FI120580B

FI120580B - Arrangement on a craft

Info

Publication number: FI120580B
Application number: FI20045233A
Authority: FI
Inventors: Sauli Eloranta
Original assignee: Stx Finland Cabins Oy
Priority date: 2004-06-21
Filing date: 2004-06-21
Publication date: 2009-12-15
Also published as: FI20045233A; DE602005003945T2; CN1997546A; WO2005123495A2; JP2008503394A; KR101184176B1; FI20045233A0; JP4747169B2; CN100484828C; EP1758786A2; DE602005003945D1; KR20070027721A; EP1758786B1; WO2005123495A3

Description

SOVITELMA VESIKULKUNEUVOSSA - ARRANGEMANG VID ETT VATTENFARTYGWATERCRAFT CONVENTION - ARRANGEMANG VID ETT VATTENFARTYG

Keksinnön kohteena on sovitelma vesikulkuneuvossa, joka vesikulkuneuvo käsittää runko-osan, laitarakenteen ja laitarakenteen yhteyteen sovitetun 5 hyttiyksikön patenttivaatimuksen 1 johdannon mukaisesti.The invention relates to an arrangement in a craft which comprises a hull, a piers and a 5 cabin unit fitted to the piers in accordance with the preamble of claim 1.

Vesikulkuneuvoissa, esimerkiksi matkustaja- ja risteilyaluksissa, hyttiyk-siköt on usein varustettu parvekkeella, jolloin hyttiyksikön ikkunat, parvekeovet tai parvekeikkunat esimerkiksi ovat järjestetyt aluksen laitarakenteeseen. Näin ollen laitarakenne samalla toimii rajapintana aluksen sisätilojen ja aluksen ympäristön 10 välillä. Aluksen laitaan kohdistuu esimerkiksi tuulesta, aallokosta ja laivan liikkeistä aiheutuvia kuormituksia, joiden perusteella laitarakenteen lujuus on mitoitettava kulloinkin voimassa olevien viranomaismääräysten mukaan. Koska tällaisessa tapauksessa ikkunat ja/tai ovet toimivat osana aluksen laitarakennetta, myös ne on mitoitettava vastaavasti. Tämä on johtanut siihen, että kyseiset ikkunat ja/tai ovet 15 sekä niihin liittyvät rakenteet ovat monimutkaisia, painavia ja kalliita.In watercraft, such as passenger and cruise ships, cabin units are often equipped with a balcony, for example cabin windows, balcony doors or balcony windows are arranged in the ship's hull structure. Thus, the hull structure at the same time acts as an interface between the ship's interior and the ship's environment 10. For example, the ship is subjected to loads due to wind, waves and ship movements, which must be designed in accordance with the regulations in force at any given time. Since in such a case the windows and / or doors act as part of the ship's side structure, they must also be dimensioned accordingly. As a result, these windows and / or doors 15 and the associated structures are complex, heavy and expensive.

Vaihtoehtoisesti parvekkeet voidaan sijoittaa vesikulkuneuvon laitarakenteen ulkopuolelle, jolloin parvekkeet tai parvekkeiden lattiat on tuettu kannatin-rakenteilla, esimerkiksi ulokepalkeilla. Näissä tapauksissa hyttiyksikön sisätilan ja parvekkeen välinen väliseinärakenne on suunniteltava ja mitoitettava edellä käsi-20 tellyllä tavalla. Tässä yhteydessä parvekkeissa lisäksi usein käytetään esimerkiksi • · ^ lasitettuja kaiteita, jotka myös on mitoitettava ja suunniteltava voimassa olevien vi- • · ranomaismääräysten mukaisesti.Alternatively, the balconies may be located outside the boat structure, whereby the balconies or balcony floors are supported by supporting structures such as cantilever beams. In these cases, the partition structure between the interior of the cabin unit and the balcony shall be designed and dimensioned as described above. In addition, glazed balustrades, for example, are often used in balconies, which also have to be dimensioned and designed in accordance with current regulations.

• · · .1 Esillä olevan keksinnön tavoitteena on välttää edellä mainitut epäkohdat • · · *“.2 ja aikaansaada sovitelma, joka on luotettava, varmatoiminen ja helposti asennetta- ·· · •”j 25 vissa vesikulkuneuvoon. Tämä tavoite aikaansaadaan keksinnön mukaisella sovi- • φ ’···1 telmalla, jonka pääasialliset piirteet ilmenevät patenttivaatimuksesta 1.It is an object of the present invention to avoid the above disadvantages and to provide an arrangement that is reliable, reliable and easy to install on a craft. This object is achieved by the method of the invention, the main features of which are apparent from claim 1.

