FI115065B - Kaavintalaite - Google Patents

Description

115065

Kaavintalaite - Skrapaggregat

Esillä oleva keksintö koskee patenttivaatimuksen 1 johdanto-osan mukaista kaavin-talaitetta.

5 Päinvastoin kuin tavanomaiset tiehöylät ja muut koneet, joissa on kiinteät ja useammasta kohdasta kannatetut kaavintalaitteet, sen tyyppisissä kaavintalaitteissa, jotka vapaasti kantavina ja vapaiksi kytkettävinä on tarkoitettu liitettäviksi eri vaihdettavien työvälineiden kantajan, kuten pyöräkuormaajan tai sen kaltaisen ajoneuvon 10 liikkuvaan varteen, on tavallisesti suhteellisen rajoitetut säätömahdollisuudet, mikä myös suuressa määrin rajoittaa niiden työ-ja käyttöaloja. Tyypillisesti tiehöylien levyllä on ainakin kolme tärkeää asennesäädettävää akselia. Ensin lentokoneen kallistuksen kaltainen, liikkumissuunnassa oleva kallistusakseli. Sitten kohtisuoraan liikkumissuuntaa vastaan oleva kääntöakseli ja lopuksi liikkumissuunnassa oleva kaato-15 akseli. Lisäksi levy on sivusuunnassa siirrettävissä, ts. siirrettävissä ajoneuvon ajo-ja liikkumissuunnan poikki. Koska mainitut ominaisuudet puuttuvat esillä olevaa tyyppiä olevista aikaisemmin tunnetuista kaavintalaitteista, on esimerkiksi tällaisella kaa-vintalaitteella varustettua pyöräkuormaajaa tähän asti pystytty käyttämään vain yk-. . sinkertaisemmissa höyläystöissä. Tämä on ainakin tarkoittanut hintaa nostavia lisä- . .* 2 0 kustannuksia esimerkiksi tietöiden yhteydessä, koska tavanomaisia tiehöyliä on tar- •. ·. vittu tiettyjen työvaiheiden suorittamiseksi.

.'. : Keksinnön eräänä tarkoituksena on sen takia saada aikaan johdannossa mainittua tyyppiä oleva kaavintalaite, joka on järjestetty siten että siinä on parempi liikkumis-25 vapaus kuin aikaisemmin tunnetuissa kaavintalaitteissa. Lähemmin sanottuna pyri-: '.: tään aikaansaamaan kaavintalaite joka on siten jäljestetty, että laitteessa olevan levyn ',., · liikkumisvapaus on täysin verrattavissa tavanomaisen tiehöylän levyn liikkumisva- : :': pauteen.

. ·. j 30 Keksinnön tämä tavoite ratkaistaan kaavintalaitteen avulla, jossa on patenttivaati-•: · · I muksissa esitetyt erikoispiirteet ja tunnusmerkit.

2 115065

Seuraavassa keksintöä selostetaan lähemmin oheisiin piirustuksiin viitaten , joissa kuv. 1 esittää sivukuvaa keksinnönmukaisesta kaavintalaitteesta kiinnikytkettynä kuormaajan liikkuvaan varteen, kuv. 2 esittää kaaviomaisesti leikkausta kuvion 1 viivaa II-II pitkin, ja laite vaihtoehtoisissa asennoissa, kuv. 3 esittää etukuvaa lait-5 teeseen kuuluvasta työlevystä, sen vaihtoehtoisissa kulma-asennoissa, kuv. 4 esittää yläkuvaa laitteesta, kuv. 5 esittää kuviossa 4 esitettyä laitetta vaihtoehtoisissa asennoissa, kuv. 6 esittää kaavallisesti sivukuvaa laitteeseen kuuluvasta levystä, osittain leikattuna pitkin kuvioin 7 viivaa VI-VI, vaihtoehtoisissa asennoissa, ja kuv. 7 esittää perspektiivikuvaa laitteen etuosasta.

