FI115206B - Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions - Google Patents
Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions Download PDFInfo
- Publication number
- FI115206B FI115206B FI20001996A FI20001996A FI115206B FI 115206 B FI115206 B FI 115206B FI 20001996 A FI20001996 A FI 20001996A FI 20001996 A FI20001996 A FI 20001996A FI 115206 B FI115206 B FI 115206B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- seat
- quick
- lever member
- members
- fastening
- Prior art date
Links
Abstract
Description
115206115206
Pikakiinnitysmekanismi ja ajoneuvon istuinQuick release mechanism and vehicle seat
Keksinnön kohteena on pikakiinnitysmekanismi istuimen kiinnittämiseksi irrotettavasti ajoneuvoon, jossa mekanismissa on ensimmäiset ja toiset 5 kiinnityselimet istuimen kiinnittämiseksi irrotettavasti ajoneuvoon sovitettuihin vastinelimiin, jotka ensimmäiset kiinnityselimet ovat käännettävissä luki-tusasennosta avattuun asentoon ja päinvastoin, vipuelin ja nivel, jonka ympäri vipuelin on käännettävissä istuimen rungon suhteen, mainitut ensimmäiset kiinnityselimet on kiinnitetty liikkumattomasti vipuelimen toiseen päähän niin, 10 että vipuelintä käännettäessä ensimmäiset kiinnityselimet on sovitettu kääntymään keinuliikkeellä lukitusasennosta avattuun asentoon ja päinvastoin, ja johon mekanismiin kuuluu edelleen voimaelin, joka on sovitettu istuimen rungon ja pikakiinnitysmekanismin välille niin, että se kääntää vastinelimeen sovitetut ensimmäiset kiinnityselimet lukitusasentoon.The invention relates to a quick-release mechanism for removably securing a seat to a vehicle having first and second fastening means for securing the seat to vehicle-mounted counterparts, the first fastening means being rotatable from a locking position to an open and pivotable position; said first fastening means being fixedly fixed to one end of the lever member so that when the lever member is rotated, the first fastening members are adapted to pivot in a rocking motion from the locking position to the open position and vice versa; locking means in locking position.
15 Edelleen keksinnön kohteena on ajoneuvon istuin, joka käsittää is tuimen rungon ja istuinosan.The invention further relates to a vehicle seat comprising a seat frame and a seat part.
Tunnetaan ajoneuvon istuimia, jotka ovat kiinnitettävissä irrotettavasti pikakiinnitysmekanismilla ajoneuvoon. Istuimella tarkoitetaan tässä hakemuksessa tavanomaisen istuimen lisäksi myös sänkyjä, pöytiä ja paareja.There are known vehicle seats that are removably secured to a vehicle by a quick-release mechanism. In this application, the term "seat" includes beds, tables and stretchers in addition to the usual seat.
20 Esimerkiksi Fl -hyödyllisyysmallirekisteröinnissä 2459 on esitetty ajoneuvon is- ... tuin, joka kiinnitetään ajoneuvon poikittaisessa suunnassa kulkeviin laippoihin • > · .‘j.‘ ja jossa pikakiinnitysmekanismi käsittää kyseisiin laippoihin lukittuvat tartunta- elimet. Ensimmäiseen laippaan lukittuviin tartuntaelimiin kuuluu toistensa suh- f · * '·’ [ teen kohtisuoraan sovitettuja johteita ja luistielin, joilla tartuntaelimien liike 25 saadaan järjestetyksi halutulla tavalla. Lisäksi toiseen johteeseen kiinnittyvät .·' tartuntaelimet ovat irrotus- ja kiinnitysvaiheessa liikkuvia ja käsittävät lukuisia t': osia. US-patentissa 5562322 esitetyssä pikakiinnitysmekanismissa on liikutel tavat tartuntaelimet ainoastaan toisessa reunassa istuinta. Liikuteltaviin tartun-taelimiin liittyy salpoja, hakasia, akseleita ja saranatappeja. Esitetyt ratkaisut *. 30 käsittävät useita osia jotka lisäksi ovat toistensa suhteen liikkuvia, joten ratkai sut ovat monimutkaisia ja niiden valmistuskustannukset ovat korkeat, semminkin kun otetaan huomioon mekanismille asetetut lujuus- tai muut vastaavat turvallisuusvaatimukset. Lisäksi osien kuluessa mekanismien toiminta muuttuu ·; epämääräiseksi.For example, Fl utility model registration 2459 discloses a vehicle seat which is secured to flanges extending in the transverse direction of the vehicle, wherein the quick-attach mechanism comprises gripping means lockable to said flanges. The gripping means engaging the first flange include perpendicularly arranged guides and a slide member for arranging the movement of the gripping members in a desired manner. In addition, the gripping members are movable and comprise a plurality of t 'members during the removal and attachment step. The quick-release mechanism disclosed in U.S. Patent 5,562,322 has movable gripping members on only one side of the seat. Mobile gripping members include latches, hooks, shafts and hinge pins. Solutions presented *. 30 comprise a plurality of parts which are also movable relative to one another, so that the solutions are complex and their manufacturing costs are high, not least given the strength or other equivalent safety requirements imposed on the mechanism. In addition, the mechanism changes the function of the parts ·; vague.