Keksinnön perusajatuksena on vesikulkuneuvon hyttiyksikön tilankäytön • · · *·] 2 monipuolistaminen ja parantaminen siten, että hyttiyksikön sisätilan ja parveketilan *···’ käyttö erikseen tai yhdessä on toteutettavissa yksinkertaisin välinein. Tarkoitukse- 30 na on myös vesikulkuneuvon laitarakenteen toteuttaminen siten, että laitaraken- :***: teen hyttiyksikköön liittyvät rakenteet pysyvät mahdollisimman yksinkertaisina. Ve- • · • · · • · · ··· ·The basic idea of the invention is to diversify and improve the space utilization of the cab unit of the craft • · · * ·] 2, so that the use of the interior and loft space of the cab unit separately or in combination can be accomplished by simple means. It is also an object to implement the hull structure of the craft so that the structures related to the cabin structure of the hull structure are kept as simple as possible. Ve- • · • · · · · ··· ·

\\AWEKIP02\VOL1\DOC\FI\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02 \ VOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

# 2 2 sikulkuneuvon laitarakenteen tai parveketilan ulkolaidan käsittämään, hyttiyksikön yhteydessä olevaan aukkoon on sovitettu siirrettävä laidoitussuojaelementti, joka on siirrettävissä ensimmäisen asennon, jossa aukko on auki, ja toisen asennon, jossa aukko on suljettu, välillä. Ensimmäisessä avoimessa asennossaan laidoitus-5 suojaelementti jättää aukon avoimeksi, jolloin hyttiyksikköön muodostuu parveke-tila halutulle alueelle. Laidoitussuojaelementti muodostaa toisessa suljetussa asennossaan laitarakenteen tai parveketilan ulkolaidan kanssa tiiviin ja laiterakenteeseen tai parveketilan ulkolaitaan kohdistuvia kuormituksia kestävän rakenteen, jotta vesikulkuneuvon ulkolaita, eli vesikulkuneuvon sisätilan ja ulkotilan tai ympä-10 ristön erottava rajapinta kokonaisuudessaan täyttäisi kulloinkin voimassa olevat viranomaismääräykset.An aperture formed by the side structure of the vehicle or the outer edge of the loft space, adjacent to the cabin unit, is provided with a movable guarding element which is movable between the first position with the aperture open and the second position with the aperture closed. In its first open position, the shield-5 guard element leaves the opening open, thereby creating a balcony space in the desired area in the cabin unit. In its second closed position, the shielding element forms a tight and load-bearing structure with the outer structure of the wharf or loft space so that the outer edge of the water vehicle, i.e. the interior and exterior space of the water vehicle, separates the existing space.

Hyttiyksikkö voi siis olla järjestetty laivaan siten, että sen päätyseinämä on vesikulkuneuvon laitarakenteen sisäpuolella, että vesikulkuneuvon laitarakenne muodostaa hyttiyksikön päätyseinämän tai siten, että hyttiyksikön parveketila ulot-15 tuu vesikulkuneuvon laitarakenteen ulkopuolelle.Thus, the cabin unit may be arranged on the ship such that its end wall is within the craft structure so that the craft structure forms the cabin wall end wall or so that the loft space of the cabin unit extends beyond the craft structure.

Hyttiyksikkö voi muodostaa itsenäisen, vesikulkuneuvoon asennettavan moduulin, joka käsittää sisätilan ja parveketilan. Sisätila ja parveketila voivat myös muodostua erillisistä moduuleista. Lisäksi parveketila voi olla muodostettu osaksi vesikulkuneuvoa.The cabin unit may form a stand-alone watercraft-mounted module comprising an interior and a loft space. The interior and loft space can also consist of separate modules. In addition, the loft space may be formed as part of the craft.

:1·1: 20 Hyttiyksikkö käsittää yleensä laitarakenteen puoleisen ensimmäisen ·1·1: päätyseinämän ja laitarakenteesta poispäin olevan toisen päätyseinämän, jolloin • · aukko on muodostettu hyttiyksikön laitarakenteen puoleiseen toisen päätyseinä- • · j män kohdalle. Lisäksi hyttiyksikkö käsittää edullisesti kiinteän tai siirrettävän väli- • · · · seinärakenteen, joka erottaa parveketilan hyttiyksikön laitarakenteen puoleisen en- • · · · .···. 25 simmäisen päätyseinämän ja väliseinärakenteen välille ja sisätilan väliseinäraken- • · • · · teen ja hyttiyksikön laitarakenteesta poispäin olevan toisen päätyseinämän välille.: 1 · 1: 20 The cabin unit generally comprises a first · 1 · 1: end wall on the side structure and a second end wall away from the structure, whereby an opening is formed at the second end wall on the side structure of the cabin unit. In addition, the cabin unit preferably comprises a fixed or movable partition wall structure separating the loft space side cabin unit side structure. 25 between the first end wall and the partition structure and between the interior partition wall and the other end wall away from the cab unit.

Laidoitussuojaelementti muodostaa edullisesti osan hyttiyksikön laitara-”1!^ kenteen puoleisesta ensimmäisestä päätyseinämästä.The edge protection element preferably forms part of the first end wall facing the side of the cab unit.