10

Viitaten kuvioon 1 keksinnönmukainen kaavintalaite käsittää jalustan 1, jonka toisessa päässä on ripustuslaite 2 sen kytkemiseksi irrotettavasti ajoneuvon, kuten kuormaajan tai vastaavan, liikkuvan varsiosan 3 vapaaseen päähän, ja joka toisesta vapaasta päästään kannattaa levyä 4. Ripustuslaite 2 on muodostettu yksiköksi yh-15 distämällä useita levystä leikattuja elementtejä. Kuten kuviosta 4 ilmenee levy 4 ulottuu pääasiassa ajoneuvon normaalin ajosuunnan poikki, joka kuviossa 1 on merkitty nuolella 5. Ripustuslaite 2 käsittää tunnetulla tavalla kaksi etäisyydellä toisistaan olevaa sivukappaletta 6, jotka yläpäästään on varustettu koukuilla 7 jotka tunnetulla . > · tavalla ovat laskettavissa liikkuvan varsiosan 3 vapaaseen päähän järjestettyyn kyt- 2 0 kinosaan muodostettuihin vastaaviin aukkoihin tai loviin. Ripustuslaite 2 lukitaan •. *. liikkuvaan varsiosaan 3 tunnetulla tavalla kahdella toisistaan liikkuvalla tapilla, jotka ;: ovat asetettavissa ripustuslaitteen sivukappaleisiin järjestettyihin vastaaviin reikiin : ’ ·.: (ei esitetty kuvioissa).

• * 2 5 Yksiköksi muodostettu ripustuslaite 2 pidetään erillään jalustaan kuuluvasta ensim-•, ’ ·; mäisestä runko-osasta 9 niiden välissä olevalla kallistuslaitteella 10. Tämän kallistus- ... laitteen 10 tehtävänä on sallia ensimmäisen runko-osan 9 kiertymisen kuormaajan : 111: liikkuvaan varsiosaan 3 nähden ja siten kaavintalaitteen käyttöasennossa katsottuna •,.,: pyörimisakselin 11 ympäri, joka pääasiassa yhtyy ajoneuvon normaaliin ajosuuntaan.

: * ·.; 30 Tätä varten kallistuslaite 10 käsittää ensimmäiseen runko-osaan 9 kuuluvan ja liik-': ’ ’: kuvaa varsiosaa 3 kohti käännetyn kallistuslevyn 12 joka on yhdistetty kääntyvästi 3 115065 laakeroituna ripustuslaitteeseen 2 akselitapin 13 välityksellä. Kallistuslaitteeseen 10 vaikuttavien suurien momenttien ja murtovoimien vastaanottamiseksi on kallistusle-vyn 12 kaksi perifeeristä reuna-aluetta 14 vast. 15 viistottu tai niille on annettu sellainen muoto, että ne liukuvasti ohjattuina ovat vastaanotettavissa ripustuslaitteeseen 5 2 jäijestettyihin uriin 16 ensimmäisen runko-osan 9 kääntöliikkeiden aikana.

Kuten ilmenee kuvioita 1 ja 2 tutkiessa lähemmin urat 16 on muodostettu kunkin sivukappaleen yläosaan, mitkä osat ovat käännettyinä poispäin edellä mainituista koukuista 7 ja ulkonevat ensimmäisen runko-osan 9 suuntaan. Kallistuslaite 10 käsit-10 tää lisäksi kaksitoimisen, väliaineen aktivoiman mäntä- sylinterielimen 17 muodossa olevan käyttöelimen, joka ensimmäisen runko-osan 9 kiertämiseksi varsiosan 3 ja siten akselin 11 ympäri on jäljestetty vaikuttamaan kallistuslevyn 12 ja ripustuslait-teen 2 välissä. Lähemmin määritettynä mäntä-sylinterielin 17 on toisesta päästään tapin 101 avulla niveltyvästi yhdistetty ripustuslaitteeseen 2 ja toisesta päästään tapin 15 102 avulla yhdistetty ensimmäiseen runko-osaan. Tämän ohjattavan kallistuslaitteen 10 avulla ensimmäisen runko-osan 9 kulma-asento on kuviossa 2 esitetyllä tavalla asetettavissa kuormaajan liikkuvaan varsiosaan 3 nähden ja siten myös levy 4 on asennetarkistettavissa kääntämällä se akselin 11 ympäri haluttuun kallistus- tai kul-. . ma-asentoon vaakatasoon nähden kuten kuviossa 3 on esitetty.