2 115206 Tämän keksinnön tarkoituksena on saada aikaan uudenlainen pika-kiinnitysmekanismi ja ajoneuvon istuin, jotka ovat rakenteeltaan yksinkertaisia ja luotettavia.2 115206 It is an object of the present invention to provide a novel quick-mount mechanism and vehicle seat which are simple and reliable in construction.
Keksinnön mukaiselle pikakiinnitysmekanismille on tunnusomaista, 5 että voimaelin on sovitettu niin, että syntyy vipusuhde, jonka ansiosta luki-tusasentoon kääntävä voima on oleellisesti suurempi kuin voimaelimen nimel-lisvoima.The quick clamping mechanism according to the invention is characterized in that the force element is arranged so that a lever ratio is produced, whereby the force turning to the locking position is substantially greater than the nominal force of the force element.
Keksinnön mukaiselle ajoneuvon istuimelle on tunnusomaista, että istuimen runkoon on sovitettu patenttivaatimuksen 1 mukainen pikakiinnitys-10 mekanismi.The vehicle seat according to the invention is characterized in that a quick-fastening mechanism 10 according to claim 1 is fitted to the seat body.
Keksinnön olennainen ajatus on, että istuimen irrottamiseksi tai kiinnittämiseksi liikutetaan ainoastaan ensimmäisiä kiinnityselimiä avattuun asentoon tai lukitusasentoon ja että ensimmäiset kiinnityselimet on sovitettu nivelellä istuimeen kiinnitetyn vipuelimen toiseen päähän niin, että vipuelintä 15 käännettäessä ensimmäiset kiinnityselimet kääntyvät keinuliikkeellä luki-tusasennosta avattuun asentoon ja päinvastoin, ja että mekanismiin kuuluu | voimaelin, joka on sovitettu rungon ja vipuelimen väliin niin, että se lukitsee ensimmäiset kiinnityselimet lukitusasentoon.It is an essential idea of the invention that only the first securing members are moved to an open or locked position to disengage or secure the seat and that the first securing members are pivotally mounted at one end of mechanism includes a force member disposed between the frame and the lever member so as to lock the first securing members in the locking position.
Edelleen erään edullisen sovellutusmuodon ajatuksena on, että 20 mekanismissa on lisäksi toinen vipuelin, joka on sovitettu kääntämään vipuelintä lukituselinten kääntämiseksi. Edelleen erään toisen edullisen sovellu-tusmuodon ajatuksena on, että mekanismissa on lukituselin, joka lukitsee en-v : simmäiset kiinnityselimet lukitusasentoon. Vielä erään kolmannen edullisen Γ: sovellutusmuodon ajatuksena on, että istuimeen on integroitu 3-pisteturvavyö.Another idea of a preferred embodiment is that the mechanism further comprises a second lever member adapted to pivot the lever member to pivot the locking members. Still another preferred embodiment of the invention is that the mechanism has a locking member which locks the en-v first clamping members in the locking position. Another third preferred embodiment of the Γ: is that the seat incorporates a 3-point seat belt.
