FI112636B - Moottorikelkan telaston liukupala - Google Patents

Description

112636 /

Moottorikelkan telaston liukupala Tämä keksintö koskee moottorikelkan rungossa olevaa liukukiskoa.

5 Moottorikelkan pyörivän telamaton sisäpinnalla on vetonastat ja metallisoljet. Nämä toimivat ohjureina pitäen telamaton moottorikelkan runkoon, sen sivusuuntaan nähden paikallaan telan pyöriessä. Metallisoljet ottavat lisäksi vastaan telamaton pohjasta pystysuuntaan kohdistuvat voimat. Metallisoljet toimivat siten myös liuku/kitkapintana runkoon nähden.

10 Moottorikelkan telamatto ei ole varsinaisesti laakeroitu, kuten voisi olettaa. Mattoa vetävät telat luonnollisesti on laakeroitu mutta telamatto itsessään vain ’’nojaa” metallisolkien välityksellä kelkan runkoon liukuvasti. Liukuminen on moottorikelkoissa tyypillisesti jäljestetty tapahtuvaksi siten, että vastakkain ovat em. telamaton metallisoljet ja kelkan rungossa olevat ns. liukukiskot. Moottorikelkkojen liukukiskot on tehty muovista niin tyypillisesti, että puhu-15 taankin käsitteestä ’’liukumuovi” eikä liukukisko.

Pintojen liukuessa toisiaan vasten kitkasta aiheutuu runsaasti lämpöä ja pintojen kulumista sekä ääritapauksessa ns. kiinnileikkaamista. Ajettaessa kelkalla lumella tai vedessä ei kitkasta aiheutuva lämmön nousu ole ongelma, koska vesi tai roiskuva lumi ’’voitelee” ja jäähdyttää 20 sopivasti metallisolkia ja liukukiskoja. Ongelma syntyy, kun ajetaan esimerkiksi jäällä, vähä- ; lumisella polanteella, hiekalla tai asfaltilla. Näissä esimerkkitapauksissa ei jäähdytystä tai • ' voitelua varten tarvittavaa lunta tai vettä ole riittävästi. Tästä aiheutuu kitkan lisääntyminen ja ·'; ·* voimakas lämmön nousu. Koska näissä olosuhteissa myöskään jäähdyttävää vaikutusta ei ole, · : ajamisesta aiheutuu vaurio muovin sulamisen johdosta, jolloin ajaminen vaikeutuu ja käy lo- '; ’ 25 puita mahdottomaksi.

,, , Tunnetuissa ratkaisuissa ongelma on pyritty ratkaisemaan seuraavilla tavoilla ; · Käyttämällä teflonia ja muita erikoismuovilaatuja. Ratkaisu on kallis ja käyttöikä on 30 lyhyt.

.1 · Käyttämällä pyöräalustaa. Rakenne on raskas ja rikkoontuu herkästi.

• Käyttämällä erillistä nestesäiliötä josta juoksutetaan nestettä liukupintojen väliin. Ongelmana on nesteen riittoisuus ja laitteiston tekninen toteutus.

112636 3' • Tunnetaan myös ratkaisu (US5571275), jossa liukukiskoprofiiliin on upotettu vaihdettava muoviliuska. Tässäkin ratkaisussa on kysymys erikoismuovilaadun käyttämisestä.

Tämän keksinnön perusoivallus on, että kitkan aiheuttama lämpö johdetaan pois käyttämällä 5 metallisolkia vasten olevassa liukukiskossa puuta. Perusajatuksen oivaltamisen esteenä on ollut luonnollinen ajatus siitä, että puu kitkapinnalla kuumenee, hiiltyy, haurastuu tai syttyy palamaan. On ajateltu myös, että puu imee vettä itseensä, turpoaa ja muuttaa muotoaan.

Seuraavassa kuvataan keksintöä tarkemmin viittaamalla oheiseen kuvaan 1, joka esittää liu-10 kukiskoprofiilia.

Tässä esimerkissä keksintö on toteutettu seuraavasti. Kuvassa 1 liukukisko 1 koostuu rungosta 2 ja siihen upotettavaksi sovitetusta puukappaleesta 3. Rungon 2 ja puukappaleen 3 profiili on muotoiltu siten, että ne sopivat pitkittäisesti toisiinsa.

15

Puu toimii liukupintana yllättävästi, eli se johtaa todellakin lämpöä pois eikä kuumene liikaa ääriolosuhteissakaan. Se kyllä kuluu vähitellen mutta sen uusiminen on helppoa. Materiaalina puu on halpaa ja se on helppoja nopea vaihtaa uuteen. Puun kosteuden sietämistä voi parantaa käsittelemällä liukupala esimerkiksi parafiinillä tai öljyliuoksella. Voi myös käyttää esi-20 merkiksi lämpökäsiteltyä tai muulla tavoin esikäsiteltyä puumateriaalia.

• ♦

Claims (3)

112636

1. Moottorikelkan rungon liukukisko (1), joka toimii telastossa vastin- eli liukupintana moottorikelkan rungossa ja jossa on runko (2) ja puinen liukupala (3) tunnettu siitä, että puinen liukupala (3) on irrotettavasti kiinnitetty liukukiskon (1) runkoon (2).

1. Glidskena (1) i snöskoters stomme som fungerar som larvfötternas mot- eller glidyta i snöskoters stomme och vilken glidskena (1) som uppvisar en ram (2) och en glidbit (3) av trä, kännetecknad därav att glidbiten (3) av trä är löstagbart fäst vid glidskenans (1) ram (2). - 1 t • · • · * ·