20

Jalusta 1 käsittää lisäksi toisen runko-osan 18, joka pituussuunnassa katsottuna ajo- . · *. suunnan 5 poikki ulottuvana on keskiosaltaan niveltyvästi yhdistetty ensimmäiseen : ’ · < j runko-osaan 9 pääasiassa pystysuuntaisen kääntöakselin 19 ympäri kääntyväksi. Lä- • · :* **; hemmin määriteltynä ensimmäisessä runko-osassa 9 on ensimmäinen ja toinen etäi- 2 5 syyden päässä oleva sivukappale 20 vast. 21, joiden välissä toinen runko-osa 18 on • · • t * · j kääntyvästi kiinnitetty mainittujen osien läpi kulkevan tapin 22 avulla. Toisen runko- osan 18 ohjaamiseksi ja kääntämiseksi kuviossa 5 esitetyllä tavalla ja siten levyn 4 : ; ‘: asennetarkistamiseksi niin sanotun kääntöakselin ympäri on laitteen symmetriatason : _ (t: 23 kummallekin puolelle järjestetty vastaavat kaksitoimisen väliaineen aktivoiman :' ·, · 30 mäntä- sylinterielimen 24 vast. 25 muodossa olevat käyttöelimet. Kussakin maini-

♦ I. i « I

4 115065 tuista mäntä- sylinterielimistä 24, 25 on pää, joka tapin 26 vast. 27 välityksellä on niveltyvästi yhdistetty ensimmäiseen 9 vastaavasti toiseen runko-osaan 18.

Jalusta 1 käsittää kolmannen runko-osan 28, joka on siirrettävästi ohjattu toisen 5 runko-osan 18 vapaassa päässä sivusuuntaista liikettä varten akselia 29 pitkin, joka ulottuu pystysuuntaisen akselin 19 poikkisuunnassa ja pääasiassa samansuuntaisesti vaakatason kanssa. Edestakaisen liikkeen suorittamiseksi mainittua akselia 29 pitkin kaksitoimisen väliaineen aktivoiman mäntä- sylinterielimen 30 muodossa oleva käyt-töelin on toisesta päästään tapin 31 avulla niveltyvästi kiinnitetty toiseen runko-10 osaan 18 ja toisesta päästään tapin 32 avulla niveltyvästi kiinnitetty kolmanteen runko-osaan 28. On ymmärrettävä, että ohjaamalla kolmatta runko-osaa 28 levy 4 on siirrettävissä sivusuunnassa ajoneuvon ajosuunnan 5 poikki.

Kuten kuviosta 4 ja kuviosta 7 parhaiten ilmenee, toinen runko-osa 18 on periaat-15 teessä muodostettu pitkänomaiseksi laatikoksi jonka pitkät ylä- 33 ja alasivut 34 on varustettu vastaavilla ulkonevilla osilla 35, 36, jotka muodostavat liukupinnat kolmannen runko-osan 28 liukuvaa kytkentää varten toiseen runko-osaan 18. Kolmannen runko-osan 28 siirrettävää ohjausta varten toisen runko-osan 18 suhteen laati-. . kon levyä 4 päin käännetty pitkäsivu 37 muodostaa osan runko-osaa 8 ja lähemmin ;·, 2 0 määritettynä laatikon pitkän ylä- vastaavasti alasivun 33, 34 vapaisiin reunoihin jär- • · · •.·. jestetyt urat 39 vastaanottavat liukuvasti pitkän sivun 37 kaksi toisistaan käännettyä .' *‘. sivureunaa 38. Kuten selvästi ilmenee, jos kuviota 4 tutkitaan lähemmin, kolmannen : * ·, · runko-osan 28 ohjaamiseen käytetty mäntä- sylinterielin 30 on toisen runko-osan 18 : *": muodostavan laatikon vastaanottama.