•j 25 Keksinnön etuna on, että mekanismissa on erittäin vähän osia, jo- \ ten rakenne on luotettava, yksinkertainen ja sen valmistuskustannukset ovat alhaiset. Mekanismin käyttö helppoa ja se on itselukittuva ajoneuvoon sovitettuihin vastinelementteihin. Keksinnön käyttö on järjestettävissä niin etu- kuin takapuoleltakin istuinta. Lukituselin antaa lisävarmistuksen istuimen lukittumi-30 sesta kiinni ajoneuvoon. Vielä mekanismin lujuus on helposti mitoitettavissa niin, että täytetään M1-luokan määräykset myös silloin, kun istuimeen on in-: tegroitu 3-pistevyö.The invention has the advantage that the mechanism has very few parts, which are reliable, simple and have low manufacturing costs. The mechanism is easy to use and self-locking to vehicle mounted counterparts. The use of the invention can be arranged both front and rear of the seat. The locking member provides additional security for the seat locking-30 attached to the vehicle. Yet, the strength of the mechanism is easily dimensioned to meet M1 requirements even when the seat has an integrated 3-point belt.
; Keksintöä selitetään tarkemmin oheisissa piirustuksissa, joissa kuvio 1 esittää kaavamaisesti erästä keksinnön mukaisen pikakiinni- t 35 tysmekanismin sovellutusmuotoa sivustapäin, 3 115206 kuvio 2a esittää kaavamaisesti erästä toista keksinnön mukaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuotoa lukitusasennossa ja sivustapäin, kuvio 2b esittää kaavamaisesti kuvion 2a mukaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuotoa avatussa asennossa ja sivustapäin, ja 5 kuvio 3 esittää kaavamaisesti erästä kolmatta keksinnön mukaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuotoa sivustapäin.; The invention will be explained in more detail in the accompanying drawings, in which Fig. 1 schematically shows an embodiment of the fastening mechanism 35 according to the invention from the side, Fig. 2a schematically shows another embodiment of the and Fig. 3 schematically shows a third embodiment of the quick-release mechanism according to the invention from the side.
Kuviossa 1 on esitetty kaavamaisesti eräs keksinnön mukaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuoto sivustapäin. Huomautettakoon tässä yhteydessä, että ajoneuvon ajosuunta on kaikissa kuviossa 1 - 5b oikealta va-10 semmalle ja että istuinten istumissuunta voi olla joko kasvot tai selkä menosuuntaan. Istuimen runko 1 on kiinnitetty irrotettavasi! ajoneuvon runkoon 2. Kiinnitys on toteutettu istuimen rungon 1 suhteen liikkuvilla ensimmäisillä kiin-nityselimillä 3 ja liikkumattomilla toisilla kiinnityselimillä 4. Istuimen runkoon 1 on sovitettu istuinosa 21, joka on esitetty kuviossa ainoastaan osittain. Ajo-15 neuvon runkoon 2 on kiinnitetty kaksi ajoneuvon poikittaisessa suunnassa kulkevaa ja toistensa suhteen matkan päähän sovitettua vastinelintä, nimittäin ensimmäinen vastinelin 5a ja toinen vastinelin 5b. Kuvion esittämässä tapauksessa vastinelimet 5a ja 5b ovat profiilikiskoja, jotka on upotettu ajoneuvon lattiaan. Kiinnityselimet 3 ja 4 kiinnittyvät profiilikiskojen vaakasuuntaisin laippoi-20 hin. Vastinelimet 5a, 5b voivat olla muodostettu paitsi profiilikiskoista niin myös esimerkiksi ajoneuvoon kiinnitetyistä tangoista, usein ambulansseissa käytet-:.i.: tävistä levyrakenteista tai muista alan ammattimiehen sinänsä hyvin tuntemis- t I » v ’· ta ratkaisuista. Kiinnityselimet 3 ja 4 ovat perusmuodoltaan koukkumaisia ja : : : niiden koukut on suunnattu toisiaan kohden. Istuimen runkoon 1 on kiinnitetty '.··: 25 nivelellä 7 vipuelin 6, jota voidaan kääntää rungon 1 suhteen nivelen 7 ympäri.Fig. 1 is a schematic side view of an embodiment of a quick-release mechanism according to the invention. It should be noted in this connection that the driving direction of the vehicle in each of Figures 1-5b is from right to left and that the seating direction of the seats can be either face-to-face or rear-facing. Seat frame 1 secured for removal! to the vehicle body 2. The attachment is effected by the first fastening members 3 movable with respect to the seat body 1 and by the second non-movable second fastening members 4. The seat body 1 is provided with a seat part 21 which is shown only partially in the figure. The driving body 