Tämä mahdollistaa sen, että hyttiyksikön parveketila voi tarvittaessa 30 toimia hyttiyksikön sisätilana, mikäli parveketila myös täyttää hyttiyksikön sisätilalle • · · ·...· asetettavat eristys- ja palomääräykset. Lisäksi hyttiyksikön sisätilan ikkunoiden jaThis allows the cabin unit's loft space to function as an interior of the cabin unit if needed, provided that the loft space also complies with the insulation and fire regulations for the cabin unit's interior • · · · ... ·. In addition, cabin unit interior windows and

\\AWEKIP02VVOL1\DOC\FI\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02VVOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • · · • · 3 parvekeovien, eli väliseinärakenteen, sijoitus voidaan valita vapaammin, koska nämä käytännössä jakavat vain hyttiyksikön sisätiloja ja eivät liity vesikulkuneuvon runkorakenteeseen, eli laitarakenteeseen. Väliseinärakenne voidaan tehdä kevyemmäksi ja edullisemmaksi, sillä sen ei tarvitse täyttää hyttiyksikön parveketilan 5 seinämille tai kulkuaukoille tai vesikulkuneuvon laitarakenteella asetettavia vaatimuksia. Väliseinärakenne voi myös olla kiinteä tai siirrettävä, tai esimerkiksi palje-tai verhorakenne aina hyttiyksikön kokonaistilan käyttötoiveiden mukaan.The positioning of the balcony doors, i.e. the partition structure, can be more freely chosen, since in practice they only divide the interior of the cabin unit and are not related to the hull structure of the craft, i.e. the rail structure. The partition structure can be made lighter and less expensive, since it does not have to meet the requirements for the walls or passageways of the cabin unit loft space 5 or the watercraft's side structure. The partition structure may also be fixed or movable, or, for example, a bellows or curtain structure, depending on the requirements of the total space of the cabin unit.

Siirrettävään laidoitussuojaelementtiin kytketään edullisesti nostolaite, joka esimerkiksi käsittää sähkömoottorin, jousilaitteen, kaasumäntälaitteen, tai 10 vastapainolaitteen. Tällä tavalla käyttäjä voi helposti nostaa laidoitussuojaelemen-tin, eli siirtää sen ensimmäiseen asentoon, tai laskea laidoitussuojaelementin, eli siirtää sen toiseen asentoon, aina tarpeen mukaan.Preferably, a lifting device is connected to the movable shielding element, which comprises, for example, an electric motor, a spring device, a gas piston device, or a counterweight device. In this way, the user can easily raise the wing guard element, i.e. move it to the first position, or lower the guard guard element, i.e. move it to the second position, as needed.

Nostolaitteeseen voidaan edullisesti kytkeä esimerkiksi itse hyttiyksik-köön sovitettu ohjauslaite ja/tai vesikulkuneuvon ohjaamoon sovitettu kauko-15 ohjauslaite laidoitussuojaelementin toiminnan käytön helpottamiseksi.Advantageously, the lifting device may be provided with a control device fitted to the cabin unit itself and / or a remote control device fitted to the cab of the craft to facilitate the operation of the side protection element.

Kytkemällä ohjauslaitteeseen laidoitussuojaelementin asemaindikaattori, huoneyksikön tilaindikaattori ja/tai ajastuslaite laidoitussuojaelementin käyttöä voidaan myös varmemmin ohjata, esimerkiksi turvallisuuden kannalta siten, että lai-doitussuojaelementti automaattisesti sulkeutuu yöksi tai silloin, kun käyttäjät pois-20 tuvat hyttiyksiköstä tai säätila edellyttää vesikulkuneuvon sisätilojen sulkemista.Connecting to the control device a position guard element position indicator, a room unit status indicator and / or a timer device can also more securely control the use of the guard element, for example for safety, such that the guard element automatically closes at night or when users leave the cabin

• ·• ·

Koska laidoitussuojaelementti muodostaa osan vesikulkuneuvon varsi- • · • · .·. : naisesta laidoitusrakenteesta, laidoitussuojaelementti muodostetaan edullisesti • · · : .·. ruostumattomasta materiaalista, esimerkiksi alumiinista, lasista, teräksestä tai • · · muusta vastaavasta materiaalista. Lasin tai vastaavan materiaalin etuna on se, • · · "II 25 että laidoituselementti samalla voi toimia ikkunana.Because the side protection element forms part of the boom • · • ·. : of the female plating structure, the plating protection element is preferably formed of · · ·:. • stainless steel, such as aluminum, glass, steel or similar materials. The advantage of glass or similar material is that the paneling element can at the same time act as a window.

• · • ·• · • ·

Laidoituselementti on edullisesti nivelöidystä rakenteesta tai taipuisasta . materiaaliasta, jolloin se on sovitettavissa pieneenkin tilaan hyttiyksikössä tai sen • · · •••j ulkopuolella.The plating element is preferably of a pivotable structure or of a flexible structure. material so that it can be accommodated in a small space inside or outside the cabin unit • · · ••• j.

• · *·;·’ Seuraavassa esillä olevaa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin : 30 esimerkkien avulla viitaten oheisiin kaaviomaisiin piirustuksiin, joissa • · · t · • · • · · 1The present invention will be described in more detail below, by way of example with reference to the accompanying schematic drawings in which:

UAWEKIP02WOL1\DOC\FI\1957 Fl DOCUAWEKIP02WOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • · · • · kuvio 1 esittää poikkileikkausta esillä olevan keksinnön ensimmäisestä suoritusmuodosta, 4 kuvio 2 esittää poikkileikkausta esillä olevan keksinnön toisesta suoritusmuodosta, 5 kuvio 3 esittää poikkileikkausta esillä olevan keksinnön kolmannesta suoritusmuodosta, ja kuvio 4 esittää poikkileikkausta esillä olevan keksinnön neljännestä suoritusmuodosta.Figure 1 is a cross-sectional view of a first embodiment of the present invention, Figure 4 is a sectional view of a second embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of a third embodiment of the present invention, and Figure 4 is a cross-sectional view of the present invention. a fourth embodiment of the invention.

