FI118761B - Ilma-aluksen siipi, kiinnitysjärjestely sekä välituki - Google Patents

Description

-, 1 1 8761

Ilma-aluksen siipi, kiinnitysjärjestely sekä välituki Keksinnön tausta

Keksinnön kohteena on ilma-aluksen siipi, kiinnitysjärjestely ilma-aluksessa sekä välituki, joka on sovitettavissa siiven kahden tukielimen välille.

5 Keksinnön kohde on kuvattu tarkemmin itsenäisten patenttivaatimusten johdannoissa.

Ilma-alusten, kuten lentokoneiden ja vastaavien siipi käsittää pinta-levyt, joiden välissä on siiven varsinainen tukirakenne, joka tyypillisesti käsittää etu- ja takasalon ja niitä yhdistävät siipikaaret. Edelleen on siipikaarien ja pin-10 talevyjen välissä yleensä useita pituusjäykisteitä. Lentokoneen moottori voidaan ripustaa siiven alapinnan puolelle, jolloin sitä varten on oltava siiven tukirakenteessa sopivat tuentakohdat. Joissain tapauksissa moottori joudutaan sijoittamaan kahden siipikaaren väliselle osuudelle, minkä vuoksi vierekkäisten siipikaaren välille on järjestettävä poikittainen välituki, johon moottorin kiinni-15 tyskorvake voidaan kiinnittää. Nykyisin käytetään välitukia, joiden poikkileikkaus käsittää kaksi vaakasuuntaista laippaa ja niiden välissä olevan pystysuuntaisen laipan, eli on muodoltaan ns. l-palkki. Siiven tilan ahtauden vuoksi myös l-palkki on matala, jolloin konstruktion eräänä haittana on se, että I-palkin ylempi vaakalaippa haittaa kiinnityskorvakkeen pulttien liittämistä. Lisäk-20 si kiinnityspultit joudutaan sijoittamaan l-palkin rakenteen vuoksi etäälle toisistaan.

• · • · · • * · • *

Keksinnön lyhyt selostus :***: Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlainen ja : parannettu ilma-aluksen siipi, kiinnitysjärjestely siivessä sekä välituki.

25 Keksinnön mukaiselle siivelle on tunnusomaista se, että väiituen m m 0 .I". poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisistaan olevat pystysuuntaiset • · *** ensimmäisen sivuosan ja toisen sivuosan; että ainakin kiinnityskorvakkeen . kohdalla on pohjaosa, joka kiinnittyy sivuosien alaosiin ja on sivuosiin nähden • · # *·;;* poikkisuuntainen; ja että kiinnityskorvake on kiinnitetty väiituen pohjaosaan.

30 Keksinnön mukaiselle kiinnitysjärjestelylle on tunnusomaista se, että väiituen poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisistaan olevat pystysuun- • · .···. täiset ensimmäisen sivuosan ja toisen sivuosan; että ainakin kiinnityskorvak- *·* keen kohdalla on pohjaosa, joka kiinnittyy sivuosien alaosiin ja on sivuosiin • · · * nähden poikkisuuntainen; ja että kiinnityskorvake on kiinnitetty väiituen pohja- 35 osaan.

2 118761

Keksinnön mukaiselle välituelle on tunnusomaista se, että välituen poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisistaan olevat pystysuuntaiset ensimmäisen sivuosan ja toisen sivuosan; että ainakin kiinnityskohdalla on pohjaosa, joka kiinnittyy sivuosien alaosiin ja on sivuosiin nähden poikkisuun-5 täinen, jolloin kiinnityskorvake on kiinnitettävissä välituen pohjaosaan; ja että ensimmäisen sivuosan ja toisen sivuosan yläreunat ovat sivulta päin tarkasteltaessa pohjaosaan päin kaarevia, jolloin välituki ulottuu keskiosuudella pienemmän etäisyyden verran ylöspäin kuin päiden kohdalla.

Keksinnön ajatus on, että välituki käsittää etäisyyden päässä toisis-10 taan olevat sivuosat, joiden välissä on ainakin kiinnityskorvakkeen kohdalla pohjaosa. Pohjaosa kiinnittyy sivuosien alaosiin. Kiinnityskorvake on kiinnitetty sivuosien välissä pohjaosaan.