15 of the driving vehicle 15 is provided with two countering members extending transversely to the vehicle and spaced relative to one another, namely a first counter member 5a and a second counter member 5b. In the case shown in the figure, the counter members 5a and 5b are profile rails embedded in the floor of the vehicle. The fastening members 3 and 4 engage with the horizontal flanges of the profile rails. The mating members 5a, 5b may be formed not only of profile rails but also, for example, of rods fixed to the vehicle, often of plate structures used in ambulances, or of other solutions well known to the person skilled in the art. The fastening members 3 and 4 are essentially hook-shaped and::: their hooks are directed towards each other. Attached to seat frame 1 is · · ·: 25 joints 7 lever member 6 which can be pivoted about body 1 around articulation 7.
:Nivel 7 jakaa vipuelimen 6 kahteen osaan tai päähän: vipuelimen ensimmäi- . ·. seen päähän 11 on sovitettu vipuelimen 6 kääntämiseen tarkoitettu oteosa 15 * » ja ensimmäiset kiinnityselimet 3 on sovitettu puolestaan vipuelimen 6 toiseen . . päähän 12. Vipuelintä 6 kääntämällä ensimmäiset kiinnityselimet 3 kiertyvät 30 nivelen 7 ympäri. Vipuelin 6 ylettyy oleellisesti läpi koko istuimen rungon 1. Tällainen rakenne on erityisen edullinen esimerkiksi sellaisten istuimien yhtey-: dessä, jotka ovat sovitettu ajoneuvon ajosuunnassa viimeiseksi istuinriviksi ja joissa istutaan kasvot menosuuntaan: istuimia voidaan käsitellä helposti ajoneuvon takaluukun kautta. Toiset kiinnityselimet 4 on kiinnitetty istuimen run-: 35 koon 1 sen suhteen oleellisesti liikkumattomasti.: The joint 7 divides the lever member 6 into two parts or ends: the first member of the lever member. ·. a grip part 15 * »for turning the lever member 6 is disposed in the head 11 and the first fastening members 3 in turn are arranged in the second lever member 6. . end 12. By rotating the lever member 6, the first securing members 3 rotate 30 around the joint 7. The lever member 6 extends substantially through the entire seat body 1. Such a structure is particularly advantageous, for example, in the case of seats arranged in the vehicle's driving direction as the last row of seats and facing the forward facing seat: the seats can be easily manipulated through the vehicle tailgate. The second fastening means 4 are fixed to the seat frame 35 in a substantially stationary manner relative thereto.
4 1152064, 115206
Ensimmäisten kiinnityselimien 3 ja toisten kiinnityselimien 4 koukut on sovitettu sellaiselle etäisyydelle toisistaan, että ensimmäisten kiinnityselimien 3 ollessa lukitusasennossa lukittuneena ensimmäiseen vastinelimeen myös toiset lukituselimet 4 ovat lukittuneena toiseen vastinelimeen 5b. Mekanismi 5 käsittää lisäksi voimaelimen 8, joka on sovitettu istuimen rungossa 1 olevan kiinnityspisteen 9 ja vipuelimen ensimmäisen pään 11 väliin. Voimaelimen 8 voiman vaikutussuunta pyrkii kääntämään ensimmäiset kiinnityselimet 3 luki-tusasentoon. Kuvion esittämän suoritusmuodon voimaelin 8 on esimerkiksi pu-ristinjousi tai muu vastaava. Voimaelin 8 voidaan sovittaa toki muullakin tavoin 10 mekanismiin: se voi olla esimerkiksi nivelen 7 yhteyteen sovitettu vääntöjousi tai mikä tahansa sinänsä tunnettu voimaelin, joka on sovitettu kääntämään ensimmäisiä kiinnityselimiä 3 kiinnitysasentoon.The hooks of the first securing members 3 and the second securing members 4 are spaced apart such that, when the first securing members 3 are locked in the locking position, the second locking members 4 are also locked to the second locking member 5b. The mechanism 5 further comprises a force member 8 disposed between the attachment point 9 of the seat body 1 and the first end 11 of the lever member. The direction of the force of the force member 8 tends to turn the first fastening members 3 to the locking position. The force element 8 of the embodiment shown in the figure is, for example, a press spring or the like. The power element 8 can, of course, be fitted in other ways to the mechanism 10: it can be, for example, a torsion spring fitted to the joint 7 or any power element known per se which is adapted to pivot the first fastening means 3 to the fastening position.