Kuviossa 1 on esitetty poikkileikkauskuva, jossa vesikulkuneuvon runko-10 rakennetta on osoitettu viitemerkinnällä 1. Runkorakenteeseen 1 liittyy ei esitetty kehyskaarirakenne, joka kannattaa vesikulkuneuvon varsinaista laitarakennetta 3.Fig. 1 is a cross-sectional view showing the structure of a watercraft hull 10 denoted by reference numeral 1. The hull structure 1 is associated with a non-shown frame arch structure supporting the actual shipboard structure 3.

Vesikulkuneuvon hyttiyksikköä on osoitettu viitemerkinnällä 5. Hyttiyk-sikkö 5 sijoittuu vesikulkuneuvon kahden päällekkäisen kansirakenteen 4 välille ja käsittää varsinaisen laiterakenteen 3 puoleisen ensimmäisen päätyseinämän, 15 nuolen O suunnassa, ja varsinaisesta laitarakenteesta poispäin olevan toisen päätyseinämän, nuolen I suunnassa. Varsinaiseen laitarakenteeseen 3, hyttiyksi-kön 5 ensimmäisen päätyseinämän kohdalle, on muodostettu aukko 31, joka on vesikulkuneuvon varsinaisen laitarakenteen 3, hyttiyksikön 5 parvekekaan 53 liittyvän alaspäin suuntautuvan ensimmäisen laitaosan 33 ja ylöspäin suuntautuvan : 1 : 20 toisen laitaosan 34 välillä.The aqueous vehicle cabin unit is indicated by reference numeral 5. Hyttiyk-unit 5 is in the range of the craft two superimposed deck structures 4 and comprises an actual device structure 3 side of the first end wall 15 of the arrow O direction, and the actual board structure away from the second end wall, the direction of arrow I. An opening 31 is formed in the actual pier structure 3, at the first end wall of the cabin unit 5, which is between the downwardly facing first deck portion 33 and the upwardly directed 1:20 second deck portion 34 of the boat's actual deck structure 3, cabin unit 5.

• · :1·]: Määrite hyttiyksikkö käsittää sisätilan ja parveketilan on tarkoitettu ym- :1·.· mätettäväksi siten, että hyttiyksikkö voi käsittää pysyvän sisätilan ja parveketilan • ♦ • tai että hyttiyksikön kokonaistilaa voidaan modifioida siten, että se käsittää sisätilan ··· · ··. ja parveketilan tai jommankumman näistä. Parveketila voidaan näin ollen halutta- ···· .1··. 25 essa muodostaa hyttiyksikön sisään.• ·: 1 ·]: The attribute cabin unit comprises the interior and the loft space is intended to be: · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ··. and a loft space or one of these. The loft space can thus be desired ···· .1 ··. 25 forms the cabin unit.

···· · ·

Lisäksi hyttiyksikköön 5 on sovitettu sisäkatto 51 ja hyttiyksikön 5 sisäti-Iän 52 ja parveketilan 53 erottava väliseinärakenne 54, joka esimerkiksi voi olla va- .···. rustettu ovella, ikkunalla ja väliseinäosuuksilla (ei näytetty). Hyttiyksikön 5 välisei- • · *·1 närakenne 54 erottaa parveketilan 53 hyttiyksikön 5 laitarakenteen 3 puoleisen en- • · · *·:.1 30 simmäisen päätyseinämän ja väliseinärakenteen 54 välille ja sisätilan 52 väliseinä- • · · rakenteen 54 ja hyttiyksikön 5 varsinaisesta laitarakenteesta 3 poispäin olevan toi-In addition, the cabin unit 5 is provided with a ceiling 51 and a partition structure 54 separating the cabinet 5's interior age 52 and the loft space 53, which may for example be a. ornate door, window and partition sections (not shown). The partition wall 54 of cabin unit 5 separates the loft space 53 between the first end wall and the partition structure 54 of the cabin structure 5 and the interior 54 partition structure 54 and the cabin unit 5. an office located away from the rail structure 3

\\AWEKIP02WOL1\DOC\Fl\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02WOL1 \ DOC \ Fl \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • · · • · 5 sen päätyseinämän välille. Mikäli hyttiyksikkö esimerkiksi halutaan kokonaisuudessaan käyttää ulkotilana, väliseinärakenteena voi olla esimerkiksi vain verho tai muu kevyt sovitus. Väliseinärakenne voi lisäksi olla siirrettävä. Laidoitussuojaelementti 32 muodostaa näin ollen osan hyttiyksikön 5 varsinaisen laitarakenteen 3 puolei-5 sesta päätyseinämästä. Hyttiyksikön päätyseinämä voi myös muodostaa erillisen rakenteen vesikulkuneuvon varsinaisen laitarakenteen 3, ja samalla myös laidoi-tussuojaelementin 31 sisäpuolella.5 between its end wall. For example, if the cabin unit is to be used entirely as an outdoor space, the partition structure can be, for example, only a curtain or other light fitting. Furthermore, the partition structure may be movable. Thus, the shielding element 32 forms part of the half-5 end wall of the actual side structure 3 of the cabin unit 5. The end wall of the cabin unit may also form a separate structure within the actual side structure 3 of the craft and also at the inside of the shielding element 31.