Keksinnön etuna on, että sivuosat ja pohjaosa ovat mitoitettavissa niin, että saavutetaan hyvä painon ja jäykkyyden suhde. Lisäksi kiinnityskö r-15 vakkeen kiinnitys on yksinkertaista tehdä sivuosien välistä. Kiinnityskorvakkeen kiinnityslaippa voi myös olla suhteellisen kapea, kun se kiinnitetään väli-tuen pohjaosaan.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kiinnityskorvake on kiinnitetty välitukeen useilla kiinnityspulteilla. Kiinnityspultit ulottuvat 20 sivuosien väliin.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että yksi tai ^ . useampi vahvikelevy on sovitettu kiinnityskorvakkeen kohdalla välituen pohja- osan yläpintaa vasten, sivuosien väliin.

' Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että sivuosi- 25 en yläreunat ovat sivulta päin tarkasteltuna pohjaosaan päin kaarevia. Tällä • · : tavoin saadaan muodostettua välituen yläpuolelle riittävä korkeus siivessä ole- vaa ryömintätilaa varten.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kiinnityslaippa on sovitettu välituen keskiosuudelle, jossa välituen korkeusdimensio on . .·. 30 sivulta päin tarkasteltuna pienempi kuin päiden osuudella. Edelleen lujuusopil- lisesti suurin kuormituspiste sijaitsee välituen keskiosuudella, juuri kiinnityskor- • · vakkeen kohdalla.

• ·

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että välituki käsittää yhden tai useamman kansiosan, joka on sovitettu yhdistämään sivu-35 osien vapaat yläosat toisiinsa. Tällöin välituella on ainakin kansiosan kohdalla • · · 3 118761 suljetun kotelorakenteen muotoinen poikkileikkaus. Kuten tiedetään, on kotelo-rakenne lujuusopillisesti edullinen.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kansiosa on sovitettu välituen pituussuunnassa tarkasteltuna kiinnityskorvakkeen koh-5 dalle, jolloin kiinnityskorvake tai vastaava kiinnityselin on kiinnitetty välitukeen suljetun kotelorakenteen kohdalta.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kansiosa on välituen muun rakenteen suhteen erikseen valmistettu kappale, joka on kiinnitetty sopivilla kiinnityselimillä välitukeen. Tällöin kansiosa voidaan sovittaa 10 paikoilleen sen jälkeen, kun kiinnityskorvake on kiinnitetty välitukeen. Lisäksi, kun kansiosa on erillinen kappale, voi välituen valmistaminen olla helpompaa. Edelleen kansiosa on mahdollista myöhemmin irrottaa ja kiinnittää tarvittaessa uudelleen.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kansiosa 15 on yhtenäinen kiinteä osa väliosaa. Tällöin välituella on kansiosan kohdalla putkimainen poikkileikkaus.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että kansiosa käsittää yhden tai useita aukkoja. Aukot voivat helpottaa kiinnityskorvakkeen pulttien sovittamista paikoilleen. Erityisesti silloin, kun kansiosa on kiinnitetty 20 sivuosiin kiinteästi, helpottavat aukot kiinnityskorvakkeen kiinnittämistä. Edelleen voidaan aukkojen avulla keventää kansiossa.

, , Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että sivuosa • · · *· “ käsittää yhden tai useampia aukkoja tai vastaavia kevennyksiä. Edelleen voi v : sivuosa käsittää yhden tai useampia jäykisteripoja, jäykisteinserttejä tai muita • · · :...·* 25 vastaavia jäykiste-elementtejä. Tällöin sivuosa on tehtävissä hyvin jäykäksi ja {.:*! samalla kevyeksi.

: :*: Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että välituen ··· ensimmäisen sivuosan ja toisen sivuosan yläreunat käsittävät poikkisuuntaiset ··· levikeosuudet. Levikeosuus voi olla olennaisesti koko välituen pituinen tai se . .·. 30 voi olla vain osalla välitukea. Levikeosuus voi esimerkiksi olla ainoastaan kiin- • · · '.V.t nityskorvakkeen kohdalla. Levikeosuus voi jäykistää välitukea ja lisäksi se voi **:** helpottaa kansiosan kiinnittämistä.

