja hiilikuitukerrosten valmistuksessa kuitujen kuituorientaatioilla voidaan vaikuttaa muodostettavan kerroksen ominaisuuksiin.

C\J

δ 25

CM

g Kulutuspintakerros 150 voidaan valmistaa komposiittikerroksen 120 valmistuksen m yhteydessä tai kun komposiittikerros 120 on jo valmistettu omana vaiheenaan, x Kulutuspintakerros voidaan valmistaa käyttäen rotaatiovalua tai kelaamalla

CL

(esimerkiksi komposiittimateriaalia käytettäessä).

LO

£ 30 m o Kulutuspintakerros 150 voi olla muodostettu komposiittikerroksen muodostamisen 0X1 yhteydessä esimerkiksi niin, että ulkopintaa kohden komposiittikerroksen materiaali muuttuu asteittain.

7

Kulutuspintakerrokseen voidaan käyttää esimerkiksi kumia, polyuretaania tai epoksia kuitulujitteella tai ilman. Kulutuspintakerros voi olla termisesti ruiskutettu kerros.

5

Komposiitti kerroksen paksuus voi merkittävästi vastata poistetun teräskerroksen vahvuutta. On ymmärrettävä, että telaa 100 on voitu jo kunnostaa hiomalla tai sorvaamalla ja että telan halkaisija komposiittikerroksen 120 kanssa voi myös olla suurempi kuin kuvion 1 telan 100 halkaisija.

10

Komposiittikerroksen avulla voidaan muuttaa telan värähtelyominaisuuksia siten, että telan värähtely voi merkittävästi vähentyä ja/tai telan ajonopeus voidaan nostaa haluttuun ajonopeuteen ajettavuuden liikaa kärsimättä. Kerrosvahvuuden korvaamisen ansiosta voidaan telan ajonopeutta nostaa jopa ajettavuuden 15 huonontumatta. Komposiittikerroksen avulla voidaan esimerkiksi muuttaa telan vaipan tiheyttä, kimmokerrointa tai materiaalin rakenteen yhtenäisyyttä.

Kuvion 3 komposiittitelan 300 kuiturainaa koskettavalle pinnalle voidaan järjestää haluttuja ominaisuuksia, kuten sileys, lämmönjohtavuus, lämmönkestävyys, miten 20 raina irtoaa telasta, pintaan applikoitavan aineen vastaanottokyky, korroosionkestävyys, sähkönjohtokyky, antistaattisuus, elastisuus, iskunkestävyys, painettavuus, ja lämpötilan vaihteluiden kestävyys. Kuiturainaa koskettava pinta voi muodostua hiilikuitukerroksesta 140 tai kulutuspintakerroksesta 150.

C\J

o 25 Keksintöä voidaan soveltaa erityisesti paperikoneen tai kartonkikoneen g yhteydessä, esimerkiksi kuivatusosassa johtoteloissa, mutta myös m jälkikäsittelykoneiden yhteydessä sekä muiden kuiturainojen käsittelykoneiden x yhteydessä.

CL

LO

^ 30 Eräässä keksinnön suoritusmuodossa pinnoitettu kalanterin tela muutetaan o soveltuvaksi suuremmalle ajonopeudelle siten, että telan pinnoite ja osa telan C\] teräsvaipan ulkopinnasta poistetaan ja asennetaan poistetun teräskerroksen ja pinnoitteen tilalle komposiittikerros ja uusi pinnoite.

8

Taulukossa I on esitetty esimerkki muutoksista telavaipan ominaisuuksiin, kun teräsvaippaisen telan vaippaa kevennetään korvaamalla terästä hiilikuidulla, jonka kimmokerroin on 85 GPa.

5

Taulukon 1 telan vaipan ulkohalkaisija on 1000 mm, sisähalkaisija 950 mm, vaipan pituus 9200 mm ja nipin pituus 9000 mm. Teräksen kimmomoduli on 210 kN/mm2 eli 210 GPa. Teräksen tiheys on 7,5 kg/dm3 ja hiilikuidun tiheys on 1,8 kg/dm3.

10 Taulukko I esimerkki muutoksista telavaipan ominaisuuksiin, kun teräsvaippaisen telan vaippaa kevennetään korvaamalla terästä hiilikuidulla, jonka kimmokerroin on 85 GPa tai 130 GPa Poistettu teräskerros, mm 5 10 5 10

Lisätty hiilikuitua (E=85 GPa), mm 5 10 10 15 15 ominaisuudet vs. terästela: Jäyhyys, % 87,36 75,09 96,22 83,95 paino, % 82,05 64,28 86,99 69,23 ominaistaajuus, % 103,19 108,08 105,17 110,12 taipuma, % 94,18 86,22 90,59 82,94 20

Poistettu teräskerros, mm 5 10 5 10

Lisätty hiilikuitua (E=130 GPa), mm 5 10 10 15 ominaisuudet vs. terästela: Jäyhyys, % 91,91 84,06 105,46 97,61

C\J

0 25 paino, % 82,05 64,28 86,99 69,23 g ominaistaajuus, % 105,84 114,35 110,10 118,74 tn taipuma, % 89,52 77,02 82,65 71,33