25 :, ‘ · I Levyn 4 kääntämiseksi akselin 40, niin kutsutun kaatoakselin ympäri, joka on saman- ...: suuntainen kolmannen runko-osan 28 edellä mainitun liikkumisakselin 29 kanssa, : : : levy 4 on alaosaltaan kolmannen runko-osan 28 niveltyvästi kannattama muutaman

I I I

:,,, · siirrettävään pitkään sivuun 3 7 kiinnitetyn ja siitä ulkonevan, jonkin verran alaspäin : ’ *, j 30 taitetun kannatusvarren 41 avulla. Kukin tällainen kannatusvarsi 41 on muodostettu •: ’: pareittain välimatkan päässä toisistaan jäljestetyistä levyelementeistä ja ne ovat kes- 5 115065 kenään niveltyvästi yhdistetyt vastaavaan levyn 4 takasivulta ulkonevaan osaan, joka on muodostettu pareittain järjestettyjen levyelementtien väliin ja yhdistetty niihin vastaavan tapin 42 avulla. Levyn ohjaamiseksi ja kääntämiseksi akselin 40 ympäri eri kulma-asentojen ja siten työasentojen välillä sitä maapintaa vasten, jota levy on työs-5 tettävä, kuten kuviossa 6 on esitetty, levyn yläosan ja kolmannen runko-osan 28 välissä toimii käyttöelin. Kuten edellä mainitut käyttöelimet tämäkin käyttöelin on väliaineen aktivoima kaksitoiminen mäntä- sylinterielin 43. Levyä 4 kannattavien kannatusvarsien 41 muotoilun ja valittujen nivelkohtien avulla levyn kohdistuskulma maapintaa tai työstettävää pintaa vasten on vaihdettavissa verraten laajalla kulma-10 alueella, mikä ilmenee kuviota 6 tutkiessa. Keksinnön tässä selostetussa ja esitetyssä suoritusmuodossa levyn 4 kohdistuskulma alustaa vasten on lähemmin määritettynä vaihdettavissa alueella 55° (positiivinen kohdistuskulma) - 115° (negatiivinen kohdistuskulma). Koska levy 4 on myös siirrettävissä edestakaisin sivusuunnassa akselia 29 pitkin ja siis vaakatasossa ajosuunnan poikki onkin mahdollista työstää ajoneuvon 15 kummallakin puolella olevia alueita ilman että ajoneuvon tarvitsee muodostaa uusia pyöränuria, mikä ei ole toivottavaa esimerkiksi tieosuuksia päällystettäessä ja työstettäessä soralla tai sepelillä. Kääntämällä toinen runko-osa 28 pystyakselin 19 ympäri kaavintamassat ovat helposti ohjattavissa pois haluttuun sivusuuntaan.

• * ; ·, 2 0 Esillä oleva keksintö ei ole rajoitettu edellä selostettuun ja piirustuksissa esitettyyn *. ·. toteutukseen, vaan se on muutettavissa ja modifioitavissa lukuisalla eri tavalla ohei- : . sissa patenttivaatimuksissa esitetyn keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.

* * I · ♦ * I » »

I » 1 » I

Claims (9)