·*.*·: Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että välituen alapinta on olennaisesti tasainen ja alapintalevyn suuntainen ainakin kiinnitys-35 korvakkeen kohdalla.

• · · • · · ··« • * · • · · 118761 4

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että välituki käsittää kaksi erillistä sivukomponenttia, nimittäin ensimmäisen sivukomponen-tin ja toisen sivukomponentin. Kumpikin sivukomponentti käsittää olennaisesti pystysuuntaisen sivuosan ja olennaisesti vaakasuuntaisen pohjaosan. Edel-5 teen sivukomponentit ovat kytketyt toisiinsa ainakin pohjaosistaan. Komponenttirakenne helpottaa välituen valmistamista.

Keksinnön erään sovellutusmuodon ajatuksena on se, että välituki on valmistettu komposiittimateriaalista. Komposiittimateriaali käsittää yhtä tai useampaa lujitekuitua sekä yhtä tai useampaa sideainetta. Lujitekuitu voi olla 10 esimerkiksi hiilikuitua. Sideaine voi olla esimerkiksi jotakin muovimateriaalia. Muovimateriaali voi olla kestomuovia tai kertamuovia. Eräs tyypillinen sideaine on hartsi.

Kuvioiden lyhyt selostus

Keksinnön eräitä sovellutusmuotoja selitetään tarkemmin oheisissa 15 piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti ja ylhäältä päin nähtynä ilma-aluksen siipeä, kuvio 2 esittää kaavamaisesti suunnasta A päin tarkasteltuna ja poikkileikattuna osaa kuvion 1 mukaisesta siivestä ja moottorin takaosan tuen-20 nasta, : kuvio 3 esittää kaavamaisesti keksinnön mukaista erästä välitukea, • · · kuvio 4 esittää kaavamaisesti ja ylhäältä päin nähtynä keksinnön I « φ mukaista erästä toista välitukea, /*:' kuvio 5 esittää kaavamaisesti keksinnön mukaisen erään kolman- • · · 25 nen välituen komponentteja toisistaan irtivedettyinä, ja *·:·* kuvio 6 esittää vielä kaavamaisesti ja kiinnityskorvakkeen kohdalta poikkileikattuna keksinnön mukaista erästä kiinnitysjärjestelyä välituen pituussuunnasta päin nähtynä.

Kuvioissa keksinnön eräitä suoritusmuotoja on esitetty selvyyden :***: 30 vuoksi yksinkertaistettuna. Samankaltaiset osat on merkitty kuvioissa samoilla ··* viitenumeroilla.

• · · • · • ·

Keksinnön eräiden sovellutusmuotojen yksityiskohtainen selostus

Kuviossa 1 on esitetty ilma-aluksen eräs siipi 1, joka kiinnittyy run-.···. koon 2. Siiven 1 jättöreunassa voi olla liikuteltavia ohjainpintoja 3a - 3c. Siipi 1 35 voi käsittää yläpintalevyn 4a ja alapintalevyn 4b, joiden välissä on siiven tuki- 5 118761 rakenne, joka voi käsittää etusaion 5 ja takasaion 6 sekä useita siipikaaria 7 sovitettuna salkojen välille. Etu- ja takasalko 5, 6 ovat siten olennaisesti siiven pituussuuntaisia jäykisteitä, kun taas siipikaaret 7 ovat siiven poikkisuuntaisia jäykisteitä. Lisäksi tukirakenteeseen voi kuulua useita pituusjäykisteitä 8, jotka 5 voivat olla kiinnitetyt pintalevyjen 4a, 4b sisäpintaan ja siipikaariin 7.

Siiven 1 alapinnan puolelle voi olla sovitettu moottori 9. Silloin kun moottori 9 sijaitsee kahden vierekkäisen siipikaaren 7a, 7b välisellä osuudella, on moottorin 9 tuentaa varten järjestetty siipikaarien 7a, 7b väliin yksi tai useampi välituki 10, johon moottorin 9 kiinnityskorvake 11 voidaan kiinnittää. 10 Moottorin 9 etuosan kiinnitys voi olla samankaltainen tai erilainen kuin moottorin takaosan kiinnitys.

