FI107753B - Förbränningsmotor - Google Patents
Förbränningsmotor Download PDFInfo
- Publication number
- FI107753B FI107753B FI971133A FI971133A FI107753B FI 107753 B FI107753 B FI 107753B FI 971133 A FI971133 A FI 971133A FI 971133 A FI971133 A FI 971133A FI 107753 B FI107753 B FI 107753B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- oil
- combustion engine
- internal combustion
- engine according
- camshaft
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/0004—Oilsumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M9/00—Lubrication means having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M7/00
- F01M9/10—Lubrication of valve gear or auxiliaries
- F01M9/102—Lubrication of valve gear or auxiliaries of camshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1864—Number of cylinders sixteen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N39/00—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system
- F16N39/06—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by filtration
- F16N2039/065—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by filtration inlet foot filter
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- External Artificial Organs (AREA)
- Paper (AREA)
- Magnetic Heads (AREA)
- Liquid Crystal Substances (AREA)
- Surface Acoustic Wave Elements And Circuit Networks Thereof (AREA)
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
- Sub-Exchange Stations And Push- Button Telephones (AREA)
Claims (27)
1. Förbränningsmotor med ett vevhus, i vilket en vevaxel är lagrad roterande, till vilken vevaxel ätminstone en vevstake, som bär upp en kolv, är lagrad, vilken kolv är flyttbar i ett cylinderrör som är täckt av ett cylinderlock, 5 varvid en hjälpstomme (10) är anordnad pä en frontsida vänd bort frän för-bränningsmotorns svänghjulssida, vilken hjälpstomme bär upp en vattenpump (12) och en oljepump (11), kännetecknad avatt vattenpumpen (12) och oljepumpen (11) är anordnade externt tili hjälpstommen (10) sä att man vid service av pumparna (11, 12) när dem direkt, att pumparnas (11, 12) driv- 10 kugghjul förts innanför hjälpstommen genom öppningar och att ätminstone en oljekanal (18) och en kylvätskekanal (23) är anordnade i hjälpstommen (10).
2. Förbränningsmotor enligt patentkrav 1, kännetecknad av att en yttre sugledning (13), som mynnar i en sugledningsanslutning (14, 119) tili en oljesump (2, 118), är ansluten tili oljepumpen (11). 15
3. Förbränningsmotor enligt patentkrav 1 eller 2, känneteck nad av att oljepumpen (11) uppvisar en yttre tryckanslutning (16) som genom en bypass-ledning ansluter sig tili en oljevärmeväxlare som passeras och ett oljefilter, varvid oljefiltret genom en anslutningsledning förbinds med ett sugrör (17) pä hjälpstommen (10). 20
4. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att oljekanalen (18) uppvisar anslutningar (19a, 19b) j’\: för oljeledningar (20a, 112, 20b, 112) som leder tili förbränningsmotorns hu- ·:**: vudoljekanaler (109).
·:··· 5. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, 25 k ä n n e t e c k n a d av att ätminstone ett oljeavskiljningsrum är integrerat i *.·:·. hjälpstommen (10). • · ·
6. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, . kännetecknad av att oljeavskiljningrummet uppvisar ätminstone en an- slutning för en oljeavskiijningsledning. 30
7. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, : kännetecknad av att en svängningsdämparkäpa (33) är integrerad i .*··. hjälpstommen.
8. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, ‘ * kännetecknad av att vattenpumpen (12) är förbunden med en tryckled- 35 ning (22) som är förbunden med en huvudkanal i förbränningsmotorn.
9. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, 14 kännetecknad avatt kylvätskekanalen (23) uppvisar atminstone en öppning som genom en rörstuts (24) är förbunden med en inloppsöppning tili en laddningsluftkylare.
10. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, 5 kännetecknad avatten uppsamlingskanal (27) för kylvätska med atminstone en inloppsöppning är anordnad i hjälpstommen (10), vilken kanal genom en sammansättningsdel (26) är förbunden med en laddningsluftky-laröppning.
11. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, 10 kännetecknad av att intill hjälpstommen (10) är en kombinationsstomme (9) belägen, som bär upp atminstone en laddningsluftkylare.
12. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att atminstone en förbindelsekanal (8) mellan ladd-ningsluftkylarna (7a, 7b) och förbränningsmotorn är integrerad i kombinations- 15 stommen (9).
13. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att de i cylinderlocket anordnade gasväxelventilerna med hjälp av stötstänger och hävarmar kan användas med en nockaxels nockar, varvid ett oljesystem används, i vilket olja leds längs ledningar och ka- 20 naler tili delar av förbränningsmotorn vilka smörjs och kyls, och att huvudolje- . . kanalen (109) löper längs en cylinderrad i förbränningsmotorn i en nockaxel • · ;* (102) som gjorts ihälig.
- ·' 14. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, k ä n n e t e c k n a d av att oljan kommer in i huvudoljekanalen (109) i ändan 25 av nockaxeln (102) och att ingangssidan är den motsatta sidan tili nockaxelns drivsida.
• ·*:*: 15. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att oljekanalerna förgrenas frän huvudoljekanalen (109), varvid förgreningarna är anordnade pä ställena (103) för nockaxelns la- • · 30 ger.
”* 16. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att i nockaxelns lageryta (103) är ett ringspär (114) är s.”s inarbetat, som via atminstone en borrning (113) star i förbindelse med hu- vudoljekanalen (109). • · 35
17. Förbränningsmotor enligt nagot av föregaende patentkrav, kännetecknad av att en oljekanal är dragen direkt tili ett vevaxellager. 15
18. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad avatten oljekanal är dragen tili motsvarande omräde i cylinderlocket.
19. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, 5 kännetecknad av att nockaxeln (102) är bildad av segment.
20. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att segmenten är skruvade fast i varandra.
21. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att segmenten är förbundna med varandra genom en 10 hydrauliskt ästadkommen pressförbindning.
22. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att oijepumpen (11) är fäst tili vevhusets (1, 101) frontsida och/eller tili den hjälpstomme (10) som bär upp oijepumpen (11) tili oljeingängssidan av huvudoljekanalen (109) och att oljesugledningen (13) 15 mynnar i oljesumpen (2, 118).
23. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att oljesumpen (2, 118) uppvisar en förlängning (14, 119) för anslutning av oljesugledningen (13).
24. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, 20 kännetecknad av att förlängningen (14, 119) uppvisar en med en oljesil . . (120) försedd ingängsöppning (121) i oljesumpen (2, 118).
·’ 25. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, : k ä n n e t e c k n a d av att oljesugledningen (13) ätminstone delvis är bildad som ett stycke tillsammans med vevhuset (1, 101) och/eller oljesumpen (2, '·*” 25 118) och/eller kombinationsstommen (9), som bär upp oijepumpen (11), och att den fungerarsom stöd för oijepumpen (11). :T:
26. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att en tryckbegränsningsventil (15) och en tryckregler-ventil (15) är kopplade efter oijepumpen (11), varvid tryckbegränsningsventilen • · 30 (15) och tryckreglerventilen (15) bildaren konstruktionsenhet.