Siirrettävän laidoitussuojaelementin 32 ensimmäinen avoin asento on merkitty viitemerkinnällä A ja toinen, suljettu asento viitemerkinnällä B. Laidoitus-10 suojaelementti 32 on järjestetty nostettavaksi ylös (ensimmäinen asento A) siten, että se asettuu hyttiyksikön 5 parvekekaan 53 liittyvän alaspäin suuntautuvan ensimmäisen laitaosan 33 suojaan. Aukon 31 sulkemiseksi, laidoitussuojaelementti 32 lasketaan alas (nuolen osoittamaan suuntaan) siten, että se asettuu aukkoon 31 ja sulkee sen (toinen asento B).The first open position of the movable wing guard 32 is denoted by reference mark A and the second closed position by reference mark B. The guard 10 of the guard 10 is arranged to be raised (first position A) so as to sits in the downwardly directed first guard portion 33 associated with balcony 53 of cabin unit 5. The aperture 31 for closing the board protection element 32 is lowered down (in the direction of the arrow) so that it fits into the opening 31 and closes it (second position B).

15 Kuvion 2 mukainen suoritusmuoto vastaa pääpiirteittäin kuvion 1 mu kaista suoritusmuotoa, jolloin samoja viitemerkintöjä on käytetty osoittamaan vastaavia osia. Tässä suoritusmuodossa kuitenkin hyttiyksikön 5 parveketila 53 on muodostettu vesikulkuneuvon varsinaisen laitarakenteen 3 ulkopuolelle. Parveke-tilaa on tuettu yhdellä tai useammalla kannattimella 35, esimerkiksi ulokepalkilla. 20 Parveketilan ulkolaita 36 käsittää yläpuolisen ensimmäisen laidoituselementin 37 • · •V. (vastaten kuvion 1 mukaista ensimmäistä laitaosaa 33) ja parveketilan reelingin • · muodostavan, kannattimelle 35 tuetun toisen laidoituselementin 38 (vastaten kuvi- • ·· .1 .1 on 1 mukaista toista laitaosaa 34). Vastaavasti kuvion 1 mukaisen ensimmäisen • · · '2. suoritusmuodon yhteydessä käsitelty aukko 31 on muodostettu ensimmäisen lai- • · · *”i 25 doituselementin 37 ja toisen laidoituselementin 38 välille.The embodiment of Figure 2 corresponds in general to the embodiment of Figure 1, wherein the same reference numerals have been used to indicate corresponding parts. However, in this embodiment, the loft space 53 of the cabin unit 5 is formed outside the actual rail structure 3 of the craft. The balcony space is supported by one or more brackets 35, for example a cantilever beam. 20 The outer edge 36 of the loft space comprises an upper first panel element 37 • · • V. (corresponding to the first edge portion 33 of Fig. 1) and a second sidewall element 38 forming a lattice space rack supported on a support 35 (corresponding to the second edge portion 34 of Fig. 1). Correspondingly, the first 2 · · · 2 of FIG. in the embodiment, the treated aperture 31 is formed between the first blade element 37 and the second blade element 38.

• · *···1 Määrite hyttiyksikkö käsittää sisätilan ja parveketilan on tarkoitettu ym märrettäväksi siten, että hyttiyksikkö voi käsittää pysyvän sisätilan ja parveketilan • · · • ••ϊ tai että hyttiyksikön kokonaistilaa voidaan modifioida siten, että se käsittää sisätilan • · · ja parveketilan tai jommankumman näistä.• · * ··· 1 The cabin unit attribute includes an interior space and the loft space is intended to be defined such that the cabin unit may comprise a permanent interior space and a loft space, or that the total space of the cabin unit may be modified to include the interior space. loft space or one of these.

: 30 Lisäksi hyttiyksikköön 5 on sovitettu sisäkatto 51 ja hyttiyksikön 5 sisäti- • · · :3; lan 52 ja parveketilan 53 erottava väliseinärakenne 54, joka esimerkiksi voi olla va- ·1·: 30 In addition, cabin unit 5 is provided with ceiling 51 and cabin unit 5 interior • · ·: 3; a partition structure 54 separating the lan 52 and the loft space 53, which may for example be a l

WAWEKIP02WOL1 \DOC\FI\1957 Fl DOCWAWEKIP02WOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· 2 • · • · · • ·· 3 • · 6 rustettu ovella, ikkunalla ja väliseinäosuuksilla (ei näytetty). Hyttiyksikön 5 välisei-närakenne 54 erottaa parveketilan 53 hyttiyksikön 5 laidoitusrakenteen 3 puoleisen ensimmäisen päätyseinämän ja väliseinärakenteen 54 välille ja sisätilan 52 välisei-närakenteen 54 ja hyttiyksikön 5 varsinaisesta laiterakenteesta 3 poispäin olevan 5 toisen päätyseinämän välille. Mikäli hyttiyksikkö esimerkiksi halutaan kokonaisuudessaan käyttää ulkotilana, väliseinärakenteena voi olla esimerkiksi vain verho tai muu kevyt sovitus. Väliseinärakenne voi lisäksi olla siirrettävä. Laidoitussuojaele-mentti 32 muodostaa näin ollen myös osan parveketilan 53 ulkolaidasta 36.· 2 • · • · · · · · 3 · · 6 with door, window and partition sections (not shown). The partition wall structure 54 of the cabin unit 5 separates the loft space 53 between the first end wall facing the side structure 3 of the cabin unit 5 and the partition structure 54 and the interior 52 between the partition wall 54 and the second end wall 5 away from the main device structure 3. For example, if the cabin unit is to be used entirely as an outdoor space, the partition structure can be, for example, only a curtain or other light fitting. Furthermore, the partition structure may be movable. Thus, the patch guard element 32 also forms part of the outer edge 36 of the loft space 53.