Kuviossa 2 on esitetty moottorin 9 takaosan kiinnitys kiinnityskor-vakkeen 11 avulla välitukeen 10, joka välittää ainakin moottorin 9 massasta alaspäin aiheutuvan kuormituksen F ensimmäiselle siipikaarelle 7a ja toiselle 15 siipikaarelle 7b. Kiinnityskorvake 11 voidaan kytkeä moottorissa olevaan yhteen tai useampaan korvakkeeseen esimerkiksi yhden tai useamman kytkentä-tapin 12 avulla. Välituki 10 voi olla kiinnitetty kiinnityselementtien 13 avulla siipikaarien 7a, 7b kylkipintoihin. Kuten kuviosta 2 nähdään, voi välituen 10 yläosa kaartua alaspäin keskiosuudella, jolloin välituen 10 ja yläpintalevyn 4a vä-20 liin jää ryömintätila 14, joka helpottaa siiven kokoonpanon lisäksi myös huoltojen ja tarkastusten tekemistä. Edelleen voi välituen 10 alapinta olla kiinnity s- .·.: korvakkeen 11 kohdalla olennaisesti tasainen niin, että se voi asettua tukevasti • · · vasten alapintalevyä 4b. Välituen 10 alapinta voi olla ylöspäin viisto sen päiden • · » osuudella, jolloin siipikaarien 7a, 7b vaakalaipat, pitkittäisjäykisteet ja vastaa- /*;* 25 vat voivat esteettä kulkea. Kuviosta 2 näkyy siiven 1 eräs mahdollinen tukira- • · · : kenne.

:.:V Kuviossa 3 on esitetty eräs välituki 10, joka käsittää pystysuuntaisen φ · · ensimmäisen sivuosan 15a ja etäisyyden päässä siitä pystysuuntaisen toisen sivuosan 15b. Sivuosat 15a, 15b ovat kytketyt alaosistaan vaakasuuntaiseen :j]: 30 pohjaosaan 16. Sivuosat 15a, 15b ja pohjaosa 16 voivat muodostaa poikkileik- .*··. kaukseltaan olennaisesti U-kirjaimen muotoisen rakenteen väliosan 10 ensim- • · · . mäisestä päästä 10a sen toiseen päähän 10b tai ainakin väliosan 10 keski- *;./ osuudelle 10c. Sivuosien 15a, 15b vapaat yläreunat voivat olla alaspäin kääre- • · *·;** vat, jolloin sivultapäin tarkasteltuna välituella 10 on pienin korkeus keskiosuu- :*·*: 35 della 10c. Sivuosien 15a, 15b vapaat yläreunat voivat käsittää levikeosuudet ···*. 17a, 17b, jotka voivat olla suunnatut toisistaan poispäin kuten kuviossa on esi- ··· 6 118761 tetty, tai vaihtoehtoisesti ne voivat olla suunnatut toisiaan kohti. Levikeosuudet 17a, 17b voivat ulottua koko vapaan yläreunan pituudelle, tai ne voivat joissain tapauksissa olla ainoastaan välituen keskiosuudella 10c. Levikeosuudet 17a, 17b voivat jäykistää välituen 10 rakennetta taivutuksen suhteen. Edelleen voi 5 välituki 10 käsittää kansiosan 18, joka voi olla erikseen valmistettu kaareva levymäinen kappale, joka on kiinnitetty esimerkiksi niiteillä, ruuveilla tai liima-aineella sivuosien 15a, 15b vapaisiin yläosiin. Levikeosuudet 17a, 17b tarjoavat hyvän kiinnityskohdan kansiosalle 18. Yhden yhtenäisen kansiosan 18 sijaan kansiosta voi olla useita.

10 Välituki 10 voidaan kiinnittää siipikaariin 7a, 7b kiinnityselementtien 13a - 13d avulla. Kiinnityselementit 13a - 13c voivat olla erillisiä kappaleita, esimerkiksi kulmakappaleita, jotka voidaan kiinnittää välitukeen ja vastaavasti siipikaareen niiteillä, ruuveilla tai vastaavilla. Vaihtoehtoisesti voivat kiinnitys- elementit olla välituen 10 rakenteeseen integroituja ulokkeita, mistä on esi- 15 merkkinä kuvioon merkitty kiinnityselementti 13d\

Kuten kuviossa 3 on havainnollistettu, voidaan välituen 10 alaosaan muotoilla ensimmäisessä päässä 10a ja toisessa päässä 10b kolot 19 niin, että siiven pituusjäykisteet 8 voivat esteettä kulkea.