27. Förbränningsmotor enligt nägot av föregäende patentkrav, kännetecknad av att tryckbegränsningsventilen (15) och tryckreglerven-tilen (15) uppvisar en gemensam stomme. • ·
Applications Claiming Priority (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19944433247 DE4433247A1 (de) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | Kombinationsgehäuse |
DE4433277 | 1994-09-19 | ||
DE19944433277 DE4433277B4 (de) | 1994-09-19 | 1994-09-19 | Ölsystem einer Brennkraftmaschine |
DE4433247 | 1994-09-19 | ||
EP9503659 | 1995-09-18 | ||
PCT/EP1995/003659 WO1996009468A1 (de) | 1994-09-19 | 1995-09-18 | Kombinationsgehäuse |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI971133A0 FI971133A0 (sv) | 1997-03-18 |
FI971133A FI971133A (sv) | 1997-03-18 |
FI107753B true FI107753B (sv) | 2001-09-28 |
Family
ID=25940237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI971133A FI107753B (sv) | 1994-09-19 | 1997-03-18 | Förbränningsmotor |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0782666B1 (sv) |
AT (1) | ATE169375T1 (sv) |
DE (1) | DE59503087D1 (sv) |
DK (1) | DK0782666T3 (sv) |
FI (1) | FI107753B (sv) |
WO (1) | WO1996009468A1 (sv) |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR496043A (fr) * | 1918-01-25 | 1919-10-24 | Societe Des Moteurs Salmson Systeme Canton-Unne | Pièce moulée s'adaptant aux moteurs d'aviation et permettant de supporter simultanément une pompe à eau, une pompe à huile, un démultiplicateur de compte-tours et deux magnétos |
AT380067B (de) * | 1980-01-24 | 1986-04-10 | List Hans | Hilfsgeraetebaugruppe fuer eine wassergekuehlte brennkraftmaschine |
AT404164B (de) * | 1991-03-20 | 1998-09-25 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Zylinderkurbelgehäuse einer brennkraftmaschine mit wasserkühlung |
DE4214799C2 (de) * | 1992-05-04 | 2002-08-14 | Deutz Ag | Dieselbrennkraftmaschine |
-
1995
- 1995-09-18 AT AT95932769T patent/ATE169375T1/de active
- 1995-09-18 DK DK95932769T patent/DK0782666T3/da active
- 1995-09-18 WO PCT/EP1995/003659 patent/WO1996009468A1/de active IP Right Grant
- 1995-09-18 EP EP95932769A patent/EP0782666B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1995-09-18 DE DE59503087T patent/DE59503087D1/de not_active Expired - Lifetime
-
1997
- 1997-03-18 FI FI971133A patent/FI107753B/sv active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0782666A1 (de) | 1997-07-09 |
FI971133A0 (sv) | 1997-03-18 |
ATE169375T1 (de) | 1998-08-15 |
EP0782666B1 (de) | 1998-08-05 |
FI971133A (sv) | 1997-03-18 |
DE59503087D1 (de) | 1998-09-10 |
DK0782666T3 (da) | 1999-05-10 |
WO1996009468A1 (de) | 1996-03-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7819227B2 (en) | Internal combustion engine with pressure lubrication by the dry sump principle | |
US6543405B2 (en) | Modular engine architecture | |
US6125799A (en) | Combustion engine | |
CN2828328Y (zh) | 发动机润滑系统 | |
US5758608A (en) | Engine block for a multi-cylinder internal combustion engine | |
MXPA97000265A (en) | Monoblock for an internal combustion motor of multipillar cylinders | |
US10619529B2 (en) | Oil cooler | |
RU2011152137A (ru) | Блок цилиндров (варианты) и способ работы системы смазки в двигателе | |
CN102325977A (zh) | 多汽缸对置活塞发动机 | |
US8413633B2 (en) | Rollerized cranktrain bedplate, reciprocating engine embodying same and engine further including rollerized cranktrain | |
KR100842464B1 (ko) | 바닥 플레이트를 구비한 크랭크 케이스 | |
US6571763B1 (en) | Oil conditioner | |
CN102392753B (zh) | 内燃机的齿轮室结构 | |
FI107753B (sv) | Förbränningsmotor | |
US6868819B2 (en) | Lubricating system for an outboard motor | |
US5579729A (en) | Internal combustion engine | |
US6012421A (en) | Internal combustion engine with improved lubrication system | |
CA2348817C (en) | Rotary piston engine having an oil system for lubrication and cooling | |
FI68449B (fi) | Kolvmaskin och foerfarande foer framstaellning av dess lagerstaellen | |
US20060249104A1 (en) | Device for guiding media in a cylinder block and crankcase | |
CN202273772U (zh) | 内燃机的齿轮室结构 | |
US4967035A (en) | Method for testing different substances and a combustion engine for applying the method | |
CN100378299C (zh) | 具有润滑系统的内燃机 | |
JPH0618007Y2 (ja) | エンジンの潤滑油通路の構造 | |
US1903411A (en) | Internal combustion engine |