Siirrettävän laidoitussuojaelementin 32 ensimmäinen avoin asento on 10 merkitty viitemerkinnällä A ja toinen, suljettu asento viitemerkinnällä B. Laidoitus-suojaelementti 32 on järjestetty nostettavaksi ylös (ensimmäinen asento A) siten, että se asettuu parveketilan 53 ulkolaidan 36 muodostavan ensimmäisen alaspäin suuntautuvan laidoitusosan 37 suojaan. Aukon 31 sulkemiseksi, laidoitussuojaele-mentti 32 lasketaan alas (nuolen osoittamaan suuntaan) siten, että se asettuu auk-15 koon 31 ja sulkee sen (toinen asento B).The first open position of the movable shielding element 32 is denoted 10 by the reference mark A and the second closed position by the reference mark B. The shielding protective element 32 is arranged to be raised (first position A) so as to fit the first downwardly facing edge 37 of the loft space 53. Closing the opening 31, laidoitussuojaele-element 32 is lowered down (in the direction of the arrow) so that it fits the size of NCO-15 31 and closes it (second position B).

Kuvion 3 mukainen suoritusmuoto vastaa pääpiirteittäin kuvion 1 mukaista suoritusmuotoa, jolloin samoja viitemerkintöjä on käytetty osoittamaan vastaavia osia. Tässä esimerkissä laidoitussuojaelementti 32 on sovitettu ensimmäisessä asennossaan A hyttiyksikköön 5 liittyvän toisen laitaosan 34 sisäpuolelle, :1·[: 20 josta se on nostettavissa ylöspäin (nuolen suuntaisesti) toiseen asentoon B aukon 31 sulkemiseksi.The embodiment of Figure 3 corresponds in general to the embodiment of Figure 1, wherein the same reference numerals have been used to indicate corresponding parts. In this example the board protection element 32 is arranged in the first position A, the cabin unit 5 of the second side portion 34 of the inside of: 1 · [: 20 from which it is lifted upward (in the direction of the arrow) to a second position B for closing the opening 31.

• ·• ·

Laidoitussuojaelementin 32 nostaminen ja laskeminen voidaan luonnol- • · j ·1. lisesti tehdä manuaalisesti. Käytännön kannalta on kuitenkin edullista kytkeä lai- • · · · doitussuojaelementtiin 32 nostolaite 6 kuviossa 3 osoitetun mukaisesti. Nostolait- ···· .···. 25 teeseen 6 voidaan liittää hyttikohtainen hyttiyksikköön 5 sovitettu ohjauslaite 71.It is possible to raise and lower the edge protection element 32 naturally. to do it manually. However, from a practical point of view, it is advantageous to connect a lifting device 6 to the storage protection element 32 as shown in Figure 3. Hoists- ····. ···. A control unit 71 adapted to the cabin unit 5 can be connected to the tea 6.

···· · ·

Ohjauslaitteen 71 toimintaa voidaan automatisoida myös kytkemällä siihen esimer-kiksi laidoitussuojaelementin 32 asemaindikaattori 82, hyttiyksikön 5 tilaindikaattori 81 ja/tai ajastuslaite 83. Näin voidaan valvoa missä asemassa laidoitussuojaele- • · T mentti on, ja onko hyttiyksikkö esimerkiksi tyhjä, jolloin laidoitussuojaelementti voi- 30 daan ohjelmoida automaattisesti suljettavaksi. Ajastuslaitteella voidaan esimerkiksi ··· ·...· ohjelmoida laidoitussuojaelementti suljettavaksi tiettynä aikana, esimerkiksi yöksi.The operation of the control device 71 can also be automated by connecting, for example, the position indicator 82 of the shielding element 32, the status indicator 81 of the cabin unit 5 and / or the timing device 83. This controls the position of the shielding element and the cabin unit, for example. can be programmed to automatically shut down. For example, the timer can be used to program the · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

\\AWEKIP02\VOL1\DOC\FI\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02 \ VOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • ·· • · 7· • · • · · · · · · 7

Ohjauslaitteeseen 71 voidaan myös kytkeä esimerkiksi väiiseinärakenteen 54 asemaindikaattori 84. Näin ollen jos väiiseinärakenteen käsittämä parvekeovi avataan, laidoitussuojaelementti voidaan ohjelmoida suljettavaksi ja päinvastoin. Ohjauslaitteeseen voidaan luonnollisesti myös järjestää esimerkiksi painike, jota 5 käyttämällä parveketila voidaan ottaa käyttöön varsinaisena parveketilana siten, että parvekeovi sulkeutuu ja laidoitussuojaelementti avautuu. Vastaavasti esimerkiksi toiselle painikkeella hyttiyksikkö kokonaisuudessaan voidaan järjestää muodostettavaksi sisätilaksi avaamalla väliseinärakenne ja sulkemalla laidoitussuojaelementti.For example, the position indicator 84 of the power wall structure 54 may also be coupled to the control device 71. Thus, if the balcony door comprising the power wall structure is opened, the edge protection element may be programmed to be closed and vice versa. Naturally, the control device can also be provided with, for example, a button by means of which the balcony space can be used as the actual balcony space by closing the balcony door and opening the side protection element. Correspondingly, for example, with the second button, the cabin unit as a whole can be arranged as an interior space to be formed by opening the partition structure and closing the side guard element.