Kuviossa 4 on esitetty eräs vaihtoehtoinen välituen 10 konstruktio 20 ylhäältä päin nähtynä. Kansiosa 18 voi olla kuviossa 3 esitetystä ratkaisusta poiketen yhtenäinen osa välitukea 10, jolloin siinä voi olla yksi tai useampi lä- ,·. : piaukko 20, joka helpottaa kiinnityskorvakkeen asentamista. Mikäli kansiosa 18 • ·· on erillinen kappale, joka on kiinnitetty kiinteästi välitukeen 10, on myös tällöin edullista järjestää aukko 20 kansiosaan. Lisäksi aukot 20 keventävät kansi- • · ’···' 25 osaa 18.

· !·: J Kuviossa 5 on esitetty eräs kolmas vaihtoehtoinen välituen 10 konstruktio ns. räjäytyskuviona. Tässä tapauksessa välituki 10 käsittää en- • · · :...Σ simmäisen sivukomponentin 21a ja toisen sivukomponentin 21b, jotka voidaan liittää toisiinsa. Kumpikin sivukomponentti 21a, 21b käsittää oman sivuosan : 30 15a, 15b ja oman pohjaosuuden 16a, 16b. Pohjaosuudet 16a, 16b voivat olla • · · .*··. kytketyt toisiinsa esimerkiksi vahvikelevyllä 22 tai jollain muulla sopivalla kiinni- ««· .·. tysvälineellä. Pohjaosuuksien 16a, 16b välille muodostuu sauma 23, kuten • · · '·" myöhemmin kuviosta 6 voidaan nähdä. Myös kansiosa 18 kiinnittää sivukom- ponentit 21a, 21b toisiinsa.

35 • • · · • · • · • · · 7 118761

Kuten kuviosta 5 nähdään, voivat sivukomponentit 21a, 21b olla koloja 19a - 19d lukuunottamatta samanlaisia, jolloin ne voidaan valmistaa sa-malaisista aihioista, joihin voidaan tehdä kolot myöhemmin esimerkiksi lastuavalla työstöllä. Ensimmäinen sivukomponentti 21a on käännetty kokoonpanoa 5 varten 180° toiseen sivukomponenttiin 21b nähden.

Kuviosta 6 nähdään, että sivuosat 15a, 15b, pohjaosat 16a ja 16b ja kansiosa 18 voivat muodostaa kiinnityskohdalle 25 suljetun kotelon 26 muotoisen poikkileikkauksen. Kiinnityskorvakkeen 11 kiinnityspulttien 27 yläpäät voivat olla suljetun kotelorakenteen 26 sisäpuolella. Kansiosa 18 voi olla sovitettu 10 paikoilleen vasta kiinnityspulttien 27 asentamisen jälkeen. Kansiosa 18 voidaan kiinnittää levikeosuuksiin 17a, 17b esimerkiksi niiteillä 28 tai ruuveilla. Pohjaosan 16 yläpintaa vasten voi olla sovitettu vahvikelevy 22, joka voi jakaa kuormituksia kiinnityspulttien 27 ja pohjaosan 16 välillä. Vahvikelevyssä 22 voi olla ripoja, kohoumia tai muita jäykisteitä sen jäykkyyden parantamiseksi. Vah-15 vikelevy 22 voi myös parantaa sivuosien 15 ja pohjaosan 16 välisten kulma-alueiden K kestävyyttä. Vahvikelevy 22 voi olla metallia. Toisaalta vahvikelevy 22 voi olla integroitu osaksi pohjaosaa 16. Vahvikelevy 22 voi siten olla esimerkiksi insertti, joka on sovitettu komposiittisen välituen rakenteen sisään tai pintaan. Edelleen voi kiinnityskorvakkeen 11 ja alapintalevyn 4b välissä olla 20 tukilevy 28. Kiinnityskorvake 11 voi käsittää kiinnityslaipan 29 ja sen suhteen poikkisuuntaisen ulokeosan 30, jossa voi olla kiinnitysaukko 31 kiinnitystappia .·, : varten.