Molempia kiinnityselimiä 3 ja 4 on istuimessa tyypillisesti kaksi kappaletta istuimen rungon 1 sivureunojen tuntumassa, jolloin samaan vastineli-15 meen 5a ja 5b lukittuu kaksi kiinnityselintä 3 ja 4. Kumpikin ensimmäinen kiin-nityselin 3 on edullisesti yhdistetty käytettäväksi samalla vipuelimellä 6.Typically, the two fastening members 3 and 4 are seated near the side edges of the seat body 1, whereby two fastening members 3 and 4 are locked on the same counter member 15a and 5b. Each of the first fastening members 3 is preferably connected for use with the same lever member 6.
Kuviossa on vipuelimen 6 ja ensimmäisten kiinnityselinten 3 luki-tusasento esitetty yhtenäisellä viivalla ja avattu asento vastaavasti katkoviivalla. Vipuelimen 6 tuottama vipuvoima puristaa ensimmäiset kiinnityselimet 3 20 vasten ensimmäistä vastinelintä 5a ja vastaavasti toiset kiinnityselimet 4 vasten toista vastinelintä 5b. Vipusuhteen ansiosta puristava voima on huomatta- , i.: vasti korkeampi kuin voimaelimen 8 nimellisvoima. Sopivalla osien mitoittami- ; « » sella, lähinnä kiinnityselimien 3, 4 leveyttä lisäämällä, keksinnön mukaisesta pikakiinnitysmekanismi täyttää esimerkiksi määräykset, jotka on asetettu M1-·: 25 luokan istuimelle, johon on integroitu 3-pisteturvavyöt.In the figure, the locking position of the lever member 6 and the first fastening members 3 is shown by a solid line and the open position by a dashed line, respectively. The lever force provided by the lever member 6 compresses the first fastening members 3 against the first counter member 5a and the second fastening members 4 respectively against the second counter member 5b. Due to the leverage ratio, the compressive force is considerable, i .: correspondingly higher than the nominal force of the force element 8. By appropriate dimensioning of the parts; By »increasing the width of the fastening members 3, 4, the quick-release mechanism according to the invention, for example, fulfills the requirements set for a seat of M1-: 25 class with integrated 3-point seat belts.
··. Haluttaessa irrottaa istuin ajoneuvosta käännetään vipuelintä myö- täpäivään ja syrjäytetään voimaelimen aikaansaama voima, jolloin ensimmäiset kiinnityselimet 3 kiertyvät nivelen 7 ympäri keinuliikkeellä eikä voimaelin 6 . , purista kiinnityselimiä 3 ja 4 vasten vastinosia 5a, 5b. Jatkettaessa vipuelimen ;j.: 30 6 liikettä vielä pidemmälle myötäpäivään, ensimmäisen kiinnityselimen 3 kou- *···* kun selkäpuoli tulee kiinni ensimmäisen vastinelimen 5a muodostavan profiilin :·· toiseen reunaan. Edelleen kiertoliikettä jatkettaessa istuimen runko 1 työntyy : ” : kuvassa esitetyssä tilanteessa oikealle, jolloin toisten kiinnityselimien 4 koukun viistoksi muotoiltu selkäpuoli kohtaa toisen vastinelimen 5b muodostavan pro-‘ : 35 fiilin reunan ja nostaa toisen kiinnityselimen 4 ulos toisesta vastinelimestä 5b.··. To release the seat from the vehicle, the lever member is rotated clockwise and displaced by the force exerted by the force member, wherein the first securing members 3 rotate about the joint 7 by a rocking motion rather than the force element 6. , press the fastening elements 3 and 4 against the counter parts 5a, 5b. When extending the lever member, j .: 30 6 further clockwise, the first fastening member 3 will bend * ··· * when the back side engages with the profile forming the first mating member 5a: ··. Further, as the rotation continues, the seat body 1 protrudes: ": to the right in the position shown, the bevelled backside of the hook of the other fastening members 4 meets the edge of the pro '35 forming the second stop member 5b and lifts the second fastening member 4 out of the second stop member.