CC

CL

Taulukosta I ilmenee, että kun telavaipan ulkopinnasta korvataan terästä

LO

^ 30 hiilikuidulla, telan jäyhyys laskee suhteessa hiilikuidulla korvattavan teräksen o määrään. Toisaalta vaippa kevenee enemmän. Taipuma, eli telan oman massan C\1 aiheuttama taipuminen, on siten kaikilla taulukossa esitetyillä arvoilla merkittävästi alkuperäistä telaa pienempi. Taipuma paranee taulukoiduilla arvoilla sitä 9 enemmän, mitä enemmän vaippaa kevennetään hiilikuidulla. Vaipan keventäminen näkyy myös selvästi telan ominaistaajuuden nousemisena. Esimerkiksi ominaistaajuus nousee yli 14 prosenttia silloin, kun korvataan vaipasta 100 mm teräskerros yhtä paksulla hiilikuitukerroksella. Korvaava hiilikuitukerros 5 voi olla paksumpikin kuin poistettu teräskerros. Esimerkiksi 10 mm teräskerroksen tilalle voidaan asentaa 15 mm hiilikuitukerros, jolloin ominaistaajuus nousee lähes 19 %. Halkaisijan kasvu voidaan kompensoida ohentamalla kulutuspintakerrosta eli pinnoitetta 150.

10 Edellä esitetty selitys tarjoaa ei-rajoittavia esimerkkejä keksinnön joistakin suoritusmuodoista. Alan ammattimiehelle on selvää, että keksintö ei kuitenkaan rajoitu esitettyihin yksityiskohtiin vaan, että keksintö voidaan toteuttaa myös muilla ekvivalenttisilla tavoilla.

15 Esitettyjen suoritusmuotojen joitakin piirteitä voidaan hyödyntää ilman muiden piirteiden käyttöä. Edellä esitettyä selitystä täytyy pitää sellaisenaan vain keksinnön periaatteita kuvaavana selostuksena eikä keksintöä rajoittavana. Täten keksinnön suojapiiriä rajoittavat vain oheistetut patenttivaatimukset.

C\J

δ

CM

cb o

LO

X

cc

CL

LO

sfr

LO

05

O

CM

Claims

1. Menetelmä kuiturainakoneen ajonopeuden nostamiseksi, tunnettu siitä, että: 5 poistetaan kuiturainakoneen teräsvaippaisen telan vaipan ulkopinnasta tietty kerrosvahvuus; korvataan telan vaipasta poistettu kerrosvahvuus komposiittimateriaalilla siten, että korvaavan komposiittimateriaalin paksuus vastaa merkittävästi poistetun teräskerroksen vahvuutta; 10 missä tietty kerrosvahvuus on valittu poistettavan materiaalin ja korvaavan materiaalin värähtelyyn vaikuttavat ominaisuudet huomioiden siten, että poistetun kerrosvahvuuden komposiittimateriaalilla korvaamalla muodostetun telan kriittinen nopeus on sopiva mainitun telan haluttuun ajonopeuteen. 15

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu komposiittimateriaali käsittää hiilikuitukerroksen.

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu 20 komposiittimateriaali käsittää lasikuitukerroksen.

4. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että lasikuitukerros sijaitsee teräsvaipan ulkopinnan ja hiilikuitukerroksen välissä. ™ 25 o

^ 5. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu ° siitä, että mainitut värähtelyyn vaikuttavat ominaisuudet voivat käsittävät ainakin m yhden seuraavista: tiheyden, kimmokertoimen, ja/tai materiaalille ominaisen ^ rakenteen yhtenäisyyttä kuvaavan suureen. £ 30 sj-

6. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu O «m siitä, että tietyn kerrosvahvuuden korvaaminen komposiittimateriaalilla käsittää poistetun kerrosvahvuuden lisäksi telasta aiemmin kuluneen tai telan kunnostamiseksi poistetun kulutuskerroksen korvaamisen komposiittimateriaalilla uuden kulutuskerroksen muodostamiseksi.

7. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu 5 siitä, että uusi kulutuskerros ulottuu merkittävästi koko tietyn kerrosvahvuuden läpi.

8. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että uusi kulutuskerros on ainakin poistetun kulutuskerroksen vahvuinen. 10

9. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainitut kuiturainaa koskettavan pinnan ominaisuudet voivat käsittää yhden tai useamman seuraavista ominaisuuksista: sileys, lämmönjohtavuus, lämmönkestävyys, miten raina irtoaa telasta, pintaan applikoitavan aineen 15 vastaanottokyky, korroosionkestävyys, sähkönjohtokyky, antistaattisuus, elastisuus, is kun kestävyys, painettavuus, ja lämpötilan vaihteluiden kestävyys.

10. Jonkin edeltävän patenttivaatimuksen mukainen menetelmä, tunnettu siitä, että mainittu tietty kerrosvahvuus poistetaan sorvaamalla. 20

11. Modernisoitu kuiturainakoneen tela (100;300), tunnettu siitä, että telan (100;300) teräksisen vaipan (110) ulkopinnasta on poistettu tietty kerrosvahvuus; ja telan vaipasta poistettu kerrosvahvuus on korvattu 25 komposiittimateriaalilla (120) siten, että korvaavan komposiittimateriaalin o paksuus vastaa merkittävästi poistetun teräskerroksen vahvuutta; οό missä tietty kerrosvahvuus on valittu poistetun materiaalin ja i m korvaavan materiaalin värähtelyyn vaikuttavat ominaisuudet huomioiden siten, x että poistetun kerrosvahvuuden komposiittimateriaalilla korvaamalla 0_ 30 muodostetun telan (100;300) kriittinen nopeus on sopiva mainitun telan j (100;300) haluttuun ajonopeuteen. σ> o o CM