10 Kuvion 4 mukainen suoritusmuoto vastaa pääpiirteittäin kuvion 2 mu kaista suoritusmuotoa, jolloin samoja viitemerkintöjä on käytetty osoittamaan vastaavia osia. Tässä esimerkissä laidoitussuojaelementti 32 on sovitettu ensimmäisessä asennossaan A hyttiyksikköön 5 liittyvän toisen laidoituselementin 38 ulkopuolelle, josta se on nostettavissa ylöspäin (nuolen suuntaisesti) toiseen asentoon 15 B aukon 31 sulkemiseksi.The embodiment of Figure 4 corresponds in general to the embodiment of Figure 2, wherein the same reference numerals have been used to indicate corresponding parts. In this example the board protection element 32 is arranged in the first position A, the cabin unit 5 of the second board element 38 from which it is lifted upward (in the direction of the arrow) to a second position 15 B of the opening 31 to seal it.

Laidoitussuojaelementin 32 nostaminen ja laskeminen voidaan luonnollisesti tehdä manuaalisesti. Käytännön kannalta on kuitenkin edullista kytkeä lai-doitussuojaelementtiin 32 nostolaite 6 kuviossa 4 osoitetun mukaisesti. Nostolaitteeseen 6 voidaan liittää esimerkiksi kauko-ohjauslaite 72. Ohjauslaitteen 72 toi- • · · • V 20 mintaa voidaan lisäksi automatisoida kytkemällä siihen esimerkiksi laidoitussuoja- • · · • V elementin 32 asemaindikaattori 82, hyttiyksikön 5 tilaindikaattori 81 ja/tai ajastus- • · laite 83. Näin voidaan valvoa missä asemassa laidoitussuojaelementti on, ja onko : hyttiyksikkö esimerkiksi tyhjä, jolloin laidoitussuojaelementti voidaan ohjelmoida ·:· automaattisesti suljettavaksi. Ajastuslaitteella voidaan esimerkiksi ohjelmoida lai- 25 doitussuojaelementti suljettavaksi tiettynä aikana, esimerkiksi yöksi.Of course, raising and lowering the edge protection element 32 can be done manually. However, for practical purposes, it is advantageous to connect the lifting device 6 to the anti-slip element 32 as shown in Figure 4. The lifting device 6 may be connected, for example, to a remote control device 72. The actuation of the control device 72 may also be automated by connecting, for example, the position indicator 82 of the V element 32, the status indicator 81 of the cabin unit 5 and / or device 83. This is used to monitor the position of the shield protection element and whether, for example, the cabin unit is empty, so that the shield protection element can be programmed ·: · to automatically close. For example, the timing device may be used to program a storage protection element to be closed at a specific time, for example at night.

• · ·• · ·

Nostolaitteen 6, ohjauslaitteen 71, kauko-ohjauslaitteen 72, asemaindi-kaattorin 81, tilaindikaattorin 82 ja ajastuslaitteen 83 kytkennät ja ohjelmoinnit ovat • · · · .···. alan ammattimiehellä sinänsä tunnetut, jolloin niitä ei tässä yhteydessä tarkemmin ··· ·. kuvata. Ohjauslaitteen toimintaa voidaan lisäksi ohjata esimerkiksi säähavainnoin- • · · *·|·1 30 tiin perustuvalla indikoinnilla, esimerkkinä mainittakoon myrskyjä sade.The connections and programming of the lifting device 6, the control device 71, the remote control device 72, the position indicator catheter 81, the status indicator 82 and the timing device 83 are as follows: · · · ·. are known per se to the person skilled in the art and are therefore not described in greater detail in this context. describe. In addition, the operation of the control device can be controlled by, for example, weather-based indication, such as storms and rain.

• · • · • · ·• · • · • · ·

\\AWEKIP02\VOL1\OOC\FI\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02 \ VOL1 \ OOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • · · • · 8 Tämä koskee myös varsinaisen laidoitussuojaelementin 32 siirtämistä ja tiivistämistä vesikulkuneuvon varsinaisen laitarakenteen 3 tai parveketilan 53 ulkolaidan 36 suhteen.This also applies to the displacement and sealing of the actual wing guard element 32 with respect to the boat's actual side structure 3 or the outer edge 36 of the loft space 53.

Lisäksi on ymmärrettävissä, että edellä kuvioissa 1-4 esitetyt suoritus-5 muodot ovat ainoastaan esimerkkejä ja että niissä esitettyjä ratkaisuja voi yhdistellä ja varioida aina tarpeen mukaan.Further, it will be appreciated that the embodiments shown in Figures 1-4 above are merely exemplary and that the solutions therein can be combined and varied as required.