** Tämän jälkeen nostetaan ensimmäiset kiinnityselimet 3 pois vastinelimestään 115206 5 5a. Irrotus voidaan tehdä myös niin, että nostetaan ensin ensimmäiset kiinni-tyselimet 3 pois ensimmäisestä vastinelimestä 5a ja sen jälkeen toiset kiinni-tyselimet 4 pois toisesta vastinelimestä 5b, jolloin istuin on kokonaan irti ajoneuvosta.** The first securing members 3 are then lifted off their counterparts 115206 5 5a. The detachment can also be done by first lifting the first fastening members 3 from the first countering member 5a and then removing the second fastening members 4 from the second countering member 5b so that the seat is completely removed from the vehicle.
5 Kiinnitettäessä istuin ajoneuvoon asetetaan toiset kiinnityselimet 4 toiseen vastinelimeen 5b ja käännetään vipuelintä 6 sopivasti myötäpäivään ja sovitetaan ensimmäiset kiinnityselimet 3 ensimmäisiin vastinelimiin 5a. Vipu-vaikutuksen vuoksi voimaelimen 8 voima riittää useimmissa tapauksissa pitämään istuimen lukittuna ajoneuvoon. Kuvion esittämässä sovellutusmuodossa 10 lukitus varmistetaan vielä lukituselimellä 10, joka lukitsee vipuelimen 6 paikalleen rungon 1 suhteen. Lukituselin 10 voi olla tyypiltään mikä tahansa sinänsä tunnettu lukituselin, jonka avaaminen ja sulkeminen on edullisesti suoritettavissa kahvan 15 yhteydestä samalla kertaa vipuelintä 6 käännettäessä.5 When securing the seat to the vehicle, place the second fastening members 4 on the second stop member 5b and suitably turn the lever member 6 clockwise and fit the first fastening members 3 on the first stop members 5a. Because of the lever effect, the force 8 is, in most cases, sufficient to keep the seat locked in the vehicle. In the embodiment 10 shown in the figure, the locking is further secured by a locking member 10 which locks the lever member 6 in place with respect to the body 1. The locking member 10 can be any type of locking member known per se, the opening and closing of which is preferably accomplished by the handle 15 while simultaneously turning the lever member 6.
Kuviossa 2a on esitetty kaavamaisesti eräs toinen keksinnön mu-15 kaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuoto lukitusasennossa ja sivusta-päin, ja kuviossa 2b on esitetty kaavamaisesti sama pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuoto avatussa asennossa ja sivustapäin. Pikakiinnitysmekanismi käsittää toisen vipuelimen 16, joka on sovitettu istuimen runkoon 1 kääntyvästi toisella nivelellä 20. Toisen vipuelimen 20 ensimmäiseen päähän on sovitettu 20 oteosa 15 mekanismin käyttämiseksi. Toisen vipuelimen 20 toinen pää 19 ja vipuelimen 6 ensimmäinen pää 11 on muotoiltu siten, että ne sopivat toisiinsa :1.v ja pysyvät oleellisesti liikkumattomina toisiaan vasten voimaelimen 8 vielä ve- v ·' täessä niitä toisiaan vasten. Voimaelin 8 on esimerkiksi vetojousi tai muu vas- :: : taava sinänsä tunnettu voimaelin ja se voidaan sovittaa myös toisen vipueli- • 25 men 20 ja istuimen rungon 1 välille.Fig. 2a schematically shows another embodiment of the quick-release mechanism according to the invention in the locked position and from the side, and Fig. 2b schematically shows the same embodiment of the quick-release mechanism in the open position and from the side. The quick release mechanism comprises a second lever member 16 pivotally mounted on the seat body 1 by a second pivot 20. A grip portion 15 is provided at the first end of the second lever member 20 to operate the mechanism. The other end 19 of the second lever member 20 and the first end 11 of the lever member 6 are designed to fit together: 1.v and remain substantially stationary against each other while the force member 8 is still drawn against each other. The force element 8 is, for example, a tension spring or other such force element known per se and may also be fitted between the second lever element 20 and the seat body 1.