1. Kaavintalaite lumenkorjuuta, höyläystä tai vastaavia töitä varten, joka laite on sitä tyyppiä joka käsittää jalustan (1) jonka toisessa päässä on ripustuslaite (2) vapaaksi 5 kytkettävää liittämistä varten ajoneuvon kuten pyöräkuormaajan tai vastaavan liikkuvaan varsiosaan (3), ja jonka toinen pää pääasiassa vapaasti kantavalla tavalla kannattaa levyä (4), joka ajoneuvon normaalin ajosuunnan poikki ulottuvana on asetettavissa ajoneuvon liikkuvan varsiosan suhteen, tunnettu siitä, että ripustuslaitteen (2) ja jalustaan (1) kuuluvan ensimmäisen runko-osan (9) väliin on jäljestetty kallis-10 tuslaite (10) jossa on käyttölaite (17) mainitun ensimmäisen runko-osan kierrättämiseksi pyörimisakselin (11) ympäri, joka on samansuuntainen ajoneuvon ajosuunnan kanssa, että toinen runko-osa (18) on niveltyvästi yhdistetty ensimmäiseen runko-osaan käännettävänä pääasiassa pystysuuntaisen ja kohtisuoraan ajosuuntaa kohti ulottuvan kääntöakselin (19) ympäri mainitun ensimmäisen ja toisen runko-osan vä-15 Iissä toimivien käyttölaitteiden (24, 25) vaikutuksesta, että kolmas runko-osa (28) on siirrettävästi ohjattu toisen runko-osan vapaassa päässä siirrettävänä sivusuunnassa akselia (29) pitkin, joka ulottuu ajosuunnan poikki pääasiassa samansuuntaisena vaakatason kanssa mainittujen osien välissä toimivan käyttölaitteen (30) vaikutuksesta ja että levy on niveltyvästi yhdistetty mainittuun kolmanteen runko-osaan kään-20 tyvänä akselin (40) ympäri, joka on samansuuntainen sivusuuntaista liikettä varten *. ·. tarkoitetun liikeakselin kanssa, levyn ja kolmannen runko-osan välissä toimivan käyt- ; \ tölaitteen (43) vaikutuksesta. • · I

: 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että ripustuslaite 25 (2) on muodostettu erilliseksi yksiköksi ja että kallistuslaite (10) käsittää ensimmäi- \: seen runko-osaan (9) kuuluvan ajoneuvon liikkuvaa varsiosaa päin käännetyn kallis- ,.. tuslevyn (12) joka on kääntyväsi! yhdistetty ripustuslaitteeseen niveltapin (13) väli- :: : tyksellä. » » * » ! t » t > 7 115065

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että ripustuslaittee-seen (2) järjestetyt urat (16) on jäljestetty vastaanottamaan kallistuslevyn (12) perifeeriset reunaosat (14, 15) liukuvasti ohjattuina.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että kallistuslevyn (12) perifeerisissä urien (16) kanssa yhteistoiminnassa olevissa reunaosissa (14, 15) on viisteet.

5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että ripustus-10 laitteen (2) urat (16) on jäljestetty reunaosiin jotka ripustuslaitteesta katsottuna ulkonevat ensimmäistä runko-osaa (9) kohti.

6. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen 1 - 5 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että toinen runko-osa (18) on muodostettu laatikoksi joka on niveltyvästi yhdistetty 15 ensimmäiseen runko-osaan (9) tapin (22) välityksellä ja että kolmannessa runko- osassa (28) on sivureunat (38) jotka ovat mainittuun toiseen runko-osaan jäljestettyjen urien (39) vastaanottamat, liukuvasti ohjatuttuina.

» , · 7. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että kolmas runko- : “ 20 osa (28) kannattaa levyä (4) niveltyvästi tämän alareunasta useiden ulkonevien kan- ‘ · -' natusvarsien (41) välityksellä, ja että levyn ohjaamiseksi käytetty käyttöelin (43) • · y‘ toimii levyn ja kolmannen runko-osan (28) välissä. • ' I • te • *

6 115065

8. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että t 25 käyttöelimet (17, 24, 25, 30, 43) ovat väliaineen aktivoimia kaksitoimisia mäntä- » *» > sylinterielimiä.

9. Patenttivaatimuksen 8 mukainen kaavintalaite, tunnettu siitä, että kolmanteen runko-osaan (28) vaikuttava mäntä-sylinterielin (30) on sijoitettu toisen runko-osan > k ; 30 (18) muodostavaan laatikkoon ja ulottuu tämän pituussuunnassa ja jossa on vastaa- / 8 115065 van niveltapin (31,32) välityksellä mainittuun toiseen ranko-osaan vastaavasti kolmanteen ranko-osaan yhdistetyt päät. 5