• *· t'..\ Komposiittimateriaali voi käsittää yhtä tai useampaa kuitulujitetta ja yhtä tai useampaa sideainetta. Kuitulujitteena voi olla esimerkiksi lasikuitua, /·;’ 25 hiilikuitua, aramidikuitua tai vastaavaa. Sideaineena voi olla muovimateriaalia, :·:: esimerkiksi hartsia tai vastaavaa.

Komposiittiosat voidaan valmistaa esimerkiksi RTM-menetelmällä (Resin Transfer Moulding). RTM nimittäin soveltuu monimutkaisten ja mitta-tarkkojen kappaleiden valmistamiseen. Lujitteet tai lujiteaihiot asetetaan muot- • 30 tiin, jonka jälkeen muotti suljetaan. Tämän jälkeen muottiin voidaan injektoida .***. hartsia tai vastaavaa sideainetta. Edelleen voidaan käyttää myös Prepreg- materiaalia eli esi-impregnoitua lujitetta, joka voidaan kovettaa autoklaavissa.

• · ·

Joissain tapauksissa väliosa tai ainakin osa sen komponenteista voivat olla valmistetut kevyestä metallista kuten esimerkiksi alumiinista.

35 Mainittakoon, että tässä hakemuksessa ilma-aluksella tarkoitetaan .***. erilaisia lentokoneita, ilmalaivoja, satelliitteja, avaruussukkuloita, sekä mahdol- ··· 8 118761 lista muuta lentävää kalustoa. Edelleen keksinnön mukaista kiinnitysjärjestelyä ja välitukea voidaan soveltaa moottorin ripustuksen lisäksi muissakin vastaavissa tilanteissa. Kahden tukipinnan välille sovitettuun välitukeen voi olla ripustettu kiinnityskorvakkeella tai vastaavalla kiinnityselimellä esimerkiksi lisäpolt-5 toainesäiliö tai jokin muu kuorma. Edelleen välitukeen voi olla tuettuna esimerkiksi jonkin toimilaitteen kiinnityskorvake tai esimerkiksi jonkin liikuteltavan oh-jainpinnan sarana tai vastaava.

Mainittakoon myös, että kiinnityskorvakkeella tarkoitetaan myös muita vastaavaan tarkoitukseen soveltuvia kiinnityselimiä, joiden konstruktio 10 saattaa poiketa kuvioissa esitetystä esimerkistä. Yhteistä erilaisille kiinnitys-korvakkeille ja kiinnityselimille on kuitenkin se, että niiden tarkoituksena on välittää voimia välituelle.

Joissain tapauksissa tässä hakemuksessa esitettyjä piirteitä voidaan käyttää sellaisenaan, muista piirteistä huolimatta. Toisaalta tässä hake-15 muksessa esitettyjä piirteitä voidaan tarvittaessa yhdistellä erilaisten kombinaatioiden muodostamiseksi.

Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patenttivaatimusten puitteissa.

20 • · • « · • «· • · • · · • · · • « · ·♦· • · • · *·· • · • · · • ♦ · ··1 · ♦ • · · • · · *·· • · • » ··« · · • · · ·♦ · «·« • 1 • 1 • · · « • · • 1 # • · · « · * · 1 * 1 * · • · · * · · • 1 · • · · · · • · • φ **#

Claims (17)

118761

1. Ilma-aluksen siipi, joka käsittää: ainakin yhden etusalon (5) siiven (1) etureunan alueella; ainakin yhden takasalon (6) siiven (1) jättöreunan alueella; 5 useita siipikaaria (7a - 7d) etusalon (5) ja takasalon (6) välillä; yläpintalevyt (4a) ja alapintalevyt (4b); useita pituusjäykisteitä (8) pintalevyjen (4) ja siipikaarien (7) välillä; ainakin yhden välituen (10) sovitettuna kahden vierekkäisen siipi-kaaren (7a, 7b) välille; sekä 10 ainakin yhden kiinnityskorvakkeen (11) moottorin (9) kiinnittämistä varten, joka kiinnityskorvake (11) on tuettu välitukeen (10) ja sijaitsee siiven (1) alapinnan puolella; tunnettu siitä, että välituen (10) poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisis-15 taan olevat pystysuuntaiset ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan (15b); että ainakin kiinnityskorvakkeen (11) kohdalla on pohjaosa (16), joka kiinnittyy sivuosien (15a, 15b) alaosiin ja on sivuosiin nähden poikkisuuntai-nen; ja 20 että kiinnityskorvake (11) on kiinnitetty välituen pohjaosaan (16).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen siipi, tunnettu siitä, että kiinnityskorvake (11) on kiinnitetty välituen pohjaosaan (16) :T: useilla kiinnityspulteilla (27) sivuosien (15a, 15b) väliseltä osuudelta.