Kun istuin halutaan irrottaa ajoneuvosta, käännetään toista vipuelin-·. tä 16 myötäpäivään. Tällöin sen toinen pää 19 kampeaa vipuelimen 6 ensim mäistä päätä 11 ja pakottaa vipuelimen 6 kääntymään myötäpäivään. Ensimmäiset kiinnityselimet 3 kiertyvät keinuliikkeellä myötäpäivään samalla tavalla 30 kun on jo kuvion 1 yhteydessä esitetty ja päädytään tilanteeseen, joka on esitetty kuviossa 2b. Toisen vipuelimen toinen pää 19 on pysähtynyt vipuelimen 6 i ensimmäisen pään 11 pidikkeeseen 17, joten istuin on irrotettavissa ajoneu- : vosta yksinkertaisesti oteosasta 15 nostamalla. Tämä onkin sovellutusmuodon eräs etu: avausliike on samansuuntainen kuin istuimen poisnostamisen lii-:. 1 35 kesuunta, jolloin lukituksen avaaminen ja istuimen irrottaminen ajoneuvosta 1 ‘ tapahtuu yhdellä ja samalla liikkeellä ja otteella.To remove the seat from the vehicle, rotate another lever ·. 16 clockwise. The other end 19 then cranks the first end 11 of the lever member 6 and forces the lever member 6 to turn clockwise. The first securing members 3 rotate clockwise 30 in the same manner as already shown in connection with Fig. 1 and reach the situation shown in Fig. 2b. The second end 19 of the second lever member is stopped by the holder 17 of the first end 11 of the lever member 6i, so that the seat can be detached from the vehicle simply by lifting it from the grip part 15. This is an advantage of the embodiment: the opening movement is parallel to the lifting motion of the seat. 1 35 summer, whereby the unlocking and removal of the seat 1 from the vehicle 1 'occurs in one and the same motion and grip.
6 1152066, 115206
Kuviossa 3 on esitetty kaavamaisesti eräs kolmas keksinnön mukaisen pikakiinnitysmekanismin sovellutusmuoto sivustapäin esitettynä. Sovel-lutusmuoto sopii käytettäväksi erityisesti sovellutuskohteissa, joissa istuimen alla on vähän tilaa. Nyt kyseessä oleva suoritusmuoto poikkeaa edellisissä ku-5 viossa esitetyistä siinä, että voimaelin 8 on toisen vipuelimen 16 nivelelle sovitettu kiertojousi. Sinänsä pikakiinnitysmekanismin toiminta on samanlainen kuin kuvioissa 2a ja 2b esitetyssä suoritusmuodossa.Figure 3 is a schematic side view of a third embodiment of a quick-release mechanism according to the invention. The embodiment is particularly suitable for applications where there is little space under the seat. The present embodiment differs from that shown in the preceding Figs. 5 in that the force element 8 is a rotary spring fitted to the joint of the second lever element 16. As such, the operation of the fastening mechanism is similar to that of the embodiment shown in Figures 2a and 2b.