Keksinnössä voidaan edullisesti soveltaa erityyppisiä ilmastointiratkai-suja. Voidaan käyttää ilmastointijärjestelyä, jossa rajakatkaisimien indeksoinnin perusteella voidaan säädellä hyttiyksikön ilmastointitehoa riippuen siitä, käytetäänkö 10 hyttiyksikön parveketilaa sisätilana tai ulkotilana. Parveketila voidaan myös järjestää tuuletettavaksi tai jäähdytettäväksi muusta hyttiyksiköstä riippumattomasti, käyttämällä esimerkiksi erillistä tuuletinta tai erillistä ilmastointilaitteen diffuusoria, jonka toiminta perustuu rajakatkasijoihin, jolloin käynnistys esimerkiksi tapahtuisi, kun parvekeovi ja laidoitussuojaelementti ovat kiinni.Advantageously, different types of air-conditioning solutions can be applied in the invention. An air conditioning arrangement may be used in which, based on the indexing of the limit switches, the air conditioning capacity of the cabin unit can be controlled depending on whether the loft space of the 10 cabin units is used indoors or outdoors. The loft space can also be arranged to be ventilated or cooled independently of the rest of the cabin unit, for example by using a separate fan or a separate air conditioner diffuser based on boundary breakers, such as start-up when the balcony door and guard rail element are closed.

15 Laidoitussuojaelementti valmistetaan edullisesti ruostumattomasta ma teriaalista, esimerkiksi alumiinista, lasista, teräksestä tai muusta vastaavasta materiaalista. Materiaali voidaan valita vallitsevien olosuhteiden ja käyttötarkoituksen mukaan. Laidoitussuojaelementti voi olla esimerkiksi suora levymäinen kappale (kuviot 3 ja 4) tai taipuisa tai nivelöity kappale (kuviot 1 ja 2). Valitsemalla laidoitus- • · · • 20 suojaelementin materiaaliksi lasi tai muu läpinäkyvä materiaali, tämä voi toimia j myös ikkunana.Advantageously, the sheeting protection element is made of a stainless material, for example aluminum, glass, steel or the like. The material may be selected according to the prevailing conditions and the intended use. The edge protection element may be, for example, a straight plate-shaped body (Figures 3 and 4) or a flexible or articulated body (Figures 1 and 2). By choosing glass or other transparent material as the material of the • • · • 20 protective elements, this can also act as a window.

Piirustus ja siihen liittyvä selitysosa ovat ainoastaan tarkoitetut esillä : :1: olevan keksinnön perusajatuksen havainnollistamiseksi. Keksintö voi yksityiskoti- • · · · ··· diltaan vaihdella oheisten patenttivaatimusten puitteissa.The drawing and the accompanying description are merely intended to illustrate the basic idea of the present invention. The invention may vary within the scope of the appended claims.

• · · · • · · • · • · • · · • · · • · · · • · · • · • · • · · • · · • · · • · · • · # • · • · • · ·· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

\\AWEKIP02\VOL1\DOC\FI\1957 Fl DOC\\ AWEKIP02 \ VOL1 \ DOC \ FI \ 1957 Fl DOC

· • · • · · • · · • ·· · · · · · · · · ·

Claims

An arrangement in a craft, the craft comprising a hull structure (1), a hull structure (3) and a cabin unit (5) fitted to the hull structure, comprising an interior space (52) and a loft space (53), wherein the hull structure (3) or loft space (53) the outer edge (36) comprises an opening (31) adjacent to the cabin unit (5), characterized in that the cabin unit (5) comprises a first end wall facing the rail structure (3) and a second end wall away from the rail structure (3). ) is formed at a first end wall facing the side structure (3) of the cabin unit (5) so that an aperture (31) is provided with a movable wing protection element (32) movable in a first position (A) with the opening open and (B) ) with the aperture closed, sometimes that the side protection element (32) in its second position (B) forms the side structure (3) of the craft i, the cabin unit (5) having a fixed partition structure (54) independent of said panel protection element (32), which separates the cabin unit (53) from the cabin (53) and the cabin unit (5); 5) between the first end face of the side structure (3) and the second end face of the interior part (52) and the partition structure (54) away from the side structure (3) of the interior (52). ·.

An arrangement according to claim 1, characterized in that the shielding element (32) forms part of the first end wall of the side structure (3) of the cabin unit (5). • · · • M • · * ·; · 1

Arrangement according to Claim 1, characterized in that a lifting device (6) is connected to the movable wing guard element (32), which for example comprises an electric motor, a spring device, a gas piston device, or a counterweight device. ··· · ·

Arrangement according to Claim 3, characterized in that a control device (71) and / or a remote control device (72) fitted to the cabin unit (5) are connected to the lifting device (6).

Arrangement according to Claim 4, characterized in that a position indicator (82), a status indicator (81), a timing device (83) and / or a partition structure (54) are connected (32) to the control device (71) or the remote control device (72). position indicator (84) ..

Arrangement according to Claim 1, characterized in that the shielding element is made of a stainless material, for example aluminum, glass, steel or the like.

Arrangement according to Claim 6, characterized in that the shielding element is formed of a hinged structure or a flexible material. • »» • ♦ * ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ · ·••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ♦ · ♦ ·· · 1 ♦