·***; 3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen siipi, tunnettu siitä, : .·. 25 että ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan (15b) yläreunat • · · I*;.; ovat sivulta päin tarkasteltaessa pohjaosaan (16) päin kaarevia, jolloin välituki IV, (10) ulottuu keskiosuudella (10c) pienemmän etäisyyden verran ylöspäin kuin *···* siipikaarien (7a, 7b) kohdalla; ja että siivessä (1) on siipikaarien (7a, 7b) välissä ryömintätila (14), jo-30 ta rajoittaa korkeussuunnassa välituki (10) ja yläpintalevy (4a). • · ·

4. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen siipi, tunnettu .·! : siitä, • · · VV että välitukeen (10) tuettu kiinnityskorvake (11) on sovitettu tuke- **:*' maan ilma-aluksen moottorin (9) takaosaa. ν’: 35

5. Kiinnitysjärjestely ilma-aluksessa, joka kiinnitysjärjestely käsittää: ♦ · • · ··· 10 1 1 8761 ilma-aluksen siipeen (1) kuuluvan ensimmäisen tukikappaleen (7a) sekä toisen tukikappaleen (7b) etäisyyden päässä ensimmäisestä tukikappa-leesta (7a); ainakin yhden välituen (10), joka on pitkänomainen kappale, jonka 5 ensimmäinen pää (10a) on kiinnitetty ensimmäiseen tukikappaleeseen (7a) ja jonka toinen pää (10b) on kiinnitetty toiseen tukikappaleeseen (7b); sekä ainakin yhden kiinnityskohdan (25) välituen (10) ensimmäisen pään (10a) ja toisen pään (10b) välisellä osuudella, johon kiinnityskohtaan (25) on kiinnitetty kiinnityskorvake (11) poikkisuuntaisen kuormituksen kohdistamiseksi 10 välitukeen (10), joka välituki (10) on sovitettu välittämään kuormituksen edelleen siiven tukikappaleille (7a, 7b); tunnettu siitä, että välituen (10) poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisistaan olevat pystysuuntaiset ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan 15 (15b); että ainakin kiinnityskorvakkeen (11) kohdalla on pohjaosa (16), joka kiinnittyy sivuosien (15a, 15b) alaosiin ja on sivuosiin nähden poikkisuuntai-nen; ja että kiinnityskorvake (11) on kiinnitetty välituen pohjaosaan (16).

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kiinnitysjärjestely, tunnettu siitä, : että ainakin yksi vahvikelevy (22) on sovitettu kiinnityskorvakkeen . (11) kohdalla pohjaosan (16) yläpintaa vasten sivuosien (15a, 15b) väliin; • · · ... että kiinnityskorvake (16) on kiinnitetty välitukeen (10) useilla kiinni- !*'.** 25 tyspulteilla (27); ja * · · että kiinnityspultit (27) ulottuvat vahvikelevyn (22) yläpinnan puolel- • · « *·:.* le. ···

7. Patenttivaatimuksen 5 tai 6 mukainen kiinnitysjärjestely, tunnettu siitä, :,:): 30 että tukikappaleet ovat siipikaaria (7a, 7b); ja :***: että välituki (10) on kiinnitetty kiinnityselementeillä (13a - 13d) en- ··* / . simmäisestä päästään (10a) ensimmäisen siipikaaren (7a) kylkipintaan ja toi- sesta päästään (10b) toisen siipikaaren (7b) kylkipintaan.

• ♦ *·;·* 8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-7 mukainen kiinnitysjär- :T: 35 jestely, tunnettu siitä, ·*· • · • · ··· 118761 että ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan (15b) yläreunat ovat sivulta päin tarkasteltaessa pohjaosaan (16) päin kaarevia, jolloin välituki (10) ulottuu keskiosuudella (10c) pienemmän etäisyyden verran ylöspäin kuin tukikappaleiden (7a, 7b) kohdalla.

9. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-8 mukainen kiinnitysjär- jestely, tunnettu siitä, että välituki (10) käsittää kaksi erillistä sivukomponenttia, nimittäin ensimmäisen sivukomponentin (21a) ja toisen sivukomponentin (21b); että kumpikin sivukomponentti (21a, 21b) käsittää olennaisesti pys- 10 tysuuntaisen sivuosan (15a, 15b) ja olennaisesti vaakasuuntaisen pohjaosan (16a, 16b); ja että sivukomponentit (21a, 21b) ovat kytketyt toisiinsa ainakin pohjaosistaan (16a, 16b).

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen kiinnitysjärjestely, tunnettu 15 siitä, että sivukomponentit (21a, 21b) ovat komposiittia ja ne ovat valmistetut samanlaisella muotilla; ja että ensimmäinen sivukomponentti (21a) on käännetty 180° toiseen sivukomponenttiin (21b) nähden ennen yhteenliittämistä.

11. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-10 mukainen kiinnitys- järjestely, tunnettu siitä, että välituen (10) ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan • » (15b) yläreunat ovat varustetut poikkisuuntaisella levikeosuudella (17a, 17b).

.···, 12. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-11 mukainen kiinnitys- • · 25 järjestely, tunnettu siitä, että välituen (10) ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan 'lii (15b) vapaat yläreunat ovat tuetut toisiinsa ainakin yhdellä kansiosalla (18) ’··*’ ainakin kiinnityskorvakkeen (11) kohdalla, jolloin välituella (10) on suljettu kote- lomainen poikkileikkaus kiinnityskorvakkeen (11) kohdalla.

13. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-12 mukainen kiinnitys- järjestely, tunnettu siitä, : että välituki (10) on kiinnitetty tukikappaleisiin (7a, 7b) useilla erillisil- • ·· lä kiinnityselementeillä (13a - 13d).

*:** 14. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-12 mukainen kiinnitys- iV: 35 järjestely, tunnettu siitä, ♦ · · • · • · • · · 118761 että välituki (10) on kiinnitetty tukikappaleisiin (7a, 7b) kiinnitysele-menteillä (13d'), jotka ovat integroidut osaksi sivuosia (15a, 15b).

15. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-14 mukainen kiinnitys-järjestely, tunnettu siitä, 5 että ainakin välituen (10) pohjaosa (16) ja sivuosat (15a, 15b) ovat komposiittimateriaalia, joka käsittää ainakin yhtä lujitekuitua ja ainakin yhtä polymeeristä sideainetta.

16. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 5-15 mukainen kiinnitys-järjestely, tunnettu siitä, 10 että kiinnitysjärjestely on sovitettu tukemaan ilma-aluksen moottoria (9) siiven (1) alapinnan puolella.

17. Ilma-aluksen siiven välituki, joka on pitkänomainen kappale ja käsittää: kiinnityselementit (13a - 13d) välituen (10) ensimmäisessä päässä 15 (10a) ja toisessa päässä (10b); sekä kiinnityskohdan (25) ensimmäisen pään (10a) ja toisen pään (10b) välisellä osuudella kiinnityskorvakkeen (11) kiinnittämistä varten, tunnettu siitä, että välituen (10) poikkileikkaus käsittää etäisyyden päässä toisis-20 taan olevat pystysuuntaiset ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan (15b); että ainakin kiinnityskohdalla (25) on pohjaosa (16), joka kiinnittyy .··,·! sivuosien (15a, 15b) alaosiin ja on sivuosiin nähden poikkisuuntainen, jolloin * · · kiinnityskorvake (11) on kiinnitettävissä välituen pohjaosaan (16); ja .*'*;* 25 että ensimmäisen sivuosan (15a) ja toisen sivuosan (15b) yläreunat • · · ovat sivulta päin tarkasteltaessa pohjaosaan (16) päin kaarevia, jolloin välituki (10) ulottuu keskiosuudella (10c) pienemmän etäisyyden verran ylöspäin kuin päiden (10a, 10b) kohdalla. · • · * ·· · ·»* • · • · ** • * • » · • ·« • · • · · • · • · ··· ··« • · · • · · ·*· • * • · ·· 118761