Piirustukset ja niihin liittyvä selitys on tarkoitettu vain havainnollistamaan keksinnön ajatusta. Yksityiskohdiltaan keksintö voi vaihdella patentti-10 vaatimusten puitteissa. Niinpä kiinnityselinten 3, 4 ja vastinelinten 5a, 5b muodot voivat olla muunkinlaiset kuin kuvioissa esitetyt. Kiinnityselimien 3 ja 4 koukut voivat olla suunnattu myös toisistaan poispäin, jolloin vipuelinten 6, 16 i ja ensimmäisten kiinnityselinten 3 kiertoliikkeet sekä voimaelimen 8 voiman suunta toteutetaan päinvastaisina kuin mitä edellä on esitetty.The drawings and the description related thereto are intended only to illustrate the idea of the invention. The details of the invention may vary within the scope of the claims. Thus, the shapes of the fastening members 3, 4 and the counter members 5a, 5b may be other than those shown in the figures. The hooks of the fastening members 3 and 4 may also be directed away from one another, whereby the rotational movements of the lever members 6, 16 i and the first fastening members 3 and the force direction of the force member 8 are executed in opposite directions.
• · » t t · • I 1 fr 1 » fr fr• · »t t · • I 1 fr 1» fr fr
Claims (11)
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20001996A FI115206B (en) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions |
| GB0305896A GB2383531B (en) | 2000-09-11 | 2001-09-10 | Quick mounting mechanism and vehicle seat |
| PCT/FI2001/000784 WO2002020301A1 (en) | 2000-09-11 | 2001-09-10 | Quick mounting mechanism and vehicle seat |
| AU2001287760A AU2001287760A1 (en) | 2000-09-11 | 2001-09-10 | Quick mounting mechanism and vehicle seat |
| SE0300640A SE522276C2 (en) | 2000-09-11 | 2003-03-11 | Quick mounting mechanism and vehicle seat |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI20001996A FI115206B (en) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions |
| FI20001996 | 2000-09-11 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FI20001996A0 FI20001996A0 (en) | 2000-09-11 |
| FI20001996A FI20001996A (en) | 2002-03-12 |
| FI115206B true FI115206B (en) | 2005-03-31 |
Family
ID=8559058
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FI20001996A FI115206B (en) | 2000-09-11 | 2000-09-11 | Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FI (1) | FI115206B (en) |
-
2000
- 2000-09-11 FI FI20001996A patent/FI115206B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI20001996A0 (en) | 2000-09-11 |
| FI20001996A (en) | 2002-03-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6516984B1 (en) | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle | |
| CA2820497C (en) | Tonneau cover locking spring clamp | |
| CA2357321C (en) | Under-bed fifth wheel mounting system | |
| US9669689B2 (en) | Folding cargo bay cover for pickup truck | |
| CA2103202C (en) | Rear seat for all purpose vehicle | |
| CA2296504C (en) | Removable vehicle seat assembly | |
| US6439640B1 (en) | Pivoting rail having tonneau cover system | |
| CA2411728C (en) | Mounting system and vehicle seat assembly including the same | |
| CA2209348A1 (en) | Child's stroller with manually operable accessory latch assembly | |
| EP1491391B1 (en) | Vehicle seat which can be transformed into a bed | |
| CA2258707A1 (en) | Article carrier for a vehicle | |
| US6766928B2 (en) | Vehicle article carrier for supporting articles adjacent a liftgate of a vehicle | |
| JP2018509333A (en) | Lock unit for vehicle seat and vehicle seat | |
| FI115206B (en) | Quick mounting mechanism for car seat has mounting means that pivot between locked and open positions | |
| EP1252037B1 (en) | Anchoring device for a vehicle seat that can be installed and removed without the use of tools | |
| EP0707999B1 (en) | A motor vehicle folding seat assembly and securing means therefor | |
| US20030218037A1 (en) | Vehicle article carrier | |
| CN216580208U (en) | But quick assembly disassembly's seat structure | |
| WO2002020301A1 (en) | Quick mounting mechanism and vehicle seat | |
| CN210761025U (en) | Tire fastening device, chassis and vehicle | |
| JPH0986230A (en) | Automobile seat | |
| US20030160471A1 (en) | Locking mechanism for a seat frame | |
| CN113879185A (en) | But quick assembly disassembly's seat structure | |
| US20050116000A1 (en) | Vehicle article carrier having integral, moveable stowage bin | |
| JP4213878B2 (en) | Wheelchair fixing device |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Ref document number: 115206 Country of ref document: FI |
|
| MM | Patent lapsed |